------總結(jié)資料.z.人教版高一必修一第四章牛頓運(yùn)動定律專題訓(xùn)練〔含答案〕一．選擇題〔共9小題〕1．以下關(guān)于力和運(yùn)動關(guān)系的說法中，正確的選項是〔〕A．沒有外力作用時，物體不會運(yùn)動，這是牛頓第一定律的表達(dá)B．物體受力越大，運(yùn)動得越快，這是符合牛頓第二定律的C．物體所受合外力為零，則速度一定為零；物體所受合外力不為零，則其速度也一定不為零D．物體所受的合外力最大時，速度卻可以為零；物體所受的合外力最小時，速度卻可以最大2．在研究加速度a和力F、質(zhì)量m的關(guān)系時，應(yīng)用的是〔〕A．控制變量的方法 B．等效替代的方法C．理論推導(dǎo)的方法 D．理想實驗的方法3．在以下與運(yùn)動學(xué)相關(guān)的表述中，正確的選項是〔〕A．第3秒表示時刻B．速度、加速度、速度變化量都是矢量C．牛頓、千克、秒全部為國際單位制的根本單位D．路程和位移是兩個不同的物理量，在數(shù)值上不可能相等4．以下說法正確的選項是〔〕A．宇宙飛船內(nèi)的物體不受重力作用，所以不存在慣性B．火車速度越大，慣性越大C．質(zhì)量是慣性大小的量度D．物體受力越大，慣性越大5．如下圖，為一質(zhì)點做直線運(yùn)動時的加速度﹣時間〔a～t〕圖象，圖中陰影局部的面積S表示〔〕A．初速度 B．末速度 C．速度的變化量 D．位移6．如圖〔甲〕所示，足夠長的木板B靜置于光滑水平面上，其上放置小滑塊A．木板B受到隨時間t變化的水平拉力F作用時，木板B的加速度a與拉力F關(guān)系圖象如圖〔乙〕所示，則小滑塊A的質(zhì)量為〔〕A．4kg B．3kg C．2kg D．1kg7．小芳同學(xué)想利用圖示裝置驗證"物體質(zhì)量一定時，其加速度與所受的合力成正比〞這一結(jié)論．她先將6個一樣的鉤碼全部放入小車中，在長木板左下方墊上適當(dāng)厚度的小物塊，使小車在木板上恰能勻速下滑．現(xiàn)從小車中一次取n=1，2，3，4，5，6個鉤碼掛在細(xì)線右端，其余鉤碼仍留在小車內(nèi)，并正確完成了后續(xù)的實驗操作．設(shè)小車運(yùn)動的加速度大小為a．以下說法正確的選項是〔〕A．該實驗中細(xì)線對小車的拉力等于所懸掛鉤碼的總重力B．利用該方案無法驗證"物體質(zhì)量一定時，其加速度與所受的合力成正比〞這一結(jié)論C．該同學(xué)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)描繪的加速度a隨n的變化圖象應(yīng)當(dāng)是一條過原點的直線D．假設(shè)實驗中保持木板水平，則該同學(xué)描繪的加速度a隨n變化的圖象不是直線8．在"驗證牛頓運(yùn)動定律〞實驗的準(zhǔn)備階段，小車不掛小桶時，先將木板的一端墊起一定高度．這樣做的目的是〔〕A．測量小車運(yùn)動的加速度 B．平衡摩擦力C．測量小車運(yùn)動的速度 D．測量木板傾斜的角度9．如下圖，質(zhì)量均為m的木塊A和B用一輕彈簧相連，豎直放在光滑的水平面上，木塊A上放有質(zhì)量為2m的木塊C，三者均處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)將木塊C迅速移開，假設(shè)重力加速度為g，則在木塊C移開的瞬間〔〕A．木塊B對水平面的壓力迅速變?yōu)?mgB．彈簧的彈力大小為mgC．木塊A的加速度大小為2gD．彈簧的彈性勢能立即減小二．多項選擇題〔共5小題〕10．以下說法中正確的選項是〔〕A．物體抵抗運(yùn)動狀態(tài)變化的性質(zhì)是慣性B．牛頓第一定律、牛頓第二定律都可以通過實驗來驗證C．單位m、kg、s是一組屬于國際單位制的根本單位D．根據(jù)速度定義式v=，當(dāng)△t→0時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義運(yùn)用了極限思維法11．以下說法中正確的選項是〔〕A．物體只有靜止或勻速直線運(yùn)動時才有慣性B．物體速度越大，它的慣性就越大C．物體運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生改變時仍有慣性D．慣性是物體的固有屬性，其大小僅與物體質(zhì)量有關(guān)12．關(guān)于牛頓第一定律，以下說法正確的選項是〔〕A．牛頓第一定律是依靠實驗事實，直接歸納總結(jié)得出的B．牛頓第一定律是以可靠實驗為根底，通過理想化實驗而得出的結(jié)論C．根據(jù)牛頓第一定律可知，力是維持物體運(yùn)動的原因D．只有在慣性參考系中牛頓第一定律才適用13．一個做直線運(yùn)動的物體受到的合力的方向與物體運(yùn)動的方向一致，在合力減小的過程中，則物體運(yùn)動的加速度和速度的變化是〔〕A．加速度增大 B．加速度減小 C．速度增大 D．速度減小14．如下圖，A、B兩條直線是在A．B兩地分別用豎直向上的力F拉質(zhì)量分別為mA和mB的物體實驗得出的兩個加速度a與F的關(guān)系圖線，由圖分析可知〔〕A．mA＜mBB．兩地重力加速度gA＞gBC．mA＞mBD．兩地重力加速度gA=gB三．解答題〔共3小題〕15．*實驗小組用如圖1所示的裝置探究在小車質(zhì)量不變時加速度a和力F的關(guān)系．甲乙兩輛小車放在傾斜軌道上，小車甲上固定一個力傳感器，小車乙上固定一個加速度傳感器，力傳感器和小車乙之間用一根不可伸長的細(xì)線連接，細(xì)線保待與軌道斜面平行，在彈簧拉力的作用下兩輛小車一起開場運(yùn)動，利用兩個傳感器可以采集記錄同一時刻小車乙受到的拉力F和加速度a的大?。?〕以下關(guān)于實驗裝置和操作的說法中正確的選項是A．軌道傾斜是為了平衡小車甲受到的摩擦力B．軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力C．實驗中，只能在小車乙加速運(yùn)動的過程中采集數(shù)據(jù)D．實驗中，在小車乙向下運(yùn)動的過程中均可采集數(shù)據(jù)〔2〕保持小車乙質(zhì)量不變時，該小組采集的實驗數(shù)據(jù)如表所示，請根據(jù)表中數(shù)據(jù)在給定的坐標(biāo)紙〔見答案卡〕上完成該組的a﹣F圖線．記錄次數(shù)123456拉力F〔N〕24.520.017.512.08.14.8加速度a〔m/s2〕16.313.311.78.05.43.2〔3〕根據(jù)圖2線求出小車乙〔含加速度傳感器〕的質(zhì)量M=kg〔保存兩位有效數(shù)字〕．16．我國道路交通平安法規(guī)定，在各種小型車輛前排乘坐的人必須系好平安帶．為什么要做這樣的規(guī)定？17．如下圖，木塊的質(zhì)量m=2kg，與地面間的動摩擦因數(shù)u=0.2，木塊在拉力F=10N作用下，在水平地面上向右勻加速直線運(yùn)動，經(jīng)3s鐘撤去外力F．力F與水平方向的夾角，sinθ=0.6，cosθ=0.8，g取10m/s2，試問：〔1〕撤去外力前，物體運(yùn)動的加速度是多大；〔2〕剛撤去外力時，物體運(yùn)動的速度是多大；〔3〕撤去外力后，木塊經(jīng)過1s滑行的距離為多大？------總結(jié)資料.z.一．選擇題〔共9小題〕1．以下關(guān)于力和運(yùn)動關(guān)系的說法中，正確的選項是〔〕A．沒有外力作用時，物體不會運(yùn)動，這是牛頓第一定律的表達(dá)B．物體受力越大，運(yùn)動得越快，這是符合牛頓第二定律的C．物體所受合外力為零，則速度一定為零；物體所受合外力不為零，則其速度也一定不為零D．物體所受的合外力最大時，速度卻可以為零；物體所受的合外力最小時，速度卻可以最大【分析】掌握牛頓第一定律的內(nèi)容：一切物體在沒有受到任何力的作用時，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動狀態(tài)．【解答】解：A、牛頓第一定律的內(nèi)容：一切物體在沒有受到任何力的作用時，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動狀態(tài)；故A錯誤；B、物體受力越大，加速度越大，速度不一定大；故B錯誤；C、合外力為零，加速度為零，但速度不一定為零，速度與加速度沒有必然的聯(lián)系；故C錯誤；D、物體所受的合外力最大時，速度卻可以為零；物體所受的合外力最小時，速度卻可以最大；故D正確；應(yīng)選：D．【點評】此題考察物理學(xué)史及力和運(yùn)動的關(guān)系；力和運(yùn)動的關(guān)系是人類歷史上跨越時間最長的一個發(fā)現(xiàn)；應(yīng)認(rèn)真體會．2．在研究加速度a和力F、質(zhì)量m的關(guān)系時，應(yīng)用的是〔〕A．控制變量的方法 B．等效替代的方法C．理論推導(dǎo)的方法 D．理想實驗的方法【分析】探究物體的加速度與物體質(zhì)量、力的關(guān)系的時候，由于涉及多個變量，想研究其中兩個的關(guān)系，必須控制其余的不變，這種方法稱為控制變量法．【解答】解：由于涉及多個變量，探究加速度與力的關(guān)系時，控制質(zhì)量不變而改變力的大??；探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時，控制力不變而改變質(zhì)量，實驗應(yīng)用了控制變量法；故A正確．應(yīng)選：A．【點評】控制變量法是常用的實驗方法，多是用在涉及多個變量，而我們要探究其中兩個的關(guān)系的時候，就要控制其余的量不變，要掌握其使用方法；科學(xué)探究用到的方法很多，要掌握常用的科學(xué)探究方法．3．在以下與運(yùn)動學(xué)相關(guān)的表述中，正確的選項是〔〕A．第3秒表示時刻B．速度、加速度、速度變化量都是矢量C．牛頓、千克、秒全部為國際單位制的根本單位D．路程和位移是兩個不同的物理量，在數(shù)值上不可能相等【分析】時間是指時間的長度，在時間軸上對應(yīng)一段距離，時刻是指時間點，在時間軸上對應(yīng)的是一個點．國際單位制規(guī)定了七個根本物理量．分別為長度、質(zhì)量、時間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量．它們的在國際單位制中的單位稱為根本單位，而物理量之間的關(guān)系式推到出來的物理量的單位叫做導(dǎo)出單位．矢量是既大小，又有方向的物理量，而標(biāo)量是只有大小，沒有方向的物理量．單向直線運(yùn)動中位移的大小必和路程相等．【解答】解：A、第3s是一段時間，是從第3s初到第3s末的一段時間．故A錯誤；B、速度、加速度、速度變化量都是矢量．故B正確；C、千克、秒為國際單位制的根本單位，牛頓為導(dǎo)出單位，故C錯誤；D、單向直線運(yùn)動中位移的大小和路程相等．故D錯誤．應(yīng)選：B【點評】該題考察幾個根底的知識點，其中國際單位制規(guī)定了七個根本物理量，這七個根本物理量分別是誰，它們在國際單位制分別是誰，這都是需要學(xué)生自己記住的4．以下說法正確的選項是〔〕A．宇宙飛船內(nèi)的物體不受重力作用，所以不存在慣性B．火車速度越大，慣性越大C．質(zhì)量是慣性大小的量度D．物體受力越大，慣性越大【分析】慣性是一切物體固有的屬性，無論是固體、液體或氣體，無論物體是運(yùn)動還是靜止，都具有慣性．一切物體都具有慣性．【解答】解：A、宇宙飛船內(nèi)的物體受到的重力提供向心力，不是不受重力，而慣性與受力情況無關(guān)，只要有質(zhì)量就有慣性，故飛船里的物體仍有慣性，故A錯誤；B、慣性是物體的固有屬性，與受力及運(yùn)動速度無關(guān)，故BD錯誤；C、慣性是物體的固有屬性，其大小只與質(zhì)量有關(guān)系，質(zhì)量越大，慣性越大，故C正確；應(yīng)選：C．【點評】慣性是物體固有的屬性，慣性大小的唯一量度是物體的質(zhì)量，慣性的大小與物體的運(yùn)動狀態(tài)無關(guān)，與物體所受的合外力無關(guān)．5．如下圖，為一質(zhì)點做直線運(yùn)動時的加速度﹣時間〔a～t〕圖象，圖中陰影局部的面積S表示〔〕A．初速度 B．末速度 C．速度的變化量 D．位移【分析】圖象表示加速度隨時間的變化規(guī)律，由于加速度隨時間均勻增加，可以求出△t時間內(nèi)的平均加速度，然后用公式a=確定速度的變化量．【解答】解：根據(jù)平均加速度的定義式=，得到△v=△t由于加速度隨時間均勻增加，從t1到t2時刻的平均加速度等于該段時間最大加速度和最小加速度的平均值，故速度的變化等于圖中矩形的面積，也就等于小梯形的面積；應(yīng)選：C．【點評】此題關(guān)鍵是先求出從t1到t2時刻的平均加速度，然后得出矩形的面積表示從t1到t2時刻的速度改變量，而矩形的面積等于梯形面積，故梯形面積等于速度改變量．6．如圖〔甲〕所示，足夠長的木板B靜置于光滑水平面上，其上放置小滑塊A．木板B受到隨時間t變化的水平拉力F作用時，木板B的加速度a與拉力F關(guān)系圖象如圖〔乙〕所示，則小滑塊A的質(zhì)量為〔〕A．4kg B．3kg C．2kg D．1kg【分析】當(dāng)拉力較小時，m和M保持相對靜止一起做勻加速直線運(yùn)動，當(dāng)拉力到達(dá)一定值時，m和M發(fā)生相對滑動，結(jié)合牛頓第二定律，運(yùn)用整體和隔離法進(jìn)展解答．【解答】解：由圖知，當(dāng)F=8N時，加速度為：a=2m/s2，對整體分析，由牛頓第二定律有：F=〔mA+mB〕a，代入數(shù)據(jù)解得：mA+mB=4kg，當(dāng)F大于8N時，A、B發(fā)生相對滑動，根據(jù)牛頓第二定律得：對B有：a==，由圖示圖象可知，圖線的斜率：k====1，解得：mB=1kg，滑塊A的質(zhì)量為：mA=3kg．應(yīng)選：B【點評】此題考察牛頓第二定律與圖象的綜合，知道滑塊和木板在不同拉力作用下的運(yùn)動規(guī)律是解決此題的關(guān)鍵，掌握處理圖象問題的一般方法，通常通過圖線的斜率和截距入手分析．7．小芳同學(xué)想利用圖示裝置驗證"物體質(zhì)量一定時，其加速度與所受的合力成正比〞這一結(jié)論．她先將6個一樣的鉤碼全部放入小車中，在長木板左下方墊上適當(dāng)厚度的小物塊，使小車在木板上恰能勻速下滑．現(xiàn)從小車中一次取n=1，2，3，4，5，6個鉤碼掛在細(xì)線右端，其余鉤碼仍留在小車內(nèi)，并正確完成了后續(xù)的實驗操作．設(shè)小車運(yùn)動的加速度大小為a．以下說法正確的選項是〔〕A．該實驗中細(xì)線對小車的拉力等于所懸掛鉤碼的總重力B．利用該方案無法驗證"物體質(zhì)量一定時，其加速度與所受的合力成正比〞這一結(jié)論C．該同學(xué)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)描繪的加速度a隨n的變化圖象應(yīng)當(dāng)是一條過原點的直線D．假設(shè)實驗中保持木板水平，則該同學(xué)描繪的加速度a隨n變化的圖象不是直線【分析】抓住鉤碼有向下的加速度，得出繩子拉力與鉤碼重力的大小關(guān)系．分別對小車和鉤碼研究，根據(jù)牛頓第二定律列出表達(dá)式，聯(lián)立得出加速度的表達(dá)式，從而分析加速度與n的關(guān)系圖線．假設(shè)木板不水平，結(jié)合摩擦力的大小，運(yùn)用牛頓第二定律得出加速度的表達(dá)式，分析圖線的特點．【解答】解：A、由于鉤碼有向下的加速度，所以繩子拉力小于鉤碼的總重力，故A錯誤．B、設(shè)每個鉤碼的質(zhì)量為m，小車質(zhì)量為M，繩子拉力為T，由牛頓第二定律，對小車有：T=[M+〔6﹣n〕m]a，對鉤碼有：nmg﹣T=nma，解得a=，可知a﹣n圖象為過原點的直線，同時驗證了物體質(zhì)量一定時，其加速度與所受的合力成正比這一結(jié)論，故B錯誤，C正確．D、由平衡摩擦力方式可知，摩擦力f=〔M+6m〕gsinθ，假設(shè)木板水平，則存在摩擦力，對小車，根據(jù)牛頓第二定律知，T﹣f=[M+〔6﹣n〕m]a，鉤碼方程不變，此時解得a=，則a﹣n圖象應(yīng)為一條不過原點的直線，故D錯誤．應(yīng)選：C．【點評】解決此題的關(guān)鍵知道實驗的原理，通過牛頓第二定律得出加速度的表達(dá)式是關(guān)鍵，掌握整體法和隔離法的靈活運(yùn)用．8．在"驗證牛頓運(yùn)動定律〞實驗的準(zhǔn)備階段，小車不掛小桶時，先將木板的一端墊起一定高度．這樣做的目的是〔〕A．測量小車運(yùn)動的加速度 B．平衡摩擦力C．測量小車運(yùn)動的速度 D．測量木板傾斜的角度【分析】實驗時用一端掛重物的繩子跨過定滑輪拉動物體前進(jìn)，重物重力〔可測量〕近似充當(dāng)物體所受外力，而物體所受摩擦力不好測量，就用平衡摩擦力的方法，將摩擦力平衡掉．【解答】解：實驗時我們探究的是外力與物體質(zhì)量，加速度之間的關(guān)系，現(xiàn)實生活中受一個力的物體沒有，所以實驗時用一端掛重物的繩子跨過定滑輪拉動物體前進(jìn)，重物重力〔可測量〕近似充當(dāng)物體所受外力，而物體所受摩擦力不好測量，就用平衡摩擦力的方法，將摩擦力平衡掉．這一過程無法測量加速度、速度，同時也無需測量木板傾斜的角度，故ACD錯誤，B正確；應(yīng)選：B【點評】此題考察驗證牛頓第二定律實驗中的平衡摩擦力的意義，要注意在驗證牛頓第二定律以及動能定理的實驗中均需要平衡摩擦力，要注意掌握對應(yīng)的方向和平衡摩擦力的意義．9．如下圖，質(zhì)量均為m的木塊A和B用一輕彈簧相連，豎直放在光滑的水平面上，木塊A上放有質(zhì)量為2m的木塊C，三者均處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)將木塊C迅速移開，假設(shè)重力加速度為g，則在木塊C移開的瞬間〔〕A．木塊B對水平面的壓力迅速變?yōu)?mgB．彈簧的彈力大小為mgC．木塊A的加速度大小為2gD．彈簧的彈性勢能立即減小【分析】根據(jù)共點力平衡求出彈簧的彈力，在將C迅速移開的瞬間，彈簧的彈力不變，根據(jù)牛頓第二定律求出木塊A的加速度．【解答】解：對AC整體分析，彈簧的彈力F彈=〔m+2m〕g=3mg，撤去C瞬間，彈簧的彈力不變，彈性勢能不變，故B、D錯誤．對A分析，根據(jù)牛頓第二定律得，a=，故C正確．由于彈簧的彈力不變，木塊B對水平面的壓力不變，仍然為4mg，故A錯誤．應(yīng)選：C．【點評】此題考察牛頓第二定律的瞬時問題，知道撤去C的瞬間，彈簧的彈力不變，結(jié)合牛頓第二定律進(jìn)展求解．二．多項選擇題〔共5小題〕10．以下說法中正確的選項是〔〕A．物體抵抗運(yùn)動狀態(tài)變化的性質(zhì)是慣性B．牛頓第一定律、牛頓第二定律都可以通過實驗來驗證C．單位m、kg、s是一組屬于國際單位制的根本單位D．根據(jù)速度定義式v=，當(dāng)△t→0時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義運(yùn)用了極限思維法【分析】物體保持運(yùn)動狀態(tài)變化的性質(zhì)是慣性；牛頓第一定律不能通過實驗來驗證；m、kg、s是一組都屬于國際單位制的根本單位；當(dāng)△t→0時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義運(yùn)用了極限思維法，從而即可求解．【解答】解：A、慣性是物體保持運(yùn)動狀態(tài)的性質(zhì)，即抵抗運(yùn)動狀態(tài)變化，故A正確；B、牛頓第一定律不是通過實驗驗證的，牛頓第二定律可以通過實驗來驗證，故B錯誤；C、單位m、kg、s是一組屬于國際單位制的根本單位，故C正確；D、速度定義式v=，當(dāng)△t→0時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義運(yùn)用了極限思維法，故D正確；應(yīng)選：ACD．【點評】考察慣性的概念，理解牛頓第一定律與第二定律的區(qū)別，注意根本單位與導(dǎo)出單位的不同，掌握極限思維的方法．11．以下說法中正確的選項是〔〕A．物體只有靜止或勻速直線運(yùn)動時才有慣性B．物體速度越大，它的慣性就越大C．物體運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生改變時仍有慣性D．慣性是物體的固有屬性，其大小僅與物體質(zhì)量有關(guān)【分析】慣性是物體的固有屬性，一切物體在任何情況下都有慣性；質(zhì)量是慣性的唯一量度，與其它任何因素都無關(guān)．【解答】解：A、一切物體在任何情況下都有慣性，故A錯誤；B、質(zhì)量是慣性的唯一量度，與速度無關(guān)，故B錯誤；C、慣性是物體的固有屬性，一切物體在任何情況下都有慣性，與運(yùn)動狀態(tài)和是否受力無關(guān)，故C正確；D、質(zhì)量是慣性的唯一量度，質(zhì)量越大的物體慣性越大，故D正確．應(yīng)選：CD【點評】慣性是物理學(xué)中的一個性質(zhì)，它描述的是物體能夠保持原來的運(yùn)動狀態(tài)的性質(zhì)，不能和生活中的習(xí)慣等混在一起．解答此題要注意：一切物體任何情況下都具有慣性．慣性只有在受力將要改變運(yùn)動狀態(tài)時才表達(dá)出來．12．關(guān)于牛頓第一定律，以下說法正確的選項是〔〕A．牛頓第一定律是依靠實驗事實，直接歸納總結(jié)得出的B．牛頓第一定律是以可靠實驗為根底，通過理想化實驗而得出的結(jié)論C．根據(jù)牛頓第一定律可知，力是維持物體運(yùn)動的原因D．只有在慣性參考系中牛頓第一定律才適用【分析】牛頓第一運(yùn)動定律，又稱慣性定律，它科學(xué)地說明了力和慣性這兩個物理概念，正確地解釋了力和運(yùn)動狀態(tài)的關(guān)系，并提出了一切物體都具有保持其運(yùn)動狀態(tài)不變的屬性﹣﹣慣性，它是物理學(xué)中一條根本定律．【解答】解：A、B、牛頓第一定律是以可靠的事實為根底，并通過邏輯推理得來的，即是依靠理想實驗得來的，故A錯誤，B正確；C、根據(jù)牛頓第一定律可知，力是改變速度的原因，而不是維持物體速度的原因，故C錯誤；D、牛頓第一定律只有在慣性參考系中才能成立，即要以地面或相對地面勻速直線運(yùn)動的物體為參考系，故D正確；應(yīng)選BD．【點評】牛頓第一定律不是對所有的參考系都適用．不過我們總能找到那樣的參考系，使牛頓第一定律適用．這樣的參考系被稱為慣性參考系，簡稱慣性系．13．一個做直線運(yùn)動的物體受到的合力的方向與物體運(yùn)動的方向一致，在合力減小的過程中，則物體運(yùn)動的加速度和速度的變化是〔〕A．加速度增大 B．加速度減小 C．速度增大 D．速度減小【分析】根據(jù)牛頓第二定律判斷加速度與合力的關(guān)系，根據(jù)加速度方向與速度方向的關(guān)系，判斷速度的變化．【解答】解：合力減小，根據(jù)牛頓第二定律F=ma知，加速度減小，因為合力方向與速度方向一樣，速度增大．故BC正確，A、D錯誤．應(yīng)選：BC．【點評】解決此題的關(guān)鍵會通過合力的變化判斷加速度的變化，以及知道當(dāng)加速度方向與速度方向一樣時，做加速運(yùn)動，當(dāng)加速度方向與速度方向相反時，做減速運(yùn)動．14．如下圖，A、B兩條直線是在A．B兩地分別用豎直向上的力F拉質(zhì)量分別為mA和mB的物體實驗得出的兩個加速度a與F的關(guān)系圖線，由圖分析可知〔〕A．mA＜mB B．兩地重力加速度gA＞gBC．mA＞mB D．兩地重力加速度gA=gB【分析】由牛頓第二定律可知物體的加速度與力之間的關(guān)系，則分析圖象的斜率可得出質(zhì)量關(guān)系，并根據(jù)截距求出重力加速度．【解答】解：A、由牛頓第二定律可知：a==﹣g；故在a﹣F圖象中，圖象的斜率表示物體的質(zhì)量的倒數(shù)；則由圖象可知，A的斜率大于B的斜率；故A的質(zhì)量小于B的質(zhì)量；故A正確，C錯誤；B、由公式可得，圖象與a軸的交點為當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?，由圖可知，兩圖與a軸交于一點，故說明A地的重力加速度等于B的重力加速度，故D正確，B錯誤；應(yīng)選：AD．【點評】此題考察對圖象的認(rèn)識，注意要由物體規(guī)律確定公式，再結(jié)合公式分析圖象好可得出正確的結(jié)果．三．解答題〔共3小題〕15．*實驗小組用如圖1所示的裝置探究在小車質(zhì)量不變時加速度a和力F的關(guān)系．甲乙兩輛小車放在傾斜軌道上，小車甲上固定一個力傳感器，小車乙上固定一個加速度傳感器，力傳感器和小車乙之間用一根不可伸長的細(xì)線連接，細(xì)線保待與軌道斜面平行，在彈簧拉力的作用下兩輛小車一起開場運(yùn)動，利用兩個傳感器可以采集記錄同一時刻小車乙受到的拉力F和加速度a的大小．〔1〕以下關(guān)于實驗裝置和操作的說法中正確的選項是BCA．軌道傾斜是為了平衡小車甲受到的摩擦力B．軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力C．實驗中，只能在小車乙加速運(yùn)動的過程中采集數(shù)據(jù)D．實驗中，在小車乙向下運(yùn)動的過程中均可采集數(shù)據(jù)〔2〕保持小車乙質(zhì)量不變時，該小組采集的實驗數(shù)據(jù)如表所示，請根據(jù)表中數(shù)據(jù)在給定的坐標(biāo)紙〔見答案卡〕上完成該組的a﹣F圖線．記錄次數(shù)123456拉力F〔N〕24.520.017.512.08.14.8加速度a〔m/s2〕16.313.311.78.05.43.2〔3〕根據(jù)圖2線求出小車乙〔含加速度傳感器〕的質(zhì)量M=1.5k【分析】注意平衡摩擦力的原理，利用重力沿斜面的分力來平衡摩擦力；反比例關(guān)系不容易根據(jù)圖象判定，而正比例關(guān)系容易根據(jù)圖象判定，故應(yīng)該建立小車加速度〔a〕與小車質(zhì)量的倒數(shù)關(guān)系圖象．【解答】解：〔1〕A、本實驗是研究小車乙的加速度a和力F、質(zhì)量m的關(guān)系，所以軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力，故A錯誤，B正確．C、實驗中，只能在小車乙加速運(yùn)動的過程中采集數(shù)據(jù)，故C正確，D錯誤；應(yīng)選：BC；〔2〕圖象如圖：〔3〕由F=ma知圖象的效率表示質(zhì)量的倒數(shù)，所以：m==1.5kg故答案為：〔1〕BC，〔3〕1.5．【點評】實驗裝置雖然有所變動，但