2004年、國家機(jī)關(guān)錄用考《申論》試滿分：100 時限：150分上汽日前在對說中國作為世界上最大的潛在市場應(yīng)該有一個很強(qiáng)的汽車工業(yè)與之匹配應(yīng)該建立一些大規(guī)模的汽車工業(yè)他中國缺乏具有國際競爭力企業(yè)的一個重要原因在于過去政策的制定往往是哪家?guī)湍募殷w現(xiàn)的是扶弱以抗強(qiáng)結(jié)果沒有強(qiáng)百余家整車廠只能“山中無猴子稱大王。要成為汽車強(qiáng)國，必須建設(shè)汽車大企業(yè)、大。他強(qiáng)調(diào)，中國汽車業(yè)的時間不多了，我們要用強(qiáng)聯(lián)弱的辦法用最短的時間整合目前汽車工業(yè)差亂的局面他希望國家能夠支持汽車大企業(yè)大以最少的投入來建立具有國際競爭力的汽車企業(yè)?！霸眩h(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像個大停車場。一者乘上703路車，走走停停，從蓮花路到體育館，區(qū)區(qū)不足10公里，竟走了一個。某報：20世紀(jì)90年代以來，的道路長度和道路面積分別增長了108％和142％，修建了地鐵、高470％以上。市民的感覺是路越修越多，車越來越堵。最近幾年，投資500億元，增設(shè)高架路內(nèi)環(huán)匝道，拓寬。廣西某報：隨著南寧車的增多，汽車也不斷上升。在3·15消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日當(dāng)天，就接南寧汽車維修市場比較。不同維修廠的配件和維修價格相差比較大車主白先生對入戶、年檢時強(qiáng)制性收取的過路過橋費(fèi)諸多項目和強(qiáng)制小轎車12年報廢表示不理解。車主認(rèn)為，汽車商家應(yīng)在售前、售。（2000的相關(guān)環(huán)境。據(jù)預(yù)計，到2005年，中國公路里程將增加至160萬公里，其中高速公路2.5萬公里。各?！粌H工商不能駕駛私車進(jìn)邦也不得駕車出入們大多不住在華盛。，的幾十條公路都會堵車為此擬定用工具接送代替?zhèn)€人開車的計劃為了使們接受這種做法，，，1080％。與之相比，目前汽車消費(fèi)能力“轎車價格與國際初步接軌，需要6年左右的時間，而完全接軌需要10年時間。目前我們的一些主導(dǎo)汽車產(chǎn)品在據(jù)中國汽車工業(yè)統(tǒng)計，去年1至7月，汽車全行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值3723.32億元，同比增長29.44％；產(chǎn)品銷售收入3598.88億元，同比增長31.05％；利潤總額221.90億元，同比增長51.14％。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長幅度都比較大，實(shí)現(xiàn)了增產(chǎn)增收。1至7月，16家重點(diǎn)汽車企業(yè)()完成工業(yè)總產(chǎn)值2036.4億元，同比增長33.66％；產(chǎn)品銷售收入284.31億元，同比增長29.36％；利潤總額113.71億元，同比增長46.38％，利潤總額突出。據(jù)悉，去年8月份交通設(shè)備制造行業(yè)對工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率首次躍升至40個工業(yè)行業(yè)之首。以汽車制城市主干道、次干道、支路以及生活區(qū)道路，可行車速從每小時120公里到10公里不等。但、、廣州車輛遇阻或。在，由于主干道的交叉口開得太多，車輛運(yùn)行時速經(jīng)常會由40公里銳減至20公里左右。1／31／2。1000（方格略的，請根據(jù)給定資料，寫一份“關(guān)于我市交通擁堵情況報告。(50分)③做答在答題卡上的指定位置（做答在其他位置上的一律無效1500（方格略深入我國汽車工業(yè)的現(xiàn)狀，展望我國汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢，我們有喜亦有憂首先，汽車制造為主的交通設(shè)備制造業(yè)已成為名副其實(shí)的“領(lǐng)頭雁。據(jù)悉去年8月交通設(shè)制造行業(yè)對工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率首次躍至0個業(yè)行業(yè)