第九章公共航空運(yùn)輸

航空運(yùn)輸合同第九章公共航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸合同1航空運(yùn)輸合同民用航空運(yùn)輸是在航空承運(yùn)人與消費(fèi)者之間進(jìn)行的一種服務(wù)交換活動(dòng)。服務(wù)交換是這種運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)內(nèi)容，而航空運(yùn)輸合同則是這類服務(wù)交換所必須采取的法律形式。航空公司向消費(fèi)者提供并完成運(yùn)送服務(wù)，而購買這種服務(wù)的消費(fèi)者則向航空公司支付相應(yīng)的價(jià)款。航空運(yùn)輸合同民用航空運(yùn)輸是在航空承運(yùn)人與消費(fèi)者之間進(jìn)行的2航空運(yùn)輸合同作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中的一種流轉(zhuǎn)形式，民用航空運(yùn)輸有償服務(wù)是民事流轉(zhuǎn)中的基本領(lǐng)域之一。航空運(yùn)輸合同當(dāng)然是是民事合同。航空運(yùn)輸合同作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中的一種流轉(zhuǎn)形式，民用航空運(yùn)3合同的概念與特征合同，又稱契約，是當(dāng)事人之間設(shè)立、變更、終止民事關(guān)系的協(xié)議?；橐?、收養(yǎng)、監(jiān)護(hù)等有關(guān)身份關(guān)系的協(xié)議，適用其他法律的規(guī)定。合同的概念與特征合同，又稱契約，是當(dāng)事人之間設(shè)立、變更、終止4合同的特征合同是一種民事法律行為；合同是雙方或多方當(dāng)事人意思表示一致的民事法律行為；合同是以設(shè)立、變更、終止權(quán)利義務(wù)關(guān)系為內(nèi)容的民事法律行為。合同是各方當(dāng)事人地位平等的民事法律行為。合同的特征合同是一種民事法律行為；5運(yùn)輸合同的概念《合同法》第288條規(guī)定，運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。運(yùn)輸合同的概念《合同法》第288條規(guī)定，運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅6航空運(yùn)輸合同的概念航空運(yùn)輸合同就是航空運(yùn)輸承運(yùn)人使用民用航空器將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。航空運(yùn)輸合同的概念航空運(yùn)輸合同就是航空運(yùn)輸承運(yùn)人使用民用航空7航空運(yùn)輸合同的特征（1）航空運(yùn)輸合同為雙務(wù)合同。（2）航空運(yùn)輸合同為有償合同。（3）航空運(yùn)輸合同為諾成合同。（4）航空運(yùn)輸合同為格式合同。（5）航空運(yùn)輸合同是有名合同。航空運(yùn)輸合同的特征（1）航空運(yùn)輸合同為雙務(wù)合同。892022/11/19(1)根據(jù)當(dāng)事人雙方權(quán)利義務(wù)的分擔(dān)方式雙務(wù)合同單務(wù)合同92022/11/11(1)根據(jù)當(dāng)事人雙方權(quán)利義務(wù)的分擔(dān)方式9航空運(yùn)輸合同為雙務(wù)合同雙務(wù)合同是雙方當(dāng)事人彼此間互負(fù)義務(wù)的合同。承運(yùn)人須將旅客或貨物按照約定，安全及時(shí)地從一地運(yùn)送到另一地。旅客或托運(yùn)人須向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)和有關(guān)費(fèi)用。航空運(yùn)輸合同為雙務(wù)合同雙務(wù)合同是雙方當(dāng)事人彼此間互負(fù)義務(wù)的合10112022/11/19

(2)根據(jù)當(dāng)事人取得權(quán)益是否須支付相應(yīng)代價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)有償合同無償合同112022/11/11(2)根據(jù)當(dāng)事人取得權(quán)益是否11航空運(yùn)輸合同為有償合同有償合同是雙方當(dāng)事人彼此間向?qū)Ψ阶鞒鼋o付并互有對(duì)價(jià)的合同。航空承運(yùn)人旅客或托運(yùn)人的權(quán)利、義務(wù)互成對(duì)價(jià)關(guān)系。實(shí)踐中承運(yùn)人放棄自己獲得對(duì)價(jià)的權(quán)利免費(fèi)運(yùn)輸旅客或貨物，其目的多為獲得更大的經(jīng)濟(jì)利益，實(shí)質(zhì)仍是商業(yè)性質(zhì)，作為個(gè)別現(xiàn)象，不影響雙務(wù)有償?shù)呐袛?。航空運(yùn)輸合同為有償合同有償合同是雙方當(dāng)事人彼此間向?qū)Ψ阶鞒鼋o12132022/11/19(3)根據(jù)合同成立是否須交付標(biāo)的物或完成其他給付諾成合同實(shí)踐合同132022/11/11(3)根據(jù)合同成立是否須交付標(biāo)的物諾13航空運(yùn)輸合同為諾成合同諾成合同：雙方的意思表示達(dá)成一致合同即告成立，而不需要具備其他形式和手續(xù)，也不需要以物的交付為成立要件的合同。（一諾即成）航空運(yùn)輸合同為諾成合同諾成合同：雙方的意思表示達(dá)成一致合同即14152022/11/19

（4）根據(jù)合同是否需要特定的形式和手續(xù)來劃分要式合同不要式合同152022/11/11（4）根據(jù)合同是否需要特定要式合同15162022/11/19

（5）以法律是否以特定名稱命名為標(biāo)準(zhǔn)有名合同無名合同162022/11/11（5）以法律是否以特定名稱命名為標(biāo)16航空運(yùn)輸合同是有名合同航空運(yùn)輸合同在本質(zhì)上屬于一種承攬合同，一般各國在航空法或合同法中于航空運(yùn)輸合同或運(yùn)送合同名下對(duì)它的基本要素作出了特殊規(guī)定，如合同的基本內(nèi)容與形式、賠償責(zé)任等，這些法律規(guī)定直接調(diào)整承運(yùn)人與消費(fèi)者之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。因此航空運(yùn)輸合同應(yīng)屬有名合同。航空運(yùn)輸合同是有名合同航空運(yùn)輸合同在本質(zhì)上屬于一種承攬合同，17航空運(yùn)輸合同的主體、客體、內(nèi)容主體：承運(yùn)人、旅客、托運(yùn)人、收貨人客體：人身、貨物內(nèi)容：權(quán)利和義務(wù)航空運(yùn)輸合同的主體、客體、內(nèi)容18承運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)有權(quán)要求旅客出示客票、行李票；有權(quán)要求托運(yùn)人填寫貨運(yùn)單；有權(quán)要求對(duì)方支付運(yùn)價(jià)；有權(quán)要求對(duì)方遵守旅客運(yùn)輸和貨物托運(yùn)的統(tǒng)一規(guī)定。按照合同約定為旅客、托運(yùn)人或其他當(dāng)事人提供安全、正常、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸條件和服務(wù)；對(duì)運(yùn)輸過程中由于承運(yùn)人違反約定義務(wù)造成對(duì)方人員和財(cái)產(chǎn)損失的，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。承運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)有權(quán)要求旅客出示客票、行李票；有權(quán)要求托運(yùn)19旅客、貨主、托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)要求承運(yùn)人提供合同約定的運(yùn)輸條件和服務(wù)；在不使承運(yùn)人遭受損失的情況下有權(quán)提出變更合同的要求；有權(quán)提取行李或要求承運(yùn)人移交航空貨運(yùn)單并支付貨物及對(duì)貨物行使處置權(quán)；因承運(yùn)人違反約定造成損失的，有權(quán)要求賠償。按規(guī)定支付運(yùn)價(jià)；切實(shí)按照航空運(yùn)輸合同規(guī)定的運(yùn)輸條件履行義務(wù)；如未按運(yùn)輸合同約定履行義務(wù)造成承運(yùn)人損失的，應(yīng)償付由此產(chǎn)生的費(fèi)用。旅客、貨主、托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)要求承運(yùn)人提供合同約定的運(yùn)輸條20航空運(yùn)輸合同的種類

1、按航空運(yùn)輸合同標(biāo)的的不同國際航空運(yùn)輸合同國內(nèi)航空運(yùn)輸合同航空運(yùn)輸合同的種類1、按航空運(yùn)輸合同標(biāo)的的不同國際航空運(yùn)輸21航空運(yùn)輸合同的種類

2、按航空運(yùn)輸對(duì)象的不同航空旅客運(yùn)輸合同航空貨物運(yùn)輸合同航空運(yùn)輸合同的種類2、按航空運(yùn)輸對(duì)象的不同航空旅客運(yùn)輸合同22

承運(yùn)人的責(zé)任制度《華沙公約》第17、18、19條明確規(guī)定了承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的三種責(zé)任形態(tài)：（1）旅客人身傷亡；（2）行李、貨物滅失、損壞；（3）延誤。承運(yùn)人的責(zé)任制度23承運(yùn)人的歸責(zé)原則無過失責(zé)任：只要損害事實(shí)確鑿，不論行為人主觀上有無過失，都要承擔(dān)民事責(zé)任的制度。承運(yùn)人的歸責(zé)原則24旅客人身傷亡：

旅客“上民用航空器的過程”是承運(yùn)人責(zé)任期間的一個(gè)組成部分，“上”指旅客辦理登機(jī)手續(xù)后進(jìn)入民用航空器前，因登機(jī)活動(dòng)而處于承運(yùn)人照管之下的期間。其應(yīng)符合以下四個(gè)要件：旅客人身傷亡：25

A.從時(shí)間上看，是旅客已辦理登機(jī)手續(xù)，但未進(jìn)入航空器的這段時(shí)間；

B.從活動(dòng)看，旅客正在進(jìn)行登機(jī)活動(dòng)；

C.從旅客與承運(yùn)人的關(guān)系看，旅客處于承運(yùn)人的照管之下；

D.從地點(diǎn)上看，旅客處于登機(jī)區(qū)域，即從登機(jī)點(diǎn)到民用航空器的地段，包括運(yùn)輸區(qū)域（飛機(jī)運(yùn)行區(qū)）、停機(jī)坪、飛機(jī)的停放地點(diǎn)。第九章公共航空運(yùn)輸課件26“下民用航空器的過程”是指旅客走出民用航空器后到達(dá)民用機(jī)場(chǎng)建筑的安全地帶前因下機(jī)活動(dòng)而處于承運(yùn)人照管之下的期間，也是承運(yùn)人責(zé)任期間的組成部分?！跋旅裼煤娇掌鞯倪^程”是指旅客走出民用航空器后到達(dá)民用機(jī)場(chǎng)建27

一般來講，下列期間不屬于“下民用航空器的過程”的階段：

A.旅客結(jié)束下機(jī)后發(fā)現(xiàn)將手提行李遺忘在民用航空器上而返回民用航空器上尋取行李的過程；

B.旅客自候機(jī)樓走廊走向中轉(zhuǎn)手續(xù)辦理點(diǎn)的途中；

C.旅客辦理海關(guān)、邊防手續(xù)后等候提取行李的過程中；

D.旅客到達(dá)機(jī)場(chǎng)建筑某一安全地帶后，自該安全地帶到托運(yùn)行李提取處的途中。一般來講，下列期間不屬于“下民用航空器的過程”的階段：28

承運(yùn)人承擔(dān)的行李、隨身攜帶物品和貨物滅失、損壞責(zé)任應(yīng)符合下列條件：

1、承運(yùn)人承擔(dān)民事責(zé)任的對(duì)象是航空運(yùn)輸合同的其余當(dāng)事人，行李、隨身攜帶物品和貨物發(fā)生滅失、損壞時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)這些航空運(yùn)輸合同當(dāng)事人承擔(dān)責(zé)任。機(jī)組人員、保安人員、以及其他使用了航空運(yùn)輸服務(wù)的非運(yùn)輸合同當(dāng)事人（如偷渡者）與承運(yùn)人沒有運(yùn)輸合同關(guān)系，承運(yùn)人對(duì)他們的物品損失不承擔(dān)責(zé)任。第九章公共航空運(yùn)輸課件29

2、承運(yùn)人承擔(dān)民事責(zé)任的范圍是旅客、托運(yùn)人、收貨人因行李、隨身攜帶物品和貨物滅失、損壞所遭受的損失，僅指直接損失，不包括間接損失。如要賠償間接損失，旅客、托運(yùn)人必須事先聲明，并與承運(yùn)人訂立特別協(xié)議。2、承運(yùn)人承擔(dān)民事責(zé)任的范圍是旅客、托運(yùn)人、收貨人因行李30

3、承運(yùn)人承擔(dān)民事責(zé)任的前提條件是行李、隨身攜帶物品和貨物的滅失、損壞是發(fā)生在航空運(yùn)輸中的事件造成的。即“事件”與滅失、損壞有因果關(guān)系。3、承運(yùn)人承擔(dān)民事責(zé)任的前提條件是行李、隨身攜帶物品和貨物31

4、行李、隨身攜帶物品和貨物的滅失、損壞是發(fā)生在承運(yùn)人責(zé)任期間，即航空運(yùn)輸期間，具體指在機(jī)場(chǎng)內(nèi)、民用航空器上或者機(jī)場(chǎng)外降落的任何地點(diǎn)，行李、貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。如果機(jī)場(chǎng)外的陸路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸是為了履行航空運(yùn)輸合同，在此種陸路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸過程中發(fā)生的損失將被推定為在航空運(yùn)輸期間發(fā)生的損失，除非有相反證據(jù)證明，則此種推定不成立。第九章公共航空運(yùn)輸課件32推定過失責(zé)任制（適用于航班延誤）推定過失責(zé)任制（適用于航班延誤）33航空運(yùn)輸合同糾紛的訴訟解決一、訴訟管轄

有權(quán)提起訴訟的人在提起訴訟時(shí)，其訴訟管轄遵從《民事訴訟法》第28條的規(guī)定，由運(yùn)輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地人民法院管轄，而不考慮是違約之訴還是侵權(quán)之訴。

航空運(yùn)輸合同糾紛的訴訟解決34

二、訴訟時(shí)效

《民航法》第一百三十五條規(guī)定：“航空運(yùn)輸?shù)脑V訟時(shí)效期間為2年，自民用航空器到達(dá)目的地點(diǎn)、應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地點(diǎn)或者運(yùn)輸終止之日起算?！边@一規(guī)定是依據(jù)《民法通則》第141條規(guī)定和航空運(yùn)輸實(shí)踐的需要和行業(yè)特點(diǎn)做出的，旅客或托運(yùn)人、收貨人以及其他有權(quán)提起訴訟的人，應(yīng)當(dāng)在2年內(nèi)提起訴訟，超過2年的，人民法院即不予保護(hù)。一般情況下，訴訟時(shí)效期間是自民用航空器到達(dá)目的地點(diǎn)之日起算起；在民用航空器沒有到達(dá)目的地點(diǎn)或無法確定是否到達(dá)目的地點(diǎn)（如發(fā)生延誤），自應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)的目的地點(diǎn)之日起計(jì)算；在航空器發(fā)生事故被迫終止運(yùn)輸?shù)那闆r下，自運(yùn)輸終止之日起計(jì)算。二、訴訟時(shí)效35

訴訟方式選擇

為便于有權(quán)提起訴訟的人及時(shí)方便提起訴訟，保障旅客、托運(yùn)人或者承運(yùn)人及時(shí)獲得充分賠償，避免承運(yùn)人間相互推諉，在下列情形下依法可選擇訴訟方式：

1、連續(xù)運(yùn)輸2、實(shí)際承運(yùn)人和締約承運(yùn)人并存訴訟方式選擇36第九章公共航空運(yùn)輸

航空運(yùn)輸合同第九章公共航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸合同37航空運(yùn)輸合同民用航空運(yùn)輸是在航空承運(yùn)人與消費(fèi)者之間進(jìn)行的一種服務(wù)交換活動(dòng)。服務(wù)交換是這種運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)內(nèi)容，而航空運(yùn)輸合同則是這類服務(wù)交換所必須采取的法律形式。航空公司向消費(fèi)者提供并完成運(yùn)送服務(wù)，而購買這種服務(wù)的消費(fèi)者則向航空公司支付相應(yīng)的價(jià)款。航空運(yùn)輸合同民用航空運(yùn)輸是在航空承運(yùn)人與消費(fèi)者之間進(jìn)行的38航空運(yùn)輸合同作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中的一種流轉(zhuǎn)形式，民用航空運(yùn)輸有償服務(wù)是民事流轉(zhuǎn)中的基本領(lǐng)域之一。航空運(yùn)輸合同當(dāng)然是是民事合同。航空運(yùn)輸合同作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中的一種流轉(zhuǎn)形式，民用航空運(yùn)39合同的概念與特征合同，又稱契約，是當(dāng)事人之間設(shè)立、變更、終止民事關(guān)系的協(xié)議?；橐?、收養(yǎng)、監(jiān)護(hù)等有關(guān)身份關(guān)系的協(xié)議，適用其他法律的規(guī)定。合同的概念與特征合同，又稱契約，是當(dāng)事人之間設(shè)立、變更、終止40合同的特征合同是一種民事法律行為；合同是雙方或多方當(dāng)事人意思表示一致的民事法律行為；合同是以設(shè)立、變更、終止權(quán)利義務(wù)關(guān)系為內(nèi)容的民事法律行為。合同是各方當(dāng)事人地位平等的民事法律行為。合同的特征合同是一種民事法律行為；41運(yùn)輸合同的概念《合同法》第288條規(guī)定，運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。運(yùn)輸合同的概念《合同法》第288條規(guī)定，運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅42航空運(yùn)輸合同的概念航空運(yùn)輸合同就是航空運(yùn)輸承運(yùn)人使用民用航空器將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。航空運(yùn)輸合同的概念航空運(yùn)輸合同就是航空運(yùn)輸承運(yùn)人使用民用航空43航空運(yùn)輸合同的特征（1）航空運(yùn)輸合同為雙務(wù)合同。（2）航空運(yùn)輸合同為有償合同。（3）航空運(yùn)輸合同為諾成合同。（4）航空運(yùn)輸合同為格式合同。（5）航空運(yùn)輸合同是有名合同。航空運(yùn)輸合同的特征（1）航空運(yùn)輸合同為雙務(wù)合同。44452022/11/19(1)根據(jù)當(dāng)事人雙方權(quán)利義務(wù)的分擔(dān)方式雙務(wù)合同單務(wù)合同92022/11/11(1)根據(jù)當(dāng)事人雙方權(quán)利義務(wù)的分擔(dān)方式45航空運(yùn)輸合同為雙務(wù)合同雙務(wù)合同是雙方當(dāng)事人彼此間互負(fù)義務(wù)的合同。承運(yùn)人須將旅客或貨物按照約定，安全及時(shí)地從一地運(yùn)送到另一地。旅客或托運(yùn)人須向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)和有關(guān)費(fèi)用。航空運(yùn)輸合同為雙務(wù)合同雙務(wù)合同是雙方當(dāng)事人彼此間互負(fù)義務(wù)的合46472022/11/19

(2)根據(jù)當(dāng)事人取得權(quán)益是否須支付相應(yīng)代價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)有償合同無償合同112022/11/11(2)根據(jù)當(dāng)事人取得權(quán)益是否47航空運(yùn)輸合同為有償合同有償合同是雙方當(dāng)事人彼此間向?qū)Ψ阶鞒鼋o付并互有對(duì)價(jià)的合同。航空承運(yùn)人旅客或托運(yùn)人的權(quán)利、義務(wù)互成對(duì)價(jià)關(guān)系。實(shí)踐中承運(yùn)人放棄自己獲得對(duì)價(jià)的權(quán)利免費(fèi)運(yùn)輸旅客或貨物，其目的多為獲得更大的經(jīng)濟(jì)利益，實(shí)質(zhì)仍是商業(yè)性質(zhì)，作為個(gè)別現(xiàn)象，不影響雙務(wù)有償?shù)呐袛?。航空運(yùn)輸合同為有償合同有償合同是雙方當(dāng)事人彼此間向?qū)Ψ阶鞒鼋o48492022/11/19(3)根據(jù)合同成立是否須交付標(biāo)的物或完成其他給付諾成合同實(shí)踐合同132022/11/11(3)根據(jù)合同成立是否須交付標(biāo)的物諾49航空運(yùn)輸合同為諾成合同諾成合同：雙方的意思表示達(dá)成一致合同即告成立，而不需要具備其他形式和手續(xù)，也不需要以物的交付為成立要件的合同。（一諾即成）航空運(yùn)輸合同為諾成合同諾成合同：雙方的意思表示達(dá)成一致合同即50512022/11/19

（4）根據(jù)合同是否需要特定的形式和手續(xù)來劃分要式合同不要式合同152022/11/11（4）根據(jù)合同是否需要特定要式合同51522022/11/19

（5）以法律是否以特定名稱命名為標(biāo)準(zhǔn)有名合同無名合同162022/11/11（5）以法律是否以特定名稱命名為標(biāo)52航空運(yùn)輸合同是有名合同航空運(yùn)輸合同在本質(zhì)上屬于一種承攬合同，一般各國在航空法或合同法中于航空運(yùn)輸合同或運(yùn)送合同名下對(duì)它的基本要素作出了特殊規(guī)定，如合同的基本內(nèi)容與形式、賠償責(zé)任等，這些法律規(guī)定直接調(diào)整承運(yùn)人與消費(fèi)者之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。因此航空運(yùn)輸合同應(yīng)屬有名合同。航空運(yùn)輸合同是有名合同航空運(yùn)輸合同在本質(zhì)上屬于一種承攬合同，53航空運(yùn)輸合同的主體、客體、內(nèi)容主體：承運(yùn)人、旅客、托運(yùn)人、收貨人客體：人身、貨物內(nèi)容：權(quán)利和義務(wù)航空運(yùn)輸合同的主體、客體、內(nèi)容54承運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)有權(quán)要求旅客出示客票、行李票；有權(quán)要求托運(yùn)人填寫貨運(yùn)單；有權(quán)要求對(duì)方支付運(yùn)價(jià)；有權(quán)要求對(duì)方遵守旅客運(yùn)輸和貨物托運(yùn)的統(tǒng)一規(guī)定。按照合同約定為旅客、托運(yùn)人或其他當(dāng)事人提供安全、正常、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸條件和服務(wù)；對(duì)運(yùn)輸過程中由于承運(yùn)人違反約定義務(wù)造成對(duì)方人員和財(cái)產(chǎn)損失的，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。承運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)有權(quán)要求旅客出示客票、行李票；有權(quán)要求托運(yùn)55旅客、貨主、托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)要求承運(yùn)人提供合同約定的運(yùn)輸條件和服務(wù)；在不使承運(yùn)人遭受損失的情況下有權(quán)提出變更合同的要求；有權(quán)提取行李或要求承運(yùn)人移交航空貨運(yùn)單并支付貨物及對(duì)貨物行使處置權(quán)；因承運(yùn)人違反約定造成損失的，有權(quán)要求賠償。按規(guī)定支付運(yùn)價(jià)；切實(shí)按照航空運(yùn)輸合同規(guī)定的運(yùn)輸條件履行義務(wù)；如未按運(yùn)輸合同約定履行義務(wù)造成承運(yùn)人損失的，應(yīng)償付由此產(chǎn)生的費(fèi)用。旅客、貨主、托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)要求承運(yùn)人提供合同約定的運(yùn)輸條56航空運(yùn)輸合同的種類

1、按航空運(yùn)輸合同標(biāo)的的不同國際航空運(yùn)輸合同國內(nèi)航空運(yùn)輸合同航空運(yùn)輸合同的種類1、按航空運(yùn)輸合同標(biāo)的的不同國際航空運(yùn)輸57航空運(yùn)輸合同的種類

2、按航空運(yùn)輸對(duì)象的不同航空旅客運(yùn)輸合同航空貨物運(yùn)輸合同航空運(yùn)輸合同的種類2、按航空運(yùn)輸對(duì)象的不同航空旅客運(yùn)輸合同58

承運(yùn)人的責(zé)任制度《華沙公約》第17、18、19條明確規(guī)定了承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的三種責(zé)任形態(tài)：（1）旅客人身傷亡；（2）行李、貨物滅失、損壞；（3）延誤。承運(yùn)人的責(zé)任制度59承運(yùn)人的歸責(zé)原則無過失責(zé)任：只要損害事實(shí)確鑿，不論行為人主觀上有無過失，都要承擔(dān)民事責(zé)任的制度。承運(yùn)人的歸責(zé)原則60旅客人身傷亡：

旅客“上民用航空器的過程”是承運(yùn)人責(zé)任期間的一個(gè)組成部分，“上”指旅客辦理登機(jī)手續(xù)后進(jìn)入民用航空器前，因登機(jī)活動(dòng)而處于承運(yùn)人照管之下的期間。其應(yīng)符合以下四個(gè)要件：旅客人身傷亡：61

A.從時(shí)間上看，是旅客已辦理登機(jī)手續(xù)，但未進(jìn)入航空器的這段時(shí)間；

B.從活動(dòng)看，旅客正在進(jìn)行登機(jī)活動(dòng)；

C.從旅客與承運(yùn)人的關(guān)系看，旅客處于承運(yùn)人的照管之下；

D.從地點(diǎn)上看，旅客處于登機(jī)區(qū)域，即從登機(jī)點(diǎn)到民用航空器的地段，包括運(yùn)輸區(qū)域（飛機(jī)運(yùn)行區(qū)）、停機(jī)坪、飛機(jī)的停放地點(diǎn)。第九章公共航空運(yùn)輸課件62“下民用航空器的過程”是指旅客走出民用航空器后到達(dá)民用機(jī)場(chǎng)建筑的安全地帶前因下機(jī)活動(dòng)而處于承運(yùn)人照管之下的期間，也是承運(yùn)人責(zé)任期間的組成部分?！跋旅裼煤娇掌鞯倪^程”是指旅客走出民用航空器后到達(dá)民用機(jī)場(chǎng)建63

一般來講，下列期間不屬于“下民用航空器的過程”的階段：

A.旅客結(jié)束下機(jī)后發(fā)現(xiàn)將手提行李遺忘在民用航空器上而返回民用航空器上尋取行李的過程；

B.旅客自候機(jī)樓走廊走向中轉(zhuǎn)手續(xù)辦理點(diǎn)的途中；

C.旅客辦理海關(guān)、邊防手續(xù)后等候提取行李的過程中；

D.旅客到達(dá)機(jī)場(chǎng)建筑某一安全地帶后，自該安全地帶到托運(yùn)行李提取處的途中。一般來講，下列期間不屬于“下民用航空器的過程”的階段：64

承運(yùn)人承擔(dān)的行李、隨身攜帶物品和貨物滅失、損壞責(zé)任應(yīng)符合下列條件：

1、承運(yùn)人承擔(dān)民事責(zé)任的對(duì)象是航空運(yùn)輸合同的其余當(dāng)事人，行李、隨身攜帶物品和貨物發(fā)生滅失、損壞時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)這些航空運(yùn)輸合同當(dāng)事人承擔(dān)責(zé)任。機(jī)組人員、保安人員、以及其他使用了航空運(yùn)輸服務(wù)的非運(yùn)輸合同當(dāng)事人（如偷渡者）與承運(yùn)人沒有運(yùn)輸合同關(guān)系，承運(yùn)人對(duì)他們的物品損失不承擔(dān)責(zé)任。第九章公共航空運(yùn)輸課件65

2、承運(yùn)人承擔(dān)民事責(zé)任的范圍是旅客、托運(yùn)人、收貨人因行李、隨身攜帶物品和貨物滅失、損壞所遭受的損失，僅指直接損失，不包括間接損失。如要賠償間接損失，旅客、托運(yùn)人必須事先聲明，并與承運(yùn)人訂立特別協(xié)議。2、承運(yùn)人承擔(dān)民事責(zé)