建筑軟件進入某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

*＊互通D匝道第五聯(lián)跨＊＊施工方案某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）一、工程概述**互通D匝道橋全長1057。595m，共分12聯(lián)。第五聯(lián)跨越*＊高速公路,其中D匝道19#墩(樁基樁徑1。3m，樁長20m；立柱直徑1。2m,柱長14m。）位于＊*高速中央分隔帶內(nèi)。第五聯(lián)采用20m+20+17。03m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，橋面寬10.5m，采用單箱雙室.為了不影響＊＊高速公路的通車，在*＊高速南行和北行線搭設(shè)門洞，門洞凈高9。9m，凈寬8.5m，并且在門洞兩端加設(shè)警示標牌及限速標志，擺放防撞沙桶，做好安全防護工作.二、施工工藝（一)、門洞設(shè)計D匝道第18＃、19#、20#兩跨梁體跨越**高速，其下搭設(shè)門洞.門洞由混凝土基礎(chǔ)、鋼管柱、工字鋼、貝雷梁組成。門洞搭設(shè)步驟:混凝土基礎(chǔ)14。5*0.5＊1.0m鋼管柱φ46。2cm*900cm*0。8cmI40a貝雷梁5mm鋼板(見附圖1）。1、門洞驗算1．1、門洞縱梁驗算支架縱梁采用19片貝雷梁拼裝，每片貝雷梁長12米。①、每孔梁重:131。51m3×26KN/m3=3419KN每米梁體荷載:3419/20=171KN/m②、模板重量:200kg/m2=2KN/m2（含貝雷梁之上的鋼管及頂托、底托）（1。3×2+2×2+8）×2=29。2KN/m③、施工人員及機具200kg/m22×12×1=24KN/md、振搗時產(chǎn)生的荷載：2。0KPa2×12×1=24KN/m④、貝雷梁:［M］=788.2KN?m［Q］=245。2KN則貝雷梁荷載集度為：275×19×10/(3×1000）+24+24+29。2+171=265.6KN/m⑤、彎矩驗算圖1支架縱梁受力圖M=1/8×265.6×9.782×1/19=167.1KN?m＜[M］=788。2KN?m⑥、剪力：Q=1/2×265。6×9。78/19=68.36KN＜［Q]=245。2KN⑦、撓度：fmax=5ql4/384EI=［5×（1。3×1×26+5.3+2+2+2.4）×124］/（2×384×1.95×105×250500×10-8）=3.5㎜〈L/400=30㎜1.2、橫梁驗算（1)、荷載集度支架橫梁采用雙I40a型工字鋼，自重135.2kg/mq=275×10/(3×1000)+24+24+29.2+171+1.352=250。5KN/m(2）、橫梁受彎應(yīng)力、剪力計算按2。5米跨度簡支梁計算，計算簡圖見下圖2圖2支架橫梁受力圖M=1/8ql2=1/8×250。5×2.52=195.7KN/mσ===90Mpa〈【σ】=150MpaQ=2。5×250。5/2=313。13KNτmax==44MPa〈1。3＊85Mpa(3）、撓度驗算1.3、鋼管柱驗算每排橫梁處設(shè)6根Φ42.6㎝×8㎜的鋼管柱(計算長度9m）R=（12×265.6+1。352×29)×1/2×1/6=268.9KN鋼管容許軸應(yīng)力【σ】=140Mpa鋼管截面特性:截面積:Am=3.14×426×8=105。055㎝2截面最小回轉(zhuǎn)半徑：r===14.78㎝長細比:λ=L/r=900/14。78=60。893查穩(wěn)定系數(shù)表得穩(wěn)定系數(shù):Φ=0.896強度驗算:σ=【σ】=140Mpa穩(wěn)定性驗算：σ=【σ】=140MPa1。4、基底承載力驗算每根鋼管重:10506×10—6×9×7850=494。83kg=7。27KN混凝土基礎(chǔ)自重:1.25×1。0×0.5×26=16。25KN（混凝土基礎(chǔ)尺寸：長×寬×高=1。25×1×0。5m）P=268。9+7.27+16.25=292.4KNσ=【σ】=200MPa既有公路路面承載力大于200KPa,可滿足要求。（二)、現(xiàn)澆梁碗扣支架驗算2。1、支架及模板設(shè)計驗算現(xiàn)澆箱梁高度均不超過18m,采用碗扣式支架搭設(shè)碗扣,立桿外徑為φ48mm鋼管，壁厚3。5mm，支架橫向間距0.6，（翼緣板下橫距0。9m），縱向間距0。9m，縱橫桿距1.2m，支架頂部及底部分別設(shè)頂托和底托來調(diào)整高度（頂托和底托外露長度滿足相關(guān)規(guī)范要求），支架水平和高度方向分別采用鋼管加設(shè)水平連接和豎向剪力撐，橫橋向剪力撐間距為4m，縱向間距亦不大于4m。箱梁底模采用δ=18mm的竹膠板，底模小楞采用間距0。3m的10×10cm方木,大楞采用15×15cm方木,翼緣板采用鋼模(D、G匝道橋位于R〈180m的曲線段外).2.1.1支架截面特性：碗扣支架立桿的截面特性，外徑D=48mm，壁厚t=3。5mm，截面積A=489mm2，慣性矩I=121900mm4,抵抗距W=5080mm3，回轉(zhuǎn)半徑i=15.78mm，每米自重N=3。84Kg2.1.3荷載分析（1)、混凝土自重按26KN/m3計，每孔箱梁混凝土數(shù)量190m3,翼緣板長度為2m，則箱底荷載q1=20。15KP,翼緣板下q1/=9.1KP(2）、模板自重（含內(nèi)模,側(cè)模及支架）以混凝土自重的5％計，則箱底荷載q2=1Kpa，翼緣板下q2/=0。5Kpa（3）、施工人員,機具，荷載q3=2。0Kpa（4）、澆筑混凝土?xí)r的沖擊力荷載q4=2。0Kpa（5）、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載q5=2.5Kpa荷載組合：計算強度：q=1。3×（q1+q2）+1。4×（q3+q4+q5)計算剛度：q=1。3×(q1+q2)2。2、底模驗算（只驗算箱底)，底模為δ=18mm的竹膠板,擱置在L=0。3m的橫向方木上，按連續(xù)梁考慮,取單位長度1。0m板寬計算。2.2.1、跨中部分①q=1.3×(20.15+1）+1.4×(2.0+2。0+2.5）=36.6KN/m2②δ=18mm膠合板靜曲強度〔a〕=20mpa（橫紋）彈性模量E=6500mpa慣性矩I=4。86×10—7m4抵抗距W=5.4×10—5m3③跨中彎矩M=0。08qL2=0.08×36.6×中支點彎矩M=-0.1qL2=0.33KN。m則抗彎承載力W=M/σ=0.33/5。4×10—6=6.1mpa＜〔σ〕=20mpa撓度：f=0.677qL4/100EI=（0.677×36。6×0.34)/(100×6。5×109×4。86×10-7）=0.64mm〈〔f〕=L/400=300/400=0。75mm2。2。2、端部端頭底模計算時考慮箱梁為實心，方木間距為25cm。q=1。3×（39+1)+1.4×(2。0+2。0+2.5)=61。1KN/m2M=-0。1qL2=—0。1×61.1×σ=0。38/5.4×10—6=7mpa〈〔a〕=20mpaf=0。677qL4/100EI=(0。677×61。1×0。254)/(100×6。5×109×4.86×10-7）=0。5mm<〔f〕=250/400=0。625mm2.2。3、膠合板下方木(橫向分配梁）強度及撓度驗算（分配梁間距跨中為0.3m端部0。25m，跨度0.6m），松木最低抗彎強度值〔σ〕=12mpa，彈性模量E=9000MPa〔T〕=1。9mpa，方木截面10×10cm，跨度L=60cm(1）、跨中區(qū)段跨中區(qū)間單根方木線荷載q=0.3×36。6=11KN/m按三跨連續(xù)梁計算中支點彎矩M=-0.08qL2=0.08×11×中支點剪力Q=0。6qL=0.6×11×0.6=3.96KN方木截面慣性距I=bh3/12=0。1×0.13/12=8.33×10-6m41/2截面的面積矩S=bh2/8T=QS/bI=3Q/2bh=（3×3。96）/（2×0。1×0。1）=594Kpa＜〔T〕=1。9Mpaf=0。677qL4/100EI=（0.677×11×0.64）/(100×9000×106×8.33×10-6）=0.13mm〈〔f〕=L/400=600/400=1。5mm（2）、端部單根方木線荷載q=0.25×61.1=15。3KN/m中支點彎矩M=-0.08qL2=-0.08×15.3×0.62=0.44KN。m中支點剪力Q=0.6qL=0.6×15。3×0.6=5.5KNσ=M/W=0.44/1。67×10—4=2.6Mpa＜〔σ〕=12MpaT=3Q/2bh=（3×5。5)/（2×0.01）=825KPa＜〔T〕=1。9Mpaf=0.677qL4/100EI=(0.677×15。3×103×0。64)/（100×9000×106×8.33×10-6）=0.18mm〈〔f〕=L/400=600/400=1。5mm2。2。4、支架頂托上方木（縱向分配梁）強度及撓度驗算縱向分配梁在跨中及端部間距均為60cm，方木跨度在跨度為90cm,在端部為60cm，即L=0。9（0。6）m.（1）、跨中部分跨中區(qū)間單根方木線荷載q=0.6×36.6=22KN/m方木按兩跨連續(xù)梁計算中支點彎矩M=—0.125qL2=-0.125×22×0。92=2。23KN.m中支點剪力Q=0。625qL=0。625×22×0.9=12。4KN方木截面抵抗矩W=bh2/6=（0.1×0。152)/6=3。75×10—4m3方木慣性矩I=bh3=（0。1×0。152）/12=2.18X10—5m41/2截面的面積矩S=bh2/8方木彎應(yīng)力σ=M/W=2。23/3。75×10—4=5.95MPa〈〔σ〕=12Mpa方木剪應(yīng)力T=QS/bI=3Q/2bh=3×12.4/2×0.1×0。15=1.24Mpa＜〔T〕=1。9Mpa撓度f=0.521qL4/100EI=(0。521×22×0.94）/（100×9×109×2.81×10-5）=0.69mm<〔f〕=L/400=900/400=2。25mm(2)端部端部區(qū)段單根方木線荷載q=0.6×61.1=36。66KN/m按三跨連續(xù)梁計算中支點彎矩M=—0。08qL2=0。08×36.66×0。62=1.06KN。m中支點剪力Q=0。6qL=0。6×36。66×0.6=13.2KN方木彎應(yīng)力σ=M/W=1。06/3.75×10-4=2。83MPa＜〔σ〕=12Mpa方木剪應(yīng)力T=3Q/2bh=（3×13.2)/（2×0。1×0。15）=1.32Mpa＜〔T〕=1。9Mpa由于翼板下荷載遠遠小于箱梁底部荷載，故不再驗算。2.2。5、碗扣支架驗算每根立桿所承受的豎向力按其所支撐的面積內(nèi)的荷載計算，則縱向分配梁傳遞下來的集中力為：跨中箱底P1=36.6×0。9×0。6=19。8KN箱梁端部P1′=61.1×0.6×0。6=22KN支架高度按最大高度18m計算,則立桿及橫桿的自重折合12KN/m，則自重產(chǎn)生的豎向荷載為0。12×18=2.2KN。單根立桿所承受的最大豎向力為N=22+2。2=24.2KN（1)立桿穩(wěn)定性橫桿步距為1。2m，故立桿計算長度取1。2m長細比入=L/i=1200/15。8=76<80故Φ=1.02-0。55｛（λ+20）/100}2=0。513KN〔N〕=ΦA(chǔ)〔σ〕=0。513×489×215=53.93KN。N<〔N〕合格（2）、強度驗算σa=N/A=24。2/489=49。5MPa〈〔σ〕=215Mpa合格2。3、地基承載力驗算碗扣式支架立桿支撐在橫向布置的寬度20cm的條形C20混凝土基礎(chǔ)上,基礎(chǔ)下部為厚度100cm的片碎石換填。支架立桿所受最大豎向力為24。2KN，條形基礎(chǔ)受力面積為0.2×0。6=0.12㎡，故基底應(yīng)力為σ=24。2/0。12=201Kpa，經(jīng)過片碎石換填后可滿足要求，片碎石換填底部承壓面積(每根立桿）為0。6x0。6=0。36㎡.基底應(yīng)力σ=(24。2+2×0.6×0。6）/0.36=69。2Kpa，一般地層(除淤泥層外）均可滿足此要求,安全。（三）支架預(yù)壓1、支架預(yù)壓：支架搭設(shè)完畢，為了消除支架與支架間、支架與方木間及地基的非彈性變形及支架的彈性變形，保證箱梁混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計要求進行支架預(yù)壓。預(yù)壓荷載為箱梁自重的100%。采用編織砂袋按體積比重分孔分級加載的方法，進行支架預(yù)壓。預(yù)壓時經(jīng)試驗實測確定，調(diào)整預(yù)壓堆載高度。（1）預(yù)壓施工步驟①在支架的底模下面布置測量觀測點，縱向為墩頂、兩端頭共3排，橫向每排5點,見下圖變形觀測點橫向布置圖，另在橋墩處左右各布置1點，這樣共布置15個觀測點。②變形觀測點橫向布置圖如下：③預(yù)壓前測量各點頂面標高H1值。④按設(shè)計的堆載高度,開始加載到50％預(yù)壓，進行觀測，取得各點觀測值,然后加載到100％進行觀測，直至各點變形基本穩(wěn)定，取得預(yù)壓過程中各點各時段的沉降值和最后的穩(wěn)定值H2。穩(wěn)定值的確定：支架日沉降量不大于2.0毫米（不含測量誤差），表明支架已基本沉降到位，可以卸載。⑤預(yù)壓卸載后測量各點標高H3值。⑥然后根據(jù)測量成果進行資料整理，即:支架彈性變形為：H3-H2支架塑性變形為:H1-H3⑦支架日沉降量不大于2。0毫米，一般預(yù)壓時間為3—5天，即進行卸載，取得彈性變形數(shù)據(jù)，用來設(shè)置箱梁的預(yù)拱度.預(yù)壓完成后要根據(jù)預(yù)壓成果通過可調(diào)頂托調(diào)整支架的標高。在各預(yù)測時段對所觀測的各點數(shù)據(jù)進行收集整理分析，確定箱梁的預(yù)拱度。沉降觀測數(shù)據(jù)記錄表見下表：變形觀測數(shù)據(jù)記錄表測點觀測點里程預(yù)壓前標高（m)預(yù)壓50％標高（m)預(yù)壓100%標高（m）變形量(mm）備注12…(四）、模板安裝1、模板安裝前先檢查模板質(zhì)量,按部位分級使用，配制完成后，不同部位的模板分類堆放。2、拼制模板時，板邊刨平、刨直，以確保接縫嚴密，不漏漿。3、箱梁側(cè)模采用4m每節(jié)平面鋼模及陰角模板組合而成,底模為厚18mm,1.22m×2。44m的竹膠板。嚴格按設(shè)計線型進行加工制作，人工配合汽車吊拼裝模板。鋪設(shè)底模：采用人工為主機械配合的方式施工。底模板安裝前要考慮支架的預(yù)留拱度的設(shè)置調(diào)整、加載預(yù)壓試驗及支座板的安裝.3.1側(cè)模安裝：先使側(cè)模滑移或吊裝到位，與底模板的相對位置對準，用頂壓桿調(diào)整好側(cè)模垂直度，并與端模聯(lián)結(jié)好.側(cè)模安裝完后，用螺栓聯(lián)接穩(wěn)固,并上好全部拉桿。調(diào)整其它緊固件后檢查整體模板的長、寬、高尺寸及不平整度等,并做好記錄。不符合規(guī)定者，要及時調(diào)整。3.2端模安裝:將膠管或波紋管逐根插入端模各自的孔內(nèi)后，進行端模安裝就位。安裝過程中逐根檢查是否處于設(shè)計位置.端模安裝要做到位置準確，連接緊密，側(cè)模與底模接縫密貼且不漏漿。安裝模板時要注意預(yù)埋件的安裝,嚴格按設(shè)計圖紙施工,確保每孔梁上預(yù)埋件位置準確無誤,無遺漏。五、鋼筋及預(yù)應(yīng)力粗鋼筋綁扎：1、普通鋼筋施工對圖紙復(fù)核后繪出加工圖，加工時同一類型的鋼筋按先長后短的原則下料，鋼筋用彎折機加工后與大樣圖核對，并據(jù)各鋼筋所在部位的具體情況對細部尺寸和形狀做適當調(diào)整。①鋼筋由工地集中加工制成半成品，運到現(xiàn)場。②D匝道橋鋼筋分兩次綁扎.第一次：安放底板鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道，布置腹板和隔板鋼筋。第二次：安放箱梁頂板鋼筋。2、鋼筋加工要求2.1。鋼筋的除銹2.1.1、加工方法鋼筋均應(yīng)清除油污和錘打能剝落的浮皮、鐵銹。大量除銹，可通過鋼筋冷拉或鋼筋調(diào)直機調(diào)直過程中完成；少量的鋼筋除銹，可采用電動除銹機或噴砂方法除銹，鋼筋局部除銹可采取人工用鋼絲刷或砂輪等方法進行。2.1.2、注意事項及質(zhì)量要求如除銹后鋼筋表面有嚴重的麻坑、斑點等,已傷蝕截面時，應(yīng)降級使用或剔除不用，帶有蜂窩狀銹跡鋼筋，不得使用.2。1.2鋼筋的調(diào)直對局部曲折、彎曲或成盤的鋼筋應(yīng)加以調(diào)直。鋼筋調(diào)直普遍使用卷揚機拉直和用調(diào)直機調(diào)直。在缺乏設(shè)備時，可采用彎曲機、平直錘或人工錘擊矯直粗鋼筋和用絞磨拉直細鋼筋。2.1。3鋼筋切斷： 2。1。3.1切斷機切斷. 2。1。3.2切斷時根據(jù)料牌統(tǒng)籌斷料,先長料后短料,精打細算，減少短頭，減少損耗。 2。1.3。3鋼筋切斷機的刀片安裝時，螺栓要緊固，刀口要密合(間隙不大于0.5mm）;固定片刀口和沖切片刀口的距離:直徑≤20mm的鋼筋宜重疊1~2mm,對直徑大于20mm的鋼筋宜留5mm左右。 2.1。3.4在斷料過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋有裂紋、縮頸或嚴重的彎頭等情況時必須將該段切除。 2.1.3。5鋼筋的斷口不得有馬蹄形或彎起等現(xiàn)象。 2.1.3。6鋼筋下料長度允許偏差-5，+0。 2.1。3。7切斷好的鋼筋必須按工號、編號、規(guī)格、長度、數(shù)量分別堆放整齊并拴好下料牌。3。鋼筋安裝3.1綁扎鋼筋前，首先要熟悉圖紙，核對成型鋼筋的鋼號、直徑、長度、形狀、尺寸、數(shù)量等是否與材料表相符。 3。2綁扎鋼筋的型號、直徑、數(shù)量、位置、間距等應(yīng)與設(shè)計圖紙相符. 3.3梁第一箍筋應(yīng)從墻柱邊或交接梁邊緣50mm開始,柱的第一個箍筋從砼表面50mm開始，墻第一個水平筋從砼表面50mm開始。 3。4鋼筋接頭： 3。4.1搭接接頭只宜用于直徑為25mm及其以下的鋼筋；直徑超過25mm，宜采用焊接或錐螺紋套筒連接（或其他機械連接方式)。 3.4.2接頭的位置應(yīng)設(shè)置在剪力及彎矩較小部位。 3.4.3鋼筋接頭位置要錯開,錯開距離不小于鋼筋的一個搭接長度,每一次接頭數(shù)量不超過設(shè)計和施工規(guī)范中的規(guī)定。 3.4。4采用搭接接頭時，搭接長度不小于設(shè)計要求及施工規(guī)范中的規(guī)定要求，不同直徑鋼筋搭接時，以較細鋼筋的直徑進行計算。 3。4。5采用焊接接頭時,焊接長度應(yīng)滿足設(shè)計和施工規(guī)范的規(guī)定要求，焊接完畢后焊渣應(yīng)敲掉。 3。4.6當采用錐形螺紋套筒連接鋼筋時,應(yīng)派專人用專用力矩扳手將其擰緊。 3.5受力鋼筋須有足夠的砼保護層，保護層厚度應(yīng)符合設(shè)計要求，當設(shè)計無具體要求時，保護層厚度不應(yīng)小于受力鋼筋直徑，且符合施工規(guī)范的要求。為保證保護層厚度，應(yīng)以相同配合比的細石砼或水泥砂漿制成墊塊，將鋼筋墊起。3。6鋼筋綁扎：鋼筋網(wǎng)的綁扎：四周兩行鋼筋交叉點應(yīng)每點綁扎，中間部分可相隔交錯綁扎，雙向主筋的鋼筋網(wǎng)則須逐點綁扎。 3.7綁扎鋼筋時，相鄰綁扎點的鐵絲扣要成八字形，以免鋼筋網(wǎng)變形，彎鉤應(yīng)朝上;雙層鋼筋的上層鋼筋彎鉤朝下。 3.8綁扎鋼筋時應(yīng)注意鋼筋間距和排距,不應(yīng)小于30mm，以利于砼的澆灌。 3。9鋼筋綁扎要牢固,以防澆筑砼時綁扎扣松散及鋼筋移位。 3.10鋼筋代換：鋼筋不得隨意代換；代換鋼筋時應(yīng)征得項目工程師同意，采用等面積或等強度代換。 3。11鋼筋綁扎完畢后，應(yīng)進行認真檢查,其位置允許偏差如下表:項目允許偏差（mm)受力鋼筋排距±5鋼筋彎起點的位置20橫向鋼筋間距綁扎骨架±20焊接骨架±10焊接預(yù)埋件中心線位置5水平高差+3，0受力鋼筋保護層基礎(chǔ)±10柱、梁±5板、墩、殼±54．鋼筋連接4.1。鋼筋連接采用電弧焊。鋼筋電弧焊包括幫條焊、搭接焊、坡口焊等形式，焊接時應(yīng)符合以下要求：4。1.1應(yīng)根據(jù)鋼筋級別、直徑、接頭形式選擇適當?shù)暮笚l、焊接工藝和焊接參數(shù)。按規(guī)范要求，橋梁結(jié)構(gòu)用焊條不得低于E5級。4。1。2焊接時,引弧應(yīng)在墊板、幫條、或形成焊縫的部位進行，不得燒傷主筋。4.1.3焊接地線與鋼筋應(yīng)接觸緊密。4.1。4焊接過程中應(yīng)及時清除焊渣，焊縫表面應(yīng)光滑,焊縫余高應(yīng)平緩過渡，弧坑應(yīng)填滿.4.1.5幫條焊和搭接焊，4.1.6幫條焊合搭接焊適用于10mm～40mm直徑的I、II級鋼筋。幫條焊合搭接焊宜采用雙面焊，當采用雙面焊有困難時,可采用單面焊.當幫條等級與主筋等級相同時，幫條直徑可比主筋小一個等級.4。1。7施焊前,主筋的裝配與定位應(yīng)符合下列要求：采用幫條焊時，兩主筋端面之間的間隙應(yīng)為2～5mm。采用搭接焊時，焊接端鋼筋應(yīng)預(yù)彎,并應(yīng)使兩鋼筋的軸線在同一直線上。幫條和主筋之間應(yīng)采用四點定位焊固定;搭接焊時，應(yīng)采用兩點固定；定位焊縫與幫條端部或搭接端部的距離應(yīng)大于或等于20mm。施焊時，應(yīng)在幫條焊或搭接焊形成焊縫中引弧，在端頭收弧前應(yīng)填滿弧坑,并應(yīng)使主焊縫與定位焊縫的始端和終端融合。焊縫的厚度不應(yīng)小于主筋直徑的0。3倍,焊縫寬度不應(yīng)小于主筋直徑的0。7倍。4。2、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼筋①縱向預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管。②為了不使預(yù)應(yīng)力管道損壞，一切焊接應(yīng)放在預(yù)應(yīng)力管道埋置前進行,管道安置后盡量不焊接，若需要焊接則對預(yù)應(yīng)力管道采取嚴格的保護措施確保預(yù)應(yīng)力管道不被損傷。③當普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道位置有沖突時,應(yīng)移動普通鋼筋位置,確保預(yù)應(yīng)力管道位置正確，但禁止將鋼筋截斷。④橫向、豎向預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鐵皮卷制而成，為保證預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量,所有預(yù)應(yīng)力束均為通長束。4。3、鋼筋綁扎完成后要仔細檢查所有預(yù)埋件的位置是否準確，嚴格按照施工圖紙進行預(yù)埋(泄水孔、通氣孔、防撞護欄預(yù)埋鋼筋)。六、混凝土澆筑及養(yǎng)護1、D匝道箱梁混凝土數(shù)量為375.17m3.2、進行混凝土施工時，振搗是關(guān)鍵。因為鋼筋密集，混凝土圬工邊角、倒角多,從而使混凝土振搗困難?；炷琳駬v時,應(yīng)小心仔細，嚴禁碰撞預(yù)應(yīng)力管道與預(yù)埋件,倒角處應(yīng)加強振搗，以保證混凝土密實。3、對搗固人員要認真劃分施工區(qū)域,明確責(zé)任，以防漏搗.4、混凝土灌注前先將底模用水或高壓風(fēng)沖洗干凈。木模板用水泡脹,防止其干燥吸水。5、保證措施(1）、在砼澆注前對所有參加的施工人進行合理分工，明確職責(zé)，同時對拌合站試驗人員、拌合機的操作手，砼移管雜工，砼振搗工進行詳細的技術(shù)交底。（2)、在澆筑過程中，對地基和支架進行不間斷的沉降跟綜觀測，根據(jù)澆筑的速度約為每30分鐘觀測一次，對沉降出現(xiàn)異常應(yīng)及時通知主管工程師,以便采取相應(yīng)措施。（3）、為保證砼的質(zhì)量，達到內(nèi)實外美,決定從如下幾點做起：a、嚴格控制砼拌合站原材料質(zhì)量,對骨料含泥量、級配等不符合要求的不準進場.b、加強對砼拌合質(zhì)量和砼的供應(yīng)能力的控制，嚴格按配合比施工，加強砼質(zhì)量的抽檢頻率，確保砼具有較好的和易性、均勻性.c、對模板平整度、拼縫、模板的加固、砼保護層支撐進行嚴格的控制。d、在砼澆注前，砼澆注過程中加強對振搗工的交底和監(jiān)督.e、加強工程調(diào)度工作，確保道路暢流，砼澆注連續(xù)進行.f、砼澆注完成后，加強對砼的收面、養(yǎng)生工作。g、為防止人員、機械、用電的突發(fā)阻礙，人員安排、機械配置均有備用。6、頂板砼澆注一段落時即安排人員進行砼收面,待砼澆注完畢2小時后再次進行第二次收面,砼初凝后及時灑水養(yǎng)護，并用無紡?fù)凉げ几采w養(yǎng)生.在砼強度達到要求后,進行預(yù)應(yīng)力張拉并壓注水泥漿。七、、預(yù)應(yīng)力張拉(1）張拉工藝流程:制束→穿束→預(yù)張拉→初張拉→終張拉→錨具外鋼絞線切割.(2）下料與編束：鋼絞線的下料采用砂輪切割機切割。按設(shè)計尺寸下料后,編束后用20號鐵絲綁扎，間距1～1。5m。編束時應(yīng)先將鋼絞線用梳溜板理順，并盡量使各根鋼絞線松緊一致。(3）穿束方法:人機配合穿束。預(yù)應(yīng)力成孔采用預(yù)埋波紋管。預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝，在梁體混凝土強度達到張拉要求后進行。（4）預(yù)應(yīng)力施工采用ZB4-500油泵供油,用YCW250B千斤頂進行縱向張拉，張拉油表不低于1。0級。千斤頂標定有效期不超過一個月以及出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時重新校驗。油表檢驗與千斤頂視為一個單元進行檢驗，千斤頂在張拉作業(yè)前必須與油表配套校正,其校正系數(shù)不大于1。05。（5）預(yù)施應(yīng)力前,應(yīng)清除管道內(nèi)雜物和積水.(6)當梁體混凝土強度達到設(shè)計值的90%，且側(cè)模板拆除后，進行張拉。張拉數(shù)量、張拉力、張拉順序符合設(shè)計要求；梁體混凝土強度、彈模達到設(shè)計值、齡期不少于5d。（7）采用四臺千斤頂左右對稱、兩端同步進行張拉，按設(shè)計張拉順序施工。按均衡對稱，交錯張拉的原則進行。張拉時根據(jù)測試的管道摩阻及喇叭口摩阻試驗數(shù)據(jù),調(diào)整張拉力，實行張拉力和伸長值指標雙控,張拉以張拉力控制為主，以鋼束伸長值進行校核。（8)張拉操作程序：0—0.2σK(測初始伸長值、測工具錨夾片外露）—σK（測伸長值、測工具錨夾片外露、持荷2min）-補油至σK-回油到0(測總回縮量、工作錨夾片外露量)。（9）終張拉完成，24小時后檢查確認無滑絲、斷絲現(xiàn)象，即可切割錨外多余鋼絞線,用角磨機切割.八、孔道壓漿終張拉完畢后，必須在2天之內(nèi)進行管道壓漿作業(yè)。采用真空輔助灌漿工藝。壓漿時及壓漿后3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃。（1）、壓漿水泥采用強度等級不低于42.5級低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥，摻入粉煤灰應(yīng)符合《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》3。2。7條規(guī)定。漿體水膠比不超過0。34，不得泌水,流動度控制在30~50s之間。（2）、壓漿前孔道用清水沖洗,高壓風(fēng)吹干，管道真空度穩(wěn)定在-0。06～-0.10MPa之間；漿體注滿管道后，在0.50～0。60MPa下持壓2min;壓漿最大壓力不超過0.60MPa。（3)、啟動電機使攪拌機運轉(zhuǎn),然后加水，再緩慢均勻地加入水泥，拌合時間不少于1min；然后將調(diào)好的水泥漿放入壓漿罐,壓漿罐水泥漿進口處設(shè)2.5mm×2.5mm過濾網(wǎng)，以防雜物堵管。（4）、壓漿順序：先下后上。首先由一端以0。6MPa的恒壓力向另一端壓送水泥漿，當另一端溢出的稀漿變濃之后,達到規(guī)定的稠度后，保壓2min以上,封閉出漿口,繼續(xù)壓漿到壓力達到0。6MPa，管道出漿口應(yīng)裝有三通管，必需確認出漿濃度與進漿濃度一致時，方可封閉保壓，漿體注滿管道后，應(yīng)在0.50—0。60MPa下持壓2min,壓漿最大壓力不宜超過0。60MPa。若無漏漿則關(guān)閉進漿閥門卸下輸漿膠管。（5)、壓漿用的膠管一般不超過30m，若超過30m則壓力增加0。1MPa。水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔不應(yīng)超過40min。九、質(zhì)量要求及驗收標準9.1支架9。1.1、基礎(chǔ)施工先清除表面松碎石塊、淤泥、苔蘚，表面平整干凈；傾斜地段,將地表整平或挖成臺階。易風(fēng)化的巖層基底，按基礎(chǔ)尺寸鑿除已風(fēng)化的表面巖層。9.1。2、基礎(chǔ)地質(zhì)情況和承載力應(yīng)滿足設(shè)計承載力要求。9.1。3、支架搭設(shè)完后，節(jié)點連接牢固，整體穩(wěn)定可靠.9。1.4、支架預(yù)壓后,達到消除支架整體的非彈性變形，準確測出支架的彈性變形.9.2模板及鋼筋模板與鋼筋的安裝符合表1、表2的規(guī)定。表1模板尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1側(cè)、底模板全長±10尺量檢查各不少于3處2底模板寬+5，0尺量檢查不少于5處3底模板中心線與設(shè)計位置偏差2拉線量測4橋面板中心線與設(shè)計位置偏差55腹板中心位置偏差10尺量檢查6隔板中心位置偏差5７模板垂直度每米高度３吊線尺量檢查不少于５處8側(cè)、底模板平整度每米長度31m靠尺和塞尺檢查各不少于5處9橋面板寬度+10，0尺量檢查不少于5處10腹板厚度+10，011底板厚度+10，012頂板厚度+10，013隔板厚度+10,014模板預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道偏離設(shè)計位置3尺量檢查9。3梁體混凝土9.3。1、混凝土施工的檢驗符合鐵道部現(xiàn)行《混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》的相關(guān)規(guī)定.9。3。2、梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法符合下表3。表2鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查）15尺量檢查不少于5處2底板鋼筋間距及位置偏差83箍筋間距及位置偏差154腹板箍筋的不垂直度（偏離垂直位置）155混凝土保護層厚度與設(shè)計值偏差+5，06其他鋼筋偏移量20表3箱梁體梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1△梁全長±20檢查橋面及底板兩側(cè)，放張／終張拉30天后測量2△梁跨度±20檢查支座中心至中心,放張／終張拉30天后測量3橋面內(nèi)側(cè)寬度±10檢查1/4跨、跨中、3/4跨和梁兩端4腹板厚度+10,－5通風(fēng)孔測量，跨中、1/4跨、3/4跨各2處5底板寬度±5專用測量工具測量,跨中、1/4跨、3/4跨和梁兩端6橋面內(nèi)側(cè)寬度從支座螺栓中心放線，引向橋面7梁高+10，－5檢查兩端8梁上拱L/3000放張／終張拉30天時9頂板厚+10,0專用工具測量，1/4跨、跨中、3/4跨、梁兩端各2處10底板厚+10,011表面垂直度每米高度偏差3側(cè)量檢查不少于5處12梁面平整度每米長度偏差51m靠尺檢查不少于15處13底板頂面平整度每米長度偏差101m靠尺檢查不少于15處14鋼筋保護層不小于設(shè)計值專用儀器每10米檢查頂板、兩側(cè)腹板和底板等部位不少于四處15上支座板△每塊邊緣高差≤1尺量支座中心線偏離設(shè)計位置≤3螺栓孔垂直梁底板△螺栓孔中心偏差≤2尺量每塊板上四個螺栓中心距外露底面平整無損、無飛邊、防銹處理觀察注：表中有“△”的3項為關(guān)鍵項點，其實測偏差不得超出允許偏差范圍。9。3。3、梁體及封端混凝土外觀質(zhì)量平整密實、整潔、不露筋、無空洞、無石子堆壘、橋面流水暢通。對空洞、蜂窩、漏漿、硬傷掉角等缺陷,需修整并養(yǎng)護到規(guī)定強度.蜂窩深度不大于5mm,長度不大于10mm,不多于5個/m2。＊****集團有限公司＊＊市**至＊*高速公路＊**合同段*＊互通立交D匝道橋第五聯(lián)跨*＊高速公路施工安全專項方案現(xiàn)澆箱梁施工安全方案一、工程概況＊*互通D匝道橋全長1057.595m，共分12聯(lián).第五聯(lián)跨越＊＊高速公路，其中D匝道19＃墩(樁基樁徑1.3m，樁長20m;立柱直徑1.2m，柱長14m。）位于＊＊高速中央分隔帶內(nèi)。第五聯(lián)采用20m+20+17。03m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，橋面寬10.5m，采用單箱雙室。為了不影響*＊高速公路的通車，在＊＊高速南行和北行線搭設(shè)門洞，門洞凈高9。9m,凈寬8。5m，并且在門洞兩端加設(shè)警示標牌及限速標志，擺放防撞沙桶，做好安全防護工作。二、各主要工序安全施工方案2.1支架安全施工方案2.1。1碗扣型腳手架施工注意事項1、認真進行地基處理，特別是軟基要用素土或灰土換填，并碾壓到密實度≮90％，外觀達到平整，無“彈簧”現(xiàn)象。2、搭設(shè)前對碗扣件進行檢查，檢查碗扣件有無彎曲、接頭開焊、斷裂現(xiàn)象，否則要進行處理，無誤后可實施支架搭設(shè).3、事前要控制支架基礎(chǔ)的高程，使得底座、上托懸出高度≯40cm.4、底座按設(shè)計的間距安放后必須用水準儀將底座螺栓調(diào)至同一水平面,安裝第一層所有立桿和橫桿,檢查立桿的垂直度,偏差必須小于全高的1/500，符合要求后方可進行上一層搭設(shè)。5、現(xiàn)澆支架最關(guān)鍵的一點是支架的穩(wěn)定，支架往往因為發(fā)生失穩(wěn)造成重大事故，造成經(jīng)濟損失并產(chǎn)生不良的影響，根據(jù)施工實踐，在保證碗扣扣緊的情況下，當支架高度在10m以上時,每隔一排立桿設(shè)置一道橫向剪刀撐，每跨設(shè)置2道縱向剪刀撐；10m以下每隔二排立桿設(shè)置一道橫向剪刀撐，每跨設(shè)置3道縱向剪刀撐，并用腳手架鋼管將橋墩周圍的碗扣架與橋墩連接起來，保證支架的穩(wěn)定。2.2門洞安全施工方案2.2.1混凝土基礎(chǔ)施工注意事項1、用全站儀定位混凝土基礎(chǔ)邊線，嚴格按照定位點支立模板并加固牢固.2、澆注混凝土?xí)r一定要振搗密實,基礎(chǔ)頂面收面時，使用水準儀對其頂面進行操平，確保頂面水平。3、在混凝土基礎(chǔ)頂面預(yù)埋鋼管柱底座，保證底座中心都在同一直線上。2。2。2鋼管柱施工注意事項1、鋼管柱長度為9m，現(xiàn)場鋼管柱長度為6m，在鋼管柱焊接時必須滿焊，其鋼管柱焊接部位用4根φ25,長為50cm的鋼筋進行加固焊接。2、在鋼管柱頂端焊接50＊50＊1cm的鋼板，焊接穩(wěn)固。3、安裝鋼管柱時嚴格控制垂直度，確保鋼管柱垂直。4、每排鋼管柱用槽鋼焊接，使其形成整體受力。2。2。3、I40a安裝注意事項1、選用14.5m的工字鋼且線形順直，無銹蝕，無損壞。2、鋼管柱橫向架設(shè)兩排I40a，兩排工字鋼應(yīng)在鋼管柱頂端居中位置放置并焊接牢固.2.2。4、貝雷梁施工注意事項1、貝雷梁拼裝必須牢固，每片貝雷梁的連接螺栓應(yīng)加固穩(wěn)固。2、安裝貝雷梁時，吊車必須支設(shè)穩(wěn)當，測試吊運距離和高度，確定一切就緒后開始吊裝貝雷梁，吊運過程中密切注意繩索的變化情況，同時指定四名防護員進行防護，確保施工安全。3、貝雷梁架設(shè)時必須隨裝隨加固。2。3安全技術(shù)方案2。3.1、落實支架驗收制度（1）支架材料的檢查與驗收：新進材料產(chǎn)品質(zhì)量合格證、質(zhì)量檢驗報告；舊材料銹蝕深度；(2）支架的搭設(shè)質(zhì)量檢查驗收：a、桿件的設(shè)置和連接構(gòu)造是否符合要求；b、地基是否積水,底座是否松動，立桿是否懸空；c、扣件螺栓是否松動；d、安全防護措施是否符合要求；e、是否進行安全性計算；f、搭設(shè)的技術(shù)要求、允許偏差是否符合規(guī)范相關(guān)要求；g、扣件螺栓扭力情況。2.3.2、加強現(xiàn)場安全管理(1）支架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標準《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》（GB5036）考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應(yīng)定期體檢,合格者方可持證上崗.（2）搭設(shè)支架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。凡患有高血壓、心臟病者不得上腳手架操作.（3）作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計要求，不得超載。不得將模板支架、泵送混凝土的輸送管等固定在腳手架上。(4）當有六級及六級以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣時應(yīng)停止支架搭設(shè)與拆除作業(yè).雨、雪后上架作業(yè)應(yīng)有防滑措施，并應(yīng)掃除積雪.（5）在支架使用期間，嚴禁拆除桿件。（6）不得在支架基礎(chǔ)及其鄰近處進行挖掘作業(yè)。（7）在支架上進行電、氣焊作業(yè)時,必須有防火措施和專人看守。（8）整個作業(yè)現(xiàn)場必須采用封閉式管理，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標志,嚴格禁止與施工無關(guān)人員進入現(xiàn)場，進入現(xiàn)場人員必須帶安全帽。搭拆腳手架時，并派專人看守。(9)夜間施工必須有照明。（10）施工路口設(shè)置安全標志和警示燈,施工現(xiàn)場易燃場所設(shè)安全禁止標志和滅火器材。（11）在靠近架空電線搭設(shè)腳手架時,應(yīng)按規(guī)定確保一定的安全距離，必要時應(yīng)切斷電源或遷移電線。（12）嚴禁在腳手架上堆放與施工無關(guān)的物料，以確保腳手架暢通和防止超載.(13）作業(yè)人員嚴禁攀登架子上下，必須走人行爬梯.（14）不準將工具及材料上下投擲，要用繩子系牢后往下或往上吊送，以免打傷下方工作人員或擊毀腳手架。（15)在支架四周地面用鋼管加防護網(wǎng)設(shè)置圍欄,并派專人看守，嚴禁非操作人員入內(nèi)。(16)為防止施工工具、材料、雜物等掉落造成人員、車輛傷害。在支架頂部作業(yè)面箱梁模板外側(cè)設(shè)安全護欄，護欄距離箱梁模板外沿1m，采用鋼管架設(shè)并且在護欄外側(cè)懸掛安全防護網(wǎng).施工現(xiàn)場除安全維護人員外，任何外部車輛及人員未經(jīng)允許不得進入。(17）支架安裝時,在支架一側(cè)安裝樓梯式人行爬梯，供檢查等人員上下通行。搭設(shè)時爬梯與支架分離，爬梯兩側(cè)設(shè)安全防護欄桿，保證人員上下安全.2.3.3注重現(xiàn)場的安全檢查1、項目部專職安全員，每天對支架的搭設(shè)施工進行安全檢查，隨時掌握現(xiàn)場的安全動態(tài)，發(fā)現(xiàn)不符合搭設(shè)質(zhì)量和要求，責(zé)令整改返工。2、對搭設(shè)的支架鋼管質(zhì)量，進行監(jiān)控。所采用的新腳手架必須是“三證齊全”齊全，支架鋼管必須逐根進行外在質(zhì)量和管厚檢查，禁止不合格品上架使用。3、特別注重高空作業(yè)安全防護情況的檢查：對架子工的安全帽、安全帶使用情況進行檢查和監(jiān)督;搭設(shè)過程中臨時使用的腳手板綁扎穩(wěn)固情況,是否存在上下拋投工具和材料現(xiàn)象，并嚴格禁止上下作業(yè);搭設(shè)完畢后，架頂安全網(wǎng)防護是否逐一到位。4、在梁體澆筑過程中,架子工必須跟班作業(yè),隨時掌握支架的安全動態(tài)，如有情況，應(yīng)緊急采取措施加固。5、架子工高空作業(yè)時，必須遵守《高空作業(yè)安全操作規(guī)程》，如有違反項目部相關(guān)制度進行處罰。2.3.4加強施工人員的安全教育和操作技能的培訓(xùn)1、安全教育：對新工人入場安全教育,包括國家關(guān)于安全施工方面的安全法律、法規(guī)、辦法等，項目部的工種、設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程、危險場所的自我安全防護和預(yù)防、自救措施；現(xiàn)場教育、崗位教育，轉(zhuǎn)崗教育等；特種工種必須參加主管部門的安全培訓(xùn),經(jīng)考試合格后,才能持證上崗。施工工程中的安全教育，主要是針對施工中出現(xiàn)人的不安全行為、物的不安全因素，采取的教育.2、操作技能的培訓(xùn)：架子工搭設(shè)支架、模板工立設(shè)模板的基本知識的培訓(xùn)。2。3.5建立、健全和完善安全管理制度施工過程中對已有的安全管理體系和制度逐步完善和和改進,認真落實項目部安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)獎懲制度、安全檢查制度等。搞好施工現(xiàn)場的安全文明生產(chǎn).2。4模板工程安全施工方案本工程為大跨度模板支撐系統(tǒng)，安全控制重點為防支架坍塌、模板失穩(wěn)。難點為模板體系跨度大、寬度大、面積大,監(jiān)控難度大。為了加強項目安全生產(chǎn)管理，保障工程建設(shè)中人身和財產(chǎn)安全及工程質(zhì)量，特制定一下安全措施:2。4.1安全檢查制度1、采取定期檢查與日常檢查的原則進行。2、依據(jù)上級有關(guān)規(guī)定及項目部安全質(zhì)量考核辦法對照檢查。3、檢查人員和被檢查作業(yè)隊，須在檢查記錄表上共同簽認。4、對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患因素，檢查人員必須填發(fā)安全整改通知書，施工隊必須立即整改并在通知書規(guī)定的時間內(nèi)整理完畢，并將整改的情況書面報告檢查組。2。4.2安全技術(shù)交底制度1、技術(shù)交底要明確化、細致化、全面化;2、具有針對性及可操作性;3、根據(jù)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計細化關(guān)鍵工序。4、技術(shù)交底應(yīng)有明確的編寫、復(fù)核、批準部門及相應(yīng)負責(zé)人。5、在項目開工之前必須對主要人員進行書面交底，過程中根據(jù)需要進行單項交底、專項交底。6、要做到交底不清不開工，作業(yè)人員對交底意圖不明不開工.7、班前交底，除進行技術(shù)要求交底外，還應(yīng)進行當日安全重點、安全注意事項的交底，做到安全警鐘長鳴。2.4.3施工安全技術(shù)方案、措施1、一般安全要求施工區(qū)域采用彩鋼板進行圍擋，并做好明顯的交通警示和引導(dǎo)標志。模板、方木等料具不得堆放在公路上，影響車輛正常行駛。作業(yè)區(qū)周邊設(shè)標志牌、隔離網(wǎng),禁止閑人進入,夜間設(shè)紅燈警示.作業(yè)人員戴安全帽。工地施工道路應(yīng)堅實平坦,冬雨季施工應(yīng)采取道路防滑措施。夜間增設(shè)照明設(shè)施。吊車等大型工程機械在公路安全保護區(qū)內(nèi)進行有礙行車安全的施工時，應(yīng)提前設(shè)好防護，或征得地方政府同意后臨時對道路進行封鎖，方準施工。施工時應(yīng)設(shè)置一機一人專人防護。停工時機械停放安全地點后，防護員方可離開現(xiàn)場。2、模板安裝（1）必須遵守模板工機械安全技術(shù)操作規(guī)程。（2)室外作業(yè)必須遵守有關(guān)裝吊工安全操作規(guī)程。高處作業(yè)要系安全帶,安全帶應(yīng)掛在作業(yè)人員上方的牢固處.（3)立模前，應(yīng)檢查腳手架、腳手平臺、欄桿、梯子等是否完善,確認符合規(guī)定后，方可進行作業(yè)。(4）立模時，吊具應(yīng)栓掛妥當、牢靠。在模板上栓有溜繩，以防模板擺動過大,撞物傷人。（5）模板吊起對位時,應(yīng)由信號員指揮，每豎立一塊模板就位后，應(yīng)支撐牢靠，方可摘鉤，以防模板倒傾壓傷人.（6)模板支撐不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料，頂撐要垂直,底端平整堅實，并加墊木。木楔要釘牢，并用橫順拉桿和剪刀撐拉牢.(7）采用桁架支模應(yīng)嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)嚴重變形，螺栓松動等應(yīng)及時修復(fù)。（8)支模應(yīng)按工序進行,模板沒有固定前,不得進行下道工序，禁止利用拉桿、支撐攀登上下。（9)整節(jié)模板合攏后，應(yīng)先打好內(nèi)撐，裝好外模頂端兩道箍筋，以便保持模板的整體性，否則中途不得停止作業(yè)。(10)模板安裝完成后,復(fù)測模板位置是否符合設(shè)計要求，若不符，進行調(diào)整,直至準確為止。2。4.4、模板拆除（1）高處、復(fù)雜結(jié)構(gòu)模板的拆除,應(yīng)派專人指揮和制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并在地面作業(yè)范圍區(qū)設(shè)置警戒線，非作業(yè)人員嚴禁進入。(2）工作前應(yīng)先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系在身上，釘子必須放在工具袋內(nèi)，以免掉落傷人。工作時要思想集中，防止釘子扎腳和空中滑落。（3)遇六級以上的大風(fēng)雨,應(yīng)暫停室外的高空作業(yè)，雨后應(yīng)先清掃施工現(xiàn)場,略干不滑時再進行工作。（4)已拆除的模板、拉桿、支撐應(yīng)及時運走或妥善堆放，嚴防操作人員扶空，踏空而墜落。（5)拆除模板時。應(yīng)按順序分段進行,嚴禁猛撬硬砸或大面積撬落和拉倒，模板拆除后，不得留有松動懸掛得模板。放落在地上得模板支撐、支柱、拉桿等應(yīng)及時運到指定得地點按要求堆放，保持文明施工.（6）拆模未完，暫行停止時，應(yīng)將已活動得模板、拉桿、支撐等固定好,防止突然掉落，倒塌傷人。2。5鋼筋綁扎安全技術(shù)措施1、進入現(xiàn)場,必須戴好安全帽,扣好帽帶,并正確使用個人勞動防護用具.2、操作人員必須身體健康，并經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考試合格，在取得有關(guān)部門頒發(fā)的操作證或特殊工種操作證后，方可獨立操作。3、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應(yīng)在地面進行，不準在高空操作。4、搬運鋼筋要注意附近有無障礙物、架空電線和其他臨時電觀測骨氣設(shè)備,防止鋼筋在回轉(zhuǎn)時碰撞電線或發(fā)生觸電事故。5、現(xiàn)場綁扎懸空大梁鋼筋時，不得站在模板上操作，必須要在腳手板上操作；綁扎獨立柱頭鋼筋時，不準站在鋼箍上綁扎，也不準將木料、管子、鋼模板穿在鋼箍內(nèi)作為立人板。6、起吊鋼筋骨架下方禁止站人，必須待骨架降到距模板1m以下才準靠近，就位支撐好方可摘鉤。7、起吊鋼筋時，規(guī)格必須統(tǒng)一，不準長短參差不一，不準一點吊。8、切割機使用前，須檢查機械運轉(zhuǎn)是否正常，有否漏電；電源線須進漏電開關(guān),切割機后方不準堆放易燃物品.9、鋼筋頭子應(yīng)及時清理，成品堆放要整齊,工作臺要穩(wěn)，鋼筋工作棚照明燈必須加網(wǎng)罩。10、高空作業(yè)時，不得將鋼筋集中堆在模板和腳手板上，也不要把工具、鋼箍、短鋼筋隨意放在腳手板上，以免滑下傷人。11、雷雨時必須停止露天操作,預(yù)防雷擊鋼筋傷人。12、鋼筋骨架不論其固定與否，不得在上行走，禁止從柱子上的鋼箍上下。2.6后張法預(yù)應(yīng)力張拉安全施工方案本工程安全重點為防止鋼鉸線斷絲、滑絲傷及作業(yè)人員,防止壓漿管崩裂傷及作業(yè)人員,防高空墜落。為了加強項目安全生產(chǎn)管理，保障工程建設(shè)中人身和財產(chǎn)安全及工程質(zhì)量,特制定一下安全措施:2.6。1項目安全檢查制度1、采取定期檢查與日常檢查的原則進行。2、依據(jù)上級有關(guān)規(guī)定及項目部安全質(zhì)量考核辦法對照檢查。3、檢查人員和被檢查作業(yè)隊，須在檢查記錄表上共同簽認.4、對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患因素,檢查人員必須填發(fā)安全整改通知書，施工隊必須立即整改并在通知書規(guī)定的時間內(nèi)整理完畢，并將整改的情況書面報告檢查組.2。6。2安全技術(shù)交底制度1、技術(shù)交底要明確化、細致化、全面化；2、具有針對性及可操作性；3、根據(jù)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計細化關(guān)鍵工序。4、技術(shù)交底應(yīng)有明確的編寫、復(fù)核、批準部門及相應(yīng)負責(zé)人.5、在項目開工之前必須對主要人員進行書面交底,過程中根據(jù)需要進行單項交底、專題交底。6、要做到交底不清不開工，作業(yè)人員對交底意圖不明不開工.7、班前交底，除進行技術(shù)要求交底外，還應(yīng)進行當日安全重點、安全注意事項的交底,做到安全警鐘長鳴。2。6.3施工安全技術(shù)方案、措施1、嚴格控制材料、機具的質(zhì)量及性能預(yù)應(yīng)力筋的錨、夾具應(yīng)符合設(shè)計要求.錨、夾具使用前進行外觀、硬度和靜載錨固性能檢查，并符合現(xiàn)行國家標準《預(yù)應(yīng)力混凝土用錨具、夾具和連接器》(GB/T14370)的規(guī)定。預(yù)應(yīng)力錨具分別采用張拉端群錨、固定端P型錨，預(yù)應(yīng)力連接器采用L型連接器.張拉機具設(shè)備及儀表使用前，應(yīng)送質(zhì)量檢定單位檢定;使用中定期維修和校驗。張拉設(shè)備配套校驗期不得大于半年，1。5級油表不宜大于1周,0.4級油表校驗期不宜大于1個月,千斤頂不宜大于1個月。壓力表應(yīng)選擇防振型，當使用過程中出現(xiàn)反常現(xiàn)象時應(yīng)重新校驗。油泵的油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的1.5倍,額定油壓數(shù)宜為使用油壓數(shù)的1.4倍.油泵、壓力表應(yīng)與張拉千斤頂配套校正使用.預(yù)應(yīng)力設(shè)備建立臺帳及卡片并定期檢查。鋼鉸線應(yīng)在拉直條件下切斷，切斷前宜在切口兩端用鐵絲扎緊，不得使用電弧焊切割。預(yù)應(yīng)力筋穿入就位后,嚴禁使用電弧焊在梁體鋼筋骨架及模板的任何部位焊接或切割。預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼鉸線的技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》(GB/T5224—2003)的有關(guān)規(guī)定.鋼絞線公稱直徑為15。2MM，抗拉強度標準值fpk=1860Mpa，計算彈性模量為1。95*105Mpa.縱向預(yù)應(yīng)力鋼束均采用塑料波紋管。塑料波紋管技術(shù)標準應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT/T529—2004）的規(guī)定。2、預(yù)應(yīng)力張拉施工預(yù)應(yīng)力張拉按照設(shè)計張拉方法施工。預(yù)應(yīng)力張拉時必須嚴格按設(shè)計要求的強度和彈模及齡期指標執(zhí)行，絕不能為了趕工期而提前張拉。張拉時按“對稱、均衡”原則進行,相同編號的鋼束應(yīng)左右對稱進行，張拉采用張拉力為主、伸長量作為校核的原則進行雙控。檢查梁體混凝土強度及混凝土彈性模量是否達到設(shè)計要求；計算鋼束理論伸長值；清除連續(xù)梁端部錨墊板上及喇叭管內(nèi)的水泥漿，調(diào)整連續(xù)梁兩端鋼絞線束的外露長度大致相等;在第一跨連續(xù)梁張拉時要對錨頭、孔道等引起的摩阻損失進行實際測定，根據(jù)實測結(jié)果計算張拉控制力，并與設(shè)計單位協(xié)商進行修正。錨具和千斤頂在使用前，對其外形外觀、硬度、錨固性能及工藝性能進行抽樣復(fù)檢，合格后，方能使用。連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力施工采用雙控法，以應(yīng)力控制為主，伸長值作校核，其張拉程序為：0→初應(yīng)力σ0（測伸長值初值）→張拉到控制應(yīng)力σk(靜停5分鐘，測伸長值終值，計算并校核伸長值）→回油錨固（測回縮量）。在張拉過程中，如發(fā)現(xiàn)滑絲，斷絲，立即停止操作，查明原因，作好記錄。若滑絲、斷絲的數(shù)量超過有關(guān)規(guī)定時，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后重新?lián)Q束。3、管道壓漿張拉完成后確定預(yù)應(yīng)力筋無斷絲、滑絲現(xiàn)象，然后切除多余鋼絞線，封堵錨頭，封錨水泥漿強度達到10MPa時即可壓漿。壓漿時間以張拉完畢不超過48h控制，同一管道壓漿作業(yè)要一次完成不得中斷，且梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃。壓漿采用真空輔助壓漿工藝，壓漿泵采用連續(xù)式,同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進行，一次完成。其工作原理為：在孔道的一端采用真空泵對孔道進行抽氣，使之產(chǎn)生負壓,在孔道的另一端用壓漿泵進行灌漿，直至充滿整條孔道。壓漿前管道真空度應(yīng)穩(wěn)定在—0。09～—0.10MPa之間，漿體注滿管道后，應(yīng)在0.50～0。60MPa下持壓2min，確認出漿濃度與進漿濃度一致時，方可封閉保壓。水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔不應(yīng)超過40min。壓漿管強度應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定。4、保證安全的具體措施（1）一般安全要求作業(yè)區(qū)周邊設(shè)標志牌、隔離網(wǎng)，禁止閑人進入，夜間設(shè)紅燈警示。作業(yè)人員按規(guī)定系好安全帶、戴好安全帽。（2）保證人身安全措施在本工程的施工中認真貫徹落實國家和地方勞動安全防范措施,同時針對本工程特點,重點防范高空墜落、觸電傷害、機具傷害,保證人身安全。（3）預(yù)應(yīng)力施工安全技術(shù)措施預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料，在清理干凈的硬化場地進行.場地內(nèi)嚴禁動用電焊設(shè)備，防止電焊弧擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時斷裂傷人。夾片、錨具進場后仔細檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾片有無裂紋、有無銹蝕現(xiàn)象，以保證夾具具有足夠的自錨能力，防止夾片、錨具彈出傷人.采用油頂、油表相互匹配的預(yù)應(yīng)力張拉施工設(shè)備,在使用一定時間或次數(shù)后及時校驗,防止因油頂、油表不匹配造成張拉力控制不準確,產(chǎn)生安全事故。錨墊板安裝角度位置嚴格按設(shè)計要求，并采取錨筋與梁體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準確。以防應(yīng)力過大，造成錨墊板松動，造成預(yù)應(yīng)力施工安全事故.在張拉施工時，精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上,確保預(yù)應(yīng)力施工安全。張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導(dǎo)鏈吊掛，以防油頂?shù)袈?，傷及張拉操作人員。張拉作業(yè)區(qū)設(shè)立鋼筋柵欄及安全防護網(wǎng)，并設(shè)立安全防護標志，嚴禁非作業(yè)人員進入。張拉或退錨時，張拉油頂后面嚴禁站人，并在張拉作業(yè)區(qū)后方設(shè)置木防護板以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。張拉作業(yè)時設(shè)置專人負責(zé)指揮，測量伸長量時，停止油頂張拉。張拉液壓系統(tǒng)的高壓油管的接頭應(yīng)加防護套，以防漏油傷人。高壓油管在正式使用前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用.安全要求:a、高壓油管使用前要作耐壓試驗，不合格的不能使用。b、油壓表安裝必須緊密滿扣,油泵與千斤頂之間采用高壓油管連接，油路的各部接頭均須完整緊密,油路暢通.在最大工作油壓下保持5min以上均不得漏油。否則及時修理更換.c、在張拉時，千斤頂后面不準站人,也不得踩踏高壓油管.d、張拉時發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)備運轉(zhuǎn)聲音異常，立即停機檢查維修。e、錨具、夾具均設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、沾污、散失.f、處理滑絲或斷絲時在梁兩端同時安裝千斤頂,以防一端張拉時，另一端錨固失效導(dǎo)致鋼絞線穿出傷人.2.7混凝土澆筑安全技術(shù)措施1、作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，扣好帽帶,并正確使用個人勞動保護用品.2、操作人員必須身體健康持有效操作證，方可獨立操作。3、腳手架、工作平臺和斜道應(yīng)綁扎牢固。若有探頭板應(yīng)及時綁扎搭好，腳手架上的釘子等障礙物應(yīng)清除干凈。高處作業(yè)或較深的地下作業(yè)，必須設(shè)有供操作人員上下的走道。4、夜間施工應(yīng)有足夠的照明，臨時電線必須架空在2.5m高以上。在深坑和潮濕地點施工必須使用低壓安全照明.5、所有電氣設(shè)備的修理拆換工作應(yīng)由電工進行，嚴禁混凝土操作工自行拆動。6、泵送設(shè)備放置應(yīng)離基坑邊緣保持一定距離.在布料桿動作范圍內(nèi)無障礙物，無高壓線。7、水平泵送的管道敷設(shè)線路應(yīng)接近直線，少彎曲，管道與管道支撐必須緊固可靠，管道接頭處應(yīng)密封可靠?！癥”型管道應(yīng)裝接錐形管。8、嚴禁將垂直管道直接裝接在泵的輸出口上,應(yīng)在垂直管架設(shè)的前端裝接長度不小于10m的水平管，水平管近泵處應(yīng)裝逆止閥。敷設(shè)向下傾斜的管道時，下端應(yīng)裝接一段水平管，其長度至少為傾斜管高低差的五倍，否則應(yīng)采用彎管等辦法，增大阻力。如傾斜度較大，必要時，應(yīng)在坡度上端裝置排氣活閥，以利排氣.9、支腿應(yīng)全部伸出并支固,未支固前不得啟動布料桿。布料桿升離支架后方可回轉(zhuǎn)。布料桿伸出時應(yīng)按順序進行。嚴禁用布料桿起吊或拖拉物件.10、當布料桿處于全伸狀態(tài)時，嚴禁移動車身。作業(yè)中需要移動時，應(yīng)將上段布料桿折疊固定，移動速度不超過10km/h。布料桿不得使用超過規(guī)定直徑的配管，裝接的軟管應(yīng)系防脫安全繩帶.11、應(yīng)隨時監(jiān)視各種儀表和指示燈，發(fā)現(xiàn)不正常應(yīng)及時調(diào)整或處理。如出現(xiàn)輸送管道堵塞時，應(yīng)進行逆向運轉(zhuǎn)使混凝土返回料斗，必要時應(yīng)拆管排除堵塞。12、泵送工作應(yīng)連續(xù)作業(yè)，必須暫停時應(yīng)每隔5～10min（冬季3~5min)泵送一次。若停止較長時間后泵送時，應(yīng)逆向運輸1～2個行程,然后順向泵送。泵送時料斗內(nèi)應(yīng)保持一定量的混凝土,不得吸空。13、應(yīng)保持水箱內(nèi)儲滿清水,發(fā)現(xiàn)水質(zhì)混濁并有較多砂粒時應(yīng)及時檢查處理.14、泵送系統(tǒng)受壓力時，不得開啟任何輸送管道和液壓管道。液壓系統(tǒng)的安全閥不得任意調(diào)整。15、澆筑離地2m以上框架、梁、平臺時，應(yīng)設(shè)操作平臺,不得直接站在模板或支撐件上操作。16、特殊情況下如無可靠的安全設(shè)施，必須系好安全帶并扣好保險鉤,或架設(shè)安全網(wǎng)。17、使用振動機前應(yīng)檢查：電源電壓,輸電必須安裝漏電開關(guān)；保護電源線路是否良好,電源線不得有接頭;機械運轉(zhuǎn)是否正常。振動機移動時，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉,防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。18、用草簾或草袋覆蓋混凝土?xí)r，構(gòu)件表面的孔洞部位應(yīng)有封堵措施并設(shè)明顯標志，以防操作人員跌落或受傷.草簾或草袋等用完后隨時清理，堆放到指定地點，并應(yīng)在堆置地點設(shè)置消防設(shè)施。19、在大風(fēng)雪或暴風(fēng)、雷雨的情況下（六級風(fēng)以上)，不得在露天進行高空作業(yè)；氣溫較低(－15℃左右），又在高空或迎風(fēng)方向連續(xù)作業(yè)時，應(yīng)加強保暖,必要時休息取暖。20、應(yīng)經(jīng)常檢查腳手架的接頭處是否牢固，檢查安全防護設(shè)置是否齊全，是否因冰、雪、風(fēng)、雨的影響而松動下沉.走道及跳板通道，應(yīng)經(jīng)常清掃或進行防滑處理。21、酒后及患有高血壓、心臟病、癲癇癥的人員，嚴禁參加高空作業(yè)。三、現(xiàn)場施工安全措施3。1一般安全要求施工區(qū)域采用欄桿和塑料彩條布進行圍擋，做好明顯的交通警示和引導(dǎo)標志。作業(yè)區(qū)周邊設(shè)標志牌、隔離網(wǎng)，禁止閑人進入，夜間設(shè)紅燈警示.墩臺處設(shè)人員上下專用樓梯,設(shè)圍欄、掛安全網(wǎng)，作業(yè)人員戴安全帽、系安全帶。工地施工道路應(yīng)堅實平坦，雨季施工應(yīng)采取道路防滑措施。夜間增設(shè)照明設(shè)施.3.2保證人身安全措施施工中認真貫徹落實當?shù)貏趧影踩婪洞胧瑫r針對本工程特點，重點防范高空墜落、觸電傷害、起重傷害、機具傷害，保證人身安全。為此制定如下措施：1、防止高空墜落措施高處作業(yè)時，設(shè)置安全爬梯及安全網(wǎng).凡2m以上懸空、陡坡和無平臺處作業(yè)，要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤.有平臺的要安裝好防護欄桿和安全網(wǎng)，防止跌落。高空作業(yè)人員必須進行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)。登高掃、抹、擦、吊、架設(shè)、堆物時，作業(yè)面下必須設(shè)置防護.所有作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場，都要戴好安全帽和扣好帽帶.登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下.高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)。常用的工具應(yīng)系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結(jié)實的繩索傳遞,禁止用手拋擲,以免掉落傷人。2、防止觸電傷害措施在電氣設(shè)備上工作時，堅決執(zhí)行工作許可制度、工作監(jiān)護制度、工作間斷、轉(zhuǎn)移和終結(jié)等制度。在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作,采取停電、驗電、裝設(shè)接地線、懸掛標示牌和裝設(shè)遮護欄等技術(shù)措施，并按規(guī)定穿戴好勞動保護用品。禁止使用未安裝觸電保護器的移動式、手持式電器設(shè)備機具.電工必須持證操作，電工上班作業(yè)必須按規(guī)定，帶絕緣防護用品。禁止使用破損、漏電的電氣器具及裸體電線。在10千伏及以下的高壓架空線路上進行帶電作業(yè)時，設(shè)專人監(jiān)護，監(jiān)護人不參加操作，監(jiān)護的范圍不超過一個作業(yè)點。無論是采用等電壓、還是采用中間電壓及低電壓方式帶電作業(yè),均按電業(yè)安全規(guī)程操作。施工用電電源線原則上要架空，因條件局限不能架空時,采取其他有效保護措施.3、防止起重傷害措施起重作業(yè)人員必須持證上崗操作，嚴禁多人或無人指揮，嚴禁在臂桿、吊物下方站立和行走.鋼絲繩表面的磨損或腐蝕，超過斷面的10％應(yīng)予報廢，嚴禁使用.作纜索拖拉鋼絲繩的一端必須系在地錨上，嚴禁栓在電桿、樹木或其他腳手架上防止觸及電線。所有安全裝置必須事先測試,未經(jīng)測試不得使用，對允許載重量要掛牌標識，嚴禁超載或帶病作業(yè).長、大、重器材吊運時必須先確定它的重心并試吊，調(diào)整偏差再正式起吊，嚴格執(zhí)行“十不吊”制度。起重機械設(shè)備安裝要驗收合格,并掛牌后才能使用.多機作業(yè)時應(yīng)注意保持各機操作距離，各吊鉤上所懸掛重物的距離不得小于3米。使用吊車起吊重物時,注意與周圍構(gòu)筑物保持安全距離，特別是靠近高壓線作業(yè)，一定注意吊臂與高壓線的距離，確保安全。4、防止機具設(shè)備傷害措施進入施工作業(yè)區(qū)必須按規(guī)定戴好安全帽等勞動保護用品.高處作業(yè)時不準向下方拋擲料具，無隔離設(shè)備時，嚴禁雙層同時垂直作業(yè).搬（抬）運長、大、重物體時，必須有專人指揮，互相照顧，動作協(xié)調(diào),同起同落。使用撬棍撬起重物時，嚴禁騎撬或腳踩撬棍，嚴禁用石塊墊撬，防止撬棍反彈、滑倒傷人.嚴禁機具設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn),各種安全防護裝置必須齊全良好。起重吊裝繩、索具,必須經(jīng)材質(zhì)檢驗合格，安全系數(shù)符合規(guī)定。場所固定電動機具，由專人負責(zé)保管，并將《操作規(guī)程和安全注意事項》掛牌標識。木工電刨、電鋸必須由熟練的專人操作，并設(shè)置動力控制鎖閉箱，嚴禁私自進行操作。5、施工現(xiàn)場安全用電措施臨時用電必須符合中華人民共和國城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護部部頒標準和當?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全運行規(guī)程，要嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行.電動設(shè)備集中使用的場所，應(yīng)編制臨時用電施工組織設(shè)計，經(jīng)技術(shù)負責(zé)人審核，主管部門批準后實施。電纜線沿地面敷設(shè)時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應(yīng)牢固可靠保持絕緣強度;過路處要穿管保護，電源端必須設(shè)漏電保護裝置。移動的電氣設(shè)備的供電線，使用橡膠套絕緣電纜。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。移動式發(fā)電機供電的用電設(shè)備,其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的接地連接.手持電動工具和單機回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護器。各種型號的電動設(shè)備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按設(shè)計要求安裝防護裝置。維修、組裝和拆卸電動設(shè)備時，應(yīng)斷電掛牌，專人防護，防止其他人私接電動開關(guān)發(fā)生傷亡事故。現(xiàn)場的配電箱應(yīng)堅固、完整、嚴密，應(yīng)有門、有鎖、有防雨裝置,同一配電箱超過3個開關(guān)時，應(yīng)設(shè)總開關(guān)，熔絲及熱元件,必須按技術(shù)規(guī)定嚴格選用，禁止用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。室內(nèi)配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護裝置.變壓器必須設(shè)接地保護裝置,接地電阻不得大于4Ω，變壓器設(shè)護欄,設(shè)門加鎖，專人負責(zé)，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。貴州路橋集團有限公司普安高速公路總承包項目經(jīng)理部專項施工方案施工單位：貴州路橋集團有限公司監(jiān)理單位：貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司201一、工程概況普定至安順及安順西繞城高速公路位于安順市境內(nèi),是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“6橫7縱8聯(lián)”及4個環(huán)節(jié)中安順環(huán)線的主要組成部分，也是貴州省高速公路網(wǎng)第6聯(lián)絡(luò)線(惠水至安順高速公路)和第3縱線(赤水至望謨高速公路）中的一段，是安順市及安順以東、以西、以南地區(qū)通往普定和普定以北地區(qū)的重要運輸通道,也是安順市進出口地快捷通道。本項目交通工程起點順接規(guī)劃的赤水至普定高速，未來向北與杭瑞國家高速公路連接，終點接滬昆高速公路(清鎮(zhèn)高速公路），未來往東通過惠水至安順高速將與貴州崇溪至羅甸高速公路（第四縱線）和蘭海國家高速公路連接.全長32。593015Km,沿線主要公路有省道209線、省道102線、國道320線和清鎮(zhèn)高速公路，鐵路有貴昆鐵路和規(guī)劃的貴昆高速鐵路隨著社會的發(fā)展，本路段的交通量逐漸攀升，現(xiàn)有道路已不滿足交通發(fā)展的需求，因而該項目的實施是十分迫切和完全必要。主要工程量為：項目名稱標志（個）波形護欄(m）標線(m2)備注工程數(shù)量46014951580861二、施工方案確定護欄的施工護欄在施工之前，向監(jiān)理工程師提交詳細的施工組織設(shè)計，監(jiān)理工程師審核批準。(1）材料規(guī)格①波形梁、立柱、端頭梁及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235），其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》(GB700—88)的規(guī)定。

②拼接波形梁的螺栓應(yīng)采用高強螺栓，材料可采用20MnTiB，其技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺栓連接副》(GB3632~3633-83)的規(guī)定。

③立柱埋置于混凝土中時，混凝土標號C25，混凝土用材料應(yīng)符合現(xiàn)行交通行業(yè)標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—89）的規(guī)定。

（2）材料防腐

①所有波形粱護欄的冷彎型鋼部件均應(yīng)作防腐處理,一般可采用熱浸鍍鋅處理。熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為《鋅錠》(GB470—83）中所規(guī)定的0號鋅或l號鋅。在條件允許的情況下,螺栓螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術(shù)

②螺栓、螺母等緊固件在采用熱浸鍍鋅后，必須清理螺紋或進行離心分離波形梁基礎(chǔ)及鋼筋混凝土護欄所用鋼材、水泥、砂石等原材料,由我司依據(jù)圖紙購買，向監(jiān)理工程師提供所購買原材料的出廠檢驗合格證書以供監(jiān)理工程師審核批準，進場后的原材料都要由有資質(zhì)的試驗單位進行檢驗，經(jīng)檢驗合格后方可投入使用。波形梁鋼護欄采用外購成品，向監(jiān)理工程師提供出廠檢驗合格證書以供監(jiān)理工程師審查批準。到貨時由專門的材料驗收員負責(zé)驗收質(zhì)量和數(shù)量，并作好記錄。若有不合格的產(chǎn)品，一律清除現(xiàn)場.確保所有運往工地的護欄構(gòu)件的質(zhì)量都符合有關(guān)的技術(shù)規(guī)范標準.直埋式波形梁護欄1、基坑開挖（1)進場后應(yīng)根據(jù)施工圖復(fù)核現(xiàn)場，并以施工圖樁號及現(xiàn)場橋梁、通道、涵洞、立交、挖填結(jié)合部、分隔帶開口及入口處等為控制點，進行放樣；(2)基坑放樣時，可利用調(diào)整段調(diào)整間距，并利用分配方法盡量處理間距零頭數(shù);便于波形梁板安裝及以后維修工作.（3）放樣完成后即可分段開挖基坑?；娱_挖時,應(yīng)注意調(diào)查每個基坑位置的地基狀況.如遇地下通訊管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時，應(yīng)通知有關(guān)部門協(xié)調(diào)處理.2、基礎(chǔ)立柱澆筑安裝（1）如開挖的基礎(chǔ)坑達不到設(shè)計尺寸和深度,應(yīng)進行修整；澆筑基礎(chǔ)時，將模板支好，固定在路基上，接著將綁扎好的鋼筋籠子放入，固定就位，即可澆筑，同時振搗密實,使混凝土頂部與路緣塊邊緣齊平。(2）根據(jù)預(yù)留基礎(chǔ)位置檢查標高，澆筑混凝土前，全部支架、模板和鋼筋應(yīng)按圖紙要求進行檢查，并清理干凈模板內(nèi)雜物，使之不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其他附著物質(zhì),未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準，不得澆筑砼.混凝土澆筑時，表面要光滑、無水囊、氣囊或蜂窩。混凝土的溫度應(yīng)維持在10℃至32℃之間，除非監(jiān)理工程師另外同意，混凝土由高處落下的高度不得超過2m(3）施工時應(yīng)注意混凝土基礎(chǔ)與路面砌體的接縫,防止混凝土漏漿污染砌體，混凝土澆筑時嚴格按照配合比計量施工并按規(guī)范要求留置砼試件,拆模時砼強度應(yīng)達到設(shè)計強度的70％，并保證砼表面完好，邊角無損壞?；炷翝仓瓿珊?，待表面收漿后盡快對混凝土進行養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生應(yīng)符合規(guī)范要求。（4）立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。立柱就位后其線形需順暢。漸變段及端部為護欄施工中需重點注意的部位，施工中嚴格控制其立柱位置，注意線形。（3)立柱應(yīng)通過連接螺栓牢固地連接在地腳螺栓上，并與路面垂直?？v向和橫向，立柱都應(yīng)垂直豎立。立柱的間距應(yīng)能適應(yīng)護欄的安裝，而不必移改立柱。（4)立柱就位后，在水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。（5）在漸寬地段端部，立柱的標高應(yīng)與主線路面的延伸橫坡相一致。漸變段立柱的標高，應(yīng)按設(shè)計坐標推算。4、波形梁板安裝(1）波形梁板通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架上。波形梁拼接頭的安裝，應(yīng)使搭接方向與行車方向一致。如圖1所示：行車方向圖1(2)防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在調(diào)整好立柱后，即可安裝防阻塊，最后把波形梁裝上并進行統(tǒng)一調(diào)整。（3）安裝波形梁板時所有連接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使線形平順，無局部凹凸。（4）波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。當垂直方向和水平方向的定線都已獲得認可，才能最后擰緊拼接螺栓并加以最后調(diào)整。如采用高強螺栓，需嚴格控制扭矩。5、端頭安裝應(yīng)按圖紙要求進行錨固。在整段波形梁安裝完成,線形平順后,方能安裝端頭，擰緊拼接螺栓。打入式波形梁護欄（1）、進場后根據(jù)施工圖復(fù)核現(xiàn)場，并以施工圖樁號及現(xiàn)場橋梁、通道、涵洞、立交、挖填結(jié)合部、分隔帶開口及入口處等為控制點，進行放樣。（2）使用鉆孔機鉆孔（3）迫樁，將立柱打入預(yù)訂深度，調(diào)整立柱豎直度。4、波形梁板安裝（1）波形梁板通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架上。波形梁拼接頭的安裝，應(yīng)使搭接方向與行車方向一致。如圖1所示：行車方向圖1（2）防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在調(diào)整好立柱后，即可安裝防阻塊，最后把波形梁裝上并進行統(tǒng)一調(diào)整。(3）安裝波形梁板時所有連接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使線形平順,無局部凹凸。（4）波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。當垂直方向和水平方向的定線都已獲得認可，才能最后擰緊拼接螺栓并加以最后調(diào)整。如采用高強螺栓，需嚴格控制扭矩.5、端頭安裝應(yīng)按圖紙要求進行錨固.在整段波形梁安裝完成,線形平順后，方能安裝端頭，擰緊拼接螺栓。安裝好的護欄應(yīng)滿足如下要求：安裝好的波形梁及立柱不得有鍍層剝落、氣泡、裂紋、疤痕、擦傷等表面缺陷；噴涂層應(yīng)連續(xù)，不允許存在熔渣、色澤暗淡以及假浸、漏浸等缺陷。波形梁線形應(yīng)順適，色澤一致；安裝后的護欄線形與公路線形應(yīng)協(xié)調(diào)一致，無局部凹凸不平.施工中應(yīng)特別注意立柱管內(nèi)壁防腐.安裝好的波形梁應(yīng)滿足如下要求：波形梁鋼護欄實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1波形梁板基底金屬厚度（mm）±0。16板厚千分尺：抽檢5%22立柱壁厚（mm）4。5±0.25測厚儀、千分尺：抽檢5%23鍍（涂)層厚度(μm）符合設(shè)計測厚儀:抽檢5%24拼接螺栓(45號鋼）抗拉強度(Mpa）≥600抽樣做拉力試驗：每批3組15立柱埋入深度符合設(shè)計規(guī)定過程檢查、直尺：抽檢10％16立柱外邊緣距路肩邊線距離（mm）±20直尺：抽檢10％17立柱中距（mm)±50鋼卷尺：抽檢10％18立柱豎直度（mm/m）±10垂線、直尺：抽檢10％29橫梁中心高度（mm）±20直尺：抽檢10%210護欄順直度（mm/m）±5拉線、直尺：抽檢10％2具體波形梁護欄施工工藝框圖見后表(圖1）圖1：波形梁護欄施工工藝框圖材料進場施工放樣監(jiān)理批準填基坑記錄基坑開挖監(jiān)理批準填質(zhì)檢表綁扎鋼筋澆基礎(chǔ)砼及預(yù)埋件填質(zhì)檢表施工記錄試件取樣養(yǎng)護監(jiān)理批準填質(zhì)檢表監(jiān)理批準填質(zhì)檢表材料進場施工放樣監(jiān)理批準填基坑記錄基坑開挖監(jiān)理批準填質(zhì)檢表綁扎鋼筋澆基礎(chǔ)砼及預(yù)埋件填質(zhì)檢表施工記錄試件取樣養(yǎng)護監(jiān)理批準填質(zhì)檢表監(jiān)理批準填質(zhì)檢表監(jiān)理批準填質(zhì)檢表監(jiān)理批準填質(zhì)檢表立柱安裝立柱安裝交付驗收精調(diào)護欄線形緊固螺栓初調(diào)護欄線形安裝波形梁板監(jiān)理批準填質(zhì)檢表初調(diào)立柱線形監(jiān)理批準填質(zhì)檢表交付驗收精調(diào)護欄線形緊固螺栓初調(diào)護欄線形安裝波形梁板監(jiān)理批準填質(zhì)檢表初調(diào)立柱線形監(jiān)理批準填質(zhì)檢表(二）交通標線1、材料交通標線采用的熱塑涂料、玻璃珠應(yīng)符合《道路交通標志和標線》（GB5768）的規(guī)定要求，熱塑底油下涂劑由熱塑涂料廠家指定或供貨單位提供。各種材料的質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范要求并具產(chǎn)品合格證和使用說明，并向監(jiān)理工程師提供試樣二份。一份儲存?zhèn)洳?，一份作為檢驗試驗，檢驗合格并批準后作為以后來料比較的依據(jù)。施工準備標線施工前將所施工地段路面保持清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。根據(jù)設(shè)計圖紙確定標線的位置和圖案放線，放線車首先進行水線放樣，標線車和涂料加熱融化器具齊全，準備標線涂敷。為了確保施工質(zhì)量,通過試驗段總結(jié)標線施工操作工藝以指導(dǎo)全線施工，同時校核道路路面的濕膜厚度和玻璃珠施加率.涂料標線施工利用專門的熱融釜加熱融化涂料，溫度控制在180—2300C之間并充