產(chǎn)教交融背景下汽車后市場(chǎng)效勞專業(yè)群技術(shù)技能型人才培養(yǎng)形式研究與理論〔〕:

摘要：隨著國(guó)家?國(guó)家職業(yè)教育改革施行方案?的出臺(tái)，以及高職院校雙高建立方案的啟動(dòng)，高職院校以就業(yè)為導(dǎo)向，以效勞區(qū)域經(jīng)濟(jì)開(kāi)展為宗旨的辦學(xué)方針決定了其專業(yè)的設(shè)置與調(diào)整必須嚴(yán)密結(jié)合地方經(jīng)濟(jì)及社會(huì)開(kāi)展戰(zhàn)略，對(duì)接產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)業(yè)集群，將專業(yè)按照一定邏輯專業(yè)組建專業(yè)群，由專業(yè)群主動(dòng)對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈已是大勢(shì)所趨。文章從汽車后市場(chǎng)效勞專業(yè)群主動(dòng)對(duì)接汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈形成特色專業(yè)群，根據(jù)多元化崗位需務(wù)施行"大平臺(tái)+三定向";培養(yǎng)形式，引進(jìn)企業(yè)真實(shí)消費(fèi)環(huán)境校企共建開(kāi)放技術(shù)中心，融入企業(yè)技術(shù)資料，校企共同開(kāi)發(fā)特色教材，引進(jìn)展業(yè)企業(yè)崗位考核標(biāo)準(zhǔn)校企行共同施行評(píng)價(jià)等手段，在培養(yǎng)更加符合汽車行業(yè)及產(chǎn)業(yè)需要的技術(shù)技能型人才方面做出了一些探究。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)教交融；專業(yè)群；人才培養(yǎng)形式

本文引用格式：陳清，周旭.產(chǎn)教交融背景下汽車后市場(chǎng)效勞專業(yè)群技術(shù)技能型人才培養(yǎng)形式研究與理論[J].教育現(xiàn)代化，2022，7〔96〕：5-8.

ResearchandPracticeofTechnicalandSkilledTalentCultivationModelforAutomotiveAftermarketServiceSpecialtyGroupundertheBackgroundofIndustryandEducationIntegration

CHENQing1,ZHOUXu2

(1.DepartmengtofAutomotiveEngineering,SichuanVocationalandTechnicalCollegeofmunications,Chengdu,Sichuan；2.AcademicAffairsOfficeofSichuanVocationalandTechnicalCollege,Chengdu,Sichuan)

Abstract:WiththepromulgationoftheNationalVocationalEducationReformImplementationPlanandthelaunchofthedouble-highconstructionplaninhighervocationalcolleges，theschool-orientedpolicyofhighervocationalcolleges,whichisemployment-orientedandservesregionaleconomicdevelopment,determinesthattheirprofessionalsettingsandadjustmentsmustbecloselyintegratedwithlocaleconomicandsocialdevelopmentstrategies.Theschool-runnersofhighervocationalcollegesaimatconnectingindustriesorindustrialclusters.Itisanirresistibletrendtosetupprofessionalgroupsaccordingtocertainlogicmajorsandconnecttheindustrialchainwiththeprofessionalgroups.Thisarticlefromthecaraftermarketserviceprofessionalgroupofactivedockingcarmarketaftertheindustrychainformedspecialprofessionalgroup,onthebasisofdiversifiedpositionsdemandimplementthe"bigplatform+threedirectional";trainingmode,introducestheenterpriserealproductionenvironmenttobuildopentechnologycenterandintegratedintotheenterprisejointdevelopmentbetweenhighervocationalcollegesandtechnicaldatacharacteristicteachingmaterials,theintroductionofindustryenterprisepostappraisalstandardthelineofmonimplementationevaluationmethod.Madesomeexplorationsintermsoftechnicalskillstalentsthatmeettheneedsoftheautomotiveindustryandproperty.

Keywords:industry-educationintegration;professionalgroup;talenttrainingmodel

2022年2月，國(guó)務(wù)院印發(fā)了?國(guó)家職業(yè)教育改革施行方案?，強(qiáng)調(diào)職業(yè)院校要通過(guò)多種措施進(jìn)一步落實(shí)和促進(jìn)產(chǎn)教交融校企"雙元";育人這一思路【1】。職業(yè)教育培養(yǎng)的人才要面向產(chǎn)業(yè)、面向市場(chǎng)，重要核心之一就是"產(chǎn)教合";，形成學(xué)校與企業(yè)一體化的辦學(xué)形式，這是職業(yè)教育面向產(chǎn)業(yè)、面向市場(chǎng)開(kāi)放辦學(xué)的必然趨勢(shì)。汽車后市場(chǎng)效勞專業(yè)群也需要落實(shí)產(chǎn)教交融政策，緊跟汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)展的最新動(dòng)向，培養(yǎng)出適應(yīng)汽車后市場(chǎng)消費(fèi)一線的技能型人才。

一汽車后市場(chǎng)內(nèi)涵及開(kāi)展階段

〔一〕汽車后市場(chǎng)內(nèi)涵

汽車后市場(chǎng)是指汽車從售出到報(bào)廢的過(guò)程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種需求和效勞而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。汽車后市場(chǎng)主要包括汽車維修及配件、汽車養(yǎng)護(hù)、汽車保險(xiǎn)、二手車交易、汽車租賃、汽車金融、汽車IT行業(yè)、汽車文化及汽車運(yùn)動(dòng)等。

〔二〕汽車后市場(chǎng)開(kāi)展階段

我國(guó)汽車后市場(chǎng)的開(kāi)展經(jīng)歷了四個(gè)階段：第一階段是19901996年，汽車后市場(chǎng)的開(kāi)始階段，效勞對(duì)象根本是公務(wù)車；第二階段是19972022年，汽車后市場(chǎng)的高速開(kāi)展階段，效勞對(duì)象以公務(wù)車為主，私車約占15%；第三階段是20222022年，汽車后市場(chǎng)的洗牌階段，效勞對(duì)象占比為私車50%，公務(wù)車50%；第四階段是2022年至今，汽車后市場(chǎng)平穩(wěn)開(kāi)展階段，效勞對(duì)象以私家車為主，每個(gè)地區(qū)有2~3家區(qū)域性的龍頭店，品牌快修快保店與4S站并行，國(guó)外汽車效勞連鎖巨頭進(jìn)入中國(guó)。2022年及2022年，中國(guó)汽車的產(chǎn)銷量均有所下滑，這在一定程度上使汽車后市場(chǎng)的開(kāi)展進(jìn)入了黃金期。

二挪動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來(lái)的沖擊

近五年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等核心技術(shù)的開(kāi)展，每個(gè)人都擁有一部可以隨時(shí)上網(wǎng)的智能，這給人們的生活帶來(lái)便捷的同時(shí)，對(duì)汽車后市場(chǎng)等相關(guān)行業(yè)也帶來(lái)了較大的沖擊。近幾年汽車后市場(chǎng)的變化主要表達(dá)在以下幾個(gè)方面：

〔一〕傳統(tǒng)車企紛紛推出快修連鎖體系

傳統(tǒng)的中國(guó)消費(fèi)者較為偏好到4S站進(jìn)展汽車維修、保養(yǎng)美容等消費(fèi)，但4S站客戶消費(fèi)不透明，缺乏本錢優(yōu)勢(shì)；街邊中小型效勞店的專業(yè)性與技術(shù)性不到位，客戶缺乏信任感。加上汽車后市場(chǎng)效勞是較低頻的效勞，消費(fèi)者首先注重產(chǎn)品質(zhì)量、效勞及流程的標(biāo)準(zhǔn)化、商家信譽(yù)，其次才會(huì)關(guān)注價(jià)格因素。2022年開(kāi)始在"互聯(lián)網(wǎng)+汽車";的浪潮下，各汽車主機(jī)廠相繼推出的快修連鎖品牌，如北汽集團(tuán)推出"好修養(yǎng)";，上汽集團(tuán)推出"車享家";，上汽通用推車"車工坊";，廣汽集團(tuán)推出"大圣車服";、奇瑞汽車推出"車貝健";等，汽車維修養(yǎng)護(hù)店的連鎖形式有望成為新的后市場(chǎng)開(kāi)展機(jī)遇所在。

〔二〕中國(guó)汽車后市場(chǎng)線上規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大

隨著消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)習(xí)慣的日益普及，互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛推出汽車后市場(chǎng)線上效勞形式，京東成立了"京東京車會(huì)";，阿里布局"天貓車站";，騰訊領(lǐng)投"途虎養(yǎng)車";等。超過(guò)70%的汽車用戶使用過(guò)自營(yíng)型養(yǎng)護(hù)電商平臺(tái)進(jìn)展保養(yǎng)，綜合電商平臺(tái)及線上導(dǎo)流平臺(tái)的浸透率也在60%左右，汽車后市場(chǎng)線上養(yǎng)護(hù)的觀念逐漸形成，消費(fèi)習(xí)慣日趨成熟。

〔三〕汽車后市場(chǎng)將走向智能化和數(shù)字化

挪動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將帶來(lái)整個(gè)新車市場(chǎng)和汽車后市場(chǎng)的全鏈條產(chǎn)業(yè)變遷，在產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)和變革中，汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈不斷延伸，產(chǎn)業(yè)邊界日趨模糊，挪動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以幫助企業(yè)合理安排倉(cāng)儲(chǔ)和物流，優(yōu)化汽車用品供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)汽車企業(yè)管理的智能化和數(shù)字化。

〔四〕新能源車帶來(lái)動(dòng)力電池等汽車后市場(chǎng)續(xù)期

隨著新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)迅猛開(kāi)展，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出"電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化";的趨勢(shì)【2】。20222022年在中國(guó)整體汽車產(chǎn)銷量下滑情況下，新能源汽車銷量照舊保持高速增長(zhǎng)。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車除了需要更換雨刷、輪胎、蓄電池等易損耗的零部件，施行電氣系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)檢修外，還需定期對(duì)汽車的動(dòng)力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)以及清潔燃料系統(tǒng)等進(jìn)展檢查與維護(hù)，同時(shí)需要建立充電樁等根底設(shè)施，這也給汽車后市場(chǎng)帶來(lái)了較大的增長(zhǎng)潛力和續(xù)期。

三產(chǎn)教交融背景下人才培養(yǎng)形式改革與理論

汽車后市場(chǎng)效勞專業(yè)群主動(dòng)對(duì)接汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈形成特色專業(yè)群，根據(jù)多元化崗位需求【3】，施行"大平臺(tái)+三定向";人才培養(yǎng)形式，與汽車主機(jī)廠合作共建10個(gè)技術(shù)培訓(xùn)中心營(yíng)造真實(shí)消費(fèi)環(huán)境，融入企業(yè)技術(shù)手冊(cè)校企共同施行人才培養(yǎng)，引進(jìn)展業(yè)企業(yè)崗位考核要求校企共同施行人才評(píng)價(jià)【4】，其在產(chǎn)教交融背景下推動(dòng)新一輪人才培養(yǎng)形式改革的相關(guān)舉措如下：

〔一〕主動(dòng)對(duì)接汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，形成特色專業(yè)群

汽車后市場(chǎng)效勞專業(yè)群對(duì)接汽車后市場(chǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈，與國(guó)際知名汽車廠商和四川區(qū)域集團(tuán)企業(yè)嚴(yán)密合作，效勞傳統(tǒng)汽車后市場(chǎng)相關(guān)技術(shù)技能崗位，同時(shí)效勞新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車，對(duì)接汽車產(chǎn)業(yè)鏈的汽車銷售參謀、效勞參謀、機(jī)電維修、配件管理、查勘定損、車身維修、二手車評(píng)估和汽車改裝等崗位群，構(gòu)建以國(guó)家示范院校支持建立的汽車運(yùn)用與維修技術(shù)重點(diǎn)專業(yè)為引領(lǐng)，帶動(dòng)汽車營(yíng)銷與效勞省級(jí)重點(diǎn)專業(yè)、汽車車身維修技術(shù)、新能源汽車運(yùn)用與維修、汽車智能技術(shù)等專業(yè)協(xié)同開(kāi)展的高程度高職汽車后市場(chǎng)專業(yè)集群，如圖1所示。

圖1汽車后市場(chǎng)效勞專業(yè)群構(gòu)建

〔二〕根據(jù)多元化崗位需求，施行"大平臺(tái)+三定向";培養(yǎng)形式

在校企共建的技術(shù)培訓(xùn)中心根底上，汽車后市場(chǎng)效勞專業(yè)群將世界青年技能大賽及國(guó)賽標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，1+X標(biāo)準(zhǔn)融入課程體系，依托校企合作資源，試點(diǎn)施行"1.5+1+0.5";的"大平臺(tái)

+三定向";人才培養(yǎng)形式，如圖2。

圖2"1.5+1+0.5";的"大平臺(tái)+三定向";人才培養(yǎng)形式

第一個(gè)1.5學(xué)年為專業(yè)群大平臺(tái)，學(xué)生按照進(jìn)校錄取的專業(yè)組班，全專業(yè)群學(xué)生共同學(xué)習(xí)專業(yè)群根底課程和平臺(tái)課程，培養(yǎng)學(xué)生的根底才能和通用才能；第二個(gè)1學(xué)年學(xué)生打破錄取專業(yè)的限制，按照品牌〔或方向〕定向班重新組班，學(xué)生按照品牌〔如豐田、寶馬、群眾等〕或方向〔如保險(xiǎn)公司查勘定損、新能源汽維修車、汽車改裝、汽車快修連鎖等〕等方向進(jìn)入校企合作訂單培養(yǎng)平臺(tái)〔這個(gè)定向班還可以根據(jù)行業(yè)最新開(kāi)展和企業(yè)最新需求進(jìn)展動(dòng)態(tài)調(diào)整〕學(xué)習(xí)方向課程和模塊課程，培養(yǎng)學(xué)生的崗位才能和職業(yè)遷移才能；第三個(gè)0.5學(xué)年學(xué)生通過(guò)雙選會(huì)選擇品牌企業(yè)開(kāi)展頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)生在校外實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)展真實(shí)工作任務(wù)的綜合訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)職業(yè)綜合才能的提升。

〔三〕引進(jìn)企業(yè)真實(shí)消費(fèi)環(huán)境，校企共建開(kāi)放技術(shù)中心

汽車后市場(chǎng)專業(yè)群自2022年以來(lái)，先后引入一汽豐田、華晨寶馬、上汽群眾、上汽通用、東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍、一汽群眾、一汽奧迪、東風(fēng)本田等汽車品牌制造廠商在學(xué)院建立技術(shù)培訓(xùn)中心，引進(jìn)主機(jī)廠商在汽車銷售及售后效勞各個(gè)環(huán)節(jié)中的真實(shí)消費(fèi)環(huán)境，校企共建共享技術(shù)培訓(xùn)中心全力效勞人才培養(yǎng)的形式，其開(kāi)放性表達(dá)在管理開(kāi)放、使用開(kāi)放、技術(shù)開(kāi)放、文化開(kāi)放等幾個(gè)方面【5】，如圖3所示。

圖3校企共建技術(shù)培訓(xùn)中心的開(kāi)放性

一是管理開(kāi)放，各品牌汽車制造廠商將技術(shù)培訓(xùn)中心納入其售后效勞的組織單元進(jìn)展管理，各汽車主機(jī)廠商先后投入技術(shù)培訓(xùn)中心且實(shí)時(shí)更新的教學(xué)車輛、總成及專用設(shè)備。

二是使用開(kāi)放，學(xué)生在技術(shù)培訓(xùn)中心可以根據(jù)自身需要完成學(xué)習(xí)與自我管理；技術(shù)培訓(xùn)中心同時(shí)承當(dāng)企業(yè)員工技術(shù)培訓(xùn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)校企互利共贏，進(jìn)步利用率。

三是技術(shù)開(kāi)放，各品牌汽車制造廠商的技術(shù)平臺(tái)向?qū)W院開(kāi)放，學(xué)生在校園內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)最新技術(shù)學(xué)習(xí)和與企業(yè)專家的對(duì)話交流。

四是文化開(kāi)放，校企共建的技術(shù)培訓(xùn)中心按照企業(yè)氣氛施行環(huán)境布置、按照企業(yè)管理制度施行管理，營(yíng)造的工作氣氛、企業(yè)精神等對(duì)接汽車品牌廠商的企業(yè)文化。

〔四〕融入企業(yè)技術(shù)資料，校企共同開(kāi)發(fā)特色教材

與汽車后市場(chǎng)專業(yè)群合作的各汽車主機(jī)廠商向?qū)W院開(kāi)放售后效勞網(wǎng)和商務(wù)工作網(wǎng)等最新技術(shù)資料，并提供維修手冊(cè)、培訓(xùn)教材、典型案例和技術(shù)公報(bào)等。學(xué)校教師將本專業(yè)群各專業(yè)關(guān)鍵技術(shù)崗位的消費(fèi)任務(wù)轉(zhuǎn)化為典型工作任務(wù)【5】，制定培養(yǎng)方案，構(gòu)建課程體系、制定課程標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)發(fā)課程資源，校企共建立體化校本特色教材20余種，

如圖4所示。立體化校本特色教材任務(wù)選取中融入了大量企業(yè)一線的典型工作任務(wù)，課程資源建立中按照企業(yè)工作流程施行資源的電子化，校本特色教材既培養(yǎng)了學(xué)生的專業(yè)才能，同時(shí)學(xué)生在學(xué)習(xí)和工作中又獲得工作過(guò)程知識(shí)，解決技術(shù)問(wèn)題的思維和方法逐步得到培養(yǎng)，同時(shí)提升了自主學(xué)習(xí)才能。

圖4校本特色教材的開(kāi)發(fā)過(guò)程

〔五〕引進(jìn)展業(yè)企業(yè)崗位考核標(biāo)準(zhǔn)，校企行共同施行評(píng)價(jià)

四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車后市場(chǎng)專業(yè)群在進(jìn)展學(xué)生學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)考教別離[6-8]，行業(yè)企業(yè)作為評(píng)價(jià)主體，建立了由"學(xué)校+行業(yè)+汽車主機(jī)廠+汽車維修4S站";四方參與的學(xué)生評(píng)價(jià)機(jī)制。汽車主機(jī)廠和4S站將企業(yè)技術(shù)培訓(xùn)體系認(rèn)證資格標(biāo)準(zhǔn)融入教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間已經(jīng)進(jìn)入了汽車品牌企業(yè)員工的職業(yè)開(kāi)展規(guī)劃體系，加快了學(xué)生在相應(yīng)品牌的成長(zhǎng)速度。同時(shí)引入勞動(dòng)和社會(huì)保障部、交通運(yùn)輸部、中車行等行業(yè)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)，參與學(xué)生的評(píng)價(jià)，在完成評(píng)價(jià)的同時(shí)引導(dǎo)學(xué)生考取汽車維修工、汽車運(yùn)用與維修"1+X";證書等，拓寬評(píng)價(jià)渠道，增加學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，如圖5所示。

圖5行業(yè)企業(yè)共同施行學(xué)生評(píng)價(jià)

四總結(jié)與展望

隨著國(guó)家?智能汽車創(chuàng)新開(kāi)展戰(zhàn)略?的出臺(tái)，汽車行業(yè)及產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展也必將面臨進(jìn)一步的轉(zhuǎn)型晉級(jí)，汽車后市場(chǎng)效勞專業(yè)群也必將面臨技術(shù)及設(shè)備需要更新晉級(jí)，所培養(yǎng)人才的跨專業(yè)才能需要增強(qiáng)等諸多挑戰(zhàn)。在職業(yè)教育產(chǎn)教交融的大背景下，汽車后