貨代課后作業(yè)答案貨代課后作業(yè)答案貨代課后作業(yè)答案貨代課后作業(yè)答案編制僅供參考審核批準(zhǔn)生效日期地址：電話：傳真:郵編:第一章1.快遞業(yè)務(wù)屬于郵政壟斷的業(yè)務(wù)，因此貨運(yùn)代理不可以經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。錯(cuò)2.國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（）。線長(zhǎng)面廣中間環(huán)節(jié)多情況復(fù)雜多變風(fēng)險(xiǎn)大3.船務(wù)代理的業(yè)務(wù)范圍包括以下哪幾項(xiàng)（）。船舶進(jìn)港業(yè)務(wù)貨運(yùn)業(yè)務(wù)淡水、物料供應(yīng)船員登岸手續(xù)4.以船舶為商業(yè)活動(dòng)對(duì)象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的人為（）租船代理5.接受貨主委托，代表與貨物有關(guān)的報(bào)關(guān)、交接、倉(cāng)儲(chǔ)、檢驗(yàn)、包裝、租船、訂艙等業(yè)務(wù)的人是：（）貨運(yùn)代理6.國(guó)際貨物運(yùn)輸組織有以下當(dāng)事人（）。交通運(yùn)輸部門(mén)進(jìn)出口商貨運(yùn)代理人7.目前我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)實(shí)行的是以國(guó)務(wù)院商務(wù)主管部門(mén)為主，其他相關(guān)部門(mén)依職權(quán)參與管理，政府主管部門(mén)行政管理和行業(yè)協(xié)會(huì)自律并重的管理體制。對(duì)8.貨運(yùn)代理只能為船東攬貨或?yàn)樽獯藢ふ掖?，不能以自己的名義承運(yùn)貨物。錯(cuò)9.我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的經(jīng)營(yíng)范圍包括()。攬貨和訂艙報(bào)關(guān)和報(bào)驗(yàn)繕制有關(guān)單證集運(yùn)10.（）接受承運(yùn)人委托，代辦與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)。船務(wù)代理11.按照代理業(yè)務(wù)的性質(zhì)和范圍不同，代理行為主要包括（）。租船代理船務(wù)代理人貨運(yùn)代理咨詢(xún)代理貨運(yùn)代理人是貨物運(yùn)輸工作中的（）中間人以下各項(xiàng)除了（）外均是我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的經(jīng)營(yíng)范圍。私人信函快遞我國(guó)外貿(mào)運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)由貨主、貨運(yùn)代理人和承運(yùn)人三方面組成。對(duì)租船代理的傭金由船東支付。對(duì)第二章1.貨代公司如果想查詢(xún)某航運(yùn)公司開(kāi)辟的航線和掛靠的港口，了解標(biāo)準(zhǔn)的租船合同條款及具體的解釋?zhuān)梢圆樵?xún)（）的網(wǎng)站。C、BIMCO2.海上貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際性體現(xiàn)在：（）A、受?chē)?guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的影響C、貨運(yùn)單證的國(guó)際通用性D、適用法律的國(guó)際統(tǒng)一性3.以下哪些是班輪船期表的內(nèi)容（）A．航線和船名B．預(yù)計(jì)抵港和離港時(shí)間D．始發(fā)港、中途港、終點(diǎn)港以下哪些是海運(yùn)運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)（）A、運(yùn)量大目前，世界上規(guī)模最大的主要集裝箱航線有（）A.遠(yuǎn)東---北美航線B、遠(yuǎn)東----歐州航線C、遠(yuǎn)東---地中海航線D、跨大西洋航線6.海上運(yùn)輸（ABD）。A、是最重要的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸方式B、承擔(dān)著世界上國(guó)際貿(mào)易貨物2/3以上的運(yùn)輸總量D、運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低7.為了統(tǒng)一提單背面條款的內(nèi)容，在國(guó)際上先后簽署的國(guó)際公約有（）A．海牙規(guī)則B．維斯比規(guī)則C．漢堡規(guī)則8.我某公司出口一批商品共1000箱，該商品總重量為1200公噸，總體積1100立方米，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W／M，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率為100美元，港口附加費(fèi)10％，求該批商品的運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)=1200x120x(1+15%)=165600美元國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中海上危險(xiǎn)的可能性大、所造成的損失也大，為適應(yīng)海上危險(xiǎn)而建立的制度包括A共同海損制度B海上保險(xiǎn)制度C海上救助制度D承運(yùn)人責(zé)任限制制度E船舶所有人責(zé)任限制制度10.下列貨物運(yùn)輸適合采用租船運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?。A、谷物B、礦石C、煤炭國(guó)際海事委員會(huì)的簡(jiǎn)稱(chēng)是（）C、CMI在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，下列不屬于特殊貨物的是（）。D、液體貨物在集裝箱出口主要貨運(yùn)單證中，屬于貨主委托代代辦理運(yùn)輸事宜的基本單證有（）A．商業(yè)發(fā)票B．出口貨物報(bào)關(guān)單C．裝箱單D．外匯核銷(xiāo)單對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，我國(guó)政府于1982年宣布承認(rèn)并開(kāi)始在國(guó)際海運(yùn)中實(shí)施（）。C、《國(guó)際危規(guī)》第三章.集裝箱提單上批注的依據(jù)是()。D.場(chǎng)站收據(jù)統(tǒng)一雜貨租船合同簡(jiǎn)稱(chēng):（）A.GENCON海運(yùn)單不具有的作用是（）C.物權(quán)憑證使用海運(yùn)單的風(fēng)險(xiǎn)是（D）。A．承運(yùn)人易遭受無(wú)單放貨的指責(zé)或索賠B．收貨人沒(méi)有正本海運(yùn)單而提貨困難C．托運(yùn)人可能在將貨裝船出運(yùn)后難以收回貨款，造成錢(qián)貨兩空。D．A和B和C5.期租船的特點(diǎn)主要有()。A.船東負(fù)責(zé)配備船員并負(fù)擔(dān)其工資和伙食B.承租人有對(duì)包括船長(zhǎng)在內(nèi)船員的指揮權(quán)6.海運(yùn)單是（）。A．貨物收據(jù)和海運(yùn)合同的證明7.根據(jù)提單上的抬頭不同，可分為()提單。A.記名C.不記名D.指示8.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織推薦的標(biāo)準(zhǔn)嘜頭應(yīng)包括的四項(xiàng)內(nèi)容是（A，B，C，D）。A.收貨人名稱(chēng)的縮寫(xiě)或代號(hào)B.目的港(地)C.箱號(hào)或件號(hào)D.參考號(hào)（合同號(hào)、訂單號(hào)碼等）“倉(cāng)至倉(cāng)”條款的含義是什么“倉(cāng)至倉(cāng)”條款的含義是指：保險(xiǎn)人的承保責(zé)任從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，直至該項(xiàng)貨物被運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人倉(cāng)庫(kù)為止。10..集裝箱是指符合一定規(guī)定的()。D.運(yùn)輸設(shè)備11.出口人完成裝運(yùn)后，憑以向船公司換取已裝船提單的單據(jù)是()。”sReceipt12.貨主或委托貨代到碼頭堆場(chǎng)提空箱時(shí)，通常與堆場(chǎng)業(yè)務(wù)人員一起對(duì)集裝箱進(jìn)行檢查。檢查的主要內(nèi)容包括（）。A．集裝箱外部是否有損傷、變形、破口等異樣B．集裝箱箱門(mén)能否做270度開(kāi)啟C．箱內(nèi)是否清潔D．附件是否齊全13.集裝箱出口貨運(yùn)流程分：訂艙、接受托運(yùn)申請(qǐng)、發(fā)放空箱、以及()。A.拼箱貨裝箱B.整箱貨交接C.辦理交接簽證D.換取提單14.一票貨物于2002年9月10日開(kāi)始裝船，并于同月12日全部裝上船，同日船舶開(kāi)航。問(wèn):在同月15日應(yīng)托運(yùn)人要求，承運(yùn)人簽發(fā)的貨物已于同11日裝船的提單通常稱(chēng)之為:（）A.倒簽提單提單背書(shū)一般分為（）。A．記名背書(shū)B(niǎo)．指示背書(shū)C．空白背書(shū)CY-CY運(yùn)輸條款下進(jìn)口時(shí)，CY經(jīng)營(yíng)人責(zé)任期限是()A、卸下船--出大門(mén)集裝箱應(yīng)具備（）C、適航條件集拼經(jīng)營(yíng)者對(duì)集裝箱貨物的交接方式通常是()CFS19.班輪運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)憑保函形式作為運(yùn)費(fèi)支付方式，則表明()A、承運(yùn)人已收到運(yùn)費(fèi)20.航次租船到付運(yùn)費(fèi)的到付時(shí)間為()B.船舶到達(dá)卸貨港時(shí)支付C卸貨完畢時(shí)支付D.交付貨物后支付21.SWBL是()。B.不可轉(zhuǎn)讓買(mǎi)賣(mài)22.海運(yùn)情況下，憑保證書(shū)提貨后，收貨人應(yīng):（）A.在取得提單后及時(shí)交給承運(yùn)人C.取回保證書(shū)23.一票貨物于2002年9月10日開(kāi)始裝船，并于同月12日全部裝上船，同日船舶開(kāi)航。問(wèn):在同月15日應(yīng)托運(yùn)人要求，承運(yùn)人簽發(fā)的貨物已于同12日裝船的提單通常稱(chēng)之為:（）D.已裝船提單24.集裝箱托運(yùn)單的第七聯(lián)是()。A.場(chǎng)站收據(jù)D.簽發(fā)提單的依據(jù)25.船舶載貨清單(M/F)是（）A．根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的全船實(shí)際載運(yùn)貨物匯總清單C．船舶報(bào)關(guān)單證D．辦理進(jìn)口貨物手續(xù)時(shí)海關(guān)驗(yàn)放單證L/C的有效期是對(duì)()的規(guī)定。B.賣(mài)方有權(quán)簽發(fā)提單的人有()。A.承運(yùn)人B.載貨船船長(zhǎng)C.承運(yùn)人的具名代理或代表D.載貨船船長(zhǎng)的具名代理或代表定期船貨運(yùn)程序?yàn)橛喤摗ⅲǎ?、卸船交貨。A.接貨裝船出口集裝箱碼頭超期堆存費(fèi)，碼頭應(yīng)向()收取。D.貨代簽發(fā)海運(yùn)提單的日期是()。C.貨物全部裝船完畢的日期集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)有()。A.集裝箱體向大型化發(fā)展B.集裝箱船向大型化發(fā)展C.集裝箱碼頭向深水化發(fā)展D.集裝箱運(yùn)輸量不斷增長(zhǎng)設(shè)備交接單的當(dāng)事人為()。C.箱主與用箱人第四章1.出口玻璃或玻璃制品時(shí)投保人在投保一切險(xiǎn)后，還應(yīng)加保破碎險(xiǎn)。()錯(cuò)2.3.依據(jù)PICC海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款，一批貨物投保了平安險(xiǎn)，運(yùn)輸途中發(fā)生下列何種損失，保險(xiǎn)人才予以賠償損失（D）。D貨物因船舶擱淺而水濕某公司按CIF條件出口坯布1000包根據(jù)買(mǎi)賣(mài)合同投保了水漬險(xiǎn)。貨在途中因船艙內(nèi)淡水管道滴漏，致使該批坯布中的100包遭水漬，因此保險(xiǎn)公司應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。()錯(cuò)國(guó)際上常見(jiàn)的加工貿(mào)易方式有（）A.進(jìn)料加工、來(lái)料加工、來(lái)件裝配銀行保證金臺(tái)帳制度系用于()B.加工貿(mào)易加工貿(mào)易中的進(jìn)口料件只能()C.保稅CPT術(shù)語(yǔ)是指()C.賣(mài)方須支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是()C具有獨(dú)立法人資格的經(jīng)濟(jì)實(shí)體采用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，其運(yùn)輸方式適合()A海上運(yùn)輸(包括內(nèi)河運(yùn)輸)倉(cāng)至倉(cāng)條款是()C保險(xiǎn)公司的責(zé)任起訖條款CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有多種變形，其目的是()B明確卸貨費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)信用證是依據(jù)買(mǎi)賣(mài)合同開(kāi)立的，出口商要保證安全收匯，其所提供的單據(jù)必須做到()B．與信用證的規(guī)定相符采用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，應(yīng)由(