14集美大學(xué)物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計復(fù)習(xí)材料題型：1、填空（概念）2、單選3、判斷（概念）、；4、簡答（步驟、條件、比較）5、計算第一章；本章重點要求；了解物流系統(tǒng)各層次結(jié)構(gòu)需要規(guī)劃與設(shè)計的主要問題；一、物流的重要性；二、物流研究的目的；低成本、高效率、高質(zhì)量地實現(xiàn)物料的移動，使得準(zhǔn)確；四、案例；例1、戰(zhàn)略層：☆系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計德國某企業(yè)物流配送網(wǎng)；①倉庫的層次結(jié)構(gòu)；結(jié)論：三層；（數(shù)據(jù)調(diào)研，【物流系統(tǒng)】第一章本章重點要求了解物流系統(tǒng)各層次結(jié)構(gòu)需要規(guī)劃與設(shè)計的主要問題一、物流的重要性二、物流研究的目的低成本、高效率、高質(zhì)量地實現(xiàn)物料的移動，使得準(zhǔn)確品種與數(shù)量的物料在正確的時間、按照正確的路線、到達正確的地點。（研究目的…“規(guī)劃與設(shè)計”的重要性。）三、☆物流的結(jié)構(gòu)四、案例例1、戰(zhàn)略層：☆系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計德國某企業(yè)物流配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計內(nèi)容：①倉庫的層次結(jié)構(gòu)。幾級？各級的數(shù)量結(jié)論：三層。i.1個生產(chǎn)倉庫；ii.2個中央倉庫；iii.5個分銷倉庫②倉庫的位置（選址）③各倉庫的配送區(qū)域。（數(shù)據(jù)調(diào)研，數(shù)字分析，多方案比較。）第二章本章重點掌握指數(shù)平滑法、一元線性回歸預(yù)測模型；根據(jù)預(yù)測問題會選擇適合的預(yù)測模型進行預(yù)測。一、需求預(yù)測的作用①是物流管理的基礎(chǔ)（宏觀、微觀規(guī)劃和決策的依據(jù)）②是物流企業(yè)經(jīng)營管理決策的依據(jù)③是物流規(guī)劃與設(shè)計的依據(jù)二、預(yù)測原理物流需求預(yù)測：利用歷史的資料和市場信息，選用適當(dāng)?shù)姆椒ê图记?，對未來的物流需求狀況進行科學(xué)的分析、估算和推斷。理論依據(jù)（預(yù)測原理）：事物的發(fā)展變化總呈現(xiàn)出一定的規(guī)律或表現(xiàn)出一定的特征。☆主要有：慣性原理、類推原理、相關(guān)原理、概率判斷原理等。（依據(jù)不同的預(yù)測對象選擇不同的預(yù)測模型）三、定性預(yù)測方法1、定性預(yù)測方法：在一種組織的形式下，搜索多個人（經(jīng)驗人員、專家等）對事物的未來發(fā)展所作的判斷，然后進行預(yù)測。2、特點：①憑人的經(jīng)驗、分析判斷能力對事物發(fā)展的性質(zhì)進行預(yù)測。（難以定量分析時）②對事物發(fā)展趨勢、方向和重大轉(zhuǎn)折點進行預(yù)測。3、具體方法（1）德爾菲法（專家調(diào)查法）根據(jù)專家的直接經(jīng)驗、對研究的問題進行判斷、預(yù)測的方法。適用：一般適用于長期預(yù)測☆主要過程：①專家問卷作答②匯集調(diào)查結(jié)果③經(jīng)綜合整理、歸納和修改后，形成新的問卷；④原專家重新作答；⑤多次反復(fù)后，統(tǒng)計推斷出預(yù)測結(jié)果。四、定量預(yù)測方法1、定量預(yù)測：用建立在數(shù)學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、數(shù)理邏輯、運籌學(xué)等基礎(chǔ)上，通過圖表、數(shù)學(xué)模型、計算機模擬仿真進行的預(yù)算方法。2、定量預(yù)測法的分類（1）依據(jù)“看看過去，觀察現(xiàn)在，即推出未來“的假設(shè)而設(shè)立的一類方法。如:時間序列預(yù)測法、移動平均法、指數(shù)平滑法等。（根據(jù)預(yù)測對象的歷史數(shù)據(jù)）五、預(yù)測方法的選擇注意：在選擇預(yù)測方法時，必須考慮方法的使用條件、影響因素、預(yù)測的環(huán)境和條件、有效時間范圍、精確程度、需做的工作量等?！钸x擇預(yù)測模型的準(zhǔn)則：（1）精度優(yōu)先：首先考慮預(yù)測的精度要求（☆預(yù)測誤差：預(yù)測值與實際值的絕對誤差或平均絕對誤差）（2）簡潔性：同精度下，模型結(jié)構(gòu)越簡單越好（3）適應(yīng)性：環(huán)境變化，模型精度的變化小。（4）實用性：模型適用條件弱，易理解和接受六、物流需求預(yù)測的基本步驟（1）確定預(yù)測的目標(biāo)（2）搜集共和審核資料（3）選擇預(yù)測模型并進行預(yù)測（4）分析評價（5）提交預(yù)測報告七、時間序列平滑預(yù)測模型1、時間序列：把被預(yù)測的量按時間順序排成的序列2、時間序列預(yù)測法：根據(jù)預(yù)測量的時間序列過去的變化規(guī)律。來推斷今后變化的可能性及其變化趨勢，變化規(guī)律（依據(jù)：慣性原理）3、方法：加權(quán)平均法（消除偶然因素的影響產(chǎn)生的隨機性）4、優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，能充分的利用原時間序列的數(shù)據(jù)5、缺陷：準(zhǔn)確度不高，不利于外推預(yù)測6、適用：短期的物流預(yù)測八、女回歸分析預(yù)測法的主要步驟1、進行相關(guān)關(guān)系分析2、確定預(yù)測模型（散點圖，選擇模型）3、建立回歸預(yù)測模型（確定模型系數(shù)）4、利用模型進行預(yù)測（包括歷史數(shù)據(jù)回顧性預(yù)測）5、統(tǒng)計檢查和評定預(yù)測效果第三章選址模型及應(yīng)用本章重點：掌握交叉中值模型、重心模型、覆蓋模型、P一中值模型以及這些模型的應(yīng)用一、☆選址與庫存、運輸成本之間的關(guān)系降低成本的措施:①合并減少設(shè)施數(shù)量，擴大規(guī)模是降低庫存成本的一個措施②確定設(shè)施的合理數(shù)量，也是選址規(guī)劃的主要人物之一二、建選址模型前需弄清以下問題1、選址的對象？2、選址的目標(biāo)區(qū)域？3、選址目標(biāo)和成本函數(shù)？4、約束條件？選址問題選址類型f選址模型f算法f選址方案目前可將選址問題分為以下幾類：1、根據(jù)設(shè)施的維數(shù)（1）體選址：定位三維物體，如：卡車、船舶的裝卸（2）面選址：定位二維物體，如：企業(yè)的部門設(shè)置（3）線選址：定位一維物體，如：配送中心分揀區(qū)傳送帶（4）點選址：定位零位物體，忽略物體的尺寸。（大部分選址問題和算法都基于此情況）2、根據(jù)設(shè)施選址的數(shù)量（1）單一設(shè)施選址：主要考慮運輸成本（2）多設(shè)施選址：運輸成本、競爭力、設(shè)施間需求的分配、設(shè)施成本與數(shù)量間的關(guān)系三、選址成本根據(jù)選址成本，有幾種類型：（1）尋求可行成本方案或最優(yōu)成本方案（2）尋求總成本最小或成本最大值的最小化（3）固定權(quán)重或可變權(quán)重（4）確定性的或隨機性的（5）被定位實施間有互相聯(lián)系（6）靜態(tài)或是動態(tài)的選址問題1、可行性/最優(yōu)性第一目標(biāo)：得到一個可行的解決方案，即滿足所有的約束的解決方案（多個）第二目標(biāo)：找到一個更好的解決方案，即關(guān)于目標(biāo)函數(shù)的優(yōu)化（一個）四、☆貪婪取走啟發(fā)式算法1、令當(dāng)前選中設(shè)施點數(shù)k=m;（即將所有m個候選位置都選中）2、將每個客戶指派給（k個設(shè)施中）離其最近的設(shè)施點，求出總運費Z3、若k=p，輸出k個設(shè)施點及各客戶的指派結(jié)果，結(jié)束；否則，轉(zhuǎn)4；4、從k個候選點中確定一個取走點，滿足；若將它取走并將它的客戶重新指派后，總運費加量最小5、從候選點集中刪去取走點，令k:=k-1,轉(zhuǎn)2第四章企業(yè)物流相關(guān)信息本章重點要求：掌握設(shè)施規(guī)劃與產(chǎn)品設(shè)計、工藝規(guī)劃、生產(chǎn)計劃三個重要設(shè)計過程的關(guān)系；了解進行設(shè)施規(guī)劃時需要獲得哪些信息一、基本信息的分類和相互關(guān)系1、產(chǎn)品設(shè)計：詳細(xì)說明產(chǎn)品的尺寸、材料組成、包裝等信息，解決產(chǎn)品的產(chǎn)量和設(shè)備等問題2、工藝設(shè)計：決定產(chǎn)品將怎樣生產(chǎn)，從而得到相關(guān)的產(chǎn)品加工工藝信息3、設(shè)施規(guī)劃設(shè)計：根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)和加工時間，完成生產(chǎn)設(shè)備的布置等4、流程設(shè)計：如何使整個生產(chǎn)過程更為有效地執(zhí)行和運轉(zhuǎn)。（合理地設(shè)計整個生產(chǎn)過程）在市場激烈競爭下，這四部分應(yīng)該用并行工程的概念和思想，使他們最為有效地執(zhí)行。其中，設(shè)施規(guī)劃時連接其它三部分的紐帶，與它們關(guān)系密切。設(shè)施規(guī)劃的有效進行必須依賴這三個部分信息的及時，準(zhǔn)確地輸入。二、相關(guān)的產(chǎn)品信息文件設(shè)施規(guī)劃需要詳細(xì)的操作說明書，圖是說明、產(chǎn)品原型的說明等重要信息。它們在以下一些產(chǎn)品信息文件中說明。】、☆爆炸裝配圖（裝配分解圖）：用以表示零件之間的裝配關(guān)系（三維實體造型）設(shè)計工具：AutoCAD.Pro/ENGINEER等2、女零件圖：與爆炸裝配圖中的每個零件相對應(yīng)，提供產(chǎn)品的說明信息和尺寸信息，如：尺寸、加工符號、公差精度、材料、重量等。（工人可據(jù)零件圖加工零件）注：標(biāo)準(zhǔn)零件、外購零件可省略。產(chǎn)品設(shè)計文檔=｛爆炸裝配圖、零件圖｝（CAD分析）三、產(chǎn)品零件信息產(chǎn)品零件信息有零件明細(xì)表或BOM表（材料單）表達，☆BOM表：包含零件明細(xì)表的信息和產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)信息。典型的產(chǎn)品信息就是一耳光與產(chǎn)品裝配順序相關(guān)的層次關(guān)系。例：P69表3-2氣闊的BOM表圖3-3BOM表達的結(jié)構(gòu)關(guān)系BOM表可由Pro/ENGINEER生成。CAD等一電子化的產(chǎn)品模型，含產(chǎn)品的組成結(jié)構(gòu)、零件等信息四、工藝選擇的結(jié)果包括對自制零件的所需材料、設(shè)備、加工工藝過程等，可以用一個工藝路線卡來表示。女工藝路線卡包括以下信息：①零件名稱和編號②加工說明和編號③所需要使用的設(shè)備信息④使用的時間⑤原材料的信息五、市場信息設(shè)施規(guī)劃………按產(chǎn)品的動態(tài)需求信息進行設(shè)計。典型的設(shè)施規(guī)則一般使用一些定性的數(shù)據(jù)。如：P77表3-6設(shè)施規(guī)劃需要的市場性信息六、消耗估測1、市場估測………每種產(chǎn)品的年產(chǎn)量要生產(chǎn)產(chǎn)品的數(shù)量二市場估測+廢品的估測2、消耗：在制造加工過程中由于形狀、質(zhì)量達不到要求的而產(chǎn)生的材料的浪費。?零消耗第五章企業(yè)物流分析本章重點要求：掌握物流分析的圖表方法一一從至表及物流與飛物流因素分析技術(shù)作業(yè)單位互相關(guān)系分析一☆基本的布置形式有4種：①工藝（功能）布置②產(chǎn)品（流水線）布置③成組布置④固定布置二、設(shè)施布置的目標(biāo)：降低成本，提高物流效率組合優(yōu)化問題有3個基本要素：變量、約束和目標(biāo)函數(shù)三、企業(yè)物流的基本形式直線型及L型流動是最簡單的物流形式。U型：接收與發(fā)運處于工場的同一位置，利用物料搬運和JIT布置的物流形式O型：常見于物料搬運機器人服務(wù)的制造單元中。S型：用于長的裝配線布置中，如汽車裝配線。四、物流優(yōu)化的目標(biāo)☆目標(biāo)：物流成本1..?要求移動次數(shù)I，移動距離I..?從物流路徑上要避免回退及交叉現(xiàn)象。1、回退現(xiàn)象：兩部門之間的流動與產(chǎn)品的主流方向相反。如：P84圖4-5注：回退可通過布置的改變而避免，但不可能完全避免，如：次品的返修2、交叉線性：物料的流動出現(xiàn)交叉。物流的交叉點易造成交通阻塞，使效率I,成本1...需通過布置的改變減少交叉點。而要進行設(shè)施布置優(yōu)化，先需應(yīng)用圖表分析方法或物品仿真技術(shù)進行物流分析。五、物流分析的圖表方法常用的：線圖、多種產(chǎn)品工藝圖、從至表、工藝流程表、物流布置簡圖等。1、☆線圖：用節(jié)點代表各部門，其間發(fā)生的物流流動用直線或弧線連接直線：相鄰部門間發(fā)生的物流弧線：不相鄰部門間發(fā)生的物流上方弧線:跳躍下方弧線：回退即采用不同的線形區(qū)分不同的物流內(nèi)容缺點：該圖只看到回退、頻繁等信息，無定量信息。只能得到一定布置下物流路徑的效率(量)：如圖4-7：A,B產(chǎn)品物流路徑的效率=[(3+3)/(5+3)]x100%=75%六、工藝流程表準(zhǔn)符號：該表是采用物流標(biāo)準(zhǔn)符號來表示每一個工藝過程。將某種產(chǎn)品整個加工工藝中的各種物料搬運全部列在一起，分析統(tǒng)計各項活動的次數(shù)比例、時間比例，以尋求提高物流效率的關(guān)鍵。七、非物流因素分析技術(shù)---作業(yè)單位相互關(guān)系分析即關(guān)系分析法：關(guān)系圖分析法在受物流因素或非物流因素影響的設(shè)施布置中都非常有用，如：車間、服務(wù)設(shè)施或辦公室的布置設(shè)計。相關(guān)程度評分等級：在關(guān)系圖法中，將部門所有的關(guān)系分為6個等級，即A、E、I、0、U、X，其含義分別為：A絕對重要；E特別重要；I重要；O一般重要；U不重要；X禁止，不要接近八、制作活動關(guān)系圖的步驟：（注：若整個作業(yè)區(qū)只用生產(chǎn)作業(yè)，而無輔助勞務(wù)活動時，幾乎不需非物流因素關(guān)系圖，只單純作物流因素關(guān)系圖）1、確定包含哪些作業(yè)或部門單位2、列示包含哪些主要作業(yè)（先將作業(yè)群組化）（注：將類似相關(guān)的作業(yè)群組化，避免作業(yè)數(shù)太大）3、設(shè)立活動相關(guān)性等級（依知識、計算、討論等）4、評估每對活動的相關(guān)性，確定等級5、填入確定相關(guān)性的理由。第六章設(shè)施布置方法本章重點要求：會利用SLP法，關(guān)系表技術(shù)兩種布局方法進行設(shè)施布局。一、設(shè)施布置及設(shè)施布置要考慮的問題設(shè)施布置是指一個給定的布置范圍內(nèi)，對多個設(shè)施進行位置安排。所謂設(shè)施是指需要占據(jù)空間的任何實體，也包括人。（設(shè)施的平面布置模型即二維選址模型）設(shè)施布置要考慮的問題：1、應(yīng)包括哪些設(shè)施？2、每個設(shè)施單元需要多大空間？3、每個單元空間的形狀如何？4、每個單元在布置范圍內(nèi)的位置？二、^SLP法的設(shè)計原理（步驟）1、建立作業(yè)單位相互關(guān)系圖：對各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系作出分析，包括物流和非物流的相互關(guān)系2、繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖和面積相關(guān)圖（空間關(guān)系圖）：3、通過空間關(guān)系圖的修正和調(diào)整，得若十個可行的布置方案4、量化各因素，用加權(quán)系數(shù)法建立方案質(zhì)量評估的數(shù)量指標(biāo)，并用指標(biāo)對各方案進行評價，得分最多的布置方案就是最佳布置方案三、經(jīng)典SLP方法的五個基本要素1、P產(chǎn)品（材料或貨物類別）2、Q數(shù)量（產(chǎn)品）3、R生產(chǎn)路線（工藝過程順序或貨物處理次序）4、S輔助部門（輔助設(shè)施，如服務(wù)部門或設(shè)施）5、T時間（安排時間）（解決布置問題的“鑰匙”）其中：P和Q是一切其他特征或條件的基礎(chǔ)四、☆用試錯法由關(guān)系圖生成空間關(guān)系圖的步驟：1、將A、E級關(guān)系的部門放進布置圖中，同級別的關(guān)系用相同長度的線段表示。調(diào)整使E級關(guān)系的線段長度為A級關(guān)系的2倍2、按同樣的規(guī)則布置I級關(guān)系3、若部門較多，線段混亂，可以不必畫出O級關(guān)系。但X關(guān)系必須畫出4、調(diào)整各部門的位置，以滿足關(guān)系的稀疏度5、將各部門的面積表示進布置圖中，生成空間關(guān)系圖6、經(jīng)評價、修改，獲得最終布置五、☆關(guān)系表布置法步驟：1、轉(zhuǎn)化物流與作業(yè)單位相互關(guān)系圖為關(guān)系表2、選擇A級關(guān)系最多的部門作為第一部門優(yōu)先進入布置3、選擇與第一部門具有A級關(guān)系的部門作為第二部門進入布置4、按照與第一二部門為AA、AE、AI、A*的順序選擇第三部門5、依次選擇直至結(jié)束6、根據(jù)面積進行實際面積的布置六、計算機化布置方法（四種布置方法）計算機化布置方法的分類：構(gòu)建型：CORELAP,ALDEP改進型：CRAFT,MULTIPLE基于物流從至表：CRAFT,MULTIPE（依信息基礎(chǔ)分）基于關(guān)系圖：ALDEP;CORELAP單層布置方法：CRAFT,CORELAP（單層或多層）多層布置方法：ALDEP,MULTIPLE☆整個方法基本都可分成3步：選擇（確定布置順序矢量）、放置（如何放）、評估（布置結(jié)果評估）第七章物料搬運系統(tǒng)設(shè)計本章重點要求：掌握搬運活性理論、搬運路線的類型和選擇、搬運設(shè)備的選擇原則與主要考慮因素。一、☆物料搬運同一場所范圍內(nèi)進行的、以改進物流的存放狀態(tài)和空間位置為主要目的的活動。即對物品進行搬上、卸下、移動的活動。裝卸（搬上、卸下）：改變物料的存放狀態(tài)。---流通領(lǐng)域搬運（移動）：改變物料的空間位置。----生產(chǎn)領(lǐng)域物料搬運系統(tǒng)：將一系列的相關(guān)設(shè)備或裝置，用于一個過程或系統(tǒng)中，協(xié)調(diào)合理地將物料進行移動、儲存和控制。二、物料搬運的作用及特點1、作用：各生產(chǎn)環(huán)節(jié)相互聯(lián)結(jié)與轉(zhuǎn)換與運輸、儲存的區(qū)別：運輸解決物料空間距離，存儲解決時間距離，而物料搬運既沒有改變物料的空間價值，又沒改變物料的時間價值，但它是企業(yè)的動脈2、特點：具有“伴生”和“起訖”性具有“保障”和“服務(wù)”性具有“閘門”和“咽喉”的作用具有作業(yè)的均衡性與穩(wěn)定性三、物料搬運的活性理論物料搬運作業(yè)含裝貨、移動、卸貨，裝和卸的次數(shù)之和與移動次數(shù)之間是2:1的關(guān)系，故“重視裝卸”是現(xiàn)代搬運管理的基礎(chǔ)論點?！罡倪M搬運的目標(biāo)：裝卸花費時間少，裝卸次數(shù)少?！畎徇\活性：指物料的存放狀態(tài)對搬運作業(yè)的難易程度。物料的存放狀態(tài)---散放、裝箱、支墊和裝車搬運作業(yè)集中、搬起、升起、運走☆搬運活性指數(shù)：指搬運某種狀態(tài)下的物料所需要進行的四項作業(yè)中已經(jīng)不需要進行的作業(yè)數(shù)目。四、活性分析表平均活性系數(shù)二活性系數(shù)總和/作業(yè)工序數(shù)由平均活性系數(shù)的大小，可以采用以下改進方法：1、低于0.5:有效利用動力搬運車、叉車、卡車2、0.5?2.3:有效利用傳送帶、自動導(dǎo)引車3、2.3以上：從設(shè)備、方法方面進一步減少搬運工序數(shù)?？傊钚韵禂?shù)越高，所需人工越少，但設(shè)備投入越多，在進行搬運系統(tǒng)設(shè)計時，不應(yīng)機械的認(rèn)為活性系數(shù)越高越好，而應(yīng)綜合考慮。五、☆物料搬運的單元化與標(biāo)準(zhǔn)化1、單元化：將不同狀態(tài)和大小的物品，集裝成一個搬運單元，便于搬運作業(yè)。也叫做集裝單元化。如：托盤、箱、袋、筒等。2、標(biāo)準(zhǔn)化：物品包裝與集裝單元的尺寸要符合一定的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)物流基礎(chǔ)模數(shù)：ISO中央秘書處及歐洲各國基本認(rèn)定600mmx400mm為基礎(chǔ)模數(shù)尺寸物流模數(shù)：即集裝單元基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。以120mmx1000mm為主，也允許1200mmx800mm及1000mmx1000mm等規(guī)格。（物流模數(shù)能從基礎(chǔ)模數(shù)按倍數(shù)推導(dǎo)出來）六、搬運系統(tǒng)合理化原則1、消除多余的作業(yè)2、提高搬運活性3、利用重力4、機械化5、流動原則6、單元裝載7、系統(tǒng)化七、☆搬運路線的類型1、直達型——用D表示物料從起點到終點經(jīng)過的路線最短。當(dāng)物流量大，距離短或距離中等時，一般采用直達型。特別是物料特殊且時間緊迫2、渠道型——用K表示來自不同地點的物料沿著同一路線一起運到終點。當(dāng)物流量為中等或少量，二距離為中等或較長時，采用渠道型，特別當(dāng)布置是規(guī)則的分散布置