工程資料

制造企業(yè)應(yīng)提供的資料和文件

裝箱單；產(chǎn)品出廠合格證；機房井道布置圖；使用維護說明書（應(yīng)含電梯潤滑匯總圖表和電梯功能表）；動力電路和安全電路的電氣線路示意圖及符號說明；電氣敷線圖；部件安裝圖；安裝說明書；安全部件：門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗報告結(jié)論副本，其中限速器與漸進式安全鉗還須有調(diào)試證書副本。

——提交驗收的電梯應(yīng)具備完整的資料和文件安裝企業(yè)應(yīng)提供的資料和文件安裝自檢記錄；安裝過程中事故記錄與處理報告；由電梯使用單位提出的經(jīng)制造企業(yè)同意的變更設(shè)計的證明文件。

安裝完畢的電梯及其環(huán)境應(yīng)清理干凈。機房門窗應(yīng)防風(fēng)雨，并標(biāo)有“機房重地，閑人免進”字樣。通向機房的通道應(yīng)暢通、安全，底坑應(yīng)無雜物、積水與油污。機房、井道與底坑均不應(yīng)有與電梯無關(guān)的其他設(shè)置。電梯各機械活動部位應(yīng)按說明書要求加注潤滑油。各安全裝置安裝齊全、位置正確，功能有效，能可靠的保證電梯安全運行。工程驗收準(zhǔn)備驗收解釋針對現(xiàn)場反饋諸多產(chǎn)品與國標(biāo)有異議的解釋問題，我部整理了反饋比較普遍的異議問題和有探討意義的事項，供現(xiàn)場參考和安裝過程中注意。

對重防護欄：

7588——5.6.1對重(或平衡重)的運行區(qū)域應(yīng)采用剛性隔障防護，該隔障從電梯底坑地面上不大于0.30m處向上延伸到至少2.5m的高度。特殊情況，為了滿足底坑安裝的電梯部件的位置要求，允許在該隔障上開盡量小的缺口。

如有截去部位，其安裝高度仍然按防護欄最底部300mm計算。

廳門導(dǎo)向裝置：

應(yīng)急導(dǎo)向裝置7588——7.4.2.1層門的設(shè)計應(yīng)防止正常運行中脫軌、機械卡阻或行程終端時錯位。由于磨損、銹蝕或火災(zāi)原因可能造成導(dǎo)向裝置失效時，應(yīng)設(shè)有應(yīng)急的導(dǎo)向裝置使層門保持在原有位置上。

當(dāng)上述情況發(fā)生時，吊門板下沉，應(yīng)急導(dǎo)向裝置嵌入導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)，使廳門保持原有位置，從而，避免門扇墜落。

曳引機手動盤車裝置：7588——12.5.1如果向上移動裝有額定載重量的轎廂所需的操作力不大于400N，電梯驅(qū)動主機應(yīng)裝設(shè)手動緊急操作裝置，以便借用平滑且無輻條的盤車手輪能將轎廂移動到一個層站。

12.5.2如果12.5.1規(guī)定的力大于400N，機房內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個符合14.2.1.4規(guī)定的緊急電動運行的電氣操作裝置。

因碟式馬達無渦輪蝸桿減速裝置，移動轎廂所需的操作力大于400N，所以，只需采用緊急電動運行的電氣操作裝置即可。

曳引機、轎底反繩輪防護罩

7588——9.7.1曳引輪、滑輪和鏈輪應(yīng)根據(jù)表設(shè)置防護裝置，以避免：

人身傷害；鋼絲繩或鏈條因松馳而脫離繩槽或鏈輪；異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間。曳引輪、滑輪及鏈輪的位置

根據(jù)9.7.1的危險

abc轎廂上

轎頂上×

×

×

轎底下×

×

對重或平衡重上

××機房內(nèi)

×2）××1）滑輪間內(nèi)

×井道內(nèi)

頂層空間

轎廂上方

××轎廂側(cè)向

×底層與頂層空間

××1）底坑

×××限速器及其張緊輪

××1）注：×表示必須考慮此項危險。表明只在鋼絲繩或鏈條進入曳引輪、滑輪或鏈樺的方向為水平或與水平線的上夾角不超過90o時，應(yīng)防護此項危險；最低限度應(yīng)作防咬入防護。

防咬入防護裝置防咬入及防異物裝置防塵板曳引繩防跳裝置國標(biāo)未強制要求設(shè)置曳引機防護罩，只要求最低限度應(yīng)作防咬入防護。

轎底繩輪要求：防鋼絲繩或鏈條因松馳而脫離繩槽或鏈輪。防異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間。XTrys沖層距離首先應(yīng)闡明轎廂導(dǎo)軌頂端的反繩輪為電梯部件，而不應(yīng)該按井道頂最低部件設(shè)定，這樣X距離應(yīng)按國標(biāo)7588——5.7.1.1當(dāng)對重完全壓在它的緩沖器上時，轎廂導(dǎo)軌長度應(yīng)能提供不小于0.1+0.035V2(m)的進一步的制導(dǎo)行程計算。

注意：

在井道勘查時應(yīng)精確測量底坑深度、提升高度及A點（2.5m

標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌與調(diào)節(jié)導(dǎo)軌的連接點）至頂層裝飾完成面的垂直尺寸，避免X尺寸不符合國標(biāo)要求。

上行超速保護裝置：現(xiàn)場提出限速器銘牌未注明反轉(zhuǎn)動作速度，但形式試驗報告中有此檢測內(nèi)容，請現(xiàn)場積極與檢驗人員溝通。

國產(chǎn)限速器進口限速器轎廂滿載限速器、安全鉗聯(lián)動試驗后，電梯無法向上提起：解釋：電梯驅(qū)動系統(tǒng)必須設(shè)定電梯正常運行額定保護電流，不可能無限制加大額定保護電流，當(dāng)發(fā)生上述情況時，必須采用人工方法提升轎廂。

具體操作步驟：將導(dǎo)軌固定板①用壓導(dǎo)板固定在轎廂導(dǎo)軌上，將鋼絲繩繩夾③固定在曳引機側(cè)的鋼絲繩上，手拉葫蘆②懸掛在導(dǎo)軌固定板上，吊鉤鉤入鋼絲繩繩夾上，拉動葫蘆手鏈，慢慢提升轎廂，同時釋放安全鉗鍥塊。

PPP曳引機底座未與承重梁螺栓連接：解釋：MX18曳引機導(dǎo)向輪是直接用螺栓固定在曳引機底座，導(dǎo)向輪與曳引機已連成為一個固定載體。當(dāng)曳引繩兩端承載時，曳引機承受的是垂直向下的重力，由于導(dǎo)向輪與曳引機已成為一個固定載體，所以不存在曳引輪與導(dǎo)向輪之間產(chǎn)生向內(nèi)的擠壓力，所以也就不存在曳引機縱向移動的可能。曳引輪及導(dǎo)向輪受力點分別垂直于轎廂及對重的懸掛中心，曳引機不承受橫向的牽引力，曳引機不存在橫向移動的風(fēng)險，所以，曳引機底座不需要與工字鋼承重梁固定。該安裝方法符合我司對該電梯的設(shè)計理念，符合我司的電梯安裝工藝要求及相關(guān)國標(biāo)要求。安裝注意事項：在電梯材料開箱清點時，及時收集和保管隨即文件、合格證、形式試驗報告等文件，并仔細核對曳引機型號編號、控制柜型號編號、限速器型號編號、安全鉗型號編號、緩沖器型號、門鎖型號、上行超速保護裝置型號與材料是否相符，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋，避免耽誤電梯驗收和移交。在安裝過程中，安全部件必須嚴(yán)格按照電梯編號對應(yīng)安裝，避免造成無謂的返工整改。安裝企業(yè)應(yīng)提供的資料和文件安裝自檢記錄；安裝過程中事故記錄與處理報告；由電梯使用單位提出的經(jīng)制造企業(yè)同意的變更設(shè)計的證明文件。

安裝完畢的電梯及其環(huán)境應(yīng)清理干凈。機房門窗應(yīng)防風(fēng)雨，并標(biāo)有“機房重地，閑人免進”字樣。通向機房的通道應(yīng)暢通、安全，底坑應(yīng)無雜物、積水與油污。機房、井道與底坑均不應(yīng)有與電梯無關(guān)的其他設(shè)置。電梯各機械活動部位應(yīng)按說明書要求加注潤滑油。各安全裝置安裝齊全、位置正確，功能有效，能可靠的保證電梯安全運行。工程驗收準(zhǔn)備驗收解釋針對現(xiàn)場反饋諸多產(chǎn)品與國標(biāo)有異議的解釋問題，我部整理了反饋比較普遍的異議問題和有探討意義的事項，供現(xiàn)場參考和安裝過程中注意。

對重防護欄：

7588——5.6.1對重(或平衡重)的運行區(qū)域應(yīng)采用剛性隔障防護，該隔障從電梯底坑地面上不大于0.30m處向上延伸到至少2.5m的高度。特殊情況，為了滿足底坑安裝的電梯部件的位置要求，允許在該隔障上開盡量小的缺口。

如有截去部位，其安裝高度仍然按防護欄最底部300mm計算。

廳門導(dǎo)向裝置：

應(yīng)急導(dǎo)向裝置7588——7.4.2.1層門的設(shè)計應(yīng)防止正常運行中脫軌、機械卡阻或行程終端時錯位。由于磨損、銹蝕或火災(zāi)原因可能造成導(dǎo)向裝置失效時，應(yīng)設(shè)有應(yīng)急的導(dǎo)向裝置使層門保持在原有位置上。

當(dāng)上述情況發(fā)生時，吊門板下沉，應(yīng)急導(dǎo)向裝置嵌入導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)，使廳門保持原有位置，從而，避免門扇墜落。

曳引機手動盤車裝置：7588——12.5.1如果向上移動裝有額定載重量的轎廂所需的操作力不大于400N，電梯驅(qū)動主機應(yīng)裝設(shè)手動緊急操作裝置，以便借用平滑且無輻條的盤車手輪能將轎廂移動到一個層站。

12.5.2如果12.5.1規(guī)定的力大于400N，機房內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個符合14.2.1.4規(guī)定的緊急電動運行的電氣操作裝置。

因碟式馬達無渦輪蝸桿減速裝置，移動轎廂所需的操作力大于400N，所以，只需采用緊急電動運行的電氣操作裝置即可。

曳引機、轎底反繩輪防護罩

7588——9.7.1曳引輪、滑輪和鏈輪應(yīng)根據(jù)表設(shè)置防護裝置，以避免：

人身傷害；鋼絲繩或鏈條因松馳而脫離繩槽或鏈輪；異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間。曳引輪、滑輪及鏈輪的位置

根據(jù)9.7.1的危險

abc轎廂上

轎頂上×

×

×

轎底下×

×

對重或平衡重上

××機房內(nèi)

×2）××1）滑輪間內(nèi)

×井道內(nèi)

頂層空間

轎廂上方

××轎廂側(cè)向

×底層與頂層空間

××1）底坑

×××限速器及其張緊輪

××1）注：×表示必須考慮此項危險。表明只在鋼絲繩或鏈條進入曳引輪、滑輪或鏈樺的方向為水平或與水平線的上夾角不超過90o時，應(yīng)防護此項危險；最低限度應(yīng)作防咬入防護。

防咬入防護裝置防咬入及防異物裝置防塵板曳引繩防跳裝置國標(biāo)未強制要求設(shè)置曳引機防護罩，只要求最低限度應(yīng)作防咬入防護。

轎底繩輪要求：防鋼絲繩或鏈條因松馳而脫離繩槽或鏈輪。防異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間。XTrys沖層距離首先應(yīng)闡明轎廂導(dǎo)軌頂端的反繩輪為電梯部件，而不應(yīng)該按井道頂最低部件設(shè)定，這樣X距離應(yīng)按國標(biāo)7588——5.7.1.1當(dāng)對重完全壓在它的緩沖器上時，轎廂導(dǎo)軌長度應(yīng)能提供不小于0.1+0.035V2(m)的進一步的制導(dǎo)行程計算。

注意：

在井道勘查時應(yīng)精確測量底坑深度、提升高度及A點（2.5m

標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌與調(diào)節(jié)導(dǎo)軌的連接點）至頂層裝飾完成面的垂直尺寸，避免X尺寸不符合國標(biāo)要求。

上行超速保護裝置：現(xiàn)場提出限速器銘牌未注明反轉(zhuǎn)動作速度，但形式試驗報告中有此檢測內(nèi)容，請現(xiàn)場積極與檢驗人員溝通。

國產(chǎn)限速器進口限速器轎廂滿載限速器、安全鉗聯(lián)動試驗后，電梯無法向上提起：解釋：電梯驅(qū)動系統(tǒng)必須設(shè)定電梯正常運行額定保護電流，不可能無限制加大額定保護電流，當(dāng)發(fā)生上述情況時，必須采用人工方法提升轎廂。

具體操作步驟：將導(dǎo)軌固定板①用壓導(dǎo)板固定在轎廂導(dǎo)軌上，將鋼絲繩繩夾③固定在曳引機側(cè)的鋼絲繩上，手拉葫蘆②懸掛在導(dǎo)軌固定板上，吊鉤鉤入鋼絲繩繩夾上，拉動葫蘆手鏈，慢慢提升轎廂，同時釋放安全鉗鍥塊。

PPP曳引機底座未與承重梁螺栓連接：解釋：MX18曳引機導(dǎo)向輪是直接用螺栓固定在曳引機底座，導(dǎo)向輪與曳引機已連成為一個固定載體。當(dāng)曳引繩兩端承載時，曳引機承受的是垂直向下的重力，由于導(dǎo)向輪與曳引機已成為一個固定載體，所以不存在曳引輪與導(dǎo)向輪之間產(chǎn)生向內(nèi)的擠壓力，所以也就不存在曳引機縱向移動的可能。曳引輪及導(dǎo)向輪受力點分別垂直于轎廂及對重的懸掛中心，曳引機不承受橫向的牽引力，曳引機不存在橫向移動的風(fēng)險，所以，曳引機底座不需要與工字鋼承重梁固定。該安裝方法符合我司對該電梯的設(shè)計理念，符合我司的電梯安裝工藝要求及相關(guān)國標(biāo)要求。安裝注意事項：在電梯材料開箱清點時，及時收集和保管隨即文件、合格證、形式試驗報告等文件，并仔細核對曳引機型號編號、控制柜型號編號、限速器型號編號、安全鉗型號編號、緩沖器型號、門鎖型號、上行超速保護裝置型號與材料是否相符，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋，避免耽誤電梯驗收和移交。在安裝過程中，安全部件必須嚴(yán)格按照電梯編號對應(yīng)安裝，避免造成無謂的返工整改。安裝企業(yè)應(yīng)提供的資料和文件安裝自檢記錄；安裝過程中事故記錄與處理報告；由電梯使用單位提出的經(jīng)制造企業(yè)同意的變更設(shè)計的證明文件。

安裝完畢的電梯及其環(huán)境應(yīng)清理干凈。機房門窗應(yīng)防風(fēng)雨，并標(biāo)有“機房重地，閑人免進”字樣。通向機房的通道應(yīng)暢通、安全，底坑應(yīng)無雜物、積水與油污。機房、井道與底坑均不應(yīng)有與電梯無關(guān)的其他設(shè)置。電梯各機械活動部位應(yīng)按說明書要求加注潤滑油。各安全裝置安裝齊全、位置正確，功能有效，能可靠的保證電梯安全運行。工程驗收準(zhǔn)備驗收解釋針對現(xiàn)場反饋諸多產(chǎn)品與國標(biāo)有異議的解釋問題，我部整理了反饋比較普遍的異議問題和有探討意義的事項，供現(xiàn)場參考和安裝過程中注意。

對重防護欄：

7588——5.6.1對重(或平衡重)的運行區(qū)域應(yīng)采用剛性隔障防護，該隔障從電梯底坑地面上不大于0.30m處向上延伸到至少2.5m的高度。特殊情況，為了滿足底坑安裝的電梯部件的位置要求，允許在該隔障上開盡量小的缺口。

如有截去部位，其安裝高度仍然按防護欄最底部300mm計算。

廳門導(dǎo)向裝置：

應(yīng)急導(dǎo)向裝置7588——7.4.2.1層門的設(shè)計應(yīng)防止正常運行中脫軌、機械卡阻或行程終端時錯位。由于磨損、銹蝕或火災(zāi)原因可能造成導(dǎo)向裝置失效時，應(yīng)設(shè)有應(yīng)急的導(dǎo)向裝置使層門保持在原有位置上。

當(dāng)上述情況發(fā)生時，吊門板下沉，應(yīng)急導(dǎo)向裝置嵌入導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)，使廳門保持原有位置，從而，避免門扇墜落。

曳引機手動盤車裝置：7588——12.5.1如果向上移動裝有額定載重量的轎廂所需的操作力不大于400N，電梯驅(qū)動主機應(yīng)裝設(shè)手動緊急操作裝置，以便借用平滑且無輻條的盤車手輪能將轎廂移動到一個層站。

12.5.2如果12.5.1規(guī)定的力大于400N，機房內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個符合14.2.1.4規(guī)定的緊急電動運行的電氣操作裝置。

因碟式馬達無渦輪蝸桿減速裝置，移動轎廂所需的操作力大于400N，所以，只需采用緊急電動運行的電氣操作裝置即可。

曳引機、轎底反繩輪防護罩

7588——9.7.1曳引輪、滑輪和鏈輪應(yīng)根據(jù)表設(shè)置防護裝置，以避免：

人身傷害；鋼絲繩或鏈條因松馳而脫離繩槽或鏈輪；異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間。曳引輪、滑輪及鏈輪的位置

根據(jù)9.7.1的危險

abc轎廂上

轎頂上×

×

×

轎底下×

×

對重或平衡重上

××機房內(nèi)

×2）××1）滑輪間內(nèi)

×井道內(nèi)

頂層空間

轎廂上方

××轎廂側(cè)向

×底層與頂層空間

××1）底坑

×××限速器及其張緊輪

××1）注：×表示必須考慮此項危險。表明只在鋼絲繩或鏈條進入曳引輪、滑輪或鏈樺的方向為水平或與水平線的上夾角不超過90o時，應(yīng)防護此項危險；最低限度應(yīng)作防咬入防護。

防咬入防護裝置防咬入及防異物裝置防塵板曳引繩防跳裝置國標(biāo)未強制要求設(shè)置曳引機防護罩，只要求最低限度應(yīng)作防咬入防護。

轎底繩輪要求：防鋼絲繩或鏈條因松馳而脫離繩槽或鏈輪。防異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間。XTrys沖層距離首先應(yīng)闡明轎廂導(dǎo)軌頂端的反繩輪為電梯部件，而不應(yīng)該按井道頂最低部件設(shè)定，這樣X距離應(yīng)按國標(biāo)7588——5.7.1.1當(dāng)對重完全壓在它的緩沖器上時，轎廂導(dǎo)軌長度應(yīng)能提供不小于0.1+0.035V2(m)的進一步的制導(dǎo)行程計算。

注意：

在井道勘查時應(yīng)精確測量底坑深度、提升高度及A點（2.5m

標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌與調(diào)節(jié)導(dǎo)軌的連接點）至頂層裝飾完成面的垂直尺寸，避免X尺寸不符合國標(biāo)要求。

上行