一、判斷題（40分）一般零件圖包括標(biāo)題欄、一組視圖、完整的尺寸和技術(shù)要求。（寸）俯視圖反映物體的長和高。（x）金屬材料是否容易焊接的性能稱為可焊性。（寸）孔或軸在尺寸公差范圍內(nèi)，具有材料量最多時(shí)的狀態(tài)，稱為最大實(shí)體狀態(tài)。（寸）過渡配合的公差帶為最大間隙與最大過盈之間的公差帶。（寸）高分子材料大致可分為塑料、橡膠、纖維、黏合劑和涂料等。（寸）汽車發(fā)動機(jī)冷卻液的低溫黏度越小，說明冷卻液流動性越差，其散熱效果也越差。（x）子午線輪胎具有減振性好、附著性能高的特點(diǎn)，但其承載能力比斜交胎低14%。（x）自由電子和空穴同時(shí)參與導(dǎo)電，是半導(dǎo)體導(dǎo)電的基本特征。（寸）硅二極管的正向電壓約為0.2V。（x）橋式整流電路由變壓器和4個(gè)二極管組成，橋式整流電路的整流效果與全波整流電路相同，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。（x）判斷一個(gè)三極管的一個(gè)極是否為基極，可先假設(shè)其為基極，用萬用表任一測試桿與其相接，另一測試桿分別與其余兩個(gè)電極依次相接。若測得的電阻都很大（或很?。?，再將兩測試桿對調(diào)測量，若測得的電阻都很?。ɑ蚝艽螅?，則上述假設(shè)的基極是正確的。（寸）繼電器和晶體管都可用小電流來控制大電流。（寸）按集成電路所處理的信號的性質(zhì)或處理方式的不同，可分為半導(dǎo)體集成電路、膜集成電路和混合集成電路三類。（x）汽車電路圖大致可分為電氣線路圖、電路原理圖和線束圖。（寸）曲軸位置傳感器可分為磁脈沖式、光電式和霍爾式三大類。（寸）螺旋測微器有多種規(guī)格，但每種的測量范圍均為25mm。（寸）使用百分表測量時(shí)，測量頭抵住被測量面后，應(yīng)使表針轉(zhuǎn)過1周左右，以保持測量頭有一定的預(yù)壓縮量。（寸）用數(shù)字萬用表進(jìn)行直流電壓測量時(shí)應(yīng)將紅色表筆插頭插入COM孔，黑色表筆插頭插入VQ孔。（x）用數(shù)字萬用表檢測在線電阻時(shí)，應(yīng)關(guān)閉被測電路的電源，并使被測電路中的電容放完電，才能進(jìn)行測量。（寸）數(shù)字式示波器設(shè)備具有微處理器，可將模擬電壓信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號。（寸）空調(diào)壓縮機(jī)工作時(shí)，可打開空調(diào)歧管壓力表高壓手動閥，快速向空調(diào)系統(tǒng)中加注制冷劑。（x）ECU控制的點(diǎn)火系由ECU中的微處理器根據(jù)曲軸轉(zhuǎn)角傳感器的信號確定點(diǎn)火時(shí)刻，因而它沒有分電器，只有斷電器。（x）汽車電源系統(tǒng)主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器、電流表（電壓表或充電指示燈）等組成，蓄電池與發(fā)電機(jī)及汽車用電設(shè)備都是串聯(lián)的。（x）蓄電池的柵架是由鉛銻合金鑄成的。（寸）采用脈沖快速充電法可以使蓄電池容量增加，使極板“去硫化”明顯。（寸）交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的作用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的磁場。（寸）起動機(jī)的傳動裝置只能單向傳遞轉(zhuǎn)矩。（寸）減速起動機(jī)中的減速裝置可以起到減速增扭的作用。（寸）交流發(fā)電機(jī)發(fā)電時(shí)，轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生三相交流電。（x）火花塞只要跳火，就能點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的可燃混合氣。（x）對于普通桑塔納轎車發(fā)動機(jī)，如果轉(zhuǎn)子葉片正處于霍爾元件和永久磁鐵間的空氣隙，此時(shí)點(diǎn)火開關(guān)接通，點(diǎn)火線圈初級繞組將一直通電。（x）傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中，斷電器觸點(diǎn)間隙變化會影響點(diǎn)火時(shí)刻，也影響點(diǎn)火能量。（寸）電控發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)如果點(diǎn)火反饋信號中斷，則燃油噴射系統(tǒng)切斷噴油。（寸）前照燈防炫目的措施主要有采用雙絲燈泡和Z形配光形式兩種。（x）普通儀表系統(tǒng)主要由儀表和傳感器組成，常見的儀表有電熱式和電磁式兩種。（寸）每一把鑰匙的脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器有不同的程控代碼。（寸）一般情況下，遙控器出現(xiàn)故障是不能修復(fù)的，只能更換。（寸）螺旋線圈屬于機(jī)械式導(dǎo)線裝置。（寸）汽車防盜裝置由防盜控制單元、識讀線圈、脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器和防盜警告燈等組成。（寸）二、單項(xiàng)選擇題（30分）下列（B）的信號是脈寬調(diào)制信號。節(jié)氣門位置傳感器排氣凈化電磁閥發(fā)動機(jī)冷卻液溫度氧傳感器一般情況下，發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，冷卻液溫度傳感器的信號電壓一般為（C）V。A.3?7B.0C.1D.5CAN-BUS數(shù)據(jù)總線的核心部分是（C）。動力控制模塊發(fā)動機(jī)電控模塊含有通訊IC芯片的電控單元防盜控制模塊受單線傳輸媒體電磁干擾（EMI）的限制，LIN數(shù)據(jù)總線最大位流傳輸速度為（C）kb/s。A.32B.340C.29D.350一般汽車音響的工作電流為（B）A。A.5B.0.5?1C.低于0.5D.高于5（B）會吸收超聲波，因而停車輔助系統(tǒng)遇有此類障礙物時(shí)，不能正常工作。石塊B.雪C.金屬D.樹空調(diào)系統(tǒng)中的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速檢測電路的轉(zhuǎn)速信號來自（A）。點(diǎn)火信號B.轉(zhuǎn)速傳感器C.曲軸位置傳感器D.輪速傳感器4.空調(diào)與暖風(fēng)系統(tǒng)延時(shí)繼電器的作用是（B）。在發(fā)動機(jī)冷卻液達(dá)到預(yù)定溫度之前防止加熱循環(huán)在發(fā)動機(jī)起動后轉(zhuǎn)速穩(wěn)定之前延遲空調(diào)系統(tǒng)的起動在發(fā)動機(jī)冷卻液達(dá)到預(yù)定溫度之前防止制冷循環(huán)當(dāng)車輛發(fā)生碰撞，如果車門不能及時(shí)打開，將對駕乘人員的安全造成嚴(yán)重危害，因而安全氣囊系統(tǒng)在工作時(shí)，氣囊控制模塊發(fā)出信號給門鎖控制模塊，直接控制（C），自動解除所有門的門鎖，能夠讓駕乘人員及時(shí)逃生。車身B.發(fā)動機(jī)C.門鎖執(zhí)行器D.車窗玻璃被動安全系統(tǒng)又稱（B）。制動系統(tǒng)B.輔助安全系統(tǒng)C.安全氣囊系統(tǒng)D.防滑系統(tǒng)門鎖電路配有定時(shí)裝置的目的是（B）。減小工作電流B.縮短工作時(shí)間C.A和B都不正確具有防夾功能的轎車，在玻璃一個(gè)升降行程內(nèi)有（A）防夾功能。A.1次B.2次C.一直具有D.3控制轉(zhuǎn)向燈閃光頻率的是（C）。A.轉(zhuǎn)向開關(guān)B?點(diǎn)火開關(guān)C.閃光繼電器D.蓄電池電熱式閃光器有（A）式和翼片式兩種。A.電熱絲B.電容C.電子D.電壓式關(guān)于點(diǎn)火信號，下述（B）的描述是正確的?；魻柺近c(diǎn)火信號電壓隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而增大磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號電壓隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而增大磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號電壓隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而減小微機(jī)控制的電子點(diǎn)火系具有點(diǎn)火提前角控制功能，其控制的最大點(diǎn)火提前角一般為（A）。A.35°?45°B.0°?45°C.38°?55°D.0°?55°交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓為發(fā)電機(jī)輸出電壓的（A）。A.1/2B.1/3C.1/4D.3/5常規(guī)起動機(jī)中，定子線圈與轉(zhuǎn)子線圈（B）。A.并聯(lián)B.串聯(lián)C.串聯(lián)或者并聯(lián)D.不相聯(lián)發(fā)電機(jī)電壓檢測電路的檢測點(diǎn)在（B）上。A.調(diào)節(jié)器B.發(fā)動機(jī)C.蓄電池D.ECU常用外徑千分尺按測量范圍劃分，每（C）mm為一擋。A.10B.20C.25D.50示波器可以把被測信號隨（C）變化的規(guī)律用圖形顯示出來。A.電壓B.電流C.時(shí)間D.電阻輪速傳感器通常有（A）和霍爾式兩種。A.電磁感應(yīng)式B.光電式C.磁脈沖式二極管性能好壞，可利用萬用表電阻擋測量其正、反向電阻來判斷，一般來說（C）。正向電阻和反向電阻都越小越好正向電阻和反向電阻都越大越好正向電阻越小，反向電阻越好正向電阻越大，反向電阻越好已知"=141sin（314^-150°）▼，則（B）。A.角頻率為150°B.最大值為141VC.有效值為141V我國用電安全規(guī)程中把（C）V定為安全電壓。A.12B.24C.36D.48導(dǎo)線的電性能主要指（B）和導(dǎo)電性。A.彈性B.絕緣性C.防屏蔽性D.韌性下列（C）傳動方式，能實(shí)現(xiàn)空間任意兩軸的傳動，也可實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動和直線運(yùn)動之間的轉(zhuǎn)換，具有工作可靠，傳動比恒定等特點(diǎn)。A.帶B.鏈C.齒輪D.液力零件圖中標(biāo)注技術(shù)要求的目的是明確制造和（C）方法，確保零件質(zhì)量。A.制作B.測量C.檢驗(yàn)D.設(shè)計(jì)金屬零件的疲勞是指金屬零件長期在（C）作用下工作，突然發(fā)生斷裂的現(xiàn)象。A.靜載荷B.動載荷C.交變載荷D.一定載荷前照燈電子控制裝置通常主要由（B）、電子控制電路、電磁繼電器組成。A.執(zhí)行器B.光敏器件C.傳感器D.熱敏器件點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，讀識線圈把能量用（C）的方式傳送給脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器。A.導(dǎo)線傳輸B.互感C.感應(yīng)D.自感三、多項(xiàng)選擇題（30分）汽車防盜裝置由（ACD）和防盜警告燈等組成。A.防盜控制單元B.開關(guān)C.脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器D.識讀線圈空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑加得過量，會導(dǎo)致（ABD）。A.蒸發(fā)器制冷不足B.空調(diào)壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊C.制冷劑罐堵塞D.管路過熱向制冷系統(tǒng)中充入過量的制冷劑，會導(dǎo)致（ABC）。A.冷氣不足B?油耗增大C.發(fā)動機(jī)過熱D.低壓管路上結(jié)冰汽車輪胎氣壓過低會導(dǎo)致（ABD）。胎體變形增大胎面接地面積增大，磨損加劇材料過度拉伸，易產(chǎn)生胎冠爆裂滾動阻力大，油耗增加發(fā)動機(jī)電子系統(tǒng)中主控信號輸入裝置是（AC）。A.空氣流量傳感器B.噴油器C.曲軸位置傳感器D.冷卻液溫度傳感器下面關(guān)于用萬用表判斷二極管的說法，正確的是（ABD）。一般小功率晶體二極管反向電阻約為幾十千歐到幾百千歐正向電阻一般約為幾十歐到幾百歐正、反向電阻相差越大，表明二極管的單向?qū)щ娦栽讲钊魷y得二極管的正、反向電阻值相近，表示二極管已壞用數(shù)字萬用表測量電阻時(shí)，以下使用方式正確的是（BCD）。A.必須帶電測電阻嚴(yán)禁帶電測電阻測電阻前兩表筆先短接測出引線電阻以修正測量結(jié)果用高阻擋時(shí)須防止