關(guān)于智能交通（運(yùn)輸）系統(tǒng)

ForCIAC’2007

2007年8月25日，蘭州報告大綱

前言1.ITS的重新認(rèn)識2.ITS基礎(chǔ)架構(gòu)3.ITS重大理論問題4.ITS關(guān)鍵技術(shù)和國家科技計(jì)劃部署5.863計(jì)劃ITS相關(guān)研究部署6.國家支撐計(jì)劃ITS相關(guān)工作部署7.我國ITS的發(fā)展對策建議前言--現(xiàn)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)1.體系結(jié)構(gòu)

#。交通基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)及裝備體系#。載運(yùn)工具技術(shù)及裝備體系#。交通流管理控制與服務(wù)技術(shù)及裝備體系

2。目的

實(shí)現(xiàn)安全、便捷、有序

、可控

的交通流

我國交通運(yùn)輸系統(tǒng)面臨的主要問題1.效能和服務(wù)水平低2.安全水平和保障能力低3.綜合交通運(yùn)輸體系尚未形成前言

--我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域存在的問題智能交通

1。ITS的重新認(rèn)識

--什么是ITS2。ITS的重新認(rèn)識--ITS的作用#。通過交通運(yùn)輸導(dǎo)向的信息技術(shù)改造傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的重要途徑#。提升和發(fā)揮交通運(yùn)輸相關(guān)資源效能和潛力的有效手段#。綜合運(yùn)輸體系形成和協(xié)同效應(yīng)發(fā)揮的重要前提和必要手段#。交通運(yùn)輸系統(tǒng)社會服務(wù)能力發(fā)揮和品質(zhì)提升的支撐和途徑#。全面提高交通運(yùn)輸安全水平和安全保障能力的重要技術(shù)手段#。交通運(yùn)輸系統(tǒng)體系、管理和服務(wù)創(chuàng)新的技術(shù)基礎(chǔ)#。支撐我國社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通運(yùn)輸體系的“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”#。交通運(yùn)輸相關(guān)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)形成和發(fā)展的“孵化器”和“發(fā)動機(jī)”

2.ITS的基礎(chǔ)架構(gòu)--ITS的層次結(jié)構(gòu)移動基礎(chǔ)設(shè)施資源其他相關(guān)資源固定基礎(chǔ)設(shè)施資源通信資源（專線，DDN，PSTN，PSDN，F(xiàn)R，10/100MEthernet,ATM）鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)通用平臺（信息基礎(chǔ)設(shè)施資源）需求實(shí)現(xiàn)支持層智能化行車控制與調(diào)度系統(tǒng)智能行車控制系統(tǒng)綜合調(diào)度系統(tǒng)

ATSATPATO機(jī)車調(diào)度電力調(diào)度安全調(diào)度綜合營運(yùn)管理系統(tǒng)客運(yùn)管理行包管理貨運(yùn)管理集裝箱管理編組站管理客運(yùn)營銷貨運(yùn)營銷運(yùn)輸資源管理系統(tǒng)維修決策支持系統(tǒng)財(cái)務(wù)資源管理系統(tǒng)固定資源管理系統(tǒng)移動資源管理系統(tǒng)緊急救援與安全系統(tǒng)綜合防災(zāi)系統(tǒng)行車安全監(jiān)控系統(tǒng)緊急救援系統(tǒng)需求實(shí)現(xiàn)層維修調(diào)度多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)用戶信息導(dǎo)航系統(tǒng)旅客信息導(dǎo)航系統(tǒng)貨主信息導(dǎo)航系統(tǒng)貨運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)客運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)鐵路電子商務(wù)系統(tǒng)客運(yùn)電子商務(wù)貨運(yùn)電子商務(wù)鐵路電子商務(wù)交易平臺需求獲取與識別層行車調(diào)度需求獲取與識別層需求實(shí)現(xiàn)層需求實(shí)現(xiàn)支持層外部用戶需求需求的實(shí)現(xiàn)程度資源需求內(nèi)部用戶需求資源的滿足程度資源的支持程度實(shí)現(xiàn)的需求用戶需求2。ITS的基礎(chǔ)架構(gòu)--

ITS的層次關(guān)系3。ITS的重大理論問題–智能交通系統(tǒng)的特征

#。國情相關(guān)性#。政府與公眾理念相關(guān)性#。技術(shù)組分的領(lǐng)域相關(guān)性#。高新技術(shù)的集成性#。相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動性#。發(fā)展的階段性和可持續(xù)性#。單元技術(shù)（產(chǎn)品）的可轉(zhuǎn)移性#。系統(tǒng)技術(shù)的可借鑒性（不可轉(zhuǎn)移性）

#.成長的迅速性3。ITS的重大理論論問題–為什么“智智能”一、系統(tǒng)行為的的智能化特特征∮系統(tǒng)的適適應(yīng)性∮通過學(xué)習(xí)習(xí)進(jìn)行局部部優(yōu)化的可可能性∮協(xié)商/妥協(xié)機(jī)制的的實(shí)現(xiàn)∮通過協(xié)商商/妥協(xié)機(jī)制達(dá)達(dá)到全局優(yōu)優(yōu)化∮數(shù)據(jù)挖掘掘/知識的形成成∮自主決策策能力3。ITS的重大理論論問題–為什么“智智能”二、系統(tǒng)結(jié)結(jié)構(gòu)的開放放性∮集成的可可行性∮接入的可可行性∮可擴(kuò)展性性∮漸近集成成策略的可可實(shí)現(xiàn)性∮系統(tǒng)的邏邏輯可重構(gòu)構(gòu)性∮數(shù)據(jù)和信信息的可共共享性4.ITS關(guān)鍵技術(shù)1）大規(guī)模智智能交通系系統(tǒng)綜合集集成、接入入和管理技技術(shù)2）城市道路路交通仿真真評估和交交通網(wǎng)絡(luò)誘誘導(dǎo)技術(shù)3）重大事件件條件下交交通協(xié)調(diào)管管理技術(shù)4）復(fù)雜交通通流道路狀狀態(tài)監(jiān)測、、預(yù)報和緊緊急事件管管理技術(shù)5）高速公路路聯(lián)網(wǎng)不停停車收費(fèi)系系統(tǒng)成套關(guān)關(guān)鍵技術(shù)6）大范圍高高密度異構(gòu)構(gòu)公共服務(wù)務(wù)整合、優(yōu)優(yōu)化定制和和協(xié)同技術(shù)術(shù)7）大范圍高高密度條件件下的客戶戶服務(wù)仿真真與引導(dǎo)技技術(shù)8）航空運(yùn)行行及突發(fā)事事件監(jiān)視、、預(yù)警與波波及分析技技術(shù)9）海上突發(fā)發(fā)事件快速速檢測、預(yù)預(yù)警和遠(yuǎn)程程搜救資源源調(diào)度技術(shù)術(shù)10）一體化運(yùn)運(yùn)輸任務(wù)規(guī)規(guī)劃、推演演、效能評評估和資源源調(diào)度技術(shù)術(shù)11）軍事運(yùn)輸輸資源的定定位、可視視化跟蹤和和投送能力力保障技術(shù)術(shù)4.國家科技計(jì)計(jì)劃ITS相關(guān)安排—可持續(xù)發(fā)展展路線圖研究領(lǐng)域“十一五”工作目標(biāo)：核心關(guān)鍵技術(shù)群；實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)；典型應(yīng)用“十二五”工作目標(biāo)：技術(shù)集成和體系化；系統(tǒng)產(chǎn)品化開發(fā)及規(guī)?；慨a(chǎn)“十三五”工作目標(biāo)：形成完整的技術(shù)體系，規(guī)?；瘧?yīng)用和戰(zhàn)略性集成關(guān)鍵技術(shù)綜合交通運(yùn)輸資源優(yōu)化配置技術(shù)區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃區(qū)域綜合交通樞紐規(guī)劃運(yùn)輸方式協(xié)同技術(shù)綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)集成與協(xié)同運(yùn)營技術(shù)群智能化交通控制與管理技術(shù)大范圍動態(tài)交通控制與誘導(dǎo)技術(shù)車路協(xié)調(diào)控制技術(shù)大范圍戰(zhàn)略區(qū)域控制大規(guī)模車路協(xié)調(diào)車隊(duì)自動駕駛大范圍交通流分層遞階優(yōu)化協(xié)調(diào)控制技術(shù)群

交通安全預(yù)警、救援與保障關(guān)鍵技術(shù)車輛安全監(jiān)測、預(yù)警與保障技術(shù)事故檢測與應(yīng)急救援技術(shù)交通事故致因分析技術(shù)車輛安全監(jiān)測與控制車輛主動安全技術(shù)聯(lián)動應(yīng)急救援技術(shù)車輛聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測與控制集成化交通運(yùn)輸安全保障與應(yīng)急救援技術(shù)群綜合交通運(yùn)輸信息平臺和信息資源共享技術(shù)交通對象識別與信息采集關(guān)鍵技術(shù)復(fù)雜動態(tài)交通數(shù)據(jù)融合關(guān)鍵技術(shù)交通系統(tǒng)互操作技術(shù)新一代交通信息采集技術(shù)海量綜合運(yùn)輸動態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)時交互關(guān)鍵技術(shù)

面向綜合運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)營和全方位公眾服務(wù)的交通信息集成及應(yīng)用技術(shù)群2006－2010年總體目標(biāo)：安全、高效、服務(wù)2011－2015年總體目標(biāo)：安全、協(xié)同2016－2020年總體目標(biāo)：和諧5.863計(jì)劃ITS相關(guān)研究部部署---20061、綜合交交通運(yùn)輸資資源優(yōu)化配配置技術(shù)研究綜合交交通運(yùn)輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化配配置、組合合運(yùn)能優(yōu)化化配置、綜綜合交通網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)效效能優(yōu)化、、大城市快快捷客運(yùn)交交通系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)和綜合合交通系統(tǒng)統(tǒng)評估與仿仿真技術(shù)，，形成綜合合交通網(wǎng)絡(luò)絡(luò)規(guī)劃、運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、、新型運(yùn)輸輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)的技術(shù)體體系2、智能化化交通控制制與管理技技術(shù)突破城市大大范圍戰(zhàn)略略交通控制制、區(qū)域協(xié)協(xié)調(diào)交通控控制、本地地交通控制制、智能化化交通控制制系統(tǒng)測試試與認(rèn)證等等關(guān)鍵技術(shù)術(shù)，形成完完整的智能能化交通控控制與車路路協(xié)調(diào)技術(shù)術(shù)體系。3、交通安安全預(yù)警、、救援與保保障關(guān)鍵技技術(shù)研究交通事事故致因分分析、重大大事故源運(yùn)運(yùn)輸全過程程動態(tài)監(jiān)控控技術(shù)及裝裝備、高效效快速的交交通事故應(yīng)應(yīng)急救援等等關(guān)鍵技術(shù)術(shù)，建立先先進(jìn)交通安安全技術(shù)體體系4、綜合交交通運(yùn)輸信信息資源共共享及協(xié)同同服務(wù)技術(shù)術(shù)研究開發(fā)交交通對象識識別與狀態(tài)態(tài)獲取關(guān)鍵鍵技術(shù)和裝裝備，復(fù)雜雜條件下的的交通態(tài)勢勢獲取，物物品載運(yùn)物物品追蹤，，異構(gòu)分布布式服務(wù)定定制和協(xié)同同技術(shù)。綜合交通運(yùn)運(yùn)輸資源優(yōu)優(yōu)化配置技技術(shù)綜合交通運(yùn)運(yùn)輸和服務(wù)務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化化與配置技技術(shù)大城市快捷捷客運(yùn)交通通系統(tǒng)的設(shè)設(shè)計(jì)技術(shù)綜合交通系系統(tǒng)評估與與仿真技術(shù)術(shù)綜合交通運(yùn)運(yùn)輸信息資資源共享及及協(xié)同服務(wù)務(wù)技術(shù)交通運(yùn)輸平平臺系統(tǒng)及及服務(wù)支持持關(guān)鍵技術(shù)術(shù).交通對象識識別與狀態(tài)態(tài)獲取關(guān)鍵鍵技術(shù)和裝裝備智能化交通通控制與管管理技術(shù)大范圍戰(zhàn)略略交通控制制新一代區(qū)域域協(xié)調(diào)交通通控制本地交通控控制軟硬件件設(shè)備新一代智能能化交通控控制系統(tǒng)測測試與認(rèn)證證平臺基于車路協(xié)協(xié)調(diào)控制的的智能雙模模式運(yùn)輸技技術(shù)及系統(tǒng)統(tǒng)交通安全預(yù)預(yù)警、救援援與保障關(guān)關(guān)鍵技術(shù)交通安全監(jiān)監(jiān)控預(yù)警交通事故應(yīng)應(yīng)急救援交通安全保保障交通事故致致因分析5.863計(jì)劃ITS相關(guān)研究部部署---20065.863計(jì)劃ITS相關(guān)研究部部署---2007綜合交通運(yùn)運(yùn)輸和服務(wù)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化化與配置為綜合運(yùn)輸輸系統(tǒng)資源源優(yōu)化、結(jié)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、、運(yùn)能優(yōu)化化提供核心心技術(shù)支撐撐為公共交通通系統(tǒng)形成成關(guān)鍵技術(shù)術(shù)支撐形成交通系系統(tǒng)分析評評價的共性性技術(shù)與軟軟件平臺智能化交通通控制交通信息采采集、處理與協(xié)同同服務(wù)交通通安安全全新新技技術(shù)術(shù)為本本地地、、區(qū)區(qū)域域和和戰(zhàn)戰(zhàn)略略等等層層面面的的交交通通控控制制系系統(tǒng)統(tǒng)提提供供支支撐撐對車車路路交交互互協(xié)協(xié)同同的的交交通通控控制制進(jìn)進(jìn)行行技技術(shù)術(shù)儲儲備備在交交通通信信息息獲獲取取技技術(shù)術(shù)方方面面實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)突突破破在交交通通信信息息集集成成應(yīng)應(yīng)用用方方面面形形成成核核心心技技術(shù)術(shù)。。形成成運(yùn)運(yùn)輸輸全全過過程程的的監(jiān)監(jiān)控控技技術(shù)術(shù)、、安安全全輔輔助助駕駕駛駛技技術(shù)術(shù)等等，，構(gòu)構(gòu)建建綜綜合合的的主主動動的的事事故故預(yù)預(yù)防防技技術(shù)術(shù)體體系系以事事故故預(yù)預(yù)防防為為主主，，重重點(diǎn)點(diǎn)預(yù)預(yù)防防群群死死群群傷傷事事故故；；兼兼顧顧應(yīng)應(yīng)急急救救援援，，提提高高應(yīng)應(yīng)急急反反應(yīng)應(yīng)和和事事故故救救援援能能力力掌握握一一批批新新型型載載運(yùn)運(yùn)工工具具的的概概念念技技術(shù)術(shù)，，搶搶占占未未來來交交通通運(yùn)運(yùn)輸輸載載運(yùn)運(yùn)工工具具研研發(fā)發(fā)的的制制高高點(diǎn)點(diǎn)，，進(jìn)進(jìn)行行技技術(shù)術(shù)儲儲備備新型型載載運(yùn)運(yùn)概概念念技技術(shù)術(shù)重特特大大交交通通事故故預(yù)預(yù)防防系統(tǒng)統(tǒng)新一一代代城市市智能能交交通通控制制系系統(tǒng)統(tǒng)專題題總總體體規(guī)規(guī)劃劃模塊塊設(shè)設(shè)置置十二二五五重重大大項(xiàng)項(xiàng)目目十一一五五規(guī)規(guī)劃劃專題題模模塊塊布局局規(guī)規(guī)劃劃之之一一模塊塊層層子模模塊塊層層“十十二二五五””重大大項(xiàng)項(xiàng)目目規(guī)劃劃“十十一一五五””目標(biāo)標(biāo)專題題總總體體規(guī)規(guī)劃劃專題題模模塊塊布局局規(guī)規(guī)劃劃之之二二模塊塊層層子模模塊塊層層“十十二二五五””重大大項(xiàng)項(xiàng)目目規(guī)劃劃“十十一一五五””目標(biāo)標(biāo)專題題總總體體規(guī)規(guī)劃劃專題題模模塊塊布局局規(guī)規(guī)劃劃之之三三模塊塊層層子模模塊塊層層“十十二二五五””重大大項(xiàng)項(xiàng)目目規(guī)劃劃“十十一一五五””目標(biāo)標(biāo)專題題總總體體規(guī)規(guī)劃劃專題題模模塊塊布局局規(guī)規(guī)劃劃之之四四模塊塊層層子模模塊塊層層“十十二二五五””重大大項(xiàng)項(xiàng)目目規(guī)劃劃“十十一一五五””目標(biāo)標(biāo)專題題總總體體規(guī)規(guī)劃劃6.國家家支支撐撐計(jì)計(jì)劃劃ITS相關(guān)關(guān)工工作作部部署署—目標(biāo)1）突破智智能交通通集成關(guān)關(guān)鍵技術(shù)術(shù)、研制制相關(guān)核核心裝備備2）通過示示范工程程為北京京奧運(yùn)、、廣州亞亞運(yùn)、上上海世博博提供交通通支撐3）構(gòu)建高高速公路路民航面面向公眾眾的交通通信息服服務(wù)平臺臺4）國家戰(zhàn)戰(zhàn)略物資資安全運(yùn)運(yùn)輸和國國防綜合合運(yùn)輸?shù)牡闹纹狡脚_5）探索和和實(shí)踐智智能交通通信息服服務(wù)的新新機(jī)制6）形成各各類交通通信息公公眾服務(wù)務(wù)規(guī)范和和標(biāo)準(zhǔn)體體系7）培育有有競爭力力的智能能交通相相關(guān)企業(yè)業(yè)和高新新技術(shù)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)群8）建設(shè)國國家智能能交通可可持續(xù)發(fā)發(fā)展的創(chuàng)創(chuàng)新體系系6.國家支撐撐計(jì)劃ITS相關(guān)工作作部署—內(nèi)容1）北京奧奧運(yùn)智能能交通運(yùn)運(yùn)輸管理理與服務(wù)務(wù)系統(tǒng)2）上海世世博智能能交通技技術(shù)綜合合集成系系統(tǒng)3）廣州亞亞運(yùn)智能能交通綜綜合信息息平臺系系統(tǒng)4）高速公公路聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)不停車車收費(fèi)系系統(tǒng)5）國家戰(zhàn)戰(zhàn)略物資資海運(yùn)監(jiān)監(jiān)控及服服務(wù)平臺臺系統(tǒng)6）軍事交交通運(yùn)輸輸動態(tài)監(jiān)監(jiān)控與綜綜合調(diào)度度系統(tǒng)6.國家支撐撐計(jì)劃ITS相關(guān)工作作部署—北京奧運(yùn)運(yùn)智能交交通運(yùn)輸輸管理與與服務(wù)系系統(tǒng)主要任務(wù)務(wù)為北京奧奧運(yùn)會交交通保障障提供技技術(shù)支撐撐為公眾提提供全面面的交通通信息服服務(wù)特大城市市智能化化公共交交通運(yùn)營營示范突破的關(guān)關(guān)鍵技術(shù)術(shù)大規(guī)模智智能交通通系統(tǒng)綜綜合集成成技術(shù)城市道路路交通仿仿真評估估技術(shù)面向公眾眾綜合服服務(wù)的交交通信息息處理技技術(shù)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)標(biāo)建成奧運(yùn)運(yùn)交通指指揮中心心系統(tǒng)，，提升交交通管理理與服務(wù)務(wù)能力建成公共共交通運(yùn)運(yùn)營管理理與綜合合服務(wù)系系統(tǒng)，提提升交通通運(yùn)輸服服務(wù)水平平整合交通通信息，，實(shí)現(xiàn)管管理體制制和工作作機(jī)制的的創(chuàng)新6.國家支撐撐計(jì)劃ITS相關(guān)工作作部署—上海世博博智能交交通技術(shù)術(shù)綜合集集成系統(tǒng)統(tǒng)主要任務(wù)務(wù)提供面向向公眾的的綜合交交通智能能服務(wù)面向重大大事件（（世博會會）的綜綜合交通通監(jiān)控與與管理突破的關(guān)關(guān)鍵技術(shù)術(shù)重大事件件（世博博會）條條件下交交通協(xié)調(diào)調(diào)管理技技術(shù)復(fù)雜交通通流道路路狀態(tài)自自動監(jiān)測測、預(yù)報報和緊急急事件管管理技術(shù)術(shù)特大城市市交通網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)誘導(dǎo)導(dǎo)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)智能能交通技技術(shù)綜合合集成和和應(yīng)用示示范建立面向向公眾的的綜合交交通智能能服務(wù)平平臺為世博交交通保障障提供技技術(shù)支撐撐6.國家支撐撐計(jì)劃ITS相關(guān)工作作部署—廣州亞運(yùn)運(yùn)智能交交通綜合合信息平平臺系統(tǒng)統(tǒng)主要任務(wù)務(wù)提升廣州州地區(qū)綜綜合交通通信息接接入和處處理能力力提升廣州州市綜合合交通信信息服務(wù)務(wù)能力突破的關(guān)關(guān)鍵技術(shù)術(shù)綜合交通通信息的的接入、、處理和和管理技技術(shù)綜合交通通信息的的多方式式、個性性化服務(wù)務(wù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的目目標(biāo)為亞運(yùn)參參與者和和社會提提供多方方式綜合合交通信信息服務(wù)務(wù)為相關(guān)部部門提供供交通管管理決策策支持6.國家支撐撐計(jì)劃ITS相關(guān)工作作部署—高速公路路聯(lián)網(wǎng)不不停車收收費(fèi)系統(tǒng)統(tǒng)主要任務(wù)務(wù)提供高速速公路聯(lián)聯(lián)網(wǎng)不停停車收費(fèi)費(fèi)服務(wù)提供大范范圍公路路交通信信息服務(wù)務(wù)突破的關(guān)關(guān)鍵技術(shù)術(shù)基于衛(wèi)星星定位和和移動接接入的不不停車收收費(fèi)技術(shù)術(shù)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)費(fèi)安全和和可信技技術(shù)不停車收收費(fèi)系統(tǒng)統(tǒng)性能驗(yàn)驗(yàn)證和認(rèn)認(rèn)證技術(shù)術(shù)實(shí)現(xiàn)的目目標(biāo)建成區(qū)域域聯(lián)網(wǎng)不不停車收收費(fèi)示范范系統(tǒng)構(gòu)建國家家高速公公路交通通信息服服務(wù)平臺臺6.國家支撐撐計(jì)劃ITS相關(guān)工作作部署—國家戰(zhàn)略略物資海海運(yùn)監(jiān)控控及服務(wù)務(wù)平臺系系統(tǒng)主要任務(wù)務(wù)打破依賴賴國外衛(wèi)衛(wèi)星和應(yīng)應(yīng)用平臺臺的現(xiàn)狀狀提供海上上運(yùn)輸安安全狀態(tài)態(tài)監(jiān)視、、應(yīng)急搜搜救服務(wù)務(wù)突破的關(guān)關(guān)鍵技術(shù)術(shù)基于海運(yùn)運(yùn)船只狀狀態(tài)、氣氣象、海海圖等態(tài)態(tài)勢生長長技術(shù)海上突發(fā)發(fā)事件快快速檢測測和預(yù)警警技術(shù)面向海上上遠(yuǎn)程搜搜救任務(wù)務(wù)的資源源動態(tài)調(diào)調(diào)度技術(shù)術(shù)實(shí)現(xiàn)的目目標(biāo)建立我國國自主運(yùn)運(yùn)行的海海上戰(zhàn)略略物