新《汽車電控發(fā)動機》考試復習備考題庫（含各題型）一、單選題.若電控發(fā)動機工作不穩(wěn)定，且無故障碼，則要檢查的傳感器有（）A、節(jié)氣門位置傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、進氣壓力傳感器D、氧傳感器失效答案：C.當節(jié)氣門開度突然加大時，燃油分配管內(nèi)油壓。。A、降低B、升高C、不變D、先降低再升高答案：D.關于爆震的原因，甲說：燃油辛烷值過低；乙說：發(fā)動機溫度過高。對于以上說法O。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.冷卻液溫度夠高時，為避免發(fā)生爆震,應適當。點火提前角A、不變B、增大C、減小答案：C.若發(fā)動機機油油耗超標，則檢查（）A、機油粘度是否符合要求B、潤滑油道堵塞C、氣門與氣門導管的間隙D、油底殼油量是否不足答案：C.關于起動機運轉(zhuǎn)無力故障的原因，甲說起動機運轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動機軸承過松；乙說起動機運轉(zhuǎn)無力的原因可能是起動機軸承過緊。你認為以上觀點A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確答案：C.啟動發(fā)動機前如果點火開關位于“ON”位置，電動汽油泵。A、持續(xù)運轉(zhuǎn)B、不運轉(zhuǎn)C、運轉(zhuǎn)10s后停止D、運轉(zhuǎn)2s后停止答案；D.利用空氣流量計直接測量發(fā)動機的進氣量，該電控燃油噴射系統(tǒng)屬于。A、K型B、KE型C、D型D、L型答案：D.怠速時，隨著水溫的升高，怠速控制閥的開度應（）A、增大B、減小C、不變答案；B.（）曲軸位置傳感器的優(yōu)點是工作時不需要外加工作電源。A、電磁式B、霍爾式C、光電式D、熱敏式答案：A.下列哪項不是汽油機排放的主要污染物（）。A、0C、HCD、NOX答案：B.隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高，點火提前角。A、減小B、增大C、不變D、沒有關系答案：B.用診斷儀對發(fā)動機進行檢測，點火開關應()。A、關閉B、打開C、位于啟動檔D、位于鎖止檔答案：B.發(fā)動機工作時，隨著冷卻液溫度的提高，爆燃傾向。。A、不變B、增大C、減小D、d沒有關聯(lián)答案：B.()又稱為氣缸判缸傳感器。A、凸輪軸位置傳感器B、曲軸位置傳感器C、節(jié)氣門位置傳感器答案：A.檢測電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時，應將油壓表接在供油管和（）之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器答案：C.在怠速時，通過。氣門重疊角，以減小廢氣進入進氣道，改善燃燒穩(wěn)定性,達到改善怠速穩(wěn)定性、降低怠速速度、提高燃油經(jīng)濟性的目的A、消除B、增大C、減小D、不確定答案：A.在發(fā)動機電控系統(tǒng)中，。相當于“情報員”。A、ECUB、傳感器C、執(zhí)行器D、空氣濾清器答案：B.負溫度系數(shù)熱敏電阻值溫度的上升而。A、升高B、先升后降C、不受影響D、下降答案：D.點火模塊用于控制點火線圈初級繞組的。A、搭鐵B、電源C、電阻D、電感答案：A.低阻抗噴油器的電阻值為()QA、2~3B、5~10C、12~15D、50-100答案：A.冷卻液溫度傳感器的輸出信號是。。A、脈沖信號B、數(shù)字信號C、模擬信號D、固定信號答案：C.發(fā)動機電子控制系統(tǒng)故障診斷目前常用的方法有。和利用診斷儀器進行診斷。A、人工診斷B、讀取故障嗎C、經(jīng)驗診斷D、自診斷答案：A.當進氣溫度。度時，空氣密度低，可適當減少噴油時間A、為20B、大于20G小于20D、為15答案：B.按結構和工作原理的不同，爆震傳感器可分為。和磁致伸縮式兩種。A、壓電式B、電磁式C、光電效應式D、霍爾效應式.()用于檢測活塞上止點、曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動機轉(zhuǎn)速A、凸輪軸位置傳感器B、進氣壓力傳感器C、爆震傳感器D、曲軸位置傳感器答案：D.活性炭罐的作用是O。A、吸附汽油中的水分B、吸附汽油蒸氣C、吸附汽油中的雜質(zhì)D、提高汽油純度答案：B.凸輪軸是用來控制各汽缸進、排氣門()時間的A、開閉時刻和開啟持續(xù)B、壓縮C、點火D、做功答案：A.電控燃油噴射發(fā)動機燃油壓力檢測時，將油壓表接在供油管和。之間A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器答案：C.各缸噴油器按照各缸工作順序開啟和關閉，則汽油噴射方式為。A、同時噴射B、分組噴射C、順序噴射答案：C.關于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”,表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指示“E”，表明油箱內(nèi)的燃油為半箱。你認為以上觀點O。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確答案：A.水溫傳感器信號不但能夠影響發(fā)動機的工作性能，而且還能影響。等的正常工作。A、自動變速器B、汽車空調(diào)C、燈光儀表D、ABS答案：B.ECU根據(jù)。信號對點火提前角實行反饋控制。A、水溫傳感器B、爆震傳感器C、曲軸位置傳感器D、車速傳感器答案：B.汽油機點火過早異響的現(xiàn)象是。A、單缸斷火響聲不減弱B、發(fā)動機溫度變化時響聲不變化C、發(fā)動機溫度越高、負荷越大，響聲越強烈D、變化不明顯答案：C.爆震傳感器是點火時的O信號A、主控B、修正C、反饋D、以上都是答案：C.使用發(fā)動機廢氣分析儀之前，應先接通電源，預熱。min以上A、20B、30C、40D、60答案：B.()不是電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。A、空氣系統(tǒng)B、燃油系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、空調(diào)系統(tǒng)答案：D.起動時噴油持續(xù)時間由。信號確定。A、冷卻液溫度傳感器B、曲軸位置傳感器C、空氣流量計D、節(jié)氣門位置傳感器答案：A.啟動發(fā)動機時，無著火征兆，油路故障是()A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油D、來油不暢答案：C.發(fā)動機工作時，隨著冷卻液溫度的提高，爆燃傾向。。A、不變C、減小D、沒有關聯(lián)答案：B.關于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是點火順序不對；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點火電壓不足。你認為以上觀點（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確答案：B.在暖機過程中，ECU根據(jù)（）按內(nèi)存的控制性控制控制閥的開度A、進氣溫度B、節(jié)氣門開度C、凸輪軸位置D、冷卻液溫度答案：D.在每次起動發(fā)動機（轉(zhuǎn)速高于2500轉(zhuǎn)/分后）停機時，ECU給白金熱線加高溫（1000度）燒1—2s,目的是。A、堅固B、清潔C、預熱.點火閉合角主要是通過()加以控制的。A、通電電流B、通電時間C、通電電壓D、通電速度答案：B.怠速閥(又稱怠速控制閥)的位置一般在。。A、節(jié)氣門體的旁通氣道上B、駕駛室儀表板下方C、燃油箱內(nèi)部D、行李艙內(nèi)答案：A.電控發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指。A、發(fā)動機怠速不平穩(wěn)，且易熄火B(yǎng)、加速時發(fā)動機消聲器有“放炮”聲C、發(fā)動機工作時好時壞D、燃油消耗量過大答案：C.負溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高，阻值。A、上升B、下降D、不確定答案：B.節(jié)流速度式進氣系統(tǒng)是利用。和發(fā)動機轉(zhuǎn)速來間接及計算每一循環(huán)打動吸入的空氣量。A、空氣流量傳感器B、進氣壓力傳感器C、節(jié)氣門開度D、進氣溫度傳感器答案：C.電動燃油泵的位置一般在。。A、發(fā)動機艙內(nèi)B、駕駛室儀表板下方C、燃油箱內(nèi)部D、行李艙內(nèi)答案：C.Ne信號置發(fā)動機的O信號。A、凸輪軸位置傳感器B、車速傳感器C、曲軸位置傳感器D、節(jié)氣門位置傳感器答案：C.用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動機怠速不平穩(wěn)時，若儀器上有故障碼，則（）。A、檢查故障碼B、檢查點火正時C、檢查噴油器D、檢查噴油器答案：A.采用三元催化轉(zhuǎn)換器必須安裝。。A、前氧傳感器B、后氧傳感器C、前后氧傳感器答案：C.發(fā)動機起動后，應。檢查各儀表的工作情況是否正常A、及時B、遲后C、途中D、熄火后答案：A.下列。是發(fā)動機電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟A、靜態(tài)模式讀取和清除故障碼一癥狀模擬一癥狀確認一動態(tài)故障代碼檢查B、靜態(tài)模式讀取和清除故障碼一癥狀模擬一動態(tài)故障代碼檢查一癥狀確認C、癥狀模擬一靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一動態(tài)故障代碼檢查一癥狀確認D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀確認一癥狀模擬一動態(tài)故障代碼檢查.點火系的功用是將電源供給的()V低壓電變?yōu)樯锨Х母邏弘夾、6B、12C、24D、26答案：B.在發(fā)動機電控系統(tǒng)中，O相當于“司令部”A、ECUB、傳感器C、執(zhí)行器D、空氣濾清器答案：A.()用于減小燃油壓力波動。A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器答案：D.發(fā)動機排放超標產(chǎn)生的原因有。。A、真空管漏氣B、點火系有故障C、各缸缸壓升高答案：B.浸沒在油箱中的電動汽油泵，汽油對永磁式電機的電樞起到（）作用。A、潤滑B、清潔C、冷卻答案：C.熱線式空氣流量計的熱線沾污，不會導致。A、不易起動B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、動力下降答案：B.點火閉合角主要是通過。加以控制的A、通電電流B、通電時間C、通電電壓D、通電速度答案：B.電控發(fā)動機工作不穩(wěn)的原因是。A、噴油器不工作B、控制線路接觸不良C、點火正時失準D、曲軸位置傳感器失效答案：B.在暖機過程中，ECU根據(jù)()按內(nèi)存的控制性控制控制閥的開度A、進氣溫度B、節(jié)氣門開度C、凸輪軸位置D、冷卻液溫度答案：D.桑搭納2000GSi型汽車發(fā)動機空氣流量計為。A、熱膜式B、熱線式C、卡門渦流試D、翼板式答案：B.發(fā)動機運轉(zhuǎn)中，用小錘輕敲爆震傳感器附近出，點火提前角應。A、變大B、不變C、變小答案：C.發(fā)動機工作時，ECU根據(jù)發(fā)動機。信號確定最佳閉合角A、轉(zhuǎn)速信號B、電源電壓C、冷卻液溫度D、A和B答案：D.在燃油噴射系統(tǒng)中，哪個傳感器采用的是閉環(huán)控制。A、曲軸位置傳感器B、凸輪軸位置傳感器C、氧傳感器D、冷卻液溫度傳感器答案：C.電控發(fā)動機進氣壓力傳感器的參考電壓值一般是。VA、5B、8C、9答案：A.發(fā)動機工作時，隨著冷卻液溫度提高，爆燃傾向（）A、不變B、增大C、減小D、與溫度無關答案：B.下列屬于進氣控制系統(tǒng)中的執(zhí)行元件是（）。A、活性炭罐電磁閥B、電動燃油泵C、點火器D、噴油器答案：A.用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動機怠速不平穩(wěn)時，若儀器上有故障碼，則。A、檢查故障碼B、檢查點火正時C、檢查噴油器D、檢查噴油壓力答案：A.噴油器滴漏會導致發(fā)動機。。A、不能起動B、不易起動C、怠速不穩(wěn)D、加速不良答案：C.怠速時，隨著水溫的升高,怠速控制閥的開度應。。A、增大B、減少C、不變答案：B.在發(fā)動機熄火狀態(tài)下，進氣歧管壓力應。大氣壓力。A、等于B、大于C、小于答案：C.汽油濾清器上標有“IN”的應接。A、出油口B、進油口C、進、出油口都行答案：B.發(fā)動機啟動困難，大多發(fā)生在。。A、起動系B、點火系C、燃料系D、起動系'點火系、燃料系答案：D.汽油噴射系統(tǒng)油壓過高，以下哪項正確。A、汽油泵電刷接觸不良B、回油管堵塞C、油壓調(diào)節(jié)器密封不嚴答案：B.以下哪種故障現(xiàn)象可能與水溫傳感器信號關系不大？。A、起動困難B、油耗過大C、動力不足D、怠速不穩(wěn)答案：C.電控發(fā)動機進氣溫度傳感器用來檢測()溫度A、進氣B、排氣C、冷卻液D、機油答案：A.電控燃油系統(tǒng)的空氣供給系統(tǒng)中，檢測進氣壓力的是。A、怠速旁通閥B、進氣壓力傳感器C、空氣濾清器D、進氣管答案：B.()是汽車發(fā)動機不能啟動的主要原因。A、油路不過油B、混合氣稀或濃C、點火遲D、點火早.采用電控點火系統(tǒng)時，發(fā)動機實際點火提前角與理想點火提前角關系為。A、大于B、等于C、小于D、接近于答案：D.EGR控制閥的閥在那種情況下不關閉OA、發(fā)動機起動時B、發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于900r/minC、發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于3200r/minD、發(fā)動機溫度過高時答案：C.六缸發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在0A、第二缸B、其他缸C、相鄰缸D、點火系統(tǒng)答案：A.EFI主繼電器電源失效，可以造成。A、不能制動B、不能轉(zhuǎn)向C、發(fā)動機不能啟動D、不能制動、不能轉(zhuǎn)向'發(fā)動機不能啟動均正確答案：C.節(jié)氣門體過臟會導致。A、不易起動B、怠速不穩(wěn)C、加速不良D、加速不良答案：B.爆震傳感器是點火正時的()信號A、主控B、修正C、反饋D、以上都是答案：C.在多點電控汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的。A、針閥升程B、噴孔大小C、針閥開啟的持續(xù)時間D、內(nèi)外壓力差答案：C.氧化錯式氧傳感器只有在?！鉉以上溫度才能正常工作。A、600B、300C、500D、90答案：C.進行燃油壓力測試時，按正確的工序應該首先進行。A、斷開燃油蒸發(fā)罐管路B、將燃油壓力表連接到電控燃油噴射系統(tǒng)的回流管路上C、將在燃油壓力表連接到電噴系統(tǒng)上之前先將管路中的壓力卸掉D、拆下燃油機（分配器）上的燃油管答案：C.空氣供給系統(tǒng)中用于測量發(fā)動機進氣溫度是。A、空氣流量傳感器B、進氣壓力傳感器C、節(jié)氣門壓力傳感器D、進氣溫度傳感器答案：D.氧傳感器檢測發(fā)動機排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號，進行噴油量的。。A、開環(huán)控制B、閉環(huán)控制C、節(jié)油控制D、開環(huán)或閉環(huán)控制答案：B.發(fā)動機工作時，隨著冷卻液溫度升高爆燃傾向。A、不變B、增大C、減小D、與溫度無關答案：B.正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高，阻值。A、不變B、下降C、上升D、不確定答案：C.發(fā)動機產(chǎn)生爆震的原因是。。A、壓縮比過小B、汽油辛烷值過低C、點火過晚D、發(fā)動機溫度過低答案：B.只要是在發(fā)動機進氣口、排氣口和運轉(zhuǎn)中的風扇處的響聲屬于（）異響B(tài)、燃燒C、空氣動力D、電磁答案：C.()能直接測量單位時間內(nèi)發(fā)動機進氣量大小。A、空氣流量傳感器B、進氣壓力傳感器C、曲軸位置傳感器D、冷卻液溫度傳感器答案：A.下列屬于質(zhì)量流量型的空氣流量計的是。A、葉片式空氣流量計B、熱膜式空氣流量器C、卡門漩渦式流量器答案：B.()的功用是把傳感器輸入的各種信號進行放大、濾波、整形等一系列的處理，將其轉(zhuǎn)換成單片機可以識別的彼岸準信號。A、輸入電路B、A/D轉(zhuǎn)換器C、輸出電路D、輸入/輸出接口.下列。不會引起油壓過低A、燃油泵連接件松動B、燃油泵壓力調(diào)節(jié)器出故障C、燃油泵膜片不合格D、燃油泵入口有阻塞答案：A.()導致發(fā)動機回火。A、混合氣過稀B、混合氣過濃C、點火電壓過高D、點火電壓過低答案：A.當機油壓力低于。Mpa以上時,機油壓力過低報警燈報警開關觸點閉合,報警燈亮。Av0.03~0.15B、0.15~0.30C、0.30~0.45D、0.45~0.60答案：A.關于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是風扇傳動帶打滑；乙說充電電流不穩(wěn)的原因可能是充電系統(tǒng)連接導線接觸不良。你認為以上觀點。。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確答案：C.若汽油發(fā)動機兩缸或多缸不工作，可用。找出不工作的氣缸。A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法答案：D.通過尾氣分析儀測量，如果是HC化合物超標，首先應該檢查。是否工作正常，若不正常應予修理或更換。A、排氣管B、氧傳感器C、三元催化轉(zhuǎn)化器D、EGR閥答案：C.下列哪個工況不是采用開環(huán)控制。A、怠速運轉(zhuǎn)時B、氧傳感器起效應時C、節(jié)氣門全開或大負荷時D、發(fā)動機起動時答案：B.發(fā)動機。運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，認為是發(fā)動機工作不穩(wěn)。A、正常B、怠速C、高速D、正常、怠速、高速均正確答案：A.發(fā)動機意外熄火時，電動燃油泵的狀態(tài)是。。A、繼續(xù)運轉(zhuǎn)B、自動停止運轉(zhuǎn)C、或?；蜣D(zhuǎn)，取決于車型答案：B.如水溫傳感器失效，會導致（）。A、冷車不易起動B、怠速正常C、進氣溫度過高D、進氣溫度過低答案：A.用數(shù)字萬用表的。可檢查點火線圈是否有故障。A、歐姆檔B、電壓檔C、千歐檔D、兆歐檔答案：A.電控發(fā)動機的控制核心是。A、電控單元B、空氣流量計C、汽油泵答案：A.()的作用是檢測汽車發(fā)動機排出的燃油廢氣中氧的含量。A、冷卻液溫度傳感器B、進氣溫度傳感器C、爆震傳感器D、氧傳感器答案：D.空氣供給系統(tǒng)中用于控制進入發(fā)動機空氣量的部件是。A、空氣流量傳感器B、進氣壓力傳感器C、節(jié)氣門D、進氣溫度傳感器答案：C.空氣供給系統(tǒng)中的。根據(jù)發(fā)動機ECU控制信號，控制發(fā)動機怠速控制下的進氣量，從而實現(xiàn)發(fā)動機怠速的最佳控制。A、空氣流量傳感器B、進氣壓力傳感器C、節(jié)氣門開度D、節(jié)氣門開度答案：A.()空氣流量計具有自凈功能，當關閉點火開關時，ECU向空氣流量計發(fā)出一個信號，控制電路立即給熱提供較大電流，使熱絲瞬時升溫至1000度左右，把組著熱絲上的質(zhì)燒掉。自潔凈功能持續(xù)時間為1-2s。A、熱膜式B、熱線式C、卡門渦流試D、翼板式答案：B.如果三元催化轉(zhuǎn)換器良好,后氧傳感器信號波動。A、頻率高B、增加C、沒有D、緩慢答案：D.混合氣過濃時，氧傳感器信號反饋控制()A、約0.9VC、0.5VD、0.1V答案：A.汽油泵中。在發(fā)動機熄火后，避免輸油管中的汽油倒流，保持油路中有一定的殘余壓力。A、安全閥B、單向閥C、旁通閥答案：B.發(fā)動機過熱的原因是。A、冷卻液不足B、百葉窗卡死在全開位置C、水溫表或傳感器有故障答案：A.爆震傳感器中壓電元件所承受的壓力增大時，所產(chǎn)生的電壓將（）。A、增大B、減少C、不變答案：A多選題.檢測發(fā)動機爆震的方法有如下三種。A、檢測發(fā)動機燃燒室壓力的變化B、檢測混合器燃燒噪聲的變化C、檢測發(fā)動機缸體振動狀態(tài)的變化D、檢測發(fā)動機功率的變化答案：ABC.電腦通過哪些傳感器提供的信號判定發(fā)動機是否處于怠速狀態(tài)A、車速傳感器B、節(jié)氣門位置傳感器C、冷卻液溫度傳感器D、曲軸位置傳感器或霍爾傳感器答案：AB.汽車排出的成分中，主要污染物是哪些？A、COB、HCC、NoxD、N2答案：ABC.電控點火系統(tǒng)不能啟動的常見故障原因有哪些？A、蓄電池電量不足B、點火熔斷絲燒毀C、點火錯亂D、點火繼電器損壞答案:ABCD.四沖程汽油發(fā)動機的工作過程有哪些？A、進氣B、壓縮C、做功D、排氣答案:ABCD.產(chǎn)生方波信號的是。。A、光電效應式B、電磁感應式C、霍爾效應式答案：AC.熱線式空氣流量計的熱線沾污，會導致()。A、不易起動B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車答案:ABC.怠速控制系統(tǒng)按進氣量的調(diào)節(jié)方式分為什么？A、節(jié)氣門直動式B、旁通空氣道C、怠速控制式.怠速控制系統(tǒng)主要由什么組成？A、各種傳感器（如冷卻液溫度控制器等）B、信號控制開關C、電子控制單元D、怠速控制閥答案:ABCD.電控點火系統(tǒng)的組成由哪些？A、傳感器B、ECUC、執(zhí)行元件答案：ABC.EFI主繼電器電源失效，不可以造成0。A、不能制動B、不能轉(zhuǎn)向C、發(fā)動機不能啟動答案：AB.怠速控制系統(tǒng)按進氣量的調(diào)節(jié)方式分為什么?A、節(jié)氣門直動式B、旁通空氣道C、怠速控制式答案：AB.引起爆震的原因有哪些?A、點火提前角滯后B、發(fā)動機過度積碳C、發(fā)動機溫度低D、點火提前角過大答案：BD.發(fā)動機啟動困難和運行不正常的原因有哪些?A、缺缸B、點火錯亂C、火花塞損壞D、曲軸位置傳感器或霍爾傳感器信號故障答案:ABCD.機械式節(jié)氣門有什么組成？A、加速踏板B、拉線C、杠桿D、節(jié)氣門體答案：ABCD.三元催化器失效原因是哪些？A、溫度過高B、催化劑中毒C、機械碰撞損壞D、化學腐蝕破壞答案：ABCD.爆震的危害有哪些？A、振動和噪聲加大B、功率下降，油耗增加C、損壞氣缸壁D、降低油耗答案：ABC.電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)有什么組成？A、加速踏板模塊B、節(jié)氣門控制單元C、節(jié)氣門體D、電子節(jié)氣門故障指示燈答案：ABCD.機械式節(jié)氣門有什么組成？A、加速踏板B、拉線C、杠桿D、節(jié)氣門體答案:ABCD.改善噴油器噴霧質(zhì)量不可降低柴油機排放污染物中()的含量。A、碳煙B、水C、一氧化硫D、氮氣答案：BCD判斷題.活性炭罐清污電磁閥控制用于將活性炭吸附的汽油蒸汽吸入進氣管，進入發(fā)動機燃燒，降低汽油蒸汽排放。Av正確B、錯誤答案：A.混合動力汽車不需要燃燒汽油，是零排放汽車。（）A、正確B、錯誤答案：B.曲軸位置傳感器只作為噴油正時控制的主控制信號。（）Av正確B、錯誤答案：B.執(zhí)行器是受傳感器控制，具體執(zhí)行某項功能的裝置。。A、正確B、錯誤答案：B.在拆卸燃油系統(tǒng)內(nèi)任何元件時，都必須首先釋放燃油系統(tǒng)壓力。（）Av正確B、錯誤答案：A.閉環(huán)控制系統(tǒng)又稱反饋控制系統(tǒng)。（）A、正確B、錯誤答案：A.熱膜式空氣流量計具備自動“燒凈”（Burn-OFF）功能。Av正確B、錯誤答案：B8左四原指￡四小6（5的“。11J吊3即發(fā)動機控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了EngineControlUnit,即電子控制系統(tǒng)。。A、正確B、錯誤答案：A.半導體壓敏電阻式壓力傳感器的特點是尺寸小，精度高，響應性'再現(xiàn)性、抗震性好，且生產(chǎn)成本低，得到廣泛應用。A、正確B、錯誤答案：A.雙缸同時點火系統(tǒng)中,其中一個為有效點火,另一個為無效點火。（）A、正確B、錯誤答案：A.對于初級電流通電時間的修正與蓄電池的電壓無關。()A、正確B、錯誤答案：B.空氣流量傳感器通常安裝在濾清器與節(jié)氣門體之間。。Av正確B、錯誤答案：A.當車輛排放超過標準的1.5倍時，故障警告燈亮。。A、正確B、錯誤答案：A.有的車輛用進氣歧管壓力傳感器在點火開關打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號，故取消了大氣壓力傳感器()A、正確B、錯誤答案：A.熱線周圍流過的空氣質(zhì)量越大，被帶走的熱量越少。。B、錯誤答案：B.空氣流量計提供燃油噴射和點火控制的主控制信號。。A、正確B、錯誤答案：A.高壓油泵主要用來輸送燃油。。A、正確B、錯誤答案：B.當發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)行下節(jié)氣門突然關閉時，ECM將切斷噴油，防止混合氣過濃。（）A、正確B、錯誤答案：A.空氣流量傳感器也