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t渋谷站城中的公共空間開發(fā)TransitOrientedDevelopmentSymposiumShibuyaStation

Development0102030405Analysis

ofTokyo東京的分析ShibuyaCity涉谷的分析Shibuya

Station

City涉谷街區(qū)項(xiàng)目的概要City

Context

/Publicspace城市文脈與公共空間ManagementSystem公共空間的運(yùn)營管理01Analysis

of

Tokyo東京的城市分析一個城市的魅力在于她的多面性。這些多樣性的元素是不可復(fù)制的，因?yàn)樗旧砭驮从谒趨^(qū)域的個性和環(huán)境東京的結(jié)構(gòu)/地鐵地圖網(wǎng)絡(luò)狀的中心交通和放射狀的沿線交通東京中心是一處稱之為“皇居”的荒蕪森林中心=空虛東京的結(jié)構(gòu)擁有多個中心的網(wǎng)絡(luò)型結(jié)構(gòu)。副都心有效地避免了中心集中式的交通模式，緩解了東京數(shù)千萬人規(guī)模的交通堵塞同時，隨著城市再開發(fā)的變化，各個副都心間的競爭也日趨激烈。0２ShibuyaCityC涉谷的分析東京最具代表性的繁華街區(qū)。匯聚了潮流最先端的文化，時尚，音樂和信息。谷底の渋谷駅を中心に放射狀に、様々な用途の施設(shè)が、狹いストリートに面して混在し、その混沌の中から賑わいと相乗効果を生んでいます。巨大MEGA-STATIONLo

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nUsers

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theShibuyaStation＝

2.8million

persons

/day高

密ＨＩＧＨ

ＤＥＮUsersofthe

crossroad＝

550000

persons

/day混

在ＭＩＸＴＵＲＥShibuya

StationC

o涉谷區(qū)域和東京站區(qū)域東京駅渋谷駅平地?網(wǎng)格道路交通據(jù)點(diǎn)分散山谷地形?放射形道路交通據(jù)點(diǎn)集中涉谷區(qū)域和東京站東京駅渋谷駅低調(diào)節(jié)制的景觀直線垂直的街道類似的建筑群自由多彩的景觀蜿蜒曲折的街道個性化的建筑群涉谷站城開發(fā)的難點(diǎn)`1.涉谷的高密度混亂是涉谷活力的源泉，開發(fā)伴有使街道失去活力的危險性?！袀€性的街道如何發(fā)展？2.高密度地集中，土地不充足。鐵道的使用和施工同時進(jìn)行，規(guī)劃上有許多制約?！_保大公共空間很困難。項(xiàng)目如何保持公共性？03ShibuyaStation

City原有城市個性如何發(fā)展？設(shè)計(jì)的體制Urban

planningNikken

SekkeiNikken

SekkeiSchematic

Design1NikkenSekkeiKKAASANAA隈研吾妹島和世Schematic

Design2東棟

高層?xùn)|棟

低層?広場西棟

低層?広場涉谷站周邊開發(fā)2涉谷的中心繁華據(jù)點(diǎn)區(qū)5215文化?交流據(jù)點(diǎn)區(qū)433復(fù)合區(qū)域4孕育產(chǎn)業(yè)區(qū)域HIKARIE2012年

東棟2020年西?中央棟2027年147,000

m2274,000

m2東広場西広場V

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YDESIGN

CONCEPT這是一個人與物與文化混雜共存的立體城市。我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)一個真正與澀谷的文化和地域特征融為一體的建筑V

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Y辦公，劇院，商場等體塊縱向累積而成了街區(qū)。電梯和自動扶梯等垂直交通取代了街道。小群としての超高層作為一小群建筑的超高層涉谷地區(qū)基于基地的特征，只有幾棟超高層建筑。一小群超高層建筑與下方蔓延的低層建筑形成對比少數(shù)的幾棟高層形成了怎么樣的街區(qū)景觀呢。04Public

Space/CityContext在很難確保大公共空間的條件中項(xiàng)目如何保持公共性？■

站城一體化的開發(fā)難點(diǎn)-----公共空間的不足因?yàn)槭鞘兄行模环矫鏌o法確保足夠的基地面積，另一方面又因?yàn)槭敲駹I主導(dǎo)的項(xiàng)目開發(fā)，總傾向優(yōu)先設(shè)置商業(yè)設(shè)施，所以確保公共的大空間就顯的很困難?！?/p>

創(chuàng)造公共性的三類設(shè)計(jì)戰(zhàn)略Concept

01

褶皺空間Solid

top

/

Soft

bottomConcept

02

空中建筑ArchitectureinArchitectureConcept

03

核心裝置LING/VOID

/ROOFConcept

01Solid

top/

Soft

bottom04-1

褶皺空間SOLID

/SOFT04-1

褶皺城市Concept01SOLID

/SOFT“柔軟的腳邊建筑”迎合周圍環(huán)境的脈絡(luò)，改變其裙房部分的形態(tài)，創(chuàng)造出與街道一體化連續(xù)的建筑。Concept

01SOLID

/SOFT通過做出建筑表面的折邊，使城市與建筑聯(lián)系起來裙房部：通過綠化等細(xì)膩的折邊，體現(xiàn)人性化尺度中層部：用折邊來突顯出與街道融合的建筑立面，同時做出城市核的空間高層部：將建筑的邊角折進(jìn)去，使墻面的印象更為柔和Concept

01Solid

top/

Soft

bottom04-1

褶皺空間SOLID

/SOFTConcept

01Solid

top/

Soft

bottom04-1

褶皺空間SOLID

/SOFTConcept

02Architecture

inArchitecture04-２.空中建筑建築內(nèi)建築對于無法控制空間構(gòu)成的建筑，通過放置一些小建筑（Pavillion_帳篷類建筑），給予全體建筑一種動感，創(chuàng)造出矚目點(diǎn)，將大尺度進(jìn)行細(xì)分節(jié)化表現(xiàn)。多首層/高價值的營造アーバンコア第二地面ーー3層建新的巨大平臺開發(fā)前開發(fā)后將街道水平連接的平臺Concept

02Architecture

inArchitecture04-２.空中建筑17-34F

/

OFFICE13-16F

/

THEATRE11F

/

SKY

LOBBY9F

/

EXHIBITION

HALL8F

/

CREATIVE

SPACE6-7F

/

RESTAURANT

&

CAFEB3-5F

/

RETAILB3-4F

/

URBAN

CORE直接表現(xiàn)不同功能的建筑夜景。04-２.空中建筑Concept02Architecture

inArchitecture17F

ROOF

GARDEN13-16F

/

THEATRE11F

SKY

LOBBY8F

CREATIVE

SPOT

[8/]公共開放空間的獎勵制度的嶄新演繹CREATIVE

SPACE8/（ハチ）非盈利型功能樓層

：創(chuàng)意的源泉傳遞各種日本文化，藝術(shù)，商務(wù)信息的場所EXHIBITIONHALLヒカリエホール世界級活動的誘致Mercedes-Benz

Fashion

Week

TOKYOTEDx

TokyoTHEATRE

[Orb]東急シアターオーブ２７演目３８１公演

計(jì)約７０萬人突破EXTERIORNight

viewConcept

02Architecture

inArchitecture04-２.空中建筑4層與10層的Pavillion10FPavillion4FPavillion5-40Concept

02Architecture

inArchitecture04-２.空中建筑通過空中的個性化建筑，做出綜合體建筑內(nèi)的矚目點(diǎn)。04-3.核心裝置3種公共空間

3個建筑層面上的操作U

R

B

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R

E各街區(qū)都有被稱為城市核心的交通節(jié)點(diǎn)?

作為街區(qū)整體的原則，各街區(qū)中公共的移動空間以“URBAN

CORE”的形式集中統(tǒng)一，力求在每棟建筑物中都能讓人一目了然。?

雖然這些“URBAN

CORE”可視性非常高，但由于在建筑物內(nèi)部，通常從城市街道的角度難以看見。但涉谷的街區(qū)不同，以外部可見的形式呈現(xiàn)。04-3.核心裝置＜澀谷新文化街區(qū)

斷面図＞＜Urban

Core動線構(gòu)成図＞Office銀座線接続（1階）Musical

Theater銀座線接続（1階）Exhibition

HallAcademyUrban

CoreRetail副都心線?東急東橫線（地下）接続広場整備Parking副都心線?東橫線渋谷駅主要?dú)i行者動線Urban

Core副都心線?東橫線改札地下鉄接続広場（B3階）UrbanCore鑒于澀谷地區(qū)地形的特殊性，我們把不同標(biāo)高的城市街道直接接入建筑的內(nèi)部。加上地鐵出入的站廳層，從B3F-4F，

創(chuàng)建了5個首層的商業(yè)價值。47未來城市，漫游在虛擬和現(xiàn)實(shí)之間。Concept

03FOLDING

/

FLOW04-3.核心裝置2種公共空間

2個建筑層面上的操作西東浮游

FLOW缺口

FOLDING地上1－4階地下2－地上3階5-51Concept

03FOLDING

/

FLOW西／屋頂FLOW／西口Urbancore屋根

FLOWConcept

03FOLDING

/

FLOW西／屋頂FLOW／拐角柔和的城市回廊SANAAConcept

03FOLDING

/

FLOW西／屋頂

FLOW／人の流れを形にするシンボルゲートとなる屋根?大階段標(biāo)志性大門與屋頂，大樓梯SANAAConcept

03FOLDING

/

FLOW西／屋頂FLOW／人の流れを形にする道玄坂一丁目駅前地區(qū)西棟スクランブル交差點(diǎn)SANAAConcept

03FOLDING

/

FLOW西／屋頂

FLOW／人の流れを形にする4階スカイデッキより

4層的大平臺４F広場空間SANAAConcept

03FOLDING

/

FLOW西／屋頂FLOW／人の流れを形にするスカイデッキ4F広場空間3Fコンコースへスクランブル交差點(diǎn)へSANAAConcept

03FOLDING

/

FLOW西／屋頂FLOW／人の流れを形にするアーバンコア2Fからスクランブル交差點(diǎn)方向へ

從城市核2F前往十字路口スクランブル交差點(diǎn)SANAAConcept

03FOLDING

/

FLOW西／屋頂

FLOW／人の流れを形にするハチ公広場より西口アーバンコアへの視點(diǎn)

忠

犬八公廣場上看西口城市核的視點(diǎn)溜まりの空間溜まりの空間スクランブル交差點(diǎn)SANAAConcept

03FOLDING

/

FLOWVOID

/

ROOF

FOLDING/FLOW屋頂與缺口通過向城市打開人們移動的核心，使城市與建筑相連。屋根と窪み人々が移動するコアを都

市に開く操作により、都

市と建物をつないでいくConcept

03FOLDING

/

FLOW東／凹面FOLDING／

將體量折疊，拆分，達(dá)到內(nèi)外銜接的效果東口アーバンコアConcept

03FOLDING

/

FLOW東／凹缺

FOLDING／將體量折疊，拆分，達(dá)到內(nèi)外銜接的效果斷面西口Urbancore平面Concept

03FOLDING

/

FLOW東／凹面

FOLDING／將體量折疊，拆分，達(dá)到內(nèi)外銜接的效果從地下開始貫穿空中的垂直型“缺口”，形成標(biāo)志性的景觀KKAAConcept

03FOLDING

/

FLOW東口／凹面FOLDING／將體量折疊，拆分，達(dá)到內(nèi)外銜接的效果KKAAConcept

03FOLDING

/

FLOW東口／窪み

FOLDING／將容量折疊，分節(jié)，達(dá)到內(nèi)外銜接的效果2層商業(yè)入口前到JR車站方向的視點(diǎn)KKAAConcept

03FOLDING

/

FLOW東口／窪み

FOLDING／將容量折疊，分節(jié)，達(dá)到內(nèi)外銜接的效果東口城市核1F前往HIKARIE的視點(diǎn)KKAAConcept

03FOLDING

/

FLOW東口／窪み

FOLDING／將容量折疊，分節(jié)，達(dá)到內(nèi)外銜接的效果從地下到地上，HIKARIE，4層廣場以視覺性的方式來體現(xiàn)與東口城市核的連續(xù)性。Concept

03FOLDING

/

FLOW創(chuàng)造出連續(xù)性的，柔滑立體的城市空間ＪＲヒカリエハチ公広場凹面FOLDING

屋頂

FLOW東

URBAN

CORE西

URBAN

CORE05S

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公共空間的管理運(yùn)営G

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N2012.

4.

26來場者2000萬人／年(

計(jì)

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人

)NETWORK街をつなぐ

鉄道ネットワークJR山手線

副都心線半蔵門線銀座線東橫線東急東橫線と東京メトロ副都心線の相互直通運(yùn)転開始

2013年3月N

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K街をつなぐ

歩行者ネットワーク青

山方面２Ｆ貫通通路跨道橋アーバンコア地下鉄アーバンコア?跨道橋の通行量：約５萬人／日(將來)スカイデッキ

4F跨道橋