71/71國際貿(mào)易慣例《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(INCOTERMS)(InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms)

一、概述。

該通則最初由國際商會于1936年訂立公布，以后經(jīng)多次修訂，1990年國際商會以460號文件公布的版本，內(nèi)容差不多十分完備，適應(yīng)了現(xiàn)代運(yùn)輸工具和電子商務(wù)的需要。2000年版本在此基礎(chǔ)上作了一些小的修改之后，重新編排。修訂之處：第一，F(xiàn)AS術(shù)語由原來的要求買方辦理出口手續(xù)改為由賣方辦理出口手續(xù)，如此除了EXWORK以外，所有其他貿(mào)易術(shù)語中，物資出口手續(xù)都由賣方負(fù)擔(dān)。第二，DEG術(shù)語中由原來要求買方辦理進(jìn)口手續(xù)改為由賣方辦理進(jìn)口手續(xù)，如此，除了DDP術(shù)語以外的所有術(shù)語中進(jìn)口手續(xù)都由買方負(fù)擔(dān)。Icoterms2000的要緊內(nèi)容是把國際貿(mào)易長期形成的13種交易條件以縮寫英文字母表示和排列，并對每種貿(mào)易術(shù)語中買賣雙方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)作了清晰明確的列舉，當(dāng)事人采納了貿(mào)易術(shù)語，就意味著把該把該術(shù)語表示的買賣雙方的權(quán)利義務(wù)列入合同，這既方便了當(dāng)事人之間相互溝通理解所成交的條件，也幸免了簽約效率低的問題。

使用貿(mào)易慣例要注意以下問題：第一，關(guān)于通則適應(yīng)及效力。通則作為國際商事慣例，本身不具備法律效率，假如當(dāng)事人在銷售合同中使用了有關(guān)術(shù)語，就被認(rèn)為把該術(shù)語代表的交易條件納入合同。通則關(guān)于該交易條件的規(guī)定，是對交易條件含義的唯一解釋，與合同有同等效力。第二，為了便于理解通則的內(nèi)容，要注意通則對13個(gè)貿(mào)易術(shù)語分類的規(guī)律。差不多分類是把13個(gè)貿(mào)易術(shù)語按照賣方承擔(dān)義務(wù)大小分為E、F、C、D四組，E組賣方承擔(dān)的義務(wù)最小，F(xiàn)組次之，C組再次之，D組的賣方義務(wù)最大。另外，通則還把C組術(shù)語和F組術(shù)語歸類為裝運(yùn)合同，買方在裝運(yùn)國裝運(yùn)了物資，就完成了交貨。D組術(shù)語歸類為到貨合同，賣方要負(fù)責(zé)把物資運(yùn)到進(jìn)口國約定的地點(diǎn)，這才完成交貨義務(wù)。第三，每一貿(mào)易術(shù)語中，通則都規(guī)定了10項(xiàng)權(quán)利義務(wù)，由買方承擔(dān)或辦理，要把握所有的貿(mào)易術(shù)語中所有的權(quán)利義務(wù)，是有一定的困難，我們不妨先抓要緊的。為了理解13個(gè)貿(mào)易術(shù)語的精神實(shí)質(zhì)，我們應(yīng)該從以下幾個(gè)方面入手，把握其特點(diǎn)，掌握買賣雙方的權(quán)利和義務(wù)：

·物資進(jìn)出口的通關(guān)手續(xù)、許可證及費(fèi)用由誰承擔(dān)？·訂立運(yùn)輸合同，繳納運(yùn)費(fèi)的義務(wù)，通知的義務(wù)由誰承擔(dān)？·辦理保險(xiǎn)合同，繳納保險(xiǎn)金的義務(wù)由誰承擔(dān)？·交貨地點(diǎn)以及物資風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限？

二、通則中的各個(gè)貿(mào)易術(shù)語介紹。E組術(shù)語（起運(yùn)的實(shí)際交貨）EXWORKS，其含義是：工廠交貨。E組術(shù)語賣方承擔(dān)的義務(wù)最小，賣方只要在其所在地將物資交購買方，即完成交貨義務(wù)，同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)也隨之轉(zhuǎn)移，買方負(fù)責(zé)由此以后的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用，甚至要負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)。自此種情況下，賣方無義務(wù)將物資裝上運(yùn)輸工具，假如買方要求賣方如此做，應(yīng)達(dá)成協(xié)議。F組術(shù)語（主運(yùn)費(fèi)未付的裝運(yùn)地象征性交貨），包括3個(gè)術(shù)語：FCA+裝運(yùn)港或交貨地點(diǎn)，貨交承運(yùn)人。FAS+裝運(yùn)港，船邊交貨。FOB+裝運(yùn)港，裝運(yùn)港船上交貨。F組術(shù)語中買方需要承擔(dān)貨交承運(yùn)人或裝船以后的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用，需要辦理出口手續(xù)和承擔(dān)出口通關(guān)費(fèi)用。此后的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用由買方承擔(dān)，其義務(wù)有所增加。FCA術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，其它兩種術(shù)語適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。C組術(shù)語。（主運(yùn)費(fèi)已付的裝運(yùn)地象征性交貨），包括4個(gè)術(shù)語：CFR+目的港，成本加運(yùn)費(fèi)。CIF+目的港，成本加運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)。CPT+目的地，運(yùn)費(fèi)付至。CIP+目的地，運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至。除F組術(shù)語中賣方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)外，C組術(shù)語中賣方要承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，訂立運(yùn)輸合同，有的還要承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)，訂立保險(xiǎn)合同。義務(wù)進(jìn)一步增加。然而風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限與F組術(shù)語相同，差不多上在裝運(yùn)地交給承運(yùn)人，或在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。CPT，CIP適用于多種運(yùn)輸，CFR，CIF適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。D組術(shù)語。（到達(dá)地實(shí)際交貨），包括5個(gè)術(shù)語：DAF+指定地點(diǎn)，邊境交貨。DES+指定港，目的港船上交貨。DEQ+指定港，目的港碼頭交貨。DDU+指定目的地，未定交貨。DDP+指定目的地，定后交貨。D組術(shù)語為賣方承擔(dān)義務(wù)最大，賣方不僅要訂立運(yùn)輸合同、保險(xiǎn)合同，支付費(fèi)用，而且要承擔(dān)物資到達(dá)目的地往常所有風(fēng)險(xiǎn)。假如講E組術(shù)語中，買方取貨，D組術(shù)語中，賣方送貨。其中，DDP賣方承擔(dān)最大責(zé)任，賣方要負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)，負(fù)責(zé)費(fèi)用和進(jìn)口許可證。除了DES、DEQ以外，其他3種術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。三、常見的三種國際貿(mào)易術(shù)語依照《2000年通則》的規(guī)定，要緊介紹在國際貿(mào)易中常用的3種國際貿(mào)易術(shù)語：FOB、CIF、CFR。1.FOB術(shù)語是FREEonBOARD(namedportofshipment)的英文縮略語，意思是船上交貨(指定裝運(yùn)港)。是海上運(yùn)輸最早出現(xiàn)的國際貿(mào)易術(shù)語，也是目前國際貿(mào)易中普遍應(yīng)用的貿(mào)易術(shù)語之一。按照國際商會《2000年通則》的規(guī)定，將FOB合同中買賣雙方的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用概括如下：賣方必須：(1)提供符合合同規(guī)定的物資、單證或相等的電子單證；(2)自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)辦理出口許可證及其它物資出口手續(xù)，交納出口捐、稅、費(fèi)；(3)按照約定的時(shí)刻、地點(diǎn)，依照港口慣例將物資裝上買方指定的船舶并給予買方以充分的通知；(4)承擔(dān)在裝運(yùn)港物資越過船舷往常的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。買方必須：(1)支付貨款并同意賣方提供的交貨憑證或相等的電子單證；(2)自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)取得進(jìn)口許可證，辦理進(jìn)口手續(xù)，交納進(jìn)口的各種捐、稅、費(fèi)；(3)自費(fèi)租船并將船名、裝船地點(diǎn)、時(shí)刻給予賣方以充分的通知；(4)承擔(dān)在裝運(yùn)港物資越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。使用FOB術(shù)語應(yīng)注意以下問題：(1)通知問題。FOB術(shù)語中涉及兩個(gè)充分通知。一個(gè)是買方租船后，應(yīng)將船名、裝貨時(shí)刻、地點(diǎn)給予賣方以充分通知；另一個(gè)是賣方在物資裝船后要給買方以充分通知。在第一種情況下，如買方未給予充分通知，指定的船舶未按時(shí)到達(dá)或未能按時(shí)受載物資，或比規(guī)定的時(shí)刻提早停止裝貨，由此產(chǎn)生的物資滅失或損失應(yīng)由買方承擔(dān)。在第二種情況下，由于物資風(fēng)險(xiǎn)是在越過船舷時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給買方，因此賣方在物資裝船時(shí)必須通知買方，以便買方投保，否則由此造成買方受到的損失，賣方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)。

(2)注意各國對FOB的不同解釋。典型的是美國1941年修訂的《對外貿(mào)易定義》，該定義把FOB術(shù)語分為六種，其中只有FOBVESSEL(namedportofshipment)裝運(yùn)港船上交貨與國際商會規(guī)定的FOB術(shù)語含義相類似。因此在對美貿(mào)易中，如用FOB術(shù)語成交，則要注明是采納國際商會制訂的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》或是適用美國全國對外貿(mào)易協(xié)會的《美國對外貿(mào)易定義1941年修訂本》，如采納后者，則需要在FOB后面加上"VESSEL"(船舶)字樣，以免引起誤解。2、CIF術(shù)語是COST，INSURANCEANDFREIGHT(namedportofdestination)的英文縮略語，意思是成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)。CIR術(shù)語是國際貿(mào)易中最通用的術(shù)語。依照《2000年通則》，買賣雙方的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用如下：賣方必須：(1)提供符合合同規(guī)定的物資、單證或相等的電子單證；(2)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理出口許可證及其它物資出口手續(xù)，交納出口捐、稅、費(fèi)；(3)自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同并將物資按慣常航線運(yùn)至目的港，并支付運(yùn)費(fèi)；(4)自費(fèi)投保，交納保險(xiǎn)費(fèi)；(5)承擔(dān)在裝運(yùn)港物資越過船舷往常的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。買方則必須：(1)支付貨款并同意賣方提供的交貨憑證或相等的電子單證；(2)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證，辦理進(jìn)口手續(xù)，交納進(jìn)口的捐、稅、費(fèi)；(3)承擔(dān)在裝運(yùn)港物資越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。使用CIF術(shù)語應(yīng)注意以下問題：(1)在CIF術(shù)語中替買方投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)是賣方的一項(xiàng)義務(wù)，除非另有協(xié)議，否則賣方只按倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會物資保險(xiǎn)條款投保海上運(yùn)輸?shù)淖畹碗U(xiǎn)不；縮略語后的港口名稱是目的港名稱，指明運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)確實(shí)是從裝運(yùn)港至目的港全程的運(yùn)輸費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，而不是指賣方的交貨地點(diǎn)。與FOB術(shù)語一樣，在CIF術(shù)語中，賣方的交貨義務(wù)是在裝運(yùn)港將物資交到船上完成的。(2)CIF條件是典型的交單合同，屬于單據(jù)買賣，賣方只要把代表物資所有權(quán)的單據(jù)交給買方，就完成交貨義務(wù)，買方必須同意符合合同的單據(jù)，履行付款義務(wù)，確實(shí)是付款以交單為先決條件。賣方交貨義務(wù)是以交單來完成的。在E組和D組術(shù)語中，是實(shí)際交貨合同，賣方的責(zé)任是自己承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用，把物資實(shí)際交給買方處置，賣方只能在物資交給買方處置時(shí)，要求買方付款，賣方交單時(shí)，買方無付款義務(wù)。在CIF條件下，物資品質(zhì)以裝運(yùn)時(shí)為準(zhǔn)，賣方對運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)不承擔(dān)責(zé)任。而實(shí)際交貨合同，物資品質(zhì)以到貨時(shí)為準(zhǔn)。注意這一點(diǎn)。（3）在CIF條件下，買賣雙方各有2項(xiàng)既相互聯(lián)系又彼此獨(dú)立的權(quán)利義務(wù)。賣方的義務(wù)是按合同交貨和交單。單據(jù)與合同相符不等于與物資也相符，買方有2項(xiàng)拒收權(quán)，法律同意買方在付款收單的情況下，拒收不符的物資，反之，買方也不因處置物資，喪失拒收不符單據(jù)拒絕付款的權(quán)利。3、CFR術(shù)語是COSTANDFREIGHT(namedportofdestination)的英文縮略語，意思是成本加運(yùn)費(fèi)(指定目的)。CFR術(shù)語和CIF術(shù)語的不同之處僅在于價(jià)格構(gòu)成。在按CFR術(shù)語成交時(shí)，價(jià)格構(gòu)成中不包括保險(xiǎn)費(fèi)。也確實(shí)是講，買方要自費(fèi)投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)用。其余關(guān)于交貨地點(diǎn)、買賣雙方的責(zé)任、費(fèi)用均與CIF術(shù)語相同。使用CFR術(shù)語應(yīng)注意的問題是：裝船通知。在CFR合同中，買方要自行投保，因此和FOB合同的情況一樣，賣方要給買方物資裝船的充分通知，否則，由此造成買方漏保貨運(yùn)險(xiǎn)引起的損失應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)。出口銷售渠道與貿(mào)易方式一、什么是出口銷售渠道銷售渠道是指商品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者轉(zhuǎn)移所通過的途徑。從整個(gè)市場經(jīng)營活動來看，出口銷售包括企業(yè)內(nèi)部的銷售組織，各種類型的中間商，直到最終消費(fèi)者在內(nèi)的全部銷售途徑。在國際市場上存在多種銷售渠道。一般來講，出口商品的國際銷售渠道包括三個(gè)環(huán)節(jié)：第一個(gè)環(huán)節(jié)是出口國銷售渠道。生產(chǎn)企業(yè)能夠通過本國的中間商出口，也能夠由自行設(shè)置的出口機(jī)構(gòu)直接出口。第二個(gè)環(huán)節(jié)是兩國出口商與進(jìn)口商之間的銷售渠道。第三個(gè)環(huán)節(jié)是進(jìn)口國國內(nèi)的銷售渠道。那個(gè)地點(diǎn)即包括進(jìn)口國的中間商，又包括產(chǎn)品的最終用戶。這三個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成國際銷售渠道，但并不是每一種出口商品的銷售都必須依次通過各級中間商。二、包銷經(jīng)銷和代理（一）包銷包銷（ExclusiveSales）是指出口人通過簽訂包銷協(xié)議(ExclusiveSalesAgreement)給國外包銷人在一定時(shí)期、一定地區(qū)經(jīng)營某一種或某一類商品的專營權(quán)利。這種專營權(quán)利是指出口人在某一時(shí)期和某一地區(qū)內(nèi)只能通過包銷人銷售某種商品，不能再同該地區(qū)的其他商人做這種買賣。而包銷人在現(xiàn)在期和此地區(qū)內(nèi)則只能經(jīng)營出口人的商品，既不能經(jīng)營其他來源的有關(guān)商品，也不能把出口人的商品向其他地區(qū)銷售。在包銷條件下，包銷人和出口人的關(guān)系是一種買賣關(guān)系。出口人依照包銷協(xié)議供貨，而包銷人則依照包銷協(xié)議購貨，自己承擔(dān)經(jīng)營上的風(fēng)險(xiǎn)。采納包銷方式時(shí)，有關(guān)出口人和包銷人的權(quán)利與義務(wù)，都通過包銷協(xié)議規(guī)定下來。國際貿(mào)易中所簽訂的包銷協(xié)議，一般包括以下一些內(nèi)容：包銷商品的品種范圍和訂購的最低限額；關(guān)于包銷人專營權(quán)利的規(guī)定；包銷地區(qū)和包銷期限；包銷人對商品宣傳和市場情況報(bào)導(dǎo)以及出口人的商標(biāo)權(quán)和專利權(quán)受到侵害時(shí)應(yīng)采取愛護(hù)性措施的責(zé)任等。包銷是專門多國家采納的一種適應(yīng)作法。在我國進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，也經(jīng)常把包銷作為擴(kuò)大出口的一種手段。采取包銷形式有以下好處；1）采納包銷有利于出口人依照市場需求和生產(chǎn)條件，有打算地安排生產(chǎn)和組織貨源，均衡供應(yīng)市場。2）采納包銷有利于加強(qiáng)商品的競爭地位，可幸免多家分散經(jīng)營下的自相競爭，有助于穩(wěn)定包銷商品的價(jià)格。3）采納包銷有利于調(diào)動包銷人經(jīng)營的積極性，能夠充分利用包銷人的銷售渠道，鞏固、進(jìn)展國外市場和擴(kuò)大銷路.然而，包銷這種方式，對出口人來講有一定的缺陷：1）由于包銷人享有包銷商品的專營權(quán)，導(dǎo)致出口人在目標(biāo)市場上缺乏機(jī)動靈活性。這在客觀上為包銷人操縱和壟斷市場提供了可乘之機(jī)。有些包銷人甚至以此對出口人的商品進(jìn)行壓價(jià)。2）在包銷方式下，如市場情況發(fā)生變化，或包銷人資信不佳和經(jīng)營能力有限，就可能出現(xiàn)“包而不銷”的情況，從而給出口人帶來不利的阻礙。因此，包銷并不是完美無缺的貿(mào)易方式。一般來講，它宜于在有一定銷售基礎(chǔ)而市場競爭又比較激烈的地區(qū)采納。（二）經(jīng)銷經(jīng)銷(Distributor)是國際上普遍采納的一種貿(mào)易方式。它是指國外中間商以自己的名義購買出口人的商品。在經(jīng)銷方式下，協(xié)議雙方的關(guān)系是一種買賣關(guān)系。經(jīng)銷商獨(dú)立核算，自負(fù)盈虧。經(jīng)銷與包銷的差不在于：包銷商享有對包銷商品的專營權(quán)，而經(jīng)銷商則沒有。由于經(jīng)銷方式?jīng)]有商品專營權(quán)的限制，出口人能夠靈活地依照市場情況，有步驟地選擇、調(diào)整合適的經(jīng)銷商，擴(kuò)大出口商品在市場上的接觸面。但在各經(jīng)銷商之間容易產(chǎn)生各行其是，相互沖擊的矛盾。（三）代理代理(Agency)是國際貿(mào)易中最流行的貿(mào)易方式，也是我國出口部門使用最多的貿(mào)易方式。商業(yè)代理是指托付人(Principle)授權(quán)代理人(Agent)代表他向第三者招攬生意、簽訂合同或辦理與交易有關(guān)的各種事宜。托付人和代理人的關(guān)系是托付代理關(guān)系，不是買賣關(guān)系。在我國出口業(yè)務(wù)中采納的代理方式，要緊有以下三種：1）獨(dú)家代理(SoleAgent)是指托付人在一定時(shí)期、一定地區(qū)給予代理人推銷指定商品的專營權(quán)利。托付人向代理人支付傭金，負(fù)擔(dān)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。依照國際市場的慣例，在獨(dú)家代理的情況下，凡托付人在該約定地區(qū)發(fā)生的交易，只要是屬于獨(dú)家代理所代理的商品，不論其是否通過獨(dú)家代理之手，托付人都應(yīng)付給約定的傭金。但代理人同意托付后，則應(yīng)用心為托付人服務(wù)，不得同時(shí)再經(jīng)營或代理其他國家或其他廠商生產(chǎn)的、與代理商品同類的或具有競爭性的商品。獨(dú)家代理方式能夠充分調(diào)動獨(dú)家代理人的經(jīng)營積極性，使其想方設(shè)法促進(jìn)托付人物資的銷售。2）一般代理(Agency)是指不享有專營權(quán)利的代理。代理人只是同意托付人的托付代為推銷商品，同時(shí)依照實(shí)銷金額收取傭金。托付人能夠在同一區(qū)域或同一時(shí)刻內(nèi)，就同一商品托付多家代理，也能夠直接或間接地向其他買主出售代理商品。實(shí)行一般代理，能夠使托付人處于比較主動的位置。托付人能夠依照自己的意圖，操縱自己的商品在目標(biāo)市場的銷售。然而對代理人沒有任何約束力。一般代理人的經(jīng)營積極性和責(zé)任感都不如獨(dú)家代理人。3）總代理(GeneralAgency)是指在指定地區(qū)不僅有獨(dú)家代表托付人簽訂買賣合同，處理物資，還有權(quán)代理托付人辦理其他非商業(yè)性的事務(wù)。在我國多年的外貿(mào)實(shí)踐中，我們一般不采納總代理這種方式。即使間或選用了，總代理人也往往是我國設(shè)在當(dāng)?shù)厥袌錾系挠嘘P(guān)機(jī)構(gòu)。對外商，我們不給他們這種待遇。（四）加工貿(mào)易與補(bǔ)償貿(mào)易1）加工貿(mào)易加工貿(mào)易是國際貿(mào)易中的一種適應(yīng)作法。加工貿(mào)易的形式專門多，要緊包括來料加工、來件裝配、進(jìn)料加工等。來料加工(ProcessingwithCustomer’sMaterials)或來件裝配(AssemblingwithCustomer’sParts)是指一國企業(yè)由外商提供原料或零部件、元器件，按對方的要求進(jìn)行加工或裝配，將成品交給對方，收取工繳費(fèi)。來料加工或來料裝配實(shí)質(zhì)上是國際間生產(chǎn)合作的初級形式。在這種交易中，進(jìn)口的原材料、零配件以及加工后再出口的產(chǎn)品，都屬托付加工方所有，不存在所有權(quán)轉(zhuǎn)移的問題。通過加工后的增值部分，大部分歸托付方所有。進(jìn)料加工(ProcessingwithImport’sMaterials)是指進(jìn)口國外有關(guān)原料、輔料，加工成成品后再出口，例如，從國外進(jìn)口面料，做成服裝出口。在這三種加工形式中，進(jìn)料加工最為重要。這不僅是由于進(jìn)料加工出口是我國進(jìn)展出口貿(mào)易的重大戰(zhàn)略方針，而且由于進(jìn)展進(jìn)料加工具有以下優(yōu)點(diǎn)：1）采納進(jìn)料加工有助于彌補(bǔ)國內(nèi)物資資源的不足，擴(kuò)大商品出口。2）采納進(jìn)料加工有助于我國出口商品適應(yīng)國際市場的需要和提高出口商品的檔次。3）采納進(jìn)料加工有助于提高出口企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。4）采納進(jìn)料加工有助于企業(yè)以銷定產(chǎn)。5）采納進(jìn)料加工有助于解決勞動就業(yè)問題。然而，進(jìn)展進(jìn)料加工并不是輕而易舉的情況，采納這一方式，必須重視三個(gè)問題：1）加強(qiáng)國際市場的行情調(diào)研。2）加強(qiáng)產(chǎn)品的開發(fā)能力。3）精確核算進(jìn)料成本、國內(nèi)生產(chǎn)費(fèi)用，以保證取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。2）補(bǔ)償貿(mào)易補(bǔ)償貿(mào)易(CompensationTrade)是在信貸的基礎(chǔ)上，一方向另一方進(jìn)口機(jī)器設(shè)備或技術(shù)，然后在一定時(shí)期內(nèi)用產(chǎn)品或雙方商定的價(jià)款分期償還進(jìn)口物資的貸款。補(bǔ)償貿(mào)易是與進(jìn)出口緊密結(jié)合的一種貿(mào)易方式。補(bǔ)償貿(mào)易的形式專門多，但能夠歸納為兩種差不多形式：一是產(chǎn)品反銷(Productbuyback)，這確實(shí)是以進(jìn)口的技術(shù)，設(shè)備生產(chǎn)出來的有關(guān)產(chǎn)品支付進(jìn)口技術(shù)、設(shè)備的價(jià)款。二是產(chǎn)品回購(CounterPurchase)，這確實(shí)是雙方商定的其他產(chǎn)品，即與進(jìn)口技術(shù)、設(shè)備無關(guān)的產(chǎn)品償還進(jìn)口技術(shù)、設(shè)備的價(jià)款。在上述兩種差不多形式的基礎(chǔ)上，又產(chǎn)生了其他一些形式，如與加工貿(mào)易相結(jié)合的以加工費(fèi)支付進(jìn)口技術(shù)和設(shè)備價(jià)款的補(bǔ)償形式；由第三方同意并銷售補(bǔ)償產(chǎn)品，或由第三方提供補(bǔ)償產(chǎn)品并負(fù)責(zé)向國外履行補(bǔ)償?shù)亩噙呇a(bǔ)償?shù)取ｉ_展補(bǔ)償貿(mào)易業(yè)務(wù)必須注意下列問題：1）進(jìn)口的機(jī)器設(shè)備必須符合國民經(jīng)濟(jì)的需要。2）進(jìn)行補(bǔ)償貿(mào)易要選擇信譽(yù)好，經(jīng)營能力強(qiáng)，特不是具有推銷補(bǔ)償產(chǎn)品能力的客戶。3）在簽訂補(bǔ)償貿(mào)易協(xié)定之前，要認(rèn)真進(jìn)行可行性研究。4）要正確規(guī)定補(bǔ)償貿(mào)易協(xié)定中的各項(xiàng)條款。出口商品的運(yùn)輸一、運(yùn)輸方式國際貿(mào)易中的運(yùn)輸方式包括海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸、江河運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、集裝運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)等。針對我國目前普遍采納的幾種運(yùn)輸形式，以下要緊介紹海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。1）海洋運(yùn)輸。我國目前進(jìn)出口物資要緊采納海洋運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸?shù)拇胺譃榘噍喓妥獯．?dāng)交易的數(shù)量少，不夠裝一船貨，一般采納班輪上預(yù)訂艙位的方法。班輪運(yùn)輸中的各種費(fèi)用，如運(yùn)費(fèi)、裝船費(fèi)、卸船費(fèi)，都按班輪公司固定的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)收。若交易數(shù)量大，需整船運(yùn)輸時(shí)，能夠包租船舶。包租船舶分為程租船和期租船兩種方法。關(guān)于分批裝運(yùn)的長期合同物資的運(yùn)輸，可按一定的期限租船，稱為定期租船或者期租船。關(guān)于運(yùn)輸量不大的貿(mào)易公司，可使用程租船。只要航行完一個(gè)航次，就可將全部物資發(fā)運(yùn)完畢，即按航程租船。租船運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格是隨行市的變化而波動的，需船方和租方協(xié)商決定。2）鐵路運(yùn)輸。我國對外貿(mào)易的鐵路運(yùn)輸要緊用于同邊境接壤的貿(mào)易國家和地區(qū)。鐵路運(yùn)輸還包括通過國際鐵路聯(lián)運(yùn)對歐洲國家的貿(mào)易。3）航空運(yùn)輸。航空運(yùn)輸速度快，物資破損率小，最適合貴重物品、周密儀器，時(shí)令俏貨或鮮活產(chǎn)品的出口運(yùn)輸。在我國大中都市一般都能夠辦理國際物資航空運(yùn)輸。航空運(yùn)輸可視出口物資量的多少使用包機(jī)運(yùn)輸或班機(jī)運(yùn)輸。辦理航空運(yùn)輸應(yīng)取得的單據(jù)是航空貨運(yùn)單。4）集裝箱運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)。集裝箱運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的進(jìn)出口運(yùn)輸方式。其優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸時(shí)刻短，轉(zhuǎn)運(yùn)迅速，物損率和貨差率低。當(dāng)出口物資使用集裝箱包裝，而采取海運(yùn)出口時(shí)，這仍屬于海洋運(yùn)輸。假如集裝箱物資使用陸海聯(lián)合運(yùn)輸，其手續(xù)為，出口人將貨備妥后，交給多式聯(lián)運(yùn)的第一承運(yùn)人，取得聯(lián)合運(yùn)輸單證。若出口企業(yè)所在地?zé)o專營集裝箱運(yùn)輸?shù)牟块T，可托付當(dāng)?shù)貙ν赓Q(mào)易運(yùn)輸公司訂艙、運(yùn)貨。而當(dāng)?shù)赝膺\(yùn)公司將物資運(yùn)至有集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的口岸（如大連、天津、上海、青島、黃埔、深圳等），將物資交給集裝箱運(yùn)輸公司，裝箱出口。二、裝運(yùn)單據(jù)裝運(yùn)單據(jù)是賣方履行合同，出口交貨的憑證。出口人據(jù)此單證明貨已交給承運(yùn)人保管，進(jìn)口人據(jù)此單向承運(yùn)人索取物資。在不同的運(yùn)輸方式中，托運(yùn)人所取得的單據(jù)形式各異。下表為各種運(yùn)輸方式及有關(guān)單據(jù)的名稱。下表所列單據(jù)中以海運(yùn)提單最具有代表性，因此那個(gè)地點(diǎn)作為要緊的介紹。運(yùn)輸方式、單據(jù)及簽發(fā)單位運(yùn)輸方式裝運(yùn)單據(jù)簽發(fā)單位海洋運(yùn)輸提單BillofLading簡稱B/L船長或輪船代理公司鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)單RailwayConsignmentNote鐵路局或鐵路承運(yùn)人航空運(yùn)輸空運(yùn)提單AirwayBill民航局或航空公司郵政運(yùn)輸郵寄包裹收據(jù)ParcelPostReceipt郵局集裝箱運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)提單或聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù)CombinedTransportDocuments海運(yùn)承運(yùn)人或聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人提單的作用。提單是經(jīng)營運(yùn)輸?shù)膶ｉT機(jī)構(gòu)，即承運(yùn)人，在收到物資后簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件，證明已按提單記載事項(xiàng)收到物資。因此提單首先表現(xiàn)為承運(yùn)人的物資收據(jù)（Carrier’sreceiptforthegoods）。其次，提單是一種物權(quán)憑證，進(jìn)口人據(jù)此提取物資。另外，提單是事實(shí)上的運(yùn)輸合同。提單背后印有各項(xiàng)運(yùn)輸條款，講明運(yùn)輸人承擔(dān)的責(zé)任，當(dāng)承運(yùn)人違反這些條件，提單持有人就能夠憑此提單向承運(yùn)人要求賠償。從以上分析能夠看出，賣方交貨取得單據(jù)是完成交貨義務(wù)必不可少的環(huán)節(jié)。提單不僅能夠反映出口人與進(jìn)口人之間的責(zé)任和權(quán)益，還能夠反映托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的關(guān)系。出口人用提單來掌握物資，收回貨款；進(jìn)口人靠單據(jù)提貨，并支付款項(xiàng)。2、提單的取得。我國辦理裝運(yùn)取得提單的行為：1）出口人從船運(yùn)公司得到空白提單，按合同規(guī)定的份數(shù)填好，送交船公司。2）物資送至碼頭交給理貨員清點(diǎn)。3）物資裝船后，由船運(yùn)公司代表船長簽署提單。托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)，取得提單。3、提單的種類。1）依照提單簽發(fā)是在裝船前或是裝船后，能夠分為；已裝船提單與備運(yùn)提單。已裝船提單（OnBoardB/L,ShippedB/L）是指在物資裝上船以后，由承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。已裝船提單的標(biāo)志是，提單上又載貨船名和裝船日期。由于已裝船提單能夠保障進(jìn)口人受到物資，因此國際慣例規(guī)定，買方提供的單據(jù)應(yīng)為已裝船提單。備運(yùn)提單（ReceivedforShipmentB/L）是在運(yùn)輸公司收到物資而未裝船時(shí)簽發(fā)的，因此提單上無載貨船名，無裝貨日期。銀行一般對這類提單不予以議付。國際上和我國對外貿(mào)易中專門少使用。但隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)展，這種提單有逐漸增多的趨勢。按提單上有無不良批注分為：清潔與不清潔提單清潔提單（CleanB/L）指物資的表面狀況良好，而承運(yùn)人未加有關(guān)貨損或包裝不良之類的批注的提單。與之相反，加注“包裝不良”，“貨損、貨差”等字樣的提單就稱之為不清潔提單（UncleanB/L）。按在提單的收貨人一欄中的不同填寫方式分為：記名提單和指示提單記名提單（StraightB/L）在提單的“收貨人”欄內(nèi)，寫明收貨人某某，這種提單即稱記名提單。這種提單不能轉(zhuǎn)讓流通，又稱為“不可轉(zhuǎn)讓提單”。國際上較少采納。指示提單（OrderB/L）是在收貨欄內(nèi)填寫“憑指示”或“憑某人指示”(Toorderortoorderof)，這種提單能夠轉(zhuǎn)讓他人，因此又稱“可轉(zhuǎn)讓提單”。提單轉(zhuǎn)讓的手續(xù)是背書（Toendorse）,即在提單背面簽字蓋章。背書方式有兩種。轉(zhuǎn)讓人簽字、蓋章，不聲明提單轉(zhuǎn)讓何人，成為空白背書（IndorsementinBlank）。另一種背書方法是，提單持有人除簽字、蓋章外，還注明被轉(zhuǎn)讓人名稱，即記名背書（IndorsementinFull）,記名背書中的被轉(zhuǎn)讓人是唯一的提單合法持有人。而空白背書提單的任何持票人，差不多上提單的合法所有者。各類提單規(guī)定實(shí)例：—Fullsetofclean“Onboard”oceanB/Lmadeouttoourorder全套清潔“已裝船”提單作成指示抬頭?！狥ullsetofshippedbilloflading,issuedtoorderandblankendorsed……全套已裝船提單，作成空白抬頭，空白背書。三、運(yùn)輸條款因海洋運(yùn)輸包括內(nèi)容多，又是國際貿(mào)易的要緊運(yùn)輸方式，因此著重介紹海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸條款的訂立內(nèi)容和方法。完整的海洋運(yùn)輸條款要緊包括如下內(nèi)容：裝運(yùn)期或交貨期，裝運(yùn)港和目的港，分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船，裝卸時(shí)刻和裝卸率，裝運(yùn)通知。裝運(yùn)期或交貨期條款。海洋運(yùn)輸中常見的貿(mào)易合同是FOB,C&F和CIF合同。三者交貨地點(diǎn)均在裝運(yùn)港船上?，F(xiàn)在，裝運(yùn)期（TimeofShipment）與交貨期（TimeofDelivery）相同，他們是合同的要緊條件。在裝運(yùn)期和交貨期不一致的情況下，例如目的地交貨條件（ExShip）,出口人須將物資送達(dá)目的地才算正式交貨。因此，在這類合同的運(yùn)輸條款中，交貨期是要緊條件。而裝運(yùn)期則沒有必要在合同中訂立。在合同條款中規(guī)定了裝運(yùn)期之后，出口人必須在那個(gè)時(shí)期內(nèi)交貨，不得延遲，也不能提早。出口人交貨時(shí)刻是以提單簽發(fā)日期來證明的。合同的裝運(yùn)期條款規(guī)定實(shí)例。TimeofShipment:September/October,1988.裝運(yùn)期：1988年9月或10月2）Shipmentonorbefore15thoctorber,1988.1988年10月15日前裝運(yùn)。3）Shipmentwithin30daysafterreceiptofL/C收到信用證30天內(nèi)裝運(yùn)。以上三種裝運(yùn)期的規(guī)定方法中，第一種規(guī)定了賣方交貨的時(shí)刻范圍，即從9月1日到10月31日。第二種方法對賣方比較靈活，從賣方備妥物資直至10月15日之前任何時(shí)刻都可裝船。第三種的交貨期是以信用證開到為前提，假如信用證開到的時(shí)刻過晚，必定是賣方無充裕的時(shí)刻裝船。因此出口人在此情況下，應(yīng)相應(yīng)訂立信用證開立時(shí)刻的條款，以限制對方。規(guī)定裝運(yùn)期或交貨期條款時(shí)，幸免使用“盡快裝運(yùn)”等較為籠統(tǒng)的文字，否則會由于對該文句的理解差異使買賣雙方發(fā)生矛盾。裝運(yùn)港和目的港條款。港口的確定是合同執(zhí)行的一個(gè)必不可少的條件。港口不確定，運(yùn)輸就無法進(jìn)行。在FOB合同中，裝運(yùn)港是合同的要緊條件，CIF,C&F合同中目的港是合同的要緊條件。作為合同要緊條件的港口一旦在合同中確定，任何一方不得隨意改動。港口規(guī)定的方法如下。明確規(guī)定一個(gè)港口。如：Portofshipment:Shanghai裝運(yùn)港：上海Portofdestination:Hamburg目的港：漢堡規(guī)定兩個(gè)以上港口，如：Portsofshipment:Dalian,Tianjin,Shanghai裝運(yùn)港：大連、天津、上海Portsofdestination:London,Hamburg,Rotterdam目的港：倫敦、漢堡、鹿特丹這種規(guī)定方法多用于大宗物資出口，由不同口岸的多家出口公司共同供貨；或者，進(jìn)口認(rèn)為不同企業(yè)，需要幾處卸貨。規(guī)定選擇港，如，OptionalPorts: London/Hamburg/Rotterdam選擇港：倫敦或漢堡或鹿特丹Destination(Shipment)port:Oneportoutof：London,HamburgandRotterdam.目的港（或裝運(yùn)港）：下列各港之一：倫敦、漢堡、鹿特丹。有些貿(mào)易合同簽訂時(shí)，賣方或買方仍然不能確定裝運(yùn)地點(diǎn)或卸貨地點(diǎn)，因此在合同中大致確定幾個(gè)港口，實(shí)際裝港或卸港待以后另行通知。采納這種規(guī)定方法時(shí)必須注意：所選擇的港口應(yīng)為一個(gè)航線上船舶掛靠的港口，港口數(shù)量要盡量少。FOB交易中的出口的人及C&F和CIF合同中的進(jìn)口人應(yīng)盡早通知最后選定的港口。選擇港不應(yīng)籠統(tǒng)規(guī)定。如“歐洲要緊港口”這種規(guī)定方法包括的港口范圍太大,給出口人履約造成困難。3、分批裝船和轉(zhuǎn)船條款。在大宗物資出口時(shí)，往往需要分?jǐn)?shù)次裝運(yùn)。因此在合同中要訂有分批裝船條款，即寫明“同意分批裝運(yùn)”（PartialshipmenttobeAllowed）及分批裝運(yùn)的時(shí)刻和每批裝運(yùn)的數(shù)量，也能夠規(guī)定在某一時(shí)刻往常分批交清，以便我方掌握主動。4、滯期速遣條款。在大宗物資出口，使用程租船運(yùn)輸時(shí)，合同中需要規(guī)定裝船或卸船的期限或每天裝卸多少，即裝卸時(shí)刻及裝卸率。滯期速遣條款確實(shí)是對裝卸時(shí)刻進(jìn)行約束的一種手段。合同當(dāng)事人未按合同規(guī)定的裝卸時(shí)刻進(jìn)行約束的一種手段，延誤的船期，就要被罰款。相反，假如比規(guī)定的裝卸時(shí)刻提早完成裝卸或卸貨，就可得到一定數(shù)量的獎金。合同中有關(guān)此內(nèi)容的條款及滯期速遣條款。例如：“每晴天連續(xù)24小時(shí)工作日，裝或卸1000公噸，星期天、例假日除外。如進(jìn)行裝卸，則按裝卸日各半計(jì)算。滯期費(fèi)或速遣費(fèi)分不為每天300英鎊、150英鎊。”5、裝船通知條款。裝船通知條款包括發(fā)出通知的責(zé)任者、發(fā)出的時(shí)刻，通知的具體事項(xiàng)的等內(nèi)容。裝船通知分為裝船前通知和裝船后通知。在FOB合同中，由賣方辦理運(yùn)輸，負(fù)責(zé)租船訂艙。買賣雙方交接物資靠雙方通知聯(lián)系。按照國際慣例，買方在物資備妥之前，應(yīng)于合同規(guī)定的裝運(yùn)期前15或30天左右向買方發(fā)出通知，要求對方派船接貨。而買方在租船訂艙之后及時(shí)將船舶得到港日期、船名通知賣方，以便裝船。在C&F和CIF出口合同中，買方應(yīng)在裝船后立即向買方通知所裝船名、裝船日期、合同號、物資名稱、數(shù)量、發(fā)票金額等內(nèi)容，以便買方做好在目的港接貨的預(yù)備。在C&F合同中的裝運(yùn)通知的另一作用是使進(jìn)口人及時(shí)辦理保險(xiǎn)，否則，物資在漏保情況下收到的損失，應(yīng)由未發(fā)出通知的賣方承擔(dān)。裝船前通知實(shí)例（一）：（FOB合同）賣方必須在合同規(guī)定的交貨期限30天前將合同號碼、物資名稱、數(shù)量、裝運(yùn)口岸及可能物資運(yùn)達(dá)裝運(yùn)口岸的日期，通知買方，以便買方安排艙位。并同時(shí)通知買方在裝港的船運(yùn)代理。倘若在規(guī)定期內(nèi)買方未接到前述通知，即作為賣方同意在任何時(shí)刻交貨，買方將相應(yīng)安排艙位。裝船前通知實(shí)例（二）：（FOB）合同買方應(yīng)在船只受載12天前將船名、可能受載日期、裝載數(shù)量、合同號碼、船舶代理人、以電報(bào)通知賣方。賣方應(yīng)聯(lián)系船舶代理人配合船期備貨裝船。如買方因故需要變更船只或更改船期時(shí)，買方或船舶代理人應(yīng)及時(shí)通知賣方。出口貿(mào)易的結(jié)算一、結(jié)算的工具對外貿(mào)易中的結(jié)算工具，是各國貨幣及匯票。貨幣在出口商品結(jié)算中可有三種使用的貨幣供選擇，即出口國貨幣、進(jìn)口國貨幣或交易雙方以外的任意一個(gè)第三國的貨幣。采納哪種貨幣支付要依照雙方意愿共同商定。作為出口方的中國企業(yè)，在選擇結(jié)算貨幣是要考慮以下因素：第一，進(jìn)口國政治經(jīng)濟(jì)狀況和貿(mào)易政策。第二，考慮貨幣在市場上的變化情況。第三，考慮貨幣兌換的自由程度。（二）匯票匯票屬于商業(yè)票據(jù)的一種，是對外貿(mào)易中極其重要的支付結(jié)算工具。1、匯票的含義匯票是一個(gè)人向另一個(gè)人發(fā)出的要求立即或在今后某個(gè)期限內(nèi)對某人、或某指定人、或匯票的持有人支付一定金額的無條件書面支付命令。依照國際慣例，匯票應(yīng)具備下列條件：1）票據(jù)上應(yīng)有“匯票”（Exchange）字樣；2）它應(yīng)是無條件支付一定金額的命令；3）付款人名稱；4）付款時(shí)刻；5）付款地點(diǎn)；6）受款人；7）出票日期及地點(diǎn)；8）出票人簽字；依照以上含義及要求，一張一般的匯票格式舉例如下：號碼：10345中國北京1988年5月20日匯票金額：500.00英鎊憑本匯票正本（副本不付）與見票后60天付倫敦道爾頓銀行或其指定人伍百英鎊（500.00）正此致加里公司真理路10號中國遠(yuǎn)大貿(mào)易公司倫敦（經(jīng)理簽字）以上匯票中簽發(fā)匯票的是中國遠(yuǎn)大貿(mào)易公司，要求加里公司見到此匯票兩個(gè)月后付款。2、匯票的種類1）商業(yè)匯票（CommercialDraft）和銀行匯票（Banker’sDraft）商業(yè)匯票是由出口商銀行開立的，向出口國家銀行付款的商業(yè)票據(jù)。它實(shí)際上是一張以特定貨幣為票面金額，對本國銀行在出口國家的銀行賬戶開出的支票。光票（CleanBill）和跟單匯票（DocumentaryBill）光票是指流轉(zhuǎn)時(shí)不能附有提單、發(fā)票、保險(xiǎn)單等單據(jù)的匯票。跟單匯票是指附有貨運(yùn)單據(jù)的匯票。對外貿(mào)易結(jié)算中要緊使用跟單匯票。即期匯票（SightDraft）和遠(yuǎn)期匯票(TimeDraft)匯票按付款時(shí)刻的不同分為即期匯票和遠(yuǎn)期匯票。前者在匯票上規(guī)定“見票即付”（Atsight），即付款人見到匯票是立即付款，確實(shí)是即期匯票。遠(yuǎn)期匯票是在匯票上規(guī)定一個(gè)以后的付款期限，約定付款人一個(gè)延緩付款的時(shí)刻，即遠(yuǎn)期匯票。這段時(shí)刻通常為30天、60天、120天或180天。遠(yuǎn)期匯票的付款日期有三種規(guī)定方法：第一，見票后若干天付款（At……dayssight）第二，出票后若干天付款(At……daysafterdate)此種規(guī)定方法和出票日期相關(guān)。假如出票日是9月10日，30天遠(yuǎn)期匯票的到期日確實(shí)是10月10日。第三，在提單簽發(fā)后若干天付款(AtdaysafterB/L)。此遠(yuǎn)期匯票付款時(shí)刻是以賣方交貨，提交單據(jù)的時(shí)刻為基礎(chǔ)。3、匯票的使用匯票的使用要按照公認(rèn)的法律程序進(jìn)行，通過出票、提示、承兌和付款的過程。1）出票，確實(shí)是將匯票各項(xiàng)必須內(nèi)容填寫清晰，簽字后轉(zhuǎn)交給付款人。開出匯票的人叫做出票人，付款人為受票人。提示，指匯票持有人（通常為銀行），將匯票提交付款人，要求承兌或付款的行為。被提示的付款人看到匯票的行為稱作“見票”（Sight）.承兌，即付款人見票后，在遠(yuǎn)期匯票上寫明“已承兌”（Accepted）字樣，并簽字、寫明日期的行為。它實(shí)質(zhì)是付款人承諾到期付款的保證。付款，受票人按照匯票規(guī)定的金額、時(shí)刻，向指定的受款人交付款項(xiàng)。商業(yè)匯票中的付款人是商品的進(jìn)口人。付款人，匯票的使用即結(jié)束。二、結(jié)算方式常用的國際結(jié)算法要緊有三種：即匯付、托收和信用證。匯付方式是由進(jìn)口人主動付款，屬順匯法。托收和信用證是出口人向進(jìn)口人要求付款，屬于逆匯法。以下用中國遠(yuǎn)大貿(mào)易公司向英國加里公司出口物資，加里公司向我付款為例，分不解釋三種結(jié)算方式。匯付（Remittance）加里公司將貨款通過銀行主動付給中國遠(yuǎn)大貿(mào)易公司，即屬恢復(fù)。進(jìn)口人有兩種匯款方式：1.信匯或電匯（M/TorT/T）進(jìn)口商加里公司將貨幣付到英國的倫敦道爾敦銀行，指示該行將等值外幣金額匯給中國遠(yuǎn)大貿(mào)易公司。該銀行同意貨款后函告或用秘電指示倫敦道爾頓銀行在中國的代理行，令其將相應(yīng)資金支付中國遠(yuǎn)大貿(mào)易公司。通知付款的指示使用信件就稱為信匯(MailTransfer)，用電報(bào)，電傳通知付款確實(shí)是電匯(TelegrephicTransfer)。2.票匯(DemandDraft簡稱D/D)進(jìn)口商加里公司在本國購買一張銀行匯票，再將此匯票自行寄給中國遠(yuǎn)大貿(mào)易公司。由于銀行匯票相當(dāng)于承諾支付款項(xiàng)的支票，因此中國遠(yuǎn)大貿(mào)易公司收到該匯票后，應(yīng)到指定付款的銀行取款。銀行匯票往往是即期匯票，出口公司收到銀行匯票后應(yīng)立即去指定銀行結(jié)算，否則將使出口人收款落空。在信匯或電匯以及票匯的結(jié)算方式中，出口物資的單據(jù)都要有出口商自行寄交出口人，而非通過銀行。匯付一般據(jù)于預(yù)付貨款(PaymentinAdvance)，隨訂單付現(xiàn)（CWO-CashWithOrder）,交貨付款(COD-CashOnDelivery)和記賬貿(mào)易(OpenAccountTrade)。除此之外，在經(jīng)常的出口貿(mào)易中，一般不使用這種結(jié)算方式。除非合同金額專門小，或有長年供貨協(xié)議或合同，出口人與進(jìn)口人關(guān)系長久穩(wěn)定的情況。托收(Collection)出口人交貨后，依照合同規(guī)定，開具匯票托付銀行向進(jìn)口商要求付款，這種結(jié)算方式就稱之為托收。托收當(dāng)事人1）托付人(Principal)按照托收的作法，出口人出具匯票并托付銀行向進(jìn)口人收款，因此托付人是出口商，同時(shí)依舊匯票的出票人。2）托收行(RemittingBank)即同意出口人的托付辦理收款業(yè)務(wù)的出口商所在地銀行，也確實(shí)是出口方銀行。3）代收行(CollectingBank)同意托收行的托付，向進(jìn)口人收款的進(jìn)口商所在地銀行，也稱為進(jìn)口商銀行。付款人(Payer)收到出口商開出的匯票對其付款的出口商(Importer),同時(shí)也是匯票的受票人（Drawee）。2．托收的種類與程序跟單托收(DocumentaryBillofCollection)跟單托收是國際貿(mào)易結(jié)算的要緊方法。以中國遠(yuǎn)大貿(mào)易公司出口使用這種方式為例，出口人首先要取得通常的裝運(yùn)單據(jù)，包括提單、保險(xiǎn)單、商業(yè)發(fā)票、領(lǐng)事發(fā)票、商品檢驗(yàn)證等。然后向進(jìn)口人加里公司開出以合同款項(xiàng)為金額的匯票，金額中包括出口商品價(jià)格以及由進(jìn)口商按照合同規(guī)定負(fù)擔(dān)的有關(guān)費(fèi)用。出口人將單據(jù)附于匯票上，連同托付銀行辦理結(jié)算的“托收托付書”一并提交出口地銀行托付收款。同意托付的出口商銀行成為中國遠(yuǎn)大貿(mào)易公司的代理人，依照遠(yuǎn)大貿(mào)易公司的指示將匯票和單據(jù)寄送國外代理行。國外代理行在此例中是中國銀行在倫敦的分行，成為代收行，向加里公司發(fā)出通知，要求付款或承兌。代收行收到款項(xiàng)后將所收款項(xiàng)匯回托收行及中國銀行。中國銀行將貨款交給出口人。光票托收(CleanBillforCollection)光票托收與跟單托收的區(qū)不在于，光票托收只提交匯票向國外收款，不付任何貨運(yùn)單據(jù)和其他有關(guān)單據(jù)。具體為，中國遠(yuǎn)大貿(mào)易公司開出以加里公司為付款人的匯票，交中國銀行轉(zhuǎn)交其在英國的代理行向進(jìn)口人收款。進(jìn)口人被提示匯票后付款。英國的代理行將收到的款項(xiàng)匯回中國銀行，并轉(zhuǎn)交遠(yuǎn)大貿(mào)易公司。有關(guān)物資單據(jù)由中國遠(yuǎn)大貿(mào)易公司直接寄交加里公司。光票托收可用于國際貿(mào)易寄售業(yè)務(wù),也可用于沒有貨運(yùn)單據(jù)的貿(mào)易結(jié)算，如傭金、貨款尾數(shù)以及與貿(mào)易直接、間接相關(guān)的費(fèi)用結(jié)算等。跟單托收中，由于有不同的交單前提條件，因此又有付款交單和承兌交單兩種托收方式。3）付款交單(D/PDocumentAgainstPayment)。付款交單及進(jìn)口人支付全部款項(xiàng)后，代收行才能交出物資單據(jù)，此方式又分為即期付款交單和遠(yuǎn)期付款交單。即期付款交單(D/PSight)具體程序?yàn)椋袊h(yuǎn)大貿(mào)易公司按照合同規(guī)定裝運(yùn)物資后，填寫托收托付書，開立即期匯票，連同全部單據(jù)交給出口地銀行收款。中國銀行同意中國遠(yuǎn)大貿(mào)易公司的托付，將匯票同全套單據(jù)，寄交其在英國倫敦的代理行。英國倫敦的代收行向加里公司提示匯票。當(dāng)加里公司付清款項(xiàng)后交付全部單據(jù)。代收行將所收貨款匯回或轉(zhuǎn)賬給中國銀行。中國銀行將貨款交給出口人。遠(yuǎn)期付款交單(D/Paftersight)，具體做法為，中國遠(yuǎn)大貿(mào)易公司將全部出口貨運(yùn)單據(jù)，托收托付書和按合同金額開立的遠(yuǎn)期匯票交給托收行，例如中國銀行。中國銀行將以上文件寄交其在國外的代理行。加里公司收到提示后，對遠(yuǎn)期匯票進(jìn)行承兌，承兌后的匯票退回。帶匯票到期后，進(jìn)口人付款贖單。中國銀行在英國的代理行將加里公司的交款轉(zhuǎn)匯給中國遠(yuǎn)大貿(mào)易公司。4）承兌交單（D/A-DocumentAgainstAcceptance）這種托收方式的特點(diǎn)是，進(jìn)口人只要對遠(yuǎn)期匯票進(jìn)行承兌，許諾保證付款，代收行就交出全部貨運(yùn)單據(jù)。具體程序是：中國遠(yuǎn)大貿(mào)易公司交貨后填寫托收托付書，聲明是“承兌交單”，開立遠(yuǎn)期匯票，并附全部單據(jù)交給中國銀行托收。中國銀行將以上全部文件交給加里公司所在地銀行，托付其代收。加里公司接到代收行提示后承兌匯票，取得全部有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)，取得款項(xiàng)后匯回中國銀行。中國銀行將貨款付給中國遠(yuǎn)大貿(mào)易公司以上四種托收方式中，跟單托收在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中較光票托收使用更為廣泛。在跟單托收中，進(jìn)口人取得貨運(yùn)單據(jù)分不以付款為條件和以承兌為條件，分類為付款交單托收和承兌交單托收。目前我國的進(jìn)出口交易結(jié)算的托收業(yè)務(wù)大量使用的是付款交單。這對出口人來講比較有利，而承兌交單托收收匯風(fēng)險(xiǎn)較大，應(yīng)對資信狀況不行的進(jìn)口人禁止使用。托收的特點(diǎn)及注意事項(xiàng)托收結(jié)算中，銀行居間只是同意出口人托付，代理收款，不承擔(dān)命令進(jìn)口人必須付款的義務(wù)。而進(jìn)口人是否按時(shí)承兌匯票或?qū)R票付款，全憑進(jìn)口商個(gè)人信譽(yù)，及商業(yè)信用。在托收方式下，出口人可能遇到進(jìn)口人拒收物資，不付款、不承兌、或承兌后不付款等收匯風(fēng)險(xiǎn)。為了幸免或減少我國出口企業(yè)在出口結(jié)算中的損失，出口人應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：第一，簽訂支付條款選用托收作為支付方式時(shí)，要事先研究進(jìn)口人經(jīng)營狀況，信譽(yù)程度。對初次交往不甚了解的客戶慎用托收方式。第二，了解進(jìn)口國家貿(mào)易政策和外匯管制情況，有些進(jìn)口商沒有預(yù)先取得當(dāng)?shù)貒艺M(jìn)口許可證或由于外匯管制使進(jìn)口商不能出付貨款，這些情況都使出口人結(jié)算時(shí)可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)在辦理托收時(shí)加以注意。第三，在托收業(yè)務(wù)中，出口人在裝運(yùn)后收匯前這段時(shí)刻內(nèi)應(yīng)十分注意物資情況。當(dāng)進(jìn)口人拒付物資時(shí)要盡快處理物資，以減少損失。盡量爭取在托收中以CIF條件成立，以便在物資運(yùn)輸途中遇到損失、又遇到拒付時(shí)，我國出口企業(yè)可憑掌握的單據(jù)向保險(xiǎn)公司索賠。（三）信用證（LetterofCredit,簡稱：L/C）使用信用證結(jié)算的必要性。信用證是銀行承兌保證付款的一種書面文件，也確實(shí)是銀行依照進(jìn)口人的申請，開給出口人的一種保證。當(dāng)出口人按規(guī)定的條款和條件提供各項(xiàng)單據(jù)，銀行就履行付款和承兌賣方開來的匯票的義務(wù)。由于信用證將往常結(jié)算業(yè)務(wù)中的商業(yè)信用變?yōu)殂y行信用，因此為出口方提供了極大的便利：減少了收匯落空的風(fēng)險(xiǎn)。免除了出口商對進(jìn)口商資信調(diào)查的負(fù)擔(dān)。減少賣方生產(chǎn)備貨的損失。提供了資金融通的便利。信用證同時(shí)為買方提供便利：為進(jìn)口人及時(shí)收到物資提供了保障。節(jié)約費(fèi)用，不積壓資金。信用證結(jié)算的當(dāng)事人。受益人（Beneficiary），有權(quán)使用信用證的人是出口人，信用證為出口人提供利益，因此出口人在信用證中被稱為受益人。開證申請人（Applicant），即進(jìn)口人。按照合同約定的信用證結(jié)算條款，進(jìn)口人有責(zé)任向銀行提出申請，開立信用證。開證申請人又稱為開證人（Opener）。開證行（OpeningIssuingBank），同意進(jìn)口人申請，開立信用證的銀行即是開證行。開證行一般為進(jìn)口商當(dāng)?shù)劂y行。開證行簽發(fā)信用證后，便承擔(dān)付款的完全責(zé)任。通知行（AdvisingNotifyingBank），開證行將信用證寄送其在出口商同一地區(qū)的代理行，這一代理行稱為通知行，它負(fù)責(zé)通知受益人信用證已開到。付款行（PayingBank），指信用證上指定對出口人開出的匯票付款的銀行，因此又稱受票銀行（DraweeBank）。付款行能夠是開證行本身，也能夠是開證行指定的代理行。若屬后者，代理行支付受益人后再從開證行取得償付。議付行（NegotiatingBank），是指購買信用證項(xiàng)下匯票的銀行。它可能是通知行，也但是通知行以外的其它銀行。議付行在購買出口商匯票后，遞送單據(jù)和匯票給開證行要求償付。保兌行(ConfirmingBank)，指將行名可在信用證上，對信用證附加承諾，進(jìn)一步保證付款的銀行，保兌行經(jīng)常是通知行，也可能是另外一家銀行。信用證的結(jié)算程序。信用證的結(jié)算程序可分為四個(gè)步驟：信用證的開立、填寫信用證內(nèi)容、信用證的修改和信用證的付款。信用證的開立。進(jìn)口人在出口人發(fā)貨之前向當(dāng)?shù)劂y行提出開證申請。假如合同約定進(jìn)口人開證的時(shí)刻，進(jìn)口人應(yīng)按時(shí)開證。若合同中未作規(guī)定，進(jìn)口人應(yīng)按國際慣例在裝船前一個(gè)月開來。出口人在裝船期接近仍未見信用證時(shí)，應(yīng)督促對方盡快辦理。進(jìn)口人當(dāng)?shù)劂y行同意開證申請。由進(jìn)口人支付手續(xù)費(fèi)、資金抵押后，進(jìn)口人當(dāng)?shù)亻_出信用證，寄通知行轉(zhuǎn)給出口人。信用證的內(nèi)容。開證地點(diǎn)與日期；開證人與受益人名稱；對商品要求；對運(yùn)輸?shù)囊螅粎R票種類，簽致銀行（即付款行），金額；應(yīng)提供的單據(jù)；開證行的承諾。信用證的審核與修改。銀行在信用證業(yè)務(wù)中堅(jiān)持“嚴(yán)格符合”原則，即出口商提供的單據(jù)必須與信用證完全相符。因此受益人在收到信用證后，必須細(xì)心查對信用證，檢查其中的規(guī)定與貿(mào)易合同是否有不吻合之處。若發(fā)覺信用證某項(xiàng)條款與合同相悖，對受益人收匯不利，受益人有權(quán)通知進(jìn)口人或通過通知行轉(zhuǎn)告開證行修改信用證。信用證付款。出口人得到信用證后，在信用證規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)交貨，取得單據(jù)。同時(shí)，注意單據(jù)中一切文字均與信用證相符。信用證規(guī)定的付款行同意出口人的物資有關(guān)單據(jù)，向出口人付款。信用證的分類。信用證可依照開證人和開證行應(yīng)付款承諾的可信程度劃分出可撤銷信用證，不可撤銷信用證和保兌信用證。可撤銷信用證（RevocableL/C），指信用證上標(biāo)明“可撤銷”字樣，現(xiàn)在開證行或開證人能夠不通過受益人同意，也不必事先通知受益人，能夠隨意宣布信用證無效。這種信用證對出口人極為不利。當(dāng)出口人按照合同規(guī)定生產(chǎn)、備貨、裝運(yùn)、取得單據(jù)后，方知信用證撤銷，無疑會遭受極大損失。因此可撤銷信用證在信用證結(jié)算中使用較少。不可撤銷信用證（IrrevocableL/C），指信用證開出后在有效期內(nèi)，未經(jīng)受益人及有關(guān)當(dāng)事人同意，開證人或開證行不得隨意收回自己的支付承諾。該信用證上應(yīng)標(biāo)明“不可撤銷”字樣。不可撤銷信用證真正具有對受益人的保障作用，因此在進(jìn)出品交易中使用廣泛。保兌信用證（ConfirmedL/C），不可撤銷的信用證開出時(shí)，再由另一家銀行承諾保證付款。此銀行就稱為保兌行。保兌行應(yīng)由信譽(yù)卓著的銀行或通知行出面承擔(dān)。這種信用證有雙重銀行信用支持。出口人的償付就有充分的保障。當(dāng)出口人懷疑開證行的信用或?qū)﹂_證行的信用不了解時(shí)，能夠要求進(jìn)口商開立保兌信用證。若從信用證的付款時(shí)刻來劃分其種類，可分為預(yù)支信用證，即期信用證和遠(yuǎn)期信用證。預(yù)支信用證（AnticipataryL/C），或紅條款信用證（RedClauseL/C），即受益人在裝運(yùn)前就可取得全部或部分貨款的信用證。換句話講，出口人結(jié)算在先，交貨在后。待出口人交單結(jié)算時(shí)，銀行再將預(yù)支時(shí)刻的利息扣除。這種信用證相當(dāng)于進(jìn)口商提供貸款，對出口人有利。即期信用證（SightL/C），當(dāng)信用證中要求受益人憑即期匯票收取貨款時(shí)，該信用證確實(shí)是即期信用證。遠(yuǎn)期信用證（UsanceL/C），信用證中要求受益人開出一張遠(yuǎn)期匯票進(jìn)行結(jié)算，此信用證即遠(yuǎn)期信用證。這種信用證是出口商為進(jìn)口商墊付資金。因此出口商若使用遠(yuǎn)期信用證，應(yīng)在報(bào)價(jià)時(shí)將遠(yuǎn)期中的利息加在貨價(jià)中。依照信用證不同的使用方法，可劃分為可轉(zhuǎn)讓信用證，循環(huán)信用證，對開信用證和背對背信用證?？赊D(zhuǎn)讓信用證（TransferableL/C），當(dāng)信用證上注明“可轉(zhuǎn)讓”字樣，出口人就可將信用證轉(zhuǎn)給其他人使用。這種信用證即是可轉(zhuǎn)讓信用證。出口人在得到信用證時(shí)，轉(zhuǎn)讓金額小于信用證付款金額，如此，出口人賺取信用證金額與轉(zhuǎn)讓金額之間的差價(jià)。其中出口人為信用證的第一受益人，被轉(zhuǎn)讓人為第二受益人?？赊D(zhuǎn)讓的信用證只能轉(zhuǎn)讓一次，同意轉(zhuǎn)讓的第二受益人不能再度轉(zhuǎn)讓他人。轉(zhuǎn)讓的具體作法是，出口商簽訂合同時(shí)，手頭沒有現(xiàn)貨，需要查找生產(chǎn)企業(yè)安排生產(chǎn)。而生產(chǎn)企業(yè)要求出口人提供某種保證。此進(jìn)出口商就將可轉(zhuǎn)讓的信用證運(yùn)給出口產(chǎn)品的生產(chǎn)者。生產(chǎn)企業(yè)按信用證規(guī)定生產(chǎn)、發(fā)貨、提交有關(guān)單據(jù)。若信用證未標(biāo)明“可轉(zhuǎn)讓”，出口人無權(quán)任意轉(zhuǎn)讓信用證。循環(huán)信用證（RevolvingL/C），指信用證被受益人使用后，重新恢復(fù)原金額，再次使用的信用證。常見于長期供貨合同。例如，合同總金額為120萬美元，每月交貨的金額為10萬美元，進(jìn)口商不必開出，120萬美元的信用證，而是開立一張一個(gè)月內(nèi)提供10萬美元的信用證即可，一個(gè)月金額用完后，10萬美元在第二個(gè)月重新恢復(fù)原狀，連續(xù)使用12次。對開信用證（ReciprocalL/C），要緊是用于易貨貿(mào)易或補(bǔ)償貿(mào)易，交易雙方互相開立的信用證。對開信用證必須有兩張信用證同時(shí)存在，其中一張的生效是以另一張信用證開到對方并被同意為條件。背對背信用證（BacktoBackL/C），即當(dāng)出口人得到一張不可撤銷的信用證后，要求銀行再為其開立一張同樣的信用證給出口商自己的供貨人。具體手續(xù)是，出口商將原信用證轉(zhuǎn)給銀行作擔(dān)保，向銀行申請簽發(fā)以出口商的供貨人為受益人的信用證。供貨人裝運(yùn)后憑單據(jù)向出口商收款，出口商再將這些單據(jù)附上匯票及重新填寫的發(fā)票交給開證行要求償付。出口交易的程序出口交易的程序一般包括磋商交易、簽訂合同和履行合同三個(gè)環(huán)節(jié)。(一)磋商交易磋商交易是指買賣雙方為了買賣某種商品采納口頭方式或來往函電等書面方式，就買賣商品的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價(jià)格、支付、運(yùn)輸、交貨、保險(xiǎn)、索賠、不可抗力等項(xiàng)交易條件進(jìn)行洽商，最后達(dá)成協(xié)議的整個(gè)過程。磋商交易一般要通過詢盤、發(fā)盤、還盤和同意四個(gè)環(huán)節(jié)，其中發(fā)盤和同意是達(dá)成交易的決定性環(huán)節(jié)，當(dāng)發(fā)盤被同意后，交易即告達(dá)成。詢盤詢盤(Inquiry)又稱詢價(jià)，是指買方或賣方為了購買或銷售某種商品，面向?qū)Ψ教岢鲇嘘P(guān)交易條件的詢問。可只詢問價(jià)格，也可詢問其他一項(xiàng)或幾項(xiàng)交易條件，直至要求對方發(fā)盤。詢盤通常由買方發(fā)出。發(fā)盤發(fā)盤是買方或賣方向?qū)Ψ教岢鲆欢ǖ慕灰讞l件，并情愿按照這些條件達(dá)成交易、訂立合同的一種表示。發(fā)盤大多數(shù)是由賣方提出，但也能夠由買方提出。不論是賣方的發(fā)盤，依舊買方的發(fā)盤，其作用是一樣的。按發(fā)盤人對發(fā)盤所承擔(dān)的法律責(zé)任不同，發(fā)盤可分為實(shí)盤和虛盤。實(shí)盤是發(fā)盤人愿按其所提出的條件達(dá)成交易的一種確信的表示。這種發(fā)盤在有效期內(nèi)不得任意撤銷或修改其內(nèi)容。實(shí)盤一經(jīng)受盤人在有效期內(nèi)同意，發(fā)盤人將受其約束，并承擔(dān)按發(fā)盤條件與對方訂立合同的法律責(zé)任。一個(gè)實(shí)盤必須具備以下差不多條件：（1）必須向一個(gè)或一個(gè)以上的特定人提出；（2）必須明確表示情愿按發(fā)盤所列的條件訂立合同，不得附加任何保留條件；（3）各項(xiàng)要緊交易條件，如商品名稱、品質(zhì)、包裝、數(shù)量、價(jià)格、交貨期、支付方式等必須完整、明確、確信，不能模糊不清，模棱兩可；（4）發(fā)盤必須傳達(dá)到受盤人才能生效。此外，在發(fā)實(shí)盤時(shí)一般都應(yīng)規(guī)定有效期。受盤人只能在有效期內(nèi)同意，超過有效期，發(fā)盤人能夠不受發(fā)盤的約束。假如發(fā)盤內(nèi)未規(guī)定有效期，則受盤人應(yīng)在“合理時(shí)刻”內(nèi)同意才能有效。虛盤是發(fā)盤人有保留地情愿按照一定條件達(dá)成交易的表示。虛盤是不受法律約束的發(fā)盤，發(fā)盤人可隨時(shí)撤銷或更改其內(nèi)容。受盤人對虛盤即使表示同意，也得經(jīng)發(fā)盤人最后確認(rèn)，才算達(dá)成協(xié)議。凡不具備實(shí)盤四項(xiàng)差不多條件的發(fā)盤都屬于虛盤。其要緊特點(diǎn)是要緊交易條件不完整，或要緊交易條件雖完整，但至少有一個(gè)條件不明確，或盡管要緊交易條件完整和明確，但附有保留條款。還盤還盤是受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤的內(nèi)容而提出修改或附加條件的表示。還盤既是受盤人對發(fā)盤的拒絕，也是受盤人以發(fā)盤人的地位所提出的新發(fā)盤。一筆交易，往往需要通過一次或往返多次的還盤，當(dāng)受盤人還盤后，原發(fā)盤即告失效。除非得到原發(fā)盤人的同意，受盤人不得在還盤后反悔，再同意原發(fā)盤。還盤不僅能夠就商品價(jià)格的高低提出意見，也能夠就交易的其他條件提出意見。但價(jià)格往往是還盤的焦點(diǎn)。同意同意是發(fā)盤人在有效期內(nèi)無條件的完全同意對方實(shí)盤中內(nèi)容的確信表示。實(shí)盤一經(jīng)同意，合同即告成立，買賣雙方都應(yīng)受其約束。同意可由賣方作出，也可由買方作出。作為一項(xiàng)有效地同意必須具備五個(gè)條件：（1）同意只能由特定的受盤人作出，任何第三者針對該實(shí)盤作出的同意均無約束力；（2）同意必須明確表示出來，任何緘默或不行動本身不等于同意；（3）同意必須與發(fā)盤相符，受盤人必須無條件的完全同意發(fā)盤所提出的各項(xiàng)交易條件；（4）同意必須在發(fā)盤有效期內(nèi)傳達(dá)到發(fā)盤人；（5）同意的傳遞方式必須符合發(fā)盤所提出的要求。如無專門的要求，可按發(fā)盤所采納的傳遞方式或更迅速的傳遞方式辦理。（二）合同的簽訂通過交易磋商，一方的發(fā)盤經(jīng)另一方有效同意后，合同即告成立，買賣雙方就構(gòu)成了合同關(guān)系。書面合同是對買賣雙方具有約束力的一項(xiàng)法律文件，是確定買賣雙方權(quán)利與義務(wù)的依據(jù)。合同的形式在國際貿(mào)易中，書面合同的形式包括合同、確認(rèn)書、協(xié)議書和備忘錄等。在我國外貿(mào)業(yè)務(wù)中要緊使用合同和確認(rèn)書兩種形式。合同（Contract）合同的內(nèi)容比全面完整。，除了交易的要緊條件，如品名、規(guī)格、數(shù)量、包裝、價(jià)格、裝運(yùn)即支付外，還包括檢驗(yàn)、保險(xiǎn)、索賠，不可抗力、仲裁等一般交易條件。賣方制作的合同稱之為銷售合同，買方制作的合同成為購銷合同(PurchaseContract)。2.成交確認(rèn)書（OrderConfirmation）成交確認(rèn)書是合同的簡化形式，賣方制作的成交確認(rèn)書(SalesConfirmation)買方制作的成交確認(rèn)書稱為購貨確認(rèn)書(PurchaseConfirmation)。二、出口銷售合同的要緊內(nèi)容出口銷售合同一般包括三個(gè)部分，及合同的前文、正文和結(jié)尾。合同的前文合同的前文又稱約首，包括開頭部分或序言、合同的名稱、編號、締約日期、締約地點(diǎn)、簽約雙方的名稱、地址等。合同的正文合同的正文規(guī)定交易的各項(xiàng)條款，記載買賣雙方的權(quán)利和義務(wù)，是合同的要緊部分。合同條款包括要緊交易條款和一般交易條款兩個(gè)部分。合同的要緊交易條款是合同的核心部分，是合同的實(shí)質(zhì)性問題，是每筆交易買賣雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系的具體內(nèi)容，必須在合同中列明，缺一不可。它包括以下幾項(xiàng)：品質(zhì)條款：約定決定商品品質(zhì)的方法數(shù)量條款：該條款一般約定數(shù)量或重量單位，約定每個(gè)計(jì)價(jià)單位的數(shù)量或重量，約定溢交或短交的解決方法（即溢短裝條款）包裝條款：約定內(nèi)包裝（銷售包裝）的方法，包裝內(nèi)的容量或重量、包裝的襯墊填塞物，外包裝（即運(yùn)輸包裝）的方法、外包裝的尺寸與重量、包裝材料、嘜頭的式樣。價(jià)格條款：約定價(jià)格條件的種類，價(jià)格的構(gòu)成、計(jì)價(jià)的幣種、計(jì)價(jià)的單位以及價(jià)格變動風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)。裝運(yùn)條款：約定裝運(yùn)時(shí)刻、交貨時(shí)刻、裝運(yùn)港、目的港、裝運(yùn)通知和裝運(yùn)方式等。支付條款：約定付款期限、付款方式、付款幣種、以及約定支付條款的中間銀行。合同的一般條款是對差不多條款的補(bǔ)充講明，或者是某一種商品買賣合同所共有的一般記載事項(xiàng)。這些條款一般印在合同書的背面，它包括以下內(nèi)容：檢驗(yàn)條款：約定應(yīng)檢驗(yàn)的項(xiàng)目、檢驗(yàn)的時(shí)刻和地點(diǎn)、檢驗(yàn)機(jī)關(guān)、檢驗(yàn)方法和標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、檢驗(yàn)的法律效力。保險(xiǎn)條款：約定投保人、保險(xiǎn)的種類、保險(xiǎn)的金額及比重，理賠地點(diǎn)和保險(xiǎn)公司。索賠條款：約定解決索賠的差不多原則、提出索賠的期限、提出索賠的通知方法、應(yīng)提出的證明文件。不可抗力條款：不可抗力事故的緣故、通知發(fā)生不可抗力事故的時(shí)限及方法、應(yīng)提交的證明不可抗力的文件、免責(zé)事項(xiàng)以及善后處理方法。違約及解除權(quán)條款：違約的種類、違約的救濟(jì)方法以及解除合同的事由，行使解除后的賠償問題。準(zhǔn)據(jù)法條款：約定本合同應(yīng)使用的法律。仲裁條款：約定沖裁的范圍、仲裁的地點(diǎn)、仲裁機(jī)關(guān)、沖裁人的選定方法、仲裁費(fèi)用的負(fù)擔(dān)以及仲裁裁決的法律效力。其他條款：如規(guī)定合同的有效期、合同的修改等。3.合同的結(jié)尾合同的結(jié)尾又稱約尾，其目的是為了和約首相呼應(yīng)，并以簽名來表示當(dāng)事人簽訂合同的意思。約尾內(nèi)容一般包括：合同的份數(shù)、使用文字及效力、簽約的日期、合同生效的日期以及雙方的簽字。合同的履行我國出口銷售合同，多屬CIF或C&F條件和即期信用證支付方式。屬于此類合同的程序，包括備貨、催證、審證、改證、租船訂艙、制單結(jié)匯，即通常所講的貨、證、船、款四個(gè)環(huán)節(jié)。這四個(gè)環(huán)節(jié)有著內(nèi)在的聯(lián)系，必須環(huán)環(huán)扣緊，認(rèn)真做好各個(gè)環(huán)節(jié)的工作，以防止“有貨無證”、“有貨無船”、“單證不符”或制單、結(jié)匯時(shí)刻超過信用證的結(jié)匯有效期的現(xiàn)象發(fā)生，以保證及時(shí)履行合同和安全收匯。一、備貨備貨是指出口銷售合同之后，出口方為了保證按時(shí)、按質(zhì)、按量完成合同的交貨義務(wù)，依照合同規(guī)定的品質(zhì)、數(shù)量、包裝和交貨時(shí)刻的要求，進(jìn)行物資的預(yù)備工作。二、催證、審證、改證在采納信用證支付方式下，催主證、審證、改證是履行銷售合同的要緊環(huán)節(jié)。催證是指出口方按合同規(guī)定，結(jié)合備貨及航運(yùn)情況督促買方迅速開立信用證。信用證開到后，應(yīng)立即以銷售合同為依據(jù)進(jìn)行審核。審證的差不多原則是要求信用證的內(nèi)容與出口銷售合同的規(guī)定相一致，除非事先已征得出口方同意，否則不能隨意增減或改變其內(nèi)容。審核內(nèi)容包括：1）審核開證銀行的政治背景和資信情況。2）審核信用證的性質(zhì)和開證銀行的責(zé)任。國外開來的信用證必須明確注明是“不可撤銷”的信用證。國外來證如注有“對出票人有追索權(quán)”字樣，或來證對其應(yīng)負(fù)的責(zé)任，加注了某些限制性條款和保留條件，一般不應(yīng)同意。3）審核信用證的金額。信用證的金額必須與合同金額相一致。如合同內(nèi)訂有溢短裝條款，信用證金額也應(yīng)包括溢裝部分的金額在內(nèi)。4）審核裝運(yùn)期，信用證有效期和交單期。5）審核出口商品的品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量和包裝。如與銷售合同規(guī)定不符，原則上應(yīng)要求對方發(fā)證。6）審核來證中的其他有關(guān)內(nèi)容。如，開證申請人，受益人的名稱和地址，轉(zhuǎn)運(yùn)和分批裝運(yùn)的具體規(guī)定，要求提供的各種單據(jù)，匯票等。三、租船訂艙和裝運(yùn)凡以CIF和C&F價(jià)格條件成交的出口物資應(yīng)由我方安排租船、訂艙并及時(shí)裝運(yùn)物資。關(guān)于大宗物資采取租船裝運(yùn)，關(guān)于數(shù)量較小的一般件雜貨需要向班輪公司辦理訂艙手續(xù)。在物資裝船之前，要按規(guī)定向海關(guān)和商檢機(jī)構(gòu)分不辦理報(bào)關(guān)、報(bào)檢手續(xù)。如按CIF價(jià)格條件出口，還必須向中國人民保險(xiǎn)公司辦理投保手續(xù)。待海關(guān)查驗(yàn)無誤后，在裝貨單上蓋章放行，物資才能裝船。裝船后，應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。四、制單結(jié)匯物資裝船后，我方應(yīng)按照合同和信用證的要求，正確繕制各種單據(jù)，并在信用證的有效期內(nèi)，送交銀行議付和結(jié)匯。所謂議付，在國際貿(mào)易上一般是指出口地銀行購買出口人出具的匯票和貨運(yùn)單據(jù)。結(jié)匯是指出口人所得的外匯，按照規(guī)定賣給國家指定的銀行。在我國，為了簡化銀行與進(jìn)出口公司之間的信貸手續(xù)，我國的議付一般是指中國銀行在審查進(jìn)出口公司交來的信用證項(xiàng)下的單據(jù)后，立立即匯票和單據(jù)寄往國外開證銀行或指定付款銀行辦理索取貨款的手續(xù)，并不預(yù)先墊付資金。只有在中國銀行收到貨款后，才將所得外匯折成人民幣記入有關(guān)進(jìn)出口公司的賬戶內(nèi)，并通知該公司。由于采納信用證的要緊特點(diǎn)之一是憑單付款，因此單證工作十分重要。制單時(shí)要注意各種單據(jù)應(yīng)與信用證規(guī)定相符，做到單證一致。在辦理結(jié)匯時(shí)，通常需要提交商業(yè)發(fā)票、提單、保險(xiǎn)單、裝箱單、重量單、產(chǎn)地證明書和檢驗(yàn)證明書等單據(jù)。案例案例一：1、甲國和乙國差不多上《聯(lián)合國國際物資銷售合同公約》的締約國。甲國A公司與乙國B公司簽訂了從B公司進(jìn)口100噸食糖的合同，采納《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的FOB術(shù)語，付款方式為托收，明確規(guī)定合同受《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的管轄，但合同未約定仲裁條款。A公司與承運(yùn)人C公司簽訂了運(yùn)輸合同，并向保險(xiǎn)公司D投保了食糖的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。承運(yùn)人的E輪按時(shí)抵達(dá)乙國裝貨，B公司按合同要求提供了物資。承運(yùn)人簽發(fā)的提單受《海牙規(guī)則》約束。在E輪駛向甲國目的港的航程中，發(fā)生了意外火災(zāi)。大火雖被撲滅，但大部分食糖差不多溶化。B公司托付Y銀行向A公司收取貨款。A公司以食糖溶化、B公司末履行合同義務(wù)為由拒絕付款，并向法院起訴B公司。問：（1）法院在審理該案時(shí)應(yīng)適用什么法律?（2）A公司能否勝訴?什么緣故?（3）A公司能否從承運(yùn)人處獲得賠償?什么緣故?如不能，A公司能從何處獲得賠償?2、甲國A公司與乙國B公司簽訂了從B公司進(jìn)口l000臺電視的合同，采納《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的C1F術(shù)語，付款方式為不可撤銷的即期信用證。A公司按合同要求向X銀行申請開證，x銀行開出了以B公司為受益人的不可撤銷的即期信用證。B公司與承運(yùn)人C訂立了運(yùn)輸合同并將物資裝船。然而，承運(yùn)人看到電視的包裝不牢，而且有的包裝業(yè)已滲水，不同意簽發(fā)清潔提單，而信用證則要求B公司提供清潔的指示提單。B公司因此向承運(yùn)人提供了保函，換取了承運(yùn)人簽發(fā)的清潔提單。B公司去x銀行結(jié)了貨款。A公司拿到提單后，又將其轉(zhuǎn)讓給了本國的M公司。M公司在提貨時(shí)，發(fā)覺部分電視差不多受損。問：（1）寫出該案中B公司與A公司、X銀行、承運(yùn)人之間以及A公司與x銀行之間的法律關(guān)系。（2）M公司能否向承運(yùn)人索賠?什么緣故?假如能，承運(yùn)人能否以保函對抗M公司?3、我國某公司于1999年3月2日以CIF價(jià)格條件向新加坡出口一批物資。合同訂立后，我方公司于4月11日將物資運(yùn)到上海港碼頭，4月15日開始裝上中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的承運(yùn)船舶，當(dāng)下午5時(shí)裝船完畢。4月16日承運(yùn)船舶開航，5月4日到達(dá)新加坡，5月8口新加坡公司提貨。提問：(1)我國公司的交貨地點(diǎn)在哪里?什么緣故?(2)我國公司的交貨時(shí)刻是什么時(shí)候?什么緣故?4、CIF合同項(xiàng)下的裝運(yùn)期我國某公司與比利時(shí)某公司于1994年6月17日簽訂一項(xiàng)CIF出口合同。合同規(guī)定：物資分4批裝運(yùn)，第一批物資裝運(yùn)期為1994年10月至11月，目的港是荷蘭的鹿特丹。合同訂立后，比利時(shí)公司按照合同規(guī)定向我國某公司發(fā)出了裝船期限的通知，賣方由于備貨方面的問題未能按期出運(yùn)第一批物資，也