汽車修理工高級理論知識試卷5一、單項(xiàng)選擇題1．()運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生加速敲缸，視為爆燃。A、底盤B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、電器D、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、電器均正確2．自動(dòng)變速器中間軸端隙用()測量，用()調(diào)整。A、游標(biāo)卡尺增墊B、螺旋測微器，減墊C、百分表，增減墊D、以上均正確E、無要求3．若汽油機(jī)燃料消耗量過大，則檢查()。A、進(jìn)氣管漏氣B、空氣濾清器是否堵塞C、燃油泵故障D、油壓是否過大4．下列()是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—癥狀確認(rèn)—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢查B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢查—癥狀確認(rèn)C、癥狀模擬—靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢查—癥狀確認(rèn)D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀確認(rèn)—癥狀模擬—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢查5．制動(dòng)氣室()出現(xiàn)凹陷，可以用敲擊法整形。A、內(nèi)壁B、外殼C、彈簧D、以上均正確6．發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器失效，會(huì)造成()。A、冷氣不足B、暖氣不足C、不制冷D、過熱7．壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶斷裂，會(huì)造成()。A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、不制冷8．差速器殼體修復(fù)工藝程序的第二步應(yīng)該()。A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢)B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定9．變速器工作時(shí)發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是()。A、分離軸承缺少潤滑油或損壞B、從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折斷C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞D、傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞10．汽缸體翹曲變形多用()進(jìn)行檢測。A、百分表和塞尺B、塞尺和直尺C、游標(biāo)卡尺和直尺D、千分尺和塞尺11．()常用人工經(jīng)驗(yàn)診斷方法。A、EFIB、化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)C、EFI、化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)均對D、EFI、化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)均正確12．使用國產(chǎn)EA—2000型發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀時(shí)，在開啟儀器電源應(yīng)預(yù)熱()分鐘。A、10B、20C13．選用免維護(hù)蓄電池根據(jù)自己的需要，計(jì)算出需要的電池容量與()。A、體積B、價(jià)格C、數(shù)量D、性能14．下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是()。A、前鋼板彈簧U形螺栓松動(dòng)或鋼板銷與襯套配合松動(dòng)B、后輪動(dòng)不平衡C、前輪軸承間隙過大，輪轂軸承磨損松曠D、直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接松曠15．用厚薄規(guī)檢查電磁離合器四周邊的空氣間隙，應(yīng)在()范圍內(nèi)。A、0.1~0.5ｍｍB、0.2~0.8ｍｍC、0.4~0.8ｍｍD、0.6~1ｍｍ16．在故障診斷和排除自動(dòng)防抱死(ABS)系統(tǒng)失效故障時(shí)應(yīng)該()進(jìn)行。A、按照一定的步驟B、先主后次的步驟C、怎么樣都可以D、沒有先后順序17．驅(qū)動(dòng)橋油封軸頸的徑向磨損不大于()mm，油封軸頸端面磨損后，軸頸位的長度應(yīng)大于油封的厚度。A、0.15B、0.20C、0.25D、0.3018．電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障故障診斷原則，包括()。A、先生后熟B、先熟后生C、先生后熟、先熟后生均對D、先生后熟、先熟后生均不正確19．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)()；排氣管沒有煙排出。A、聽不到爆發(fā)聲B、可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲C、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻D、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力20．廢氣水暖式加熱系統(tǒng)屬于()。A、余熱加熱式B、獨(dú)立熱源加熱式C、冷卻水加熱式D、火焰加熱式21．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是()。A、機(jī)油粘度過大B、潤滑油道堵塞C、潤滑油漏損D、機(jī)油壓力表或傳感器有故障22．車輪動(dòng)平衡的檢測時(shí)，當(dāng)平衡機(jī)主軸帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，若車輪質(zhì)量不平衡，將引起()震動(dòng)。A、被安裝車輪主軸的一端B、被安裝車輪主軸的另一端C、主軸D、前軸23．下列哪種現(xiàn)象不屬于制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象()。A、有規(guī)律的單向跑偏B、制動(dòng)突然跑偏C、向右轉(zhuǎn)向時(shí)制動(dòng)跑偏D、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏24．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線彎曲大于()mm時(shí)，曲軸須加以校正。A、0.10B、0.05C25．用百分表檢查從動(dòng)盤的擺差，其最大極限為0.4mm，從外緣測量徑向跳動(dòng)量最大為()mm,超過極限值，應(yīng)更換從動(dòng)盤總成。A、2.5B、3.5C、4.0D、4.526．用內(nèi)徑表及外徑千分尺進(jìn)行測量，輪轂外軸承與軸頸的配合間隙應(yīng)不大于()mm。A、0.020B、0.040C27．檢測凸輪軸軸向間隙的工具是()。A、百分表B、外徑千分尺C、游標(biāo)卡尺D、塑料塞尺28．()屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。A、汽油機(jī)B、煤氣機(jī)C、柴油機(jī)D、汽油機(jī)、煤氣機(jī)、柴油機(jī)均不對29．檢查皮帶松緊度，用30~50N的力按下傳動(dòng)帶，撓度應(yīng)為()。A、5~10ｍｍB、10~15ｍｍC、15~20ｍｍD、20~25ｍｍ30．若發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查()。A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉(zhuǎn)化器D、EGR閥31．殼體后端面對第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動(dòng)公差為()mm。A、0.15B、0.20C、0.25D、0.3032．?dāng)Q緊AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋螺栓時(shí)，應(yīng)分()次擰緊。A、3B、4C33．變速器輸出軸修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該()。A、徹底清理輸出軸內(nèi)外表面B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝C、輸出軸軸承的修復(fù)和選配D、輸出軸變形的修復(fù)34．出現(xiàn)制動(dòng)跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動(dòng)鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)()。A、檢查鋼板彈簧是否折斷或彈力不足B、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承C、檢查前束是否符合要求D、檢查左右軸距是否相等35．前照燈近光燈絲損壞，會(huì)造成前照燈()。A、全不亮B、一側(cè)不亮C、無近光D、無遠(yuǎn)光36．發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的原因是()。A、壓縮比過小B、辛烷值過低C、點(diǎn)火過早D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低37．發(fā)動(dòng)機(jī)()運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。A、正常B、怠速C、高速D、正常、怠速、高速均正確38．汽車車身一般包括車前、車底、側(cè)圍、頂蓋和()等部件。A、車后B、后圍C、車頂D、前圍39．檢驗(yàn)起動(dòng)機(jī)的工作性能應(yīng)使用()。A、測功儀B、發(fā)東機(jī)綜合分析儀C、電器萬能試驗(yàn)臺D、解碼儀40．若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而()。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大41．下列制動(dòng)跑偏的原因中不包括()。A、制動(dòng)踏板損壞B、有一側(cè)鋼板彈簧錯(cuò)位或折斷C、轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左右軸距相差過大D、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求42．()是社會(huì)主義道德建設(shè)的核心。A、為社會(huì)服務(wù)B、為行業(yè)服務(wù)C、為企業(yè)服務(wù)D、為人民服務(wù)43．發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)側(cè)隙檢查可用()。A、百分表B、卡尺C、塞尺D、千分尺44．下列屬于制動(dòng)防抱死裝置失效現(xiàn)象的是()。A、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，即前輪擺振B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點(diǎn)亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺45．桑塔納JF1913型發(fā)電機(jī)，“F”與“E”接柱之間的阻值為()。A、5~7歐B、3.5~3.8歐C、2.8~3.2歐D、2.8~3.0歐46．若發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而()。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大47．安裝AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)時(shí)，其開口應(yīng)錯(cuò)開()。A、90°B、100°C、120°D、180°48．就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個(gè)正確()。A、緊急剎車時(shí)，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象B、ABS故障時(shí)，剎車系統(tǒng)將會(huì)完全喪失制動(dòng)力C、ABS故障時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)向力量將會(huì)加重D、可提高行車舒適性49．JFT126型調(diào)節(jié)器S與E接柱之間電阻為()。A、4600~5000千歐B、7.5~8千歐C、3.0千歐D、550千歐50．手動(dòng)變速器殼體上用的連接螺栓是()。A、M8×50B、M8×60C、M8×85D、M8×4551．充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過高，對照明燈的影響有()。A、燈光暗淡B、燈泡燒毀C、保險(xiǎn)絲燒斷D、閃光頻率增加52．發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踏下踏板少許，若此時(shí)發(fā)響，則為()。A、分離套筒缺油或損壞B、分離軸承缺油或損壞C、踏板自由行程過小D、踏板自由行程過大53．氣門彈簧拆裝機(jī)是一種專門用于拆裝()的工具。A、活塞環(huán)B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧D、輪胎螺母54．發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨合時(shí)，常用()作為發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油。A、機(jī)油B、機(jī)械油C、汽油D、柴油55．由計(jì)算機(jī)控制的變矩器，應(yīng)將其電線接頭插接到()上。A、變速驅(qū)動(dòng)橋B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、蓄電池負(fù)極D、車速表小齒輪表56．起動(dòng)系線路電壓降應(yīng)不大于()。A、2vB、1vC、0.5vD、0.2v57．柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)排氣管冒白煙，其故障原因是()。A、燃油箱無油或存油不足B、柴油濾清器堵塞C、高壓油管有空氣D、燃油中有水58．轉(zhuǎn)子繞組好壞的判斷,可以通過測量發(fā)電機(jī)()接柱間的電阻來確定。A、“F”與“E”B、“B”與“E”C、“B”與“F”D、“N”與“F”59．電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力，且無故障碼，若檢查進(jìn)氣管道真空正常則下一步檢查()。A、噴油器B、點(diǎn)火正時(shí)C、燃油壓力D、可變電阻60．職業(yè)道德的主要內(nèi)容是對()義務(wù)的要求。A、行業(yè)B、管理人員C、員工D、股東61．()可以調(diào)節(jié)從業(yè)人員內(nèi)部的關(guān)系。A、社會(huì)責(zé)任B、社會(huì)公德C、社會(huì)意識D、職業(yè)道德62．起動(dòng)機(jī)作空載試驗(yàn)時(shí)，若起動(dòng)機(jī)裝配過緊，則()。A、電流高轉(zhuǎn)速低B、轉(zhuǎn)速高而電流低C、電流轉(zhuǎn)速均高D、電流轉(zhuǎn)速均低63．桑塔納起動(dòng)系，蓄電池“+”接柱與起動(dòng)機(jī)的()接柱相連。A、150B、31C、3064．起動(dòng)系線路檢測程序可分為()，依次選擇各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。A、從后向前B、從前向后C、從中間向前向后D、以上都可以65．回旋倒檔制動(dòng)帶調(diào)節(jié)螺釘，可以使制動(dòng)帶達(dá)到()張開程度。A、最小B、最大C、不影響D、以上均正確66．起動(dòng)機(jī)電刷與換向器的接觸面不低于()。A、50%B、60%C、70%D、80%67．相對密度是指溫度為25℃時(shí)的值,環(huán)境溫度每升高1A、加上B、減去C、乘以D、除以68．在診斷與排除汽車制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛()汽車。A、待排除的有傳動(dòng)系故障的B、待排除的有制動(dòng)系故障的C、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的D、待排除的有行駛系故障的69．制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會(huì)導(dǎo)致()。A、制動(dòng)跑偏B、制動(dòng)抱死C、制動(dòng)拖滯D、制動(dòng)失效70．用萬用表檢測照明燈某線路兩端，電阻為0，說明此線路()。A、斷路B、搭鐵C、良好D、接觸不良71．若電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮首先應(yīng)檢查()。A、加速器聯(lián)動(dòng)拉索B、燃油壓力C、噴油器D、火花塞72．在讀取故障代碼之前，應(yīng)先()。A、檢查汽車蓄電池電壓是否正常B、打開點(diǎn)火開關(guān)，將它置于ON位置，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)C、按下超速擋開關(guān)，使之置于ON位置D、根據(jù)自動(dòng)變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼73．分動(dòng)器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于()mm。A、50B、100C74．下列現(xiàn)象不會(huì)造成除霜熱風(fēng)不足的是()。A、除霜風(fēng)門調(diào)整不當(dāng)B、出風(fēng)口堵塞C、供暖不足D、壓縮機(jī)損壞75．對于干荷蓄電池初次使用，只需按規(guī)定加足電解液后，靜放()即可裝車使用。A、24小時(shí)B、12小時(shí)C、1小時(shí)D、20~30分鐘76．變速器直接擋工作無異響，其他擋位均有異響，說明()。A、齒輪嚙合不良或損壞B、第二軸后軸承松曠或損壞C、齒輪間隙過小引起的D、第二軸前軸承損壞77．汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測方法前提條件是，將車輛對正側(cè)滑試驗(yàn)臺，并使轉(zhuǎn)向盤處于()位置。A、左極限B、右極限C、正中間D、自由78．用汽缸壓力表測試汽缸壓力前，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至()。A、怠速狀態(tài)B、正常工作溫度C、正常工作狀況D、大負(fù)荷工況狀態(tài)79．手左右抓住方向盤；沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動(dòng)作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在()。A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動(dòng)部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠B、方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠C、轉(zhuǎn)向器主動(dòng)部分軸承松曠D、轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好80．接通電路，測量調(diào)節(jié)器大功率三極管的管壓降過低（小于0.6V），說明三極管()。A、短路B、斷路C、搭鐵D、良好81．變速器殼體前后端面對第一、二軸軸承孔公共軸線的圓跳動(dòng)誤差，可用()進(jìn)行檢測。A、內(nèi)徑千分尺B、百分表C、高度游標(biāo)卡尺D、塞尺82．若發(fā)動(dòng)機(jī)磨損或調(diào)整不當(dāng)引起的異響屬于()異響。A、機(jī)械B、燃燒C、空氣動(dòng)力D、電磁83．用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)時(shí)，若儀器上有故障碼，則()。A、檢查故障碼B、檢查點(diǎn)火正時(shí)C、檢查噴油器D、檢查噴油壓力84．()與血紅蛋白結(jié)合，造成血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。A、固體顆粒B、HCC、氮氧化物D、CO85．傳動(dòng)系由()等組成。A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸B、離合器、變速器、啟動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸C、離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸86．職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)多元化，代表了不同企業(yè)可能具有不同的()。A、價(jià)值觀B、人生觀C、職業(yè)道德D、多樣性87．若發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷()不工作。A、水泵B、節(jié)溫器C、風(fēng)扇D、散熱器88．發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響的原因是()。A、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行B、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)D、點(diǎn)火線圈溫度過高89．用試燈測量照明燈線路某點(diǎn)，燈亮，說明此點(diǎn)前方的線路()。A、斷路B、短路C、正常D、擊穿90．向車內(nèi)提供新鮮空氣和保持適宜氣流的裝置是()。A、制冷裝置B、采暖裝置C、送風(fēng)裝置D、凈化裝置91．下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響的原因是()。A、曲軸有裂紋B、曲軸彎曲C、汽缸壓力低D、汽缸壓力高92．若制動(dòng)拖滯故障在制動(dòng)主缸，應(yīng)先檢查()。A、踏板自由行程是否過小B、制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧彈力是否不足C、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤滑情況是否良好D、回油情況93．正弦交流電的三要素是最大值、()和初相位。A、角速度B、角周期C、角相位D、角頻率94．根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出()mm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.2595．電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障原因有()。A、進(jìn)氣壓力傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、凸輪軸位置傳感器失效D、氧傳感器失效96．()含義包括：集體意識和合作能力兩個(gè)方面。A、集體力量B、行為規(guī)定C、團(tuán)隊(duì)意識D、規(guī)范意識97．實(shí)驗(yàn)中將小功率燈泡接于電路中,可以判斷調(diào)節(jié)器的()。A、功率B、管壓降C、搭鐵形式D、調(diào)步頻率98．單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、()、整流和穩(wěn)壓電路組成。A、整流B、電網(wǎng)C、電源D、電源變壓器99．用非分散型紅外線氣體分析儀檢測汽油車廢氣時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)()工況檢測。A、啟動(dòng)B、中等負(fù)荷C、怠速D、加速100．常用的臺虎鉗有()和固定式兩種。A、齒輪式B、回轉(zhuǎn)式C、蝸桿式D、齒條式101．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器未調(diào)試前，應(yīng)做好()使用準(zhǔn)備工作。A、噴油泵試驗(yàn)臺B、噴油器試驗(yàn)臺C、噴油器清洗器D、壓力表102．試驗(yàn)起動(dòng)系時(shí)，試驗(yàn)時(shí)間()。A、不宜過長B、不宜過短C、盡量長些D、無要求103．轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的橫、直拉桿的球頭銷按順序裝好后，要對其進(jìn)行()的調(diào)整。A、測隙B、間隙C、緊固D、預(yù)緊度104．若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查()。A、油底殼油量是否不足B、潤滑油道堵塞C、機(jī)油粘度是否符合要求D、活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損105．開關(guān)控制的普通方向控制閥包括單向閥和()兩類。A、雙向閥B、換向閥C、溢流閥D、減壓閥106．若左轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良，當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時(shí)的現(xiàn)象是()。A、左、右轉(zhuǎn)向燈都不亮B、只有右轉(zhuǎn)向燈亮C、只有左轉(zhuǎn)向燈亮D、左右轉(zhuǎn)向微亮107．恒溫器調(diào)整的斷開溫度過低，會(huì)造成()。A、冷氣不足B、無冷氣產(chǎn)生C、間斷制冷D、系統(tǒng)太冷108．桑塔納起動(dòng)機(jī)“50”A、電池正極B、電池負(fù)極C、點(diǎn)火開關(guān)D、中央接線板109．發(fā)動(dòng)機(jī)無外載測功儀測得的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為()。A、額定功率B、總功率C、凈功率D、機(jī)械損失功率110．變速器()螺母擰緊力矩為10N·M。A、輸入軸B、輸出軸C、中間軸D、任意軸111．輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重，則為()所致。A、輪胎氣壓過高B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳C、前輪外傾過小D、輪胎氣壓過低112．為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可()最高氣壓。A、略低于B、略高于C、等于D、高于113．檢測電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時(shí)，應(yīng)將油壓表接在供油管和()之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器114．在診斷與排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開關(guān)，按下中間按鈕，再將車上的點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，如果有故障碼存儲(chǔ)在電腦中，那么在()s鐘內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來。A、15B、30C、45115．電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因是()。A、節(jié)氣門位置傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)D、氧傳感器失效116．()是以質(zhì)量為核心內(nèi)容，自覺保證工作質(zhì)量的意識。A、集體利益B、個(gè)人利益C、質(zhì)量意識D、技術(shù)核心117．診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查()。A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠B、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量C、前輪是否裝用翻新輪胎D、前鋼板彈簧U形螺栓118．發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)產(chǎn)生的原因有()。A、真空管漏氣B、點(diǎn)火系有故障C、各缸缸壓升高D、潤滑系119．發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)()檢查各儀表的工作情況是否正常。A、及時(shí)B、遲后C、途中D、熄火后120．桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵主從動(dòng)齒輪與機(jī)油泵蓋接合面正常間隙為()mm。A、0.10B、0.20C、0.05121．()的功用就是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。A、發(fā)電機(jī)B、潤滑系C、傳動(dòng)系D、起動(dòng)系122．空調(diào)壓縮機(jī)油與氟利昂R12()。A、溶解度較大B、溶解度較小C、完全溶解D、完全不容123．密度計(jì)是用來檢測蓄電池()的器具。.A、電解液密度B、電壓C、容量D、輸出電流124．熱水開關(guān)關(guān)不死會(huì)造成()。A、制冷劑泄露B、冷卻水泄露C、冷卻油泄露D、以上均有可能125．在起步時(shí)，出現(xiàn)“咣當(dāng)”一聲響或響聲較雜亂，在緩坡上向后倒車時(shí)，出現(xiàn)“嘎巴、嘎巴”的斷續(xù)聲，一般是()原因。A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失B、多半是軸承磨損松曠或缺油C、說明傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞D、多為中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠126．檢測發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位的儀器有()。A、CQ—1A型曲軸箱竄氣量測量儀B、氣門正時(shí)檢驗(yàn)儀C、千分表D、汽車電器萬能試驗(yàn)臺127．對于任何發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)這類故障的診斷，首先應(yīng)檢測的是()。A、蓄電池電壓B、電動(dòng)燃油泵C、啟動(dòng)機(jī)D、點(diǎn)火線圈128．發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的修復(fù)方法可用()。A、電鍍B、噴涂C、修理尺寸法D、鉸削法129．發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是()聲。A、“鐺鐺”B、“啪啪”C、“嗒嗒”D、“噗噗”130．三極管的()作用是三極管基本的和最重要的特性。A、電流放大B、電壓放大C、功率放大D、單向?qū)щ?31．空調(diào)系統(tǒng)外面空氣管道打開，會(huì)造成()。A、無冷氣產(chǎn)生B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、冷空氣量不足132．用于連接制冷裝置低壓側(cè)接口與低壓表下的接口的軟管顏為()。A、藍(lán)色B、紅色C、黃色D、綠色133．對于受力不大、工作溫度低于100℃A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法134．安裝好AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸后，發(fā)動(dòng)機(jī)約()min之內(nèi)不得啟動(dòng)。A、20B、30C135．不分光紅外線氣體分析儀，對()氣體濃度進(jìn)行連續(xù)測量。A、HCB、CO2C、NOXD、NO2136．壓縮機(jī)排量減小會(huì)導(dǎo)致()。A、不制冷B、間歇制冷C、供暖不足D、制冷量不足137．勞動(dòng)權(quán)主要體現(xiàn)為平等就業(yè)權(quán)和選擇()。A、職業(yè)權(quán)B、勞動(dòng)權(quán)C、誠實(shí)守信D、實(shí)話實(shí)說138．下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是()。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損139．液壓缸按結(jié)構(gòu)組成可以分為缸體組件、活塞組件、密封裝置、緩沖裝置和()五個(gè)部分。A、曲軸組件B、排氣裝置C、凸輪軸組件D、進(jìn)氣裝置140．所謂職業(yè)道德評價(jià)，就是根據(jù)一定()或階級的道德原則或規(guī)范，對他人或自己的行為進(jìn)行善惡判斷，表明褒貶態(tài)度。A、職業(yè)守則B、社會(huì)C、從業(yè)人員D、道德品質(zhì)141．觀察制冷系統(tǒng)玻璃處有氣泡及霧狀情況情形，低壓表讀數(shù)過低，膨脹閥發(fā)出噪聲，說明()。A、制冷劑不足B、制冷劑過量C、壓縮機(jī)損壞D、膨脹閥損壞142．發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，一般還要進(jìn)行()。A、正火處理B、表面熱處理C、時(shí)效處理D、淬火處理143．()是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。A、油路不過油B、混合氣過稀或過濃C、點(diǎn)火過遲D、點(diǎn)火過早144．紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和()之間的一種特殊的規(guī)范。A、法規(guī)B、道德C、制度D、規(guī)范145．()是造成在用車輪胎早期耗損的主要原因。A、前輪定位不正確B、前梁或車架彎扭變形C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠D、氣壓不足146．編制差速器殼的技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡，技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡首先應(yīng)該()。A、裂紋的檢驗(yàn)，差速器殼應(yīng)無裂損B、差速器軸承與殼體及軸頸的配合的檢驗(yàn)C、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙的檢驗(yàn)D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩的檢驗(yàn)147．制動(dòng)鼓內(nèi)徑磨損量不超過()mm。A、1B、2C、3D、5148．發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體軸承座孔同軸度檢驗(yàn)儀主要由定心軸套、定心軸、球形觸頭、百分表及()。組成。A、等臂杠桿B、千分表C、游標(biāo)卡尺D、定心器149．防凍液的冰點(diǎn)要比使用地區(qū)的最低氣溫低()。A、1TB、2TC、39CD、5150．若閃光器頻率失常，則會(huì)導(dǎo)致()。A、左轉(zhuǎn)向燈閃光頻率不正常B、右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率不正常C、左右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率均不正常D、轉(zhuǎn)向燈不亮151．風(fēng)量、溫度、壓力和清潔度是空調(diào)系統(tǒng)的()參數(shù)。A、質(zhì)量B、壽命C、功能D、診斷152．發(fā)動(dòng)機(jī)加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不易提高的原因是()。A、火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)B、少數(shù)缸不工作C、空氣濾清器堵塞D、排氣系統(tǒng)阻塞153．半軸套管中間兩軸頸徑向跳動(dòng)不得大于()mm。A、0.03B、0.05C154．檢查制動(dòng)蹄摩擦襯片的厚度，標(biāo)準(zhǔn)值為()mm。A、3B、7C、11D、5155．手動(dòng)變速器總成竣工驗(yàn)收時(shí)，進(jìn)行無負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)間各擋運(yùn)行應(yīng)大于()min。A、5B、10C156．汽車上采用的液壓傳動(dòng)裝置以動(dòng)力式為工作原理的常稱()。A、液力傳動(dòng)B、液壓傳動(dòng)C、氣體傳動(dòng)D、液體傳動(dòng)157．高壓表用于檢測空調(diào)裝置的()。A、吸氣壓力B、排氣壓力C、蒸發(fā)壓力D、以上壓力均可測158．制冷系統(tǒng)中有水汽，會(huì)引起()發(fā)出噪聲。A、壓縮機(jī)B、蒸發(fā)器C、冷凝器D、膨脹閥159．職業(yè)意識是指人們對職業(yè)崗位的認(rèn)同()、情感和態(tài)度等心理成分的總和，其核心是愛崗敬業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實(shí)實(shí)地做好工作。A、評價(jià)B、接受C、態(tài)度D、同情160．制冷劑裝置的檢漏方法中，最簡單易行的方法是()。A、肥皂水檢漏法B、鹵素?zé)魴z漏法C、電子檢漏儀檢漏法D、加壓檢漏法二、判斷題161．(√)制冷系統(tǒng)有水汽，高壓側(cè)壓力會(huì)過高。162．(√)汽車維修質(zhì)量是維修企業(yè)的生命線。163．(√)噴油器調(diào)整不當(dāng)既會(huì)引起怠速冒煙，也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗過大。164．(√)電子晶體管調(diào)節(jié)器經(jīng)過檢測，若出現(xiàn)故障，一般需更換新件。165．(×)制動(dòng)墊片厚度接近于允許值，可以繼續(xù)使用。166．(×)汽車空調(diào)只能對空氣制冷。167．(×)柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從手油泵、燃油輸送和壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度等方面找原因。168．(×)制動(dòng)性能臺試檢驗(yàn)的技術(shù)要求中，對于機(jī)動(dòng)車制動(dòng)完全