高速鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)管理

主講老師：張俊儒高速鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)管理一、風(fēng)險(xiǎn)基本概念二、隧道風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系三、風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)和接受準(zhǔn)則四、風(fēng)險(xiǎn)處理措施五、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法六、制定風(fēng)險(xiǎn)管理制度內(nèi)容提要近年來(lái)工程事故回顧塌方野三關(guān)高陽(yáng)寨

洞口塌方近年來(lái)工程事故回顧涌水近年來(lái)工程事故回顧錦屏二級(jí)電站輔助洞涌水近年來(lái)工程事故回顧突泥近年來(lái)工程事故回顧圓梁山隧道突泥近年來(lái)工程事故回顧環(huán)境破壞近年來(lái)工程事故回顧董家山隧道瓦斯爆炸近年來(lái)工程事故回顧近年來(lái)工程事事故回顧從以上案例可可以看出：隧隧道工程是風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)極大的工工程；因此隧隧道工程必須須實(shí)施全過(guò)程程的風(fēng)險(xiǎn)管理理，以期減少少風(fēng)險(xiǎn)、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)安全、優(yōu)質(zhì)質(zhì)、快速、降降低工程成本本的目標(biāo)。風(fēng)險(xiǎn)定義：在在隧道工程建建設(shè)期間發(fā)生生人員傷亡、、環(huán)境破壞、、財(cái)產(chǎn)損失、、工程經(jīng)濟(jì)損損失、工期延延誤等潛在的的不利事件的的概率（P）和后果（C）的集合，表表達(dá)式為：R=f（P,C）一般可以表示示為：R=P×C一、風(fēng)險(xiǎn)基本本概念風(fēng)險(xiǎn)分類按照評(píng)估目標(biāo)標(biāo)可分為：安全風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、、投資風(fēng)險(xiǎn)、、工期風(fēng)險(xiǎn)、、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、、第三方風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)按照風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源源可分為：地地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)、隧隧道技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等。按照典型的隧隧道工程施工工中的風(fēng)險(xiǎn)事事件可分為：：瓦斯風(fēng)險(xiǎn)、、突水、突泥泥風(fēng)險(xiǎn)、塌方方風(fēng)險(xiǎn)、大變變形風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)、火火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)、交交通運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等一、風(fēng)險(xiǎn)基本本概念工程風(fēng)險(xiǎn)管理理工程建設(shè)參與與各方（包括括建設(shè)單位、、勘察單位、、咨詢單位、、設(shè)計(jì)單位、、施工單位、、監(jiān)理單位等等）通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)、風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理，來(lái)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)決策，優(yōu)化化組合各種風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)術(shù)，對(duì)工程實(shí)實(shí)施有效風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制和妥善善跟蹤處理的的全過(guò)程。一、風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)基基本概概念風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估與與管理理基本本流程程一、風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)基基本概概念建立隧隧道風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)指指標(biāo)體體系風(fēng)險(xiǎn)指指標(biāo)體體系是是風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估估的基基礎(chǔ)，，是風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估方方法研研究中中的核核心內(nèi)內(nèi)容。?？梢砸缘湫托桶踩L(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)事件件為龍龍頭，，建立立隧道道風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)指標(biāo)標(biāo)體系系，即即在因因果關(guān)關(guān)系分分析中中采用用“順瓜摸摸藤”的辦辦法。。還可可更進(jìn)進(jìn)一步步建立立各階階段各各類型型風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)事件件的評(píng)評(píng)估指指標(biāo)體體系——風(fēng)險(xiǎn)因因素核核對(duì)表表，給給工程程風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)技術(shù)術(shù)人員員提供供方便便。二、隧隧道風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)指指標(biāo)體體系隧道風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)指指標(biāo)體體系架架構(gòu)項(xiàng)目階段施工方法目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素或風(fēng)險(xiǎn)事件可行性研究階段礦山法掘進(jìn)機(jī)法盾構(gòu)法安全（工期、投資、環(huán)境、第三方）地質(zhì)因素隧道技術(shù)因素其他初步設(shè)計(jì)階段施工圖設(shè)計(jì)階段礦山法掘進(jìn)機(jī)法盾構(gòu)法安全（工期、投資、環(huán)境、第三方）塌方瓦斯突水（泥、石）大變形巖爆設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)出洞風(fēng)險(xiǎn)其他二、隧隧道風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)指指標(biāo)體體系可行性性研究究階段段風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因素素核對(duì)對(duì)表風(fēng)險(xiǎn)因素類別風(fēng)險(xiǎn)因素地質(zhì)因素區(qū)域地形、地貌、地質(zhì)對(duì)隧道方案影響程度不良地質(zhì)、特殊巖土對(duì)隧道方案影響程度地質(zhì)勘察的不確定性程度其他隧道技術(shù)因素工法選擇（礦山法、掘進(jìn)機(jī)法、盾構(gòu)法）類似工程可參考程度技術(shù)難度結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)特長(zhǎng)隧道的線路情況輔助坑道其他其他二、隧隧道風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)指指標(biāo)體體系初步設(shè)設(shè)計(jì)階階段——礦山法法施工工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因素素核對(duì)對(duì)表風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)因素塌方瓦斯突水（泥、石）大變形巖爆其他地形偏壓★地質(zhì)巖性及風(fēng)化程度★★★★構(gòu)造（單斜、向斜、背斜、斷層）★★★★★地下水★★★不良地質(zhì)滑坡★巖堆★順層★巖溶★煤層及礦藏采空區(qū)★★★擠壓性地層★特殊巖土膨脹巖、土，凍土，軟土★二、隧隧道風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)指指標(biāo)體體系初步設(shè)設(shè)計(jì)階階段——礦山法法施工工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因素素核對(duì)對(duì)表風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)因素塌方瓦斯突水（泥、石）大變形巖爆其他設(shè)計(jì)情況常規(guī)設(shè)計(jì)★★★★★特殊設(shè)計(jì)★★★★★監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)★★★★★隧道斷面★★★★★長(zhǎng)度★★★★★埋深★★★★★輔助坑道類型★★長(zhǎng)度★★位置★★坡度★★斷面大小★★其他注：其其中打打“★★”表表示該該風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因素素對(duì)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)事事件有有影響響，以以下表表同。。二、隧隧道風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)指指標(biāo)體體系施工階階段風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)因因素核核對(duì)表表由于施施工階階段核核對(duì)表表過(guò)于于復(fù)雜雜，在在此不不再一一一列列舉。。風(fēng)險(xiǎn)因因素：：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備情情況；；施工地地質(zhì)勘勘查；；開(kāi)挖情情況；；揭煤、、防突突情況況；通風(fēng)情情況；；施工期期防排排水；；火源控控制措措施；；支護(hù)及及襯砌砌情況況；防護(hù)情情況；；電器設(shè)設(shè)備與與作業(yè)業(yè)機(jī)械械；監(jiān)控量量測(cè)與與超前前預(yù)報(bào)報(bào)；施工管管理；；隧道特特征……………二、隧隧道風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)指指標(biāo)體體系施工階階段風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)因因素核核對(duì)表表由于施施工階階段核核對(duì)表表過(guò)于于復(fù)雜雜，在在此不不再一一一列列舉。。風(fēng)險(xiǎn)事事件：：塌方；；瓦斯；；突水（（泥、、石））；風(fēng)險(xiǎn)事事件：：大變形形；巖爆；；其他……二、隧隧道風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)指指標(biāo)體體系風(fēng)險(xiǎn)有有大有有小，，管理理起來(lái)來(lái)不能能面面面俱到到，必必須通通過(guò)系系統(tǒng)的的分析析與評(píng)評(píng)估，，科學(xué)學(xué)的劃劃分風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)等等級(jí)，，再加加以決決策和和管理理，這這是現(xiàn)現(xiàn)代風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估與與管理理普遍遍采用用的技技術(shù)手手段。。風(fēng)險(xiǎn)分分級(jí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和和接受受準(zhǔn)則則可以幫幫助風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)工工作人人員從從紛繁繁復(fù)雜雜的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)表表象中中，找找出風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)事事件發(fā)發(fā)生的的概率率以及及其后后果的的嚴(yán)重重程度度，用用定量量方法法將這這兩者者結(jié)合合起來(lái)來(lái)，再再利用用風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)矩陣陣得出出風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)，從從而正正確定定位各各個(gè)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)因因素，，采取取合理理的策策略有有效控控制和和管理理風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。三、隧隧道風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)分分級(jí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和和接受受準(zhǔn)則則概率等等級(jí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級(jí)描述概率等級(jí)>0.31很可能50.03~0.30.1可能40.003~0.030.01偶然30.0003~0.0030.001不可能2<0.00030.0001很不可能1注：（（1）當(dāng)概概率值值難以以取得得時(shí)，，可用用頻率率代替替概率率。（2）中心心值代代表所所給區(qū)區(qū)間的的對(duì)數(shù)數(shù)平均均值。。后果等等級(jí)——經(jīng)濟(jì)損損失等等級(jí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級(jí)54321經(jīng)濟(jì)損失(萬(wàn)元)>1000300~1000100~30030~100<30注：““～～”含含義為為包括括上限限值而而不包包括下下限值值，以以下各各表均均同。。經(jīng)濟(jì)損損失是指風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)事事故發(fā)發(fā)生后后造成成工程程項(xiàng)目目發(fā)生生的各各種費(fèi)費(fèi)用的的總和和，包包括直直接費(fèi)費(fèi)用和和事故故處理理所需需的各各種費(fèi)費(fèi)用。。后果等等級(jí)——人員傷傷亡等等級(jí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級(jí)54321人員傷亡數(shù)量(人)F>92<F≤9或SI>101≤F≤2或1<SI≤10SI=1或1<MI≤10MI=1注：F=死亡人人數(shù)SI=重傷MI=輕傷人員傷傷亡是是指在在參與與施工工活動(dòng)動(dòng)過(guò)程程中人人員所所發(fā)生生的傷傷亡，，依據(jù)據(jù)人員員傷亡亡的類類別和和嚴(yán)重重程度度進(jìn)行行分級(jí)級(jí)后果等等級(jí)——工期延延誤等等級(jí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)工期延延誤是是指工工程風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)事事故引引起的的工程程建設(shè)設(shè)時(shí)間間的延延長(zhǎng)。。對(duì)不不同性性質(zhì)的的工程程和建建設(shè)工工期，，采用用不同同的絕絕對(duì)延延誤時(shí)時(shí)間。。后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級(jí)54321延誤時(shí)間1（控制工期工程）（月/單一事故）>101~100.1~10.01~0.1<0.01延誤時(shí)間2（非控制工期工程）（月/單一事故）>246~242~60.5~2<0.5后果等等級(jí)——環(huán)境影影響等等級(jí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境影影響是是指隧隧道施施工對(duì)對(duì)周圍圍建（（構(gòu)））筑物物破壞壞或損損害、、環(huán)境境污染染等，，根據(jù)據(jù)其影影響程程度進(jìn)進(jìn)行分分級(jí)。。后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級(jí)54321環(huán)境影響描述永久的且嚴(yán)重的永久的但輕微的長(zhǎng)期的臨時(shí)的但嚴(yán)重的臨時(shí)的且輕微的除了絕絕對(duì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)之之外，，還應(yīng)應(yīng)制定定相應(yīng)應(yīng)的相相對(duì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。。根據(jù)事事故發(fā)發(fā)生的的概率率和后后果等等級(jí)，，利用用風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)矩陣陣將風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)等等級(jí)分分為四四級(jí)。。后果等級(jí)概率等級(jí)輕微的較大的嚴(yán)重的很嚴(yán)重的災(zāi)難性的12345很可能5高度高度極高極高極高可能4中度高度高度極高極高偶然3中度中度高度高度極高不可能2低度中度中度高度高度很不可能1低度低度中度中度高度風(fēng)險(xiǎn)等等級(jí)挪威風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)分分擔(dān)方方式風(fēng)險(xiǎn)接接收準(zhǔn)準(zhǔn)則（（ALARP準(zhǔn)則：：aslowasreasonablypracticable）“盡可可能低低且合合理可可行””結(jié)合ALARP準(zhǔn)則，，制定定隧道風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)接接受準(zhǔn)準(zhǔn)則及及相應(yīng)應(yīng)的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)處處理措措施。風(fēng)險(xiǎn)接接受準(zhǔn)準(zhǔn)則風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)接受準(zhǔn)則處理措施低度可忽略此類風(fēng)險(xiǎn)較小，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施和監(jiān)測(cè)。中度可接受此類風(fēng)險(xiǎn)次之，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但需予以監(jiān)測(cè)。高度不期望此類風(fēng)險(xiǎn)較大，必須采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施降低風(fēng)險(xiǎn)并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，且滿足降低風(fēng)險(xiǎn)的成本不高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的損失。極高不可接受此類風(fēng)險(xiǎn)最大，必須高度重視并規(guī)避，否則要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn)至少降低到不期望的程度。風(fēng)險(xiǎn)處處理措措施根據(jù)接接受準(zhǔn)準(zhǔn)則，，風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)處理理措施施主要要有以以下四四種：：1、接受受風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)：也也稱風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)自自留，，是指指項(xiàng)目目參與與方自自己承承擔(dān)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)帶帶來(lái)的的損失失，并并做好好相應(yīng)應(yīng)的準(zhǔn)準(zhǔn)備工工作。。2、減輕輕風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)：是是指減減少風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)發(fā)生的的概率率或控控制風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的的損失失，或或者增增加風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)承承擔(dān)者者，將將風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)各個(gè)個(gè)部分分分配配給不不同的的參與與方。。風(fēng)險(xiǎn)的的降低低風(fēng)險(xiǎn)處處理措措施風(fēng)險(xiǎn)處處理措措施根據(jù)接接受準(zhǔn)準(zhǔn)則，，風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)處理理措施施主要要有以以下四四種：：3、轉(zhuǎn)移移風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)：是是指當(dāng)當(dāng)有些些風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)無(wú)法法回避避、必必須直直接面面對(duì)，，而自自身的的承受受能力力又無(wú)無(wú)法有有效地地承擔(dān)擔(dān)時(shí)，，采用用某種種方式式將某某些風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的的后果果連同同對(duì)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)應(yīng)對(duì)的的權(quán)力力和責(zé)責(zé)任轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移給給他人人。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的的方法法很多多，主主要包包括非非保險(xiǎn)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移移和保保險(xiǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移兩兩大類類。4、規(guī)避避風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)：是是指風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估后后，項(xiàng)項(xiàng)目風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)發(fā)生的的概率率很高高，而而且可可能的的損失失也很很大，，又沒(méi)沒(méi)有其其他有有效的的對(duì)策策來(lái)降降低該該風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，這這時(shí)應(yīng)應(yīng)采取取放棄棄項(xiàng)目目、放放棄原原有行行動(dòng)計(jì)計(jì)劃或或改變變目標(biāo)標(biāo)的方方法。。隧道風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估的的方法法國(guó)內(nèi)外外有很很多關(guān)關(guān)于風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估的的方法法，下下面簡(jiǎn)簡(jiǎn)單介介紹幾幾種常常用的的方法法：打分法法；層次分分析法法；層次_模糊綜綜合評(píng)評(píng)判法法。因素條件評(píng)分

地質(zhì)(g)1．施工隧道處于瓦斯分布地區(qū)。調(diào)查結(jié)果沿隧道全長(zhǎng)均為可能發(fā)生瓦斯的地質(zhì)地段2．隧道的一部分處于瓦斯地區(qū)。調(diào)查結(jié)果，有可能發(fā)生瓦斯的地質(zhì)地段是局部的3．無(wú)發(fā)生瓦斯的可能32

0長(zhǎng)度(1)1．長(zhǎng)隧道(>1000m)2．中長(zhǎng)隧道(300～1000m)3．短隧道(<300m)321斷面大小(a)1．小斷面(<lOm2)或下導(dǎo)坑，測(cè)導(dǎo)坑2．中斷面(開(kāi)挖斷面10～50m2)3．大斷面(開(kāi)挖斷面>50m2)32l洞口形式（s)1．豎井2．斜井3．主洞或橫洞321以瓦斯斯爆炸炸為例例瓦瓦斯爆爆炸危危險(xiǎn)性性的評(píng)評(píng)分＝＝g(1+a+s)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估方方法舉舉例－－－－（日日本））打分分法瓦斯爆爆發(fā)的的危險(xiǎn)險(xiǎn)性分分級(jí)評(píng)分分級(jí)大于11點(diǎn)7～10點(diǎn)1～6點(diǎn)0點(diǎn)Ⅰ級(jí)(危險(xiǎn)性極大)Ⅱ級(jí)(危險(xiǎn)性大)Ⅲ級(jí)(有危險(xiǎn)性)Ⅳ級(jí)(無(wú)危險(xiǎn)性)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估方方法舉舉例－－－－（日日本））打分分法層次分分析法法簡(jiǎn)介介層次次分分析析法法(AHP:theAnalyticHierarchyProcess)：是是按按照照一一定定的的規(guī)規(guī)律律把把決決策策過(guò)過(guò)程程層層次次化化、、數(shù)數(shù)量量化化，，對(duì)對(duì)多多方方案案或或多多目目標(biāo)標(biāo)進(jìn)進(jìn)行行決決策策的的方方法法。。它它以以定定性性與與定定量量結(jié)結(jié)合合方方式式處處理理各各種種決決策策因因素素。。層次次分分析析法法適適用用于于多多目目標(biāo)標(biāo)決決策策系系統(tǒng)統(tǒng)，，能能夠夠從從紛紛繁繁的的影影響響因因素素中中找找出出對(duì)對(duì)總總目目標(biāo)標(biāo)影影響響比比較較大大的的因因素素，，并并根根據(jù)據(jù)影影響響程程度度的的不不同同，，對(duì)對(duì)各各個(gè)個(gè)影影響響因因素素進(jìn)進(jìn)行行排排序序，，是是現(xiàn)現(xiàn)在在比比較較流流行行的的一一種種決決策策分分析析方方法法。。層次次分分析析法法層次次分分析析法法分分解解示示意意圖圖層次次分分析析法法遞階階層層次次結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)層次次分分析析法法一一般般步步驟驟（1）按按照照風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)指指標(biāo)標(biāo)體體系系建建立立系系統(tǒng)統(tǒng)的的遞遞階階層層次次結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)；；（2）構(gòu)構(gòu)造造風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因因素素兩兩兩兩比比較較判判斷斷矩矩陣陣，，從從層層次次結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的第第二二層層開(kāi)開(kāi)始始，，對(duì)對(duì)于于從從屬屬于于（（或或影影響響到到））上上一一層層某某個(gè)個(gè)因因素素的的同同層層諸諸因因素素，，用用成成對(duì)對(duì)比比較較法法和和1～9比較較尺尺度度構(gòu)構(gòu)造造成成對(duì)對(duì)比比較較矩矩陣陣，，直直至至最最下下層層；；（3）針針對(duì)對(duì)某某一一標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，，計(jì)計(jì)算算各各風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因因素素的的權(quán)權(quán)重重，，對(duì)對(duì)于于每每一一個(gè)個(gè)成成對(duì)對(duì)比比較較矩矩陣陣，，計(jì)計(jì)算算最最大大特特征征根根及及對(duì)對(duì)應(yīng)應(yīng)特特征征向向量量，，特特征征向向量量即即為為該該比比較較矩矩陣陣中中各各因因素素權(quán)權(quán)重重值值；；（4）計(jì)計(jì)算算當(dāng)當(dāng)前前一一層層風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)相相對(duì)對(duì)總總目目標(biāo)標(biāo)的的排排序序權(quán)權(quán)重重；；（5）進(jìn)進(jìn)行行一一致致性性檢檢驗(yàn)驗(yàn)。。層次次分分析析法法可可以以有有效效地地對(duì)對(duì)影影響響評(píng)評(píng)估估目目標(biāo)標(biāo)的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因因素素進(jìn)進(jìn)行行定定量量化化分分析析，，并并比比較較各各因因素素之之間間權(quán)權(quán)重重大大小小。。層次次分分析析法法西南南交交通通大大學(xué)學(xué)SouthwestJiaotongUniversity層次次_模糊糊綜綜合合評(píng)評(píng)判判法法主要要步步驟驟為為：：1、使使用用專專家家調(diào)調(diào)查查法法、、頭頭腦腦風(fēng)風(fēng)暴暴法法和和事事故故樹樹法法建建立立評(píng)評(píng)估估模模型型并并對(duì)對(duì)底底層層風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因因素素概概率率和和后后果果進(jìn)進(jìn)行行估估值值；；2、使使用用層層次次分分析析法法得得到到各各層層指指標(biāo)標(biāo)的的權(quán)權(quán)重重；；3、使使用用模模糊糊綜綜合合評(píng)評(píng)判判法法計(jì)計(jì)算算得得到到風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)值值。。詳見(jiàn)見(jiàn)下下圖圖：：1.專家組對(duì)鐵路隧道可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)表看法2.分析并討論3.建立評(píng)估層次模型4.專家組對(duì)各層風(fēng)險(xiǎn)作兩兩比較，建立評(píng)估模型各層比較判斷矩陣5.用層次分析法計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)因素權(quán)重向量6a.專家組對(duì)底層風(fēng)險(xiǎn)因素概率大小估值7a.利用模糊綜合評(píng)判法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理8.通過(guò)模型的計(jì)算得到目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)的概率及后果9.制定有效的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)階段風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理6b.專家組對(duì)底層風(fēng)險(xiǎn)因素后果大小估值7b.利用模糊綜合評(píng)判法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理層次次_模糊糊綜綜合合評(píng)評(píng)判判法法制定定隧隧道道風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管管理理制制度度風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管管理理是是指指對(duì)對(duì)于于風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估估的的結(jié)結(jié)果果進(jìn)進(jìn)行行風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)應(yīng)應(yīng)對(duì)對(duì)和和風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)監(jiān)監(jiān)控控的的工工作作，，根根據(jù)據(jù)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等等級(jí)級(jí)和和可可調(diào)調(diào)用用資資源源的的具具體體情情況況，，對(duì)對(duì)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)進(jìn)進(jìn)行行相相應(yīng)應(yīng)的的處處置置（（采采取取預(yù)預(yù)防防措措施施，，制制定定緊緊急急預(yù)預(yù)案案））。。風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)