一、物流戰(zhàn)略SWOT分析

SWOT分析法是一種常見的戰(zhàn)略分析方法，其主要是將與研究對象密切相關(guān)的各種主要內(nèi)部優(yōu)勢因素（Strengths）、劣勢因素（Weakness）、外部機會因素（Opportunities）和威脅因素（Threats），通過調(diào)研等方法羅列出來，并依照一定的次序按矩陣形式排列起來，然后運用系統(tǒng)分析的思想，將這些似乎獨立的因素相互匹配起來進行綜合分析，從中得出一系列相應的結(jié)論。一、物流戰(zhàn)略SWOT分析SWOT分析法是一種常見1優(yōu)勢(S)劣勢(W)1．2．…n．1．2．…n．機會(O)1．2．…n．SO戰(zhàn)略WO戰(zhàn)略1．2．…n．1．2．…n．威脅(T)1．2．…n．ST戰(zhàn)略WT戰(zhàn)略1．2．…n．1．2．…n．內(nèi)部因素戰(zhàn)略備選方案外部因素物流戰(zhàn)略SWOT分析表

優(yōu)勢(S)劣勢(W)1．1．SO戰(zhàn)略WO戰(zhàn)略1．1．2二、企業(yè)物流戰(zhàn)略生成與識別

1.物流戰(zhàn)略使命與目標的評價

物流戰(zhàn)略目標對物流戰(zhàn)略基本要點的設(shè)計與選擇有重要的指導作用，是物流戰(zhàn)略規(guī)劃中各種專項策略制定的基本依據(jù)。對于物流戰(zhàn)略規(guī)劃來說，要達到的目標主要包括：第一，降低成本，是指將與運輸和庫存等相關(guān)的系統(tǒng)總成本降到最低。第二，提高客戶服務水平，主要是指提高客戶得到所定購產(chǎn)品的速度和可靠程度。二、企業(yè)物流戰(zhàn)略生成與識別1.物流戰(zhàn)略使命與目標的評價3戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)途徑有兩條：第一，做大做強。是在企業(yè)規(guī)模做大的基礎(chǔ)上做強，即首先迅速占領(lǐng)市場、做大規(guī)模，然后加強企業(yè)內(nèi)功的修煉，將企業(yè)做強。第二，做強做大。在企業(yè)做強的基礎(chǔ)上做大前者的劣勢在于：企業(yè)在做大后，風險難以控制；后者的劣勢是企業(yè)可能錯過良好的發(fā)展機遇物流戰(zhàn)略管理課件42.基于IE矩陣物流戰(zhàn)略取向分析

（1）基于戰(zhàn)略地位評估矩陣的物流戰(zhàn)略取向分析

企業(yè)應該按照自身在戰(zhàn)略評估中所處的不同象限，以及不同象限所代表的不同企業(yè)類型，選擇適合于自身發(fā)展的總體經(jīng)營戰(zhàn)略類型。

戰(zhàn)略地位評估矩陣內(nèi)部內(nèi)部防御型戰(zhàn)略

優(yōu)勢劣勢扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略增長型戰(zhàn)略

多元經(jīng)營戰(zhàn)略

ⅠⅡⅢⅣ機會威脅2.基于IE矩陣物流戰(zhàn)略取向分析內(nèi)部內(nèi)部防御型戰(zhàn)略優(yōu)勢劣5處于第Ⅰ象限的企業(yè)，具有很好的內(nèi)部優(yōu)勢和眾多的外部機會。這種類型的企業(yè)應該采用增長型戰(zhàn)略，依靠內(nèi)部優(yōu)勢，充分利用外部機會。增長戰(zhàn)略分為集中于單一產(chǎn)品或服務的增長戰(zhàn)略、集中多元化經(jīng)營的增長戰(zhàn)略、垂直一體化的增長戰(zhàn)略三種戰(zhàn)略方案。處在第Ⅱ象限的企業(yè)，在面臨巨大的外部機會的同時，卻受到內(nèi)部劣勢的限制。這種類型的企業(yè)應當采用扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，在彌補和消除內(nèi)部劣勢的同時，最大限度的利用外部環(huán)境所帶來的機會。扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略分為維持戰(zhàn)略、收割戰(zhàn)略兩種戰(zhàn)略方案。處于第Ⅰ象限的企業(yè)，具有很好的內(nèi)部優(yōu)勢和眾多的外部機會。這種6處在第Ⅲ象限的企業(yè)，內(nèi)部存在劣勢，外部也面臨著巨大威脅。這種類型的企業(yè)應當采取比較保守的防御型戰(zhàn)略，以避開威脅并逐步消除劣勢。防御型戰(zhàn)略分為緊縮戰(zhàn)略、退出戰(zhàn)略和清算戰(zhàn)略三種戰(zhàn)略方案。處在第Ⅳ象限的企業(yè)，內(nèi)部具有強大的優(yōu)勢，但外部面臨一定威脅。這種類型的企業(yè)應當采取多元化經(jīng)營戰(zhàn)略，充分利用內(nèi)部優(yōu)勢，通過多種經(jīng)營分散環(huán)境威脅帶來的風險。多元化經(jīng)營戰(zhàn)略分為橫向多元化、混合多元化和聯(lián)合多元化三種戰(zhàn)略方案。處在第Ⅲ象限的企業(yè)，內(nèi)部存在劣勢，外部也面臨著巨大威脅。這種7（2）基于IE矩陣的物流戰(zhàn)略取向分析

根據(jù)此前的EFAS矩陣和IFAS矩陣，借鑒內(nèi)外部戰(zhàn)略因素規(guī)劃矩陣法(IE)，將外部戰(zhàn)略要素綜合評價值E按1≤E<2、2≤E<3、3≤E<4劃分為三個區(qū)間，將內(nèi)部戰(zhàn)略要素綜合評價值I按1≤I≤2.33、2.33≤I<3.67、3.67≤I≤5劃分為三個區(qū)間，由此形成九個區(qū)域；提出九個不同區(qū)域應各自選擇的發(fā)展戰(zhàn)略取向，由此形成企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略取向定位矩陣。（2）基于IE矩陣的物流戰(zhàn)略取向分析8維持戰(zhàn)略擴張戰(zhàn)略擴張戰(zhàn)略5.03.672.331.0維持戰(zhàn)略擴張戰(zhàn)略防御戰(zhàn)略維持戰(zhàn)略擴張戰(zhàn)略維持戰(zhàn)略防御戰(zhàn)略防御戰(zhàn)略防御戰(zhàn)略1234123457689企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略取向定位矩陣對于(I，E)落在IE矩陣右上角區(qū)域中的組織，可采取擴張取向；對于(I，E)落在IE矩陣中間區(qū)域內(nèi)的單位，可以采取維持取向；對于(I，E)落在IE矩陣左下角區(qū)域中的企業(yè)，可以采取防御取向。維持擴張擴張5.03.672.331.0維持戰(zhàn)略擴張戰(zhàn)略防御93.基于TOWS矩陣的物流戰(zhàn)略備選方案識別

TOWS矩陣是幫助管理者制定SO戰(zhàn)略、WO戰(zhàn)略、ST戰(zhàn)略和WT戰(zhàn)略的重要匹配工具。通過環(huán)境中的機會和威脅分析，并依據(jù)企業(yè)本身的優(yōu)勢和劣勢，從它們的組合中可以找出企業(yè)的成長方向，從而選定競爭戰(zhàn)略類型。

S是指企業(yè)的強項(Strength)

W是指企業(yè)的弱項(Weakness)

O是指環(huán)境向企業(yè)提供的機遇(Opportunity)

T是指環(huán)境對企業(yè)造成的威脅(Threats)3.基于TOWS矩陣的物流戰(zhàn)略備選方案識別10

SO戰(zhàn)略是一種發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部優(yōu)勢而利用企業(yè)外部機會的戰(zhàn)略。所有的管理者都希望自己的企業(yè)處于這樣一種狀況：即可以利用自己的內(nèi)部優(yōu)勢去抓住和利用外部趨勢與事件所提供的機會。

WO戰(zhàn)略的目標是通過利用外部機會來彌補內(nèi)部弱點。適用于這一戰(zhàn)略的基本情況是：存在一些外部機會，但企業(yè)有一些內(nèi)部的弱點妨礙它利用這些外部機會。

SO戰(zhàn)略是一種發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部優(yōu)勢而利用企業(yè)外部機會的戰(zhàn)略11

ST戰(zhàn)略是利用本企業(yè)的優(yōu)勢回避或減少外部威脅的影響，這并不意味著一個很有優(yōu)勢的企業(yè)在前進中總要遇到威脅，但在很多產(chǎn)業(yè)中，競爭公司模仿本公司的計劃、創(chuàng)新及專利產(chǎn)品構(gòu)成對企業(yè)的一種巨大威脅。

WT戰(zhàn)略是一種旨在減少內(nèi)部弱點同時回避外部環(huán)境威脅的防御性技術(shù)。一個面對大量外部威脅的眾多弱點的企業(yè)的確處于不安全和不確定的境地。實際上，這樣的公司正面臨著被并購、宣告破產(chǎn)或結(jié)業(yè)清算，因而不得不為自己的生存而奮斗。WT戰(zhàn)略基本上是防守性的，主要是為了是劣勢最小化以躲避威脅。ST戰(zhàn)略是利用本企業(yè)的優(yōu)勢回避或減少外部威脅的影響，12TOWS矩陣建造過程：第一、列出公司的關(guān)鍵外部機會；第二、列出公司的關(guān)鍵外部威脅；第三、列出公司的關(guān)鍵內(nèi)部優(yōu)勢；第四、列出公司的關(guān)鍵內(nèi)部弱點；第五、將內(nèi)部優(yōu)勢與外部機會相匹配，產(chǎn)生可行的SO戰(zhàn)略；第六、將內(nèi)部優(yōu)勢與外部威脅相匹配，產(chǎn)生可行的ST戰(zhàn)略；第七、將內(nèi)部弱點與外部機會相匹配，產(chǎn)生可行的WO戰(zhàn)略；第八、將內(nèi)部弱點與外部威脅相匹配，產(chǎn)生可行的WT戰(zhàn)略。TOWS矩陣建造過程：13

內(nèi)部環(huán)境：資源和能力外部環(huán)境

優(yōu)勢（Strength)S1、S2、S3劣勢(Weakness)W1、W2、W3機會(Opportunity)O1、O2、O3SO組合方案：O1S1S2O2S1S3O3S2WO組合方案：O1W1O2W2W3威脅(Threat)T1、T2、T3ST組合方案：T1T2S1S3T2T3S1S2T3S1WT組合方案：T2W1（關(guān)注）TOWS矩陣圖

內(nèi)部環(huán)境：資源和能力

優(yōu)勢（Strength)劣勢(Wea144.物流戰(zhàn)略類別與定位選擇（1）物流戰(zhàn)略類別

典型的企業(yè)物流戰(zhàn)略是，企業(yè)應在整體競爭戰(zhàn)略框架下，結(jié)合競爭來源分析，選擇最適合本企業(yè)的物流戰(zhàn)略類型。物流戰(zhàn)略類別有三種：有效客戶反應戰(zhàn)略（efficientconsumerresponseECR）、快速響應戰(zhàn)略（quickresponseQR）、持續(xù)補貨戰(zhàn)略（continuousreplenishmentCR）4.物流戰(zhàn)略類別與定位選擇15①有效客戶反應戰(zhàn)略（efficientconsumerresponseECR）

ECR的目標是建立一個具有高效反應能力和以顧客需求為基礎(chǔ)的系統(tǒng)，使零售商與供應商以業(yè)務伙伴方式合作，提高整個物流系統(tǒng)的效率，大幅降低成本、庫存，提高服務水平。企業(yè)可以采用ECR與其他企業(yè)共同合作建立聯(lián)盟關(guān)系，以反對單方面不協(xié)調(diào)的行動來提高生產(chǎn)力，而從全局觀點提高企業(yè)的物流運作效率，降低整個貿(mào)易周期的成本。①有效客戶反應戰(zhàn)略（efficientconsumerr16②快速響應戰(zhàn)略（quickresponseQR）所謂的QR戰(zhàn)略是指，供應商與零售商之間進行合作，通過訂單及貨運單據(jù)的迅速傳輸，供應商可以迅速獲得銷售信息，零售商可以有效安排收貨作業(yè)流程，因此使整個供應鏈上存貨降低，消費者的需求能更快速的得到滿足。與ECR相比較，QR更強調(diào)提高物流系統(tǒng)的服務水平。②快速響應戰(zhàn)略（quickresponseQR）17③持續(xù)補貨戰(zhàn)略（continuousreplenishmentCR）

持續(xù)補貨又稱為由供貨商來管理庫存，亦即不再需要零售商發(fā)出補貨訂單，供應商即能依據(jù)零售商存貨動態(tài)，主動實時的補足零售商存貨所需。

企業(yè)如果作為市場的跟隨者，大部分情況下只需跟隨市場領(lǐng)導者和挑戰(zhàn)者，提供類似的產(chǎn)品和服務。相比較之下，企業(yè)更關(guān)心如何有效避免因斷貨而喪失銷售機會，或因庫存積壓而帶來的資金周轉(zhuǎn)問題，因此，對跟隨者而言，持續(xù)補貨的物流戰(zhàn)略可能是更好的選擇。③持續(xù)補貨戰(zhàn)略（continuousreplenishme18（2）物流戰(zhàn)略定位

企業(yè)的物流戰(zhàn)略制定過程，被普遍認為關(guān)鍵和難點在于如何確定最優(yōu)或是最符合企業(yè)競爭戰(zhàn)略的物流客戶服務水平，這也是物流戰(zhàn)略定位所要解決的主要問題。

物流戰(zhàn)略定位可以按照以下步驟來進行：（2）物流戰(zhàn)略定位19①設(shè)定標桿（benchmarketing）。企業(yè)根據(jù)前面的競爭分析預先選定一個合適的物流服務水平。這一物流服務水平可以是本行業(yè)的平均服務水平，也可以是主要競爭對手的物流服務水平。選擇過程中所要遵循的原則就是不要對所有產(chǎn)品提供相同的物流服務水平，而是要根據(jù)企業(yè)的產(chǎn)品及所處的市場競爭地位分別進行選擇。例如某企業(yè)生產(chǎn)兩種不同產(chǎn)品A和B，A產(chǎn)品的市場份額相對比較穩(wěn)定，而B產(chǎn)品由于剛進入市場，面臨的市場競爭比較激烈，企業(yè)確定基準時，A產(chǎn)品可選擇平均服務水平，而B產(chǎn)品可能就要以主要競爭對手的服務水平作為基準。物流戰(zhàn)略管理課件20②設(shè)計系統(tǒng)（systemdesign）。

企業(yè)物流系統(tǒng)所能提供的實際服務水平最終要由運輸、倉儲、設(shè)施等各個環(huán)節(jié)來決定。而這些成本彼此間呈現(xiàn)出相互沖突的現(xiàn)象，孤立考慮單個環(huán)節(jié)的成本，極有可能導致整體的次優(yōu)，因此必須采用總成本最低的原則來設(shè)計物流系統(tǒng)。例如，運輸服務方式的選擇過程中，運輸服務的直接成本與由承運人的不同運輸服務水平對物流渠道內(nèi)庫存水平的影響帶來的間接成本之間必然會相互沖突，運輸費率最低或運輸服務水平最高的運輸服務并不一定是最佳選擇，最優(yōu)的經(jīng)濟方案必須是總成本最低的方案。②設(shè)計系統(tǒng)（systemdesign）。21③敏感性分析（sensitivityanalysis）。前面所確定的基準物流水平，并不是最優(yōu)的服務水平，因此有必要通過改變系統(tǒng)設(shè)計中的那些與服務水平有關(guān)的環(huán)節(jié)，來分析銷售收入和相關(guān)物流成本的增加額，直到找到利潤最高的服務水平為止。例如，通過改變運輸方式、變動安全庫存量、修訂設(shè)施據(jù)點等來改變物流系統(tǒng)的服務水平，并考察銷售收入增加額能否抵消系統(tǒng)所增加的物流成本，最終做出是否提高服務水平的決策。③敏感性分析（sensitivityanalysis）。22三、戰(zhàn)略方案評價與選擇

1.物流戰(zhàn)略與競爭戰(zhàn)略的吻合

（1）不同競爭戰(zhàn)略下物流戰(zhàn)略的特征企業(yè)實行總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，就要求在物流戰(zhàn)略選擇上以低成本為目標，保持低的庫存水平和成本，采用大批量配送策略，在供應商的選擇上主要考慮成本，而時間可能不是其最主要的考慮因素。選擇差異化戰(zhàn)略，物流就要圍繞顧客要求進行，滿足顧客的個性化需求。三、戰(zhàn)略方案評價與選擇1.物流戰(zhàn)略與競爭戰(zhàn)略的吻合23成本領(lǐng)先戰(zhàn)略差異化戰(zhàn)略主要目標低成本下滿足滿足顧客特定要求庫存特征最小化庫存以降低成本保持較高的緩沖庫存滿足顧客要求運輸特征盡可能大批量以降低運輸成本顧客要求時間特征不增加成本的前提下縮短提前期顧客要求物流信息特征穩(wěn)定可靠、成本低廉準確、及時采購特征以成本為導向基于顧客要求運作過程特征精細、高效模塊化、規(guī)模定制不同基本競爭戰(zhàn)略下物流戰(zhàn)略的特征

成本領(lǐng)先戰(zhàn)略差異化戰(zhàn)略主要目標低成本下滿足滿足顧客特定要求庫24（2）實現(xiàn)物流戰(zhàn)略與競爭戰(zhàn)略的吻合戰(zhàn)略吻合(strategicfit)意味著競爭和物流戰(zhàn)略具有相同的目標，競爭戰(zhàn)略所要滿足的客戶目標和物流戰(zhàn)略所要建立的物流能力之間要保持一致。要做到這一點，有三個基本步驟：①確定基本競爭戰(zhàn)略：企業(yè)必須通過分析企業(yè)外部環(huán)境的機會和威脅，以及內(nèi)部資源的優(yōu)勢和劣勢，確定企業(yè)的基本競爭戰(zhàn)略。②理解企業(yè)物流戰(zhàn)略：物流戰(zhàn)略類型很多，每一種都被設(shè)計來執(zhí)行不同的任務，企業(yè)必須懂得自己的物流系統(tǒng)將被設(shè)計來完成什么樣的工作。③實現(xiàn)戰(zhàn)略吻合：如果物流系統(tǒng)運作與期望的顧客需求之間存在不吻合，企業(yè)或是重構(gòu)物流戰(zhàn)略來支持競爭戰(zhàn)略，或是更改其競爭戰(zhàn)略。（2）實現(xiàn)物流戰(zhàn)略與競爭戰(zhàn)略的吻合25①確定企業(yè)的基本競爭戰(zhàn)略不同的企業(yè)競爭戰(zhàn)略有各自的適用條件，實現(xiàn)物流戰(zhàn)略和競爭戰(zhàn)略吻合的第一步是確定競爭戰(zhàn)略，并找出其在戰(zhàn)略譜上的位置。低價值戰(zhàn)略低價戰(zhàn)略高價戰(zhàn)略高價值戰(zhàn)略一元店大排檔沃爾瑪神州電腦海信空調(diào)三星電子保時捷汽車勞力士手表競爭戰(zhàn)略譜①確定企業(yè)的基本競爭戰(zhàn)略低價值戰(zhàn)略低價戰(zhàn)略高價戰(zhàn)略高價值戰(zhàn)略26②理解企業(yè)物流系統(tǒng)響應力概況了物流系統(tǒng)的5種能力：滿足大范圍變化需求的能力、在較短提前期內(nèi)提供多樣性產(chǎn)品的能力、產(chǎn)品的創(chuàng)新能力和提供高服務水平的能力。這些能力越高，就代表著物流系統(tǒng)的響應力越強。高效性稍微高效性稍微敏感性敏感性提前期數(shù)周至數(shù)月產(chǎn)品品種少服務水平低提前期數(shù)周一般的服務水平提前期二至數(shù)周產(chǎn)品種類多服務水平較高提前期幾天服務水平很高響應譜②理解企業(yè)物流系統(tǒng)高效性稍微高效性稍微敏感性敏感性提前期數(shù)周27③實現(xiàn)戰(zhàn)略吻合以戰(zhàn)略譜作為橫軸，以響應譜作為縱軸，則圖中的一點代表響應和企業(yè)競爭戰(zhàn)略的一種結(jié)合。這樣一來，實現(xiàn)戰(zhàn)略吻合的問題就變成找出圖中戰(zhàn)略吻合區(qū)。

高效稍微高效稍微敏感敏感響應譜低價高價高價高值低價低值戰(zhàn)略譜戰(zhàn)略吻合

區(qū)戰(zhàn)略吻合區(qū)圖③實現(xiàn)戰(zhàn)略吻合高效稍微高效稍微敏感敏感響應譜低價高價高價高值282.物流戰(zhàn)略選擇決策

常用的物流戰(zhàn)略包括以下幾種：基于時間的物流戰(zhàn)略，基于成本的物流戰(zhàn)略、基于服務的物流戰(zhàn)略、第三方物流戰(zhàn)略、綠色物流戰(zhàn)略與反向物流戰(zhàn)略等。每種物流戰(zhàn)略都有其不同的目的、戰(zhàn)略重點、使用條件和風險。企業(yè)選擇不同的物流戰(zhàn)略可以培育不同的競爭優(yōu)勢。物流戰(zhàn)略管理課件29物流戰(zhàn)略關(guān)注焦點適用的競爭戰(zhàn)略基于成本的物流戰(zhàn)略成本成本領(lǐng)先戰(zhàn)略基于服務的物流戰(zhàn)略服務差異化戰(zhàn)略準時制物流戰(zhàn)略時間成本領(lǐng)先戰(zhàn)略快速反應物流戰(zhàn)略時間差異化戰(zhàn)略第三方物流戰(zhàn)略成本、服務成本領(lǐng)先、差異化物流戰(zhàn)略與競爭戰(zhàn)略

如果企業(yè)實行總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，就要求在物流戰(zhàn)略選擇上以低成本為目標，保持低的庫存水平和成本，采用大批量配送策略，在供應商的選擇上主要考慮成本，而時間可能不是其最主要的考慮因素。如果選擇差異化戰(zhàn)略，物流就要圍繞顧客要求進行，滿足顧客的個性化需求。物流戰(zhàn)略關(guān)注焦點適用的競爭戰(zhàn)略基于成本的物流戰(zhàn)略成本成本領(lǐng)先30（1）基于成本和服務的物流戰(zhàn)略①精益物流戰(zhàn)略精益物流(Leanlogistics)起源于精益制造(Leanmanufacturing)的概念。精益思想是指運用多種現(xiàn)代管理方法和手段，以社會需求為依據(jù)，以充分發(fā)揮人的作用為根本，有效配置和合理使用企業(yè)資源，最大限度地為企業(yè)謀求經(jīng)濟效益的一種新型的經(jīng)營管理理念。（1）基于成本和服務的物流戰(zhàn)略31

<1>精益物流系統(tǒng)的特點

a.低成本的物流系統(tǒng)。精益物流系統(tǒng)通過合理配置基本資源，以需定產(chǎn)，充分合理地運用優(yōu)勢和實力;通過電子化的信息流，進行準時化生產(chǎn)，從而消除諸如設(shè)施設(shè)備空耗、人員冗余、操作延遲和資源等浪費，保證其物流服務的低成本。<1>精益物流系統(tǒng)的特點32

b.小批量多頻度的原材料庫存管理策略以及大批量少頻度的運輸策略。

對于精益物流系統(tǒng)而言，庫存不僅意味這最大的浪費，而且還掩蓋了其他的問題，因此常采用小批量多頻度的庫存策略來減少多余的周期庫存及安全庫存。在企業(yè)銷售端，大批量少頻度的運輸配送可以帶來運輸資源浪費的減少和運輸成本的下降。

b.小批量多頻度的原材料庫存管理策略以及大批量少頻度的運33

c.不斷完善的物流系統(tǒng)。精益物流是動態(tài)管理，對物流活動的改進和完善是不斷循環(huán)的，每一次改進，消除一批浪費，形成新的價值流的流動，同時又存在新的浪費而需要不斷改進，這種改進使物流總成本不斷降低，提前期不斷縮短而使浪費不斷減少，實現(xiàn)這種不斷改進需要全體人員的參與，上下一心，各施其職、各盡其責，達到全面物流管理的境界。c.不斷完善的物流系統(tǒng)。34

<2>實施精益物流戰(zhàn)略的關(guān)鍵

a.正確認識物流活動中的價值流。從原材料進入工廠到最終產(chǎn)品送到用戶手中的整個物流過程中，有些活動并不能帶來任何的價值增值，比如重復的搬運裝卸、反復的包裝以及不恰當?shù)倪\輸?shù)取ＵJ識價值流必須研究物流鏈中所必須的全部活動，搞清每一步驟和環(huán)節(jié)，并對它們進行描述和分析。<2>實施精益物流戰(zhàn)略的關(guān)鍵35b.提供滿意的顧客服務水平的同時，把浪費降到最低程度。企業(yè)物流活動中的浪費現(xiàn)象很多，常見的有：不滿意的顧客服務、無需求造成的積壓和多余的庫存、實際不需要的流通加工程序、不必要的物料移動、因供應鏈上游不能按時交貨或提供服務而等候、提供顧客不需要的服務等。b.提供滿意的顧客服務水平的同時，把浪費降到最低程度。36

c.實現(xiàn)系統(tǒng)集成。精益物流系統(tǒng)是由提供物流服務的基本資源、電子化信息和使物流系統(tǒng)實現(xiàn)“精益”效益的決策規(guī)則所組成的系統(tǒng)。具有能夠提供物流服務的基本資源是建立精益物流系統(tǒng)的基本前提。在此基礎(chǔ)上，需要對這些資源進行最佳配置，資源配置的范圍包括:設(shè)施設(shè)備共享、信息共享、利益共享等。只有這樣才可以最充分地調(diào)動優(yōu)勢和實力，合理運用這些資源，消除浪費，經(jīng)濟合理地滿足客戶要求。c.實現(xiàn)系統(tǒng)集成。37②敏捷物流戰(zhàn)略<1>敏捷物流的特性

a.敏感的拉動型物流系統(tǒng)。在敏捷物流系統(tǒng)中，顧客需求是驅(qū)動生產(chǎn)的源動力，是價值流的出發(fā)點。價值流的流動要靠下游顧客來拉動，而不是依靠上游的推動，當顧客沒有發(fā)出需求指令時，上游的任何部分不提供服務，而當顧客需求指令發(fā)出后，則快速提供服務。敏捷物流系統(tǒng)必須對市場非常敏感，這種敏感是指企業(yè)能夠把握市場的真實需求，并在此基礎(chǔ)上給予及時的響應。信息技術(shù)的廣泛使用，使企業(yè)能夠從市場的實時銷售中獲取直接的需求數(shù)據(jù)，企業(yè)對市場的把握更加準確、反應更加及時。②敏捷物流戰(zhàn)略38

b.有效的信息傳遞和共享機制?？蛻簟⑵髽I(yè)和供應商之間的信息傳遞和共享在無形中形成一條以信息技術(shù)為支持的虛擬供應鏈。在虛擬供應鏈中，通過信息技術(shù)使供求信息對各方透明，確保供應鏈各方的行動依據(jù)統(tǒng)一，避免企業(yè)運作各自為政，產(chǎn)生“牛鞭效應”。對于信息的傳遞和共享僅利用信息技術(shù)是不能完全達到預期目標的。傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)形式和業(yè)務流程會顯現(xiàn)出一定的不適應性，因而要想共享的信息充分發(fā)揮它的作用，企業(yè)之間必須進行流程的整合—買方和供應商之間的協(xié)同合作，共同進行產(chǎn)品的開發(fā)、各系統(tǒng)的規(guī)范統(tǒng)一和信息共享。b.有效的信息傳遞和共享機制。39

c.在當前的市場競爭環(huán)境中，企業(yè)要想贏得競爭優(yōu)勢，必須從自身實際情況(內(nèi)部環(huán)境)和外部市場環(huán)境出發(fā)，培育核心競爭力。敏捷物流管理強調(diào)把主要精力放在企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務上，充分揚其所長，同時與全球范圍內(nèi)的合適企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。c.在當前的市場競爭環(huán)境中，企業(yè)要想贏得競爭優(yōu)勢，必須從40<2>實施敏捷物流的關(guān)鍵

a.準確把握敏捷物流理念。盡管物流是削減成本的有效途徑，但由于敏捷物流始終圍繞基于服務和響應獲取競爭優(yōu)勢這一理念展開，企業(yè)更多的是確保通過更快的響應和快捷、穩(wěn)定的物流服務來戰(zhàn)勝競爭對手，在這種情況下，可能必須以犧牲部分成本作為代價。

<2>實施敏捷物流的關(guān)鍵41

b.避免過度浪費的敏捷。敏捷物流能形成服務的差異化，并帶來一定的收益，但并不意味著無限度的提高服務水平，因為這可能導致增加的收入無法彌補額外的物流費用。了解客戶對物流服務的需求有助于避免物流系統(tǒng)過度的要求敏捷。例如，顧客是否真的需要快速運輸，還是可靠的運送更為重要？顧客是否真的需要下達訂單后即刻獲得產(chǎn)品，還是更需要獲得企業(yè)提供的精確預期到貨時間?

b.避免過度浪費的敏捷。42

c.平衡系統(tǒng)的柔性和復雜性。敏捷物流系統(tǒng)必須具備一定的柔性以滿足客戶多樣化以及快速變動的需求，但柔性可能會帶來系統(tǒng)復雜性的增加。這些復雜性包括管理復雜性、操作復雜性等。c.平衡系統(tǒng)的柔性和復雜性。43（2）基于時間的物流戰(zhàn)略①快速反應（QuickRespond）物流戰(zhàn)略<1>QR的特征這一物流系統(tǒng)主要特征是對需求做出的反應快，時間短，成本(尤指運輸成本)較高，通常情況下作業(yè)對象具有高度的實效性，需求的批量小，變化大。為了降低庫存成本，同時保證物流作業(yè)的效率，對生產(chǎn)的柔性要求較高，有時企業(yè)會建立虛擬倉庫或是將分布范圍十分廣泛的小批量庫存進行聯(lián)合，以保證物流作業(yè)的質(zhì)量與效率。（2）基于時間的物流戰(zhàn)略44<2>實施QR的關(guān)鍵

a.信息完整。上下游之間需要信息互通共享信息，所以，數(shù)據(jù)庫需要具有完整的信息。

b.標準化。為快速反應客戶需求，應具備各項標準化規(guī)定，例如其數(shù)據(jù)格式應有統(tǒng)一標準，像EDI，為求物流效率化，貨盤規(guī)格等的標準化也是其中要項。

c.互信、互利、共識的建立。實施QR重點在于企業(yè)體系內(nèi)的上中下游之間彼此分享信息，以消費者的利益為出發(fā)點來共同修改供應鏈過程中的各個流程與動作，因此企業(yè)彼此的互信非常重要。上下游之間需打破以往對立之角色，達成共存共榮之共識，方有成功的可能性。<2>實施QR的關(guān)鍵45②準時制物流管理(JustInTime，JIT)

JIT戰(zhàn)略指根據(jù)最終顧客交貨期的要求，進行物資的及時采購、及時生產(chǎn)、及時運輸、及時交貨，實現(xiàn)整個過程“一個流”和“無縫鏈接”的一種物流戰(zhàn)略。②準時制物流管理(JustInTime，JIT)46<1>JIT物流的特征

a.強調(diào)對時間概念的重新理解。在準時物流體制中，時間更多地帶有“時點”的含義。在從獲取顧客的需求信息到消費者拿到產(chǎn)品的整個物流過程中，始終強調(diào)的是一個準確的時間點，而不是一個時間段。<1>JIT物流的特征47

b.盡量減少庫存。

傳統(tǒng)觀點認為，無論是原材料的庫存、在制品的庫存還是產(chǎn)成品的庫存都是資產(chǎn)，代表系統(tǒng)中己積累的增值。期末庫存與期初庫存的差也一直被認為是某一部門在某一周期內(nèi)的效益。準時物流則認為任何庫存都是浪費，必須予以消除。b.盡量減少庫存。48

c.強調(diào)協(xié)調(diào)。準時物流體系中的協(xié)調(diào)包含了兩層含義：一是生產(chǎn)流程內(nèi)部的協(xié)調(diào)，它強調(diào)工作班組成員之間能相互交流信息，能夠較好地發(fā)揮員工在基層車間發(fā)現(xiàn)、解決和防止各種問題的意愿、積極性和能力；二是外部協(xié)調(diào)，它強調(diào)供應商與客戶之間要盡可能地聯(lián)系、相互信任，實現(xiàn)最大程度的信息共享和協(xié)調(diào)計劃。c.強調(diào)協(xié)調(diào)。49<2>實施準時物流的關(guān)鍵

a.保證準時交貨。這是準時方式主要的系統(tǒng)目標。這個系統(tǒng)目標的制定和傳統(tǒng)的供應方式(例如EOQ、M即)的主要區(qū)別在于：傳統(tǒng)方式系統(tǒng)目標把成本放在首位，通過大量購進貨物來壓低價格，從而降低單位成本；而準時系統(tǒng)對此持不同的態(tài)度，它強調(diào)準時目標，通過零庫存來降低成本。系統(tǒng)目標的主體是根據(jù)準時的要求來決定價格、供應商和物流距離。準時系統(tǒng)對于交貨期的保障，是通過改善企業(yè)內(nèi)部的管理，充分利用信息技術(shù)提供的手段，大幅度縮短從發(fā)出和完成訂貨手續(xù)到進一段時間間隔，縮短訂貨的“提前期”。<2>實施準時物流的關(guān)鍵50

b.規(guī)避風險。準時系統(tǒng)是精益的物流系統(tǒng)，完全依靠精密的計劃和準確的銜接。因此，一旦出現(xiàn)突發(fā)事故，即使事故不大，也會造成巨大的損失。而準時方式又不采取傳統(tǒng)的用存貨來預防事故的方法，在這種情況下，必須有其它的有效措施。要采取準時方式，物流系統(tǒng)就不能是粗放式的，必須要消除物流設(shè)備的事故隱患，消除環(huán)境和交通設(shè)施和隱患；另一方面，必須制定有效的應急措施，包括車輛的應急替換、人員的應急替換、道路的應急選擇、供應物資的應急補充和應急更換等。這一切都要求信息傳遞的準確、及時，整個系統(tǒng)的活動必須在嚴密的監(jiān)控之下。b.規(guī)避風險。513.基于定量規(guī)劃矩陣(OSPM)的物流戰(zhàn)略定量評價根據(jù)SO、ST、WO、WT四種競爭戰(zhàn)略以及前面的多種物流戰(zhàn)略類型進行分析和定性評價，我們可以分析得出多種備選戰(zhàn)略。下面針對物流戰(zhàn)略備選方案如何量化評價進行闡述。企業(yè)物流戰(zhàn)略的選擇受到多方面因素的影響，往往不是一個純客觀的過程，決策者個性、經(jīng)驗、直覺等主觀因素都不可避免的對競爭戰(zhàn)略的制定和選擇產(chǎn)生影響。為此我們采用定量戰(zhàn)略評價矩陣(QuantitativeStrategicPlanningMatrix，QSPM)來評價SWOT分析中確定的備選戰(zhàn)略方案。QSPM的分析步驟如下：3.基于定量規(guī)劃矩陣(OSPM)的物流戰(zhàn)略定量評價52第一、列出關(guān)鍵因素，也就是影響企業(yè)和所在產(chǎn)業(yè)的外部各種機會與威脅以及企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)勢與劣勢。這些因素可以從EFAS矩陣和IFAS矩陣中得到。第二、為每個因素確定一個權(quán)重。權(quán)重取自于EFAS矩陣和IFAS矩陣。第三、列出各選戰(zhàn)略方案。第四、確定戰(zhàn)略方案對應于每個戰(zhàn)略要素的吸引力得分值(AttractivenessScores，AS)，即對于所涉戰(zhàn)略要素而言，給定戰(zhàn)略方案在同類方案中的吸引力大小。通常用1，2，3，4來分別表示就所涉戰(zhàn)略要素而言，給定的戰(zhàn)略方案不可接受、勉強可行、可以接受、最受歡迎。通常評分值采用專家打分的辦法，邀請企業(yè)中高層及行業(yè)專家，分別給相應要素打分，然后取其的平均值，所得數(shù)據(jù)即為相應要素的平均值。第一、列出關(guān)鍵因素，也就是影響企業(yè)和所在產(chǎn)業(yè)的外部各種機會與53第五、計算戰(zhàn)略方案對應于各要素的加權(quán)吸引力得分值(TotalAttractivenessScores，TAS)，該得分值的大小就反映了僅僅考慮對應戰(zhàn)略要素影響時，戰(zhàn)略方案在同類方案中相對吸引力大小的情況。第六、計算綜合加權(quán)吸引力得分值，這就是求出各戰(zhàn)略方案在每個戰(zhàn)略要素上加權(quán)吸引力得分值的總和。各戰(zhàn)略方案綜合加權(quán)吸引力得分值的相對大小就表示了該戰(zhàn)略方案在同類方案中的相對吸引力大小地位，得分值越高，意味著所涉戰(zhàn)略方案的吸引力越大。第五、計算戰(zhàn)略方案對應于各要素的加權(quán)吸引力得分值(Tota54思考題1.簡述如何制定物流企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略。2.試述制定物流戰(zhàn)略所面臨的環(huán)境。3.簡述制定物流戰(zhàn)略規(guī)劃時所要考慮的因素。4.簡述物流戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容。思考題1.簡述如何制定物流企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略。55案例分析:XHF物流有限公司上海分公司發(fā)展戰(zhàn)略制定一、公司背景介紹

HF集團成立于1991年，最初經(jīng)營范圍為貨運代理業(yè)務，經(jīng)過16年的發(fā)展，目前已成為一家頗具規(guī)模的跨國航運集團。公司目前自營集裝箱船舶達30余艘，并通過與中海集團、中外運集團、寧波遠洋、陽明海運、臺灣正力、臺灣航業(yè)、川崎汽船、商船三井、韓進海運、長錦商船、高麗海運、東映海運、泛洋商船、達飛輪船、宏海箱運、金星輪船等公司合作，開辟了中國一日本、中國一韓國、中國一東南亞、大陸一香港、大陸一臺灣案例分析:XHF物流有限公司上海分公司發(fā)展戰(zhàn)略制定56日本一臺灣、日本一東南亞、韓國一臺灣、韓國一東南亞、臺灣一香港等40多條航線。航線覆蓋的港口有:大連、天津、煙臺、青島、連云港、上海、寧波、廈門、汕頭、深圳、廣州、香港，日本的東京、橫濱、名古屋、博多、門司、神戶、大阪、四日市、松山、石垣島，韓國的釜山、光陽、仁川、平則，臺灣地區(qū)的高雄、基隆、臺中，以及東南亞地區(qū)的馬尼拉、曼谷、林查班、新加坡、巴生港、海防等;并通過直通關(guān)、鐵路及支線船將服務延伸到錦州、營口、秦皇島、背景、威海、西安、鄭成都、重慶、武漢、南京南通、鎮(zhèn)江、張家港、揚州、無錫、蘇州、昆山、杭州、溫州、臺州、中山、珠海、江門、三山、黃埔、南海、順德、番禺、海口等城市。根據(jù)2005年中國航運企業(yè)經(jīng)營的集裝箱船隊規(guī)模統(tǒng)計，在國內(nèi)船公司中，HF集團總運力位于全國第四位。日本一臺灣、日本一東南亞、韓國一臺灣、韓國一東南亞、臺灣57的跨國航運網(wǎng)絡(luò)。公司自經(jīng)營以來，以其船舶新、航速快、班期準、箱況良等特色在業(yè)內(nèi)贏得了良好的聲譽。隨著中國加入世界貿(mào)易組織，融入經(jīng)濟全球化浪潮，現(xiàn)代物流已迅速擴展并影響到我國國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域，我國物流現(xiàn)代化的全面啟動。面對這個機遇和挑戰(zhàn)，HF集團于2003年開始實施由承運人向物流經(jīng)營人的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，于2004年初成立了XHF物流有限公司，總部于2005年3月由青島正式遷址于上海。的跨國航運網(wǎng)絡(luò)。公司自經(jīng)營以來，以其船舶新、航速快、班期58

HF集團目前的組織結(jié)構(gòu)圖為：董事會董事長兼CEO財務總監(jiān)行政總監(jiān)監(jiān)事經(jīng)營管理委員會投資發(fā)展委員會薪酬委員會審計委員會HF集運HF投資XHF物流HF集團目前的組織結(jié)構(gòu)圖為：董事會董事長兼CEO財務59

XHF物流有限公司的組織結(jié)構(gòu)圖為：物流集團總裁副總裁行政中心研發(fā)中心財務中心分公司北京分公司日本分公司上海分公司…….重慶分公司寧波分公司報關(guān)公司XHF物流有限公司的組織結(jié)構(gòu)圖為：物流集團總裁副總裁行60二、公司業(yè)務介紹

HF集團于1996年成立XHF集裝箱運輸有限公司，主要負責HF集團自營航線調(diào)配，新航線開發(fā)，與船公司洽談航線合作事宜，HF集團集裝箱管理，市場營銷，及與各港碼頭港使費結(jié)算、運費結(jié)算等費用事宜。并陸續(xù)于各地設(shè)立了分公司。各分公司主要工作職責為:(1)負責當?shù)氐臓I銷工作，受專業(yè)性及人員等方面的限制，營銷對象主要為當?shù)赝胸?(2)同行貨、FOB貨、特種貨的操作;(3)處理船舶在港事宜，主要是船舶配載的工作;(4)隨著中國關(guān)于船舶代理限制的放開，HF集團又陸續(xù)在各地成立了船代部門，主要負責自船自代工作。二、公司業(yè)務介紹61隨著XHF物流有限公司的成立，HF集團將XHF集裝箱運輸有限公司下屬分公司的部分營銷部門、部分客服部門及船代部門劃歸為XHF物流管轄，主要是出于以下的原因：一、隨著市場細分的不斷深化，原有的同行貨營銷工作已不能滿足客戶不斷增長的要求，勢必要有專門的部門來提供針對性的服務，由此成立貨代部門。二、原有船代部門只限于自船自代，而航運市場上還有大量的船東不具備船代資格，而受成本的限制，采用外代、聯(lián)代等大規(guī)模船代公司也不太現(xiàn)實，它們對于代理費用相對較低，而服務不低的船代需求較大，所以將船代部門劃歸XHF物流，將它推向市場，以尋求新的利潤增長點。同時HF集團從戰(zhàn)略的角度，在成立XHF物流有限公司之前，已經(jīng)開始運作物流項目，目前己有部分建成，部分尚在開發(fā)中。隨著XHF物流有限公司的成立，HF集團將XHF集62

XHF物流有限公司成立后，HF集團將上述物流項目劃入XHF物流管轄，希望能夠?qū)⒋隧椢锪鳂I(yè)務做大做精。HF集團發(fā)展物流主要是以堆場、倉庫及集卡車隊作為立足點，這主要是從倉庫對于第三方物流的重要意義的角度出發(fā)的。從宏觀角度來看，物流環(huán)節(jié)中的倉儲是一項必要的功能，它為原材料、工業(yè)貨物和成品生產(chǎn)時間效用，是一個企業(yè)能夠在較短的時間內(nèi)為客戶服務，更重要的是倉儲可能在客戶要求的時間和地點將貨物交到客戶手上。對于第三方物流企業(yè)來說，倉儲是重要組成部分，可將其視為提供部分或全部企業(yè)物流功能服務的一個外部物流提供者。而倉庫是實現(xiàn)倉儲的基本物質(zhì)基礎(chǔ)，并且倉庫的管理和效能直接影響了整個物流服務的效率和發(fā)展。此外物流倉庫的建立是與同行業(yè)競爭、與其它公司組成戰(zhàn)略聯(lián)盟、為客戶提供全程服務的現(xiàn)代化管理的需要。由此，XHF物流所轄的各地分公司主要分為船代部、貨代部和物流部。XHF物流有限公司成立后，HF集團將上述物流項目63三、XHF物流目前存在的問題1、船代業(yè)務作為海運附屬服務的船舶代理長期以來在我國對外經(jīng)濟交往中發(fā)揮著窗口和橋梁作用，由于其行業(yè)的特殊性，船舶代理業(yè)曾一度是受國家政策保護的高進入壁壘的行業(yè)。20世紀90年代以來，國家對該行業(yè)的開放力度逐漸加大，不同規(guī)模的船代公司紛紛成立，目前船舶代理市場的競爭態(tài)勢已十分明顯。中國外代、聯(lián)合船代、中外運、中海是主要的市場競爭者，外代占據(jù)了超過50%的市場份額，居市場主導地位。雖然海運貿(mào)易的增長為船舶代理行業(yè)提供了更大的市場容量，但隨著我國船代市場準入條件的放寬和代理費率的下調(diào)，船代市場的整體收益將大幅下滑。三、XHF物流目前存在的問題64《國際海運條約》和《國際海運條例實施細則》已經(jīng)出臺，一方面允許外資在中國設(shè)立合資企業(yè)從事國際船舶代理業(yè)務，另一方面對內(nèi)的行業(yè)限制全部放開，船舶企業(yè)數(shù)量猛增。由于代理費水平的下降速度將高于船舶代理業(yè)務量的增加速度，在船代市場加速開放的一段時間內(nèi)，其市場規(guī)模將縮小。同時由于外資的進入，對于中方而言，市場規(guī)模的縮小就更為明顯。之后，隨著市場競爭的逐步規(guī)范和我國海運量的增加，市場總規(guī)模將漸趨增加。在上述機遇與挑戰(zhàn)并存的情況下，成立僅4年的HF船代無論在經(jīng)驗還是人員配備上都是無法與大規(guī)模的船代公司抗衡的。若僅僅局限于HF自船自代業(yè)務，則HF船代不可能有大的發(fā)展。HF船代迫切需要挖掘自身優(yōu)勢，確定合理的發(fā)展戰(zhàn)略，以尋求新的利潤增長點?！秶H海運條約》和《國際海運條例實施細則》已經(jīng)出臺，一方面652、貨代業(yè)務1993年以前，由于我國實行社會主義計劃經(jīng)濟，貨運代理完全由中國外貿(mào)運輸總公司(SINOTRNS)一家企業(yè)在國家政策保護下高度壟斷。在93年后的最初幾年里，由于我國出于從社會主義計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的開始階段，貨代市場由壟斷走向開放，允許外資進入，從業(yè)公司迅速增加，同時改革開放帶來的經(jīng)濟增長帶動進出口貿(mào)易猛增，造成中國航運市場的需求大于供給，貨運市場的控制權(quán)轉(zhuǎn)移到承運人一方，在此階段，由于航運市場供給不足、運價信息不透明、政策保護導致很少有國外同行參與競爭，承運人貨運網(wǎng)絡(luò)不完善而對貨運代理過于依賴等等的原因，使國內(nèi)貨運代理企業(yè)用簡單的經(jīng)營手段賺取了超額的利潤，享受到了短暫的“黃金時代”，完成了一定的資本積累，也形成了行業(yè)的初期規(guī)模。2、貨代業(yè)務66

但這種時期已經(jīng)一去不復返，目前的貨代市場主要呈現(xiàn)如下特征:(1)貨代已呈現(xiàn)貨方市場，明顯供大于求，競爭太過激烈上海市目前正規(guī)注冊的貨代企業(yè)超過2000家，加上形形色色的二代，甚至于三代，這些貨代所能提供的運量己經(jīng)遠遠高于市場需求量。這些貨代企業(yè)絕大多數(shù)僅僅從事簡單的訂艙、做箱、拖車、報關(guān)等業(yè)務，沒有自身的特色服務，造成客戶可選則的范圍大，貨代同行競爭激烈。(2)貨代行業(yè)的暴利時代己經(jīng)過去，競爭戰(zhàn)略發(fā)生根本性變化

但這種時期已經(jīng)一去不復返，目前的貨代市場主要呈現(xiàn)如67從貨代市場來看，貨代行業(yè)的暴利時代已經(jīng)成為歷史。隨著航運運價的公開化、貨代市場競爭加劇和客戶的日趨成熟，貨代企業(yè)賺取高額差價已不太可能。貨代利潤來源越來越依靠向船公司訂艙的傭金，而傭金的控制者——承運人的不可靠性，也嚴重威脅著貨代企業(yè)的最后一條財路。

XHF物流上海分公司所屬的貨代部門相對于一般的貨運代理企業(yè)還是有著自身的優(yōu)越性，這就是它作為HF集運上海公司的莊家，依靠保證的艙位和較低的運價，主要攬取HF經(jīng)營航線的貨物，但隨著經(jīng)營近洋航線的承運人的日趨增加，運價大戰(zhàn)的日趨激烈，貨代部門的利潤也日漸微薄，負運價的情況下賺取傭金已無可能，只能賺取少許的人民幣費用以及比例箱扣。在這種情況下，單純依靠船公司優(yōu)勢，攬取同行貨己不能滿足集團對于該部門的要求，尋求新的利潤增長點己迫在眉睫。從貨代市場來看，貨代行業(yè)的暴利時代已經(jīng)成為歷史。683、物流業(yè)務眾所周知，我國物流市場潛力無疑是巨大的，第三方物流需求近年來快速增長。而目前能夠提供第三方物流服務(要求物流企業(yè)在規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化、信息化的基礎(chǔ)上，從聯(lián)系貨主開始，中間要提供商品生產(chǎn)和加工地點、商品儲存保管、裝卸、包裝、租船、訂艙、配載、投保、制單、報檢、報關(guān)、集港、運輸、結(jié)匯、跟蹤貨物位置，直至貨物到達指定目的地的最終用戶手中等一系列服務)的專業(yè)企業(yè)是少之又少。依托HF船公司背景，同時又有貨代部門的營銷渠道，熟練的操作，加上堆場自身的硬件條件(設(shè)備先進的倉庫，集卡車隊等)，XHF物流發(fā)展物流的前景可謂看好，但由于起步較晚，經(jīng)驗和專業(yè)人員配備方面較為欠缺，目前只能提供較為簡單的物流服務，先進的設(shè)備卻無用武之地。如何有效、快速發(fā)展HF物流業(yè)務已成為HF物流目前最為緊要的任務。3、物流業(yè)務69四、XHF物流上海分公司物流業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略由于篇幅原因，這里不再對XHF的船代、貨代業(yè)務的發(fā)展戰(zhàn)略進行研究，只針對其物流業(yè)務進行分析。1、SWOT分析下面就XHF物流上海分公司的物流業(yè)務所面臨的外部環(huán)境，競爭對手及內(nèi)部條件利用SWOT作一分析，明確其優(yōu)劣勢及機會和威脅，以便制定相應的發(fā)展戰(zhàn)略。（1）優(yōu)勢

A.良好的知名度：上述YF堆場由馬士基與HF合資。馬士基為航運界的翹楚，而HF則是近年來在近洋航線市場上殺出的一批黑馬。兩家公司在航運界均有很高的聲譽。可想而知，由這兩家公司合資成立的YF堆場在成立之初就有著別家公司所不能比擬的優(yōu)勢。四、XHF物流上海分公司物流業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略70

B.硬件配備先進：目前上海市場上從事物流業(yè)務的堆場眾多，但絕大多數(shù)由傳統(tǒng)的倉儲企業(yè)、運輸企業(yè)轉(zhuǎn)變而來，設(shè)備陳舊，而YF堆場的硬件設(shè)備在上海屬領(lǐng)先水平。

C.人員素質(zhì)高：YF堆場的管理人員中90%具有本科及以上學歷。人員素質(zhì)相對于其他堆場而言整體水平高。

D.有良好的信息關(guān)系網(wǎng)和穩(wěn)定的客戶群：馬士基與HF在中國開展船公司業(yè)務己有十余年的歷史，與各船公司、港口、貨主均保持良好的關(guān)系，這對于堆場開展業(yè)務是一個先決條件。同時HF將其在上海的集裝箱業(yè)務放在YF堆場操作，馬士基將其在上海的倉庫內(nèi)裝業(yè)務放在該倉庫操作，都為YF堆場在先期的發(fā)展提供了基本的保障。B.硬件配備先進：目前上海市場上從事71

E.接軌國際的物流概念：這種概念主要是由馬士基物流所灌輸，對于堆場業(yè)務的開展具有重要的意義。

F.地理位置優(yōu)越：上海是全國乃至世界重要的交通樞紐，公路、鐵路、水運、航空密集，設(shè)備自動化程度高，配套設(shè)施齊全。YF堆場距離外高橋、浦東機場及洋山港較近，有著優(yōu)越的地理位置。（2）劣勢

A.堆場、倉庫規(guī)模相對較?。涸谇捌跇I(yè)務量不大的情況下滿足客戶需求綽綽有余，一旦隨著業(yè)務的擴張，相對較小的規(guī)模則必定成為其發(fā)展的瓶頸。B.專業(yè)人才缺乏：雖然管理層90%以上具備本科及以上學歷。但熟悉堆場及倉庫運作，對該市場熟悉的專業(yè)人才及營銷人才缺乏。E.接軌國際的物流概念：這種概念主要是由72

C.提供服務單一：目前只能提供集裝箱裝卸、維修，倉庫內(nèi)裝箱等簡單服務。

D.收費水平高：成立時間短，折舊小，成本高，導致收費水平相對于其他堆場高出20%的水平。（3）機會

A.政府對物流發(fā)展重視，順應經(jīng)濟的發(fā)展趨勢，社會環(huán)境成熟，技術(shù)環(huán)境齊備。就上海而言，隨著建設(shè)“經(jīng)濟、金融、貿(mào)易和航運衷心”和發(fā)展“現(xiàn)代制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)”的不斷深入，物流業(yè)目前已成為上海市四大新興支柱產(chǎn)業(yè)之一;《上海市“十一五”現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點專項規(guī)劃》編制工作也已正式啟動，現(xiàn)代物流業(yè)作為“十一五”期間的新興產(chǎn)業(yè)，上海市政府給予了高度的重視和支持。C.提供服務單一：目前只能提供集裝箱裝卸、維修，73洋山深水港工程己建成并投入運營，并且將外高橋保稅物流園區(qū)的“區(qū)港聯(lián)動”模式繼續(xù)深化，創(chuàng)新移植到洋山深水港，建設(shè)具有中國特色的保稅港，大力發(fā)展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務，提升上海港口的國際綜合競爭能力。

B.我國物流行業(yè)一直保持著高速發(fā)展的勢頭，社會經(jīng)濟發(fā)展對物流的依賴程度日益增大。物流專業(yè)化、社會化程度穩(wěn)步提升。多種所有制構(gòu)成的運輸型物流企業(yè)、倉儲型企業(yè)和綜合型物流企業(yè)得到快速發(fā)展。第三方物流整體市場增長超過20%，連鎖超市物流、汽車物流、家電物流、醫(yī)藥物流、鋼鐵物流、快遞物流等專業(yè)化物流服務產(chǎn)業(yè)市場細分加速。洋山深水港工程己建成并投入運營，并且將外高橋保稅物流園區(qū)74

C.物流行業(yè)的優(yōu)勢使大力發(fā)展物流業(yè)成為可能。我國發(fā)展第三方物流的市場廣闊，同時我國運輸裝備及配送體系整體優(yōu)勢較強，物流基礎(chǔ)設(shè)施有了明顯改善。

D.我國目前物流企業(yè)存在問題較多。很多由傳統(tǒng)的貨代、倉儲、運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，在管理水平、技術(shù)力量及服務范圍上還沒有質(zhì)的提高，真正實力超群、競爭力強的物流企業(yè)為數(shù)不多?！岸?、小、少、弱、散、慢”是我國目前絕大多數(shù)物流企業(yè)存在的主要問題。這些問題對于我國物流整體發(fā)展是一個很大的障礙，但對于XHF物流來講，作為一個新進入者，不失為一個很好的機會。C.物流行業(yè)的優(yōu)勢使大力發(fā)展物流業(yè)成為可75（4）威脅物流競爭環(huán)境激烈。主要是來自以下四個方面的競爭：一是由傳統(tǒng)運輸公司或倉儲公司演變的區(qū)域性物流企業(yè)。主要指地區(qū)的商業(yè)儲運公司，它們一般依托原來的倉儲系統(tǒng)，并擁有自己的車隊，在本地區(qū)提供基本物流服務和部分增值服務。其收取的費用也較低。隨著市場競爭的加劇，它們也開始不斷提高自己的能力，以適應客戶的需求；二是由某一傳統(tǒng)領(lǐng)域全國性的國有企業(yè)演變成的物流企業(yè)。它們在各自的行業(yè)、領(lǐng)域處于壟斷或領(lǐng)先地位，規(guī)模較大，資金實力較為雄厚，且物流設(shè)施比商業(yè)儲運公司要好。都能提供全部的基本物流業(yè)務和部分的增值服務，但價格較高；三是大型外資跨區(qū)域物流企業(yè)。雖然由于政策法規(guī)的限制，目前這類外資物流企業(yè)在絕對數(shù)量上不多，但它們在物流行業(yè)中還是有著相當?shù)挠绊懥?。?）威脅76在新設(shè)備投入、資金實力、人才、觀念、經(jīng)驗和管理方法上，這些企業(yè)都有著較大的優(yōu)勢。它們能夠提供較為全面的、跨地區(qū)的服務；四是新興內(nèi)資物流企業(yè)。作為后進入市場者，多是順應市場需求和物流發(fā)展的趨勢而建立的，而且要想在市場中立足并求得發(fā)展，必得有優(yōu)于傳統(tǒng)企業(yè)之處。因此，新興物流企業(yè)的定位一般都是成為專業(yè)化物流服務的提供者。2、TOWS矩陣確定XHF戰(zhàn)略選擇通過上述分析，得出如下XHF物流上海公司發(fā)展物流的TOWS矩陣。在新設(shè)備投入、資金實力、人才、觀念、經(jīng)驗和管理方法上，這77優(yōu)勢WO戰(zhàn)略SO戰(zhàn)略WT戰(zhàn)略ST戰(zhàn)略良好的知名度；硬件配備先進；人員素質(zhì)高；有良好的信息關(guān)系網(wǎng)和穩(wěn)定的客戶群；接軌國際的物流概念；地理位置優(yōu)越政府重視；物流行業(yè)高速發(fā)展；物流現(xiàn)有優(yōu)勢使企業(yè)發(fā)展物流成為可能；現(xiàn)有物流企業(yè)問題較多，對新進入者是個機會機會劣勢規(guī)模??；劣勢專業(yè)人才缺乏；服務單一；收費水平高威脅競爭環(huán)境激烈TOWS矩陣優(yōu)勢WO戰(zhàn)略SO戰(zhàn)略WT戰(zhàn)略ST戰(zhàn)略良好的知名度；政府重視78

通過上述分析可以看出，目前YF堆場所面臨的機會和自身具備的優(yōu)點還是十分突出的。它目前所面臨的劣勢完全可以通過確定合適的發(fā)展戰(zhàn)略來克服，轉(zhuǎn)化為自身的優(yōu)勢，這樣，面對激烈的競爭環(huán)境，YF堆場才能立于不敗之地。因此，我們將該堆場的發(fā)展戰(zhàn)略定義為SO戰(zhàn)略，即成長型戰(zhàn)略，利用內(nèi)部優(yōu)勢抓住外部機會的戰(zhàn)略。3、戰(zhàn)略切入口與具體實施通過上面的分析，我們得出了YF堆場的發(fā)展戰(zhàn)略為成長型戰(zhàn)略，那么在具體實施的過程中，該堆場的切入點應該放在哪里？將“企業(yè)競爭戰(zhàn)略類型”的理論應用到第三方物流企業(yè)當中，根據(jù)該堆場自身的優(yōu)勢條件、目前整個行業(yè)的情況，同時結(jié)合該堆場目前正處于發(fā)展初期，YF堆場應采用“別具一格戰(zhàn)略”作為其成長型戰(zhàn)略的切入點，通過提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，特色的服務來樹立自己的品牌。具體的戰(zhàn)略實施步驟為：通過上述分析可以看出，目前YF堆79

(1)培養(yǎng)專業(yè)人才，一方面注重人才的引進，另一方面，加大內(nèi)部人才的培養(yǎng)力度，可以通過舉辦物流培訓班來培養(yǎng)復合型人才和操作型人才。(2)提高現(xiàn)有服務的含金量，爭取盡快提供包括存儲、配送、運輸、整理、加工、分揀、拆零、包裝掏箱、國際貨運等供應鏈全過程服務及物流運作的自許、策劃、信息服務的高附加值服務。(3)推進信息化建設(shè)，實現(xiàn)倉儲管理、開單結(jié)算、配送運輸、信息查詢、客戶管理、貨物跟蹤等功能，提升企業(yè)信息流的速度，為客戶提供方便、可靠、快捷的物流服務。以上，是作為堆場主流業(yè)務的倉庫的發(fā)展戰(zhàn)略的具體實施步驟。而作為其輔助產(chǎn)業(yè)的集裝箱堆場業(yè)務，其發(fā)展戰(zhàn)略則較為簡單，主要就是維持目前HF份額，同時開發(fā)新的利潤增長點。(1)培養(yǎng)專業(yè)人才，一方面注重人才的引進80

(1)不局限于HF集裝箱業(yè)務，加大營銷力度，開拓掛衣箱與冷箱市場。(2)爭取租箱公司存箱堆場的機會，既有高額的堆存費和上下車費，同時又可以擴大堆場的影響。(3)加強與船舶掛靠外高橋船公司的聯(lián)系，爭取作為其存箱堆場。(4)爭取與港區(qū)合作，利用地理上的位置，與港區(qū)合作，作為港區(qū)指定的疏港堆場，收取移箱費，堆存費，上下車費等。(1)不局限于HF集裝箱業(yè)務，加大營銷力度81討論題：1.XHF制定戰(zhàn)略時是如何利用外部戰(zhàn)略機會的？2.XHF公司中YF堆場是如何克服其內(nèi)部劣勢，制定成長型戰(zhàn)略的？3.基于案例所提供的資料，試著利用你自己的觀點分析并制定XHF的戰(zhàn)略。討論題：82一、物流戰(zhàn)略SWOT分析

SWOT分析法是一種常見的戰(zhàn)略分析方法，其主要是將與研究對象密切相關(guān)的各種主要內(nèi)部優(yōu)勢因素（Strengths）、劣勢因素（Weakness）、外部機會因素（Opportunities）和威脅因素（Threats），通過調(diào)研等方法羅列出來，并依照一定的次序按矩陣形式排列起來，然后運用系統(tǒng)分析的思想，將這些似乎獨立的因素相互匹配起來進行綜合分析，從中得出一系列相應的結(jié)論。一、物流戰(zhàn)略SWOT分析SWOT分析法是一種常見83優(yōu)勢(S)劣勢(W)1．2．…n．1．2．…n．機會(O)1．2．…n．SO戰(zhàn)略WO戰(zhàn)略1．2．…n．1．2．…n．威脅(T)1．2．…n．ST戰(zhàn)略WT戰(zhàn)略1．2．…n．1．2．…n．內(nèi)部因素戰(zhàn)略備選方案外部因素物流戰(zhàn)略SWOT分析表

優(yōu)勢(S)劣勢(W)1．1．SO戰(zhàn)略WO戰(zhàn)略1．1．84二、企業(yè)物流戰(zhàn)略生成與識別

1.物流戰(zhàn)略使命與目標的評價

物流戰(zhàn)略目標對物流戰(zhàn)略基本要點的設(shè)計與選擇有重要的指導作用，是物流戰(zhàn)略規(guī)劃中各種專項策略制定的基本依據(jù)。對于物流戰(zhàn)略規(guī)劃來說，要達到的目標主要包括：第一，降低成本，是指將與運輸和庫存等相關(guān)的系統(tǒng)總成本降到最低。第二，提高客戶服務水平，主要是指提高客戶得到所定購產(chǎn)品的速度和可靠程度。二、企業(yè)物流戰(zhàn)略生成與識別1.物流戰(zhàn)略使命與目標的評價85戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)途徑有兩條：第一，做大做強。是在企業(yè)規(guī)模做大的基礎(chǔ)上做強，即首先迅速占領(lǐng)市場、做大規(guī)模，然后加強企業(yè)內(nèi)功的修煉，將企業(yè)做強。第二，做強做大。在企業(yè)做強的基礎(chǔ)上做大前者的劣勢在于：企業(yè)在做大后，風險難以控制；后者的劣勢是企業(yè)可能錯過良好的發(fā)展機遇物流戰(zhàn)略管理課件862.基于IE矩陣物流戰(zhàn)略取向分析

（1）基于戰(zhàn)略地位評估矩陣的物流戰(zhàn)略取向分析

企業(yè)應該按照自身在戰(zhàn)略評估中所處的不同象限，以及不同象限所代表的不同企業(yè)類型，選擇適合于自身發(fā)展的總體經(jīng)營戰(zhàn)略類型。

戰(zhàn)略地位評估矩陣內(nèi)部內(nèi)部防御型戰(zhàn)略

優(yōu)勢劣勢扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略增長型戰(zhàn)略

多元經(jīng)營戰(zhàn)略

ⅠⅡⅢⅣ機會威脅2.基于IE矩陣物流戰(zhàn)略取向分析內(nèi)部內(nèi)部防御型戰(zhàn)略優(yōu)勢劣87處于第Ⅰ象限的企業(yè)，具有很好的內(nèi)部優(yōu)勢和眾多的外部機會。這種類型的企業(yè)應該采用增長型戰(zhàn)略，依靠內(nèi)部優(yōu)勢，充分利用外部機會。增長戰(zhàn)略分為集中于單一產(chǎn)品或服務的增長戰(zhàn)略、集中多元化經(jīng)營的增長戰(zhàn)略、垂直一體化的增長戰(zhàn)略三種戰(zhàn)略方案。處在第Ⅱ象限的企業(yè)，在面臨巨大的外部機會的同時，卻受到內(nèi)部劣勢的限制。這種類型的企業(yè)應當采用扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，在彌補和消除內(nèi)部劣勢的同時，最大限度的利用外部環(huán)境所帶來的機會。扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略分為維持戰(zhàn)略、收割戰(zhàn)略兩種戰(zhàn)略方案。處于第Ⅰ象限的企業(yè)，具有很好的內(nèi)部優(yōu)勢和眾多的外部機會。這種88處在第Ⅲ象限的企業(yè)，內(nèi)部存在劣勢，外部也面臨著巨大威脅。這種類型的企業(yè)應當采取比較保守的防御型戰(zhàn)略，以避開威脅并逐步消除劣勢。防御型戰(zhàn)略分為緊縮戰(zhàn)略、退出戰(zhàn)略和清算戰(zhàn)略三種戰(zhàn)略方案。處在第Ⅳ象限的企業(yè)，內(nèi)部具有強大的優(yōu)勢，但外部面臨一定威脅。這種類型的企業(yè)應當采取多元化經(jīng)營戰(zhàn)略，充分利用內(nèi)部優(yōu)勢，通過多種經(jīng)營分散環(huán)境威脅帶來的風險。多元化經(jīng)營戰(zhàn)略分為橫向多元化、混合多元化和聯(lián)合多元化三種戰(zhàn)略方案。處在第Ⅲ象限的企業(yè)，內(nèi)部存在劣勢，外部也面臨著巨大威脅。這種89（2）基于IE矩陣的物流戰(zhàn)略取向分析

根據(jù)此前的EFAS矩陣和IFAS矩陣，借鑒內(nèi)外部戰(zhàn)略因素規(guī)劃矩陣法(IE)，將外部戰(zhàn)略要素綜合評價值E按1≤E<2、2≤E<3、3≤E<4劃分為三個區(qū)間，將內(nèi)部戰(zhàn)略要素綜合評價值I按1≤I≤2.33、2.33≤I<3.67、3.67≤I≤5劃分為三個區(qū)間，由此形成九個區(qū)域；提出九個不同區(qū)域應各自選擇的發(fā)展戰(zhàn)略取向，由此形成企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略取向定位矩陣。（2）基于IE矩陣的物流戰(zhàn)略取向分析90維持戰(zhàn)略擴張戰(zhàn)略擴張戰(zhàn)略5.03.672.331.0維持戰(zhàn)略擴張戰(zhàn)略防御戰(zhàn)略維持戰(zhàn)略擴張戰(zhàn)略維持戰(zhàn)略防御戰(zhàn)略防御戰(zhàn)略防御戰(zhàn)略1234123457689企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略取向定位矩陣對于(I，E)落在IE矩陣右上角區(qū)域中的組織，可采取擴張取向；對于(I，E)落在IE矩陣中間區(qū)域內(nèi)的單位，可以采取維持取向；對于(I，E)落在IE矩陣左下角區(qū)域中的企業(yè)，可以采取防御取向。維持擴張擴張5.03.672.331.0維持戰(zhàn)略擴張戰(zhàn)略防御913.基于TOWS矩陣的物流戰(zhàn)略備選方案識別

TOWS矩陣是幫助管理者制定SO戰(zhàn)略、WO戰(zhàn)略、ST戰(zhàn)略和WT戰(zhàn)略的重要匹配工具。通過環(huán)境中的機會和威脅分析，并依據(jù)企業(yè)本身的優(yōu)勢和劣勢，從它們的組合中可以找出企業(yè)的成長方向，從而選定競爭戰(zhàn)略類型。

S是指企業(yè)的強項(Strength)

W是指企業(yè)的弱項(Weakness)

O是指環(huán)境向企業(yè)提供的機遇(Opportunity)

T是指環(huán)境對企業(yè)造成的威脅(Threats)3.基于TOWS矩陣的物流戰(zhàn)略備選方案識別92

SO戰(zhàn)略是一種發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部優(yōu)勢而利用企業(yè)外部機會的戰(zhàn)略。所有的管理者都希望自己的企業(yè)處于這樣一種狀況：即可以利用自己的內(nèi)部優(yōu)勢去抓住和利用外部趨勢與事件所提供的機會。

WO戰(zhàn)略的目標是通過利用外部機會來彌補內(nèi)部弱點。適用于這一戰(zhàn)略的基本情況是：存在一些外部機會，但企業(yè)有一些內(nèi)部的弱點妨礙它利用這些外部機會。

SO戰(zhàn)略是一種發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部優(yōu)勢而利用企業(yè)外部機會的戰(zhàn)略93

ST戰(zhàn)略是利用本企業(yè)的優(yōu)勢回避或減少外部威脅的影響，這并不意味著一個很有優(yōu)勢的企業(yè)在前進中總要遇到威脅，但在很多產(chǎn)業(yè)中，競爭公司模仿本公司的計劃、創(chuàng)新及專利產(chǎn)品構(gòu)成對企業(yè)的一種巨大威脅。

WT戰(zhàn)略是一種旨在減少內(nèi)部弱點同時回避外部環(huán)境威脅的防御性技術(shù)。一個面對大量外部威脅的眾多弱點的企業(yè)的確處于不安全和不確定的境地。實際上，這樣的公司正面臨著被并購、宣告破產(chǎn)或結(jié)業(yè)清算，因而不得不為自己的生存而奮斗。WT戰(zhàn)略基本上是防守性的，主要是為了是劣勢最小化以躲避威脅。ST戰(zhàn)略是利用本企業(yè)的優(yōu)勢回避或減少外部威脅的影響，94TOWS矩陣建造過程：第一、列出公司的關(guān)鍵外部機會；第二、列出公司的關(guān)鍵外部威脅；第三、列出公司的關(guān)鍵內(nèi)部優(yōu)勢；第四、列出公司的關(guān)鍵內(nèi)部弱點；第五、將內(nèi)部優(yōu)勢與外部機會相匹配，產(chǎn)生可行的SO戰(zhàn)略；第六、將內(nèi)部優(yōu)勢與外部威脅相匹配，產(chǎn)生可行的ST戰(zhàn)略；第七、將內(nèi)部弱點與外部機會相匹配，產(chǎn)生可行的WO戰(zhàn)略；第八、將內(nèi)部弱點與外部威脅相匹配，產(chǎn)生可行的WT戰(zhàn)略。TOWS矩陣建造過程：95

內(nèi)部環(huán)境：資源和能力外部環(huán)境

優(yōu)勢（Strength)S1、S2、S3劣勢(Weakness)W1、W2、W3機會(Opportunity)O1、O2、O3SO組合方案：O1S1S2O2S1S3O3S2WO組合方案：O1W1O2W2W3威脅(Threat)T1、T2、T3ST組合方案：T1T2S1S3T2T3S1S2T3S1WT組合方案：T2W1（關(guān)注）TOWS矩陣圖

內(nèi)部環(huán)境：資源和能力

優(yōu)勢（Strength)劣勢(Wea964.物流戰(zhàn)略類別與定位選擇（1）物流戰(zhàn)略類別

典型的企業(yè)物流戰(zhàn)略是，企業(yè)應在整體競爭戰(zhàn)略框架下，結(jié)合競爭來源分析，選擇最適合本企業(yè)的物流戰(zhàn)略類型。物流戰(zhàn)略類別有三種：有效客戶反應戰(zhàn)略（efficientconsumerresponseECR）、快速響應戰(zhàn)略（quickresponseQR）、持續(xù)補貨戰(zhàn)略（continuousreplenishmentCR）4.物流戰(zhàn)略類別與定位選擇97①有效客戶反應戰(zhàn)略（efficientconsumerresponseECR）

ECR的目標是建立一個具有高效反應能力和以顧客需求為基礎(chǔ)的系統(tǒng)，使零售商與供應商以業(yè)務伙伴方式合作，提高整個物流系統(tǒng)的效率，大幅降低成本、庫存，提高服務水平。企業(yè)可以采用ECR與其他企業(yè)共同合作建立聯(lián)盟關(guān)系，以反對單方面不協(xié)調(diào)的行動來提高生產(chǎn)力，而從全局觀點提高企業(yè)的物流運作效率，降低整個貿(mào)易周期的成本。①有效客戶反應戰(zhàn)略（efficientconsumerr98②快速響應戰(zhàn)略（quickresponseQR）所謂的QR戰(zhàn)略是指，供應商與零售商之間進行合作，通過訂單及貨運單據(jù)的迅速傳輸，供應商可以迅速獲得銷售信息，零售商可以有效安排收貨作業(yè)流程，因此使整個供應鏈上存貨降低，消費者的需求能更快速的得到滿足。與ECR相比較，QR更強調(diào)提高物流系統(tǒng)的服務水平。②快速響應戰(zhàn)略（quickresponseQR）99③持續(xù)補貨戰(zhàn)略（continuousreplenishmentCR）

持續(xù)補貨又稱為由供貨商來管理庫存，亦即不再需要零售商發(fā)出補貨訂單，供應商即能依據(jù)零售商存貨動態(tài)，主動實時的補足零售商存貨所需。

企業(yè)如果作為市場的跟隨者，大部分情況下只需跟隨市場領(lǐng)導者和挑戰(zhàn)者，提供類似的產(chǎn)品和服務。相比較之下，企業(yè)更關(guān)心如何有效避免因斷貨而喪失銷售機會，或因庫存積壓而帶來的資金周轉(zhuǎn)問題，因此，對跟隨者而言，持續(xù)補貨的物流戰(zhàn)略可能是更好的選擇。③持續(xù)補貨戰(zhàn)略（continuousreplenishme100（2）物流戰(zhàn)略定位

企業(yè)的物流戰(zhàn)略制定過程，被普遍認為關(guān)鍵和難點在于如何確定最優(yōu)或是最符合企業(yè)競爭戰(zhàn)略的物流客戶服務水平，這也是物流戰(zhàn)略定位所要解決的主要問題。

物流戰(zhàn)略定位可以按照以下步驟來進行：（2）物流戰(zhàn)略定位101①設(shè)定標桿（benchmarketing）。企業(yè)根據(jù)前面的競爭分析預先選定一個合適的物流服務水平。這一物流服務水平可以是本行業(yè)的平均服務水平，也可以是主要競爭對手的物流服務水平。選擇過程中所要遵循的原則就是不要對所有產(chǎn)品提供相同的物流服務水平，而是要根據(jù)企業(yè)的產(chǎn)品及所處的市場競爭地位分別進行選擇。例如某企業(yè)生產(chǎn)兩種不同產(chǎn)品A和B，A產(chǎn)品的市場份額相對比較穩(wěn)定，而B產(chǎn)品由于剛進入市場，面臨的市場競爭比較激烈，企業(yè)確定基準時，A產(chǎn)品可選擇平均服務水平，而B產(chǎn)品可能就要以主要競爭對手的服務水平作為基準。物流戰(zhàn)略管理課件102②設(shè)計系統(tǒng)（systemdesign）。

企業(yè)物流系統(tǒng)所能提供的實際服務水平最終要由運輸、倉儲、設(shè)施等各個環(huán)節(jié)來決定。而這些成本彼此間呈現(xiàn)出相互沖突的現(xiàn)象，孤立考慮單個環(huán)節(jié)的成本，極有可能導致整體的次優(yōu)，因此必須采用總成本最低的原則來設(shè)計物流系統(tǒng)。例如，運輸服務方式的選擇過程中，運輸服務的直接成本與由承運人的不同運輸服務水平對物流渠道內(nèi)庫存水平的影響帶來的間接成本之間必然會相互沖突，運輸費率最低或運輸服務水平最高的運輸服務并不一定是最佳選擇，最優(yōu)的經(jīng)濟方案必須是總成本最低的方案。②設(shè)計系統(tǒng)（systemdesign）。103③敏感性分析（sensitivityanalysis）。前面所確定的基準物流水平，并不是最優(yōu)的服務水平，因此有必要通過改變系統(tǒng)設(shè)計中的那些與服務水平有關(guān)的環(huán)節(jié)，來分析銷售收入和相關(guān)物流成本的增加額，直到找到利潤最高的服務水平為止。例如，通過改變運輸方式、變動安全庫存量、修訂設(shè)施據(jù)點等來改變物流系統(tǒng)的服務水平，并考察銷售收入增加額能否抵消系統(tǒng)所增加的物流成本，最終做出是否提高服務水平的決策。③敏感性分析（sensitivityanalysis）。104三、戰(zhàn)略方案評價與選擇

1.物流戰(zhàn)略與競爭戰(zhàn)略的吻合

（1）不同競爭戰(zhàn)略下物流戰(zhàn)略的特征企業(yè)實行總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，就要求在物流戰(zhàn)略選擇上以低成本為目標，保持低的庫存水平和成本，采用大批量配送策略，在供應商的選擇上主要考慮成本，而時間可能不是其最主要的考慮因素。選擇差異化戰(zhàn)略，物流就要圍繞顧客要求進行，滿足顧客的個性化需求。三、戰(zhàn)略方案評價與選擇1.物流戰(zhàn)略與競爭戰(zhàn)略的吻合105成本領(lǐng)先戰(zhàn)略差異化戰(zhàn)略主要目標低成本下滿足滿足顧客特定要求庫存特征最小化庫存以降低成本保持較高的緩沖庫存滿足顧客要求運輸特征盡可能大批量以降低運輸成本顧客要求時間特征不增加成本的前提下縮短提前期顧客要求物流信息特征穩(wěn)定可靠、成本低廉準確、及時采購特征以成本為導向基于顧客要求運作過程特征精細、高效模塊化、規(guī)模定制不同基本競爭戰(zhàn)略下物流戰(zhàn)略的特征

成本領(lǐng)先戰(zhàn)略差異化戰(zhàn)略主要目標低成本下滿足滿足顧客特定要求庫106（2）實現(xiàn)物流戰(zhàn)略與競爭戰(zhàn)略的吻合戰(zhàn)略吻合(strategicfit)意味著競爭和物流戰(zhàn)略具有相同的目標，競爭戰(zhàn)略所要滿足的客戶目標和物流戰(zhàn)略所要建立的物流能力之間要保持一致。要做到這一點，有三個基本步驟：①確定基本競爭戰(zhàn)略：企業(yè)必須通過分析企業(yè)外部環(huán)境的機會和威脅，以及內(nèi)部資源的優(yōu)勢和劣勢，確定企業(yè)的基本競爭戰(zhàn)略。②理解企業(yè)物流戰(zhàn)略：物流戰(zhàn)略類型很多，每一種都被設(shè)計來執(zhí)行不同的任務，企業(yè)必須懂得自己的物流系統(tǒng)將被設(shè)計來完成什么樣的工作。③實現(xiàn)戰(zhàn)略吻合：如果物流系統(tǒng)運作與期望的顧客需求之間存在不吻合，企業(yè)或是重構(gòu)物流戰(zhàn)略來支持競爭戰(zhàn)略，或是更改其競爭戰(zhàn)略。（2）實現(xiàn)物流戰(zhàn)略與競爭戰(zhàn)略的吻合107①確定企業(yè)的基本競爭戰(zhàn)略不同的企業(yè)競爭戰(zhàn)略有各自的適用條件，實現(xiàn)物流戰(zhàn)略和競爭戰(zhàn)略吻合的第一步是確定競爭戰(zhàn)略，并找出其在戰(zhàn)略譜上的位置。低價值戰(zhàn)略低價戰(zhàn)略高價戰(zhàn)略高價值戰(zhàn)略一元店大排檔沃爾瑪神州電腦海信空調(diào)三星電子保時捷汽車勞力士手表競爭戰(zhàn)略譜①確定企業(yè)的基本競爭戰(zhàn)略低價值戰(zhàn)略低價戰(zhàn)略高價戰(zhàn)略高價值戰(zhàn)略108②理解企業(yè)物流系統(tǒng)響應力概況了物流系統(tǒng)的5種能力：滿足大范圍變化需求的能力、在較短提前期內(nèi)提供多樣性產(chǎn)品的能力、產(chǎn)品的創(chuàng)新能力和提供