石化企業(yè)空分裝置安全生產(chǎn)管理探討摘要：本文從人員、設(shè)備、主冷防爆、安全管理體系等幾個方面對石化企業(yè)空分裝置安全生產(chǎn)管理進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：石化空分裝置安全生產(chǎn)管理天津石化公司空分廠KDNOAr13000/6000/120型全低壓分子篩凈化流程空分裝置是為天津14萬噸乙烯配套建造的，主要供環(huán)氧乙烷用氧、天津石化公司用氮。該裝置由四川空分設(shè)備集團(tuán)公司成套制造并安裝，于1995年7月開車。本文將從人員、設(shè)備、主冷防爆、安全管理體系等幾個方面對空分安全生產(chǎn)管理進(jìn)行探討，并結(jié)合十年來的運(yùn)行經(jīng)驗，供同行參考。人員方面任何作業(yè)環(huán)節(jié)都離不開人員的操作與管理，人員的操作技能與安全意識是空分安全生產(chǎn)管理的關(guān)鍵要素。1．1崗位操作人員1）做好崗位人員的技能培訓(xùn)，能夠勝任本崗工作，包括理論方面與現(xiàn)場實際操作。明確崗位職責(zé)和權(quán)限，處理好責(zé)權(quán)利的關(guān)系，做到獎優(yōu)罰劣，以此調(diào)動工作積極性。2）強(qiáng)化安全意識，樹立空分全局觀念。知道操作所伴隨的風(fēng)險，現(xiàn)場施工作業(yè)所存在的隱患，外界條件（如水電氣風(fēng)）發(fā)生變化對空分生產(chǎn)運(yùn)行的影響，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦。3）具備消防、氣防、自救、逃生技能，一旦出現(xiàn)火災(zāi)、爆炸、惰性氣體泄漏能夠有效處理、救護(hù)與自救。（4）定期開展事故預(yù)案演練，模擬突發(fā)性事故，熟悉整個事故處理的程序過程，進(jìn)一步提高處理能力及組織協(xié)調(diào)能力。預(yù)案本身就是對尚未發(fā)生的事故進(jìn)行預(yù)想，提出處理方案，以便在事故真正來臨時，能夠沉著應(yīng)對，按照預(yù)案程序進(jìn)行處理，不至于慌亂，既然是未曾發(fā)生的事故，預(yù)案內(nèi)容不一定完全符合現(xiàn)場發(fā)生的實際情況，或預(yù)想的手段不能較好的處理現(xiàn)場實際問題，畢竟現(xiàn)場實際要復(fù)雜得多，這就要求一方面預(yù)想案例要盡量考慮周全，另一方面通過實際發(fā)生的事故處理過程來完善事故預(yù)案，形成良性循環(huán)，最終成為崗位較為完善的事故處理操作指導(dǎo)。5）執(zhí)行操作任務(wù)前要想一想操作會對工況造成什么樣的影響，有著什么樣的危害，一旦危害發(fā)生將怎樣處理。6）上崗交接班后要立即安排缺員崗位的頂崗工作，并對現(xiàn)場的施工要做到心中有數(shù)，存在什么樣的危害，怎樣規(guī)避，一旦發(fā)生怎樣處理，做好事故預(yù)想工作。7）重大操作實行唱票復(fù)誦制，即一人大聲念出操作步驟（唱票），一人復(fù)誦同時執(zhí)行操作，并受到唱票人的監(jiān)督，該方法可以有效避免錯誤操作的出現(xiàn)。1．2現(xiàn)場施工人員（1）做好現(xiàn)場施工人員的教育，三級安全教育不要走過場，流于形式，要務(wù)實，讓他們知道現(xiàn)場存在什么樣的危險，施工會造成什么樣的危害，知道該做什么、不該做什么。并學(xué)會必要的急救與逃生技能，一旦出現(xiàn)事故能夠救護(hù)，并按照事先制訂的路線進(jìn)行逃生。經(jīng)驗表明，做好施工前的安全教育及預(yù)案制定可有效避免事故的發(fā)生。2）現(xiàn)場施工作業(yè)票證要規(guī)范、齊全，并定期檢查監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)事故苗頭要立即制止，使事故隱患消滅在萌芽中。2?設(shè)備方面2．1空壓機(jī)系統(tǒng)空壓機(jī)系統(tǒng)需要注意的幾個問題：1）空氣入口過濾器。我空分DH-63型空壓機(jī)配套的是反吹袋式過濾器，存在反吹機(jī)構(gòu)經(jīng)常越位、控制系統(tǒng)故障、布袋反吹不徹底、布袋纖維易脫落、布袋不能在線更換等問題，嚴(yán)重影響空壓機(jī)的安全運(yùn)行。經(jīng)常發(fā)生由于反吹機(jī)構(gòu)問題或布袋反吹不徹底的問題而被迫倒換空壓機(jī)，增加了生產(chǎn)的不安全性。另外，由于布袋纖維脫落進(jìn)入空壓機(jī)葉輪，與壓縮空氣中的水份混合成垢層沾附于葉輪表面，造成空壓機(jī)轉(zhuǎn)子動平衡受到破壞，導(dǎo)致軸振超高。建議新上或改造過濾器選用脈沖自潔式空氣過濾器，有著占地面積小、元件少故障率低、能夠在線更換濾芯的優(yōu)點，脈沖自潔式空氣過濾器已成為空氣過濾器的發(fā)展趨勢。我空分新增英格索蘭空壓機(jī)配套的無錫產(chǎn)的脈沖自潔式空氣過濾器使用至今運(yùn)行效果良好。（2）防止油煙進(jìn)入壓縮空氣內(nèi)。盡量縮短空壓機(jī)低壓運(yùn)行時間，一般限定在30分鐘內(nèi)。做好排煙風(fēng)機(jī)的運(yùn)行維護(hù)，其一旦出現(xiàn)故障，將會造成潤滑油順軸承泄漏，壓縮機(jī)出現(xiàn)停車的威脅。鑒于排煙風(fēng)機(jī)的重要性，建議考慮有備臺并聯(lián)鎖。（3）進(jìn)口壓縮機(jī)換熱器換熱效率高，但對水質(zhì)要求較高，而石化企業(yè)循環(huán)水質(zhì)大部分不能滿足要求，成為性能優(yōu)良的進(jìn)口壓縮機(jī)長期穩(wěn)定運(yùn)行的瓶頸，國外一般能夠連續(xù)運(yùn)行3~5年，而在國內(nèi)如果不采取措施一般只能維持1~2年，甚至半年。建議①搞好循環(huán)水水質(zhì)管理，降低沉積速率、腐蝕速率，有條件的企業(yè)可使用軟化水。②在壓縮機(jī)循環(huán)水管線上增設(shè)防垢器，通過物理作用來減緩或降低垢層沉積及淤泥沉積，以提高換熱效率，延長運(yùn)行時間。③油冷采用雙油冷，能夠在線切換。（一般進(jìn)口壓縮機(jī)如果不單獨(dú)提出來都只配單油冷。）2．2預(yù)冷系統(tǒng)預(yù)冷系統(tǒng)需要注意以下幾點：1）冰機(jī)有條件的企業(yè)盡量有備臺，否則一旦出現(xiàn)問題將由于分子篩出口二氧化碳的增高而被迫停車。（2）預(yù)冷水泵出口管線由于長時間運(yùn)行而出現(xiàn)銹蝕，流通面積減小，阻力增大，水泵出口壓力上升。建議在檢修開車前利用空冷塔氣體進(jìn)行反向吹掃。（正常運(yùn)行時也可以做）2．3純化系統(tǒng)純化系統(tǒng)需要注意以下幾點：1）分子篩進(jìn)氣操作要緩慢平穩(wěn)，以防氣流沖擊床層，造成分子篩粉化進(jìn)入塔內(nèi)，形成危害：①堵塞主換通道，引起熱端溫差過大；②進(jìn)入主冷影響主冷換熱；③進(jìn)入儀表引壓管，堵塞通道，影響測量。2）分子篩切換閥。由于分子篩切換閥出現(xiàn)問題而造成空分工況波動、系統(tǒng)停車的事故時有發(fā)生，因此選擇性能較好的切換閥是必要的。①要保證嚴(yán)密性，不能內(nèi)漏，建議選用三維偏心硬密封形式的，橡膠或四氟密封的時間長了容易泄漏；②要保證電磁閥的可靠性，各電磁閥的氣源最好能夠獨(dú)立，以便在某個切換閥的電磁閥出現(xiàn)問題時能夠在線檢修。③要保證切換閥反饋信號的靈敏好用，一旦閥門出現(xiàn)未動作或動作未到位，可以及時發(fā)出報警，提醒操作人員進(jìn)行緊急處理。（3）分子篩順控組態(tài)。分子篩切換閥閥門動作先后順序、限制條件、報警輸出一定要考慮周全，以利于崗位操作人員生產(chǎn)操作與監(jiān)控為前提。4）電加熱器應(yīng)能夠程序運(yùn)行，也能夠手動運(yùn)行，一旦程序出現(xiàn)問題可以緊急手動。2．4增壓膨脹系統(tǒng)需要指出的一個是油壓容器問題，一個是油泵啟動條件問題。1）早期膨脹機(jī)油站所配油壓容器一般是油氣直接接觸，沒有氣囊，容易出現(xiàn)氣體泄漏，導(dǎo)致油壓容器壓力較低，需要經(jīng)常充氣，而在線充氣由于氣體會進(jìn)入油路損傷軸承必須要停下來充氣，很被動，也對工況造成波動。建議采用帶有氣囊的油壓容器或輔助油泵聯(lián)動于膨脹機(jī)，一旦停車通過慣性帶動輔助油泵轉(zhuǎn)動可滿足膨脹機(jī)停車時潤滑的要求，如果有條件的話也可考慮高位油箱。（2）油泵啟動條件一般有密封氣壓力，這里要注意，油泵無論在聯(lián)鎖狀態(tài)下還是獨(dú)立狀態(tài)下都應(yīng)有密封氣壓力啟動條件聯(lián)鎖。早期空分忽略了獨(dú)立狀態(tài)下的啟動條件，容易出現(xiàn)事故。2．5冷箱這里要說明兩個問題，一個是冷箱與中控室間距問題，一個是冷箱的防雷防靜電接地問題。1）冷箱與中控室間距問題。由于冷箱主冷存在爆炸危險性，尤其國內(nèi)外近幾年出現(xiàn)了幾起主冷爆炸事故，造成中控室人員傷亡，冷箱安全問題越來越受到工程設(shè)計人員、安全生產(chǎn)管理人員的高度重視。那么冷箱與中控室間距要不要作出要求，目前在國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上到底有沒有明確的要求，需不需要進(jìn)行強(qiáng)制要求？從近幾年所建空分情況來看，沒有刻意考慮間距問題，還是從整體布局、設(shè)備布置、橋架鋪設(shè)出發(fā)，有的在4米左右，有的在15米左右。查閱相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，如《氧氣站設(shè)計規(guī)范》（GB50030-91）、《氧氣及相關(guān)氣體安全技術(shù)規(guī)程》（GB16912-1997）、《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GBJ16-87）、《氧氣安全規(guī)程》，沒有明確提出控制室與冷箱間距問題，只是將整個制氧廠房（以布置制取氧氣及其他空分產(chǎn)品工藝設(shè)備為主的，包括有關(guān)主要及輔助生產(chǎn)間的建筑物）作為一個整體來考慮與其它建（構(gòu)）筑物的間距。這樣設(shè)計人員根據(jù)自己的理解來套用規(guī)范。國外空分也沒有將冷箱與控制室間距問題刻意考慮，他們認(rèn)為主冷的危險性是可以控制的，采取的是事前預(yù)防的措施。但不管怎樣，希望國家或行業(yè)能夠根據(jù)國內(nèi)自身特點作出明確的規(guī)定。2）冷箱的防雷防靜電接地問題。這里需要注意的是冷箱的防雷接地一定要與主冷設(shè)備的靜電接地通過絕緣設(shè)施分開，自成體系。2．6液體儲槽需要注意：（1）常壓儲槽壓力的控制。一般常壓儲槽壓力控制在10KPa左右，由于絕熱效果不好、采液或返液造成蒸發(fā)量較大、放空管線較細(xì)等造成儲槽壓力較高。另一方面要注意放空閥事故狀態(tài)是否為氣關(guān)閥，由于設(shè)計問題或安裝問題可能造成錯誤，導(dǎo)致事故狀態(tài)下放空閥關(guān)閉引起儲槽超壓。2）液體充裝。要嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的液體槽車充裝管理規(guī)定，充裝液氧液氮不準(zhǔn)超過罐體容積的90