一級建造師《公路》經(jīng)典案例100題案例一【石方爆破工藝流程】示?！締栴}】寫出施工工藝框圖中A工序與B工序的名稱。【答案】A（根據(jù)流程圖記施工工藝）案例二【袋裝砂井施工】2.192km，400m，4.5m，（殼層、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土、黏土。該項(xiàng)目采用袋裝砂井輔以砂墊層方法處理軟基，示意圖如下所示。袋→埋砂袋頭→拔出套管→設(shè)備移位→鋪上層砂墊層?！締栴}】改正施工工藝流程?！敬鸢浮看纬鎏坠堋O(shè)備移位→埋砂袋頭→鋪上層砂墊層。案例三【滑坡地段施工】某施工單位承包了某二級公路N1m（20MPa（50MPaABK3+860～K4+020地下水設(shè)置暗溝排出。【問題】指出滑坡路段施工中的錯誤并改正。【答案】（跳挖）案例四【墻背回填】AM4M7.5（塊）石砌筑，M10250kPa，10～15m（或常水位2～3m6m30cm圖如下圖所示。施工中發(fā)生如下事件：K3+200～K3+28050cm70%填土采用透水性良好的砂質(zhì)土，分層夯實(shí)回填，均采用重型振動壓路機(jī)碾壓?！締栴}】改正事件二中的錯誤。【答案】75%透水性良好1.Om以內(nèi)，不宜用重型振動壓路機(jī)碾壓。案例五【土石路堤填筑】某山嶺重丘區(qū)高速公路K29+OOO—K29+800路段進(jìn)行路基施工，其中K29+OOO～K29+400650～750，1～3mVl3800m3，土方2000m3ll800m3；K29+400～K29+8006000m3。50cm工班長建議提高路塹開挖速度，改用中型洞室爆破?！締栴}】分析該工程土石路堤填筑施工的合理性。【答案】檢測強(qiáng)度該檢查粒徑40cm以內(nèi)。案例六【爆破施工】DK2+180～310（屬塊石土K8+560～8502～4mK8+800K8+560K8+8001，3【問題】為防止滑坡發(fā)生，請問該處應(yīng)采用什么施工方法？【答案】風(fēng)鎬開挖。案例七【雨期施工】10mKO+OOO～K10+0004組織部署，并制定填挖方施工注意事項(xiàng)，其中包括：……②路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成2%～4%的單向排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。作雨期施工填料。30cm⑤土質(zhì)路塹挖應(yīng)一步到位，一次性挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并在兩側(cè)挖排水溝。坡，坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?！締栴}】指出背景資料中關(guān)于施工注意事項(xiàng)中錯誤之處?！敬鸢浮竣诿恳粚拥谋砻妫瑧?yīng)做成2%～4%的朝外的雙向排水橫坡。30～50cm雨期過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后再壓實(shí)。案例八【冬期施工】某地區(qū)公路路基雨期施工過程中突遇冷空氣氣溫下降，晝夜平均溫度-3℃以下，條主要措施：在填方坡腳外挖好排水溝。2%～4%的排水橫坡。20%～30%。1m【問題】施工方技術(shù)員提出的4條措施是否合理？為什么？【答案】施工方技術(shù)員提出的針對雨期施工措施合理，針對冬期施工提出的措施不合理，因?yàn)樵摴こ滩粚儆诙谑┕し懂牎＃ǘ谑┕ぃ涸诜磸?fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10d以上時；當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到3℃以上，但凍土末完全融化時）案例九【地面排水】施如下：3m100～300m水管。3%時，采用漿砌片石鋪砌加固。流槽引離路基，與高路堤急流槽連接處設(shè)喇叭口。【問題】該工程中采用的多種排水設(shè)施哪些屬于排除地面水設(shè)施？除這些排除地面水設(shè)施外還有其他哪些設(shè)施？【答案】發(fā)池等。案例十【軟土地基處理】13m。該路段因沿黃河大堤，地下水位高(現(xiàn)有黃2～3m，而且處于雨期積水地區(qū)，土質(zhì)大部分（10～80kPa。因此，設(shè)計(jì)單位與施工單位共同研究，依據(jù)當(dāng)?shù)夭牧蠣顩r、施工條件與工期要求，采用以下軟土地基的處理方法：(1)換填。K1+OOO～K1+350，350m；K3+775～K4+270，495m砂土地層后做二灰土90%40cm。Kl+780～K1+980200m而深，采用帶眼雙面膠無紡布（l50～200g/m22050kN/m）鋪墊。K6+200～K6+350150m孔。K5+200～K5+3505.8～6.3m工方考慮工期時間要求充裕，淤泥層厚度≤3m，決定采用自然擠淤處理?！締栴}】生石灰樁施工時工藝程序是否完備？如果不完備，請出完備的工藝程序?！敬鸢浮炕摇呎駝舆叞纬鎏坠堋駴_器移位→封緊生石灰樁孔。案例十一【雨期施工】40km/h，8.5m，基8cm夠的工程材料和生活物資。0.3%開挖路塹分層開挖，每挖一層均設(shè)置排水縱橫坡，挖方邊坡一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。開挖路塹挖至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30～50cm時停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨季過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后壓實(shí)?！締栴}】指出路堤填筑和路塹開挖施工存在的錯誤做法并改正。【案例11】答：路堤填筑中“每層保證0.3%的排水橫坡”錯誤。路堤填筑的每一層表面應(yīng)設(shè)2%～4%的排水橫坡。路塹開挖中“邊坡一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高”錯誤。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設(shè)計(jì)坡面。案例十二【路基壓實(shí)質(zhì)量問題防治】H12%，施工單位施工組織設(shè)計(jì)中路基填筑的施工方案如下：K19+100～K20+1000.075mm為主，屬于細(xì)粒土組，是較好的路基填筑材料。CA25DYZT162～4km/h。開始時土體松散，采用輕壓（靜壓間，然后向兩邊壓實(shí)，并注意縱向和橫向壓實(shí)時的重疊，確保壓實(shí)均勻。K18+100～K18+20020cm30cm、40cm30cm。15%～17%范圍變化，嚴(yán)格按壓實(shí)質(zhì)量控制進(jìn)含水量適宜后重新碾壓。最后如期完成路基施工進(jìn)入路面基層施工工序?！締栴}】本工程出現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象的根本原因何在？處理方法是否合理？為什么？【答案】局部含水量過高(13.4%)路堤在施工中沉降時間的控制。案例十三【路基填筑】某施工單位，承包了三級公路一合同段路基施工，其中，K12+OOO～K12+300（細(xì)粒土2%4m。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填6l9.7kN/m394%?！締栴}】對K12+OOO～K12+300段路基填筑宜采用什么方法？【答案】宜采用水平分層填筑法。案例十四【邊坡防護(hù)】某山區(qū)一路公路，全長215.23km，路塹邊坡高陡，邊坡高度多在15～40m，最度60m70°40°以上。公路沿20m1700mm2383m3，施工時采用大爆破，施工質(zhì)量不高，施工后期坡頂200311基邊坡病害，大量高邊坡路段出現(xiàn)密集的雞爪狀縱向水溝，中下部沖刷成直徑1～5m，5～7mK26+500～K26+65010m淤埋側(cè)溝，部分淤埋路面影響行車安全?！締栴}】針對上述病害提出可能的治理措施（兩種。【答案】清理邊坡后，植樹、植草或采用砌石（混凝土）塊防護(hù)等防護(hù)加固措施。案例十五【高填方路基沉降】某高等級公路第四合同段，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車速120km/h，路基寬度1～5m2mK20+450～K20+95022m22cm加強(qiáng)對地基的壓實(shí)。嚴(yán)格分層填筑并充分壓實(shí)。填挖交界處挖臺階。2m提前完成后可立即進(jìn)入下一道路面基層施工工序。【問題】因大雨誤工后工班長提出的建議可否采納？為什么？【答案】排晚開工，以使高填方路基有充分的沉降時間。案例十六【路基填筑】某施工單位承建一山嶺重丘區(qū)高速公路工程，起訖樁號為K12+200～K27+700，1-11-2K12+200～K15+6003m最深不超過3m。由于地方交通道路等級較低，農(nóng)用水田、旱地寶貴，因此合同約定不許外借土石方填筑路基。圖1-1縱斷面設(shè)計(jì)示意圖【問題】說明本工程路堤填料來源？【答案】材料來源：①隧道1號；②隧道2號；③K18+315～K21+035挖方段案例十七【路塹開挖防護(hù)】某施工單位承建了一段高速公路路基工程，公路設(shè)計(jì)車速為100km/h。其中，K18200120＋230～K18＋7507.5#C20K18＋520，路基填挖高度為-31.2m，K18＋5202-1200120800 800 800圖2-1 K18＋520800 800 800【問題】改正施工單位在防護(hù)工程施工中的錯誤?！敬鸢浮糠雷o(hù)工程應(yīng)開挖一級后，及時防護(hù)一級。上一級防護(hù)未完工，不得開挖下一級。案例十八【土方調(diào)配】2K0＋000～K4＋213，16．2℃，1～2-5℃以下的連續(xù)5511．50．5A、B、C、D2-1，BCAD90%A（壓實(shí)方），D棄土場可棄土方20000m3（壓實(shí)方）。人行便橋E借土場K1

李村沙河6×50m梁橋K1+270

D棄土場K2

紅星水庫C土場 B棄土場

A棄土場HH圖2-1 棄土場平面示意圖【問題】說明放棄B、C棄土場的理由。【答案】（1）B棄土場靠近古滑坡，易擾動古滑坡。（2）C棄土場位于水庫尾端，易對水庫造成污染。A、D，B、C運(yùn)距較遠(yuǎn)。B、C占用耕地。案例十九【加筋土擋土墻】路基8cm厚六邊形混凝土預(yù)制塊拉筋帶 nC30現(xiàn)澆混凝土路基8cm厚六邊形混凝土預(yù)制塊拉筋帶 nC30現(xiàn)澆混凝土C30現(xiàn)澆混凝土調(diào)平層n-1n-2n-3砂礫反濾層構(gòu)件C填料321粘土隔水層3%原地面線C30現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)砂礫墊層帽石h圖2-1 擋土墻橫斷面示意圖擋土墻施工流程為：施工準(zhǔn)備（含構(gòu)件C預(yù)制）→測量放線→工序A→地基處理→排水溝施工→基礎(chǔ)澆筑→構(gòu)件C安裝→工序B→填料填筑與壓實(shí)→墻頂封閉?！締栴}】ABC程中必須交叉進(jìn)行的工序?！敬鸢浮抗ば駻是基槽（坑）開挖；工序B是筋帶鋪設(shè)；構(gòu)件C是墻面板。必須交叉進(jìn)行的工序有：墻面板安裝（C、筋帶鋪設(shè)（B填料填筑與壓實(shí)。案例二十【原地面處理】K0+000~K13+700，交通荷載等級為重交通，K9+3627*30T1000（施等所有工程K9+100~K9+6001-1后，經(jīng)初步考察，擬組織下列機(jī)械進(jìn)場：A、挖掘機(jī)；B、纜索式起重機(jī)；C、壓路機(jī)；J、自卸汽車等。 橋 K9+100K9+25018.65mK9+474K9+600圖1-1 路線縱斷面示意圖【問題】施工單位填筑前，對原地面還應(yīng)如何處理？說明理由。【答案】應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺階（4%2m18%（18．65÷105≈18%12。案例二十一【強(qiáng)夯處理】K3＋220～K3＋65021.2m，6m14％A路中心線A4％4％ 4％強(qiáng)夯處理地基注：本圖單位以cm計(jì)，路基兩側(cè)超寬填筑50cmH504％A路中心線A4％4％ 4％強(qiáng)夯處理地基注：本圖單位以cm計(jì)，路基兩側(cè)超寬填筑50cmH圖1 高填方路堤橫斷面示意施工過程中發(fā)生如下事件：200場地平整、④試夯、⑤主夯、⑥檢查驗(yàn)收、⑦副夯、⑧滿夯。10~15mm【問題】指出事件一中存在的錯誤并改正。補(bǔ)充通過試夯還可以確定的施工參數(shù)?！敬鸢浮吭嚭粎^(qū)面積（或200㎡）錯誤。改正為：試夯區(qū)面積不應(yīng)小于500㎡；（或坡腳邊緣3m。通過試夯還可以確定的施工參數(shù)有：夯擊遍數(shù)、單擊夯擊能案例二十二【填隙碎石底基層施工】25km8.5m，7.Om，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)見下表。A→終壓。填隙碎石底基層施工完成后，檢測了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡?！締栴}】補(bǔ)充實(shí)測項(xiàng)目并指出關(guān)鍵實(shí)測項(xiàng)目?！景咐?6】答：實(shí)測項(xiàng)目還有平整度。關(guān)鍵實(shí)測項(xiàng)目有壓實(shí)度、厚度。案例二十三【水泥穩(wěn)定土基層施工】施工過程中，出現(xiàn)以下事件：2h繼續(xù)施工。事件2：碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，立即開始養(yǎng)護(hù)，采用泡水養(yǎng)護(hù)法，養(yǎng)護(hù)期為48h?！締栴}】施工單位在事件1中的處理是否正確？說明理由。【答案】12h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。案例二十四【粘層瀝青】采用瀝青混凝土面層和水泥穩(wěn)定基層。1%；選用普通硅酸鹽散裝水泥。其施工工藝如下圖所示。處進(jìn)行了處理，然后澆灑了一層瀝青，準(zhǔn)備鋪筑瀝青混凝土下面層。【問題】可采用哪些瀝青進(jìn)行澆灑？【答案】作用是使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好（透層）案例二十五【填隙碎石施工】8.5m(0.75m+7.OOm+0.75m)碎石底基層、25cm22cmC30料和碾壓?！締栴}】填隙料的撒鋪和碾壓可采用的施工方法有哪幾類？它們有什么不同之處？【答案】有干法施工和濕法施工12～15t12～15t案例二十六【路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工】33.33km，7m，40km/h，路面基層為水泥穩(wěn)定2km，K8+100～K11+700根據(jù)施工布料需要在下承層上劃分布料網(wǎng)絡(luò)。對水泥穩(wěn)定土基層施工所需的土料、集料、水泥等按要求進(jìn)行備料。量控制。按規(guī)定灑水悶料，整平輕壓。按規(guī)定擺放水泥，用刮板將水泥均勻攤開。5～10mm。拌合料拌合均勻后，立即用平地機(jī)初步整形，為保證整形質(zhì)量，全路段平地機(jī)均由兩側(cè)路肩向路中心進(jìn)行刮平。(8)整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量(±1%～±2%)時，按規(guī)定用輕型壓12t壓，設(shè)超高的平曲線段，由外側(cè)路肩向內(nèi)側(cè)路肩碾壓?！締栴}】請指出本項(xiàng)目具體施工過程中存在哪些問題？并進(jìn)行糾正?！敬鸢浮康?3)點(diǎn)攤鋪土的時間不對。應(yīng)該是攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥的前一天進(jìn)行。第(6)達(dá)穩(wěn)定層底并以利上下層粘結(jié)。第(7)點(diǎn)平地機(jī)整形方式不對。應(yīng)該是在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時，再返回刮一遍。第(8)點(diǎn)碾壓方式不對。應(yīng)該是直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。案例二十七【瀝青路面壓實(shí)度】某高速公路設(shè)計(jì)車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工單位為某一大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時作了如下控制：鋪筑。合中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。量。式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求。16t制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。并對接縫作了嚴(yán)格控制?！締栴}】瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時檢查并做好記錄？【答案】溫度低是造成壓實(shí)度不足因之一，隨時檢查并做好記錄是保證瀝青路面壓實(shí)度的重要手段之一。案例二十八【水泥混凝土面層施工】某施工單位承接了一段二級公路普通水泥混凝土路面施工項(xiàng)目，合同段總長度15cm20cm工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容摘要如下：目部根據(jù)實(shí)際情況調(diào)用。師提交每批水泥清單。【問題】并指出肯定不需要調(diào)用的兩個設(shè)備。【答案】卸料機(jī)和振動機(jī)肯定不需要調(diào)用的兩個設(shè)備是壓路機(jī)和石屑撒布機(jī)。案例二十九【瀝青混凝土施工】某高等級公路全長50.8km，路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土，路面寬度25m，設(shè)計(jì)車速120km/h。采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，全封閉施工。K8+250～K9+580此，查閱了施工單位和監(jiān)理單位的施工方案及現(xiàn)場管理記錄。在K8+250～K9+580段施工中施工及監(jiān)理現(xiàn)場管理記錄中有如下記錄：2h攤鋪機(jī)施工過程中停機(jī)加水、急停急轉(zhuǎn)。機(jī)行駛速度加快?！締栴}】試從施工現(xiàn)場記錄分析造成行車抖動、跳車的原因?！敬鸢浮繌氖┕がF(xiàn)場記錄可以看出以下主要原因：2h修復(fù)，攤鋪時必然產(chǎn)生上下飄浮，影響平整度。②由于操作手不熟練，攤鋪過程中急停急轉(zhuǎn)而且停機(jī)加水青混合料而形成鼓楞。③維修機(jī)械造成瀝青混合料積壓，為避免溫度下降造成更大損失，加快攤鋪機(jī)行駛速度平整度。案例三十【熱拌瀝青混凝土施工】48.7km120km/h，程路面采用熱拌瀝青混凝土。施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況：對下承層進(jìn)行清掃，底面層施工時在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。責(zé)人審核。混合料的表面層采用走線法攤鋪施工。【問題】逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當(dāng)？如不妥當(dāng)，請改正?！敬鸢浮渴┕み^程中出現(xiàn)情況的不妥之處：1施工前二天油。在中底面層上噴灑粘層油。228d人員后報(bào)請監(jiān)理工程師審核。3平衡梁法施工走線法施工。案例三十一【廠拌法施工】施工中有如下事件發(fā)生：6%30cm，分兩層鋪筑，兩層施工要求在同一天完成。的要求?！締栴}】改正施工單位在事件1中的錯誤做法?！敬鸢浮克鄤┝繎?yīng)通過配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定。7d二層之前，應(yīng)在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿。案例三十二【瀝青混合料路面試驗(yàn)路段施工】某施工單位A承包了二級公路M合同段路面工程。路面結(jié)構(gòu)圖如下圖所示。SMA-16100m運(yùn)輸車輛的數(shù)量，壓路機(jī)類型、數(shù)量，碾壓工藝和壓實(shí)遍數(shù)。【問題】補(bǔ)充試驗(yàn)路段確定的主要參數(shù)?！敬鸢浮看_定拌合溫度、拌合時間，驗(yàn)證礦料及配合比、瀝青用量。案例三十三【應(yīng)急預(yù)案備案】K0+000～K12+3002所示，圖中（A）間設(shè)置下封層。項(xiàng)目地處丘陵地區(qū)，周邊環(huán)境復(fù)雜。其中K2+000～K2+600以挖方形式通過，經(jīng)挖方卸載后進(jìn)行邊坡防護(hù)。圖2三級公路瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)示意圖相關(guān)專家評審。施工中發(fā)生如下事件：1交相關(guān)材料?！締栴}】指出事件一中對應(yīng)急預(yù)案告知性備案做法的錯誤之處，并改正?！敬鸢浮繎?yīng)急預(yù)案公布之日起1個月內(nèi)向安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和有關(guān)部門進(jìn)行告知性20部門和有關(guān)部門備案。案例三十四【路堤分層填筑施工】示。實(shí)，按照“四區(qū)段、八流程”法施工。【問題】寫出“四區(qū)段、八流程”的具體內(nèi)容?！敬鸢浮糠謱犹钪?、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整修。案例三十五【袋裝砂井施工】2.192km，400m，4.5m，（殼層、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土、黏土。該項(xiàng)目采用袋裝砂井輔以砂墊層方法處理軟基，示意圖如下所示。袋→埋砂袋頭→拔出套管→設(shè)備移位→鋪上層砂墊層。7cm60cm，20cm。0.5mm50%3%51m【問題】5【答案】5案例三十六【實(shí)驗(yàn)路段施工】某施工單位承包了某二級公路N1m（20MPa（50MPaABK3+860～K4+020地下水設(shè)置暗溝排出?！締栴}】施工前進(jìn)行試驗(yàn)路段確定的參數(shù)還包括哪些？【答案】施工前進(jìn)行試驗(yàn)路段確定的參數(shù)還包括松鋪厚度、沉降差等參數(shù)。案例三十七【工程變更】AM4M7.5（塊）石砌筑，M10250kPa，10～15m（或常水位2～3m6m30cm圖如下圖所示。施工中發(fā)生如下事件：K3+200～K3+28050cm70%填土采用透水性良好的砂質(zhì)土，分層夯實(shí)回填，均采用重型振動壓路機(jī)碾壓?！締栴}】針對事件一，施工單位向監(jiān)理提出變更的要求是否合理？寫出處理這一事件的工作程序。【答案】施工單位向監(jiān)理提出變更的要求是合理的。工程變更相應(yīng)的圖紙和說明。案例三十八【石質(zhì)路塹爆破施工】DK2+180～310（屬塊石土K8+560～8502～4mK8+800K8+560K8+8001，3【問題】鋼釬炮是一種常見的爆破方法，請介紹它的優(yōu)缺點(diǎn)?！敬鸢浮快`活（基坑等。缺點(diǎn)：炮眼淺，用藥少，每次爆破的方數(shù)不多，并全靠人工清除破能量的利用。由于眼淺，以致響聲大而炸下的石方不多，所以工效較低。案例三十九【雨期施工】某地區(qū)公路路基雨期施工過程中突遇冷空氣氣溫下降，晝夜平均溫度-3℃在填方坡腳外挖好排水溝。2%～4%的排水橫坡。20%～30%。1m【問題】針對雨期路堤填筑，除上述措施外還應(yīng)采取哪些措施？【答案】雨期路堤施工地段除施工車輛外，應(yīng)嚴(yán)格控制其他車輛在施工場地通行。(3)當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。(4)3m1m。案例四十【漿砌片石排水溝】施如下：3m100～300m水管。3%時，采用漿砌片石鋪砌加固。流槽引離路基，與高路堤急流槽連接處設(shè)喇叭口?！締栴}】為保證漿砌片石排水溝正常使用，應(yīng)在什么位置增設(shè)哪些設(shè)施？【答案】10～15m案例四十一【雨期施工】40km/h，8.5m，基8cm0.3%開挖路塹分層開挖，每挖一層均設(shè)置排水縱橫坡，挖方邊坡一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。開挖路塹挖至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30～50cm時停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨季過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后壓實(shí)?！締栴}】該公路是否可以在雨季進(jìn)行路基施工？【答案】由于該公路地處丘陵區(qū)，等級為三級，路基土質(zhì)砂類土，在做好排水設(shè)施和通道等充分準(zhǔn)備的情況下，可以進(jìn)行路基施工，但必須嚴(yán)格按照雨期施工規(guī)定執(zhí)行。案例四十二【瀝青混合料拌合】某高速公路設(shè)計(jì)車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工單位為某一大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時作了如下控制：鋪筑。合中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。量。式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求。16t制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。并對接縫作了嚴(yán)格控制?！締栴}】若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請問在混合料拌合中可能存在什么問題？【答案】多等。案例四十三【水泥混凝土面層施工】某施工單位承接了一段二級公路普通水泥混凝土路面施工項(xiàng)目，合同段總長度15cm20cm工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容摘要如下：目部根據(jù)實(shí)際情況調(diào)用。師提交每批水泥清單?！締栴}】摘要二中工地試驗(yàn)室的做法能否保證進(jìn)場水泥質(zhì)量？說明理由?！敬鸢浮空泄さ卦囼?yàn)室的做法不能保證進(jìn)場水泥質(zhì)量。理由：沒有依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)規(guī)則進(jìn)行取樣檢定。案例四十四【瀝青混凝土施工】50.8km，25m，120km/h。采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，全封閉施工。K8+250～K9+580此，查閱了施工單位和監(jiān)理單位的施工方案及現(xiàn)場管理記錄。在K8+250～K9+580段施工中施工及監(jiān)理現(xiàn)場管理記錄中有如下記錄：2h②攤鋪機(jī)施工過程中停機(jī)加水、急停急轉(zhuǎn)。機(jī)行駛速度加快?！締栴}】除上述施工記錄外，造成瀝青混凝土路面不平整的原因還有哪些？請指出兩種。【答案】(1)瀝青混合料在運(yùn)輸及攤鋪過程中產(chǎn)生離析現(xiàn)象；(2)施工縫處理不好。案例四十五【熱拌瀝青混凝土施工】48.7km120km/h，程路面采用熱拌瀝青混凝土。施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況：層油。試驗(yàn)段開工前一個月安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核?；旌狭系谋砻鎸硬捎米呔€法攤鋪施工?！締栴}】對瀝青路面混合料的運(yùn)輸有何要求？【答案】對瀝青路面混合料的運(yùn)輸要求：根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛。運(yùn)輸車的車廂內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運(yùn)輸車配備覆蓋篷布以量損失。予以廢棄。案例四十六【廠拌法施工】施工中有如下事件發(fā)生：6%30cm，分兩層鋪筑，兩層施工要求在同一天完成。的要求?！締栴}】指出施工單位在事件2中的錯誤做法并改正?！敬鸢浮克猁}水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。案例四十七【SMA施工碾壓】某施工單位A承包了二級公路M合同段路面工程。路面結(jié)構(gòu)圖如下圖所示。面層施工采用生產(chǎn)能力400t/h拌合設(shè)備進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)。自卸車運(yùn)輸，用ABG42312t2.5km/h1/312t2～3km/h12～15t1.5m98%1600C130℃100℃30m在已碾壓成型的路面上停留、換擋和轉(zhuǎn)向?！締栴}】指出SMA施工碾壓中的錯誤并改正。【答案】1OO℃120℃案例四十八【滑坡防止措施】K0+000～K12+3002所示，圖中（A）間設(shè)置下封層。項(xiàng)目地處丘陵地區(qū)，周邊環(huán)境復(fù)雜。其中K2+000～K2+600以挖方形式通過，經(jīng)挖方卸載后進(jìn)行邊坡防護(hù)。2相關(guān)專家評審。施工中發(fā)生如下事件：1交相關(guān)材料。加噴射混凝土進(jìn)行防護(hù)?！締栴}】事件二中，滑坡防治措施屬于哪類滑坡防治措施，滑坡防治措施還有哪兩類？【答案】屬于力學(xué)平衡類防治措施還有①排水防治措施；②改變滑帶土措施案例四十九【鉆孔樁施工】平原微丘區(qū)某大橋，橋位區(qū)地質(zhì)為：表面層為6m卵石層，以下為軟巖層34m。40m0.6m，每2～3m5%～3%20m30m尺，立即終孔?！締栴}】施工單位終孔措施是否正確？說明理由。【答案】不正確。對地質(zhì)不明確的地段應(yīng)進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)鉆，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)補(bǔ)鉆所得巖石厚度，硬度，在能滿足樁的承載力時，才能進(jìn)行終孔。案例五十【挖孔樁施工】9×30m法施工。在人工挖孔樁施工中發(fā)生如下事件：監(jiān)理復(fù)查認(rèn)定不合格?！締栴}】改正事件中的錯誤之處?！敬鸢浮繕渡戆霃郊幼o(hù)壁厚度為半徑作為樁孔開挖尺寸線。案例五十一【基坑加固措施】有如下事件發(fā)生：事件l：設(shè)計(jì)單位提供的圖紙主要包括橋跨結(jié)構(gòu)、橋墩、橋臺、基礎(chǔ)、橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等內(nèi)容。開挖時需采取坑壁加固的措施。事件3：基坑施工過程中有如下幾點(diǎn)要求：5m。③如用機(jī)械開挖基坑，應(yīng)一次性挖至基底標(biāo)高?！締栴}】針對事件2，基礎(chǔ)開挖時主要有哪些加固措施？【答案】索和土釘支護(hù)等方式。案例五十二【橋梁分類】K66+468，K66+177.0～K66+757.50[5×40+(65+120+65)+3×40]mT580.5m。主橋上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，TU22.75（橫橋向）×16.5m（順橋向4.5m，C301689.23（混凝土結(jié)構(gòu)1m成?！締栴}】該橋?qū)儆诖髽蜻€是特大橋？說明理由?！敬鸢浮縇1K100m≤L≤1000m，40m≤LK≤150m案例五十三【混凝土澆筑】某施工單位承接了高速公路施工，K5+840487.08m307.78m×1.0m×1.2m6O5.4m×2.2m×2.Om。承臺的施工工藝如下圖所示。C252.Om1m。整個澆筑工程均需監(jiān)理工程師和技術(shù)好施工記錄。【問題】指出混凝土澆筑中的錯誤作法并改正。【答案】“在新澆筑完成的下層混凝土上澆筑新混凝土，在下層混凝土初凝或能重塑后在下層混凝土初凝或能重塑前案例五十四【混凝土澆筑】28.5m+3×40.5m+28.5m14.50m，7m，2.75m1.80m。根據(jù)橋位處的地質(zhì)情況和大橋本身的特點(diǎn)，采用逐段現(xiàn)澆，8.5m20m。按要求和規(guī)定壓漿?！締栴}】混凝土澆筑順序是否合理？請說明理由?！敬鸢浮靠缰邢騼蛇叾张_連續(xù)澆筑的方法。案例五十五【鉆孔灌注樁混凝土檢測】T2.Om孔灌注樁的主要檢驗(yàn)內(nèi)容和實(shí)測項(xiàng)目如下：終孔和清孔后的孔位、孔形、孔徑、傾斜度、泥漿相對密度。鉆孔灌注樁的混凝土配合比。鑿除樁頭混凝土后鋼筋保護(hù)層厚度。需嵌入柱身的錨固鋼筋長度。【問題】對鉆孔灌注樁混凝土的檢測是否合理？請說明理由?！敬鸢浮繗埲钡乃缮⒒炷?。案例五十六【鉆孔灌注樁施工】2m25cm18cm。1.2m，在隨后的灌注過程中連續(xù)均勻進(jìn)行。當(dāng)灌注混23m30m土直到完成。養(yǎng)護(hù)后經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)斷樁?！締栴}】指出施工過程中的錯誤之處?！敬鸢浮?1)沒有對導(dǎo)管作閉水試驗(yàn)；(2)導(dǎo)管底部已沉人到沉渣之中；(3)能否同意摻入緩凝劑應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。案例五十七【混凝土裂縫產(chǎn)生原因】15m9.5m，重力式橋臺。2m8m3km梁底和橋面出現(xiàn)了許多不規(guī)則的裂縫，梁底有橫向裂縫。【問題】產(chǎn)生混凝土裂縫的原因是什么？【答案】原因有：(1)支架地基沒有處理；(2)支架沒有預(yù)壓，導(dǎo)致混凝土變形過大；(3)配合比不合理，水膠比大；(4)養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，應(yīng)在橋面上加鋪麻袋等材料，再灑水養(yǎng)護(hù)。案例五十八【橋頭跳車防治措施】120km/hK8+320m5×30mO6.5m3.5m50cm水層，避免地表水下滲。施工單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求開展施工，臺背回填與路基填筑同步進(jìn)行，填筑方式、粒徑、壓實(shí)度等符合規(guī)范要求?！締栴}】指出0號橋臺橋頭路基設(shè)計(jì)方案中對防治橋頭跳車不當(dāng)之處?！敬鸢浮康鼗灞聿粡氐祝y以提高地基承載力，容易造成差異沉降。案例五十九【橋梁施工預(yù)拱度設(shè)置】20m+3×25m+20m【問題】設(shè)置該橋施工預(yù)拱度時，應(yīng)計(jì)入哪些影響因素？【答案】案例六十【橋涵所用鋼筋試驗(yàn)】工中的主要材料均由施工單位自行采購。在預(yù)制和架設(shè)中，有如下事件發(fā)生：（棚自己選定。于增加的費(fèi)用，擬向業(yè)主提出價格調(diào)整的申請?！締栴}】事件2中，改正該事件中施工單位的錯誤做法?！敬鸢浮克袖摻畹脑囼?yàn)必須在監(jiān)理人同意的試驗(yàn)室進(jìn)行，而不能施工單位自己選定。案例六十一【預(yù)應(yīng)力張拉】20×40mT1870022.Om40m，采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)施工法鉆孔，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。T1【問題】張拉過程中如出現(xiàn)斷絲、滑絲，應(yīng)做如何處理？【答案】后張預(yù)應(yīng)力筋斷絲及滑絲不得超過下表中規(guī)定的控制數(shù)。類別檢查項(xiàng)目及控制數(shù)鋼絲束和鋼絞線束每束鋼絲斷絲或滑絲1根每束鋼絞線斷絲或滑絲1絲每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的百分比1％螺紋鋼筋斷筋或滑移不容許案例六十二【樁身混凝土澆筑】8m，6m，20m。10.5～1.0m1針對承臺大體積混凝土施工編制了專項(xiàng)方案，采取了如下防裂縫措施：①混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時進(jìn)行。②根據(jù)施工正值夏季的特點(diǎn)，決定采用澆水養(yǎng)護(hù)。③按規(guī)定在混凝土中適量埋人大石塊。用。了專項(xiàng)施工方案，并對支架強(qiáng)度作了驗(yàn)算?！締栴}】指出背景資料中樁身混凝土澆筑過程中的錯誤之處，并改正。【答案】有專人負(fù)責(zé)指揮。導(dǎo)管埋深保持在0.5～1.Om也不正確，正確的做法是：導(dǎo)管埋置深度宜控制在2～6m，并經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深。案例六十三【挖孔樁施工】0.5m2m4012.0～13.8m事件三：樁基礎(chǔ)人工挖孔施工中，施工單位采取了如下做法：2h10m220V；2m【問題】事件三中，逐條判斷施工單位的做法是否正確？若錯誤，予以改正?！敬鸢浮空_?！?20V”1m（挖一節(jié)澆筑一節(jié)護(hù)壁。案例六十四【鉆孔樁施工】6m34m。40m0.6m，每2～3m5%～3%20m30m尺，立即終孔?！締栴}】塌孔處理方法是否正確？【答案】不正確?；靥詈螅瑧?yīng)等待數(shù)日待填土沉實(shí)后，再重新鉆孔。案例六十五【挖孔樁施工】9×30m法施工。在人工挖孔樁施工中發(fā)生如下事件：監(jiān)理復(fù)查認(rèn)定不合格。板預(yù)留0.3m以上高出原地面，每節(jié)的開挖高度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和設(shè)計(jì)而定，一般以0.9～1.2mC2010cm，人工澆筑，人工搗1.2MPa24h【問題】20.3mAB什么？【答案】模板0.3m以上高出原地面的原因是避免井口進(jìn)水AB案例六十六【基坑施工】有如下事件發(fā)生：事件l：設(shè)計(jì)單位提供的圖紙主要包括橋跨結(jié)構(gòu)、橋墩、橋臺、基礎(chǔ)、橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等內(nèi)容。開挖時需采取坑壁加固的措施。事件3：基坑施工過程中有如下幾點(diǎn)要求：0.5m。基坑施工不可延續(xù)時間過長，自開挖至基礎(chǔ)完成，應(yīng)抓緊時間連續(xù)施工。如用機(jī)械開挖基坑，應(yīng)一次性挖至基底標(biāo)高?！締栴}】針對事件3，逐條判斷正誤，并改正錯誤的做法?！敬鸢浮?.Om。正確。30cm底層，在基礎(chǔ)澆筑施工前用人工挖至基底標(biāo)高。案例六十七【基坑排水】某施工單位承接了高速公路施工，K5+840487.08m307.78m×1.0m×1.2m6O5.4m×2.2m×2.Om。承臺的施工工藝如下圖所示。C251m。在新澆筑完成的下層混凝土上2.Om1m的坍落度，按規(guī)定制試件，并作好施工記錄?！締栴}】基坑排水有哪些方法？【答案】基坑排水方法有集水坑排水、采用井點(diǎn)降水、止水帷幕法。案例六十八【混凝土澆筑】28.5m+3×40.5m+28.5m14.50m，7m，2.75m1.80m。根據(jù)橋位處的地質(zhì)情況和大橋本身的特點(diǎn)，采用逐段現(xiàn)澆，8.5m20m。按要求和規(guī)定壓漿?！締栴}】混凝土振搗是否合理？為什么？【答案】不合理。對管道多、鋼筋密的區(qū)域，應(yīng)選用小直徑振搗器振搗才能保證密實(shí)。案例六十九【鉆孔灌注樁施工】2m25cm18cm。1.2m，在隨后的灌注過程中連續(xù)均勻進(jìn)行。當(dāng)灌注混23m30m土直到完成。養(yǎng)護(hù)后經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)斷樁?！締栴}】列舉兩項(xiàng)斷樁的預(yù)防措施?！敬鸢浮恐箤?dǎo)管堵塞。②嚴(yán)禁不經(jīng)測算盲目提拔導(dǎo)管，防止導(dǎo)管脫離混凝土面。③鋼筋籠主筋接頭要焊平，以免提升導(dǎo)管時，法蘭掛住鋼筋籠。④澆筑混凝土應(yīng)使用經(jīng)過檢漏和耐壓試驗(yàn)的導(dǎo)管。應(yīng)急之用。答出兩項(xiàng)即可。案例七十【支架預(yù)拱度決定因素】15m9.5m，重力式橋臺。2m8m3km梁底和橋面出現(xiàn)了許多不規(guī)則的裂縫，梁底有橫向裂縫?！締栴}】說明支架施工確定預(yù)拱度應(yīng)考慮哪些因素？【答案】確定施工預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素：案例七十一【混凝土澆筑】F1×30mTFD804cm10cm6cm7（本地氣溫情況是78925～30℃，年平均最低氣溫為-2℃。梁體與橋面混凝土鋪裝施工前，按設(shè)計(jì)尺寸和位置預(yù)6cm，【問題】伸縮縫處的混凝土澆筑方式是否合理？【答案】混凝土應(yīng)采用振搗棒振搗，插搗方式很難保證振搗密實(shí)。橋頭跳車防治措施】120km/hK8+320m5×30mO6.5m3.5m50cm水層，避免地表水下滲。施工單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求開展施工，臺背回填與路基填筑同步進(jìn)行，填筑方式、粒徑、壓實(shí)度等符合規(guī)范要求?！締栴}】舉出兩種防治橋頭跳車的措施?！敬鸢浮靠梢栽鲈O(shè)橋頭搭板，選擇合適的臺背填料，提高橋頭路基壓實(shí)度。案例七十三【橋梁常見質(zhì)量控制點(diǎn)】20m+3×25m+20m【問題】如何設(shè)置該橋的常見質(zhì)量控制點(diǎn)？【答案】(1)梁體混凝土的強(qiáng)度控制；(2)預(yù)拱度的控制；(3)支座預(yù)埋件的位置控制；(4)支座安裝型號、方向的控制；(5)伸縮縫安裝質(zhì)量控制；(6)支架沉降量的控制。案例七十四【橋梁施工預(yù)拱度設(shè)置】工中的主要材料均由施工單位自行采購。在預(yù)制和架設(shè)中，有如下事件發(fā)生：（棚自己選定。于增加的費(fèi)用，擬向業(yè)主提出價格調(diào)整的申請?！締栴}】指出事件3中施工單位的錯誤做法，并寫出正確做法。【答案】應(yīng)由原設(shè)計(jì)單位做變更設(shè)計(jì)。錯誤二：對于增加的費(fèi)用，擬向業(yè)主提出價格調(diào)整的申請。正確做法：鋼筋代用而增加的費(fèi)用應(yīng)由承包人負(fù)責(zé)。案例七十五【專職安全生產(chǎn)管理人員配置】20×40mT1870022.Om40m，采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)施工法鉆孔，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。T1【問題】的規(guī)定？如不符合則指出正確配備數(shù)量，并說明配備標(biāo)準(zhǔn)?！敬鸢浮?00015000250001的比例配備；252產(chǎn)管理人員。案例七十六【大體積混凝土裂縫防治措施】8m，6m，20m。10.5～1.0m1針對承臺大體積混凝土施工編制了專項(xiàng)方案，采取了如下防裂縫措施：①混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時進(jìn)行。②根據(jù)施工正值夏季的特點(diǎn)，決定采用澆水養(yǎng)護(hù)。③按規(guī)定在混凝土中適量埋人大石塊。用。了專項(xiàng)施工方案，并對支架強(qiáng)度作了驗(yàn)算?！締栴}】補(bǔ)充大體積混凝土裂縫防治措施。【答案】減少澆筑層厚度選用水化熱較低的水泥減少水泥用量埋設(shè)冷卻水管案例七十七【挖孔樁施工】0.5m2m4012.0～13.8mC251m，樁孔3A AHt D tHB BB BB B圖3 混凝土護(hù)壁形式及結(jié)構(gòu)示意圖【問題】3DH設(shè)備、儀器？【答案】D（挖孔樁直徑）不宜小于1.2m；H應(yīng)不小于0.3m。應(yīng)配備的主要儀器設(shè)備有：氣體濃度檢測儀器，機(jī)械通風(fēng)設(shè)備（鼓風(fēng)機(jī)式壓縮氧自救器。案例七十八【級配碎石基層表面處理】K0+000～K12+3002所示，圖中（A）間設(shè)置下封層。項(xiàng)目地處丘陵地區(qū)，周邊環(huán)境復(fù)雜。其中K2+000～K2+600以挖方形式通過，經(jīng)挖方卸載后進(jìn)行邊坡防護(hù)。圖2三級公路瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)示意圖相關(guān)專家評審。施工中發(fā)生如下事件：1～2d鋪裝。【問題】逐條判斷事件中級配碎石基層表面處理的做法是否正確，并改正?！敬鸢浮竣僬_②錯誤，出現(xiàn)坑槽時，應(yīng)用相同材料填補(bǔ)及壓實(shí)③錯誤，對較大范圍松散的，應(yīng)耙松、灑水、并重新碾壓案例七十九【隧道開挖方法】某高速公路隧道為雙線分離式隧道，左線起訖樁號為ZK9+680～ZK10+303，全長623m，YK9+683～YK10+305，622m10m，6.49m（地質(zhì)A段：圍巖為中風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅(jiān)硬，巖體破碎，屬淺埋段。[BQ]=280～330。存在少量裂隙水。B段：圍巖為弱風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅(jiān)硬，巖體呈塊狀，完整性好。[BQ]=396～440。存在裂隙水，以滲水為主。CF1破碎帶。[BQ]=220～245。以滲水為主，可能產(chǎn)生瞬時涌水。YK9+790～YK9+974用全斷面開挖施工、初次支護(hù)采用“鋼筋網(wǎng)片十噴射混凝土十錨桿”方案?！締栴}】YK9+790～YK9+974地質(zhì)概況及斷面說明理由?！敬鸢浮?0m2，50m2以下。案例八十【噴射混凝土】5.Om，14.Om，280m。隧道區(qū)域和錨桿支護(hù)的工作?！締栴}】噴射混凝土的工藝流程有哪些？【答案】噴射混凝土的工藝流程有干噴、潮噴和濕噴。案例八十一【二次襯砌施作】4279m，1049m。隧道凈56.45m2Ⅳ～Ⅴ次襯砌的施作。【問題】根據(jù)背景資料，二次襯砌的施作應(yīng)在哪些要求下才能進(jìn)行？【答案】二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時進(jìn)行：隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降；90%以上。對淺埋、軟弱、高地應(yīng)力圍巖等特殊地段應(yīng)視現(xiàn)場情況確定。案例八十二【隧道施工原則】（傾口圍巖為Ⅴ級（差，洞內(nèi)Ⅲ級和Ⅳ級呈間隔分布，局部為Ⅴ級。其中左線隧道K15+270240.OmK16+050240.Om。施工單位結(jié)合該隧道的特點(diǎn)進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，其中：的原則穩(wěn)步推進(jìn)。50m10m。若遇不良地質(zhì)情況，必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，以便提前采取預(yù)防措施?！締栴}】在施工組織設(shè)計(jì)的第(1)條中，還應(yīng)補(bǔ)充哪些基本原則？【答案】在施工組織設(shè)計(jì)的第(1)條中，還應(yīng)補(bǔ)充的基本原則：早噴錨、勤量測。案例八十三【隧道混凝土噴射】某施工單位承接了-一座公路隧道的土建及交通工程施工項(xiàng)目，該隧道為單洞雙1600m求裝載機(jī)駕駛員必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后方可重新上崗。36290%、87%，其他各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。檢查中還發(fā)現(xiàn)噴射混5cm9mAC-1380m3/25d混凝土面層的攤鋪。里程標(biāo)、百米標(biāo)的施工。【問題】針對噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，提出處理意見?！敬鸢浮砍龂妼又貒娀蜻M(jìn)行整治。案例八十四【隧道開挖施工工序】為單洞雙向行駛的兩車道隧道。（見下表編制了應(yīng)急預(yù)案。【問題】針對表中③～⑥的施工工序，說明修改原因?！敬鸢浮空_的工序是：④→⑥→③→⑤。修改理由是：下臺階應(yīng)先開挖圍巖較弱處，各部分初期支護(hù)應(yīng)在開挖后立即進(jìn)行（或早支護(hù)，或邊開挖邊支護(hù)。案例八十五【明洞】2km260m12m處理，出口段的路塹對明洞無偏壓。定后，修筑防水層及進(jìn)行第二次襯砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)層自上而下為：20cmC30；20cm后進(jìn)行了隧道通風(fēng)、照明設(shè)施的施工。筑工藝、養(yǎng)護(hù)都滿足要求，切縫及時?！締栴}】1簡述本隧道工程設(shè)置明洞的理由?！敬鸢浮克淼赖淖饔谩０咐耸舅淼朗┕ぁ?.5km450m兩車道隧道。隧道位于軟弱圍巖地段。在隧道施工方案中有如下要求：安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。作業(yè)。在隧道施工中，堅(jiān)持“長進(jìn)尺、強(qiáng)爆破、早噴錨、勤量測”的原則?！締栴}】指出隧道施工方案中存在的錯誤，并予以改正?！敬鸢浮克淼朗┕し桨钢写嬖诘腻e誤：錯誤，應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)。（持證上崗）案例八十七【隧道開挖與支護(hù)】1200mV（120°0.4m1m。【問題】超前支護(hù)措施還有哪幾種？【答案】還有插板、超前小導(dǎo)管、管棚及圍巖預(yù)注漿加固等。案例八十八【隧道開挖工作面】620m,F破裂帶,隧道最大埋深490m,縱坡為-320圖3隧道縱斷面示意圖側(cè)壁導(dǎo)坑法、CDCDR5根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)及該項(xiàng)目實(shí)際情況,施工前,相關(guān)人員經(jīng)討論分析確定隧道主要施工內(nèi)容的進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)為:Ⅲ級圍巖70~90m/月,Ⅳ級圍巖50~70m/月,Ⅴ級30~50m/33【問題】從滿足進(jìn)度要求及經(jīng)濟(jì)性考慮,該隧道應(yīng)布置幾個工作面?工作面掘進(jìn)方向如何設(shè)置較為合理?分別說明理由?！敬鸢浮繎?yīng)布置一個工作面,因?yàn)榘醋畹瓦M(jìn)度指標(biāo)計(jì)算總工期為:(160+290)/70+(60+60+50)/30+3+3=18.1<20個月,因此按照單口掘進(jìn)(即布要求,但顯然不經(jīng)濟(jì)。施工場地布置在出口,由出口向進(jìn)口掘進(jìn)較為合理,因?yàn)楣ぷ髅嬖O(shè)在出口有利于順坡排水。案例八十九【工期計(jì)算】某施工單位承接了二級公路一橋隧相連項(xiàng)目，其中橋梁跨布置為(65+120+65)m，910m,50m20(巖級別及其長度、掘進(jìn)速度見圖所示：進(jìn)口進(jìn)口出口橋跨布置：65m+120m+65m0 1 2圖3該項(xiàng)目實(shí)施工程中發(fā)生了事件：T2m，4m1230mAB30mB長管棚施工;④邊、仰坡防護(hù)。A30m面法?！締栴}】A1【答案】B作業(yè)隊(duì)完成最后30m掘進(jìn)時間0.5個月。A：12-0.5=11.5（月。A：40×5+60×6.5=590（m。B：910-590=320（m。B：200/40+120/60=7（月12-7=5（月）即：③號橋臺施工最遲在A作業(yè)隊(duì)掘進(jìn)開工后5個月完成。評分說明：有不同的計(jì)算過程，且最終計(jì)算結(jié)果正確，則給滿分。案例九十【隧道開挖方式】某二級公路的一座隧道，根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)，起訖樁號K101+109～K101+404，295m，10m，IV203m，Ⅴ82m4向掘進(jìn)。211021103547【問題】

94 施工工序示意圖4理由?！敬鸢浮块_挖方式是環(huán)形開挖預(yù)留核心土法。采用這種開挖方式合理。理由：環(huán)形開挖預(yù)留核心土法適用IV-Ⅴ級圍巖。案例九十一【專項(xiàng)施工方案】0.5m2m4012.0～13.8m施工中發(fā)生如下事件：C251m，樁孔3A AHt D tHB BB BB B圖3 混凝土護(hù)壁形式及結(jié)構(gòu)示意圖【問題】該大橋挖孔樁修訂后的專項(xiàng)施工方案是否需要專家論證審查？說明理由。【答案】15m，但土體中存在甲烷、一氧化碳等有毒有害氣體。案例九十二【隧道安全事故】620m,F破裂帶,隧道最大埋深490m,縱坡為-320圖3隧道縱斷面示意圖側(cè)壁導(dǎo)坑法、CDCDR5根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)及該項(xiàng)目實(shí)際情況,施