地鐵施工方法XXXXXXXXXXXXx

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XXXXXXXXXXX地鐵常見施工方法之一

——明挖施工法定義：明挖法是指挖開地面，由上向下開挖土石方至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，自基底由下向上順作施工，完成隧道主體結(jié)構(gòu)，最后回填基坑或恢復(fù)地面的施工方法。優(yōu)點(diǎn)：施工技術(shù)簡(jiǎn)單、快速、經(jīng)濟(jì)，常被用為首選方案。缺點(diǎn)：阻斷交通時(shí)間較長，噪聲與震動(dòng)等對(duì)環(huán)境的影響。適用范圍：通常在地面條件允許的情況下，地鐵區(qū)間隧道宜采用明挖法，但對(duì)社會(huì)環(huán)境影響很大，僅適合在無人、無交通、管線較少之地應(yīng)用，該方法現(xiàn)較少采用?？偨Y(jié)：明挖法是各國地下鐵道施工的首選方法，在地面交通和環(huán)境允許的地方通常采用明挖法施工。明挖法施工屬于深基坑工程技術(shù)。由于地鐵工程一般位于建筑物密集的城區(qū)，因此深基坑工程的主要技術(shù)難點(diǎn)在于對(duì)基坑周圍原狀土的保護(hù)，防止地表沉降，減少對(duì)既有建筑物的影響

地鐵常見施工方法之二

——蓋挖施工法

埋深較淺、場(chǎng)地狹窄及地面交通不允許長期占道施工情況下采用蓋挖法施工。依據(jù)主體結(jié)構(gòu)施工順序分為蓋挖順作法、蓋挖逆作法、蓋挖半逆作法。該法是在既有道路上先完成周邊圍護(hù)擋土結(jié)構(gòu)及設(shè)置在擋土結(jié)構(gòu)上代替原地表路面的縱橫梁和路面板,在此遮蓋下由上而下分層開挖基坑至設(shè)計(jì)標(biāo)高,再依序由下而上施工結(jié)構(gòu)物,最后覆土恢復(fù)為蓋挖順作法;反之先行構(gòu)筑頂板并恢復(fù)交通、再由上而下施工結(jié)構(gòu)物為蓋挖逆作法。地鐵常見施工方法之三

——暗挖施工法

定義：暗挖法是在特定條件下，不挖開地面，全部在地下進(jìn)行開挖和修筑襯砌結(jié)構(gòu)的隧道施工辦法。分類：:鉆爆法、盾構(gòu)法、掘進(jìn)機(jī)法、淺埋暗挖法、頂管法、新奧法。尤以淺埋暗挖法和盾構(gòu)法應(yīng)用較為廣泛。地下通道修建采用的是“蓋挖法”1.鉆爆法

鉆爆法施工的全過程可以概括為：鉆爆、裝運(yùn)出碴，噴錨支護(hù)，灌注襯砌，再輔以通風(fēng)、排水、供電等措施。在通過不良地質(zhì)地段時(shí)，常采用注漿、鋼架、管棚等一系列初期支護(hù)手段。根據(jù)隧道工程地質(zhì)水文條件和斷面尺寸，鉆爆法隧道開挖可采用各種不同的開挖方法機(jī)械化的鉆爆法掘進(jìn)施工2.掘進(jìn)機(jī)法在埋深較淺淺、但場(chǎng)地地狹窄和地地面交通環(huán)環(huán)境不允許許爆破震動(dòng)動(dòng)擾動(dòng),又不適合盾盾構(gòu)法的松松軟破碎巖巖層情況下下采用。該該法主要采采用臂式掘進(jìn)機(jī)機(jī)開挖,受地質(zhì)條件影響大。懸臂掘進(jìn)機(jī)機(jī)國外進(jìn)口的的全斷面掘掘進(jìn)機(jī)3.頂管法是直接在松軟土層或富水松軟地地層中敷設(shè)中小型型管道的一一種施工方方法。適用用于富水松松軟地層等等特殊地層層和地表環(huán)環(huán)境中中小小型管道工工程的施工工。主要由由頂進(jìn)設(shè)備、工具管、中中繼環(huán)、工工程管、吸吸泥設(shè)備等組成。頂管法施工工工藝4.沉管法定義：沉管管法是將隧隧道管段分段預(yù)制，分段兩端端設(shè)臨時(shí)止止水頭部，，然后浮運(yùn)運(yùn)至隧道軸軸線處，沉沉放在預(yù)先挖好的地槽內(nèi)，，完成管段段間的水下下連接，移移去臨時(shí)止止水頭部，，回填基槽槽保護(hù)沉管管，鋪設(shè)隧隧道內(nèi)部設(shè)設(shè)施，從而而形成一個(gè)個(gè)完整的水水下通道。。優(yōu)點(diǎn)：沉管管隧道對(duì)地基要求較低，，特別適用用于軟土地基、、河床或海海岸較淺，易于水上上疏浚設(shè)施施進(jìn)行基槽槽開外的工工程特點(diǎn)。?！皝喼薜谝怀脸凉堋庇捎谄渎裆钚?，包括連接接段在內(nèi)的的隧道線路路總長較采采用暗挖法法和盾構(gòu)法法修建的隧隧道明顯縮縮短。沉管斷面形形狀可圓可方，，選擇靈活活?；谏鲜龅牡膬?yōu)點(diǎn)，在在大江、大大河等寬闊闊水域下構(gòu)構(gòu)筑隧道，，沉管法稱稱為最經(jīng)濟(jì)的水下穿越越方案。5.盾構(gòu)法定義：盾構(gòu)構(gòu)法施工是是以盾構(gòu)這種施工機(jī)機(jī)械在地面面以下暗挖挖隧道的一一種施工方方法。盾構(gòu)(shield)是一個(gè)既可可以支承地地層壓力又又可以在地地層中推進(jìn)進(jìn)的活動(dòng)鋼筒結(jié)結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)：機(jī)械械化程度高高、進(jìn)度快快、隧洞形形狀準(zhǔn)確。。質(zhì)量高、、襯砌經(jīng)濟(jì)濟(jì)；對(duì)環(huán)境境無不良影影響、地下下水位可保保持；對(duì)地地面結(jié)構(gòu)影響小，對(duì)于現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工人人員的安全性較高高、勞動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)度低。盾構(gòu)構(gòu)造缺點(diǎn)：準(zhǔn)備備困難且費(fèi)費(fèi)用高，只只有長距離離掘進(jìn)時(shí)才才較經(jīng)濟(jì)施施工工藝復(fù)復(fù)雜；需熟熟練掌握機(jī)機(jī)器操作，，當(dāng)?shù)貙訔l條件變化時(shí)實(shí)施有風(fēng)險(xiǎn)。適用條件：：在松軟汗汗水地層中中修建隧道道、水底隧隧道及地下下鐵路時(shí)采采用各種不不同形式的的盾構(gòu)施工工最有意義義。盾構(gòu)形式分分類按盾構(gòu)斷面形狀不同可將其其分為:圓形、拱形形、矩形、、馬蹄形4種。按開挖方式不同可將盾盾構(gòu)分為:手工挖掘式式、半機(jī)械械挖掘式和和機(jī)械挖掘掘式3種。按排除地下水水與穩(wěn)定開開挖面的方式不同可可將盾構(gòu)分分為:人工井點(diǎn)降降水、泥水水加壓、土土壓平衡式式，局部氣氣壓盾構(gòu)，，全氣壓盾盾構(gòu)等。我國盾構(gòu)技技術(shù)的進(jìn)步步掌握了盾構(gòu)構(gòu)機(jī)的選型型和配套技技術(shù)。掌握了盾構(gòu)構(gòu)隧道的設(shè)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)構(gòu)計(jì)算技術(shù)術(shù)以及防水水技術(shù)。。掌握了盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)控制制技術(shù)，掌掌握了盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)控制制技術(shù)。掌握了不同同地質(zhì)條件件和復(fù)雜環(huán)環(huán)境條件下下的施工及及相關(guān)的施施工技術(shù)。。隨著盾構(gòu)法法研究的深深入、工程程應(yīng)用的增增多，盾構(gòu)構(gòu)法施工技技術(shù)以及盾盾構(gòu)機(jī)修造造配套技術(shù)術(shù)也得到了了發(fā)展提高高。例如：：上海地鐵鐵隧道基本本全部采用用盾構(gòu)法修修建。6.淺埋暗挖法法淺埋暗挖法法是一項(xiàng)邊開挖邊澆澆注的施工技術(shù)術(shù)。原理：利用用土層在開開挖過程中中短時(shí)間的的自穩(wěn)能力力，采取適適當(dāng)?shù)闹ёo(hù)護(hù)措施，使使圍巖或土土層表面形形成密貼型型薄壁支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)的不不開槽施工工方法，淺埋暗挖法法又稱礦山山法，是中中國人自己己創(chuàng)造的適合中國國國情的一種隧道道修建方法法。該法是在借借鑒新奧法法的某些理理論基礎(chǔ)上上，針對(duì)中中國的具體體工程條件件開發(fā)出來來的一整套套完善的地地鐵隧道修修建理論和和操作方法法適用范圍：：適合于城城市地區(qū)松松散土介質(zhì)質(zhì)圍巖條件件下，隧道道埋深小于于或等于隧隧道直徑優(yōu)勢(shì)與技術(shù)術(shù)特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：不影影響城市交交通，無污污染、無噪噪聲，而且且適合于各各種尺寸與與斷面形式式的隧道洞洞室。淺埋埋暗挖法省省去了許多多報(bào)批、拆拆遷、掘路路等程序，，現(xiàn)被施工工單位普遍遍采納。技術(shù)特點(diǎn)：：管超前、、嚴(yán)注漿、、短開挖、、強(qiáng)支護(hù)、、快封閉、、勤量測(cè)由于該工法法在有水條條件的地層層中可廣泛泛運(yùn)用，加加之國內(nèi)豐豐富的勞動(dòng)動(dòng)力資源，，在北京、、廣州、深深圳、南京京等地的地地鐵區(qū)間隧隧道修建中中得到推廣廣，已成功功建成許多多各具特點(diǎn)點(diǎn)的地鐵區(qū)區(qū)間隧道，，而且在大大跨度車站站的修筑中中有相當(dāng)?shù)牡膽?yīng)用。此此外，該方方法也廣泛泛應(yīng)用于地地下車庫、、過街人行行道和城市市道路隧道道等工程的的修筑。7.新奧法定義：新奧奧法是充分分利用圍巖巖的自承能能力和開挖挖面的空間間約束作用用，采用錨錨桿和噴射射混凝土為為主要支護(hù)護(hù)手段，對(duì)對(duì)圍巖進(jìn)行行加固，約約束圍巖的的松弛和變變形，并通通過對(duì)圍巖巖和支護(hù)的的量測(cè)、監(jiān)監(jiān)控，指導(dǎo)導(dǎo)地下工程程的設(shè)計(jì)施施工。隧道新奧法法施工簡(jiǎn)介新奧法法（NATM）是新新奧地地利隧隧道施施工方方法的的簡(jiǎn)稱稱,在我國國常把把新奧奧法稱稱為“錨噴構(gòu)構(gòu)筑法法”。該方法法修建建地下下隧道道時(shí)，，對(duì)地地面干干擾小小，工工程投投資也也相對(duì)對(duì)較小小，已已經(jīng)積積累了了比較較成熟熟的施施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，，工程程質(zhì)量量也可可以得得到較較好的的保證證。適用范范圍新奧法法廣泛泛應(yīng)用用于山山嶺隧隧道、、城市市地鐵鐵、地地下貯貯庫、、地下下廠房房、礦礦山巷巷道等等地下下工程程。對(duì)于巖