任務(wù)(rènwu)三地鐵車票認知第一頁，共43頁。第二頁，共43頁。車票媒介與售檢票(jiǎnpiào)方式一、票卡與識別方式1、目前常見的票卡媒介有三種：紙票普通(pǔtōng)紙票條形碼紙票磁卡

智能卡接觸式非接觸式第三頁，共43頁。車票媒介(méijiè)與售檢票方式2、識別方式人工視讀識別終端設(shè)備自動識別二、售檢票方式與票卡媒介(méijiè)1、售檢票方式開放式售價票封閉式售檢票人工售檢票半自動售價票自動售檢票第四頁，共43頁。車票(chēpiào)媒介與售檢票方式2、在軌道交通系統(tǒng)中，售檢票方式取決于不同的票卡媒介和設(shè)別設(shè)備。由于票卡介質(zhì)不同，識別終端不同，售檢票模式在很大程度上就發(fā)生了變化。因此，軌道交通AFC系統(tǒng)中影響(yǐngxiǎng)最大的因素之一是車票制式，它決定了系統(tǒng)信息的組成。第五頁，共43頁。車票媒介(méijiè)與售檢票方式車票的分類一、紙質(zhì)車票紙質(zhì)車票分為普通紙票(zhǐpiào)和條形碼紙票(zhǐpiào)兩種。1、普通紙票(zhǐpiào)普通紙票(zhǐpiào)將車票的相關(guān)信息印制在票面（紙質(zhì)）上，由票務(wù)人員視讀確認。票面上的基本信息包擴：車票編號、出票站點、乘車日期、乘車車次、乘車區(qū)間、票款金額、時間限制以及換乘等信息。第六頁，共43頁。車票媒介(méijiè)與售檢票方式紙票由存根(cúngēn)、主券、進站副券和出站副券構(gòu)成。圖3-1普通(pǔtōng)紙票第七頁，共43頁。北京地鐵早期使用(shǐyòng)的紙質(zhì)車票第八頁，共43頁。車票媒介與售檢票(jiǎnpiào)方式2、條形碼紙票條形碼是將寬度(kuāndù)不等的多個黑條和空白，按照一定的編碼規(guī)則排列，用以表達一組信息的圖形標(biāo)識符。這些條和空組成的數(shù)據(jù)編碼可以供機器識讀，而且很容易譯成二進制數(shù)和十進制數(shù)。條形碼系統(tǒng)是由條碼符號設(shè)計、制作及掃描閱讀組成的自動識別系統(tǒng)。在條形碼車票中，車票的信息是通過條形碼編碼實現(xiàn)的。第九頁，共43頁。車票媒介與售檢票(jiǎnpiào)方式圖3-2一維和(wéihé)二維條形碼

第十頁，共43頁。車票媒介(méijiè)與售檢票方式二、紙質(zhì)和塑制磁性票卡1、磁卡的構(gòu)成磁卡是一種磁記錄介質(zhì)卡片。它由高強度、耐高溫的塑料或紙質(zhì)涂覆塑料制成,磁卡的一面印刷有說明提示性信息，如插卡方向；另一面則有磁層或磁條，具有(jùyǒu)2-3個磁道以記錄有關(guān)信息數(shù)據(jù)。第十一頁，共43頁。車票媒介與售檢票(jiǎnpiào)方式常見的磁條上有３個磁道，稱TK1,TK2,TK3。磁道１與磁道２是只讀磁道，在使用時磁道上記錄(jìlù)的信息只能讀出而不允許寫或修改。磁道３為讀寫磁道，在使用時可以讀出，也可以寫入。圖3-3磁卡(cíkǎ)構(gòu)成第十二頁，共43頁。車票媒介(méijiè)與售檢票方式磁道１——可記錄(jìlù)數(shù)字（０－９）、字母（Ａ－Ｚ）和其他一些符號（如括號、分隔符等），最大可記錄(jìlù)79個數(shù)字或字母。磁道２和３——所記錄(jìlù)的字符只能是數(shù)字（０－９）。磁道２最大可記錄(jìlù)４０個字符，磁道３最大可記錄(jìlù)107個字符第十三頁，共43頁。車票(chēpiào)媒介與售檢票方式2、磁卡的設(shè)計磁卡上的磁涂層（磁條）是一層薄薄的由排列定向的鐵性氧化粒子組成的材料。用樹脂(shùzhī)粘合劑嚴密地粘合在一起,并粘合在諸如紙或塑料這樣的非磁基片媒介上，因此形成了紙質(zhì)磁性票卡或塑制磁性票卡。第十四頁，共43頁。車票(chēpiào)媒介與售檢票方式圖3-4紙質(zhì)、塑制磁卡(cíkǎ)車票第十五頁，共43頁。車票媒介與售檢票(jiǎnpiào)方式三、智能票卡的分類1、根據(jù)鑲嵌的芯片存儲器卡的不同劃分為邏輯加密卡CPU卡超級(chāojí)智能卡2、根據(jù)卡與外界數(shù)據(jù)交換接觸式IC卡的界面不同劃分為非接觸式IC卡雙界面卡第十六頁，共43頁。車票(chēpiào)媒介與售檢票方式3、根據(jù)卡與外界進行交換時串行IC卡的數(shù)據(jù)傳輸方式不同劃分為并行IC卡

二、接觸式和非接觸式IC卡1、接觸式IC卡接觸式IC票卡有微處理器、操作系統(tǒng)、加密(jiāmì)邏輯、串行EEPROM及相關(guān)電路組成。接觸式IC卡一般由基片、接觸面及集成電路芯片構(gòu)成。第十七頁，共43頁。車票媒介(méijiè)與售檢票方式

圖3-5接觸式IC卡構(gòu)成(gòuchéng)第十八頁，共43頁。智能(zhìnénɡ)票卡2、非接觸式IC卡非接觸IC卡，又稱射頻卡，由IC芯片，感應(yīng)天線組成，并完全密封在一個(yīɡè)標(biāo)準塑制卡片中，無外露部分，其讀寫過程，通常由非接觸型IC卡與讀寫器之間通過無線電波來完成讀寫操作。第十九頁，共43頁。智能(zhìnénɡ)票卡圖3-6非接觸式IC卡構(gòu)成(gòuchéng)非接觸式IC卡的技術(shù)特點：1）射頻(shèpín)技術(shù)2）封裝技術(shù)3）低功耗技術(shù)4）安全技術(shù)第二十頁，共43頁。智能(zhìnénɡ)票卡三、籌碼型IC票卡籌碼型IC卡是在直徑為30mm、厚度為2mm的非金屬材料圓盤內(nèi)，嵌裝集成電路芯片及天線，通過電感耦合的方式與籌碼讀寫器進行(jìnxíng)操作的IC卡，簡稱籌碼（TOKEN）。圖3-7籌碼(chóumǎ)型車票第二十一頁，共43頁。智能(zhìnénɡ)票卡四、異型IC卡標(biāo)準卡為國際統(tǒng)一尺寸的卡品，它的尺寸是85.5mm×54mm×0.76mm。而今由于個性的需求印制不受尺寸的限制，導(dǎo)致了在世界各國出現(xiàn)不少形形色色的“怪異”卡，此類卡我們(wǒmen)稱之為異形卡。異型卡并不是指某種類型的卡。通俗的說，形狀上非規(guī)則的都可以稱作異型卡。異型卡內(nèi)可以封裝各種各樣的芯片，也就是說可以具有多種不同功能。第二十二頁，共43頁。智能(zhìnénɡ)票卡圖3-8手表(shǒubiǎo)及各種掛飾異形卡第二十三頁，共43頁。智能(zhìnénɡ)票卡圖3-9羊城通及DIY異形(yìxínɡ)卡第二十四頁，共43頁。車票(chēpiào)媒介與售檢票方式票卡按其使用性質(zhì)一般分為(fēnwéi)單程票、儲值票、許可票三大類。1、單程票單程票是指乘客以一定金額購得一次服務(wù)旅行承諾，只可進行一次進站和一次出戰(zhàn)行為的車票。第二十五頁，共43頁。車票(chēpiào)媒介與售檢票方式單程票從應(yīng)用的角度不同可以分為以下幾種：1）普通單程票：乘客購票時完成對票卡的復(fù)制，當(dāng)日當(dāng)站、限時限距、出站回收。2）應(yīng)急單程票：預(yù)先對一定數(shù)量的車票進行預(yù)賦值，有工作人員人工發(fā)售(fāshòu)，此類應(yīng)急票的使用方法和普通單程票相同。3）優(yōu)惠單程票：根據(jù)條件給予一定的折扣和優(yōu)惠的車票，如批量購買、某項活動等。4）紀念單程票：出站時補票使用，發(fā)售(fāshòu)當(dāng)日當(dāng)站有效，出站回收。第二十六頁，共43頁。車票媒介(méijiè)與售檢票方式2、儲值票儲值票是指車票內(nèi)預(yù)存有一定資金，在金額足夠的情況下可多次使用的車票，每次使用時根據(jù)費率扣除乘車費用，出站不回收。儲值票一般分為記名儲值票和不記名儲值票。記名儲值票即卡內(nèi)保存有持卡人的個人信息，如持卡人姓名、性別(xìngbié)、身份證號碼等，可以掛失，可以享受信用消費和信用增值及其他特殊服務(wù)。第二十七頁，共43頁。車票媒介(méijiè)與售檢票方式不記名儲值票票面上沒有持卡人的信息，通常使用后如果無污損可以將車票退還給發(fā)卡公司以便其重新發(fā)行(fāháng)使用。不記名儲值票不能掛失，也不能享受信用消費和信用增值等服務(wù)。儲值票按使用功能的不同可分為以下幾種：1）普通儲值票。2）優(yōu)惠儲值票。3）紀念儲值票。第二十八頁，共43頁。車票(chēpiào)媒介與售檢票方式3、許可票或特種票許可票是一種不同于單程票和儲值票的特殊票種，由運營方根據(jù)某種特殊需要，針對某些群體的特殊要求，以吸引或方便他們來乘坐地鐵為目的而發(fā)行的，賦予特定的使用許可的一種車票，在限定(xiàndìng)的條件下具有一定的優(yōu)惠。第二十九頁，共43頁。5mm×54mm×0.二、接觸式和非接觸式IC卡第三十八頁，共43頁。紙票由存根(cúngēn)、主券、進站副券和出站副券構(gòu)成。記名儲值票即卡內(nèi)保存有持卡人的個人信息，如持卡人姓名、性別(xìngbié)、身份證號碼等，可以掛失，可以享受信用消費和信用增值及其他特殊服務(wù)。4）紀念單程票：出站時補票使用，發(fā)售(fāshòu)當(dāng)日當(dāng)站有效，出站回收。3）紀念儲值票。第三十九頁，共43頁。紙票普通(pǔtōng)紙票許可票是一種不同于單程票和儲值票的特殊票種，由運營方根據(jù)某種特殊需要，針對某些群體的特殊要求，以吸引或方便他們來乘坐地鐵為目的而發(fā)行的，賦予特定的使用許可的一種車票，在限定(xiàndìng)的條件下具有一定的優(yōu)惠。一、國內(nèi)主要城市一卡通由于票卡介質(zhì)不同，識別終端不同，售檢票模式在很大程度上就發(fā)生了變化。非接觸IC卡，又稱射頻卡，由IC芯片，感應(yīng)天線組成，并完全密封在一個(yīɡè)標(biāo)準塑制卡片中，無外露部分，其讀寫過程，通常由非接觸型IC卡與讀寫器之間通過無線電波來完成讀寫操作。第三十五頁，共43頁。5mm×54mm×0.二、售檢票方式與票卡媒介(méijiè)車票媒介(méijiè)與售檢票方式許可票一般分為以下幾種：1）公務(wù)票：供軌道交通相關(guān)從業(yè)人員工作使用的車票。2）測試票：是一種對自動(zìdòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備進行維護診斷用的特殊車票，只能在設(shè)備屬于維護模式由維修人員測試設(shè)備時使用。3）乘次票：被賦予固定乘次許可，在有效期及許可范圍內(nèi)可以重復(fù)使用。通常該種車票在使用時只記次數(shù)，不計里程。４）出站票：由半自動(zìdòng)售/補票設(shè)備發(fā)售，僅限發(fā)售出站票的車站當(dāng)日出站時使用。第三十頁，共43頁。車票媒介與售檢票(jiǎnpiào)方式２、車票(chēpiào)媒介與售檢票方式目前常見的票卡媒介有三種：紙票

智能卡磁卡(cíkǎ)

第三十一頁，共43頁。車票媒介(méijiè)與售檢票方式一、AFC票卡定義規(guī)則1、AFC票卡票種定義1）單程票：當(dāng)日一次乘車使用，限在購票車站(chēzhàn)進站，按乘車里程計費。2）出站票：由半自動售/補票設(shè)備發(fā)售，僅限發(fā)售出站票的車站(chēzhàn)當(dāng)日出站時使用。3）往返票：當(dāng)日限定兩車站(chēzhàn)間一次往返乘車時使用，按乘車往返里程計費，超程時需補出站票出站。第三十二頁，共43頁。3.4AFC票卡種類(zhǒnglèi)及其適應(yīng)范圍4）一日票：在購票當(dāng)日內(nèi)不限次使用，車票(chēpiào)使用時需檢查進出站次序。5）福利票：適用于持可免票證件的乘客在半自動售/補票設(shè)備換取的車票(chēpiào)，使用方式同單程票。6）區(qū)段票區(qū)段計次票——在有效期內(nèi)在規(guī)定區(qū)段內(nèi)計次使用。超過規(guī)定區(qū)段，需補票。區(qū)段定期票——在規(guī)定區(qū)段內(nèi)定期使用。超過規(guī)定區(qū)段，需補票。紀念票定值紀念票在有效期內(nèi)使用，每次乘車按里程計費。第三十三頁，共43頁。3.4AFC票卡種類(zhǒnglèi)及其適應(yīng)范圍7）紀念票計次紀念票——在有效期內(nèi)計次數(shù)使用，每次乘車不計里程。定期紀念票——在有效期內(nèi)不限次使用，每次乘車不計里程。8）員工票：內(nèi)部員工記名使用的計次票。9)車站工作(gōngzuò)票：由車站工作(gōngzuò)人員持有，僅限指定車站使用，不檢查進出站次序。第三十四頁，共43頁。3.4AFC票卡種類及其適應(yīng)(shìyìng)范圍圖3-10記名(jìmíng)儲值票及紀念票卡第三十五頁，共43頁。3.5一卡通在AFC系統(tǒng)(xìtǒng)的應(yīng)用一、國內(nèi)主要城市一卡通一卡通是軌道交通自動售檢票系統(tǒng)中的車票介質(zhì)，按照統(tǒng)一規(guī)則、統(tǒng)一卡片(kǎpiàn)類型及統(tǒng)一管理模式在軌道交通各線路中使用。國內(nèi)一些大城市如北京、上海、香港、廣州、深圳、南京等地都已廣泛應(yīng)用。第三十六頁，共43頁。3.5一卡通在AFC系統(tǒng)(xìtǒng)的應(yīng)用1、上海公共交通卡上海公共交通卡股份有限公司(yǒuxiànɡōnɡsī)于1999年就投入試運行一卡通“sptcc”圖3-11上海公共交通(ɡōnɡɡònɡjiāotōnɡ)卡第三十七頁，共43頁。3.5一卡通在AFC系統(tǒng)(xìtǒng)的應(yīng)用2、香港“八達通”八達通在1997年9月1日開始(kāishǐ)使用，應(yīng)用在巴士、鐵路等公共交通工具上，后來陸續(xù)擴展有商店、餐飲、停車場等業(yè)務(wù)，