軸承種類深溝球軸承圓柱滾子軸承圓椎滾子軸承調心滾子軸承推力球型軸承滑動軸承潤滑軸承--潤滑特點：軸承是支承軸頸或軸上的回轉件。根據(jù)軸承的工作原理可分：滑動摩擦軸承(滑動軸承)和滾動摩擦軸承(滾動軸承)?；瑒虞S承通常由軸承座、軸瓦、軸承襯和潤滑結構等部分組成。

軸承潤滑油的選擇應綜合考慮軸承的承載量、軸頸轉速、潤滑方式、滑動軸承的表面粗糙度等因素。潤滑劑的作用是減小摩擦阻力、降低磨損、冷卻和吸振等，潤滑劑有液態(tài)的、固態(tài)的和氣體及半固態(tài)的，液體的潤滑劑稱為潤滑油，半固體的、在常溫下呈油膏狀為潤滑脂。一般原則如下：1、在高速輕載的工作條件下，為了減小摩擦功耗可選擇粘度小的潤滑油;

2、在重載或沖擊載荷工作條件下，應采用油性大、粘度大的潤滑油，以形成穩(wěn)定的潤滑膜;

3、靜壓或動靜壓滑動軸承可選用粘度小的潤滑油;

4、表面粗糙或未經(jīng)跑合的表面應選擇粘度高的潤滑油。

5、流體動力潤滑軸承的潤滑油粘度的選取，可經(jīng)過計算進行校核。

潤滑方式向軸承提供潤滑劑是形成潤滑膜的必要條件，靜壓軸承和動靜壓軸承是通過油泵、節(jié)流器和油溝向滑動軸承的軸瓦連續(xù)供油，形成油膜使得軸瓦與軸頸表面分開。動壓滑動軸承的油膜是靠軸頸的轉動將潤滑油帶進軸承間隙，其供油方式有連續(xù)供油和間歇供油。(2)起動摩擦力矩低，功率損耗小，滾動軸承效率(0.98～0.99)比混合潤滑軸承高。

(3)負荷、轉速和工作溫度的適應范圍寬，工況條件的少量變化對軸承性能影響不大。但在高速、重載荷條件下工作時，壽命短。

(4)大多數(shù)類型的軸承能同時承受徑向和軸向載荷，軸向尺寸較小，但徑向尺寸較大。

(5)易于潤滑、維護及保養(yǎng)。

(6)振動及噪音較大。二、滾動軸承的潤滑滾動軸承的潤滑主要是為了降低摩擦阻力和減輕磨損，同時也有吸振、冷卻、防銹和密封等作用。滾動軸承潤滑劑的選擇主要取決于速度、載荷、溫度等工作條件。一般情況下，采用的潤滑油黏度應不低于13mm2/s～32mm2/s(球軸承油粘度略低而滾子軸承略高)。脂潤滑軸承在低速、工作溫度65°C以下時可選鈣基脂，較高溫度時選用鈉基脂或鈣鈉基脂;高速或載荷工況復雜時可選鋰基脂;潮濕環(huán)境可選用鋁基脂或鋇基脂，而不宜選用遇水分解的鈉基脂。工況特點：盡管不同的齒輪、不同的工況條件下對潤滑油的要求不同，但總的特點如下：

(1)與滑動軸承相比，曲率半徑小，油楔條件差;

(2)齒面實際接觸面積相當狹小，接觸應力大;

(3)齒輪在嚙合過程中，同時存在滑動和滾動兩種形式，而且滑動速度的大小和方向以作用線為界急劇變化;

(4)潤滑是斷續(xù)性的，每次嚙合都要重新建立油膜;

(5)一般齒面的加工精度不高，表面粗糙度較一般的零件要差。舊潤滑油的特點及處理方法

使用的后的舊潤滑油（UsedLubricants）中，含有：

1、固體污物－包括外來的塵土污物、金屬磨屑以及外來的其它固體污物。

2、液體污物－包括污染油中的燃油水份、漏入油中的冷卻水甚或海水等等。

3、其它雜質－包括潤滑油劣化后形成的酸份、燃油燃燒后的酸份、碳渣；潤滑油氧化后形成的樹脂性膠質、油泥等?；厥諠櫥偷膬艋≒urificationofusedoils）的目的，旨在除去油中所污染的上述雜質污物。其凈化方法除采用物理方法外，有時兼用化學方法。潤滑油的凈化，有時亦稱為「再生」，但一般在潤滑油的使用工廠，通常只能做到凈化，無法處理舊油成為與新油完全相同的質量，并包含應加的添加劑在內；所以，嚴格說，不能稱凈化為「再生」。上述回收潤滑油中所含的雜質污物，可用下列方法分離除去，處理成凈化的油料：

1、凈置沉淀法

2、離心法

3、過濾法

4、化學劑吸留法

5、其它以上各種均有其優(yōu)點，但在使用上亦有不同的限制。有關凈化處理的技術，應參考詳細介紹的他書，或凈化設備制造者的說明。關于機油級別問題

SAE是美國汽車工程師學會的英文縮寫，SAE等級代表油品的粘度等級。SAE規(guī)定了11個機油黏度級別，表示在什么大氣溫度下使用什么級別的機油。這11個級別中有6個是冬季機油，用英文字母W表示，共有0W、5W、10W、20W、25W。W前邊的數(shù)字表示該級機油適用的最低溫度，數(shù)字越小，溫度越低。如SAE0W適應的最低溫度是零下35攝氏度，SAE5W適應的最低溫度是零下30攝氏度，以此類推。夏季機油不用字母表示，直接標注數(shù)字，共有20、30、40、50、60五個級別，這些數(shù)字表示機油適用的最高溫度。如SAE10W-30。以下列出各種W潤滑油的邊界泵送溫度：粘度級別適用的氣溫范圍℃季節(jié)我國地域300～+30夏季東北西北400～+40夏季全國各地50+5～+50夏季南方5W/30-25～+30冬夏通用東北西北5W/40-25～+40冬夏通用東北西北10W/30-20～+30冬夏通用、中西部10W/40-20～+40冬夏通用華北、中西部15W/40-15～+40冬夏通用華北、中西部20W/50-10～+50冬夏通用以南長江以北也就是說，5W的潤滑油可以用于空氣溫度不低于-35攝氏度的環(huán)境中。以此類推。API是的英文縮寫，API等級代表發(fā)動機油質量的分類。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力。API發(fā)動機油分為兩類：“S”系列代表用油；“C”系列代表用油；當“S”和“C”兩上字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。如“S”在前，則主要用于發(fā)動機。反之，則主要用于柴油發(fā)動機。從“SA”一直到“SL”，每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種，機油中會有更多用來保護發(fā)動機的。字母越靠后，越高，中機油級別多是SJ級別以上的。機油分為單粘度機油(如SAE30)和多粘度機油(如SAE5W-30)，現(xiàn)在車輛大部分使用多粘度機油，因為這種機油內含多種特殊添加劑，使機油在低溫環(huán)境下易于流動、不凝結，在高溫環(huán)境下保持粘稠度、不分解。中的W表示冬季(Winter)，W前的數(shù)字表示機油的低溫，數(shù)字越小，機油流動性越佳。發(fā)動機磨損主要集中在冷啟動瞬間，良好的機油流動性，能將發(fā)動機磨損降到最低。W后的數(shù)字表示機油的高溫粘度，數(shù)字越大，高溫下保護性能越好。2、級別API標準用字母“S”和“C”分別代表汽油發(fā)動機機油和柴油發(fā)動機機油，然后按英文字母順序分別排在字母“S”和“C”之后，從“SA”到“SL”，英文字母順序越靠后表示機油級別越高，機油的表現(xiàn)性能越出色。例如QUARTZ系列機油瓶身上的標識：APISL/CF，“S”與“C”同時出現(xiàn)，表示該機油適用于汽油與柴油兩種發(fā)動機，且優(yōu)先適用于汽油發(fā)動機，而此款機油級別為目前最高的級別“SM”。機油的標號：潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會”的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。（SAE）適用的環(huán)境溫度（°C）

5w耐外部低溫-30°C

10w耐外部低溫-25°C

15w耐外部低溫-20°C

20w耐外部低溫-15°C

30耐外部高溫30°C

40耐外部高溫40°C

50耐外部高溫50°C機油的分級：

"S"開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL。"C"開頭系列代表柴油發(fā)動機用油,規(guī)格有：