Word———海洋運輸合同（16份范本）【導語】海洋運輸合同怎么寫受歡迎？本為整理了16篇優(yōu)秀的海洋運輸合同范文，為便于您查看，點擊下面《名目》可以快速到達對應范文。以下是我為大家收集的海洋運輸合同，僅供參考，盼望對您有所關(guān)心。

名目第1篇運輸合同通用版（海洋）第2篇20xx海洋貨物運輸保險合同第3篇海洋運輸貨物保險合同新第4篇金融合同:海洋貨物運輸保險單第5篇海洋運輸貨物保險合同模板第6篇運輸合同（海洋版）第7篇運輸合同樣板（海洋）第8篇海洋貨物運輸保險合同新第9篇海洋運輸貨物保險合同格式第10篇海洋運輸合同模板第11篇中國人民保險公司海洋貨物運輸保險單第12篇海洋運輸合同第13篇中國人民保險公司海洋貨物運輸保險合同第14篇《運輸合同（海洋）》第15篇金融合同:海洋運輸貨物保險條款第16篇海洋運輸貨物保險合同書

【第3篇】海洋運輸貨物保險合同新【第9篇】海洋運輸貨物保險合同格式

一、責任范圍

本保險分為平安險、水漬險及一切險三種。被保險貨物患病損失時，本保險根據(jù)保險單上訂明承保險別的條款規(guī)定，負賠償責任。

（一）平安險

本保險負責賠償：

１．被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災難造成整批貨物的全部損失或推定全損。當被保險人要求賠付推定全損時，須將受損貨物及其權(quán)利委付給保險公司。被保險貨物用駁船運往或運離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。

推定全損是指被保險貨物的實際全損已經(jīng)不行避開，或者恢復、修復受損貨物以及運輸貨物到原訂目的地的費用超過該目的地的貨物價值。

２．由于運輸工具患病擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。

３．在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的狀況下，貨物在此前后又在海上患病惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災難所造成的部分損失。

４．在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。

５．被保險人對患病承保責任內(nèi)危急的貨物實行搶救、防止或削減貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。

６．運輸工具遭受海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運輸貨物所產(chǎn)生的特殊費用。

７．共同海損的犧牲、分攤和救助費用。

８．運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款，依據(jù)該條款規(guī)定應由貨方償還船方的損失。

（二）水漬險

除包括上列平安險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災難所造成的部分損失。

（三）一切險

除包括上列平安險和水漬險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物在運輸途中由于外來緣由所致的全部或部分損失。

二、除外責任

本保險對下列損失，不負賠償責任：

（一）被保險人的有意行為或過失所造成的損失。

（二）屬于發(fā)貨人責任所引起的損失。

（三）在保險責任開頭前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。

（四）被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。

（五）本公司海洋運輸貨物戰(zhàn)斗險條款和貨物運輸罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任。

三、責任起訖

（一）本保險負“倉至倉”責任，自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開頭運輸時生效，包括正常運輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi)，直至該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的最終倉庫或儲存處所或被保險人用作安排、分派或非正常運輸?shù)钠渌?/p>

儲存處所為止。如未抵達上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最終卸載港全部卸離海輪后滿六十天為止。如在上述六十天內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運到非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開頭轉(zhuǎn)運時終止。

（二）由于被保險人無法掌握的運輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉(zhuǎn)載或承運人運用運輸契約給予的權(quán)限所作的任何航海上的變更或終止運輸契約，致使被保險貨物運到非保險單所載明目的地時，在被保險人準時將獲知的狀況通知保險人，并在必要時加繳保險費的狀況下，本保

險仍連續(xù)有效。保險責任按下列規(guī)定終止：

１．被保險貨物如在非保險單所載明的目的地出售，保險責任至交貨時為止，但不論任何狀況，均以被保險貨物在卸載港全部卸離海輪后滿六十天為止。

２．被保險貨物如在上述六十天期限內(nèi)連續(xù)運往保險單所載原目的地或其他目的地時，保險責任仍按上述第（一）款的規(guī)定終止。

四、被保險人的義務

被保險人應根據(jù)以下規(guī)定的應盡義務辦理有關(guān)事項，如因未履行規(guī)定的義務而影響保險人利益時，本公司對有關(guān)損失，有權(quán)拒絕賠償。

（一）當被保險貨物運抵保險單所載明的目的港（地）以后，被保險人應準時提貨，當發(fā)覺被保險貨物患病任何損失，應即向保險單上所載明的檢驗、理賠代理人申請檢驗，如發(fā)覺被保險貨物整件短少或有明顯殘損痕跡應即向承運人、受托人或有關(guān)當局（海關(guān)、港務當局等）索取貨損

貨差證明。假如貨損貨差是由于承運人、受托人或其他有關(guān)方面的責任所造成，應以書面方式向他們提出索賠，必要時還須取得延長時效的認證。

（二）對患病承保責任內(nèi)危急的貨物，被保險人和本公司都可快速實行合理的搶救措施，防止或削減貨物的損失。被保險人實行此項措施，不應視為放棄委付的表示，本公司實行此項措施，也不得視為接受委付的表示。

（三）如遇航程變更或發(fā)覺保險單所載明的貨物、船名或航程有遺漏或錯誤時，被保險人應在獲悉后馬上通知保險人并在必要時加繳保險費，本保險才連續(xù)有效。

（四）在向保險人索賠時，必需供應下列單證：

保險單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗報告及索賠清單。如涉及第三者責任，還須供應向責任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及其他必要單證或文件。

（五）在獲悉有關(guān)運輸契約中“船舶互撞責任”條款的實際責任后，應準時通知保險人。

五、索賠期限

本保險索賠時效，從被保險貨物在最終卸載港全部卸離海輪后起算，最多不超過二年。

海洋貨物運輸保險單

發(fā)票號碼保險單號次＿＿＿＿＿＿保險公司（以下簡稱本公司）依據(jù)＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（以下簡稱為被保險人）的要求由被保險人向本公司繳付商定的保險費，根據(jù)本保險單承保險別和背后所載條款與下列特款承保下述貨物運輸保險，特立本保險單。

標記

包裝及數(shù)量

保險貨物項目

保險金額

總保險金額：＿＿＿＿＿＿

保費＿＿＿＿＿＿費率＿＿＿＿＿＿裝載工具＿＿＿＿＿＿

開航日期＿＿＿＿＿＿自＿＿＿＿＿＿至＿＿＿＿＿＿

承保險別：＿＿＿＿＿＿

所保貨物，如遇風險，本公司憑本保險單及其有關(guān)證件給付賠款。

所保貨物，如發(fā)生保險單項下負責賠償?shù)膿p失或事故，應馬上通知本公司下述代理人查勘。

＿＿＿＿＿＿保險公司

賠款償付地點＿＿＿＿＿＿

出單公司地址＿＿＿＿＿＿

營業(yè)部＿＿＿＿＿＿

【第10篇】海洋運輸合同模板

依據(jù)合同法和省海上運輸管理規(guī)定的要求，×××(簡稱甲方)向省交通廳海運局(簡稱乙方)，方案托運貨物，乙方同意承運，特簽訂本合同，共同遵守，相互制約，詳細條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

一、運輸方法

乙方調(diào)派噸位船舶一艘(船舶吊貨設備)，應甲方要求由港運至港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

二、貨物集中

甲方應按乙方指定時間，將貨物于天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙方應在5天內(nèi)派船裝運。

三、裝船時間

甲方聯(lián)系到達港同意支配卸貨后，經(jīng)乙方落實并預備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于小時內(nèi)裝完貨物。

四、運到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第3條規(guī)定擔當滯延費用。

五、啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨預備。如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由方負擔。

六、卸船時間

甲方保證乙方船舶抵港錨地，自下錨時起于小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

七、運輸質(zhì)量

乙方裝船時，甲方應派員監(jiān)裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶平安條件所發(fā)生的損失外，對于運輸貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責。

八、運輸費用

按省水運貨物一級運作率以船舶載重噸位計，貨物運費元，空駛費按運輸?shù)?0%計，全船運費為元，一次計收。

港口裝船費用，按省港口收費規(guī)章有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。

九、費用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽間后，甲方應先付給乙方預付運輸費用元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式份，交等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方根據(jù)交通廳海上運輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交公證處公證(或工商行政管理機關(guān)鑒證)。

甲方：(蓋章)乙方：(蓋章)

代表人：(簽章)

開戶銀行：

帳號：

年月日訂立

【第11篇】中國人民保險公司海洋貨物運輸保險單

中國人民保險公司

（總公司設于北京一九四九年創(chuàng)立）

海洋貨物運輸保險單

發(fā)票號碼保險單號次

中國人民保險公司（以下簡稱本公司）依據(jù)

（以下簡稱為被保險人）的要求由被保險人向本公司繳付商定的保險費，根據(jù)本保險單承保險別和背后所載條款與下列條款承保下述貨物運輸保險，特立本保險單。

標記

包裝及數(shù)量

保險貨物項目

保險金額

總保險金額：──────────────────────────────保費______________費率__________裝載工具__________________開航日期____________________自________________至________________________承保險別：

所保貨物，如遇風險，本公司憑本保險單及其有關(guān)證件給付賠款。

所保貨物，如發(fā)生保險單項下負責賠償?shù)膿p失或事故，應馬上通知本公司下述代理人查勘。

中國人民保險公司

賠款償付地點_________________________________________________

出單公司地址__________________________日期_______________

【第12篇】海洋運輸合同

訂立合同雙方：

＿＿＿＿（簡稱甲方）托付＿＿＿＿交通廳海運局（簡稱乙方）方案外托運＿＿＿＿（貨物），乙方同意承運。依據(jù)《經(jīng)濟合同法》和＿＿＿＿海上運輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條運輸方法

乙方調(diào)派＿＿噸位船舶一艘（船舶＿＿吊貨設備），應甲方要求由＿＿港運至＿＿港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

其次條貨物集中

甲方應按乙方指定時間，將＿＿貨物于＿＿天內(nèi)集中于＿＿港，貨物集齊后，乙方應在五天內(nèi)派船裝運。

第三條裝船時間

甲方聯(lián)系到達港同意支配卸貨后，經(jīng)乙方落實并預備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起＿＿小時內(nèi)裝完貨物。

第四條運到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于＿＿小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定擔當滯延費用。

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨預備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由＿＿方負擔。

第六條卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達＿＿港錨地，自下錨時起于＿＿小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時０．０７５元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

第七條運輸質(zhì)量

乙方裝船時，甲方應派員監(jiān)裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶平安條件所發(fā)生的損失外，對于運輸＿＿＿＿貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責。

第八條運輸費用

按＿＿水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費＿＿元，空駛費按運費的５０％計（），全船運費為＿＿元，一次計收。

－－－

港口裝船費用，按＿＿港口收費規(guī)章有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。

第九條費用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運輸費用＿＿元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式＿＿份，交＿＿等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方根據(jù)＿＿交通廳海上運輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交＿＿公證處公證（或工商行政管理機關(guān)鑒證）。

甲方＿＿＿＿＿＿（蓋章）

代表人：＿＿＿＿＿＿（簽章）

開戶銀行：＿＿＿＿＿＿

帳號：＿＿＿＿＿＿

乙方＿＿＿＿＿＿（蓋章）

代表人：＿＿＿＿＿＿（簽章）

開戶銀行：＿＿＿＿＿＿

帳號：＿＿＿＿＿＿

＿＿年＿＿月＿＿日訂立

【第13篇】中國人民保險公司海洋貨物運輸保險合同

海洋貨物運輸_____單

發(fā)票號碼：________________________

_____單號次：______________________

中國人民_____公司（以下簡稱本公司）依據(jù)___________（以下簡稱為被_____人）的要求由被_____人向本公司繳付商定的_____費，根據(jù)本_____單承_____別和背后所載條款與下列特款承保下述貨物運輸_____，特立本_____單。

標記

包裝及數(shù)量

_____貨物項目

_____金額

總_____金額：__________________________

保費：________________費率：__________裝載工具：_____________

開航日期：_________自_____________至______________

承_____別：_________________________________________

所保貨物，如發(fā)生_____單項下可能引起索賠的損失或損壞，應馬上通知本公司下述代理人查勘。

如有索賠，應向本公司提交_____單正本（本_____單共有一份正本）及有關(guān)文件。

中國人民_____公司

賠款償付地點：______________

出單公司地址：______________

海洋運輸貨物_____合同格式條款

一、責任范圍

本_____分為平安險、水漬險及一切險三種。被_____貨物患病損失時，本_____根據(jù)_____單上訂明承_____別的條款規(guī)定，負賠償責任。

（一）平安險

本_____負責賠償：

1．被_____貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災難造成整批貨物的全部損失或推定全損。當被_____人要求賠付推定全損時，須將受損貨物及其權(quán)利委付給_____公司。被_____貨物用駁船運往或運離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。

推定全損是指_____貨物的實際全損已經(jīng)不行避開，或者恢復、修復受損貨物以及運輸貨物到原訂目的地費用超過該目的地的貨物價值。

2．由于運輸工具患病擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。

3．在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的狀況下，貨物在此前后又在海上患病惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災難所造成的部分損失。

4．在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。

5．被_____人對患病承保責任內(nèi)危急的貨物實行搶救、防止或削減貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的_____金額為限。

6．運輸工具遭受海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運輸貨物所產(chǎn)生的特殊費用。

7．共同海損的犧牲、分攤和救助費用。

8．運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款，依據(jù)該條款規(guī)定應由貨方償還船方的損失。

（二）水漬險

除包括上列平安險的各項責任外，本_____還負責被_____貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災難所造成的部分損失。

（三）一切險

除包括上列平安險和水漬險的各項責任外，本_____還負責被_____貨物在運輸途中由于外來緣由所致的全部或部分損失。

二、除外責任

本_____對下列損失，不負賠償責任：

（一）被_____人的有意行為或過失所造成的損失。

（二）屬于發(fā)貨人責任所引起的損失。

（三）在_____責任開頭前，被_____貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。

（四）被_____貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。

（五）本公司海洋運輸貨物戰(zhàn)斗險條款和貨物運輸_____險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任。

三、責任起訖

（二）由于被_____人無法掌握的運輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉(zhuǎn)載或承運人運用運輸契約給予的權(quán)限所作的任何航海上的變更或終止運輸契約，致使被_____貨物運到非_____單所載明目的地時，在被_____人準時將獲知的狀況通知_____人，并在必要時加繳_____費的狀況下，本_____仍連續(xù)有效。_____責任按下列規(guī)定終止：

1．被_____貨物如在非_____單所載明的目的地出售，_____責任至交貨時為止，但不論任何狀況，均以被_____貨物在卸載港全部卸離海輪后滿六十天為止。

四、被_____人的義務

被_____人應根據(jù)以下規(guī)定的應盡義務辦理有關(guān)事項，如因未履行規(guī)定的義務而影響_____人利益時，本公司對有關(guān)損失，有權(quán)拒絕賠償。

（一）當被_____貨物運抵_____單所載明的目的港（地）以后，被_____人應準時提貨，當發(fā)覺被_____貨物患病任何損失，應即向_____單上所載明的檢驗、理賠代理人申請檢驗，如發(fā)覺被_____貨物整件短少或有明顯殘損痕跡應即向承運人、受托人或有關(guān)當局（海關(guān)、港務當局等）索取貨損貨差證明。假如貨損貨差是由于承運人、受托人或其他有關(guān)方面的責任所造成，應以書面方式向他們提出索賠，必要時還須取得延長時效的認證。

（二）對患病承保責任內(nèi)危急的貨物，被_____人和本公司都可快速實行合理的搶救措施，防止或削減貨物的損失。被_____人實行此項措施，不應視為放棄委付的表示，本公司實行此項措施，也不得視為接受委付的表示。

（三）如遇航程變更或發(fā)覺_____單所載明的貨物、船名或船程有遺漏或錯誤時，被_____人應在獲悉后馬上通知_____人并在必要時加繳_____費，本_____才連續(xù)有效。

（四）在向_____人索賠時，必需供應下列單證：

_____單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗報告及索賠清單。如涉及第三者責任，還須供應向責任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及其他必要單證或文件。

（五）在獲悉有關(guān)運輸契約中“船舶互撞責任”條款的實際責任后，應準時通知_____人。

五、索賠期限

本_____索賠時效，從被_____貨物在最終卸載港全部卸離海輪后起算，最多不超過二年。

【第14篇】《運輸合同（海洋）》

訂立合同雙方：

＿＿＿＿（簡稱甲方）托付＿＿＿＿交通廳海運局（簡稱乙方）方案外托運＿＿＿＿（貨物），乙方同意承運。依據(jù)《經(jīng)濟合同法》和＿＿＿＿海上運輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條運輸方法

乙方調(diào)派＿＿噸位船舶一艘（船舶＿＿吊貨設備），應甲方要求由＿＿港運至＿＿港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

其次條貨物集中

甲方應按乙方指定時間，將＿＿貨物于＿＿天內(nèi)集中于＿＿港，貨物集齊后，乙方應在五天內(nèi)派船裝運。

第三條裝船時間

甲方聯(lián)系到達港同意支配卸貨后，經(jīng)乙方落實并預備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起＿＿小時內(nèi)裝完貨物。

第四條運到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于＿＿小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定擔當滯延費用。

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨預備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由＿＿方負擔。

第六條卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達＿＿港錨地，自下錨時起于＿＿小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時０．０７５元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

第七條運輸質(zhì)量

乙方裝船時，甲方應派員監(jiān)裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶平安條件所發(fā)生的損失外，對于運輸＿＿＿＿貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責。

第八條運輸費用

按＿＿水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費＿＿元，空駛費按運費的５０％計（），全船運費為＿＿元，一次計收。

－－－

港口裝船費用，按＿＿港口收費規(guī)章有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。

第九條費用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運輸費用＿＿元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式＿＿份，交＿＿等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方根據(jù)＿＿交通廳海上運輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交＿＿公證處公證（或工商行政管理機關(guān)鑒證）。

甲方＿＿＿＿＿＿（蓋章）

代表人：＿＿＿＿＿＿（簽章）

開戶銀行：＿＿＿＿＿＿

帳號：＿＿＿＿＿＿

乙方＿＿＿＿＿＿（蓋章）

代表人：＿＿＿＿＿＿（簽章）

開戶銀行：＿＿＿＿＿＿

帳號：＿＿＿＿＿＿

＿＿年＿＿月＿＿日訂立

【第15篇】金融合同:海洋運輸貨物保險條款

一、責任范圍

本保險分為平安險、水漬險及一切險三種。被保險貨物患病損失時，本保險根據(jù)保險單上訂明承保險別的條款規(guī)定，負賠償責任。

（一）平安險

本保險負責賠償：

1、被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災難造成整批貨物的全部損失或推定全損。當被保險人要求賠付推定全損時，須將受損貨物及其權(quán)利委付給保險公司。被保險貨物用駁船運往或運離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。推定全損是指被保險貨物的實際全損已經(jīng)不行避開，或者恢復、修復受損貨物以及運輸貨物到原訂目的地的費用超過該目的地的貨物價值。

2、由于運輸工具患病擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部份損失。

3、在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的狀況下，貨物在此前后又在海上患病惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災難所造成的部份損失。

4、在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部份損失。

5、被保險人對患病承保責任內(nèi)危急的貨物實行搶救、防止或削減貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。

6、運輸工具遭受海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港，避難港由于卸貨，存?zhèn)}以及運輸貨物所產(chǎn)生的特殊費用。

7、共同海損的犧牲、分攤和救助費用。

8、運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款，依據(jù)該條款規(guī)定應由貨方償還船方的損失。

（二）水漬險

除包括上列平安險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災難所造成的部份損失。

（三）一切險

除包括上列平安險和水漬險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物在運輸途中由于外來緣由所致的全部或部分損失。

二、除外責任

本保險對下列損失不負賠償責任：

（一）被保險人的有意行為或過失所造成的損失。

（二）屬于發(fā)貨人責任所引起的損失。

（三）在保險責任開頭前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。

（四）被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落；運輸拖延所引起的損失或費用。

（五）本公司海洋運輸貨物戰(zhàn)斗險條款和貨物運輸罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任。

【第16篇】海洋運輸貨物保險合同書

一、責任范圍

本保險分為平安險、水漬險及一切險三種。被保險貨物患病損失時，本保險根據(jù)保險單上訂明承保險別的條款規(guī)定，負賠償責任。

(一)平安險

本保險負責賠償：

被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災難造成整批貨物的全部損失或推定全損。當被保險人要求賠付推定全損時，須將受損貨物及其權(quán)利委付給保險公司。被保險貨物用駁船運往或運離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。

推定全損是指保險貨物的實際全損已經(jīng)不行避開，或者恢復、修復受損貨物以及運輸貨物到原訂目的地費用超過該目的地的貨物價值。

由于運輸工具患病擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。

在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的狀況下，貨物在此前后又在海上患病惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災難所造成的部分損失。

在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。

被保險人對患病承保責任內(nèi)危急的貨物實行搶救、防止或削減貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。

運輸工具遭受海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運輸貨物所產(chǎn)生的特殊費用。

共同海損的犧牲、分攤和救助費用。

運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款，依據(jù)該條款規(guī)定應由貨方償還船方的損失。

(二)水漬險

除包括上列平安險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災難所造成的部分損失。

(三)一切險

除包括上列平安險和水漬險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物在運輸途中由于外來緣由所致的全部或部分損失。

二、除外責任

本保險對下列損失，不負賠償責任：

(一)被保險人的有意行為或過失所造成的損失。

(二)屬于發(fā)貨人責任所引起的損失。

(三)在保險責任開頭前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。

(四)被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。

(五)本公司海洋運輸貨物戰(zhàn)斗險條款和貨物運輸罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任。

三、責任起訖

(一)本保險負“倉至倉”責任，自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開頭運輸時生效，包括正常運輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi)，直至該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的最終倉庫或儲存處所或被保險人用作安排、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩虮槐ｋU人用作安排、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹?。如未抵達上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最終卸載港全部卸離海輪后滿六十天為止。如在上述六十天內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運到非保險單所載明的目的地時，則