瀝青砼下面層試驗段施工方案(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

瀝青砼下面層試驗段施工方案瀝青砼下面層試驗段施工方案(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）編制依據：江西省交通廳梨溫高速公路項目辦招標文件；江西省交通設計院二階段施工設計圖；交通部頒《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTJ—032—94。試驗目的：根據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式;驗證配合比設計結果，提出生產用的礦料配比和瀝青用量；通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和時間與時間、拌和溫度等操作工藝；通過試鋪確定:透層乳化瀝青的用量、乳化瀝青的配合比例及噴灑方式、溫度；攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪寬度、攤鋪速度、自動找平方式等操作工藝;壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝；以及確定松鋪系數(shù)、接逢方法等;確定壓實標準密度；確定施工產量及作業(yè)段的長度、制定施工計劃；全面檢查材料及施工質量；確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)系及指揮方式。試驗路段的選?。罕卷椖坎繑M在主線麻山立交東側K233+500—K234+000段(右幅）按擬定的施工工藝做5００米的試驗路段。四、機械設備及勞動力組合：1、機械設備：所有配套機械設備目前全部準備到位，并對各操作人員在攤鋪過程中應如何正確操作設備進行了技術交底.擬用于試驗段的機械設備表序號設備名詞型號規(guī)格產地單位數(shù)量1瀝青砼拌和站ABH2000鎮(zhèn)江套12攤鋪機ABG423陜建臺13裝載機ZL50晉江臺34雙光輪壓路機6-8t徐工臺15雙光輪壓路機12t雙振臺26膠輪壓路機16t、26t臺26自卸車8T湖北輛107灑水車4000L長春輛18工具車五十鈴江西輛19其它262、人員組合：擬用于試驗段人員表序號職務姓名數(shù)量（人）主要職責1項目負責人胡少根、付元豐1負責全面工作2施工負責人鄭春剛彭青根2負責現(xiàn)場的施工管理、協(xié)調3技術負責人黃子義肖斌2負責現(xiàn)場施工技術管理4測量張躍安等3負責測量放樣及外形檢查5設備操作手24負責操作機械設備，按要求操作設備6修理人員3負責設備維修、保養(yǎng)，確保設備正常運轉7試驗李榮廣、萬紹亮5負責試驗檢測，配合比的驗證等8普工15負責攤鋪過程中各種輔助工作9其它25以上人員在開鋪前由項目部技術負責人進行技術交底工作。五、設計要求:本標段下面層設計為6厘米厚粗粒式瀝青混凝土（AC—30I型），上寬為11。34米，下寬為11。40米，工程總量為767179平方米.施工準備:1、施工用水：下面層施工時配備灑水車1臺以備壓路機加水使用。施工材料：（１)、瀝青：采用韓國產SK70＃桶裝重交通道路石油瀝青；（2)、集料：砼中礦料的級配要求砼中礦料的級配要求編號通過質量百分比（%)項目AC—30I型篩孔尺寸（ｍｍ）37。5100３１．５90—100２６．５79-92１９66—821659—7713。252-729。543—634.7532—522。3625-421.1818—320.613-250.38-180。155-130。0753—7（3)、天然砂規(guī)格及級配要求：天然砂規(guī)格及級配要求類別通過下列篩孔(方孔篩,mm)的質量百分率（%)9.54.752。361。180。60。30.150.075細度中砂10090-10075—10050-9030-598—300-100-53.0-2。3（4）、石屑規(guī)格及級配要求：石屑規(guī)格及級配要求規(guī)格通過下列篩孔(方孔篩，mm）的質量百分率(％)9.54。752.360.60。075S1510085—10040—70——0-15（5）、細集料的技術要求：細集料的技術要求項目視密度(t/m3)堅固性（〉0.3mm）(％）砂當量（%)指標不小于2.5不大于12不小于60技術準備在下面層大面積施工前，組織技術人員對設計圖紙、招標文件及施工規(guī)范、試驗段施工總結要點進行認真學習,并對所有參加施工人員進行技術交底，確保下面層高質量施工.４、施工放樣測量前期工作完成后，在下面層施工前一天，測量班應組織人員準確地將施工路段的控制樁位測放于施工路段上，下面層攤鋪前應準確施放出松鋪厚度標高，放樣樁距為５m。下面層施工工藝：１、目標配合比為:25-35mm碎石21，10-25碎石22，5—10碎石12，0—5碎石30,中砂10,礦粉5,瀝青含量4.12（油石比4。30）2、施工參數(shù)：厚度6cm，寬度單幅上寬11.34m，下寬11。40m，松鋪系數(shù)1.2（試驗），松鋪厚度7。2cm，壓實度97%以上;3、施工工藝：（1）、瀝青混合料的生產:脫桶后的瀝青泵入儲油罐,用導熱油間接加熱至155-165度,將集料和礦粉充分烘干,石料要加熱到160-170度，瀝青混合料出廠正常溫度控制在155-165度.各種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青按要求的配合比分批配料，拌和時間通過試拌確定，一般每鍋拌和時間宜為30—50s，其中干拌時間不小于5s.拌好的混合料應均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗集料分離現(xiàn)象，不符合要求時混合料不得使用,并應及時調整，所有過度加熱、炭化、起泡或含水的混合料及超過正常溫度高限30度的瀝青混合料必須廢掉。各類瀝青混合料的生產，由質量檢查員檢驗合格（包括試驗抽提檢驗合格）方可出廠，并每天按類別出據產品合格證。（2)．瀝青混合料的運輸：為確保瀝青混合料的運輸質量，采用8-12T自卸汽車運輸，每天對車槽清理干凈，為防止瀝青與車廂底板和側板噴涂一薄層油水混合液(柴油和水的比例為1：3），但不得有余液積聚在車廂底部。為保溫、防雨、防污染，在運料車上加蓋干凈的保溫蓬布，蓬布遮蓋全車箱，并設專人檢查車后擋板密封情況。進場路口前用50M彩條布、麻袋鋪路，以清理運料車在路上車輪粘的粘土，并由專人負責清理。運料車在卸料前揭開苫布檢查溫度和外觀，有問題的暫停使用，待進一步查證后再作取舍。卸料由專人指揮，運料車應緩慢倒車向攤鋪機靠近，不得主運與攤鋪機接觸；從拌合機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象.連續(xù)攤鋪過程中,運料車應在攤鋪機前10-30cm處停住,不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應持空檔，靠攤鋪機推動前進。為確保攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，每天按日產量計算后調配車輛,施過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料,開始攤鋪時等候卸的運料車不宜小于5輛。施工中保證拌合機與攤鋪機的生產能力互相協(xié)調，如拌各機的生產能力低時，攤表機應減少攤鋪機停機待料的情況。（3）．瀝青混合料攤鋪:瀝青混合料攤鋪必須在下層檢查完畢，緣石已完成,其基礎及后背填料回填夯實產驗收合格后方可進行.為保證瀝青混合料攤鋪質量，采用ABG423攤鋪機單機攤鋪作業(yè)，以避免縱向接縫,確保橫坡質量。將攤鋪機按試驗段確定的虛鋪厚度組裝就位，下面層攤鋪時，每5M布設一個測墩高程點，用地錨倒鏈固定鋼索作為攤鋪機的高程基準線，并設專人控制.下面層采用雙面掛線，固定預熱5—10分鐘，使熨平板溫度不低于65度,并在熨平板下面拉線測校，保證熨平板的平整度?；旌狭系恼備仠囟葢獮?35—145度，由質檢員檢驗到達地的瀝青混合料，將檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗并啟動攤鋪機，按不大于2M/min的速度進行攤鋪，當攤鋪5—10m后，用細線橫向檢查攤鋪厚度，橫坡調整無誤時繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中應保證攤鋪機連續(xù)均勻行走，中間不得有停機待料現(xiàn)象，施工過程攤鋪機前方應至少有5臺運料車處于等待卸料狀態(tài)，攤鋪機料斗內內任何時候都應保持1/2～2/3以上的混合料。在攤鋪過程中，攤鋪的混合料應得到有效的振動和壓實,并不得有離析、撕扯、孔眼較大各橫向壟埂現(xiàn)象，攤鋪機后設專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整.當攤鋪20～30m時，由質檢員測出鋪料的溫度后，決定上壓路機碾壓。（4）．瀝青混合料碾壓：瀝青混合料碾壓初溫度不低于130度，碾壓時首先采用輕型壓路機進行初壓，由低向高順序靜壓一遍，碾壓速度為1.5~2km/h，初壓后檢查平整度,和路拱，必要時應予修正。復壓采用雙驅雙振、16t、26T膠輪壓路機分別碾壓1~2遍,碾壓速度為2.5~3.5km/h。終壓緊接在復壓后進行,終壓采用膠輪壓路機碾壓，碾壓速度為2.5~3。5km/h，碾壓終了時溫度不得低于70度，直至到路面無輪跡為止。碾壓縱向進行，由低向高慢速均勻的進行，相鄰碾壓帶應重疊至少30cm.碾壓時,壓路機不得中途停留、轉向或制動,當壓路機來回交替碾壓進，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起線3m以外。壓路機不得停留在溫度高于70度的已壓實的混合料上，同時應防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質在壓路機操作停放期間在路面上。（5)．接縫：攤鋪寬度工作應合理安排，應力求將接縫減最少，必須設縫時應盡量采用熱接縫。接縫的修整與處理，因接縫處往往量質量較薄弱的地方;因此，派而經驗的的施工員對接縫進行處理，把各種缺陷降到最低程度.縱縫必須采用熱接縫，非特殊情況不得使用冷接縫，橫縫大多為冷接縫,發(fā)生在每天攤鋪作業(yè)結束處、施工中臨時被迫暫停處。橫縫應采用垂直端平接縫。設縫的方法用擋木法，在每天的攤鋪結束前，在預定結束的端部，放置與壓實厚度等厚的木板擋塊，木板外部灑一層沙。第二天施工時，撤走擋板和外部的混合料,用3m直尺找平，將端部不符合要求的1m左右混合料切去。下次攤鋪前應在端面上涂刷適量粘結瀝青，并用熱混合料將接縫處理加熱,料高15cm，寬20cm，10分鐘后清除。攤鋪時掌握好松鋪厚度和橫坡度，以適應已鋪路面的高程和橫坡.橫縫的碾壓，通常用雙輪壓路機先橫向路跨縫碾壓，第一遍碾輪在部壓在已完的路面上，只有10~15cm壓在新鋪的一側，以后每壓一遍向新鋪的一側延伸15-20cm直至全部碾壓在新鋪完的一側;然后改為縱向碾壓，直至達到要求的密度為止.相鄰上、下兩層橫縫的位置應錯開1米以上。壓路機不易壓實處用人工夯實、熨平，直至接縫處路面平整度達到要求為止。(6）．開放交通：熱拌瀝青混合料表面溫度低于50度，方可開放交通。攤鋪作業(yè)程序:準備下承層準備下承層測量放樣測量放樣拌和機拌和混合料拌和機拌和混合料自卸車運輸混合料自卸車運輸混合料ABG423攤鋪機單機作業(yè)ABG423攤鋪機單機作業(yè)初壓：輕型(6~8T)壓路機靜壓2遍初壓：輕型(6~8T)壓路機靜壓2遍復壓：雙驅雙振壓路機、16T膠輪、26T膠輪壓路機各壓1~2遍復壓：雙驅雙振壓路機、16T膠輪、26T膠輪壓路機各壓1~2遍終壓：26T膠輪壓路機靜壓至無輪跡終壓：26T膠輪壓路機靜壓至無輪跡質檢、測量人員隨機檢測質檢、測量人員隨機檢測待混合料低于50度時開放交通待混合料低于50度時開放交通八、下面層施工質量控制與驗收：(一）、質量控制體系圖:質量控制體系框圖項目經理文紀宏項目經理文紀宏項目總工梁濤試驗室萬少亮測量室張躍安材料部陳紅菊技術部肖斌質量部肖斌項目總工梁濤試驗室萬少亮測量室張躍安材料部陳紅菊技術部肖斌質量部肖斌施工現(xiàn)場鄭春剛、黃子義施工現(xiàn)場鄭春剛、黃子義拌和站彭青根(二)施工質量控制：確保下面層的施工質量符合設計文件和技術規(guī)范要求是下面層施工的首要任務，施工過程中應采取有效措施控制施工質量，建立健全工地現(xiàn)場試驗、質量檢查與工序間的交接驗收制度。各工序完成后應進行相應指標的檢查驗收，上一道工序完成肯質量符合要求方可進入下一道工序的施工。施工質量控制的內容包括原材料與混合料技術指標的檢驗、試驗及施工過程中的質量控制與外形管理三大部分。原材料質量技術指標試驗：下面層施工前及施工過程中原材料出現(xiàn)變化時，應對所采用原材料進行規(guī)定項目的技術指標試驗，以試驗結果作為判定材料是否適用于下面層的主要依據。質量控制與外形管理：下面層施工質量控制是在施工過程中對混合料集料級配、混合料劑量、拌和均勻性、壓實度、表面回彈彎沉值等項目進行檢查。外形管理包括寬度、厚度、路拱橫坡、平整度等，施工時應按規(guī)定的頻度和質量標準進行檢查。檢查驗收：下面層施工完畢就進行竣工檢查驗收，內容包括竣工下面層的外形、施工質量和材料三個方面.檢查合格經駐地監(jiān)理同意后轉入下工序。瀝青面層檢測標準項目質量標準頻率檢查方法技術指標備注上面層、中下面層壓實度98％97%每200m車道1處現(xiàn)場鉆孔試驗或核子密度儀法圖紙JTJ071—98附錄B以馬歇爾實驗密度為標準平整度σ(mm）IRI(m/km)1.22。0全線每車道連續(xù)按每100m計算IRI或σ平整度儀法JTJ071-98彎沉值(0。01mm）不小于設計值每一雙車道評定路段（不超過1KM）檢查找80—100個點貝克曼梁法或自動彎沉儀法JTJ071—98附錄I抗滑摩擦系數(shù)（BPN）≥45擺式儀：每200m測1處橫向力系數(shù)車：全線連續(xù)擺式儀法、橫向力系數(shù)車JTJ014-97JTJ071—98構造深度（mm）≥0.55砂鋪法每200m測1處沙鋪法厚度(mm）代表值總厚度—8上面層—4每200m車道測1點現(xiàn)場取芯試驗JTJ071—98附錄H極值總厚度-15上面層-8中線平面偏位（mm)20每200m測4點經緯儀JTJ071—98縱斷高程(㎜)±10每200m測4個斷面水準儀寬度（mm）有側石±20每200m測4處尺量無側石不小于設計橫坡（％）±0.3每200m測4個斷面水準儀九、施工安全：施工安全措施：嚴格按照施工規(guī)范和安全操作規(guī)程施工，在作業(yè)地點掛警告牌,嚴禁違章操作野蠻施工。經理部內要有嚴密的安全監(jiān)督體系，并經常對參加施工人員進行安全教育,提高安全意識.專職安全員要認真做好安全監(jiān)督工作，建立安全臺帳，對進入施工現(xiàn)場的機械及參加施工人員進行安全教育.安全體系框圖：項目經理文紀宏項目支部書記韓振新政監(jiān)部李博解軍碎石加工胡久慶砼拌和彭青根砼運輸應孔作施工現(xiàn)場鄭春剛項目經理文紀宏項目支部書記韓振新政監(jiān)部李博解軍碎石加工胡久慶砼拌和彭青根砼運輸應孔作施工現(xiàn)場鄭春剛-PAGE76-一、編制依據1—1。編制依據a．增城市新城大道改造工程第二標段施工承包合同；b。中國恩菲工程技術工程設計施工圖。1—2。參照文件a.《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTGD50—2006）b．《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）c．《公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范》JTJ036－98二、工程概況及質量標準2—1。工程概況（1）瀝青路面結構類型為：上面層：細粒式改性瀝青混凝土上面層(AC-13)+0.5L/m2乳化瀝青粘層，厚度4厘米；中面層：中粒式改性瀝青混凝土上面層（AC—20）+0。5L/m2乳化瀝青粘層,厚度6厘米；下面層：粗粒式密級配瀝青混凝土下面層（AC-25）+0.5L/m2乳化瀝青粘層；厚度8厘米；乳化瀝青稀漿封層厚度1厘米2Kg/m2乳化瀝青透層。（2)試驗路段施工范圍根據《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》要求,我公司在瀝青路面施工之初選在K2+200.0~～K2+500.0，鋪筑試驗路段,長度300m，面積:4650m2。2-2.瀝青混凝土路面質量標準壓實度:>98%（馬歇爾試驗密度為標準密度）中線偏位：≤20mm平整度：≤5mm中線高程：±15mm橫坡：±0.3％且不反坡彎沉值≤20。0（0.01mm）2—3.試驗段的目的（1）確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式。（2）確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量及時間、拌和溫度等工藝。（3)確定透層的材料和工藝。瀝青攤鋪機的攤鋪溫度、速度、寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、速度及遍數(shù)等壓實工藝；松鋪系數(shù)、接縫方法.（4）驗證混合料配合結果，提出生產用的配比和瀝青用量。(5)確定壓實標準密度。（6）確定施工產量及作業(yè)段長度,制定施工進度計劃.(7）全面檢查材料及施工質量。（8）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡及指揮方式。三、施工準備3-1。人員的配備和組織3-1-1。項目工程機械設備技術人員及技術工人配備表序號職務或崗位單位數(shù)量備注1設備駕、操人員人72設備維護人員人33技術人員人23—1-2。項目工程勞動力計劃表序號職務或崗位單位數(shù)量備注1技術工人人42普工人103—2。工程材料的組織本工程施工時間較短，因此在施工準備過程中，材料采購非常重要,是能否完成本工程建設的關鍵。拌和場內儲備了足夠的原材料，在開工前完成所需材料采購備料工作，保證不影響工程的進展.3—3。機械設備的組織3—3-1.擬投入本項目工程的機械設備表序號機械(設備)名稱單位數(shù)量備注1瀝青砼拌合站套1拌合場2瀝青砼攤鋪機臺23裝載機臺14電子平衡儀套1520T自卸運輸車輛86雙光輪壓路機臺57膠輪壓路機臺18灑油車輛19稀漿封層車輛110灑水車輛111彎沉檢測車輛13-4。施工用水用電1、瀝青混凝土拌和場有自來生活用水，施工現(xiàn)場沿線附近水源豐富，工程用水可就近搭接水管,應能夠滿足工程需要。2、瀝青混合料拌和場有專用電源無需另外提供，另設專用供電系統(tǒng)并準備柴油發(fā)電機組一臺供瀝青砼拌合站備用。施工現(xiàn)場有臨時供電網，主要用電由臨近供電網解決,如遇臨時停電，可用我公司自備發(fā)電機供電，能滿足用電要求。3—5.施工通訊拌和站和施工作業(yè)隊駐地設固定、配備機，主要管理、技術人員配備移動、對講機，滿足各作業(yè)點、項目部與業(yè)主、監(jiān)理等各方面的聯(lián)系、協(xié)調要求.3-6.施工測量準備施工測量隊隨時待命，根據工地交場時間立即進場，進場后及時與監(jiān)理單位進行測量資料技術交底；同時對他們交出的水準點、導線點進行復測（要求監(jiān)理旁站），認真作好測量記錄,若有問題及時上報監(jiān)理部。路面施工測量采用內插加密測量方法,對路面構筑物部位采用交叉掛線法控制路面高程,以保證構筑物頂面與路面面層整體協(xié)調性.按橫斷面右中右座標測出里程樁號，并根據需要放設護樁，做好施工期間保護，并作好內業(yè)記錄。沿線約200m設一個臨時水準點，每10m按攤鋪機工作寬度測左中右三個控制點高程，并作好明顯的施工標識；在弧線或轉彎處應加設控制點,以完全保證路面平整度要求。四、主要工程項目的施工方法及步驟4—1.乳化瀝青稀漿封層施工1、清潔基層表面對預定加鋪乳化瀝青稀漿封層路段的全部基層表面，應事先將所有的松動材料、泥塊以及其他任何障礙物加以清除。在清除的過程當中，先用人工清掃，局部工作量較大的地方采用高壓水槍沖洗的辦法清理.采用水沖洗的時候，應等水分蒸發(fā)干以后,才可進行稀漿封層的施工?；鶎由先粲写髩K油污,將影響稀漿封層與基層的粘結,因而,在鋪筑稀漿之前，應將油污清除掉，使用工業(yè)清潔劑利于檫洗油污。2、灑油車均勻灑布乳化瀝青透層(1。0L/m2）在基層養(yǎng)生結束并清除基層表面松散顆粒的塵土后，灑布透層瀝青，透層瀝青灑布量1.0L/m2，灑布透層瀝青的基層上應禁止除施工車輛外的一切車輛通行，施工車輛在其上通行也應慢速行駛，嚴禁在其上調頭,轉彎，防止透層瀝青局部脫落，對局部脫落的地方要進行修補；待滿足相關要求后鋪筑乳化瀝青稀漿封層.3、乳化瀝青稀漿封層施工一般施工順序為：封閉管制交通—放樣放線-攤鋪—修補修邊-早期養(yǎng)護a、放樣畫線根據路幅全寬,調整攤鋪箱寬度，使施工車程次數(shù)為整數(shù)。根據此寬度從路緣石開始放樣，一般第一車從左邊開始，畫出走向線。b、裝料將符合要求的礦料、改性乳化瀝青、水等分別加入攤鋪機的相應料箱。一般應全部裝滿，并應保證礦料的濕度基本一致。c、攤鋪c-1將裝好料的攤鋪機開至施工起點，對準走向控制線,并調整攤鋪箱的厚度和拱度,使攤鋪箱周邊與基層頂面貼緊;c—2操作手再次確認各料門的高度和開度；c-3開動發(fā)動機,接合拌合缸離合器，使攪拌軸正常運行,并開啟攤鋪箱螺旋分料器；c-4打開各料門控制開關，使礦料、水幾乎同時進入拌合缸，并同時將乳化瀝青噴出；c—5調節(jié)螺旋分料器的轉向,使稀漿能均勻的流向攤鋪箱左右;c-6調節(jié)水量,使稀漿稠度均勻；c—7當稀漿均勻的分布在攤鋪箱的全寬范圍時，操作手可以通知駕駛員啟動地盤，并緩慢前進，一般前進速度為100—200m/min,但應保證稀漿攤鋪量與生產量的基本一致，保持攤鋪箱中稀漿混合料的體積為攤鋪箱體積的1/2左右；c-8混合料攤鋪后,應立即進行人工找平，找平的重點是：起點、終點、縱向接縫、過厚或不平處，尤其對超大顆粒礦料產生的縱向刮痕，應盡快清除并填平;c-9當攤鋪機的任何一種材料用完時，應立即關閉所有材料輸送的控制開關，讓攪拌缸中的混合料攪拌均勻,并送入并送入攤鋪箱攤鋪完畢后，即通知駕駛員停止前進；c-10將攤鋪箱提起,然后將攤鋪機連同攤鋪箱開至堆料處，重復上述操作。4-2.瀝青砼上、中、下面層施工工藝4—2-1、測量、放線、布設攤鋪機運行軌跡和高程控制線；4-2-2、AC—25C瀝青混凝土下面層施工前準備AC-25C瀝青混凝土下面層是由幾種不同粒徑大小的級配礦料，摻有少量礦粉，用瀝青作結合料,按一定比例配合，均勻拌和，經壓實成型的路面。2.1、施工前備齊所需各種規(guī)格的集料，全部材料具有完善的進場手續(xù).施工前對各種材料進行調查試驗，經選擇確定的材料在施工過程中保持穩(wěn)定,確保數(shù)量充足，不隨意變更.2.2、施工前對各種施工機具作全面檢查,并經調試證明處于性能良好狀態(tài)，機械數(shù)量足夠,施工能力配套。2。3、AC—25C瀝青混凝土下面層的下承層為上基層，由于在基層和下封層施工時經常與中央預留區(qū)的排水工程和填土交錯進行，使鋪有下封層的基層表面被污染,因此在鋪筑AC—25C瀝青混凝土下面層之前，清除基層表面上的雜物和松散材料，確?；鶎悠秸杂?、干凈、無積水，如有基層表面局部下封層脫落,立即人工補做.2。4瀝青加熱溫度及瀝青混合料施工溫度符合JTGF40—2004施工技術規(guī)范的要求，并根據瀝青的品種、標號、粘度、氣候條件及鋪筑層的厚度進行選擇。具體如下表：施工工序石油瀝青的標號AH—70號瀝青加熱溫度50～170礦料加熱溫度間隙式拌和機集料加熱溫度比瀝青溫度高10～20連續(xù)式拌和機礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10瀝青混合料出料溫度140~165混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度高于195運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145混合料攤鋪溫度,不低于正常施工110—135低溫施工120-140開始碾壓的混合料內部溫度，不低于正常施工110-140低溫施工120—150碾壓終了的表面溫度，不低于鋼輪壓路機70輪胎壓路機80振動壓路機65開放交通的路表溫度路面冷卻后4—2-3配合比設計配合比設計確定的各類瀝青碎石混合料符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40—2004）表5。3.3-2的馬歇爾試驗配合比設計技術標準的技術要求,并有良好的施工性能，通過車轍試驗機對抗車轍能力進行檢驗和進行水穩(wěn)性檢驗。配合比設計分為目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段，每階段的設計經監(jiān)理工程師平行試驗，簽署明確的意見后再進行下階段的設計.3.1密級配的AC—25C瀝青碎石混合料礦料級配范圍要滿足下表的要求：級配類型通過下列篩孔（mm）的質量百分率(％）31。526.5191613。29.54。752。361。180.60。30。150。075AC-25C10090-10070-9060—8351-7640—6524-5214—4210—337—245-174—133-73.2目標配合比設計階段：采用工程實際使用的材料確定礦料配合比,并計算各種材料的用量比例，通過馬歇爾試驗確定最佳瀝青用量，并符合配合比設計技術標準和配合比設計檢驗要求，以此作為目標配合比,供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度以及試拌使用。通過試驗，最終選定試驗段瀝青混合料油石比為4%；碎石(22~30mm）:碎石（11~22mm):碎石（6～11mm)：碎石(3～6mm)：石屑（0~3mm)：礦粉:水泥=15：35:13:8:27.5：0：1。5，此目標配合比供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用（試驗數(shù)據詳見附件）.3。3生產配合比設計階段:對間歇式拌和機，在二次篩分后進入各熱料倉的材料中取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用。同時反復調整冷料倉進料比例，使供料均衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量及最佳用量±0。3％三個瀝青用量馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。瀝青碎石混合料的馬歇爾配合比試驗必須滿足下表的技術標準：試驗指標單位AC—25C擊實次數(shù)（雙面)次雙面各75空隙率VV％3-6穩(wěn)定度kN≥8流值0.1mm15—40瀝青飽和度％65—75經平行試驗驗證,AC—25C配合比為5#倉碎石：4#倉碎石碎石：3＃倉碎石碎石：2＃倉碎石碎石:1＃倉石屑：礦粉：水泥=16：28：16：7：29：2：2,油石比確定為4。1%（試驗數(shù)據詳見附件）。3.4生產配合比驗證階段：拌和機采用生產配合比進行試拌，通過鋪筑試驗路段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，由此而確定生產用的標準配合比.標準配合比作為生產上控制的依據和質量檢驗標準,要求礦料級配至少包括0.075mm、2。36mm、4。75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的工程設計級配范圍的中值，并避免在0。3mm～0。6mm處出現(xiàn)“駝峰”，油石比與設計值的允許誤差的±0。3%。4—2—4測量放樣4.1在驗收合格的上基層上進行控制樁的放樣并施測標高,控制樁間距為:直線段10m，曲線段5m。沿路面中心線和四分之一路面寬度處設置樣樁,標出混合料松鋪厚度.4.2基準線材料及安裝：采用自動調平攤鋪機時，應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。AC—25C瀝青混凝土下面層采用掛線方法施工，選用F2～F3的帶油鋼絲繩作為導向基準，要求能夠承受1000N以上的拉力；基準線樁采用高約60cm，直徑約15mm的圓鋼筋，下部打尖,便于打入下承層；并且每5m設一支承柱；避免因鋼絲繩本身重量或支承間距太大造成基準線有微量撓度，此撓度反映到高度傳感器上,將使攤鋪機在縱向長度上鋪出波浪式的路面。4—2—5瀝青混合料拌制5.1瀝青混合料拌和樓設置拌和樓設置在古水連接線附近。拌和樓的設置除符合國家有關環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定外，具有良好的排水設施,可靠的電力供應，足夠的材料堆放場地及配備實驗室;拌和樓設置有防止礦粉飛揚、散失的密封性能和除塵設備。瀝青混合料的拌制采用1座西筑J4000瀝青拌和站，設備性能良好。特殊工種人員全部進行了崗前培訓，持證上崗。西筑J4000瀝青拌和樓熱料倉有5個,均配備電子重量傳感器，能準確控制材料數(shù)量和溫度。電子稱在使用前經過計量局標定；集塵裝置具有二次除塵設備，能夠收集全部或部分粉塵，從而不讓有害粉塵逸散到空氣中去；混合料拌和機由計算機控制，能逐盤打印集料、瀝青的加熱溫度，混合料的拌和溫度，材料用量和每盤混合料的重量等。5.2瀝青混合料的拌制瀝青混合料的拌和質量是影響瀝青路面質量的一個重要環(huán)節(jié).在混合料拌和過程中從混合料級配、瀝青用量、拌和溫度和時間等進行全方位的控制,以提高混合料的攤鋪效果.瀝青混合料的拌和采用間歇式拌和機拌和,拌和機逐盤打印瀝青及與各種礦料的用量及拌和溫度。瀝青材料采用導熱油加熱,瀝青與礦料的加熱溫度調節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）表5.2.2-2的要求.施工過程中,特別注意混合料溫度不穩(wěn)定。由于瀝青拌和樓在開機的20分鐘左右時間內,熱料倉、拌和筒的加熱拌制溫度由于導熱過程，而使瀝青混合料拌和溫度沒有進入穩(wěn)定狀態(tài)，外表顯示溫度雖已達到要求值，但內在溫度還不夠，此時出料后降溫較快,攤鋪時溫度可能達不到要求。拌和前將集料（包括礦粉）充分地烘干，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青嚴格按要求的配合比進行配料。5.3瀝青混合料的拌制時間和要求瀝青混合料拌和時間試拌確定,混合料拌和均勻，所有礦料顆粒應全部裹覆瀝青結合料。拌和機每鍋拌和時間為45～55秒（其中干拌時間不得少于5秒），拌和的瀝青混合料應均勻一致,無花白料，無結團結塊或嚴重的粗細集料分離現(xiàn)象。過度加熱的混合料或已經碳化、起泡和含水的混合料都應廢棄。當材料的規(guī)格或配合比發(fā)生變化時，重新根據室內配合比試拌.試拌時抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關力學性能.出廠的瀝青混合料按要求檢測運輸車輛中瀝青混合料的溫度。4—2—6瀝青混合料的運輸瀝青混合料的運輸是影響瀝青路面質量的一個重要環(huán)節(jié)。在瀝青混合料運輸過程中將其充分覆蓋，以防止瀝青在高溫時受陽光、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低.6。1在瀝青混合料成品運達工地之前，對工地具體攤鋪位置、運輸路線、運距和運輸時間、施工條件、攤鋪能力以及所需混合料的種類和數(shù)量等作詳細的核對.6.2瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車運輸。為防止混合料與車廂板粘結，在車廂側板和底部涂1:3的柴油水混合液，控制好涂液用量，以均勻、涂遍但不積油水為宜.6.3從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少車位置（至少應挪動三次)，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。6.4運料車覆蓋，以防雨、防塵和保溫，控制好運輸溫度。運料車輛的數(shù)量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料（開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛）。6。5運料車嚴禁在下封層上急剎車、調頭、急轉彎，派專人指揮在施工現(xiàn)場以外的地方調頭,并慢速地倒退到攤鋪機前，不得碰撞攤鋪機，在確認運料車的后軸輪對準攤鋪機的推行位置和料斗時,才能卸入攤鋪機；在被推行時，應掛空擋，不得緊踩剎車，以防止粘接層被推擠和影響攤鋪質量。4-2-7瀝青混合料的攤鋪攤鋪瀝青混合料作業(yè)過程中，著重從攤鋪寬度和平整度、攤鋪時的溫度控制以及與運料車之間的配合把好關，最大限度地避免小波浪、離析、劃痕、平整度超差等缺陷，以提高路面攤鋪的質量.7。1鋪筑瀝青混合料前，認真檢查下承層的質量，尤其要嚴格控制橫向和縱向的標高、平整度.7.2為確保路面平整度,為此瀝青面層采用帶全自動找平功能的攤鋪機來攤鋪；瀝青砼AC—25C瀝青混凝土下面層采用兩臺同型號的攤鋪機成梯隊作業(yè)進行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪應有5～15cm左右寬度的攤鋪重疊;相鄰兩臺攤鋪機前后宜相距10～30m,在設置縱向接縫時，縱向接縫宜于車道標線一致。7。3為了控制攤鋪時的平整度，攤鋪機熨平板的自動找平裝置需要有一個準確的基準面。AC-25C瀝青混凝土下面層攤鋪作業(yè)時,安放引導攤鋪機走向控制基準的鋼絲繩。選用F2～F3的帶油鋼絲繩作為導向基準,并且每5m設一支承柱；避免因鋼絲繩本身重量或支承間距太大造成基準線有微量撓度,此撓度反映到高度傳感器上，將使攤鋪機在縱向長度上鋪出波浪式的路面，導致攤鋪層不平整的增加。7.4攤鋪機夯錘和振動軸進行合理匹配。夯錘的選擇直接決定路面的密實度，而振動軸直接決定了熨平板的熨平效果,這二者的合理匹配，在很大程度上決定了路面的平整度和密實度；根據試驗路段鋪筑時測定的、并經監(jiān)理工程師批準的松鋪系數(shù)（試驗路松鋪系數(shù)根據經驗初步取1.15）、攤鋪機行駛速度和操作方法，將瀝青混合料平整而均勻地攤鋪在基層面上,攤鋪過程中,隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并根據鋪筑情況及時進行修正，并避免產生拖痕、斷層現(xiàn)象。7。5攤鋪機在作業(yè)時,如送料車撞擊攤鋪機，將使攤鋪機向后移動，而造成攤鋪完的瀝青混合料起拱，從而破壞平整度.如攤鋪機與送料車配合不協(xié)調，則使瀝青混合料撒落在攤鋪機兩邊的行走履帶下面，如不及時清除,使履帶行駛在凹凸不平的層面上，攤鋪機左右晃動使自動調平系統(tǒng)的工作仰角發(fā)生變化,從而導致攤鋪機熨平板兩側產生明顯的橫坡變化；因此，安排專人負責指揮送料車倒車卸料，禁止送料車推動轉運車滾輪。7。6攤鋪速度的快與慢直接影響施工進度與質量，結合以下幾個方面綜合考慮;瀝青混合料拌和能力、攤鋪機攤鋪能力、運輸能力、壓實能力、攤鋪混合料種類、寬度、厚度等合理地選擇攤鋪速度，按2～4m/min的要求，或予以適當?shù)恼{整；合適的攤鋪速度在保證整個攤鋪寬度上,不產生拖痕、斷層和離析的現(xiàn)象發(fā)生；避免攤鋪速度過快，造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿攤鋪方向滑動，使表面細顆粒后方形成小的空洞，而影響平整度的現(xiàn)象。7。7輸料器送料應均勻穩(wěn)定，將瀝青攤鋪機螺旋喂料器調整到最佳狀態(tài)，使螺旋喂料器中混合料的高度將螺旋的2/3埋沒，攤鋪機集料斗在刮板尚未露出，尚有約10cm厚混合料時，料車開出，同時攏料。料斗兩翼復位后，下一輛料車開始卸料；這個問題看似簡單，但需要技術人員有一定的經驗，不應忽視，為此將配備有多年操作經驗的攤鋪機手。7.8攤鋪作業(yè)時混合料的溫度控制也是一個重要環(huán)節(jié)，瀝青混合料的攤鋪溫度應滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）表5.2。2—2的要求.混合料溫度過低（通常110OC以下）將導致攤鋪作業(yè)困難，碾壓時達不到較好的密實度和平整度.而實際運輸過程中，混合料的溫度不可避免要降低,因此要求攤鋪時的溫度要較初碾時的溫度高10～15OC。正常情況下，攤鋪時的溫度不得低于110~130OC，也不得高于165OC。實際施工過程中，可以用目測法進行判別：過熱的混合料從表面上冒青煙，色澤不均勻;過冷的混合料表面粗糙，并且有結塊現(xiàn)象，骨料表面裹覆不好。而且在開始攤鋪時，攤鋪機的燙平板要預熱，以保證初壓溫度，減少混合料的離析現(xiàn)象.為確保攤鋪質量，氣溫低于10℃時不宜施工；如遇雨天或下承層表面存有積水時都不得攤鋪瀝青混合料.7.9隨時觀測攤鋪質量，發(fā)現(xiàn)離析和其它異常現(xiàn)象，及時分析原因，予以處理。攤鋪不得中途停頓；攤鋪好的瀝青混合料緊接著碾壓。4—2—8瀝青混合料的碾壓瀝青混合料的碾壓在攤鋪過程中也是一個重要的環(huán)節(jié),瀝青路面最后的平整度和密實度都是通過壓路機的碾壓來實現(xiàn)，碾壓的質量直接影響路面的質量。因此，碾壓工藝的好壞對平整度的高低和密實度的大小起著決定性作用。壓路機的碾壓作業(yè)長度應與攤鋪機的攤鋪速度相平衡，隨攤鋪機向前推進、壓路機折回處不在同一斷面上，而是呈梯形.8。1碾壓施工方法的選擇瀝青混合料的碾壓分為初壓、復壓和終壓三個階段，三個階段緊密銜接,碾壓過程中應嚴格控制：設備的組合，碾壓程序，碾壓溫度，碾壓速度，確保攤鋪層的平整度，無推擠，無痕跡,壓實度達到規(guī)定的要求。選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟,為達到最佳壓實效果。采用輪胎壓路機及振動壓路機（12T及13T）三者相結合的碾壓方式。8.2碾壓程序瀝青混合料各層的碾壓成型分為初壓、復壓、終壓三個階段。(1)初壓主要為了增加瀝青混合料的初始密度起穩(wěn)定作用。由兩臺13t雙鋼輪振動壓路機完成。靜壓、振壓各一遍。振壓用高頻率低振幅,速度為3km/h，緊跟攤鋪機,盡量少噴水，堅持高溫碾壓,一般初壓溫度在130℃～140℃左右。（2)復壓主要解決壓實問題。開始復壓溫度應在100℃左右，通過復壓達到或超過規(guī)定的AC-25C瀝青混凝土下面層壓實度不小于97％的要求。AC-25C瀝青混凝土下面層復壓由兩臺25t輪胎壓路機壓4遍,速度為5km/h。(3）終壓主要是消除壓實中產生的輪跡，使表面平整度達到或超過要求值，碾壓終了溫度應不低于70℃。AC-25C瀝青混凝土下面層終壓采用兩臺12t雙鋼輪振動壓路機，振動、靜壓各1遍,速度為5km/h，少數(shù)不平整處振壓、靜壓各增加一遍，直至無明顯輪跡。振壓均采用高頻率，低振幅。瀝青路面邊緣壓實時應先留下30cm左右不壓,待兩個壓實階段完后再壓，并多壓1～2遍，靠路緣石處壓路機壓不到時，用振動夯板補壓。經過終壓后，由專人檢測平整度，發(fā)現(xiàn)平整度超過規(guī)定時,應在表面溫度較高時，進行處理，直至符合要求。五、施工質量控制方法5—1。原材料質量控制5—1—1.石油瀝青a、使用的瀝青材料為重交道路石油瀝青；b、瀝青材料的技術要求應符合下表要求：試驗項目70號60～80延度（5㎝/min，15℃）cm≥100軟化點(R＆B）℃≥46閃點℃≥260蠟含量（蒸餾法）％≤3密度（15℃）g/cm3實測記錄溶解度％≥99。5薄膜洪箱試驗（163℃，5h）質量損失％≥0。8殘留針入度比％≥55實測記錄≥505—1-2.粗集料道路路面選用石灰石（材）集料作為路面面層瀝青混凝土混合料所用瀝青面層用粗集料質量技術要求粗集料應滿足上表作所示的技術要求，細集料需滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40－2004表4。9.2的技術要求.3、礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTJF40—2004）中表4。10。1技術要求的石灰石礦粉，施工中應保持礦粉干燥無結團，成團的礦粉不得直接使用。5-2.混合料的質量控制5-2-1.瀝青混合料的級配混合料類型AC-25AC-20AC-13稀漿封層篩孔（㎜）通過率%31。510026.590～10010019。075～9090~10016。060～8374～9210013。251～7662~8290～1009.540～6550~7260~851004.7524～5226～5638～6870～902.3614～4216～4424～5045~701.1810～3312~3315～3828～500.67~248～2410～2819～340。35～175～177～2012～250。154～134～135～157~180。0753～73-74～85～15建議油石比%3.5～5。54。0~6.06。0～10。05—2-2。瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗配合比設計技術要求技術指標單位要求AC-13AC-20AC—25馬歇爾穩(wěn)定度MSKN>8≥8≥8流值FL1㎜1.5~41。5～41。5～4孔隙率VV％4.0～93。0～6。03。0~6.0礦料間隙率VMA%≥14.5〉13.0〉14.0瀝青飽和度VFA%65～7565～7565～75馬歇爾殘留穩(wěn)定度％>85>85〉85凍融劈裂試驗殘留強度比％≥75≥7560℃動穩(wěn)定度DS0。7MPa次/㎜≥3000≥1000≥1000低溫彎曲應變>—9℃≥2000≥2000擊實次數(shù)次兩面擊實70兩面擊實75兩面擊實755—3.瀝青砼路面施工技術要求5-3-1.透層油、粘層油灑布在路面基層驗收合格后，即可進行瀝青透層油的灑布；在瀝青混凝土下面層驗收合格后，即可進行瀝青粘層油的灑布；透層和粘層油灑布應滿足下列要求：①在路面基層上灑布透層油。在瀝青砼層間灑布粘層油,以保證各界面層結合良好。透層油、粘層油用改性乳化瀝青；②在基層養(yǎng)生結束后，并清除和基層表面松散顆粒的塵土后灑布透層瀝青、透層瀝青灑布量1。5L/m2，灑布透層瀝青的基層上應禁止除施工車輛外的一切車輛通行，施工車輛在其上通行也應慢速行駛，嚴禁在其上調頭，轉彎防止透層瀝青局部脫落,對局部脫落的地方要進行修補并應盡快灑布稀漿封層,待稀漿封層滿足相關要求后鋪筑瀝青砼下面層。③瀝青混凝土下面層驗收合格后,即可進行粘層油的灑布.灑布前，應認真檢測乳化瀝青的質量，只有在質量符合設計要求的條件下，才能進行施工。④粘層油的灑布量符合設計要求，并不能污染環(huán)境。5—3-2.瀝青混凝土路面透層油、稀漿封層灑布經驗收合格后，即可進行下面層瀝青混凝土的鋪筑.1、高程和厚度控制瀝青砼下面層采用“鋼絲高程控制”法進行攤鋪，設專人對鋼絲的掛線高程進行復核,并檢查鋼絲的綁扎牢固程度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。瀝青砼上面層采用“平衡梁厚度控制”法施工，施工時按每10米斷面對鋪筑厚度進行多點檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時調整，確保鋪筑厚度。2、平整度與壓實度控制（1）安排人員對控制攤鋪機運行的鋼絲提前進行高程和松緊度檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時校正，鋼絲走勢應同設計縱坡平行一致。(2）連續(xù)攤鋪控制：a、攤鋪速度：起步時應控制在1m/min—2m/min之間，正常情況下攤鋪應控制在2m/min～4m/min，在供料不及時的情況下，可適當放慢攤鋪機速度；b、拌合站供料要連續(xù)生產；c、自卸運輸車運輸能力滿足攤鋪需要；d、運輸車應倒行至攤鋪機前10cm-30cm處停車并掛空檔,由攤鋪機在攤鋪過程中與其慢慢接觸并隨著運輸車行駛，運輸車車箱慢慢升起,將混合料緩緩卸入攤鋪機的料斗內，要互相配合，確保不溜車，嚴禁撞擊攤鋪機；e、運輸車在卸料過程中要加強指揮調度,空車應及時開走，重車應及時接卸；f、攤鋪機攤鋪中出現(xiàn)擁包，應立即停機，倒回重新攤鋪;g、中午應倒班就餐，不停機連續(xù)作業(yè)；（3）、攤鋪機在攤鋪前或中途停機時間在30分鐘以上時對熨平板進行加熱處理；（4）、對下層路面進行平整度檢查，對平整度值大于1cm的地段預先進行找平處理；（5）、用三米直尺按每10米一個斷面進行平整度檢查，誤差值大于5mm、用壓路機采取橫向碾壓或加載碾壓的方法進行消除;（6）、對混合料的攤鋪溫度進行檢測，并將其作為指導初壓、復壓、終壓的有效依據；(7）、碾壓時嚴格控制碾壓遍數(shù)，碾壓速度,并對初壓、復壓、終壓所用壓路機的噸位作出最佳搭配；（8)、攤鋪機組人員負責每天攤鋪前的機器檢查及攤鋪后的機器清洗養(yǎng)護工作.禁止攤鋪機清洗柴油污染基層和瀝青混凝土路面；（9）、嚴禁人工平整新鋪熱料，加強攤鋪現(xiàn)場保護，禁止在新鋪未壓實的熱料上行走。（10）、碾壓控制A、采用紅旗碾壓法，現(xiàn)場由施工人員以插旗方式劃分路面不同的溫度段.b、碾壓過程中，相鄰碾壓遍次之間重疊碾壓寬度應不小于1/3輪寬，驅動輪面向攤鋪機。c、行車必須平穩(wěn)，停車要緩慢.d、碾壓由低面向高面依次進行e、不得在新鋪瀝青混合料鋪層上變換碾壓線,即不得倒軸。f、不得在新壓實的鋪層上停放機械，加水停車應在指定停車區(qū)進行。g、在新鋪的瀝青混合料鋪層上禁止帶震停機和起步，避免急轉彎、變換方向。h、局部路邊緣可使用平板夯、熱烙鐵等人工方法補充夯實。i、施工中，攤鋪機和壓路機停機會產生局部擁包、橫棱，在復壓過程中應及時予以處理。其處理方法為：技術人員用3米直尺找出缺陷并標出，專門用一臺壓路機實行橫向碾壓，再用3米之尺配合反復量測、碾壓,直至缺陷消除為止。j、通過紅外線溫度儀檢測已碾壓完成的路面，并用紅旗標出壓路機停機區(qū)域。k、壓路機噴水系統(tǒng)必須在停機調頭前關閉。L、禁止機械設備維修柴油污染路面,如有發(fā)現(xiàn)，須采取措施挖除污染路面，并派人修補。3、瀝青混合料的場內生產與運輸(1）由試驗室對進場的各規(guī)格材料經常進行抽樣檢查，不符合要求的材料不準進場.（2）每一批瀝青，都應作抽樣檢查，并且對各項指標都要認真檢查.（3)場內拌合時對拌合機的運行情況、各生產環(huán)節(jié)設專人進行檢查,確保拌合設備的可靠性和穩(wěn)定性，拌合料出廠前由試驗室對其配合比、礦料的級配、以及溫度進行檢測控制，符合要求才能出場。(4）認真分析、總結同類公路與同類材料的施工經驗與教訓，會同設計、監(jiān)理及質量監(jiān)督部門，在業(yè)主確定的試驗室,認真進行配合比設計，選定礦料級配和瀝青用量。經配合比設計確定的瀝青混合料符合馬歇爾試驗的技術標準,并有良好的施工性能。(5)瀝青混合料拌合應嚴格按標準配合比進行拌合,經設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更。生產過程中，如遇進場材料發(fā)生變化并經檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術指標不符合要求時，應及時調整配合比,使瀝青混合料質量符合要求并保持相對穩(wěn)定,必要時重新進行配合比設計.（6）嚴格按照設計溫度進行拌合瀝青混合料。（7）料場內瀝青分品種、標號密閉儲存，各種礦料按類別堆放，不得混雜，填料以貯罐儲存并不得受潮,拌和場內設置良好的排水設施.(8）拌和場內設置工地試驗室,配置足夠的試驗技術人員及先進試驗檢測儀器設備。（9）拌和過程中逐盤打印瀝青及與各種礦料的用量及拌和溫度并妥善保管，作為計量的質檢資料。（10）瀝青材料采用導熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度調節(jié)到能使拌和瀝青混合料出廠溫度符合規(guī)范要求。（11）瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定。每鍋拌和時間為30～50s(其中干拌時間不少于5s)。面層瀝青混合料，每鍋拌和時間應大于50S。（12）熱礦料二次篩分用振動篩篩孔根據規(guī)定礦料級配要求選用,其安裝角度根據材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定。（13）拌和站拌和瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象,不符要求時不得使用，并及時調整。（14)瀝青混合料盡可能隨拌、隨運、隨鋪,需要倉儲時，放入保溫設施良好的成品儲料倉儲存，并以保證攤鋪溫度要求及成品料性能優(yōu)良為原則.（15)出廠的瀝青混合料逐車用地磅稱重，并按規(guī)定的試驗方法測量運料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌和站,一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機.（16）熱拌瀝青混合料采用20噸的自卸汽車運輸，車槽四角密封堅固,車廂清掃干凈,側板和底板涂一薄層油水（柴油與水的比例為1∶3）混合液,但車廂底部不得有余液積聚。（17)從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少集料的離析現(xiàn)象。(18）拌合料采用大噸位的自卸車運輸，溫度較冷時加蓋篷布，減少溫度損失.4施工縫及構造物兩端連接的處理施工過程中盡量避免出現(xiàn)接縫，當不可避免時按下列要求處理：（1）相鄰兩幅上下層的橫向接縫錯位1m以上，且采用平接縫，鋪筑接縫時，在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。但在開始碾壓前注意將預熱用的混合料鏟除。（2)平接縫應做到緊密粘結，充分壓實,連接平順。在施工結束時,攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足部分,使下次施工時成直角連接.（3)從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應用3m直尺檢查端部平整度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度，當有不符要求的，應趁混合料尚未冷卻時立即處理。(4)橫向接縫的碾壓，先用雙輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓,碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15~20cm直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓.當相鄰攤鋪層已經成型，同時又有縱縫時，先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍,其碾壓寬度為15—20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓,最后進行正常的縱向碾壓。六、質量控制體系及工期控制質量管理目標:分項工程,一次檢查合格率100%，優(yōu)良品率95%以上。6—1。質量管理體系6—1—1.全面質量管理機構的構成:質量管理由兩部分：監(jiān)督機構、實施機構兩部分構成。1）、監(jiān)督機構：監(jiān)督機構由質檢工程師負責，對施工全過程進行全面質量控制和監(jiān)督，具體的質檢工作由質檢員完成,并將分析結果交給質檢工程師評估，質檢工程師對各分項工程進行質量評估后，會同項目經理、工程主管、技術負責、現(xiàn)場施工員召開質量評審會議對該項工程的質量進行評估找出存在的問題、提出解決問題的方法，至此監(jiān)督機構的任務完成，整個工程的質量管理將通過這種動態(tài)的方式進行管理。2)、實施機構:實施機構由工程主管負責，工程主管負責施工日常工作,并將質量評審會議發(fā)現(xiàn)的施工中存在的問題進行落實切實調整施工工藝提高施工質量.6—1-2.質量檢驗程序：該程序分為原材料檢驗程序和產品檢驗程序。材料檢驗程序：1)、材料進場前抽檢該步驟在各種原材料進場前由質檢工程師會同材料主管到材料產地進行抽檢。2）、材料質量評估會議由質檢工程師會同項目經理召開原材料質量評估會議公布原材料抽檢結果,就質量進行評估并綜合經濟指標確定合適的材料來源.3）、施工過程中的材料質量抽檢該過程貫穿施工過程的始終，原材料的進場是一個動態(tài)的過程，檢驗按照抽檢頻率進行，對原材料各種質量指標的波動應在監(jiān)督機構與實施機構的日常施工意見交換工作中對施工工藝進行相應調整以保證工程質量滿足設計要求。產品檢驗程序：該程序是指在產品的生產過程中對生產產品的每道工序進行質量檢查，以保證每道工序都滿足質量要求,從而保證最終的產品滿足設計要求,對產品生產過程中質量指標的波動應在監(jiān)督機構與實施機構的日常施工意見交換工作中對施工工藝進行相應調整以保證工程質量滿足設計要求。6—2.施工質量控制措施1、建立嚴格的質量保證體系,在合同段內實行目標管理和全面質量管理.2、加強施工質量監(jiān)督檢查,實行自檢、互檢及工序間交驗制度。3、加強技術管理,實行設計交底、工藝交底、質量檢驗標準交底、安全技術措施交底制度，認真落實崗位責任制。4、加強中間檢查,對施工方案、技術措施、材料試驗等加強控制、嚴格把關,定期檢查執(zhí)行情況，做到預防為主,防檢結合，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改.5、支持和協(xié)助監(jiān)理人員的工作，尊重監(jiān)理人員的意見和建議。6、嚴格控制施工配合比，優(yōu)化施工方案，通過優(yōu)良的工作質量,確保優(yōu)良的工號質量和優(yōu)良的工程質量。7、強化安全技術措施，杜絕發(fā)生重大安全質量事故。6-3。施工工期保證措施6—3—1.保證工期方案科學合理地安排施工工序和施工進度,并在實施過程中及時調整進度計劃；根據各階段性工期要求，加大人員、設備、資金投人,多工作面展開施工；加強組織管理及協(xié)調；保證技術。人、材、物、機供給；積極推廣“四新”技術和建立競爭機制。6—3-2.保證工期的組織措施①發(fā)揮優(yōu)勢,全力保障施工生產.②加強網絡計劃管理。③科學組織，加強協(xié)作.④抓好資金管理，確保資金投人。⑤搞好對外關系，確保施工生產順利進行。⑥加強人員配置，發(fā)揮人才優(yōu)勢.⑦設備配置，物資供應。6-3—3。保證工期的技術措施①編制好實施性施工組織設計。優(yōu)化的施工組織設計和科學的施工方案是工程順利開展的關鍵,是確保工期的前提。為此,我們將加強施工計劃的科學性，運用網絡技術、系統(tǒng)工程等新技術原理，根據本標段工程的技術特點、現(xiàn)場實際情況等編制詳細的、切實可行的實施性施工組織設計,選擇最優(yōu)施工方案,使工程施工做到點線明確、輕重分明、計劃可靠、資源配置合理.②對施工進度進行監(jiān)控.③積極推廣先進經驗和先進技術,提高勞動生產率。七、安全保證措施7—1.安全目標重大傷亡事故為零，輕傷率控制在5‰以內。7—2。安全保證體系針對實際情況,為及時解決施工中的安全問題，以達到安全目標的實現(xiàn)，創(chuàng)建安全標準化工地。按照“五項”（綜合治理、管生產必須管安全、否決權、從嚴治理、標準化管理）原則,建立安全保證體系。7—3.安全保證組織管理措施（1）健全安全生產組織機構成立以項目經理為組長，項目總工程師為副組長的安全生產領導小組,下設安全監(jiān)察部，由專職安檢工程師具體負責本工程的全部安全監(jiān)察和管理工作。各施工隊設專職安檢員，各工班設兼職安檢員。（2）完善安全管理基礎工作①建立嚴格的安全生產責任制和管理制度；②建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng);③開展安全管理活動;④加強安全教育和培訓；⑤加強安全檢查。7—4.安全保證技術管理措施(1）進行安全技術交底分部、分項工程，根據施工組織設計中安全技術措施，制定全面、有針對性的安全技術交底。安全技術交底做到與書面資料或作業(yè)指導書（操作細則）同時進行，且履行簽字手續(xù)，保存資料.（2)實施機械安全管理及安裝驗收制度使用的施工機械、機具和電氣設備，在安裝前，嚴格按照規(guī)定的安全技術標準進行檢測,經檢測合格后安裝;并在投入使用前，按規(guī)定進行驗收，辦好驗收登記手續(xù).所有機械操作人員都必須經過培訓合格后，持證上崗。7—5.施工場地及臨時工程安全保證措施（1)施工場地安全保證措施施工現(xiàn)場辦公生活區(qū)、機械檢修區(qū)、物資存放區(qū)以及機具設備、施工道路等臨時設施和附屬生產設施避開不良處所，并符合防洪、防火、防雷擊、防暑等安全衛(wèi)生和環(huán)境保護要求.施工現(xiàn)場除設置安全宣傳、標語牌外,特殊危險源點按照“安全色”和“安全標志"規(guī)定的標牌設置在醒目的位置，夜間設有照明設施。對易燃易爆品倉庫、變電所等采取必要的安全防護措施；臨時小型油庫遠離生活區(qū)50m以外，并外設圍欄。材料堆放場地確保平整堅實,排水暢通,材料、機具設備堆放整齊、穩(wěn)固,拆下模板、架管和外露鐵釘及時整理，防止傷害事故。各類物資按品牌種類、規(guī)格堆碼整齊，金屬、木材及構配件等底部按規(guī)定加設墊塊，并設有防止?jié)L動、滑移、傾倒安全措施；碼垛之間設足夠寬度的通道。進入現(xiàn)場的人員，確保戴好安全帽,井按規(guī)定佩戴勞動保護用品和安全防護用具。7—6。施工機械安全保證措施施工機械設專人管理、嚴格執(zhí)行值班及交接班制度,保證機械正常運轉.每臺機械固定負責駕操人員，嚴禁他人開動。施工機械操作人員和車輛駕駛人員做到持證上崗,并嚴格遵守國家和地方主管部門制定的交通法規(guī).作業(yè)前對各種機械設備詳細地檢查，嚴禁機械帶病作業(yè)。嚴禁機械超荷超載作業(yè)，嚴禁隨意擴大機械使用范圍.機械在危險地段作業(yè)時,設明顯的安全警示標志,并派專人指揮。7-7。路面施工安全保證措施做好各種工程車輛的檢修與維護、消除事故隱患,不使用帶病設備；做好司機的安全教育,落實安全責任制；做好線路沿線臨時便道的交通警示設置，杜絕交通事故。施工時,指派專人負責各種機械設備安全作業(yè)范圍監(jiān)督、檢查，杜絕傷人事故的發(fā)生；7—8。行車安全保證措施車輛運輸堅持“三個合理安排”、“五定”、“五上路"的方法。7—9。電器設備安全操作保證措施施工現(xiàn)場臨時用電施工組織設計，按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》的要求進行設計、驗收和檢查,進行安全技術交底，并建立、健全安全用電管理制度，嚴格落實“防止誤觸帶電體、防止漏電、實行安全電壓”三項技術措施。使用高壓電器,采取加強外絕緣措施.低壓電器設備有足夠的可靠性及提高分斷能力，延長觸點壽命；注意確定空氣開關、熱繼電器恰當?shù)念~定電流值；控制電動設備溫升等.7-10。夜間施工安全保證措施夜間施工人員按照工作安排嚴格遵守作息時間，有事需提前請假調休；項目部領導輪流在工地進行夜間現(xiàn)場值班，保證只要工地開工，就有領導在場；保證夜間施工照明設施的完備，各作業(yè)面配備足夠的電燈,并確保照明電路的良好運行；對夜間施工人員經常進行教育，提高夜間施工的安全意識，避免產生麻痹大意的思想；機械作業(yè)時至少有1名人員配合司機進行現(xiàn)場指揮，防止出現(xiàn)車輛翻車及機械傷人等安全事故;加強夜間施工的安全保障設施;現(xiàn)場安排有序，人員、機械的調度和材料的擺放有條不紊，盡量避免因管理不當發(fā)生安全事故;大風、大雨天氣,對夜間施工安全造成一定威脅時不得施工.八、文明施工措施為加強施工現(xiàn)場管理，提高文明施工水平，創(chuàng)建文明工地，結合實際情況，成立文明施工領導小組，加強對施工現(xiàn)場管理，機械管理以及現(xiàn)場安全、保衛(wèi)、衛(wèi)生等方面的管理，爭創(chuàng)文明工地。8-1。文明施工保證組織措施成立以主管施工生產的項目總工程師為組長的文明施工領導小組。對施工現(xiàn)場的文明施工進行監(jiān)督、指導、檢查，對違反文明施工的行為，有權責令限期整改或停工整頓，甚至處罰.施工隊成立以隊長為組長的施工現(xiàn)場文明施工小組，并結合實際情況制定文明施工管理細則。8-2。機械管理措施現(xiàn)場使用的機械設備，按平面布置規(guī)劃固定點存放，遵守機械安全規(guī)程，經常保持機身及周圍環(huán)境的清潔;機械的標記、編號明顯，安全裝置可靠.清洗機械排出的污水設有排放措施，不得隨地流淌。8—3。水、大氣污染治理措施在工地生活區(qū)設置污水處理系統(tǒng),并備有臨時的生活污水匯集設施，防止污水直接進入排水系統(tǒng)。施工中，不將有害物質和未經處理的施工廢水直接排人河流或其他水體。材料堆放地盡量遠離居民區(qū)、河流等，必要時應遮蓋，防止污染空氣和水體.優(yōu)先安排電動機械施工，對柴油機安裝防漏油設施，對機殼進行覆蓋圍護，避免漏油污染。對施工道路，每天不定時灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染。裝卸有粉塵的材料時，采取灑水濕潤或遮蓋，防止沿途撒漏和揚塵.嚴格運輸管理，做到運輸過程不撒落。車輛出場沖洗車輪,減少車輛攜土.8—4.施工噪音、振動的控制選用先進機械設備,規(guī)范操作規(guī)程；采取措施或改進施工方法，如采取消聲、吸聲、隔聲或安裝隔振裝置等措施，使施工噪音、振動達到施工場界環(huán)境標準。8—5.建立文明施工保證體系建立文明施工保證體系，確保文明施工九、防止擾民及環(huán)保措施9-1.工作目標建立環(huán)境管理體系，制定環(huán)境方針、環(huán)境目標和環(huán)境指標，配備相應的資源，遵守法規(guī),預防污染，節(jié)能減廢，力爭達到施工與環(huán)境的和諧,創(chuàng)建環(huán)境保護工作先進現(xiàn)場。本工程，我們將重點防止對周邊居民的干擾，控制對大氣污染、粉末污染、噪音污染、廢棄物管理和自然資源的合理使用等。在制定控制措施時,考慮對環(huán)境影響的范圍、影響程度、發(fā)生頻次、社區(qū)關注程度、法規(guī)符合性、資源消耗、節(jié)約程度等。9-2。組織管理:由項目經理部建立環(huán)保體系，明確體系中各崗位的職責和權限,建立并保持一套工作程序，對所有參與體系工作的人員進行相應的培訓。根據現(xiàn)場情況,項目經理部成立1~3人的場容清潔隊，清潔保潔，并灑水降塵。成立安民協(xié)調小組，合理處理同周邊居民的關系。9-3。工作制度：每周月召開一次“施工現(xiàn)場環(huán)境保護”工作例會，總結前一階段的施工現(xiàn)場環(huán)境保護管理情況,布置下一階段的施工現(xiàn)場環(huán)境保護管理工作.建立并執(zhí)行施工現(xiàn)場環(huán)境保護管理檢查制度。每半月組織一次施工現(xiàn)場環(huán)境保護聯(lián)合檢查,對檢查中所發(fā)現(xiàn)的問題,開出“隱患問題通知單”，應根據具體情況,定時間、定人、定措施解決,項目經理部有關部門應監(jiān)督落實解決的情況。9—4.管理規(guī)定1、防止對大氣污染施工垃圾應計時清運,并適量灑水,減少污染.對未封閉場地適當灑水，控制粉塵，出場車輛進行清洗，減少污染。2、防止對水污染控制污水流向,設置沉淀池，將污水經沉淀后再排入市政污水管線，嚴防施工污水直接排入市政污水管線或流出施工區(qū)域污染環(huán)境.3、防止施工噪音污染除特殊情況外，在每天晚22：30分至次日凌晨6：30分，嚴格控制強噪聲作業(yè)，對發(fā)電機、電鋸等強噪音設備，以隔音棚或隔音罩封閉、遮擋,實現(xiàn)降噪。4、廢棄物管理施工現(xiàn)場設立專門的固體廢棄物臨時貯存場地，廢棄物應分類存放，對有可能造成二次污染的廢棄物必須單獨貯存、設置安全防范措施且有醒目標識。對可回收的廢棄物做到再回收利用。9-5。其它管理對易燃、易爆、油品和化學品的采購、運輸、貯存、發(fā)放和使用，及對廢棄物的處理應制定專項措施，并設置專人管理。對施工機械進行全面的檢查和維修保養(yǎng)，保證設備始終處于良好狀態(tài)，避免噪音、泄漏和廢油、廢棄物造成的污染，杜絕重大安全隱患的存在.102省道潁上江店孜至阜陽四十里鋪段改建工程技術、安全專項方案（首件制）報審單承包單位：XX省XX建設工程集團有限責任公司合同號:監(jiān)理單位:XX省XX交通工程建設監(jiān)理有限公司編號：致監(jiān)理工程師:現(xiàn)報上XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX標工程的AC—25SBS改性瀝青砼下面層首件試驗段施工方案技術、安全專項方案(首件制），請予以審核和批準。項目經理：承包人技術負責人（簽名、公章)：年月日附件：技術、安全專項方案（首件制）詳細說明和圖表專業(yè)監(jiān)理工程師審核意見：審查人：日期：監(jiān)理辦審批意見：審批人：日期：注:1、首件生產成品須經監(jiān)理辦驗收合格方可規(guī)模化生產;2、本表由承包人填報一式三份，項目辦、監(jiān)理辦、承包人各存一份XXXXX段改建工程AC—25SBS改性瀝青砼下面層首件試驗段施工方案編制：審核:審批:XX省建設工程集團有限責任公司XXXXX標項目經理部20年月日AC-25SBS改性瀝青砼下面層首件試驗段施工方案102省道潁上江店孜至阜陽四十鋪段改建工程XX現(xiàn)已具備AC-25SBS改性瀝青砼下面層工程的施工條件,為了保證瀝青下面層的大面積施工質量，取得適合我標段的標準施工方法，特編制瀝青砼下面層首件工程施工方案.一、概述102省道潁上江店孜至阜陽四十鋪段改建工程（一期工程)XX段設計起點樁號為K122+620，設計終點樁號為K131+017，路面結構為主車道為5cmAC—13SBS改性瀝青砼+8cmAC-25SBS改性瀝青砼+18cm水泥穩(wěn)定碎石+16cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石（老路加寬部分）,慢車道為5cmAC-13SBS改性瀝青砼+20cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm10%石灰土本次試鋪段為8cm厚AC—25SBS改性瀝青混凝土下面層。混合料采用廠拌法拌和，2臺帶有電腦自動找平裝置的攤鋪機全斷面(半幅)進行攤鋪.二、試驗時間、地點試驗時間：2014年12月18日試驗地點:K122+620~K122+920右幅，長300米路段。三、試驗目的為了證實瀝青混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實設備的效率匹配方式及施工工藝的可行性、施工組織的適應性，混合料在全面展開鋪筑前，按照規(guī)范規(guī)定的施工方法，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，鋪筑該段試驗路段。試驗段應確定如下內容：（1)鉆芯檢測厚度結合施工壓實厚度與松鋪厚度,確定攤鋪機的松鋪系數(shù)。（2)通過試驗段施工確定合理的施工機械型號、數(shù)量、組合方式、落實技術培訓、技術崗位及最佳工藝流程和生產效率.(3)通過拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度、集料變化與波動的調控手段等確定施工工藝。(4)通過試鋪確定各種混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、初步振搗夯實的方法、自動找平方式等施工工藝。（5）通過碾壓確定適宜的壓路機類型和數(shù)量、碾壓速度、碾壓順序、碾壓溫度和遍數(shù)等施工工藝，施工縫處理方式等.（6)試驗段結束后，及時收集數(shù)據，整理試驗段總結報告，做分項工程開工報告組成部分,并作為以后施工的指導依據。四、AC—25瀝青混凝土溫拌型下面層設計配合比瀝青砼混合料使用的碎石產地為河南固始，瀝青產地為南京,規(guī)格SBS(I—D).施工中生產配合比采用為：碎石（25~33mm）：碎石（17~25mm）：碎石（12～17mm）：碎石(6~12mm)：碎石(3～6mm）:礦粉=13％：15％:16%：14%：14%:26%：2。0％，油石比為4.0％。采用溫拌型施工工藝，溫拌瀝青混合料不改變熱拌瀝青混合料的配比設計組成，維持相同路段熱拌瀝青混合料的配合比設計,唯獨不同的是通過添加溫拌添加劑降低混合料的出料溫度，配合比為瀝青質量的0。5％。試件毛體積相對密度:ρ=2.431g/cm3，實測理論最大相對密度2。538g/cm3，孔隙率：VV=4.2%,礦料間隙率：VMA=13。5%.五、施工前準備㈠技術準備1、制定詳細的施工組織計劃，進行詳細的技術交底,掌握規(guī)程、施工工藝、施工方案、指標要求,理解設計圖紙.2、計算路段內設定點設計高程，10米斷面二點。3、各種記錄及表格準備（內業(yè)、外業(yè)、質檢、試驗等方面）4、瀝青混合料的各種試驗及報告;㈡人員準備主要人員配備為了確保我部AC-25瀝青砼路面下面層試驗段的順利進行，準確的得出相關參數(shù),達到本次施工的目的,項目部成立AC-25瀝青砼路面下面層試驗段施工小組,具體安排如下：職務姓名崗位職責項目經理全面負責試驗段的工作安排與協(xié)調技術負責人負責試驗段全面技術工作，解決施工中技術問題，收集整理、試鋪總結道路工程師負責現(xiàn)場督促、管理工作測量工程師負責現(xiàn)場測量、放線工作質檢工程師負責質量檢測、控制試驗工程師負責原材料檢測、試驗檢測等工作機械工程師機械設備的組織進場及保養(yǎng)、維修安全工程師現(xiàn)場施工安全管理與防護㈢設備準備所有配套機械設備目前全部準備到位，并對各操作人員在攤鋪過程中應如何正確操作設備進行了技術交底序號設備名稱型號規(guī)格功率或噸位單位數(shù)量備注1瀝青砼拌合站LB400320t/h套12裝載機ZL50G138KW臺43瀝青攤鋪機戴馬格141臺14瀝青攤鋪機福格勒1800—2L臺15雙鋼輪震動壓路機戴納派克CC52C臺16雙鋼輪震動壓路機戴納派克622臺17膠輪壓路機徐工302臺38多功能瀝青灑布車臺19自卸汽車50T1510水車2000L211水準儀DS—Z2臺212全站儀GTS-332N臺1133m水準尺21430m鋼尺115溫度計6㈣透封層施工1、材料透封層瀝青采用陽離子慢裂噴灑型PC—2型乳化瀝青,瀝青的規(guī)格和質量符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》中的技術要求。采用規(guī)格為S12的碎石做封層料。采用瀝青灑布機及集料撒布機聯(lián)合作業(yè)噴灑。2、噴灑溫度乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫低于10℃或大風天氣，即將降雨時不得噴灑透層油。3、材料用量瀝青用量及稠度通過試撒確定，相當于純?yōu)r青用量一般每平方米1。0~1。5㎏,噴灑封層瀝青后立即撒布礦料，用量為7～9m3/1000㎡撒布石屑后應用6—8t輪胎式壓路機碾壓1遍，完成透封層.4、透封層的施工程序基層表面準備工作→撒布乳化瀝青→撒布碎石5、透層施工（1）透層瀝青在已建成的基層上灑布，澆灑透層瀝青符合下列要求：a澆灑透層前，將基層表面的松散材料及塵土清掃干凈,用禿的竹掃帚用力將基層表面的所有雜物掃出路基以外,必要時采用鼓風機吹掃使表面無塵埃，盡量露出堅硬的基層表面,以利于乳化劑與基層的聯(lián)結。b透層瀝青灑布后不產生滑移和流淌、滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。c如遇大風或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青。d氣溫低于10℃、大風、濃霧或下雨天氣不宜澆灑透層瀝青。e按設計的瀝青用量一次灑布均勻,當發(fā)現(xiàn)灑布瀝青后有空白、缺邊時，立即用人工補灑,有積團時予以清除。f澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人通過。g在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，予以清除.（2）透層緊接在基層施工結束表面稍干后澆灑。當基層完工后時間較長，表面過分干燥時,對基層進行清掃，視其干燥程度適當灑水，濕潤程度以不影響瀝青的均勻灑布和滲透為基準，并等表面稍干后方可進行澆灑透層