第五章構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁!第一節(jié)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的基礎(chǔ)1第二節(jié)確定供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)節(jié)點2第三節(jié)供應(yīng)鏈設(shè)施網(wǎng)鏈布點方法3目錄構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁!供應(yīng)鏈環(huán)境、經(jīng)營主體與基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)1供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的要點2供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建急需解決的問題3節(jié)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的基礎(chǔ)構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁!一、企業(yè)信息化的概念企業(yè)信息化是指在企業(yè)業(yè)務(wù)流程和生產(chǎn)經(jīng)營活動重組和優(yōu)化的基礎(chǔ)上,利用計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)對企業(yè)進(jìn)行集成化管理,實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部、外部信息共享和信息資源的有效利用,以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和市場競爭能力。企業(yè)信息化按所處行業(yè)分：制造業(yè)的信息化、商業(yè)的信息化、金融業(yè)的信息化、服務(wù)業(yè)的信息化。構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁!信息化與企業(yè)競爭力企業(yè)信息化改進(jìn)和加強(qiáng)了企業(yè)物資流、資金流、人員流以及信息流的集成管理，對企業(yè)固有的經(jīng)營思想和管理模式帶來了根本性的變革，使其不斷優(yōu)化，從而提高了企業(yè)競爭力：推動業(yè)務(wù)流程重組，促進(jìn)企業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化有效降低成本，擴(kuò)大企業(yè)競爭范圍加快產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，提高差別化提高企業(yè)的整體管理水平提高為客戶服務(wù)的水平構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁!3.

供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（1）制造商與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)

制造商面臨的供應(yīng)鏈物流問題有時與原料、配件供應(yīng)緊密聯(lián)系，并與最終消費(fèi)者息息相關(guān)的。（2）分銷商與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中分銷商大致可以分成兩類：純粹為某一個生產(chǎn)廠商做分銷的企業(yè)；為多個廠商做產(chǎn)品分銷。分銷商們主要關(guān)心兩個問題：如何提高商品分銷業(yè)務(wù)量、如何加速周轉(zhuǎn)。這些問題無不與供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的需求、供應(yīng)、倉儲、銷售中轉(zhuǎn)配送和各項作業(yè)運(yùn)作協(xié)同、效率和效益水平有關(guān)。

構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁!(4)物流商與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)

第三方物流商是供應(yīng)鏈物流專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、高級化的服務(wù)提供者。關(guān)心的問題：客戶后勤保障的主要問題是什么?解決物流成本攀升的關(guān)鍵問題是什么?所服務(wù)客戶的客戶滿意度下降的原因是什么?客戶銷售停滯不前對應(yīng)用什么方式協(xié)助解決?解決上述問題時，第三方物流網(wǎng)絡(luò)怎樣與客戶銷售網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)一致的問題十分重要，需要對生產(chǎn)商產(chǎn)品進(jìn)行具有成本效益型的分發(fā)。3.

供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁!2.

供應(yīng)鏈的運(yùn)作控制供應(yīng)鏈經(jīng)營主體與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系，很大程度上取決于以下核心問題的解決情況。供應(yīng)鏈的運(yùn)作控制構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁!（1）外包部分業(yè)務(wù)

外包是指通過簽訂合約，把自身承攬的一部分物流功能和業(yè)務(wù)外包出去，由其他企業(yè)或個人來完成。（2）共用物流資源共用資源是指對企業(yè)依靠自身實力無法獲得或難以獲得的資源，采取與其他企業(yè)共同投資、共同使用的方式獲得。這樣可以分組成本、分散風(fēng)險。

制造商對非核心能力的完善構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁!名稱起源：從早晨7點到晚上11點都營業(yè)的意思。

24小時營業(yè)。7-11的概況是世界知名的最大的連鎖零售商店之一在全球20多個國家擁有2.1萬家左右的連鎖店。臺灣2690家，美國5756家，泰國1521家，日本8478家分店。構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁!7-11的物流配送體系配送中心庫存報告要貨報告庫存報告要貨報告庫存報告要貨報告庫存報告要貨報告生產(chǎn)商生產(chǎn)商A生產(chǎn)商生產(chǎn)商定單定單定單定單構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁!實行地區(qū)集中建店

地區(qū)集中建店是在一個地區(qū)內(nèi)集中性地增加連鎖店的數(shù)量，并逐漸擴(kuò)大建店的地區(qū)。集中建店的優(yōu)點是向一個地區(qū)內(nèi)的商店集中配送，能夠提高配送的效率；二是能提高在建店地區(qū)的知名度，有效地開展廣告宣傳，并加強(qiáng)總部對加盟店的指導(dǎo)。

獨家銷售的產(chǎn)品

目前7-Eleven有幾項商品于全世界銷售，包含：

·重量杯（BigGulp）。大陸及香港地區(qū)稱自由斟。臺灣曾有一段時期流行過，但現(xiàn)在只有少數(shù)門市有販?zhǔn)邸?/p>

·大亨堡（BigBite）

·思樂冰（Slurpee）：一種冷凍為冰沙狀的碳酸飲料，7-Eleven獨家販?zhǔn)?因其物美價廉,一到夏天思樂冰就成了眾人解暑假的選擇.7-11成功的其他策略構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁!經(jīng)營特點：不便宜，但便利。7-11引入了多種便利服務(wù)以迎合個別地區(qū)顧客的需求，其中包括自動匯款服務(wù)，復(fù)印及傳真服務(wù)，自動銀行提款機(jī)服務(wù)及電話卡等。100平方左右的店鋪中，卻經(jīng)營著3000多個品種的商品，其中70%的商品每年都要更換，日平均銷售額達(dá)到68萬日元，單位銷售面積的效率達(dá)到235萬日元，資金周轉(zhuǎn)率每年達(dá)到43次。7-11Day

每年的7月11日為“7-11Day”，據(jù)信此傳統(tǒng)為臺灣7-Eleven所創(chuàng)，最早的目的是希望后勤單位不要忘記線門市店作業(yè)的辛苦，因此選定每年的此日，所有臺灣7-Eleven后勤單位人員包含所有高級主管，都要到門市上班一天，因此又稱并肩工作日，后來其他國家陸續(xù)彷效，但其目的不一。美國7-11Day定位在慶祝的角色，每年此日全美國7-Eleven均會提供免費(fèi)的思樂冰日本的7-11Day有兩天，除了7月11日外還有11月7日，在這天全日本的7-Eleven均會進(jìn)行門市店周邊巷道的清理工作。7-11成功的其他策略構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁!三、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建急需解決的問題供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)構(gòu)筑包括基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、組織網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的確定是基礎(chǔ)，包括區(qū)位選擇等方面。企業(yè)形成供應(yīng)鏈的方式：通過相關(guān)企業(yè)集成方式和物流集成運(yùn)作方式。供應(yīng)鏈構(gòu)建的主要問題：如何構(gòu)造適應(yīng)供應(yīng)鏈環(huán)境的生產(chǎn)計劃與控制系統(tǒng)；供應(yīng)鏈設(shè)施與物流功能網(wǎng)絡(luò)如何結(jié)合起來，實現(xiàn)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的良好運(yùn)作。

構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁!構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁!二、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的確定制造企業(yè)供應(yīng)網(wǎng)鏈的節(jié)點包括供應(yīng)商的倉庫、制造商的工廠、銷售商的商店、倉庫、零售商店等，在外包物流條件下，還包括第三方物流商的倉庫、中轉(zhuǎn)倉儲、配送作業(yè)點等。企業(yè)在確定銷售網(wǎng)絡(luò)時，往往是根據(jù)產(chǎn)品銷售市場的定位、各地的銷售量確定業(yè)務(wù)點。一些大型企業(yè)自辦物流，中小企業(yè)則利用第三方物流商的公共物流設(shè)施為節(jié)點。構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第16頁!上海華聯(lián)、聯(lián)華、農(nóng)工商連鎖集團(tuán)等都建立了自己的配送中心。上海聯(lián)華配送中心2.

銷售商連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)節(jié)點構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第17頁!

就連鎖經(jīng)營的精髓來看必須實行商品供貨的配送中心化，也就是說，有了配送中心，才可能實現(xiàn)統(tǒng)一采購、集中庫存、統(tǒng)一配送、各店分銷的連銷經(jīng)營方式，才可能實現(xiàn)直接的產(chǎn)銷銜接，增強(qiáng)商業(yè)對市場信息需求的反饋能力。華聯(lián)認(rèn)為：影響顧客滿意度的物流范圍項目有：商品結(jié)構(gòu)與庫存服務(wù)；配送過程如何確保商品品質(zhì)：根據(jù)實際確定配送時間安排；缺貨率控制：退貨問題；配送中心的服務(wù)半徑；廢棄物的處理與回收：建立客戶服務(wù)窗口等方面。構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第18頁!構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第19頁!第三方物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點一般有三層結(jié)構(gòu)，其典型的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點是物流中心。

3.

第三方物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點第三方物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的一般結(jié)構(gòu)構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第20頁!（2）布點權(quán)衡問題典型倉庫的布點權(quán)衡問題4.

供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的確定構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第21頁!構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第22頁!區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的空間結(jié)構(gòu)

區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的空間結(jié)構(gòu)形態(tài)區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的空間結(jié)構(gòu)大致可以分為放射網(wǎng)絡(luò)、扇形網(wǎng)絡(luò)、軸帶網(wǎng)絡(luò)、環(huán)狀與一字形網(wǎng)絡(luò)等形態(tài)。區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)示意圖構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第23頁!2.

區(qū)域物流系統(tǒng)一般運(yùn)作模式以干支線合理布局的公路網(wǎng)及相互兼容運(yùn)行的物流基礎(chǔ)設(shè)施為依托，以現(xiàn)代企業(yè)制度、集團(tuán)化機(jī)制運(yùn)作的第三方物流經(jīng)營組織為主體，運(yùn)用現(xiàn)代營銷理念并結(jié)合現(xiàn)代電子通信及計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為技術(shù)手段，與用戶結(jié)成長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，形成既具有經(jīng)營活力又能夠?qū)崿F(xiàn)全過程物流鏈實時控制的區(qū)域物流系統(tǒng)。構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第24頁!新建與擴(kuò)建的好處設(shè)施網(wǎng)絡(luò)中的新址選擇往往不僅要決定新設(shè)施的地點位置，還必須同時考慮添加新設(shè)施后整個網(wǎng)絡(luò)的工作任務(wù)重新分配的問題，以達(dá)到整體運(yùn)營效果最優(yōu)的目的。而工作任務(wù)的重新分配又會影響到各個設(shè)施的最優(yōu)運(yùn)營規(guī)?；蛏a(chǎn)能力問題。所以，在新址選擇中，至少有問題的兩個方位必須同時考慮：位置、工作任務(wù)的重新分配及生產(chǎn)能力。對于新建的設(shè)施制造系統(tǒng)或流通系統(tǒng)來說，常用的方法之一是把市場分成多個區(qū)域，分別在每個區(qū)域內(nèi)設(shè)必要的設(shè)施，這些設(shè)施提供該區(qū)域內(nèi)的服務(wù)。如某一區(qū)域內(nèi)的需求增大了，可以在該區(qū)域內(nèi)再增加一處設(shè)施，或在原設(shè)施基礎(chǔ)上擴(kuò)建。因此，對于這樣的企業(yè)和生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)來說，上述問題主要根據(jù)生產(chǎn)廠、配送中心、倉庫等不同設(shè)施之間的聯(lián)系和功能作用來考慮。構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第25頁!2.

單一設(shè)施選址問題單一設(shè)施選址問題常出現(xiàn)于三種情況構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第26頁!（1）啟發(fā)式方法又稱啟發(fā)式算法，是一類只尋找可行解，而不是最優(yōu)解的方法，主要解決大型設(shè)施選址問題，采取一種逐次逼近的方法?；舅悸罚阂灶櫩偷脚渌椭行牡目偝杀咀钚樵瓌t，利用調(diào)整后的數(shù)據(jù)對選擇新的區(qū)域建立新的配送中心進(jìn)行決策。構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第27頁!啟發(fā)式算法（經(jīng)驗尋優(yōu)）#1應(yīng)用規(guī)則選擇配送成本最低的倉庫來滿足每個市場P1P2C1C2C3W100000W2140000600005000010000050000P1P2C1C2C3W104345W252212物流成本解決方案總成本=2*50000+1*100000+2*50000+2*60000+5*140000=1120000構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第28頁!啟發(fā)式算法（經(jīng)驗尋優(yōu)）#2應(yīng)用規(guī)則對每個市場，選擇進(jìn)倉庫的總運(yùn)輸成本最低的倉庫路線總成本P1-W1-C13P1-W2-C17P2-W1-C17P2-W2-C14路線總成本P1-W1-C24P1-W2-C26P2-W1-C28P2-W2-C23路線總成本P1-W1-C35P1-W2-C37P2-W1-C39P2-W2-C34P1P2C1C2C3W15000005000000W290000060000010000050000解決方案總成本=3*50000+5*900000+2*60000+1*100000+2*50000=920000構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第29頁!對這種方法的進(jìn)行反復(fù)判斷，實踐修正，直到滿意為止。該種方法的優(yōu)點是模型簡單，需要進(jìn)行方案組合的個數(shù)少，因而，容易尋求最佳的答案，缺點是這種方法得出的答案很難保證是最優(yōu)化的，一般情況下只能得到滿意的近似解；數(shù)據(jù)量大的情況。用啟發(fā)式進(jìn)行選址，一般包括以下5個步驟。（1）定義一個計算總費(fèi)用的方法；（2）制定評判準(zhǔn)則；（3）規(guī)定方案改進(jìn)的途徑；（4）給出初始方案；（5）迭代求解。

構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第30頁!（3）優(yōu)化方法解決運(yùn)輸問題的運(yùn)輸表法就是一種優(yōu)化方法，由于這種方法求出的是最優(yōu)解，它在使用上有兩大局限性。構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第31頁!構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第32頁!

TheOptimalStrategy構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第33頁!（4）聚類布點方法根據(jù)均衡原則聚類布點的一般步驟構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第34頁!三、供應(yīng)網(wǎng)鏈城鎮(zhèn)布點方法供應(yīng)網(wǎng)鏈節(jié)點城鎮(zhèn)布點方法的思路：網(wǎng)鏈節(jié)點在相對均衡的條件下，盡可能接近城鎮(zhèn)交通方便的地方。供應(yīng)網(wǎng)鏈節(jié)點城鎮(zhèn)布點的一般步驟構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第35頁!一、供應(yīng)鏈環(huán)境、經(jīng)營主體與基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)1.供應(yīng)鏈環(huán)境建設(shè)供應(yīng)鏈環(huán)境建設(shè)的主要方面是指支持供應(yīng)鏈商流、物流、信息流、資金流的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)是指為供應(yīng)鏈經(jīng)營主體提供運(yùn)作良好的體制環(huán)境和規(guī)則環(huán)境構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第36頁!

二、企業(yè)信息化的內(nèi)涵

目標(biāo)：企業(yè)進(jìn)行信息化建設(shè)的目的是增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力手段：計算機(jī)及其相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用。涉及的部門：企業(yè)的各個部門，包括：企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營、設(shè)計、制造、管理等職能部門。支持層：高級經(jīng)理層（決策層）、中間管理層（戰(zhàn)略層）、基礎(chǔ)業(yè)務(wù)層（戰(zhàn)術(shù)層）。功能：進(jìn)行企業(yè)各項綜合信息的收集、傳輸、加工、存儲、更新和維護(hù)。企業(yè)信息化是一個人機(jī)合一的系統(tǒng)工程，包括人、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)硬件、系統(tǒng)平臺、數(shù)據(jù)庫平臺、通用軟件、應(yīng)用軟件、終端設(shè)備（如數(shù)控機(jī)床等）、業(yè)務(wù)流程和管理制度。構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第37頁!2.

供應(yīng)鏈經(jīng)營主體構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第38頁!3.

供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò).

（3）零售商與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)

零售是供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中經(jīng)營主體和客戶交互的最末端環(huán)節(jié)，零售商所關(guān)心的是產(chǎn)品的銷售和使用。主要問題：商品的組合；何時進(jìn)貨；向什么樣的廠商或分銷商采購；連鎖經(jīng)營的企業(yè)需要了解每個分散的連鎖店每天動態(tài)的銷售情況和缺貨情況，從而在其物流中心選擇給不同的商場補(bǔ)貨、配貨。

構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第39頁!二、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的要點

1.供應(yīng)鏈的核心內(nèi)容供應(yīng)鏈管理的核心內(nèi)容及運(yùn)作要素。

供應(yīng)鏈的核心內(nèi)容構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第40頁!3.

發(fā)展現(xiàn)代物流對供應(yīng)鏈的支持我國發(fā)展現(xiàn)代物流的總體目標(biāo)：積極采用先進(jìn)的物流管理技術(shù)和裝備，加快建立全國、區(qū)域、城鎮(zhèn)、企業(yè)等多種層次的，符合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律、與國際通行規(guī)則接軌的，物暢其流、快捷準(zhǔn)時、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第41頁!零售連鎖店“7-11”的物流配送構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第42頁!生產(chǎn)商A7-11的物流配送體系批發(fā)商A生產(chǎn)商B批發(fā)商B生產(chǎn)商C批發(fā)商C生產(chǎn)商A7-11A7-11B7-11C生產(chǎn)商B批發(fā)商B生產(chǎn)商C7-11A7-11B7-11C圖22-1早期的7-11集貨配送體系圖22-2后期的7-11集貨配送體系為了自身的發(fā)展，批發(fā)商需要最大限度地擴(kuò)大自己的經(jīng)營范圍，盡力向更多的使得店磅貨，并且要對整個配送和定貨系統(tǒng)作出規(guī)劃，以滿足門店的需要。集約化配送有效地降低了批發(fā)商的數(shù)量，減少了配送環(huán)節(jié)，為7—節(jié)省了物流費(fèi)用。構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第43頁!曖溫型20℃恒溫型微冷型-5℃冷凍型-20℃出版物常溫食品低溫食品鮮食食品臺灣7-11配送中心日本7-11配送中心7-11的物流配送體系配送設(shè)備：不同類型的食品會用不同的方法和設(shè)備配送，如各種保溫車和冷藏車。由于冷藏車在上下貨時經(jīng)常開關(guān)門，容易引起車廂溫度的變化和冷藏食品的變質(zhì)，7-11還專門用一種兩倉式貨運(yùn)車來解決這一問題。有特殊要求的食品的配送時間及制度：7-11會繞過配送中心，由配送車早中晚3次直接從生產(chǎn)商門口運(yùn)送到各個店鋪。一般商品的配送時間及制度：實行是一日三次的配送制度，早上3-7時配送前一天晚上生產(chǎn)的一般食品；早上8-11時配送前一天晚上生產(chǎn)的特殊食品，下午3-6點配送當(dāng)天上午生產(chǎn)的食品。構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第44頁!非現(xiàn)金付款機(jī)制

由于7-Eleven普遍，因此各地各自發(fā)展出不同的非現(xiàn)金付款機(jī)制。有與交通票證結(jié)合的或是發(fā)行專屬的儲值卡。香港：在香港普遍流行的八達(dá)通卡可以在7-Eleven消費(fèi)。臺灣：由于各地智慧卡皆尚未開放于非交通用途付款，所以統(tǒng)一超商自行開發(fā)iCash卡（屬預(yù)付儲值卡）；廣州：部分7-Eleven可以使用羊城通進(jìn)行消費(fèi)。深圳：可以使用深圳通卡消費(fèi)。日本：于2007年發(fā)行預(yù)付式電子錢包nanaco。北京：部分7-Eleven可以用市政公交一卡通付款，并且政府有計劃在所有北京7-Eleven推廣這種付款方式。7-11成功的其他策略構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第45頁!便利型連鎖店，是零售業(yè)中經(jīng)營難度最大，競爭最為激烈的業(yè)態(tài)形式，但7-11卻獲得長足的發(fā)展，成為著名的品牌。7-11的一些獨具匠心的經(jīng)營策略和技巧是非常值得我國零售業(yè)經(jīng)營者學(xué)習(xí)的。我國在加入WTO以后，正面臨著國際零售進(jìn)入中國后的巨大挑戰(zhàn)，這就迫使我們必須學(xué)習(xí)先進(jìn)的零售經(jīng)營理念，物流模式和經(jīng)營技巧。7-11案例啟示；構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第46頁!直接轉(zhuǎn)運(yùn)（crossdocking）直接轉(zhuǎn)運(yùn)是使產(chǎn)品組合順利進(jìn)行的作業(yè)。在作業(yè)中，來自不同供貨商的產(chǎn)品聚集到流通倉庫，但這些貨物并不是儲存起來供以后進(jìn)行分揀，而是直接穿過倉庫，載入正在等待的貨車，然后送給特定的顧客。指貨物到達(dá)時不進(jìn)入儲存階段而即直接（或經(jīng)交叉理貨）從入庫站臺運(yùn)往出庫站臺發(fā)運(yùn)虛擬倉庫(virtualwarehouse)建立在計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，將地理上分散的、屬于不同所有者物品儲存、保管和遠(yuǎn)程控制的物流設(shè)施進(jìn)行整和形成具有統(tǒng)一目標(biāo)、統(tǒng)一任務(wù)、統(tǒng)一流程的暫時性物資存儲與控制組織，可以實現(xiàn)不同狀態(tài)、空間、時間的物資有效調(diào)度和統(tǒng)一管理。構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第47頁!第二節(jié)確定供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)節(jié)點一、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的類型供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的類型構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第48頁!2.

銷售商連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)節(jié)點銷售商主要根據(jù)銷售量分布狀況再結(jié)合其他因素諸如配送等確定節(jié)點。連鎖企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的核心技術(shù)主要包括三個方面。連鎖企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的主要核心技術(shù)構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第49頁!構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第50頁!圖24-2是沒有配送中心、圖24-3是有配送中心的配送次數(shù)。構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第51頁!

合理規(guī)劃物流配送的流程是構(gòu)筑配送體系的重要前提。華聯(lián)超市根據(jù)經(jīng)營商品進(jìn)銷的不同情況和商品的ABC分析，按三種類型的物流來運(yùn)作。①儲存型物流。這類商品進(jìn)銷頻繁，整批采購、保管，經(jīng)過揀選、配貨、分揀，配送到門店。②中轉(zhuǎn)型物流(即越庫配送)。即通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，匯總各門店的訂貨信息，然后整批采購，不經(jīng)儲存，直接在配送中心進(jìn)行揀選、組配和分揀，再配送到門店。③直送型物流。即由供貨商不經(jīng)過配送中心，直接組織貨源送往超市門店，而配貨、配送信息由配送中心集中處理。構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第52頁!4.

供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的確定（1）網(wǎng)絡(luò)節(jié)點布局的考慮因素

對于倉庫一般情況需要考慮的主要問題構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第53頁!（3）布點成本問題供應(yīng)鏈各類主體運(yùn)作涉及的主要因素4.

供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的確定構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第54頁!1.區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成在特定區(qū)域范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)區(qū)、城市群、城市、農(nóng)村等區(qū)域范圍內(nèi)以及他們相互之間的物流活動區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)是由各級物流節(jié)點、連線以及所屬的經(jīng)濟(jì)“組織”構(gòu)成的相互聯(lián)系、相互作用的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式。其中“節(jié)點”是指各級物流中心，“連線”是指由交通、通信干線連接起來的基礎(chǔ)設(shè)施束，“組織”是指物流企業(yè)、物流市場、物流咨詢機(jī)構(gòu)和地方政府。區(qū)域物流系統(tǒng)是為實現(xiàn)既定區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，由一定區(qū)域物流固定設(shè)施、移動設(shè)施、通信方式、組織結(jié)構(gòu)及運(yùn)行機(jī)制等要素形成的多層次人工經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)是一個橫跨生產(chǎn)、流通、消費(fèi)三大領(lǐng)域的復(fù)雜系統(tǒng)。

構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第55頁!結(jié)構(gòu)形態(tài)結(jié)構(gòu)模式結(jié)構(gòu)特征放射狀網(wǎng)絡(luò)集聚點為重要樞紐，由此向外延伸多條交通線①放射狀中心形成大都市②網(wǎng)絡(luò)密度與大都市規(guī)模作用正相關(guān)③網(wǎng)絡(luò)上形成中小城市扇形網(wǎng)絡(luò)以港口為樞紐，由此向外①網(wǎng)絡(luò)密度與大都市發(fā)展規(guī)模正相關(guān)②港口及輻射地區(qū)易形成城市群軸帶網(wǎng)絡(luò)以骨干交通線為主軸而交織成網(wǎng)①擴(kuò)展成軸和交線成網(wǎng)②易形成城市經(jīng)濟(jì)帶或產(chǎn)業(yè)帶環(huán)狀與一字形網(wǎng)絡(luò)主要交通干線呈環(huán)形和一字形區(qū)域自然環(huán)境和區(qū)位條件制約網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)表9-1區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)形態(tài)分析構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第56頁!3.

交通運(yùn)輸網(wǎng)對區(qū)域物流系統(tǒng)的影響供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點可劃分為四個層次。若將物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的倉儲、包裝、配送、裝卸、流通加工、信息服務(wù)等功能與運(yùn)輸過程等形成一體化管理，就可以實現(xiàn)物流鏈的全過程控制。供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第57頁!對于服務(wù)和零售系統(tǒng)，恰恰與制造、流通系統(tǒng)相反，不是由企業(yè)，而是由顧客來選擇能夠提供給他們服務(wù)的設(shè)施，因此在這種情況下，由于顧客選擇的隨機(jī)性很大，最簡單的方法是采用反復(fù)試行方法，決策者先選擇一個試驗性的位置，根據(jù)對顧客將選擇利用該設(shè)施的設(shè)想或預(yù)測，進(jìn)行工作任務(wù)的重新分配并估計能力需求，然后評價該方案的效果。設(shè)想出幾個不同的方案，進(jìn)行比較決定。也有一些通過用數(shù)學(xué)模型求解的方法。構(gòu)建有競爭力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)共68頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第58頁!二、