淺談隧道施施工管理劉劉炳炳輝2017、5、16幾點(diǎn)聲明所談的施工工管理僅是是個(gè)人的體體會，如果果與規(guī)范和和施工指南南有出入，，應(yīng)以規(guī)范范和指南為為準(zhǔn)；所談的內(nèi)容容參考了規(guī)規(guī)范和指南南的內(nèi)容，，有抄襲之之嫌敬請諒諒解；近年來較少少涉及施工工現(xiàn)場，而而施工技術(shù)術(shù)進(jìn)步很快快，所談的的內(nèi)容可能能落伍，只只能說僅供供參考。寫寫了幾篇關(guān)關(guān)于隧道管管理方面沒沒發(fā)表的文文章，將在在后面的論論述中與各各位共勉。。如：維系系洞口段施施工穩(wěn)定、、安全的幾幾個(gè)問題，，淺談隧道道施工的動(dòng)動(dòng)態(tài)管理，，充分發(fā)揮揮監(jiān)控量測測的預(yù)警驗(yàn)驗(yàn)證作用，，努力提高高隧道光爆爆施工質(zhì)量量，關(guān)注隧隧道的防排排水施工，，小導(dǎo)管注注漿——隧道安全不不可缺失的的屏障，隧隧道二襯施施工要把握握的幾個(gè)重重點(diǎn)和隧道道二襯施工工必須在初初支基面穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)下下進(jìn)行等；；工程管理講講究的是：：謀、限、、專、勤。。謀：謀劃，，規(guī)劃。指指某件事情情在開始前前的策劃。。限：做事的的紅線意識識，或底線線意識。專：這里指指專心，用用心做事。。勤：勤勞。。除本身勤勤勞外，還還指多做筆筆記多思考考，都說最最淡的墨水水強(qiáng)于最好好的記憶。。管理的群體體：主要有有業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理、承包包人和作業(yè)業(yè)班子（工工人），本本人認(rèn)為業(yè)業(yè)主、監(jiān)理理、承包人人是一個(gè)群群體，而班班子為另一一個(gè)群體。。隧道施工工工藝過程進(jìn)進(jìn)展。一是是由礦山法法到新奧法法；二是由由木模板到到大塊模再再到現(xiàn)在的的整體式模模板。漳龍龍高速一期期的龍門隧隧道是用木木模板，新新祠至東肖肖段是用大大塊鋼模板板，和溪至至新祠段用用現(xiàn)在的整整體式模板板，最早是是從鐵路部部門引進(jìn)的的。隧道施工要要做到：少少擾擾動(dòng)，早進(jìn)進(jìn)洞；先先套拱拱，穩(wěn)掘進(jìn)進(jìn)；強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)，，弱爆破；；工工序均衡，，整體推進(jìn)進(jìn)；鋪鋪底先先行，襯砌砌緊跟；滲滲水堵，股股水引；錨錨噴好，仰仰拱強(qiáng)，防防水、防裂裂要做到；；溶溶腔、溶溶洞處理尤尤其要可靠靠，要經(jīng)得得起雨季高高水壓的沖沖擊；4000米以上單線線隧道有軌軌運(yùn)輸，歷歷史教訓(xùn)莫莫忘記；長長隧短打作作首選，優(yōu)優(yōu)化輔助導(dǎo)導(dǎo)坑要著力力；長長大隧隧道投入要要到位，添添油戰(zhàn)術(shù)喪喪時(shí)效；隧隧道施工有有六防：防防失衡，防防超欠，防防塌方，防防水患，防防裂紋，防防污染。隧道施工動(dòng)動(dòng)態(tài)管理動(dòng)態(tài)管理就就是根據(jù)客客觀條件的的變化及時(shí)時(shí)調(diào)整修正正施工參數(shù)數(shù)、施工工工藝、施工工方法的一一種管理模模式。它的的基本要求求就是以隧隧道設(shè)計(jì)圖圖紙和施工工規(guī)范為依依據(jù)，以監(jiān)監(jiān)控量測的的數(shù)據(jù)分析析為判別標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)據(jù)變化的圍圍巖，適時(shí)時(shí)地決定施施工工藝和和調(diào)整施工工參數(shù)，以以達(dá)到保證證隧道施工工安全、隧隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)穩(wěn)定、穩(wěn)步步掘進(jìn)的目目的。隧道施工動(dòng)動(dòng)態(tài)管理的的內(nèi)容隧道施工動(dòng)動(dòng)態(tài)管理的的內(nèi)容之一一就是隧道道圍巖級別別的變更。。決定圍巖巖級別高低低有三大要要素，一是是巖體的硬硬度；二是是巖體的完完整性，三三是裂隙的的含水量。。隧道施工動(dòng)動(dòng)態(tài)管理的的內(nèi)容之二二就是洞身身IV、V級圍巖進(jìn)行行下部開挖挖時(shí)機(jī)的選選擇。以往往的實(shí)踐證證明：用臺臺階法施工工的隧道，，下部施工工時(shí)，監(jiān)控控量測的數(shù)數(shù)據(jù)顯示其其周邊收斂斂、拱頂下下沉的速率率較大，甚甚至瀕臨失失穩(wěn)的狀態(tài)態(tài)，進(jìn)而造造成上部結(jié)結(jié)構(gòu)沉降值值超標(biāo)。因因此隧道洞洞身下部施施工時(shí)，時(shí)時(shí)機(jī)的選擇擇至關(guān)重要要。只有通通過監(jiān)控量量測數(shù)據(jù)顯顯示上部結(jié)結(jié)構(gòu)處于穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)，，或者通過過加固措施施使原來失失穩(wěn)的上部部結(jié)構(gòu)恢復(fù)復(fù)到穩(wěn)定狀狀態(tài)時(shí)，才才可進(jìn)行下下部施工。。隧道施工動(dòng)動(dòng)態(tài)管理的的內(nèi)容之三三就是洞口口、洞身段段開挖方法法的確定。。隧道臨建工工程隧道臨建工工程請參照照陳禮彪處處長的《隧道標(biāo)準(zhǔn)化化施工指南南》強(qiáng)調(diào)業(yè)主和和監(jiān)理將對對隧道臨建建工程進(jìn)行行驗(yàn)收。洞口臨建工工程內(nèi)容風(fēng)、水、電電、機(jī)、住住宿、洞口口小型拌和和站、加工工場、倉庫庫、值班室室、材料堆堆放、棄土土場等，現(xiàn)在再增加加一個(gè)沉淀淀池。如何利用現(xiàn)現(xiàn)有場地，，合理的布布置達(dá)到最最優(yōu)。隧道洞口值值班房建設(shè)設(shè)按隧隧道道施施工工安安全全九九條條規(guī)規(guī)定定，，““隧隧道道工工程程施施工工實(shí)實(shí)行行施施工工作作業(yè)業(yè)限限時(shí)時(shí)及及危危險(xiǎn)險(xiǎn)性性較較大大工工程程夜夜間間停停止止作作業(yè)業(yè)制制度度。。隧隧道道開開挖挖、、隧隧道道初初支支等等危危險(xiǎn)險(xiǎn)性性較較大大工工程程原原則則上上不不得得在在晚晚上上22時(shí)至至上上午午6時(shí)組組織織施施工工。。需需夜夜間間施施工工的的隧隧道道必必須須制制定定并并落落實(shí)實(shí)夜夜間間施施工工專專項(xiàng)項(xiàng)方方案案，，完完善善現(xiàn)現(xiàn)場場應(yīng)應(yīng)急急處處置置措措施施，，報(bào)報(bào)監(jiān)監(jiān)理理單單位位批批準(zhǔn)準(zhǔn)。。施施工工單單位位應(yīng)應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格格實(shí)實(shí)行行領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)值值班班帶帶班班制制度度，，值值班班領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)要要做做好好值值班班記記錄錄，，施施工工單單位位須須認(rèn)認(rèn)真真做做好好夜夜間間施施工工交交接接班班工工作作，，切切實(shí)實(shí)保保障障施施工工組組織織及及質(zhì)質(zhì)量量安安全全技技術(shù)術(shù)交交底底到到位位，，并并做做好好夜夜間間施施工工交交接接班班和和質(zhì)質(zhì)量量安安全全技技術(shù)術(shù)交交底底記記錄錄。。施施工工安安全全管管理理人人員員、、質(zhì)質(zhì)量量管管理理員員和和監(jiān)監(jiān)理理人人員員必必須須堅(jiān)堅(jiān)持持在在崗崗巡巡檢檢，，巡巡檢檢人人員員要要做做好好檢檢查查記記錄錄，，V級及及以以上上圍圍巖巖施施工工時(shí)時(shí)，，施施工工技技術(shù)術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)人人必必須須到到場場管管理理，，嚴(yán)嚴(yán)禁禁冒冒險(xiǎn)險(xiǎn)作作業(yè)業(yè)，，確確保保夜夜間間施施工工安安全全””。。將經(jīng)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理理批批復(fù)復(fù)的的隧隧道道夜夜間間施施工工專專項(xiàng)項(xiàng)方方案案，，交交接接班班記記錄錄和和質(zhì)質(zhì)量量安安全全技技術(shù)術(shù)交交底底記記錄錄等等資資料料放放在在值值班班房房，，技技術(shù)術(shù)人人員員認(rèn)認(rèn)真真記記錄錄每每班班的的施施工工情情況況，，不不得得擅擅自自修修改改或或增增減減其其他他技技術(shù)術(shù)人人員員的的值值班班記記錄錄和和亂亂涂涂亂亂寫寫?！，F(xiàn)時(shí)時(shí)段段要要求求將將監(jiān)監(jiān)控控量量測測數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)放放在在二二襯襯臺臺車車處處設(shè)設(shè)置置的的專專用用箱箱內(nèi)內(nèi)。。崗前前培培訓(xùn)訓(xùn)所有有工工人人上上崗崗前前，，施施工工單單位位必必須須對對上上崗崗人人員員進(jìn)進(jìn)行行教教育育培培訓(xùn)訓(xùn)和和技技術(shù)術(shù)交交底底。。九條條規(guī)規(guī)定定中中說說：：各項(xiàng)項(xiàng)目目建建設(shè)設(shè)單單位位要要督督促促施施工工單單位位加加強(qiáng)強(qiáng)協(xié)協(xié)作作隊(duì)隊(duì)伍伍的的管管理理，，規(guī)規(guī)范范專專業(yè)業(yè)技技術(shù)術(shù)和和特特殊殊工工種種要要求求的的執(zhí)執(zhí)證證上上崗崗管管理理，，加加強(qiáng)強(qiáng)施施工工作作業(yè)業(yè)人人員員的的技技能能培培訓(xùn)訓(xùn)，，特特別別是是關(guān)關(guān)于于爆爆炸炸、、塌塌方方事事故故等等防防治治知知識識的的教教育育和和培培訓(xùn)訓(xùn)，，提提高高施施工工作作業(yè)業(yè)人人員員安安全全防防范范意意識識和和避避險(xiǎn)險(xiǎn)技技能能。。隧道道劃劃分分按長長度度分分：：特特長長L＞3000、長長1000＜L≤≤3000、中中500＜L≤≤1000、短短隧隧道道L≤≤500；按跨跨度度分分：：小?。ǎ˙＜9）、、中中(9≤≤B＜14)、大大（（14≤≤B＜18）、、特特大大(B＞18)；按斷斷面面形形式式：：分分離離式式、、小小凈凈距距、、連連拱拱、、分分岔岔隧隧道道；；施工中中可不不考慮慮兩洞洞室之之間相相互影影響的的雙洞洞最小小凈距距：六六級4.0B，五級級3.5B，四級級2.5B，三級級2.0B。小凈距距：二二車道道5～15米，三三車道道8～20米。小凈距距隧道道雙洞洞相互互影響響程度度劃分分圍巖條件影響程度分離式單洞嚴(yán)重一般輕微圍巖級別Ⅲ≤0.375b(0.375～0.75)b(0.75～2.0)b≥2.0bⅣ≤0.5b(0.5～1.0)b(1.0～2.5)b≥2.5bⅤ≤0.75b(0.75～1.5)b(1.5～3.5)b≥3.5b關(guān)于隧隧道施施工一般雙雙線分分離式式隧道道工序序可劃劃分為為：洞洞頂截截水溝溝開挖挖、砌砌筑及及洞口口排水水工程程；洞洞口土土石方方開挖挖及邊邊、仰仰坡和和成洞洞面臨臨時(shí)防防護(hù)；；進(jìn)洞洞輔助助措施施施工工；淺淺埋段段開挖挖、初初期支支護(hù)；；淺埋埋段及及洞口口明洞洞模筑筑襯砌砌施工工；洞洞門施施工；；洞身身開挖挖；洞洞身初初期支支護(hù)；；仰拱拱和鋪鋪底；；洞身身防排排水；；二次次襯砌砌；洞洞內(nèi)路路面等等。隧道洞洞口施施工前前提條條件隧道進(jìn)進(jìn)出口口聯(lián)測測已完完成，，且貫貫通誤誤差符符合規(guī)規(guī)范要要求；；測放放出進(jìn)進(jìn)洞控控制樁樁，并并保護(hù)護(hù)良好好；邊邊、仰仰坡開開挖邊邊線、、明暗暗洞交交界里里程等等測量量放樣樣已按按規(guī)范范完成成；對洞口口情況況已進(jìn)進(jìn)行了了詳細(xì)細(xì)調(diào)查查，如如洞口口的地地形情情況，，有無無不良良地質(zhì)質(zhì)或偏偏壓；；植被被分布布情況況；征征地拆拆遷情情況，，對地地表沉沉降要要求嚴(yán)嚴(yán)的構(gòu)構(gòu)筑物物分布布及結(jié)結(jié)構(gòu)特特點(diǎn)；；洞口口及附附近的的地表表水系系對隧隧道施施工的的影響響程度度；洞洞口地地表有有無泉泉眼出出露，，地下下水分分布情情況，，對圍圍巖的的影響響程度度，洞洞口土土體含含水量量、塑塑性指指數(shù)等等原始始參數(shù)數(shù)等等等；洞口范范圍內(nèi)內(nèi)的涵涵洞等等相關(guān)關(guān)工程程施工工情況況滿足足隧道道正常常施工工條件件，對對不穩(wěn)穩(wěn)定的的洞口口邊坡坡已進(jìn)進(jìn)行處處理。。洞頂截截水溝溝已完完成，，并設(shè)設(shè)置了了必要要的臨臨時(shí)排排水措措施，，永臨臨結(jié)合合，初初步形形成暢暢通的的洞口口排水水系統(tǒng)統(tǒng)；洞頂沉沉降觀觀測點(diǎn)點(diǎn)、基基點(diǎn)已已布設(shè)設(shè)完成成，并并取得得第一一組數(shù)數(shù)據(jù)；；洞口開開挖及及進(jìn)洞洞方案案已報(bào)報(bào)批，，并有有應(yīng)急急情況況下的的預(yù)案案；錨噴支支護(hù)用用材料料已到到位；；勞力力、機(jī)機(jī)具已已到位位，具具備施施工條條件。。洞口施施工工工序工序包包括：：洞頂頂截水水溝開開挖、、砌筑筑；洞洞口其其他排排水工工程；；洞口口土石石方開開挖；；邊仰仰坡及及成洞洞面臨臨時(shí)防防護(hù)；；洞口口套拱拱、管管棚棚棚架式式體系系等輔輔助進(jìn)進(jìn)洞措措施。。積極推推廣““零開開挖””進(jìn)洞洞理念念，遵遵循““早進(jìn)進(jìn)洞、、晚出出洞””施工工原則則。盡盡量避避免對對山體體的大大挖大大刷，，可適適當(dāng)延延長明明洞和和隧道道的長長度；；隧道道洞頂頂截水水溝以以內(nèi)植植被禁禁止砍砍伐破破壞，，分離離式隧隧道中中間山山體和和連拱拱隧道道中導(dǎo)導(dǎo)洞開開挖時(shí)時(shí)兩側(cè)側(cè)山體體應(yīng)盡盡可能能保護(hù)護(hù),維護(hù)原原有的的生態(tài)態(tài)地貌貌，洞洞門應(yīng)應(yīng)力求求與自自然環(huán)環(huán)境、、人文文景觀觀相協(xié)協(xié)調(diào)，，要強(qiáng)強(qiáng)調(diào)““原生生態(tài)不不被破破壞即即最大大的保保護(hù)””的理理念。。進(jìn)洞輔輔助措措施施施工根據(jù)洞洞口圍圍巖條條件，，通常常采用用的進(jìn)進(jìn)洞輔輔助措措施有有超前前砂漿漿錨桿桿、超超前小小導(dǎo)管管和超超前長長管棚棚三種種形式式。龍龍巖項(xiàng)項(xiàng)目因因地質(zhì)質(zhì)原因因多采采用超超前長長管棚棚進(jìn)洞洞輔助助措施施施工工。套拱胎胎模原原則上上采用用預(yù)留留核心心土法法實(shí)施施，積積極推推廣““零開開挖””進(jìn)洞洞理念念，遵遵循““早進(jìn)進(jìn)洞、、晚出出洞””施工工原則則。盡盡量避避免對對山體體的大大挖大大刷，，拱墻墻基礎(chǔ)礎(chǔ)承載載力若若不能能滿足足設(shè)計(jì)計(jì)要求求，可可采取取必要要措施施進(jìn)行行處理理。用潛孔孔鉆施施作管管棚成成孔，，按設(shè)設(shè)計(jì)要要求進(jìn)進(jìn)行施施工。。潛孔鉆鉆管棚棚成孔孔設(shè)計(jì)管棚棚一般采采用Φ108鋼管，Φ127導(dǎo)向管。。在松散散地質(zhì)為為防止塌塌孔，往往往需要要跟管鉆鉆進(jìn)，此此時(shí)建議議采用Φ150導(dǎo)向管。。管棚成孔孔自上而而下進(jìn)行行，先施施作單號號孔，完完成一孔孔送管一一根，送送管深度度必須記記錄在冊冊。對達(dá)不到到設(shè)計(jì)深深度要求求的用小小導(dǎo)管補(bǔ)補(bǔ)充。鉆孔外插插角按1～3°控制。注漿施工工時(shí)，施施工單位位注漿前前應(yīng)結(jié)合合圍巖性性質(zhì)，選選擇合理理的注漿漿設(shè)備、、材料和和施工工工藝。監(jiān)監(jiān)理工程程師應(yīng)進(jìn)進(jìn)行旁站站，記錄錄單孔注注漿壓力力和單孔孔實(shí)際注注漿量，，記錄內(nèi)內(nèi)容必須須包含以以下內(nèi)容容：施作作里程范范圍、小小導(dǎo)管（（管棚））根數(shù)、、長度、、最大單單根注漿漿量、最最小單根根注漿量量、總注注漿量（（注漿量量以使用用水泥袋袋數(shù)或公公斤為單單位）、、注漿控控制壓力力。對小小導(dǎo)管、、管棚的的安裝和和注漿應(yīng)應(yīng)有影像像資料。。說明：注注漿是重重要的工工序，必必須進(jìn)行行全過程程旁站，，確保施施工質(zhì)量量。做好好套拱內(nèi)內(nèi)預(yù)埋的的孔口管管定向、、定位控控制，按按設(shè)計(jì)確確定上抬抬量和角角度。注漿作業(yè)業(yè)采用專用用注漿泵泵注漿。。清孔后，，按由下下至上的的順序施施工，漿漿液先稀稀后濃、、注漿量量先大后后小。注漿壓力力按分級級升壓法法控制，，由注漿漿泵油壓壓控制調(diào)調(diào)節(jié)。常見注漿漿異?，F(xiàn)現(xiàn)象處理理發(fā)生串漿漿現(xiàn)象，，采用多多臺泵同同時(shí)注漿漿或堵塞塞串漿孔孔隔孔注注漿；注注水泥漿漿壓力突突然升高高應(yīng)立即即停機(jī)檢檢查；水水泥漿單單液進(jìn)漿漿量很大大，壓力力上不去去，則應(yīng)應(yīng)調(diào)整漿漿液濃度度及配合合比，縮縮短凝膠膠時(shí)間，，進(jìn)行小小量低壓壓力注漿漿或間歇歇式注漿漿，但停停留時(shí)間間不能超超過混合合漿的凝凝膠時(shí)間間。結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：以終終壓控制制為主，，注漿量量較核。。當(dāng)注漿漿壓力為為0.7Mpa～1.0Mpa，持續(xù)15min即可終止止。洞門套拱拱及長管管棚施工工返回隧道開挖挖方法本人認(rèn)為為，不管管隧道采采用什么么開挖方方法，都都是將大大洞化為為小洞來來開挖并并及時(shí)成成環(huán)。地地質(zhì)越差差，開挖挖的洞口口就越小小。原因因只有一一個(gè)，小小洞安全全。雙側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑法先開挖隧隧道兩側(cè)側(cè)導(dǎo)坑，，并進(jìn)行行初期支支護(hù)，再再分部開開挖剩余余部分的的方法雙側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑法施施工工藝藝施工要點(diǎn)點(diǎn)說明（適合于于三車道道及以上上較大斷斷面隧道道）圍巖開挖挖應(yīng)盡量量采用挖挖掘機(jī)和和人工配配合無爆爆破施工工，局部部需爆破破施工時(shí)時(shí)，宜弱弱爆破施施工，以以盡量減減少對地地層的擾擾動(dòng)。側(cè)壁導(dǎo)坑坑法開挖挖時(shí)，根根據(jù)圍巖巖情況，，導(dǎo)坑、、正洞均均可分臺臺階進(jìn)行行開挖。。臺階長長度應(yīng)控控制在3～5m內(nèi)。開挖應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按規(guī)規(guī)范做好好監(jiān)控量量測工作作，隨時(shí)時(shí)掌握圍圍巖及支支護(hù)的變變形情況況，以便便及時(shí)修修正支護(hù)護(hù)參數(shù)，，改變施施工方法法；同時(shí)時(shí)，應(yīng)有有較準(zhǔn)確確的超前前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)。開挖時(shí)的的排水工工作要認(rèn)認(rèn)真做好好，在保保證排水水暢通的的同時(shí)，，重點(diǎn)要要對兩側(cè)側(cè)臨時(shí)排排水溝鋪鋪砌抹面面，防止止鋼支撐撐基底軟軟化。初期支護(hù)護(hù)緊跟掌掌子面，，并盡快快施作臨臨時(shí)仰拱拱，使支支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)早閉合合。CD法開挖工工藝CD法是在軟軟弱圍巖巖大跨度度隧道中中，先開開挖隧道道的一側(cè)側(cè)，并施施作中隔隔壁，然然后再開開挖另一一側(cè)的施施工方法法。CD法開挖工工藝CD法施工注注意要點(diǎn)點(diǎn):（1）上導(dǎo)坑坑Ⅰ、Ⅲ部的開挖挖循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺控制制為1榀鋼架間間距（0.75～0.8m)下導(dǎo)坑Ⅱ、Ⅳ部的開挖挖可依地地質(zhì)情況況適當(dāng)加加大。（2）導(dǎo)坑開開挖孔徑徑及臺階階高度可可根據(jù)施施工機(jī)具具、人員員等安排排進(jìn)行適適當(dāng)調(diào)整整。鋼架架之間縱縱向連接接鋼筋應(yīng)應(yīng)及時(shí)施施作并連連接牢固固。（3）一側(cè)導(dǎo)導(dǎo)坑超前前另一側(cè)側(cè)導(dǎo)坑20～30m，上下臺臺階間距距一般為為3m左右?；⌒螌?dǎo)坑坑預(yù)留核核心土法法先開挖上上部導(dǎo)坑坑成環(huán)形形，并進(jìn)進(jìn)行初期期支護(hù)，，再分部部開挖剩剩余部分分的施工工方法。。臺階分步步法施工工時(shí)，核核心土及及下臺階階開挖應(yīng)應(yīng)在前步步工序穩(wěn)穩(wěn)定后方方可進(jìn)行行。為防防止上臺臺階初期期支護(hù)下下沉、變變形，其其底部宜宜加設(shè)槽槽鋼托梁梁，托梁梁與鋼支支撐連為為一體，，并于每每榀鋼架架設(shè)置兩兩根鎖腳腳錨桿與與縱向槽槽鋼焊接接，錨桿桿布設(shè)俯俯角宜為為45°臺階環(huán)形形開挖留留核心土土法的工工藝為：：先開挖挖上部導(dǎo)導(dǎo)坑成環(huán)環(huán)形，并并進(jìn)行初初期支護(hù)護(hù)，再分分部開挖挖剩余部部分的施施工方法法。臺階階分步法法施工工工藝要求求：環(huán)形開挖挖留核心心土法，，將開挖挖斷面分分為上、、中、下下及底部部四個(gè)部部分逐級級掘進(jìn)施施工，核核心土面面積應(yīng)不不小于整整個(gè)斷面面面積的的50%。上部宜宜超前中中部3～5m，中部超超前下部部3～5m，下部超超前底部部10m左右。核心土與與下臺階階開挖應(yīng)應(yīng)在上臺臺階支護(hù)護(hù)完成后后、噴射射混凝土土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的的70%后進(jìn)行。。為防止止上臺階階初期支支護(hù)下沉沉、變形形，其底底部宜加加設(shè)槽鋼鋼托梁，，托梁與與鋼架連連為一體體，鋼架架底部應(yīng)應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)要求設(shè)設(shè)置鎖腳腳錨桿，，并與縱縱向槽鋼鋼焊接，，錨桿布布設(shè)俯角角宜為30°。每一臺階階開挖完完成后，，及時(shí)噴噴射4cm厚混凝土土對圍巖巖進(jìn)行封封閉，設(shè)設(shè)立型鋼鋼鋼架及及鎖腳錨錨桿，分分層復(fù)噴噴混凝土土到設(shè)計(jì)計(jì)厚度，，必要時(shí)時(shí)各臺階階設(shè)臨時(shí)時(shí)仰拱加加強(qiáng)支護(hù)護(hù)，完成成一個(gè)開開挖循環(huán)環(huán)。對土質(zhì)的的隧道應(yīng)應(yīng)以核心心土為基基礎(chǔ)設(shè)立立3根臨時(shí)鋼鋼架豎撐撐以支撐撐拱頂和和拱腰，，核心土土應(yīng)根據(jù)據(jù)圍巖量量測結(jié)果果適當(dāng)滯滯后開挖挖。根據(jù)多年年的管理理經(jīng)驗(yàn)，，該工藝藝看上去去較安全全，承包包人較容容易接受受，但是是該工藝藝也存在在一定缺缺陷，就就是增加加了一個(gè)個(gè)落底過過程，沉沉降量會會比較大大，若處處理不好好很可能能導(dǎo)致初初支侵入入二襯的的結(jié)果。。隧道施工工管理注注意事項(xiàng)項(xiàng)強(qiáng)調(diào)人員員進(jìn)洞登登記，對對長大隧隧道、地地質(zhì)或水水文地質(zhì)質(zhì)條件復(fù)復(fù)雜的隧隧道要求求做施工工安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評估估，設(shè)置置門禁系系統(tǒng)、監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)、逃生生系統(tǒng)等等。推廣零開開挖進(jìn)洞洞、零坍坍方管理理理念。。落底過程程中強(qiáng)調(diào)調(diào)短步距距，早成成環(huán)，逃逃生管跟跟進(jìn)。有關(guān)隧道道施工管管理的見見解充分發(fā)揮揮監(jiān)控量量測的預(yù)預(yù)警驗(yàn)證證作用隧道施工工必須遵遵循“新新奧法””原則，，在施工工中能充充分發(fā)揮揮監(jiān)控量量測的預(yù)預(yù)警驗(yàn)證證作用是是隧道““新奧法法”施工工具體體體現(xiàn)。許許多專家家的論著著中將監(jiān)監(jiān)控量測測視作隧隧道“新新奧法””的靈魂，就充分分表明了了監(jiān)控量量測在隧隧道“新新奧法””中的重重要位置置。龍巖的隧隧道大部部分地處處巖溶、、富水、、松散堆堆積體、、砂性粘粘土層等等不良工工程地質(zhì)質(zhì)和水文文地質(zhì)地地段，易易塌方、、難穩(wěn)定定是這些些隧道施施工的一一大特點(diǎn)點(diǎn)，記得得莆永高高速公路路的西陂陂隧道，，洞身斷斷面已完完成拱墻墻鋼支撐撐、噴砼砼支護(hù)、、完成仰仰拱砼回回填澆筑筑，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)環(huán)向完完全閉合合的情況況下，仍仍然連續(xù)續(xù)多日出出現(xiàn)超值值沉降（（指日沉沉降值>5mm）說明隧隧道的初初期支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)體體未實(shí)現(xiàn)現(xiàn)真正的的穩(wěn)定。。在本人人管理的的隧道中中，如龍龍長的井井背隧道道、隘嶺嶺隧道、、蘿卜嶺嶺隧道、、以及上上述莆永永的西陂陂隧道、、中洋隧隧道、排排頭隧道道等都出出現(xiàn)過初初支發(fā)生生較大變變形的事事情。蘿卜嶺隧隧道塌方方事故蘿卜嶺隧隧道ZK100+456～ZK100+476段落上臺臺階施工工至掌子子面時(shí)，，后方離離掌子面面78米處初期期支護(hù)忽忽然發(fā)生生很大變變形，緊緊接著初初支被毀毀，隧道道坍塌，，坍體長長度36m，高度16m，塌體約約2000m3。塌方造造成機(jī)械械設(shè)備被被掩埋，，沒有人人員傷亡亡，但4名施工人人員被困困在掌子子面和塌塌體之間間，10天后被成成功解救救。塌方方主要原原因：1.圍巖軟弱弱，為砂砂巖、粉粉砂巖區(qū)區(qū)，受構(gòu)構(gòu)造影響響，裂隙隙發(fā)育，，呈碎石石狀壓碎碎結(jié)構(gòu)，，地下水水豐富，，加上連連降暴雨雨，地表表沖溝沖沖刷厲害害，地表表水沿著著斷裂帶帶滲入隧隧道圍巖巖，使坍坍方處的的圍巖軟軟化，降降低了軟軟弱面的的強(qiáng)度，，導(dǎo)致豎豎向及側(cè)側(cè)向壓力力增大。。2.施工工序序不緊湊湊，二次次襯砌與與掌子面面距離過過長，其其距離超超過120m。后祠隧道道塌方事事故后祠隧道道塌方經(jīng)經(jīng)過2014年12月5日凌晨0:30分左右，，在ZK131+878處拱部左左側(cè)初期期支護(hù)突突然發(fā)生生掉塊，，掉塊呈呈20cm～30cm左右的黃黃褐色塊塊狀強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化花崗崗巖，隨隨后出現(xiàn)現(xiàn)70*90cm孔洞，呈呈砂土狀狀全風(fēng)化化花崗巖巖迅速流流出，塌塌方體于于0:32分堵滿整整個(gè)隧道道斷面。。塌方造造成20名工人和和1名司機(jī)共共計(jì)21人被困洞洞內(nèi)。經(jīng)各級單單位全力力搶險(xiǎn)救救援，截截至6日11:30，被困的的21人全部被被安全救救出，事事故未造造成人員員傷亡。。主要原因因是測量量錯(cuò)誤導(dǎo)導(dǎo)致二襯襯之前需需要換拱拱。換拱施工工沒做專專項(xiàng)施工工方案。。監(jiān)控量測測是隧道道施工管管理的靈靈魂發(fā)揮監(jiān)控控量測的的作用關(guān)關(guān)鍵是兩兩個(gè)：一一個(gè)是預(yù)預(yù)警，一一個(gè)是驗(yàn)驗(yàn)證。由由于圍巖巖的多變變性和復(fù)復(fù)雜性，，再加上上雨季施施工，圍圍巖中含含水量較較大，準(zhǔn)準(zhǔn)確判定定開挖初初支后的的圍巖是是否穩(wěn)定定就成了了隧道安安全施工工的關(guān)鍵鍵；進(jìn)行行落底和和仰拱回回填時(shí)，，其上部部結(jié)構(gòu)是是否穩(wěn)定定同樣是是施工的的關(guān)鍵。。要做到到這一點(diǎn)點(diǎn)，必須須借助精精密儀器器來觀察察圍巖的的細(xì)微變變化（可可精密到到毫米后后兩位小小數(shù)）來來決定我我們應(yīng)該該運(yùn)用的的施工工工藝和方方法。我我們要求求監(jiān)控量量測單位位在洞口口段和不不良地質(zhì)質(zhì)地段，，每日兩兩次觀測測，編寫寫成日報(bào)報(bào)，電子子版直接接傳輸?shù)降巾?xiàng)目部部、監(jiān)理理以及業(yè)業(yè)代處，，保證了了監(jiān)控量量測資料料的第一一時(shí)間反反饋。如如遇出現(xiàn)現(xiàn)超值沉沉降、收收斂的斷斷面則要要及時(shí)查查明原因因，采取取措施以以制止超超值沉降降、收斂斂的繼續(xù)續(xù)發(fā)展。。維系洞口口段施工工穩(wěn)定、、安全的的幾個(gè)問問題隧道在完完成邊仰仰坡防護(hù)護(hù)、截水水溝砌筑筑等進(jìn)洞洞前的準(zhǔn)準(zhǔn)備，進(jìn)進(jìn)入洞口口段、洞洞口加強(qiáng)強(qiáng)段的施施工。如如何維系系洞口段段、洞口口加強(qiáng)段段施工的的穩(wěn)定和和安全是是隧道施施工整體體的一個(gè)個(gè)極其重重要的方方面。洞口段施施工是整整個(gè)隧道道施工最最脆弱、、最復(fù)雜雜、最易易發(fā)生失失穩(wěn)，出出現(xiàn)塌方方的地段段，應(yīng)引引起施工工單位的的足夠重重視。處理好地地表滲漏漏構(gòu)造，，避開下下雨天氣氣進(jìn)洞。。洞口段段的地表表大都是是形成多多年的坡坡積物，，松散破破碎、易易于滲漏漏。比如如地質(zhì)鉆鉆探孔、、水井、、泉眼、、多年的的水稻田田等均為為滲漏構(gòu)構(gòu)造，要要在進(jìn)洞洞前將其其堵塞、、封閉，，地表明明流、泉泉眼等要要采取措措施引排排至隧道道施工范范圍外，，為洞身身尤其為為做好洞洞口段的的開挖初初支、二二襯施工工的防排排水工作作打下基基礎(chǔ)。連連日陰雨雨，地表表水滲漏漏到地下下，增加加圍巖壓壓力，因因此進(jìn)洞洞施工，，尤其是是洞口下下部開挖挖要避開開下雨天天氣。做好洞口段偏偏壓、淺埋的的預(yù)加固。部部分洞口段的的偏壓、淺埋埋是洞口段施施工穩(wěn)定和安安全的隱患，，必須在進(jìn)洞洞前進(jìn)行有效效的預(yù)加固處處理。存在偏偏壓現(xiàn)象，一一般在進(jìn)洞前前采取平衡地地表壓力的方方法。如覆蓋蓋層小于1倍洞徑則屬于于淺埋，必須須在進(jìn)洞前進(jìn)進(jìn)行預(yù)加固，，方法一般采采取小導(dǎo)管垂垂直注漿，然然后掛網(wǎng)，再再噴一層10cm厚的砼。嚴(yán)把超前支護(hù)護(hù)的施工質(zhì)量量。一般隧道道的洞口段采采取大管棚注注漿的方式進(jìn)進(jìn)行超前支護(hù)護(hù)。把好大管管棚的施工質(zhì)質(zhì)量是保證順順利進(jìn)洞的重重要因素。大大管棚的施工工質(zhì)量控制要要把握以下幾幾個(gè)方面：①①套拱基礎(chǔ)承承載力要達(dá)到到要求；②Φ108鋼管的長度要要符合設(shè)計(jì)要要求（少數(shù)因因遇孤石無法法達(dá)到設(shè)計(jì)長長度的，要做做好原始記錄錄，在進(jìn)洞后后的相關(guān)位置置用小導(dǎo)管搭搭接補(bǔ)強(qiáng)）；；③注漿壓力力控制在0.7～1.5Mpa并在注漿結(jié)束束時(shí)持荷15分鐘；④間隔隔注漿后，發(fā)發(fā)揮檢查孔的的作用。選擇符合洞口口地質(zhì)要素的的開挖方法是是維系洞口段段穩(wěn)定的關(guān)鍵鍵。對于松散散、破碎、土土石混雜的巖巖體，對于我我們的大斷面面隧道宜用雙雙側(cè)壁導(dǎo)坑法法或CRD法，各分部開開挖后要及時(shí)時(shí)封閉成環(huán)。。開挖后圍巖中中的滲漏水要要及時(shí)、充分分地排除，是是確保洞口段段施工穩(wěn)定和和安全的重要要因素。圍巖巖中的地下水水，視其水量量的大小將使使圍巖的自穩(wěn)穩(wěn)能力降低1～2個(gè)等級，危害害極大。經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證明圍巖中中蘊(yùn)藏的地下下水是破壞圍圍巖穩(wěn)定的““催化劑”，，施工中不可可掉以輕心，，要采取有效效措施降低地地下水位，排排泄存于巖土土中的裂隙水水于隧道施工工場地以外。。及時(shí)封閉開挖挖后的成型圍圍巖，認(rèn)真實(shí)實(shí)施“初噴””工序。設(shè)計(jì)計(jì)要求：圍巖巖開挖成型后后（無欠挖））要認(rèn)真實(shí)施施“初噴”，，在成型后的的開挖面上噴噴護(hù)4cm厚的砼，達(dá)到到封閉圍巖、、加固圍巖，，減少超挖，，提高圍巖自自穩(wěn)能力的目目的。洞口段應(yīng)盡量量采用人工或或機(jī)械開挖，，中強(qiáng)風(fēng)化巖巖體已露頭的的石質(zhì)圍巖確確實(shí)需要爆破破時(shí)，應(yīng)科學(xué)學(xué)合理的選擇擇爆破參數(shù)。。這是“新奧奧法”施工中中保護(hù)圍巖的的重要舉措。。選擇何種掏掏槽方式，周周邊眼的不偶偶合裝藥系數(shù)數(shù)怎樣確定，，以及毫秒延延期雷管段前前的選擇，這這些施工參數(shù)數(shù)確定是否合合理，直接關(guān)關(guān)系到洞口段段開挖時(shí)圍巖巖的穩(wěn)定水平平，要高度重重視。安裝好鎖腳錨錨桿。無論是是何種開挖方方法施工，其其上部鋼支撐撐由于承受上上部圍巖的荷荷載，鋼支撐撐左右基腳的的穩(wěn)固十分重重要。要按設(shè)設(shè)計(jì)要求安裝裝好每根鋼支支撐左右基腳腳的鎖腳錨桿桿（或注漿小小導(dǎo)管）尤為為重要。鎖腳腳錨桿（小導(dǎo)導(dǎo)管）的措施施落實(shí)將為洞洞身下部施工工時(shí)，維持上上部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)穩(wěn)定打下可靠靠基礎(chǔ)。科學(xué)選擇隧道道下臺階及仰仰拱部位的施施工時(shí)機(jī)是維維系洞口段施施工穩(wěn)定和安安全的重要方方面。這就是是在隧道下臺臺階施工時(shí)，，其上部結(jié)構(gòu)構(gòu)最可能發(fā)生生失穩(wěn)，出現(xiàn)現(xiàn)超值沉降和和收斂。因此此，在下臺階階開挖前一定定要確認(rèn)其上上部結(jié)構(gòu)處于于相對穩(wěn)定狀狀態(tài)，否則應(yīng)應(yīng)對失穩(wěn)的上上部結(jié)構(gòu)采取取加固措施，，使其恢復(fù)穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)后再再進(jìn)行隧道下下部的開挖和和初支施工。。及時(shí)施作洞口口段二襯是保保證洞口穩(wěn)定定的最后一道道關(guān)口，指南南要求隧道開開挖前二襯臺臺車必須進(jìn)場場，隧道開挖挖50米，圍巖較差差的隧道開挖挖30米，要及時(shí)進(jìn)進(jìn)行二襯和明明洞施工。隧道的二襯施施工是隧道拱拱墻部分土建建施工的最后后一道工序。。隧道的二次次襯砌從一般般意義上講是是洞身結(jié)構(gòu)的的安全儲備，，對于洞口段段及V、VI級圍巖二襯則則起著隧道結(jié)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的保保障作用。及及時(shí)施作洞口口段二襯，是是保護(hù)隧道施施工成果最有有效的辦法之之一。要特別強(qiáng)調(diào)發(fā)發(fā)揮監(jiān)控量測測對維系洞口段施施工穩(wěn)定、安安全的作用監(jiān)控量測是““新奧法”的的靈魂，是我我們用科學(xué)的的方法確定圍圍巖結(jié)構(gòu)是否否穩(wěn)定，施工工參數(shù)選擇是是否合理，施施工工藝是否否恰當(dāng)，對隧隧道施工進(jìn)行行微觀控制，，實(shí)施動(dòng)態(tài)管管理的有效舉舉措。其程序序要認(rèn)真遵守守，其數(shù)據(jù)要要真實(shí)準(zhǔn)確，，其反饋要準(zhǔn)準(zhǔn)確及時(shí)，其其量測結(jié)果的的分析資料要要認(rèn)真閱處，，通過監(jiān)控量量測使洞口段段乃至整個(gè)隧隧道施工置于于科學(xué)的基礎(chǔ)礎(chǔ)之上。小導(dǎo)管注漿——隧道安全不可可缺失的屏障障隧道的V級圍巖因其富富水，巖土呈呈松軟破碎狀狀態(tài)，開挖后后圍巖自穩(wěn)性性差，成型難難，因此多采采用小導(dǎo)管注注漿進(jìn)行超前前支護(hù)的輔助助施工手段，，對即將開挖挖的圍巖進(jìn)行行預(yù)加固，采采用小導(dǎo)管注注漿進(jìn)行系統(tǒng)統(tǒng)支護(hù)，固結(jié)結(jié)開挖后成型型的圍巖以減減少超挖甚至至塌方的危險(xiǎn)險(xiǎn)；采用小導(dǎo)導(dǎo)管注漿對已已安裝的上臺臺階（上導(dǎo)坑坑）的鋼支撐撐進(jìn)行基腳錨錨固以減少鋼鋼支撐的頂拱拱沉降及邊墻墻收斂，提高高鋼支撐乃至至整個(gè)初期支支護(hù)上半部的的穩(wěn)定性，為為適時(shí)進(jìn)行下下部結(jié)構(gòu)的施施工創(chuàng)造條件件。由此可見，小小導(dǎo)管注漿對對確保隧道穩(wěn)穩(wěn)定和安全的的作用是十分分明顯，不可可忽視的。在隧道的施工工實(shí)踐中，由由于施工隊(duì)伍伍的質(zhì)量、安安全意識淡薄薄或者受不當(dāng)當(dāng)利益的驅(qū)使使，小導(dǎo)管注注漿由于施工工質(zhì)量不到位位——小導(dǎo)管的長度度、間排距達(dá)達(dá)不到設(shè)計(jì)要要求，注漿方方法不當(dāng)，注注漿孔的密度度、注漿壓力力、持荷時(shí)間間達(dá)不到設(shè)計(jì)計(jì)要求，致使使注漿小導(dǎo)管管未發(fā)揮其應(yīng)應(yīng)有的作用，，造成初支基基面不穩(wěn)定，，“吃光”了了預(yù)留沉降量量，使初支基基面侵入二襯襯限界，造成成要置換鋼支支撐重新進(jìn)行行初支的惡果果；由于松散散的圍巖未得得到固結(jié)，大大小塌方時(shí)有有發(fā)生，造成成了極大的安安全風(fēng)險(xiǎn)。小導(dǎo)管注漿要要控制的要素素控制的第一要要素是小導(dǎo)管管的長度和間間排距以及單單層或雙層的的不同的外插插角。關(guān)系到到小導(dǎo)管安裝裝后，通過注注漿能固結(jié)圍圍巖的厚度、、長度。根據(jù)據(jù)開挖進(jìn)度的的需求，除了了有必要的搭搭接范圍外，，基本能保證證開挖區(qū)域圍圍巖的穩(wěn)定。?？刂频牡诙厥亲核酀{的稠度度。設(shè)計(jì)和規(guī)規(guī)范中給予的的數(shù)字是相對對的參考值，，在施工中，，要想取得理理想的注漿效效果，要根據(jù)據(jù)不同圍巖土土質(zhì)的松散程程度和石質(zhì)裂裂隙的發(fā)育程程度，通過現(xiàn)現(xiàn)場的試配試試注獲取注漿漿稠度的具體體施工參數(shù)，，而且要隨圍圍巖地質(zhì)條件件的變化進(jìn)行行調(diào)整，使水水泥漿能較好好地注入土質(zhì)質(zhì)顆粒的間隙隙和石質(zhì)間的的裂隙，發(fā)揮揮封閉、固結(jié)結(jié)圍巖的作用用?？刂频牡谌厥且丛O(shè)設(shè)計(jì)要求把握握好小導(dǎo)管上上注漿孔的孔孔徑、密度以以及注漿壓力力、注漿量。。通過注漿孔孔將漿液注入入巖土縫隙需需要一定的壓壓力來保證。。注漿機(jī)的性性能要合格，，壓力表要有有效。小導(dǎo)管管的注漿壓力力一般為0.5~1.0mPa，過小、過大大均不宜：壓壓力過小，巖巖土中裂隙漿漿液不飽滿，，因此圍巖的的固結(jié)效果差差；壓力過大大會造成初支支基面的失穩(wěn)穩(wěn)變形。控制的第四要要素是小導(dǎo)管管注漿的持荷荷時(shí)間。水泥泥漿液進(jìn)入巖巖土的縫隙有有一個(gè)過程，，這就是小導(dǎo)導(dǎo)管注漿終結(jié)結(jié)時(shí)的持荷時(shí)時(shí)間，要求是是：注漿時(shí)達(dá)達(dá)到規(guī)定的壓壓力，能保持持15分鐘注漿壓力力不變，即可可視為成功，，否則尚需繼繼續(xù)灌注，直直到滿足持荷荷的時(shí)間、壓壓力要求為止止?？刂频牡谖逡厥亲{方方法，尤其是是超前支護(hù)的的施工要求先先進(jìn)行間隔注注漿，第二輪輪注漿時(shí)是對對第一輪注漿漿的檢查及補(bǔ)補(bǔ)充，從而保保證注漿的實(shí)實(shí)際效果。隧道施工因其其多變和不可可預(yù)見性，要要求施工單位位要有足夠的的質(zhì)量意識和和安全意識。。與大自然打打交道是一份份耕耘一份收收獲，不要存存在任何僥幸幸心理，只有有堅(jiān)持“穩(wěn)中中求快”的原原則，才能順順利地達(dá)到成成功的彼岸。。努力提高隧道道光爆施工質(zhì)質(zhì)量隧道“新奧法法”施工的原原則之一就是是要通過光面面爆破以保護(hù)護(hù)圍巖，盡量量減少對圍巖巖在開挖過程程中產(chǎn)生的擾擾動(dòng)。比較成功的光光面爆破，其其炮眼保存率率要達(dá)到80%以上，爆破后后的圍巖能根根據(jù)設(shè)計(jì)要求求表面圓順平平滑，周邊平平均超挖量要要小于10cm，尤其是拱部部要避免應(yīng)力力集中的現(xiàn)象象發(fā)生（即局局部塌方、掉掉塊）。爆破破成型后的圍圍巖要按設(shè)計(jì)計(jì)要求立即初初噴4cm厚砼以封閉圍圍巖，這同樣樣是控制圍巖巖變形、減少少圍巖擾動(dòng)所所必須的。隧道施工的不不確定因素，，決定了隧道道的光面爆破破沒有固定不不變的模式套套用。要想取取得“光面爆爆破”的較好好效果，就必必須認(rèn)真地做做光面爆破的的“有心人””，要不斷地地通過實(shí)踐修修正施工參數(shù)數(shù)、施工工藝藝，從而使““光面爆破””的施工質(zhì)量量日臻完善。。光面爆破是一一門專業(yè)的技技術(shù)，有些隊(duì)隊(duì)伍很有經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，項(xiàng)目部只只要重視，就就一定能做好好。隧道二襯施工工要把握的幾幾個(gè)重點(diǎn)隧道的二襯施施工是隧道拱拱墻部分土建建施工的最后后一道工序。。隧道的二次次襯砌從一般般意義上講是是洞身結(jié)構(gòu)的的安全儲備，，對于洞口段段及V、VI級圍巖二襯則則起著隧道結(jié)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的保保障作用。隧隧道的二次襯襯砌總的質(zhì)量量要求就是““內(nèi)實(shí)外美””，它不僅關(guān)關(guān)系到隧道的的主體質(zhì)量，，也是隧道的的形象工程。。二襯的防排水水施工。二襯襯砼澆筑前先先要進(jìn)行防排排水施工。拱拱墻部位的橫橫向向排水盲盲溝或軟管的的鋪設(shè)，要視視圍巖及初支支基面的滲漏漏水情況而定定。漏水嚴(yán)重重區(qū)段要加密密鋪設(shè)或采取取多根并聯(lián)的的方式，總之之要保證初支支基面的滲漏漏水充分排泄泄；縱向排水水管要與環(huán)向向排水管有效效插接，保證證通暢無阻；；縱向排水管管要外裹土工工布，沿隧道道縱坡，在邊邊墻的底部固固定；土工布布和防水板要要視初支基面面的平整度，，做到松緊適適度，防止砼砼澆筑時(shí)“穿穿幫”，防水水板鋪掛后要要進(jìn)行氣密測測試；二襯砼砼中的防水劑劑摻加要按照照試驗(yàn)提供的的比例做到量量準(zhǔn)、連續(xù)、、均勻，砼拌拌合時(shí)間要大大于120秒。二襯砼厚度的的控制。隧道道二襯砼的厚厚度是硬指標(biāo)標(biāo)，一定要滿滿足設(shè)計(jì)要求求。為了做到到這一點(diǎn)必須須做好以下幾幾方面工作。。首先，開挖挖時(shí)要根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)及監(jiān)控量量測的結(jié)果而而留足預(yù)留變變形量，尤其其是在淺埋或或松散坡積物物圍巖區(qū)段，，要適當(dāng)加大大預(yù)留變形量量，擬以大于于20cm為宜；其次，，鋼支撐安裝裝時(shí)，要測量量人員配合，，確保鋼支撐撐安裝位置準(zhǔn)準(zhǔn)確，不侵入入二襯位置；；第三，通過過用激光斷面面儀，測量初初支基面凈空空尺寸（要求求每10米一個(gè)斷面來來或視初支基基面的具體情情況，必要時(shí)時(shí)增加測量密密度）來保證證二襯厚度，，對于已經(jīng)侵侵入二襯限界界的初支基面面，施工單位位要出具處理理方案報(bào)業(yè)主主、設(shè)代、監(jiān)監(jiān)理審批后進(jìn)進(jìn)行整改（或或置換鋼支撐撐，或鋼筋砼砼補(bǔ)強(qiáng)）；第第四，模筑臺臺車就位后，，項(xiàng)目部和監(jiān)監(jiān)理隧道管理理人員要通過過模筑臺車的的端頭及澆筑筑窗測量二襯襯厚度，有欠欠挖的部位，，臺車先退出出處理后再就就位。洞身二襯必須須在初支基面面穩(wěn)定狀態(tài)下下進(jìn)行福建省龍巖市市的地區(qū)水文文地質(zhì)條件對對高速公路的的隧道施工，，大都屬于不不良地質(zhì)范疇疇：隧道地表表的覆蓋層多多為堆積體，，洞身圍巖呈呈松散、破碎碎、軟弱狀；；由于地表植植被條件好，，巖土中含水水量較大，富富水區(qū)域較多多；因此，隧隧道洞身穿越越的地段大部部分屬于V級圍巖，有自自穩(wěn)性差、難難成型、易坍坍塌的特點(diǎn)，，初支基面形形成后，監(jiān)控控量測的拱頂頂沉降和周邊邊收斂值比較較大（一般連連續(xù)3日沉降、收斂斂值大于5毫米即可視為為失穩(wěn)狀態(tài)））。在實(shí)際施工中中，由于初支支參數(shù)的安全全、穩(wěn)定性偏偏小，即使初初支受力成環(huán)環(huán)后，在較長長時(shí)間內(nèi)（一一般大于7天），監(jiān)控量量測顯示的頂頂拱日沉降值值仍大于5毫米，累計(jì)沉沉降值大于300毫米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超超出了設(shè)計(jì)提提出的預(yù)留沉沉降量100毫米的界限。。洞身部分的二二次襯砌，其其設(shè)計(jì)的砼強(qiáng)強(qiáng)度、厚度，，鋼筋的直徑徑、間排距等等參數(shù)均是在在初支基面（（受力成環(huán)后后）處于穩(wěn)定定狀態(tài)下提出出的，作為洞洞身的“安全全儲備”。我我們現(xiàn)在施工工的部分隧道道為了提高洞洞身整體結(jié)構(gòu)構(gòu)的穩(wěn)定性，，保證施工安安全，往往在在初支結(jié)構(gòu)尚尚處于不穩(wěn)定定的狀態(tài)下實(shí)實(shí)施了二次襯襯砌，這就超超出了當(dāng)初設(shè)設(shè)計(jì)給二襯規(guī)規(guī)定的安全系系數(shù)，使洞身身的二襯結(jié)構(gòu)構(gòu)處于超負(fù)荷荷狀態(tài)，完全全有可能會給給二襯結(jié)構(gòu)帶帶來損傷，給給隧道竣工后后的運(yùn)行帶來來不安全的隱隱患。二襯鋼鋼筋的的布設(shè)設(shè)要符符合設(shè)設(shè)計(jì)參參數(shù)。。隧道道二襯襯模筑筑臺車車大部部分都都是按按先矮矮邊墻墻后拱拱墻的的施工工方式式設(shè)計(jì)計(jì)。首首先，，矮邊邊墻的的鋼筋筋預(yù)埋埋要到到位，，其砼砼保護(hù)護(hù)層厚厚度、、排距距以及及間距距都要要用定定位筋筋固定定好；；砼澆澆筑后后在砼砼初凝凝前將將移位位的鋼鋼筋按按設(shè)計(jì)計(jì)要求求調(diào)整整好。。拱墻墻部位位的二二襯鋼鋼筋，，要按按設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)數(shù)控制制好間間、排排距，，做到到疏密密均勻勻，焊焊接搭搭接長長度要要符合合規(guī)范范要求求。二二襯鋼鋼筋布布設(shè)后后要按按100cm的間排排距、、梅花花型布布設(shè)綁綁扎好好用以以控制制砼保保護(hù)層層厚度度的高高強(qiáng)度度砂漿漿墊塊塊，二二襯鋼鋼筋砼砼保護(hù)護(hù)層厚厚度也也是二二襯施施工質(zhì)質(zhì)量必必須控控制好好的一一項(xiàng)硬硬指標(biāo)標(biāo)。如果施施工確確實(shí)需需要在在初支支結(jié)構(gòu)構(gòu)不穩(wěn)穩(wěn)定的的狀態(tài)態(tài)下提提前實(shí)實(shí)施二二襯，，那就就要改改變洞洞身二二襯作作為““安全全儲備備”的的功能能，方方法有有：一一、采采取措措施，，加固固初支支結(jié)構(gòu)構(gòu)，（（如搭搭設(shè)注注漿導(dǎo)導(dǎo)管固固結(jié)松松散、、破碎碎、軟軟弱的的圍巖巖及初初支結(jié)結(jié)構(gòu)）），使使其由由失穩(wěn)穩(wěn)狀態(tài)態(tài)轉(zhuǎn)為為穩(wěn)定定狀態(tài)態(tài)；二二、提提高二二襯參參數(shù)的的等級級，提提高砼砼強(qiáng)度度，二二襯中中增加加鋼筋筋含量量；三三、二二襯砼砼澆筑筑并脫脫模后后的7天內(nèi)進(jìn)進(jìn)行灑灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)（（施工工單位位往往往忽視視這一一條））。上述方方法一一、二二中，，必須須得到到設(shè)計(jì)計(jì)部門門的認(rèn)認(rèn)可。。澆筑后后的砼砼通過過及時(shí)時(shí)充分分的灑灑水可可消除除早期期水化化熱給給砼帶帶來的的不良良影響響（產(chǎn)產(chǎn)生表表面的的張拉拉裂縫縫），，同時(shí)時(shí)砼澆澆筑后后的7天是砼砼強(qiáng)度度迅速速提高高的7天，通通過灑灑水可可以起起到改改善提提高砼砼強(qiáng)度度的作作用。。因此此，不不僅是是V級圍巖巖，其其他級級別圍圍巖的的二襯襯砼澆澆筑后后，7天的灑灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)應(yīng)應(yīng)該引引起施施工單單位的的足夠夠重視視。對已完完成的的V級圍巖巖或初初支基基面處處于不不穩(wěn)定定狀態(tài)態(tài)下的的二襯襯斷面面，以以頂拱拱沉降降和周周邊收收斂為為主要要內(nèi)容容的監(jiān)監(jiān)控量量測不不應(yīng)中中斷，，而要要繼續(xù)續(xù)定期期觀測測，如如二襯襯斷面面出現(xiàn)現(xiàn)變異異，則則應(yīng)盡盡早采采取措措施，，以保保證洞洞身整整體結(jié)結(jié)構(gòu)的的長期期穩(wěn)定定。關(guān)注隧隧道的的防排排水施施工隧道的的防排排水施施工貫貫穿隧隧道施施工的的各道道工序序。為為了取取得隧隧道防防排水水的最最佳效效果，，隧道道的開開挖、、初支支、二二襯、、路面面砼澆澆筑等等工序序的防防排水水問題題都應(yīng)應(yīng)該引引起足足夠重重視，，采取取有效效措施施解決決好。。隧道的的防排排水施施工在在隧道道所有有工序序的施施工中中都有有非常常重要要的位位置，，事關(guān)關(guān)隧道道能否否取得得優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程程的關(guān)關(guān)鍵（（發(fā)生生滲水水的隧隧道合合格標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)都都達(dá)不不到））。隧隧道的的防排排水施施工質(zhì)質(zhì)量，，往往往不被被施工工單位位重視視，造造成隧隧道后后期的的工程程缺漏漏。在開挖挖階段段，如如果進(jìn)進(jìn)入富富水區(qū)區(qū)，開開挖的的首要要問題題是要要將圍圍巖中中的裂裂隙水水等地地下水水充分分地排排泄至至洞外外，這這是在在富水水區(qū)保保證開開挖順順利的的前提提條件件。開開挖掌掌子面面存在在地下下水，，圍巖巖級別別要降降低，，支護(hù)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要提提高，，開挖挖準(zhǔn)度度要增增大，，發(fā)生生失穩(wěn)穩(wěn)塌方方的可可能性性要加加大，，同此此，施施工單單位在在處理理開挖挖過程程中的的排水水問題題時(shí)，，不要要有任任何偷偷懶、、僥幸幸心理理。在在排水水問題題上要要堅(jiān)持持“寧寧可做做過，，不可可錯(cuò)過過”的的原則則?！啊靶聤W奧法””理論論的22條原則則中也也提出出“巖巖體中中的滲滲透壓壓力，，應(yīng)通通過排排水予予以消消除””。因因此，，開挖挖過程程中維維系隧隧道圍圍巖穩(wěn)穩(wěn)定的的重要要因素素就是是要充充分排排泄巖巖體的的地下下水，，以緩緩解圍圍巖中中的滲滲透壓壓力。。開挖階階段，，隧道道內(nèi)縱縱向設(shè)設(shè)排水水溝，，橫向向應(yīng)設(shè)設(shè)排水水坡。。臨時(shí)時(shí)排水水溝斷斷面應(yīng)應(yīng)滿足足隧道道中滲滲漏水水和施施工廢廢水的的需要要，并并經(jīng)常常清理理排水水設(shè)施施，防防止淤淤塞，，確保保水路路暢通通。水水溝位位置應(yīng)應(yīng)距邊邊墻基基腳不不小于于1.0m。在初支支階段段進(jìn)行行的排排水施施工是是對開開挖階階段防防排水水的補(bǔ)補(bǔ)充和和完善善。初初支前前如果果圍巖巖中的的地下下水較較豐富富或者者說即即使暫暫時(shí)地地下水水較貧貧乏，，日積積月累累也會會在圍圍巖中中形成成較大大的滲滲透壓壓力，，影響響初支支的砼砼強(qiáng)度度，甚甚至造造成初初支基基面的的膨脹脹、破破損，，進(jìn)而而影響響二襯襯的施施工。。因此此在初初支階階段圍圍巖如如有滲滲水，，要采采取措措施（（安裝裝足夠夠的排排水盲盲溝或或排水水軟管管）將將圍巖巖的地地下水水排除除，然然后再再進(jìn)行行初支支的各各道工工序。。在隧道道的二二襯砼砼澆筑筑和路路面砼砼澆筑筑階段段，隧隧道的的防排排水施施工是是確保保洞身身結(jié)構(gòu)構(gòu)不滲滲水的的最后后屏障障，施施工單單位務(wù)務(wù)必要要把好好二襯襯、路路面防防排水水施工工各道道工序序的質(zhì)質(zhì)量關(guān)關(guān)。第第一、、環(huán)向向排水水管要要根據(jù)據(jù)初支支基面面的滲滲漏情情況鋪鋪設(shè)，，地下下水豐豐富、、滲漏漏嚴(yán)重重的區(qū)區(qū)段要要加密密鋪設(shè)設(shè)，必必要時(shí)時(shí)要數(shù)數(shù)根并并聯(lián)且且與縱縱向排排水管管相通通；第第二、、縱向向排水水管安安裝要要位置置準(zhǔn)確確，縱縱坡與與洞身身一致致，外外裹土土工布布以防防堵塞塞；第第三、、縱環(huán)環(huán)向排排水管管要插插接牢牢固，，形成成一個(gè)個(gè)暢通通無阻阻的排排水系系統(tǒng)；；第四四、調(diào)調(diào)平層層中的的橫向向排水水盲溝溝以及及出口口段仰仰拱內(nèi)內(nèi)的中中央排排水管管要按按要求求設(shè)置置，位位置要要準(zhǔn)確確，泛泛濾料料層的的透水水顆粒粒要符符合要要求；；第五五、二二襯與與初支支間的的防水水板安安裝松松緊要要適度度，鋪鋪掛要要牢固固，做做好每每一幅幅防水水板的的氣密密測試試，破破損焦焦化處處要補(bǔ)補(bǔ)粘好好；第第六、、二襯襯砼中中的防防水劑劑要按按比例例摻加加，充充分?jǐn)嚁嚢?，，這是是隧道道砼長長期達(dá)達(dá)到防防水效效果的的重要要保證證。確保初初支施施工質(zhì)質(zhì)量按照““新奧奧法””理論論，洞洞身結(jié)結(jié)構(gòu)穩(wěn)穩(wěn)定的的大部部分標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)靠靠初期期支護(hù)護(hù)來實(shí)實(shí)