預算定額路基工程2011第一頁，共86頁。

1、公路工程預算定額

《公路工程預算定額》(JTG/TB06-02——2007)（以下簡稱本定額）是全國公路專業(yè)定額。他是編制施工圖預算的依據(jù)，也是編制工程概算定額（指標）的基礎，適用于公路基本建設新建、改建工程，不適用于獨立核算執(zhí)行產(chǎn)品出廠價格的構建廠生產(chǎn)的構配件。對于公路養(yǎng)護的大、中修工程，可參考使用。第二頁，共86頁。預算定額的性質(zhì)預算定額的性質(zhì)是屬于計價定額的性質(zhì)。它體現(xiàn)一個工程細項目在正常條件下，用貨幣形式描述的一定時期的工程造價。預算定額是一種具有廣泛用途的計價定額。與施工定額的性質(zhì)不同第三頁，共86頁。1、預算是施工圖設計文件的重要組成部分。2、預算是設計階段控制工程造價的主要指標。3、預算是確定工程造價、簽訂工程合同、辦理工程結算、考核工程成本、編制或調(diào)整固定資產(chǎn)投資計劃的依據(jù)。2、公路工程預算定額的作用第四頁，共86頁。4、以施工圖設計進行施工招標的工程，經(jīng)審定后的施工圖預算是編制工程標底或造價控制值的依據(jù)。5、施工圖預算是考核施工圖設計經(jīng)濟合理性的依據(jù)。6、施工圖設計應控制在批準的初步設計及其概算范圍之內(nèi)。公路工程預算定額的作用第五頁，共86頁。編制概預算的資格：

概算、預算均由有資格的設計、工程（造價）咨詢單位負責編制，編制、審核人員必須持有公路工程造價人員執(zhí)業(yè)資格證書，并對工程造價文件的其編制質(zhì)量負責。第六頁，共86頁。

預算定額中的消耗是以量的形式表現(xiàn)出來，即定額規(guī)定了工、料、機的消耗量，結合工、料、機的預算價格依據(jù)《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》可以計算出人工費、材料費、機械使用費。第七頁，共86頁。概預算編制的基本內(nèi)容是：1、量：以定額的消耗量為依據(jù)，計算工、料、機的消耗量2、價：以工程所在地的工、料、機價格為基準，計算概預算價格3、費：以不同的工程費或費用組合為基數(shù)，計算各種費用4、成果：所有的計算結果都要通過規(guī)定的表格反映。第八頁，共86頁。

3、公路工程預算定額的內(nèi)容

現(xiàn)行《公路工程預算定額》分為路基工程、路面工程、隧道工程、橋涵工程、防護工程、交通工程及沿線設施、臨時工程、材料采集及加工、材料運輸?shù)染耪?。主要?nèi)容包括總說明、9個章說明、28個節(jié)說明、定額表及表下附注和附錄。

第九頁，共86頁。本定額除潛水工作每工日6h，隧道工作每工日7h，其余均按每工日8h計算。本定額在使用時要注意：

第十頁，共86頁。本定額在使用時要注意本定額的基價是人工費、材料費、機械使用費得合計價值?；鶅r中的人工費、材料費基本上是按北京市2007年的人工、材料預算價格計算的（詳見附錄），機械使用費是按2007年交通部公布的《公路工程機械臺班費用定額》（JTG/TB06-03-2007）計算的。第十一頁，共86頁。本定額在使用時要注意定額中的“工料機代號”系編制概預算采用電子計算機計算時作為對工、料、機械名稱識別的符號，不應該隨意變動。編制補充定額時，遇有新增材料或機械名稱，可取相近品種材料或機械代號的空號。第十二頁，共86頁。本定額在使用時要注意凡定額名稱中帶有“※”號者，均為參考定額，使用定額時，可根據(jù)情況進行調(diào)整。第十三頁，共86頁。本定額在使用時要注意定額表中注明“XX以內(nèi)”或“XX以下”者，均包括“XX本身”；而注明“XX以外”或“XX以上”者，則不包括“XX本身”。定額內(nèi)數(shù)量帶“（）”者，則表示基價中未包括其價值。第十四頁，共86頁。本定額在使用時要注意

本定額遇有下列情況，可按《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》（JTGB06-2007）中的有關規(guī)定辦理：（一）冬、雨季施工的工程；（二）夜間施工的工程；（三）高原地區(qū)施工的工程；（四）邊施工邊維持通車的工程。第十五頁，共86頁。預算定額勞動定額數(shù)值表示形式

預算定額的定額表中的勞動定額數(shù)值，是以時間定額的形式表示的。當已知工程數(shù)量值，則可按下式計算定額所包含的各種資源（工、料、機、費用等）的數(shù)量：

Mi=QSi

（2—1）式中：Mi——某種資源的數(shù)量（t、m3、…

）；

Q——工程數(shù)量（m2、m3、…）；

Si——項目定額中某種資源（人工、料、機、費用、…）數(shù)量（kg、m3、…）。第十六頁，共86頁。預算定額的總說明各章、節(jié)說明本章包括的內(nèi)容；本章工程項目的統(tǒng)一規(guī)定；本章工程項目綜合的內(nèi)容及允許抽換的規(guī)定；本章工程項目的工程量計算規(guī)則。新預算定額在每章均有分節(jié)第十七頁，共86頁。（1）關于預算定額中總說明的運用

定額的總說明是涉及定額使用方面的全面性的規(guī)定和解釋。預算定額的總說明共有22條。第十八頁，共86頁。

(一)

路基工程章說明（1）

路基工程章說明共有2條（節(jié)說明3節(jié)），本章定額包括路基土、石方，排水和軟基處理工程等項目。第十九頁，共86頁。(一)路基工程章說明（1）1.土壤巖石類別劃分定額按開挖的難易程度將土壤、巖石分為六類。土壤分為三類：松土、普通土、硬土

巖石分為三類：軟石、次堅石、堅石該章說明第1條中列有土石六類分類與十六級土、石分類的對照表。第二十頁，共86頁。(一)

路基工程章說明（2）2.定額工程內(nèi)容除注明者外，均包括：(1)各種機械1km內(nèi)由停車場至工作地點的往返空駛;(2)工具小修;(3)鋼釬淬火。第二十一頁，共86頁。第一節(jié)路基土、石方工程說明路基土、石方工程共包含節(jié)說明8條：1、“人工挖運土方”、“人工開炸石方”、“機械打眼開炸石方”、“拋坍爆破石方”等定額中，已包括開挖邊溝消耗的人工、材料和機械臺班數(shù)量，因此開挖邊溝的數(shù)量應合并在路基土、石方數(shù)量內(nèi)計算。2、各種開炸石方定額中，均已包括清理邊坡工作。第二十二頁，共86頁。路基土、石方工程說明3、機械施工土、石方，挖方部分機械達不到需由人工完成的工程量由施工組織設計確定。其中人工操作部分，按相應定額乘以1.15的系數(shù)。拋坍爆破石方定額按地面橫坡坡度劃分，地面橫坡變化復雜，為簡化計算，凡變化長度在20m以內(nèi)，以及零星變化長度累計不超過設計長度的10%時，可并入附近路段計算。第二十三頁，共86頁。路基土、石方工程說明自卸汽車運輸路基土、石方定額項目和灑水汽車灑水定額項目，僅適用于平均運距在15km以內(nèi)的土、石方或水的運輸。路基加寬填筑部分如需清除時，按刷坡定額中普通土子目［1-1-21-2］計算;清除的土方需遠運時，按土方運輸定額計算。第二十四頁，共86頁。各種土石方量套用何種定額、計量單位及計價內(nèi)容？（1）挖方：按土質(zhì)分類分別套用相應的定額，定額單位為天然密實方。（2）填方：套用相應的壓實定額，定額單位為壓實方（3）本樁利用：這一數(shù)量不參與費用的計算，其挖已在“挖方”內(nèi)計算，其填已在“填方”內(nèi)計算。（4）遠運利用：只計算其調(diào)配運輸費用。其挖已在其他斷面的“挖方”內(nèi)計算，其填已在“填方”內(nèi)計算。（5）借方：計算其挖、裝、運的費用，其填已在“填方”內(nèi)計算。（6）棄方：只計算其運輸費用，其挖己在“挖方”內(nèi)計。第二十五頁，共86頁。土方量一般采用的計算方法及

影響因素有哪些？（l）在填筑路堤前需要清除的表土厚度。（2）為了給路面或路堤提供一個穩(wěn)定的基礎而必須清除的材料數(shù)量。（3）壓實系數(shù)。土方量一般采用平均斷面積法計算。（4）不適宜修筑路堤的材料。（5）為了安全和養(yǎng)護需要，超出邊坡穩(wěn)定要求而設置的平緩堤邊坡。（6）攝影測量誤差。第二十六頁，共86頁。應由施工組織設計提出并計入

填方數(shù)量內(nèi)的幾種土石方數(shù)量（a）清除表土或零填地段的基底壓實，耕地填前夯(壓)實后，回填至原地面標高所需的土石方數(shù)量。第二十七頁，共86頁。有哪幾種土石方數(shù)量應由施工組織設計提出，并計人填方數(shù)量內(nèi)？第二十八頁，共86頁。

先計算天然土因壓實而產(chǎn)生的沉降量hh=p/c

式中：h—天然土因壓實而產(chǎn)生的沉降量(cm)p—有效作用力(N／cm2)，一般按12—15t壓路機的有效作用力

p=66kN／cm2

。

c—土的抗沉陷系數(shù)(N／cm3)，其值見表2-7(b)因路基沉陷需增加填筑的土石方數(shù)量第二十九頁，共86頁。什么是路基沉陷？它分為哪幾種情況？

路基沉陷是路基表面在垂直方向上有較大落沉。路基的沉陷可以有兩種情況：一是路基的沉縮，二是由于路基下部天然地面承載力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向兩側擠出而造成的。路基的沉縮是指因路基填料選擇不當，填筑方法不合理，壓實不足，在路基堤身部形成過濕的夾層，在荷載和水溫綜合作用下，引起路基沉縮。路基的沉陷是指原天然地面為新近填土、軟土、泥沼等，承載能力不足，路基修筑前未經(jīng)處理，在路基自重作用下，地基下沉或向兩側擠出，引起路基下陷。第三十頁，共86頁。各種原狀土的C值參考表2—7原狀土的名稱c（N/cm3）原狀土的名稱c（N/cm3）

沼澤土1—1.5大塊膠結的砂潮濕的粘土3.5—6.0

凝滯土、細粒砂1.8—2.5堅實的粘土10.0—12.5松砂、松濕粘土、耕土2.5—3.5

泥灰石13.0—18.0第三十一頁，共86頁。碾壓天然土地面的面積乘以沉降量就是需增加的填方數(shù)量。即Q=Fh式中：Q—增加的填方數(shù)量(m3)；

F—填前壓(夯)實的天然土的地面面積(m2)。

h—沉降量(m)。計算出的Q值應計入設計填方數(shù)量。（b）因路基沉陷需增加的土石方數(shù)量第三十二頁，共86頁。

(c)路基因加寬所應增加土石方數(shù)量

填筑路堤時，為保證路基邊緣有足夠的壓實度，一般在施工時需超出設計寬度填筑，為使路基邊緣達到壓實標準，設計時應根據(jù)具體情況予以增加?！豆仿坊┕ぜ夹g規(guī)范》（JTJ033—2004）明確規(guī)定：“整修用機械填筑的路堤表面時，應將其兩側超填的寬度切除超填寬度的允許值為：砂性土0.20m~0.30m，粉性土0.15m~0.20m，粘性土0.10m~0.20m”。第三十三頁，共86頁。

(c)路基因加寬所應增加土石方數(shù)量

采用機械碾壓時，路基每邊加寬的填筑寬度視路堤填筑高度而定，通常在20-50cm之間，路基加寬填筑部分如需清除時，按土方運輸定額計算。需填寬的土方量一般可用下列公式計算：

寬填土方量：

填方區(qū)邊緣全長×邊坡平均坡長×寬填厚度路基因沉降而增加的土方量。

隨著高等級公路的修建，路堤高度一般較高，由路基沉降而引起土方量增加的因素愈加明顯，對于軟弱地基處的路基尤為如此。土方增加數(shù)量由設計者根據(jù)沉降理論計算或根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗而定。第三十四頁，共86頁。[例2-14]（1）

某高速公路路基工程，全長20km，按設計斷面計算的填缺為600000m3，無利用方，平均填土高度為5.0m，平均邊坡長度為10.5m，寬填厚度0.2m，路基平均占地寬45m，路基占地及取土坑均為耕地，土質(zhì)為Ⅲ類土，填前以12t壓路機壓實耕地。試計算：填前壓實增加土方量為多少?路基寬填增加土方量多少?總計計價方量(壓實方)?第三十五頁，共86頁。[例2-14]（2）

解：(1)填前壓實耕地增加的土方量由表6-7查得c=3.5N/cm3，p=66N/cm2。由公式算得：h=66/3.5=18.86cmQ=45×20000×0.189=170100m3(2)路基寬填增加土方量由公式算得：寬填土方量=10.5×20000×0.2×2=84000m3(3)總計計價方量(壓實方)600000+170100+84000=854100m3第三十六頁，共86頁。

【例】某高速公路路基工程，全長28k。按設計斷面計算的填缺為672000m3，無利用方，平均填土高度為7.0m，平均邊坡長度為10.5m，寬填厚度0.2m，路基平均占地寬45m，路基占地及取土坑均為耕地，土質(zhì)為Ⅲ類土。采用0.6m3以內(nèi)單斗挖掘機裝土方，平均挖深2.0m，填前以12t壓路機壓實耕地。試問：填前壓實增加土方量為多少？路基寬填增加土方量為多少？總計計價土方量（壓實方）為多少？挖裝借方作業(yè)所需總基價為多少元？第三十七頁，共86頁?！窘狻浚╨）借方用土土質(zhì)分類由《預算定額》第一章說明1可知Ⅲ類上屬于定額土質(zhì)分類的普通土。（2）因?qū)捥盥坊嬖黾拥耐练搅繉捥钐烊幻軐嵎剑?8000×10.5×0.2×2(側)＝11760m3

查表得普通土的換算系數(shù)為1.16．則寬填所需借方（壓實方）=11760÷1.16m3=101379m3（3）因填前壓實耕地增加的土方量查表得：c=35kPa.12t光輪壓路機的P＝660kPa

算得h=66÷3.5=13.86cm

平均路基底面積＝45×28000m3＝126000m3第三十八頁，共86頁。填前壓實所增加方量（壓實方）=1260001×1.86=237636m3（借方）

(4）總計計價土方量（壓實方）總計價方量（壓實方）=(6720000＋101379+237636）m3=7059015m3(5）挖裝借方總基價定額由《預算定額》中查得0.6時以內(nèi)容量挖掘機挖裝土方基價為。。。。天然密度土。因此借方為壓實方，而定額單位為天然密實方，故定額值應乘以1.16的換算系數(shù)，即總基價金額=（7059015÷100×基價）=元第三十九頁，共86頁。

［例】已知路基填方區(qū)邊緣長度為1000m，路基邊坡平均長度為9m，邊坡系數(shù)為1:1.5，填寬寬度兩側各為0.2m，計算填寬部分的路基土方數(shù)量。第四十頁，共86頁?！窘狻孤坊鶎捥畈糠值母叨葹椋?/1.5=6m，填寬數(shù)量為：1000×6×2×0.2m3＝2400m3而不是1000×9×2×0.2＝3600，兩者相差（3600一2400）m3＝1200m3。即相差50%第四十一頁，共86頁。第一節(jié)路基土、石方工程工程量計算規(guī)則（1）．土石方體積計算

除定額中另有說明者外，土方挖方按天然密實體積計算，填方按壓（夯）實后的體積計算；石方爆破按天然密實體積計算。當以填方壓實體積為工程量，采用以天然密實方為計量單位的定額時，所采用的定額應乘以壓實方與天然密實方的換算系數(shù)。第四十二頁，共86頁。壓實方與天然密實方間的換算系數(shù)公路等級

土方石方松土普通土硬土二級及二級以上等級公路1.231.161.090.92三、四級公路1.111.051.000.84其中：推土機、鏟運機施工土方的增運定額按普通土欄目的系數(shù)計算即1.16;人工挖運土方的增運定額和機械翻斗車、手扶拖拉機運輸土方、自卸汽車運輸土方的運輸定額在本表系數(shù)的基礎上增加0.03的土方運輸損耗即1.19，但棄方運輸不應計算運輸損耗。第四十三頁，共86頁。路基土、石方工程說明工程量計算規(guī)則（2）零填及挖方地段基底壓實面積等于路槽底面寬度（m）和長度（m）的乘積（3）拋坍爆破的工程量，按拋坍爆破設計計算。（4）整修邊坡的工程量，按公路路基長度計算。第四十四頁，共86頁。其指標單位為1000m3，工程量按設計斷面計價方數(shù)量計算，亦即：

計價方數(shù)量＝填方數(shù)量＋挖方數(shù)量一利用方數(shù)量如果在使用本指標時，設計僅提供斷面方數(shù)量時，則請注意：（1）對于平原微丘區(qū)的項目以斷面方乘以0.85的系數(shù)折成計價方。（2）對于山嶺重丘區(qū)的項日以斷面方乘以0.75的系數(shù)折成計價方。（3）如斷面方絕大部分是借土填方時，則不乘折減系數(shù)。路基土方量有哪些計算規(guī)則

第四十五頁，共86頁。路基土方量有哪些計算規(guī)則

（4）使用本指標對于機械施工不分機械種類，當平均運距超過指標規(guī)定的運距時，其超過部分可按遠運指標計算。（5）本指標己綜合了耕地填前壓實、清除表土和壓實、軟土地段填土下沉及路基邊緣壓實加寬所需增加的土方量和灑水用量。（6）遠運指標運距的計算：不足第一個指標運距單位的均按第一個指標運距單位計算，超過第一個指標運距單位的，其運距尾數(shù)不足一個指標單位的，均按一個指標單位計算。第四十六頁，共86頁。小結

為了準確地確定土、石方預算定額值，必須理解壓實與天然密實方換算系數(shù)的含義并掌握其在土、石方數(shù)量計算與調(diào)配中的應用方法第四十七頁，共86頁。[例2-15]（1）

某一二級公路路段挖1000m3(其中松200m3，普通土600m3，硬土200m3)，填方數(shù)量為1200m3。本斷面挖方可利用方量為900m3（松土100m3、普通土600m3、硬土200m3），遠運利用方量為普通土200m3（天然方）。第四十八頁，共86頁。[例2-15]（2）解：本樁利用方（壓實方）為：100/1.23+600/1.16+200/1.09=782m3

遠運利用方（壓實方）為：

200/1.16=172m3借方（壓實方）為：1200-782-172=246m3

棄方（天然方）為：100m3

上例的挖方、填方、本樁利用方、遠運利用方、借方、棄方均引自施工圖設計“路基土石方數(shù)量計算表”。

第四十九頁，共86頁。某路基工程，路槽寬度為8.5m，零填方地段累計全長5.0km，試計算零填地段基底壓實面積為多少?[例2—16]第五十頁，共86頁。答案解：基底壓實面積；8.5×5000=42500m2第五十一頁，共86頁。課堂練習某路基工程，路槽寬度為7.5m，零填方地段累計全長3.8km，路基加寬填筑部分需清除，土質(zhì)為松土。試計算零填方段基底實面積為多少？清除寬填應采用的定額是哪個。第五十二頁，共86頁。答案（1）根據(jù)該節(jié)說明8的規(guī)定，其基底壓實面積為7.5×3800=28500m2（2）根據(jù)該節(jié)說明6的規(guī)定，清除加寬填筑土方應按刷坡定額中普通土子目的值計算，即采用《預算定額》“1-1-21-2”

。

第五十三頁，共86頁。什么是拋坍爆破？拋坍爆破是根據(jù)斜坡地形、公路橫斷面的特點和快速施工的要求．充分利用巖石體本身所具有的性能，在藥包的崩塌和坍滑作用下建立起來的。適用于自然地面坡度大于30度的半填半挖斷面。在陡坡地段，巖石被炸碎以后，就可以利用巖石本身的自重坍滑出路基，以提高爆破效果。拋坍率一般為45％一85%，單位耗藥量0.1一0.42km/m3，炸藥費用不到總造價的40％，工效可達6一15m3,／工日，比小炮工效高2一4倍。爆破后路塹邊坡穩(wěn)定，是一種有效的爆破方法。第五十四頁，共86頁。什么是拋坍率？如何確定拋坍率？

拋坍率又稱拋擲率，是爆破設計時的主要參數(shù)，也是檢驗爆破效果的主要指標，應根據(jù)地形、地質(zhì)條件，結合工程具體要求來確定。

(l)在平坦地形，根據(jù)實際拋擲每立方米土石所用藥量最小的經(jīng)驗，土的最佳拋擲率(E）為80％一95%，巖石的最佳拋擲率（E）為70％-75％。

(2)在斜坡地形和多面臨空地形，一般最佳拋擲率（E）為65％一75％。

(3)在斜坡地形半路塹，按拋坍爆破經(jīng)驗，最佳拋坍率可按下式計算：

E坍=0.014(a一30)2＋48％式中a--自然地面坡度。第五十五頁，共86頁。拋坍爆破時藥包的布置分哪三個步驟？(1)研究分析路基的縱、橫斷面圖，劃分爆破區(qū)段，確定主藥包和控制藥包的大致位置。必要時，設計人員應到現(xiàn)場勘察核對圖紙。(2)在橫斷面上布置藥包，其目的是命名藥包的破壞范圍盡可能炸除全部擬開挖的路基部分，井且不致傷及邊坡和路基的有效寬度。(3)沿路線方向布置藥包，其主要目的是求出各藥包間合理的間距，以保證炮群構成一個整體，一次爆破即形成路基雛形，得到順直穩(wěn)定的邊坡。第五十六頁，共86頁。練習

某段路基石方工程，采用拋坍爆破法施工，已知條件如下表所示。試確定各種“定額地面橫坡度”的路段長度及其相應工程量。

地面橫坡度30°20°~27°

60°40°~50°路段長度（m）12387018

工程數(shù)量（m3）3009001500400第五十七頁，共86頁。答案

解：根據(jù)該節(jié)說明4的規(guī)定并按“1-1-17拋坍爆破”預算定額，確定各種“定額地面橫坡度”的合并路段長度及相應工程量為：30°以下，路段長度=12+38=50m、

工程量=300+900=1200m350°以上，路段長度=70+18=88m、工程量=1500+400=1900m3。第五十八頁，共86頁。機械施工土石方，挖方部分機械達不到需由人工完成的工程量由什么來確定？有何要求？機械施工土，石方，挖方部分機械達不到需由人工完成的工程量由施工組織設計確定。其中人工操作部分按相應系數(shù)乘以1.15系數(shù)。第五十九頁，共86頁。[例2—17]

某路基工程采用挖掘機挖裝土方，機械無法操作之處需采用人工挖裝土方，其工程量6500m3，并查得其定額表的定額值為151.1工日／1000m3天然密實土，試問實際采用的計算定額值為多少?其所需勞動量為多少?第六十頁，共86頁。答案解：（1）根據(jù)該節(jié)說明3的規(guī)定可知，人工挖裝土方的工程量6500m3是由施工組織設計提供的。（2）實際采用的計算定額值為相應定額值乘以1.15系數(shù)，即151.1×1.15=173.77工日/1000m3

天然密實土。（3）所需總勞6500×173.77÷1000=1129.51工日第六十一頁，共86頁。（二）路基工程定額表

①關于乘系數(shù)及增減定額值調(diào)整部分見表2－8。②其他需要說明的部分

(1)灑水汽車灑水定額中的水不計費用，若用水需計水費時，應按相應的水價另行計算。

(2)凡工作內(nèi)容中未包括運輸，而又需要有運輸配合時，運輸按有關的定額另行計算。第六十二頁，共86頁。路基工程定額表

③．路基碾壓定額中編制了推土機推平土方及平地機攤平土方兩種方式，推土機的臺班數(shù)量列于括號內(nèi)。推土機及平地機不可同時選用，定額基價是按平地機計算的。對零填及挖方路段路基，只考慮鋪設高等級路面的情況。如三、四級公路鋪設高等級路面，按二級公路取定，對鋪設低等級路面的公路，不考慮壓實。

第六十三頁，共86頁。表2-8路基工程定額表（1）

需調(diào)整定額表號調(diào)整條件及調(diào)整內(nèi)容

系數(shù)及增減量值1-1-1-10挖蘆葦根按挖竹根定額時乘0.731-1-6當采用人工挖、裝，機動翻斗車運輸時其挖、裝所需的人工按第一個20m挖運定額減去30.0工日計算1-1-9挖掘機挖裝土方，不需裝車時乘0.871-1-10裝載機裝土方如需推土機配合推松、集土時其人工、推土機臺班的數(shù)量按定額1-1-12“推土機推土”第一個20m定額乘以0.8第六十四頁，共86頁。表2-8路基工程定額表（2）需調(diào)整定額表號調(diào)整條件及調(diào)整內(nèi)容系數(shù)及增減量值1-1-13采用自行式鏟運機鏟運土方時鏟運機臺班數(shù)量應乘以0.71-1-14當采用人工開炸、裝車、機動翻斗車運輸時，開炸、裝車所需的工料消耗按第一個20m開炸定額減去50個工日計算。1-3-1袋裝砂井處理軟土地基定額按砂井直徑7cm編制，如砂井直徑不同時可按砂井截面積的比例關系調(diào)整中（粗）砂的用量，其他消耗量不作調(diào)整。第六十五頁，共86頁。表2-8路基工程定額表（3）需調(diào)整

定額表號

調(diào)整條件及調(diào)整內(nèi)容

系數(shù)及增減量值1-3-6粉體噴射攪拌樁處理軟土地基定額是按樁徑50cm編制的，當設計樁徑不同時樁徑每增加5cm，定額人工和機械增加5%。1-3-6粉體噴射攪拌樁處理軟土地基定額中的固化材料的摻入比是按水泥15%、石灰25%計算的，當摻入比不同或樁徑不同時，按下式調(diào)整固化材料的消耗：Q=（D2×m）/（D02×

m0）×Q0式中：Q和Q0分別為設計和定額固化材料消耗;D和D0分別為設計和定額樁徑;m和m0分別為設計和定額固化材料摻入比第六十六頁，共86頁。表2-8路基工程定額表（4）需調(diào)整

定額表號調(diào)整條件及調(diào)整內(nèi)容

系數(shù)及增減量值

1-3-7

高壓旋噴樁處理軟土地基定額中的水泥的消耗量應根據(jù)設計確定的有關參數(shù)計算，水泥漿按下列公式計算：Mc=（ρw×dc

）/（1+α×dc）×H/v

×q

×

(1+β)式中：Mc

水泥用量kg;ρw

水的密度kg/m3;dc

水泥的相對密度，可取3.0;H噴射長度m;v

提升速度m/min;q

單位時間噴漿量;α水灰比;β?lián)p失系數(shù)，一般取0.1～0.2。第六十七頁，共86頁。路基工程定額運用例題[2-18]例[2-18]某公路用袋裝砂井法處理軟土地基，使用帶門架的袋裝砂井機，砂井直徑9cm,試求1500m砂井的人工、鐵件、中(粗)砂及袋裝砂井機(帶門架)的消耗量。

第六十八頁，共86頁。答案解：查定額1-3-1-1，由附注知本題需對中(粗)砂消耗量進行調(diào)整，而其他不變。人工：11.3×1500／1000=16.95工日鐵件：4.5×1500／1000=6.75kg中(粗)砂：

4.56×1500／1000×9/7=8.79m3袋裝砂井機（帶門架)：

2.11×1500／1000=3.165臺班第六十九頁，共86頁。[2-19]例[2-19]某平原微丘區(qū)二級公路，其中一段的路基工程全部采用借土填方，填方量計130000m3，借方平均運距為3km，試確定定額消耗量指標。第七十頁，共86頁。答案解：①推土機集土根據(jù)借方數(shù)量，擬采用105kW推土機進行集土。查定額表1-1-12-10(105kW以內(nèi)推土機第一個20m普通土)，定額單位1000m3，則工程量為：130000／1000：130個定額單位。人工：4.5×130×1.16×0.8=542.88工日105kW以內(nèi)履帶式推土機：

2.08×130×1.16×0.8=250.93臺班第七十一頁，共86頁。答案②裝載機裝土查定額1-1-10-2(2m3裝載機裝土方)：

2m3

以內(nèi)輪式裝載機：

1.42×130×1.16=214.14臺班第七十二頁，共86頁。答案③載重汽車運輸土方根據(jù)定額建議的裝載機與自卸載重汽車配備，可選用l0t以內(nèi)的自卸載重汽車運輸土方。查定額1-1-11-13(10t以內(nèi)自卸汽車配合裝載機運輸土方第一個1km)、1-1-11-14(10t以內(nèi)自卸汽車配合裝載機運輸土方每增運0.5km)。此時的增運距為2km，則2／0.5=4個定額單位，同時還應考慮土方運輸時的換算系數(shù)1.19。

l0t以內(nèi)自卸汽車：

(7.58+1.02×4)×130×1.19=1803.8臺班第七十三頁，共86頁。答案④填方壓實查定額1-1-18-6(12-15t光輪壓路機碾壓二級公路路基)擬采用平地機推平土方：人工：3.0×130=390工日

120kW以內(nèi)自行式平地機：

1.63×130=211.9臺班

6-8t光輪壓路機：1.24×130=161.2臺班

12—15t光輪壓路機：4.01×130=521.3臺班定額基價：3592×130=466960元第七十四頁，共86頁。在土石方工程中施工機械如何選擇與配合？第七十五頁，共86頁。

(2）對于挖掘裝載機械，應根據(jù)土質(zhì)條件及現(xiàn)場施工條件合理選用。對于松土、普通土，采用裝載機挖裝比較適宜，但當挖土高度大于3m時．應有推土機輔助。對于稍微固結的土質(zhì)可用挖掘機挖裝，也可使用裝載機挖裝，但需推十機輔助。對于固結緊密的土質(zhì)，應在推土機挖松后采用裝載機或挖掘機裝載。

(3）每種施工機械都有其比較經(jīng)濟的運距，在選擇施工機械時，應予考慮。各種機械的經(jīng)濟運距依照不同的情況可能稍有不同，一般如下：推土機50m以內(nèi)。拖式鏟運機50一300m。自行式鏟運機300一2000m。自卸汽車1500一2000以上。第七十六頁，共86頁。挖掘機的使用范圍及主要工作條件是什么？

為了使挖掘機發(fā)揮最大效能，在使用挖掘機時應考慮最小工程量和最低工作而高度。在使用正鏟挖掘機時，工作面的最低高度見表第七十七頁，共86頁。挖掘機與汽車配合作業(yè)時，怎樣確定汽車數(shù)量？可通過預先的估算，得出概數(shù)，然后通過實踐落實所需汽車數(shù)NT，其值可按以下公式進行估算：NT=T1/T2式中T1=汽車一個工作循環(huán)所用時間（裝車、載重行駛、卸土、空載行駛時間總和〕；

T2—挖掘機裝滿一汽車所用時