供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理二華為閃存門背后核心技術(shù)缺失受制于上游供應(yīng)鏈2偷梁換柱華為發(fā)布P10手機(jī)不久后，就陷入閃存混用的傳聞中。在P10發(fā)布會(huì)上，華為宣稱該機(jī)使用了最新的UFS2.1閃存，相比之前的eMMC閃存，性能有非常大的提高。然而在論壇和貼吧中，有用戶反映，華為P10采用不同級(jí)別不同規(guī)格的閃存芯片，疑似將UFS2.1、UFS2.0和eMMC5.1在P10手機(jī)上混用。在被用戶發(fā)現(xiàn)之后，華為對(duì)閃存做了降速處理。降速版本的P10持續(xù)讀寫大概是270MB/s以及123MB/s，隨機(jī)讀寫速度大概是38MB/s和18.7MB/s。降速之后的閃存，比華為之前所采用的eMMC標(biāo)準(zhǔn)閃存的讀取速度相差無(wú)幾。3迫于用戶壓力，華為終端公司董事長(zhǎng)余承東發(fā)表微博長(zhǎng)文，承認(rèn)P10系列手機(jī)閃存同時(shí)采用了UFS和eMMC兩種方案，并表示，核心原因是閃存的嚴(yán)重缺貨，至今華為的flash存儲(chǔ)仍然處于缺貨之中。同時(shí)在微博中，余承東還強(qiáng)調(diào)“已經(jīng)通過在軟硬件的聯(lián)合優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保即便使用eMMC存儲(chǔ)的，仍然保持良好的實(shí)際使用性能體驗(yàn)”，言外之意是兩種閃存在使用體驗(yàn)上沒有差別。事實(shí)上，讓事件持續(xù)發(fā)酵的，是用戶對(duì)于華為態(tài)度的不滿。事件發(fā)生之后，華為始終沒有給消費(fèi)者一個(gè)合理的解決方案，反而一直強(qiáng)調(diào)“用戶體驗(yàn)沒有差別”，華為強(qiáng)硬的態(tài)度，讓不少用戶對(duì)華為失望。4供應(yīng)鏈之殤“閃存門”事件讓華為的品牌形象驟然下跌，其直接后果是華為系列手機(jī)的降價(jià)。從用戶測(cè)試的性能數(shù)據(jù)顯示，兩款芯片性能差距明顯。在用戶的認(rèn)知中，性能差距較大的兩款閃存，價(jià)格差別也會(huì)較大，華為可以通過差價(jià)獲取較為客觀的利潤(rùn)。另一方面，華為提出要重視利潤(rùn)的戰(zhàn)略，讓用戶更加坐實(shí)了對(duì)華為通過更換閃存賺取差價(jià)的猜測(cè)。事實(shí)上，這兩款閃存的標(biāo)價(jià)相差并不大，對(duì)于華為來(lái)講，這個(gè)差異可以忽略不計(jì)。根據(jù)DDI的數(shù)據(jù)顯示，2017年第一季度，華為坐上國(guó)產(chǎn)手機(jī)出貨量第一的寶座，此時(shí)品牌形象遠(yuǎn)遠(yuǎn)要大于通過“偷梁換柱”所帶來(lái)的利潤(rùn)。易觀國(guó)際終端分析師趙子明認(rèn)為，華為此舉，更多的是為了提高產(chǎn)能。5在記者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，采用多家供應(yīng)商是手機(jī)廠商常用的做法。如蘋果曾在iPhone6s系列的處理器上選擇了臺(tái)積電和三星兩個(gè)代工方，也因?yàn)轶w驗(yàn)上的微小差異，引起過用戶的爭(zhēng)議。手機(jī)屏幕選擇夏普或者JDI，三星或者LG同時(shí)供貨，更是普遍。采用這樣的做法，核心原因在于避免過度依賴某一家供應(yīng)商，造成制約產(chǎn)能的問題。去年三星“爆炸門”之后，供應(yīng)鏈產(chǎn)能的下降，價(jià)格的上漲，導(dǎo)致OPPOR9緊急更換屏幕。缺“芯”少“屏”一直是中國(guó)國(guó)產(chǎn)手機(jī)的硬傷。這一點(diǎn)，哪怕是已經(jīng)擁有眾多核心技術(shù)的華為都不可避免。6三只松鼠一年內(nèi)涉10起訴訟IPO須跨產(chǎn)品渠道等三道坎7雙十一”，三只松鼠股份（以下簡(jiǎn)稱“三只松鼠”）再次創(chuàng)造了銷售奇跡。11月11日全天實(shí)現(xiàn)銷售額5.22億元，共計(jì)約428.19萬(wàn)消費(fèi)者參與了下單。三只松鼠在2017年上半年的銷售額為28.94億元，“5.22億元”約占其五分之一。然而，多位接受法治周末記者采訪的業(yè)內(nèi)人士卻表示，三只松鼠亮麗的業(yè)績(jī)背后潛藏著來(lái)自產(chǎn)品、渠道、市場(chǎng)等多方面的風(fēng)險(xiǎn)隱患?！叭凰墒笥捎谌狈ν晟频娜a(chǎn)業(yè)鏈安全管控極易造成食品安全問題發(fā)生；而過度依賴線上渠道和單一的同質(zhì)化產(chǎn)品品類可能會(huì)使其在遭遇突發(fā)狀況時(shí)業(yè)績(jī)出現(xiàn)斷崖式下滑。”食品專家朱丹蓬對(duì)法治周末記者表示，“這些潛在的風(fēng)險(xiǎn)在一定程度上將成為其IPO的攔路虎?！?產(chǎn)品：?jiǎn)栴}頻出今年8月，國(guó)家食品藥品監(jiān)督管理總局曾發(fā)布公告稱，天貓超市在天貓（網(wǎng)站）商城銷售的標(biāo)稱三只松鼠生產(chǎn)的開心果，霉菌檢出值為70CFU/g，比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定（不超過25CFU/g）高出1.8倍。該消息一出，隨即在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)輿論關(guān)注。隨后，三只松鼠回應(yīng)稱極可能是產(chǎn)品在出廠后因存儲(chǔ)、運(yùn)輸條件控制不當(dāng)引起霉菌滋生，導(dǎo)致流通環(huán)節(jié)抽取樣品不合格?？墒?，蕪湖市食品藥品監(jiān)督管理局（以下簡(jiǎn)稱“蕪湖食藥局”）的調(diào)查結(jié)果則顯示，三只松鼠是“未按規(guī)定對(duì)采購(gòu)的食品原料進(jìn)行檢驗(yàn)”。最終，蕪湖食藥局對(duì)三只松鼠作出了《（蕪）食藥監(jiān)食罰〔2017〕8號(hào)》行政處罰，警告并沒收違法所得2505.89元并罰款50000元。圍繞著產(chǎn)品問題，三只松鼠并非只是這一點(diǎn)麻煩。92016年2月，媒體曝出通過三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，三只松鼠一款奶油味葵花子被檢出甜蜜素含量超標(biāo)。2016年5月，三只松鼠因在食品中添加藥品、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)用非食品原料生產(chǎn)食品被罰56345.62元。此外，法治周末記者梳理三只松鼠招股說明書發(fā)現(xiàn)，2016年7月至2017年6月，三只松鼠及其控股子公司存在10起尚未了結(jié)的訴訟，其中9起作為被告。而在這9起訴訟中8起與產(chǎn)品問題相關(guān)，訴訟理由涉及產(chǎn)品保質(zhì)期標(biāo)注與食品安全標(biāo)準(zhǔn)不符、產(chǎn)品不符合食品安全標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)示脂肪含量與實(shí)際含量不同、含糖量不符合等級(jí)要求、配料未在標(biāo)簽中標(biāo)注等多方面。對(duì)于三只松鼠頻出的產(chǎn)品問題，多位接受法治周末記者采訪的業(yè)內(nèi)人士稱，這與三只松鼠的經(jīng)營(yíng)模式有關(guān)。10據(jù)三只松鼠招股書介紹，其產(chǎn)品主要委托廠商加工或直接從供應(yīng)商處采購(gòu)，然后自己再對(duì)商品進(jìn)行分裝“貼牌”銷售?！斑@樣的模式下，三只松鼠難以有效監(jiān)管食品安全問題，畢竟它不是食品的生產(chǎn)提供商，難以做到有效監(jiān)管?！鄙钲谥袨橹茄凶稍冄芯繂T陳琳對(duì)法治周末記者說。在陳琳看來(lái)，“貼牌”銷售模式雖然可以充分利用外部市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品資源，加上自身的品牌資源，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的模式?！暗N牌’銷售模式中食品種類豐富，來(lái)源多樣化，物流運(yùn)輸要求高，且檢測(cè)不易，這導(dǎo)致‘貼牌’銷售模式存在食品安全風(fēng)險(xiǎn)，需要企業(yè)自身有效提高監(jiān)管水平，防止食品安全問題出現(xiàn)?！?1渠道：過度依賴線上渠道2013年，全年銷售額超過3億元；2014年增加兩倍至9.24億元；2015年再翻一倍超過20億元；2016年跨越至44億元。這樣亮麗的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，正是三只松鼠借助線上渠道實(shí)現(xiàn)的。“眾所周知的是，三只松鼠是靠線上發(fā)家?！敝斓づ钐寡裕暗?，俗話講‘成也蕭何，敗也蕭何’。三只松鼠目前對(duì)線上渠道的依賴過重。”三只松鼠招股說明書顯示：“報(bào)告期內(nèi)，公司不斷通過自營(yíng)APP、團(tuán)購(gòu)、線下體驗(yàn)店等方式拓展多元化的銷售渠道，但銷售收入仍主要通過天貓商城、京東等第三方平臺(tái)實(shí)現(xiàn)?！?2招股說明書顯示，三只松鼠在2014年至2016年度以及2017年上半年，其前五大合作電商平臺(tái)的營(yíng)業(yè)收入占比分別為96.53%、95.06%、89.71%以及90.41%。這其中，天貓商城占了三只松鼠營(yíng)業(yè)收入的“大頭”。數(shù)據(jù)顯示，在2014年至2016年度以及2017年上半年，三只松鼠通過天貓商城實(shí)現(xiàn)的銷售收入分別占到營(yíng)業(yè)收入的78.55%、75.72%、63.69%及55.22%。對(duì)于線上渠道的狀況，陳琳同樣認(rèn)為存在一定的風(fēng)險(xiǎn)隱患?！按嬖谇肋^于集中的風(fēng)險(xiǎn)，萬(wàn)一天貓商城、京東調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，必然會(huì)對(duì)三只松鼠銷售構(gòu)成潛在威脅，或影響銷售收入或影響利潤(rùn)?！标惲照f，“三只松鼠應(yīng)當(dāng)獨(dú)立建設(shè)自身的電商體系，以平衡分散天貓商城、京東渠道風(fēng)險(xiǎn)?！?3實(shí)際上，三只松鼠自己也表示對(duì)過度依賴線上渠道的擔(dān)憂。“目前，天貓商城、京東等第三方渠道已逐漸發(fā)展成為成熟的開放電商平臺(tái)，并成為了社會(huì)消費(fèi)品零售增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)因素，但如果該等電商平臺(tái)自身經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)定性或業(yè)務(wù)模式、經(jīng)營(yíng)策略發(fā)生了重大變化，且公司不能及時(shí)作出調(diào)整，則可能會(huì)對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響?！比凰墒蠓矫姹硎?。三只松鼠同時(shí)稱，如果公司與第三方平臺(tái)的穩(wěn)定合作關(guān)系在未來(lái)發(fā)生重大變動(dòng)，亦可能影響公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)及財(cái)務(wù)狀況。14市場(chǎng)：同質(zhì)化嚴(yán)重在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，三只松鼠還存在產(chǎn)品同質(zhì)化問題。“實(shí)際上，三只松鼠的產(chǎn)品同質(zhì)化比較嚴(yán)重，尤其堅(jiān)果類產(chǎn)品。三只松鼠之所以成功，我認(rèn)為它是踩對(duì)了節(jié)點(diǎn)，站在了互聯(lián)網(wǎng)銷售中高端零食的風(fēng)口。但是，過于依賴單一的同質(zhì)化品類產(chǎn)品卻存在很大的風(fēng)險(xiǎn)，很容易遭到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手逆襲。”朱丹蓬說。仔細(xì)梳理三只松鼠的業(yè)務(wù)可以發(fā)現(xiàn)，自成立的五年以來(lái)，三只松鼠的產(chǎn)品線已覆蓋到堅(jiān)果、零食、干果、花茶等多個(gè)休閑零食領(lǐng)域。不過，堅(jiān)果類業(yè)務(wù)仍然是三只松鼠的重心業(yè)務(wù)。15在朱丹蓬看來(lái)，實(shí)際上三只松鼠在踩對(duì)了節(jié)點(diǎn)的同時(shí)，由于產(chǎn)品同質(zhì)化的特性，它只能靠品牌效應(yīng)、規(guī)模效應(yīng)去取勝，而這必然要采取價(jià)格戰(zhàn)、巨額廣告費(fèi)等措施。“2014年至2015年，公司的毛利率低于可比公司，主要由于公司的經(jīng)營(yíng)模式是以線上銷售為主，在提高運(yùn)營(yíng)效率的同時(shí)為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，該期間內(nèi)公司處于快速發(fā)展期，通過價(jià)格策略擴(kuò)大市場(chǎng)份額?！比凰墒蠓Q。朱丹蓬認(rèn)為，三只松鼠在繼續(xù)發(fā)展休閑食品業(yè)務(wù)的同時(shí)，其實(shí)應(yīng)當(dāng)采取一些多元化發(fā)展的措施。161997豐田汽車裝配廠火災(zāi)美國(guó)UPS工人罷工1998通用汽車公司工人罷工1999臺(tái)灣地震2000諾基亞-愛立信供應(yīng)商火災(zāi)2001福特凡士通輪胎召回美國(guó)9.11恐怖襲擊2002美國(guó)西海岸港口工人罷工2003伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)SARS危機(jī)為什么供應(yīng)鏈越來(lái)越脆弱？精益生產(chǎn)的風(fēng)行外包的趨勢(shì)供應(yīng)商減少集中生產(chǎn)和集中配送供應(yīng)鏈全球化為什么供應(yīng)鏈越來(lái)越脆弱供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源蓄意破壞貿(mào)易爭(zhēng)端政治風(fēng)波自然災(zāi)害需求變化運(yùn)行中斷罷工意外事故……損失的多米諾效應(yīng)飛利浦火災(zāi)愛立信退出Anadigics公司收入下降33%英國(guó)口蹄疫消費(fèi)者不吃牛肉麥當(dāng)勞損失銷售額皮革產(chǎn)量暴跌耐克尋找新的供應(yīng)商英國(guó)皮革業(yè)沒落從失敗中獲益諾基亞從飛利浦火災(zāi)事件獲益聯(lián)邦快遞從UPS罷工獲益DELL在1999年臺(tái)灣地震中獲益

1999年臺(tái)灣地震后，DELL能夠靈活地調(diào)整零部件價(jià)格和電腦系統(tǒng)的配置。這樣的調(diào)整使得他們得以出售現(xiàn)貨，搶占了蘋果等公司失去的市場(chǎng)。供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的含義包括所有影響和破壞供應(yīng)鏈安全運(yùn)行，使之得達(dá)不到供應(yīng)鏈管理預(yù)期目標(biāo)，造成供應(yīng)鏈效率下降、成本增加，導(dǎo)致供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)失敗或解體的各項(xiàng)不確定因素和意外事件。低脆弱性高脆弱性沖擊發(fā)生的概率高低輕微嚴(yán)重沖擊發(fā)生的后果供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)種類環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)供給風(fēng)險(xiǎn)過程風(fēng)險(xiǎn)需求風(fēng)險(xiǎn)控制風(fēng)險(xiǎn)分析問題與解決問題問題分析解決方法1、什么地方能出錯(cuò)？1、應(yīng)該集中處理哪些沖擊？2、沖擊發(fā)生的可能性如何？2、應(yīng)采取哪些措施來(lái)降低沖擊的可能性？3、沖擊影響的嚴(yán)重性如何？3、應(yīng)該如何降低沖擊的影響？應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的反應(yīng)機(jī)制應(yīng)采取哪些措施來(lái)降低沖擊的可能性？安全防范安全合作探究風(fēng)險(xiǎn)原因冗余策略應(yīng)該如何降低沖擊的影響？發(fā)展替代能力延遲戰(zhàn)略靈活地供應(yīng)策略建立富有靈活性的企業(yè)文化降低脆弱性構(gòu)建靈活性（一）安全防范措施2003年1月12日星期天的中午，一輛美國(guó)聯(lián)合航空公司的貨運(yùn)車停在倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)的裝載地點(diǎn)，僅僅片刻之間由于沒有人照看而被偷了。這輛貨車裝載的不是一般的包裹，而是英特爾的處理器。小偷精確的知道應(yīng)該偷那部車中的物品，然后拿走了價(jià)值750萬(wàn)美元的高級(jí)芯片，留下的是價(jià)值250萬(wàn)美元的低端芯片。比經(jīng)濟(jì)損失更為嚴(yán)重的是，小偷偷走芯片后，會(huì)把芯片進(jìn)行改裝，重新標(biāo)記，偽造更高的速度賣給消費(fèi)者。消費(fèi)者使用后出現(xiàn)質(zhì)量問題，英特爾公司還得進(jìn)行售后服務(wù)，甚至損失信譽(yù)。英特爾保護(hù)芯片的措施基于20世紀(jì)90年代以來(lái)日益嚴(yán)重的芯片失竊，英特爾展開了一系列的防范措施。英特爾繪制了它的供應(yīng)鏈地圖以評(píng)定芯片可能失竊的所有地方，并把它們分為3個(gè)等級(jí)，分別采取不同程度的防范措施。英特爾開發(fā)了一套評(píng)估它的供應(yīng)商的契約安全性和安全保障措施的標(biāo)準(zhǔn)；將安全保障措施寫入合同；要求對(duì)每個(gè)承運(yùn)的司機(jī)進(jìn)行背景調(diào)查；在承運(yùn)時(shí)采用偽裝措施。英特爾采取一系列防范措施來(lái)進(jìn)行防止偽造者。英特爾不定期地對(duì)行程進(jìn)行調(diào)整，是竊賊更難發(fā)現(xiàn)他們的分銷模式。英特爾還開展了日常的安全訓(xùn)練來(lái)考察員工是否做好了安全防范措施。（二）安全性合作企業(yè)間的安全合作它使得企業(yè)互相借鑒學(xué)習(xí)，使得它們能夠充分利用現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)由于很多供應(yīng)鏈中斷是由企業(yè)的外部因素引起的，或者是與供應(yīng)鏈中的其他企業(yè)相互影響的結(jié)果，利益相關(guān)者之間的合作在貿(mào)易伙伴間起到了協(xié)調(diào)預(yù)防作用企業(yè)與政府或者其他非盈利團(tuán)體的合作（三）探究風(fēng)險(xiǎn)原因探究原因信息傳遞發(fā)現(xiàn)問題并提出警告問：為什么機(jī)器會(huì)停止？答：運(yùn)轉(zhuǎn)過度使保險(xiǎn)絲熔斷。問：為什么會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)過度？答：軸承沒有充分潤(rùn)滑。問：為什么沒有充分潤(rùn)滑？答：上油泵抽送不充分。問：為什么抽送不充分？答：泵缸已經(jīng)很破舊且嘎嘎作響。問：泵缸為什么會(huì)破舊？答：沒有濾網(wǎng)以致金屬屑進(jìn)入。在2003年春天，美國(guó)和伊拉克戰(zhàn)事一觸即發(fā)，道康寧公司在內(nèi)部宣布了這條消息，并且意識(shí)到這次戰(zhàn)爭(zhēng)將會(huì)影響將來(lái)跨大西洋的運(yùn)輸能力，這種影響并不是由武力直接造成的，而是美國(guó)政府可能壟斷很多跨大西洋的運(yùn)輸能力來(lái)運(yùn)輸成千上萬(wàn)的軍隊(duì)、武器、軍火和供應(yīng)品，致使其他可用運(yùn)輸能力下降而間接造成的。按照預(yù)期，道康寧公司加快了自身的運(yùn)輸能力的建設(shè)，增加了庫(kù)存，幫助他抵御了持續(xù)而來(lái)的運(yùn)力供應(yīng)的下降。（四）冗余策略多余的庫(kù)存新聯(lián)合電動(dòng)機(jī)公司利用儲(chǔ)存一定的產(chǎn)品來(lái)應(yīng)對(duì)2002年西海岸的罷工冗余產(chǎn)能聯(lián)邦快遞每天晚上有2架空飛機(jī)，一架從東海岸的機(jī)場(chǎng)出發(fā)，一架從西海岸的機(jī)場(chǎng)出發(fā)，飛往孟菲斯。每天凌晨，它們又放空返航；還有40架飛機(jī)飛行時(shí)，貨艙刻意保持一半的空余空間；還有10架國(guó)內(nèi)備用飛機(jī)和4架國(guó)際備用飛機(jī)隨時(shí)待命。一旦發(fā)生什么意外情況，這些飛機(jī)就會(huì)派上用場(chǎng)。冗余的IT系統(tǒng)。在9.11發(fā)生后，德意志銀行的紐約總部化為廢墟，但是當(dāng)天它們就用它們位于愛爾蘭的IT系統(tǒng)恢復(fù)了業(yè)務(wù)。冗余是企業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)最有效的武器，但是同時(shí)又是成本最昂貴的武器。我們可以把庫(kù)存看做“有必要的魔鬼”，就像是為防范風(fēng)險(xiǎn)買的保險(xiǎn)。（五）發(fā)展替代能力（1）精確復(fù)制（2）部件標(biāo)準(zhǔn)化（3）具備靈活性的人員（3）可替代性（1）精確復(fù)制在一項(xiàng)被稱作精確復(fù)制的戰(zhàn)略中，英特爾按照完全一樣的標(biāo)準(zhǔn)建立每個(gè)半導(dǎo)體工廠，創(chuàng)造出了可以替代的生產(chǎn)過程以及全世界范圍內(nèi)可以互相替代的加工廠。這種戰(zhàn)略就提供了靈活性，英特爾可以在不同的工廠之間來(lái)回的調(diào)整生產(chǎn)能力和產(chǎn)品，以此來(lái)沖破生產(chǎn)瓶頸或克服任何一家工廠面臨的突發(fā)事件的沖擊。在2003年非典爆發(fā)時(shí)，英特爾的發(fā)言人查克.馬羅伊說道：“如果真有問題，我們可以四處轉(zhuǎn)移調(diào)配我們的生產(chǎn)能力——我們?cè)O(shè)計(jì)的系統(tǒng)使我們沒有窒息點(diǎn)。”精確復(fù)制系統(tǒng)使得英特爾全球各地工廠的生產(chǎn)能力被轉(zhuǎn)移到一個(gè)虛擬的大工廠。精確復(fù)制的思想也傳遞到了其他行業(yè)。很多公司也在復(fù)制工廠和生產(chǎn)流程。比如，通用汽車為了提高靈活性，把它在阿根廷、波蘭、中國(guó)、泰國(guó)、巴西等地的工廠按照統(tǒng)一的模板，相同的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)流程和技術(shù)進(jìn)行建造。這些工廠可以迅速地進(jìn)行生產(chǎn)轉(zhuǎn)換，從生產(chǎn)某個(gè)型號(hào)的汽車轉(zhuǎn)換為生產(chǎn)另外型號(hào)的汽車，是典型的柔性生產(chǎn)線。（2）部件標(biāo)準(zhǔn)化當(dāng)豐田公司在愛信（日本愛信精機(jī)株式會(huì)社）火災(zāi)后檢查P型閘使用情況時(shí)發(fā)現(xiàn)，小小的汽車剎車部件有著太多的型號(hào)。100多種小部件使得火災(zāi)后復(fù)原的努力因復(fù)雜化所耽擱。豐田重新設(shè)計(jì)了產(chǎn)品線，把此類剎車器型號(hào)種類減少到了12種。這一舉措有兩個(gè)目的：

1）為了應(yīng)對(duì)可能再次出現(xiàn)的需求急增而需要迅速引入新的供應(yīng)商，可以通過簡(jiǎn)化對(duì)其他供應(yīng)商的要求來(lái)增加公司的彈性。

2）通過在幾條生產(chǎn)線上使用同樣的P型閘來(lái)簡(jiǎn)化預(yù)測(cè)的要求。部件標(biāo)準(zhǔn)化的使用體現(xiàn)的是精確滿足特定需求（比如特殊的部件）與快速市場(chǎng)反應(yīng)和更高的部件可得性之間的權(quán)衡。使用標(biāo)準(zhǔn)化部件的設(shè)計(jì)拓寬了供應(yīng)商的基礎(chǔ)。（3）靈活性的人員配置西南航空公司有將近400架飛機(jī)，全部都是波音737。公司給每架飛機(jī)都制定了緊湊的時(shí)間表，每架飛機(jī)在地面停留的時(shí)間只有20到30分鐘，公司每架飛機(jī)每天能夠飛行7次。單一類型的飛機(jī)意味著西南航空公司可以交換飛機(jī)和機(jī)組人員。西南航空的標(biāo)準(zhǔn)化無(wú)孔不入。在波音737的最近機(jī)型中，波音公司設(shè)計(jì)了一種電腦屏幕替代過時(shí)的模擬信號(hào)表盤駕駛艙。但是為了保持可替代性，西南航空公司要求波音公司把新設(shè)計(jì)做的看起來(lái)像過去的蒸汽計(jì)量表盤，這樣分析員會(huì)感到更加熟悉，可替代的駕駛員座艙意味著飛行員可以互相替代，并減少培訓(xùn)成本。如果某架飛機(jī)遇到維修或者飛行員耽擱了，西南航空公司不需要打斷它們十分敏感的時(shí)間表；該公司的任何一個(gè)飛行員可以駕駛該公司的任何一架飛機(jī)飛任何一條航線。（4）可替代性標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)造了可替代性，可替代性創(chuàng)造了靈活性以應(yīng)對(duì)突然地沖擊。可替代性隱含的是同質(zhì)性，這和當(dāng)前的個(gè)性化消費(fèi)時(shí)代有一定的沖突，需要進(jìn)行平衡和取舍。（六）靈活供應(yīng)策略單源采購(gòu)優(yōu)劣多源采購(gòu)優(yōu)劣可以控制成本，加強(qiáng)了購(gòu)買力牢固的供應(yīng)關(guān)系使得能夠增強(qiáng)實(shí)力并進(jìn)行革新一旦出現(xiàn)供應(yīng)中斷，企業(yè)將會(huì)遭受很大的損失豐田通過減少P型閘種類提高靈活性聯(lián)合利華通過增加10%的庫(kù)存的提高風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力朗訊通過加強(qiáng)與供應(yīng)商的聯(lián)系來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性提供了供應(yīng)商的冗余策略，當(dāng)突然事件發(fā)生時(shí)，可以靈活應(yīng)對(duì)成本可能較高區(qū)域性的突發(fā)情況可能影響多個(gè)供應(yīng)商其他供應(yīng)商不能有足夠的產(chǎn)能或者足夠的合作意愿替代供應(yīng)商沒有第一供應(yīng)商高效。一般進(jìn)行多源采購(gòu)的企業(yè)會(huì)要求他的供應(yīng)商也需要擁有其他的客戶，避免完全依賴自己。緊密疏遠(yuǎn)單一眾多供應(yīng)商合作程度供應(yīng)商數(shù)量（七）

靈活性的企業(yè)文化大多數(shù)具有強(qiáng)適應(yīng)性的公司，有一個(gè)重要的共同因素，就是文化。當(dāng)意外來(lái)臨時(shí)，當(dāng)正式組織政策無(wú)法處理手頭情況或者反應(yīng)遲鈍時(shí)，文化通過賦予員工一整套原則來(lái)做出合適的反應(yīng)，從而提高組織柔韌性。UPS的靈活反應(yīng)的企業(yè)文化一個(gè)UPS包裹從美國(guó)的一段到另一段可能會(huì)經(jīng)過幾次的卸貨、分類、裝貨流程，可能會(huì)有好幾個(gè)司機(jī)經(jīng)手。送貨流程面臨惡劣天氣、送貨日程延遲、人手不夠、機(jī)械故障等種種挑戰(zhàn)。這些都會(huì)使得整個(gè)流程紊亂而失敗。UPS授予其基層工作人員以新穎方式解決問題的權(quán)力。UPS一般從其臨時(shí)工中選拔正式全職員工，這樣做實(shí)際上是一種長(zhǎng)期的在職面試。通過這種篩選的員工都適應(yīng)企業(yè)的文化，具有服務(wù)導(dǎo)向性。UPS還通過企業(yè)內(nèi)部雜志《好主意》來(lái)幫助員工了解UPS的全國(guó)新聞，了解別人是怎么做的。UPS突發(fā)事情案例一個(gè)周末維護(hù)監(jiān)督員雷.切茲納接到一個(gè)來(lái)自阿拉巴馬的驚慌的顧客打來(lái)的，他用來(lái)參加葬禮的正裝正在運(yùn)貨系統(tǒng)中，安排的運(yùn)送時(shí)間太遲了。雷.切茲納成功的定位了這套衣服，并加快了運(yùn)送速度，使之及時(shí)到達(dá)，顧客得以準(zhǔn)時(shí)身著這件正裝參加葬禮。直到收到一封來(lái)自顧客的感謝信，雷.切茲納的經(jīng)理才知道這一事件的發(fā)生。一個(gè)UPS員工收到一個(gè)，美國(guó)宇航局用來(lái)修理哈勃望遠(yuǎn)鏡的一個(gè)重要零件被錯(cuò)誤地通過地面運(yùn)送系統(tǒng)運(yùn)送，這將會(huì)延遲發(fā)射。這名員工立即追蹤到了這個(gè)零件所在的火車，聯(lián)系鐵路局?jǐn)r截了這列火車，并由當(dāng)?shù)氐腢PS員工找到零件所在的車廂和集裝箱，拿出小包裹，并通過飛機(jī)及時(shí)把它送到了肯尼迪航空中心。供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理流程（一）供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃成立風(fēng)險(xiǎn)管理小組風(fēng)險(xiǎn)管理制度確定風(fēng)險(xiǎn)判斷標(biāo)準(zhǔn)，界定可接受風(fēng)險(xiǎn)和不可接受風(fēng)險(xiǎn)確定風(fēng)險(xiǎn)策略，明確風(fēng)險(xiǎn)管理職責(zé)制訂風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，確定風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警基準(zhǔn)審批1通過不通過明確供應(yīng)鏈內(nèi)外部環(huán)境信息召開風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃會(huì)議準(zhǔn)備風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃所需資料風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)管理資料進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理預(yù)算與時(shí)間安排，制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)審批通過不通過（二）供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別○風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的信息收集技術(shù)○識(shí)別供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)信息源，建立風(fēng)險(xiǎn)源線索表○供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別劃分○風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別評(píng)分表通過分析供應(yīng)鏈的各個(gè)過程環(huán)節(jié)、每一個(gè)參與主體及其所處的環(huán)境，找出可能影響供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)因素，識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)源，掌握每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)事件的特征、原因、相互關(guān)系以及潛在后果。制作風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別評(píng)分表采集風(fēng)險(xiǎn)信息建立風(fēng)險(xiǎn)檔案風(fēng)險(xiǎn)檔案21風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別評(píng)分表對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類建立風(fēng)險(xiǎn)登記冊(cè)風(fēng)險(xiǎn)登記冊(cè)建立風(fēng)險(xiǎn)源線索表風(fēng)險(xiǎn)源線索表（三）供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)分析2召開專家咨詢會(huì)或風(fēng)險(xiǎn)小組會(huì)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行優(yōu)先級(jí)排序?qū)κ占娘L(fēng)險(xiǎn)信息進(jìn)行定性分析更新風(fēng)險(xiǎn)登記冊(cè)3建立風(fēng)險(xiǎn)概率-項(xiàng)目影響-矩陣圖表風(fēng)險(xiǎn)概率-項(xiàng)目影響-矩陣圖表對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)級(jí)風(fēng)險(xiǎn)定量分析準(zhǔn)備對(duì)風(fēng)險(xiǎn)概率進(jìn)行量化分析更新風(fēng)險(xiǎn)登記冊(cè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行敏感性分析建模和模擬風(fēng)險(xiǎn)定性分析風(fēng)險(xiǎn)定量分析供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)分析包括定性風(fēng)險(xiǎn)分析和定量風(fēng)險(xiǎn)分析。

（四）供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)召開專家咨詢會(huì)或風(fēng)險(xiǎn)小組會(huì)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)值建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系4分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果3計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)權(quán)重風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是將風(fēng)險(xiǎn)分析過程中確定的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)與明確供應(yīng)鏈環(huán)境信息時(shí)設(shè)定的風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)則進(jìn)行比較，產(chǎn)生評(píng)價(jià)結(jié)果過程。（五）供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)處理制訂風(fēng)險(xiǎn)處理措施審核不通過風(fēng)險(xiǎn)處理通過4記錄風(fēng)險(xiǎn)處理結(jié)果5更新風(fēng)險(xiǎn)登記冊(cè)和風(fēng)險(xiǎn)管理檔案風(fēng)險(xiǎn)處理預(yù)案更新項(xiàng)目管理計(jì)劃和項(xiàng)目文件風(fēng)險(xiǎn)處理是針對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)，制定提高機(jī)會(huì)、降低威脅的方案和措施的過程。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)果，做出關(guān)于哪個(gè)風(fēng)險(xiǎn)需要應(yīng)對(duì)的決策，并選擇和執(zhí)行改變供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的可能的措施?！饘?duì)于紅色風(fēng)險(xiǎn)(R)：應(yīng)重點(diǎn)采取措施，積極應(yīng)對(duì)，必要時(shí)形成風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告；對(duì)于黃色風(fēng)險(xiǎn)(Y)：應(yīng)制定應(yīng)對(duì)措施，降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及風(fēng)險(xiǎn)的影響；對(duì)于綠色風(fēng)險(xiǎn)(G)：作為觀察項(xiàng)目，繼續(xù)監(jiān)控其發(fā)展。（六）供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系監(jiān)控和跟蹤風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃的實(shí)施情況指標(biāo)對(duì)比正常風(fēng)險(xiǎn)處理不正常5結(jié)束更新風(fēng)險(xiǎn)登記冊(cè)和風(fēng)險(xiǎn)管理檔案風(fēng)險(xiǎn)處理預(yù)案記錄風(fēng)險(xiǎn)處理結(jié)果更新風(fēng)險(xiǎn)登記冊(cè)和風(fēng)險(xiǎn)管理檔案風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控是在整個(gè)項(xiàng)目中，實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃、跟蹤已識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)測(cè)殘余風(fēng)險(xiǎn)、識(shí)別新風(fēng)險(xiǎn)和評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)過程有效性的過程。多留一招準(zhǔn)備應(yīng)變

——西爾斯2001年9月，美國(guó)遭受了前所未有的恐怖主義襲擊。9·11事件的發(fā)生，以及事后采取的交通管制，使美國(guó)的商業(yè)供應(yīng)鏈陷幾乎全面癱瘓。美國(guó)連接世界各地的航空運(yùn)輸延遲起碼數(shù)天，東西海岸之間的陸上往來(lái)也受到層層安全檢查的阻隔。因?yàn)楹Ｍ夤┴浀闹袛啵Ｌ仄嚬局缓眯紟滋幑S停產(chǎn)。當(dāng)危機(jī)到來(lái)的時(shí)候，美國(guó)最大的零售商之一的西爾斯百貨卻沉著冷靜，坦然應(yīng)對(duì)，最先恢復(fù)了自己遍布全國(guó)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。而這一切又都離不開那位前美國(guó)三星將軍、西爾斯百貨公司副總裁葛斯·帕戈尼斯。1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)的時(shí)候，葛斯將軍是美國(guó)遠(yuǎn)征軍的后勤部長(zhǎng)，為前線6萬(wàn)名美國(guó)大兵安排吃住、運(yùn)送軍火，建立了軍功。2001年美國(guó)遭受恐怖襲擊的時(shí)