歡迎下載內(nèi)容僅供參考綦江—萬盛高速公路B合同段路基填方工程編制：審核：建設單位：綦萬高等級公路編制單位：中鐵五局四公司綦萬項目經(jīng)理部編制時間：二○○二年七月十五日歡迎下載內(nèi)容僅供參考綦萬高速公路B合同段路基填方施工組織及技術方案一、工程概況B424.5m屋基隧道外，其余均為路基。整體式路基寬20m。填方路基總長1350mK4+670～K5+000～K5+340K5+830～K5+930K6+200～K6+250K6+300K6+680、K6+750～K6+800、K6+910～K7+050。其中K5+925填方最高為25m22943552737282172本合同段巖石主要為砂巖、泥巖或泥砂巖互層，表層亞粘土、亞砂土或碎石土，下為強風化～弱風化砂、泥巖，局部基巖裸露。本路段路基填料主要為風化砂巖、泥巖開挖產(chǎn)生的碎石質(zhì)土，路基填方地段多為亞粘土，局部為山間薄層淤積土，路基整體穩(wěn)定性好。一般路基（路基高度小于20米）邊坡坡率如下：填方邊坡高度≤8m時，邊坡坡率采用1:1.5>881.58以下邊坡為1:1.75。填方邊坡坡度>20米，20米以下采用1:2.0邊坡率。填方地段不設護坡道，排水溝側(cè)坡率同填方邊坡率一致。二、 施工準1、工期目標路基填方計劃工期安排如下：計劃開工日期：2002818313962、施工臨時工程隧道進口段在隧道進口至既有公路間擴建加固一條便道。隧道出口段共新建臨時便道兩條。一條通往路基試驗段，為隧道出口至試驗段盡頭提供施工臨時道路，位置大約在 K6＋410；另一條便在K7＋150左右，為衡重式擋土墻附近工程施工的主要臨時道路。全管段設計取土場兩個，1＃取土場位于ZK5＋180線路左側(cè)山丘，起訖樁號 ZK5＋150～＋200和K4＋670～＋965，占地3.21畝，取土場至路線距離為 40米。2＃取土場位于隧道出口山丘左側(cè)，上路樁號為YK9+925，起訖樁號為YK5＋900～＋950,位于試驗段K6+530左側(cè)，占地4.33畝。取土前對土層進行取樣，按有關準進行土工試驗，其指標包括天然密實度、含水量、液限、塑性指數(shù)、有機物含量以及用作填料的土樣的最大干密度、最佳含水量等，并將試驗結果報監(jiān)理工程師核查審批。根據(jù)監(jiān)理指令選擇填料。當路基填料強度CBR灰試驗，如填料強度指標仍然達不到要求，則不用于路基填料。因附近高壓電線距施工場地較近，施工用電從附近的高壓電線直接牽引。路基填方開工之前，先進行施工放線,確定出填方坡腳線,并好施工地段周圍的排水溝、邊溝等，保證路基填筑施工不受影響。3、 資源配置情況人力資源配置1現(xiàn)場施工負責人建清2路基工程師羅海煉3測量工程師杜謀福4試驗工程師郎杰坤5質(zhì)檢工程師晏登順6其他施工人員50主要機械、測量及試驗檢測儀器設備設備名稱規(guī)格型號數(shù)量挖掘機PC2001推土機TY2201裝載機ZLC50C，3m32振動壓路機YZ18F2自卸汽車4.5T5壓力機NYL-220D1電子經(jīng)緯儀DJD2A1水準儀DSG2001三、 路基土石方填方主要施工方法1、路堤填方施工方法概述本施工方案是在指導除路基填方試驗段外的路基填方施工。路基填方應在試驗段完成之后，根據(jù)經(jīng)監(jiān)理簽字后的試驗資料數(shù)據(jù)進行施工。進行路基填筑前填方材料應經(jīng)監(jiān)理工程師認可的適用材料，確保其質(zhì)量符合規(guī)要求，同時先清除標段填方路基之基底表土，進行軟土地基處理，疏干積水，挖臺階，待監(jiān)理工程師檢查簽認后，才可進行路堤填筑。路堤的施工按四個區(qū)段、八個流程方式進行。四個區(qū)段是：填（鋪）料區(qū)段、平整區(qū)段、輾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段。八個流程是：施工準備、填料試驗、基底處理、攤鋪整平、振動輾壓、檢驗簽認、路基成型、邊坡修整。路基填筑時，必須畫線布料，掛線攤鋪，要按設計橫斷面的寬0.5m壓成型。70層水平鋪填。將石塊大面向下，小面朝上分開擺平放穩(wěn)，縫隙填以0.5m50cm40cm20m。50%，按填土路堤施工。在卸土后隨擺石塊隨0.3m動壓路機按試驗數(shù)據(jù)進行輾壓，并須達到規(guī)定的路堤壓實度。50當填料采用易風化巖石或軟質(zhì)巖石時，按照土石混填路堤施工。土0.5m，大石塊間隙填土并予以壓實。本標段路基土石混填填料主要來源于挖方地段強風化砂巖和泥巖，呈土石混雜特征。土石混填的路堤施工，不得采用傾填法施工，要0.5m（由試驗段數(shù)據(jù)得出），2/330～50cm圍填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于10cm土石混填的壓實應達到路基施工規(guī)或通過試驗確定。本標段路基填料主要是碎石及挖方棄碴，主要按照土石混填路堤進行施工。2、路基填筑基底處理填方路基的基底根據(jù)不同的情況分別進行處理。按照設計路段修筑縱橫向碎石盲溝。1:5地面上，地表有樹根草皮或腐殖土應予清除。地面橫坡大于1:52％～4坡。截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易風化的片石、塊石或砂、礫等透水性材料。8530cm填、摻灰等加固措施進行處理。30cm挖方交界處設置單向土工格柵。22YZ18F10可填筑路堤。403、填土路基施工0.5m0.3m0.1m同土質(zhì)的填料要分層填筑，而且層數(shù)要盡量減小，填筑到路床面最0.1m。每層填土攤鋪面要設向外雙向橫坡，以利排水。每天攤鋪土時，方可繼續(xù)填筑。當用透水性不良或不透水的土壤填筑路堤，在壓實時，要嚴格地控制含水量在最佳含水量的±2%4性較大的土所填筑的下層邊坡上。徑均勻分布，達到要求的壓實度。進行輾壓，并須達到規(guī)定的路堤壓實度。路堤施工工藝流程見下圖：路堤填土施工工藝流程圖測量放樣、設計橫斷面測量放樣、設計橫斷面監(jiān)理工程師審核未通過通過清理場地挖排水溝推土機去表土、淤泥填料試驗基底處理，盲溝修筑機械運填料不合格檢測基底壓實密實度合格分層攤鋪（攤鋪厚度由試驗數(shù)據(jù)得出）推土機整平含水量檢測碾（夯）壓不合格檢測壓實度否是否填至設計標高測量彎沉值合格結束歡迎下載內(nèi)容僅供參考.. ..4、土石混填路堤施工土石混填路堤時，如土石易于分清時，宜分開填筑。如土石分不清時，要按下述情況分別施工，不準亂拋亂填。20Mpa2/310Mpa5Mpa采用TY220YZ18F是：輾壓第一遍為不振動靜壓，其余為振動輾壓。3～6km/h振動強度，由弱至強振。壓實遍數(shù)：壓實遍數(shù)及標準由現(xiàn)場試驗確定。施工時注意不得采用傾填法，應分層填筑，分層壓實，每層鋪填厚度由試驗段成果得出。壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應分層或分段填筑，不能縱向分副填筑。當確需要縱向分幅填筑，應將壓實后滲水性良好的土石混合料填筑于路堤的兩側(cè)。路堤邊坡要按設計要求的防護類型進行邊坡防護。5、填石路堤施工填石路堤的施工順序為：運料堆料攤鋪]... ..

大粒徑破碎碾壓質(zhì)量檢查下一層施工

邊坡碼砌歡迎下載內(nèi)容僅供參考18501.0處），40～50cm2填石料的攤鋪采用漸進式攤鋪法，要求填料的堆料和攤鋪同步4010鋪初平的表面上，由TY3203在整個工作面攤鋪平整后，由人工對路基邊緣部位進行整平，同時進行邊坡碼砌，邊坡碼砌的厚度不小于1.0米。待攤鋪完成后，進行高程檢測并作好斷面記錄。五、質(zhì)量保證措施1、填方施工前，要根據(jù)清理現(xiàn)場后實測的橫斷面及設計的路基橫斷面，放出路基邊坡腳樁，在現(xiàn)場明確展示，并報監(jiān)理工程師批準。2、認真處理好基底。按照設計路基基底處理方法進行施工，基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不得開始填筑。3、填料必須經(jīng)過現(xiàn)場壓實試驗合格，其壓實方法應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。施工期間必須采用同種壓實機械及壓實遍數(shù)，否則不準使用。40.5m，以確保修整邊坡后路基邊緣有足夠的壓實度。本層填筑后未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗1m高及填筑寬度，邊坡率都必須經(jīng)過測量進行復核，無誤后，才準繼續(xù)往上填筑，保證按照設計圖紙進行施工。50.3m須使該層整個深度壓實度均勻，且壓實度不低于規(guī)定值。6、嚴格控制壓實期間的含水量，并保持均勻，且與最佳含水量24曬或灑水處理，直到填料含水量與最佳含水量之差不超過2%時，方40～50cm，并特別注意均勻。7、填筑到有結構物附近，或無法采用壓路機壓實的地方，要使用夯機、夯錘于以夯實，且每層厚度不宜大于0.2m。8、合理安排高填路堤施工。路基填筑施工季節(jié)性強，要避開雨期，以利路基壓實，保證路基壓實質(zhì)量。9、整個高填施工期間，必須配足所需整平、攤鋪、壓實機械，以利于開展不間斷施工。六、安全保證措施1、壓路機進行路基填方碾壓作業(yè)