鮮易控股有限公司2015年11月中國(guó)·三亞“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈”定義產(chǎn)業(yè)新未來(lái)鮮易控股有限公司“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈”定義產(chǎn)業(yè)新未來(lái)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的冷鏈產(chǎn)業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的冷鏈產(chǎn)業(yè)全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈時(shí)代來(lái)臨移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展催生了O2O、C2B、P2P等新業(yè)態(tài)，全球傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)開始受到?jīng)_擊，流通業(yè)、制造業(yè)、金融業(yè)等領(lǐng)域的供應(yīng)鏈管理與服務(wù)體系受互聯(lián)網(wǎng)思維與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)深度影響出現(xiàn)變革，宣告全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈時(shí)代降臨。全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈時(shí)代來(lái)臨全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈時(shí)代來(lái)臨移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)創(chuàng)新發(fā)展新動(dòng)力國(guó)務(wù)院下發(fā)《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、效率提升和組織變革，提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新要素的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新形態(tài)?；ヂ?lián)網(wǎng)+”成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)創(chuàng)新發(fā)展新動(dòng)力“互聯(lián)網(wǎng)+”成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)創(chuàng)新發(fā)展新動(dòng)力國(guó)務(wù)院下中國(guó)經(jīng)濟(jì)目前正處于從高速增長(zhǎng)階段向中高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期，在“新常態(tài)”下，城市化、信息化、可持續(xù)發(fā)展成為時(shí)代主題，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、流通方式及交易模式正在發(fā)生重大變革，物流業(yè)的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)地位日益凸顯。

2014年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)到10.6萬(wàn)億元，占GDP的16.6%，物流成本過(guò)高依然是制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要因素之一。中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)遭遇物流瓶頸中國(guó)經(jīng)濟(jì)目前正處于從高速增長(zhǎng)階段向中高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)換的關(guān)我國(guó)制造業(yè)的流通費(fèi)用率為9.2%，而日本是4.9%；我國(guó)工業(yè)庫(kù)存率為9.4%，而發(fā)達(dá)國(guó)家普遍小于5%；我國(guó)工業(yè)企業(yè)流通資產(chǎn)年周轉(zhuǎn)速度為2.7次，而發(fā)達(dá)國(guó)家是9到10次；我國(guó)制造業(yè)的外包物流比例低、只有61%，而發(fā)達(dá)國(guó)家大于70%；我國(guó)真正實(shí)施供應(yīng)鏈管理的制造企業(yè)較少、小于20%，而發(fā)達(dá)國(guó)家大于50%。制造業(yè)發(fā)展必須突破物流困境我國(guó)制造業(yè)的流通費(fèi)用率為9.2%，而日本是4.9

互聯(lián)網(wǎng)浪潮席卷全球，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶、網(wǎng)購(gòu)水平、網(wǎng)購(gòu)規(guī)模居世界首位，大發(fā)展推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈大升級(jí)，電子商務(wù)引發(fā)物流與供應(yīng)鏈服務(wù)業(yè)爆發(fā)性增長(zhǎng)，但跨境電商、生鮮電商、電商下鄉(xiāng)等新興業(yè)務(wù)拓展均不同程度遭到物流瓶頸的制約。大背景大趨勢(shì)大發(fā)展大市場(chǎng)

30億

6.32億

82%5.5萬(wàn)億全球2015年互聯(lián)網(wǎng)用戶將突破30億，未來(lái)增長(zhǎng)迅猛截止中國(guó)2014年12月，中國(guó)網(wǎng)民數(shù)量達(dá)6.49億，生活全面網(wǎng)絡(luò)化全球網(wǎng)購(gòu)平均水平達(dá)66%，中國(guó)以82%據(jù)首位中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售規(guī)模超過(guò)美國(guó)成為全球第一，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)網(wǎng)購(gòu)規(guī)模將達(dá)5.5萬(wàn)億物流短板制約電商業(yè)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)浪潮席卷全球，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶、網(wǎng)購(gòu)水平、網(wǎng)中國(guó)是冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，產(chǎn)量居世界首位，每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，食品冷鏈物流需求旺盛，但綜合冷鏈流通率同歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距明顯。

2014年我國(guó)冷庫(kù)總量達(dá)到3320萬(wàn)噸，折合8300萬(wàn)立方米，與2013年2411萬(wàn)噸相比增長(zhǎng)36.9%，2014年新增冷藏車2.07萬(wàn)輛，總保有量接近8萬(wàn)輛，規(guī)模依然偏小；2014年冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)冷鏈業(yè)務(wù)收入僅有150億元，行業(yè)集中度偏低，運(yùn)營(yíng)效率不高。冷鏈物流產(chǎn)業(yè)面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)中國(guó)是冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，產(chǎn)量居世界首位，每年約有4商業(yè)模式變革促進(jìn)冷鏈產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)化配置為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，國(guó)家大力推進(jìn)冷鏈產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)化配置，單個(gè)企業(yè)、區(qū)域市場(chǎng)、局部運(yùn)作的模式將失去競(jìng)爭(zhēng)力，自成體系的封閉式運(yùn)作將面臨資源約束的瓶頸。當(dāng)前問(wèn)題“少”：經(jīng)營(yíng)主體規(guī)模，大企業(yè)數(shù)量少，個(gè)體與掛靠車輛多，行業(yè)的組織水平不高；“亂”：市場(chǎng)秩序較亂，競(jìng)爭(zhēng)行為不規(guī)范，誠(chéng)信體系缺失，存在“騙貨”事件；“低”：倉(cāng)庫(kù)利用率低，返程滿載率低。市場(chǎng)機(jī)會(huì)市場(chǎng)先機(jī)：冷鏈物流行業(yè)缺乏整合，尚未建立起規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和資源整合的冷鏈第四方平臺(tái)、有著比較大的市場(chǎng)先機(jī)；誠(chéng)信體系：解決貨主、運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)之間的信任問(wèn)題，切入市場(chǎng)；移動(dòng)市場(chǎng)：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。商業(yè)模式變革促進(jìn)冷鏈產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)化配置為了實(shí)現(xiàn)可

在政府、社會(huì)、行業(yè)、資本、消費(fèi)者的互動(dòng)中，中國(guó)正在成為全球冷鏈產(chǎn)業(yè)最具潛力和價(jià)值的市場(chǎng)，在價(jià)值鏈的前提下，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈”的深度融合，實(shí)現(xiàn)冷鏈產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，已經(jīng)成為時(shí)代命題?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+冷鏈”成為時(shí)代命題在政府、社會(huì)、行業(yè)、資本、消費(fèi)者的互動(dòng)中，中國(guó)正“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈”的探索實(shí)踐“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈”的探索實(shí)踐鮮易控股鮮易控股產(chǎn)品維度服務(wù)維度技術(shù)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)金融360集采分銷平臺(tái)自有產(chǎn)品體系冷鏈運(yùn)輸溫控倉(cāng)儲(chǔ)冷批/農(nóng)批市場(chǎng)OEM/OBM……國(guó)際品牌運(yùn)營(yíng)流通加工城市配送供應(yīng)鏈增值服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)維度

三維一體：通過(guò)產(chǎn)品維度、服務(wù)維度、互聯(lián)網(wǎng)維度的延展和互動(dòng)，打造智慧生鮮供應(yīng)鏈生態(tài)圈三維一體產(chǎn)品維度服務(wù)維度技術(shù)360集采分銷平臺(tái)自有產(chǎn)品體系冷鏈運(yùn)輸溫線上平臺(tái)：以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、IT技術(shù)為依托，建立“互聯(lián)網(wǎng)+生鮮供應(yīng)鏈”的生鮮生態(tài)圈。線上平臺(tái)線上平臺(tái)：以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、IT技術(shù)為依托食品產(chǎn)業(yè)鏈整合全球生鮮資源，產(chǎn)品體系涵蓋肉類、水產(chǎn)品、乳制品、速凍食品、農(nóng)產(chǎn)品五大品類。以強(qiáng)大的研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)為客戶提供系統(tǒng)化的服務(wù)。食品產(chǎn)業(yè)鏈溫控供應(yīng)鏈溫控供應(yīng)鏈鮮易網(wǎng)平臺(tái)鮮易網(wǎng)平臺(tái)

構(gòu)建全程冷鏈的流通加工配送體系，高效、快捷的將新鮮、營(yíng)養(yǎng)、安全的生鮮產(chǎn)品配送到客戶手中，助推生鮮電商發(fā)展。圍繞大中原、華北、華東、東北四個(gè)區(qū)域布局11個(gè)流通加工配送中心，開展生鮮食材精細(xì)分割、包裝、拆包、分揀、配送服務(wù)，主要加工產(chǎn)品有生鮮豬肉、禽肉、牛羊肉、水產(chǎn)及速凍食品，為鮮易網(wǎng)及第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提供產(chǎn)品供應(yīng)及物流配送服務(wù)。構(gòu)建流通加工配送體系構(gòu)建全程冷鏈的流通加工配送體系，高效、快捷的將新構(gòu)建流通加工配送體系在生鮮電商“落地配”環(huán)節(jié)，借助先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)助推生鮮電商的發(fā)展，在生產(chǎn)分揀環(huán)節(jié)引入智能電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)（DAS）輔助人工拆零揀選作業(yè)，提升智能分揀效率。

在城市共同配送環(huán)節(jié)，為保障最后一公里全程冷鏈，公司采用“落地配”車輛+保溫箱的配送方式，保障產(chǎn)品從生產(chǎn)到配送全環(huán)節(jié)的冷鏈環(huán)境。構(gòu)建流通加工配送體系在生鮮電商“落地配”環(huán)節(jié)，借助先進(jìn)的構(gòu)建流通加工配送體系

自有及整合城配冷藏車輛1000余輛，保證客戶網(wǎng)上下單的產(chǎn)品次日上午10點(diǎn)之前全部送到，現(xiàn)日配送訂單2萬(wàn)多單，預(yù)計(jì)年底將達(dá)到5萬(wàn)單。為了保證配送產(chǎn)品的新鮮，一次性采購(gòu)醫(yī)藥級(jí)標(biāo)準(zhǔn)保溫箱2萬(wàn)多個(gè)，為所有城配車輛配置保溫箱，產(chǎn)品溫度可根據(jù)要求保持在0-7℃之間，且保溫箱具有溫度計(jì)可時(shí)刻顯示溫度。構(gòu)建流通加工配送體系自有及整合城配冷藏車輛100構(gòu)建流通加工配送體系

圍繞大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，通過(guò)多方合作，拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈，延伸供應(yīng)鏈上下游，整合在線司機(jī)，構(gòu)建城市共同配送體系，實(shí)現(xiàn)線上云端與線下終端的高度鏈接，實(shí)現(xiàn)多方共贏和社會(huì)生態(tài)效益。9月22日上午，鮮易供應(yīng)鏈、長(zhǎng)安之星、冰熊公司、海航集團(tuán)四方合作首批60臺(tái)“生鮮電商落地配”車輛交付。構(gòu)建流通加工配送體系圍繞大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，通過(guò)構(gòu)建流通加工配送體系

依托“360集采分銷平臺(tái)”選取戰(zhàn)略型經(jīng)銷商，采用“眾扶”模式，成立銷地流通加工配送中心，承載線上訂單代加工、分揀、市配、整合下游業(yè)務(wù)，為線上客戶提供代工及分揀、貼標(biāo)、包裝等的生鮮加工服務(wù)。官網(wǎng)線上商城線下加工中心功能官網(wǎng)品牌站社交互動(dòng)

O2O應(yīng)

用加工分揀市配整合供應(yīng)商眾扶合作伙伴產(chǎn)品服務(wù)構(gòu)建流通加工配送體系依托“360集采分銷平臺(tái)”選構(gòu)建流通加工配送體系

通過(guò)鮮咨達(dá)技術(shù)有限公司為流通加工配送中心提供專業(yè)的技術(shù)咨詢服務(wù)，制定《流通加工配送中心運(yùn)作規(guī)范》，全程標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化管理、操作，同時(shí)為合作的經(jīng)銷商提供咨詢、免費(fèi)培訓(xùn)以及標(biāo)準(zhǔn)化管理“眾扶”，保障食品安全。構(gòu)建流通加工配送體系通過(guò)鮮咨達(dá)技術(shù)有限公司為流通冷鏈馬甲平臺(tái)冷鏈馬甲平臺(tái)“冷鏈馬甲”平臺(tái)運(yùn)營(yíng)情況爆發(fā)增長(zhǎng)2016年平臺(tái)運(yùn)營(yíng)注冊(cè)會(huì)員10萬(wàn)個(gè)各類信息發(fā)布20000條/日日均交易10000單日交易流水1000萬(wàn)APP裝載量30萬(wàn)臺(tái)平臺(tái)上線2014年10月平臺(tái)上線6300信息發(fā)布量日均發(fā)布貨源、車源、庫(kù)源信息6300條2000交易達(dá)成日均交易訂單突破2000“冷鏈馬甲”平臺(tái)運(yùn)營(yíng)情況爆發(fā)增長(zhǎng)2016年平臺(tái)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)上線2“冷鏈馬甲”平臺(tái)服務(wù)范圍海南黑龍江吉林遼寧河北山東福建江西安徽湖北湖南廣東廣西上海河南山西內(nèi)蒙古陜西寧夏甘肅青海四川貴州云南西藏新疆江蘇浙江北京臺(tái)灣服務(wù)范圍覆蓋了全國(guó)21個(gè)省及直轄市受眾用戶達(dá)1.09萬(wàn)“冷鏈馬甲”平臺(tái)服務(wù)范圍海南黑龍江吉林遼寧河北山東福建江西安“冷鏈馬甲”平臺(tái)核心業(yè)務(wù)“冷鏈馬甲”平臺(tái)核心業(yè)務(wù)專業(yè)信息發(fā)布平臺(tái)，每天承載海量的物流信息冷鏈馬甲PC端冷鏈馬甲微信端冷鏈馬甲APP端“冷鏈馬甲”平臺(tái)服務(wù)產(chǎn)品專業(yè)信息發(fā)布平臺(tái)，每天承載海量的物流信息冷鏈馬甲PC端冷鏈馬“冷鏈馬甲”平臺(tái)服務(wù)產(chǎn)品在線交易、支付采用競(jìng)價(jià)模式，貨主可以找到性價(jià)比最優(yōu)的承運(yùn)商，降低采購(gòu)成本；車主通過(guò)手機(jī)搶單方式獲得訂單，提高車輛載貨率。貨主、車主就價(jià)格達(dá)成一致后，貨主通過(guò)“冷鏈馬甲”提供的支付工具預(yù)付貨款到平臺(tái)，待車主完成訂單后，由平臺(tái)自動(dòng)支付款項(xiàng)，保障車主、貨主雙方利益。貨主車主發(fā)布貨源開始競(jìng)價(jià)競(jìng)價(jià)確定承運(yùn)商尋找運(yùn)輸資源認(rèn)證等級(jí)歷史票數(shù)價(jià)格承運(yùn)商參考要素星級(jí)排行1234交易撮合尋找貨物資源貨主車主1.預(yù)付貨款2.通知車主執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)3.運(yùn)輸完成，提供回單與發(fā)票5.收到回單與發(fā)票，通知支付貨款6.支付貨款給車主-收入支出向貨主收款向車主付款保留在平臺(tái)帳戶由平臺(tái)監(jiān)管貨款，保障雙方交易利益4.通知平臺(tái)回單與發(fā)票已寄出保障車主利益：車主回單與發(fā)票寄出一定時(shí)間后，平臺(tái)仍未收到貨主支付或退款通知時(shí)，將由平臺(tái)自動(dòng)支付貨款保障貨主利益：貨主收到回單及發(fā)票后才通知支付貨款，出現(xiàn)異常時(shí)可申請(qǐng)退款，以保障貨主利益+貨主車主尋找運(yùn)輸資源交易撮合1.預(yù)付貨款3.運(yùn)輸完成，提供回單與發(fā)票5.收到回單與發(fā)票，通知支付貨款“冷鏈馬甲”平臺(tái)服務(wù)產(chǎn)品在線交易、支付采用競(jìng)價(jià)模式，貨主可以“冷鏈馬甲”平臺(tái)服務(wù)產(chǎn)品金融服務(wù)——資產(chǎn)抵押車/貨/庫(kù)主可通過(guò)平臺(tái)提出抵押申請(qǐng)，經(jīng)平臺(tái)審核資質(zhì)后為其提供擔(dān)保，快速獲得資金支持。車主貨主庫(kù)主冷鏈馬甲平臺(tái)抵押申請(qǐng)出資方尋找出資方提供融資需求信息借款人通過(guò)平臺(tái)提供資金資金投入平臺(tái)擔(dān)保多種抵押方式貸款跟蹤資金安全貨物質(zhì)押車輛質(zhì)押倉(cāng)庫(kù)質(zhì)押“冷鏈馬甲”平臺(tái)服務(wù)產(chǎn)品金融服務(wù)——資產(chǎn)抵押車/貨/庫(kù)主可通“冷鏈馬甲”平臺(tái)服務(wù)產(chǎn)品完善的服務(wù)誠(chéng)信體系通過(guò)跟蹤用戶投訴、違法違規(guī)信息，完善企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核體系貨主與承運(yùn)商進(jìn)行互相評(píng)分和評(píng)價(jià).統(tǒng)計(jì)出每個(gè)承運(yùn)商的統(tǒng)合評(píng)分及各個(gè)服務(wù)項(xiàng)目的平均分，計(jì)算出承運(yùn)商的星級(jí)評(píng)定123資質(zhì)認(rèn)證：營(yíng)業(yè)執(zhí)照稅務(wù)登記證道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證組織機(jī)構(gòu)代碼車輛資質(zhì)認(rèn)證其他構(gòu)建物流誠(chéng)信服務(wù)體系，為物流行業(yè)提供良好、穩(wěn)定的市場(chǎng)環(huán)境！“冷鏈馬甲”平臺(tái)服務(wù)產(chǎn)品完善的服務(wù)誠(chéng)信體系通過(guò)跟蹤用戶投訴、“冷鏈馬甲”平臺(tái)服務(wù)產(chǎn)品為貨主提供服務(wù)跟蹤體系，包括服務(wù)過(guò)程中的車輛跟蹤，跟蹤訂單的車輛運(yùn)輸情況，以及通過(guò)服務(wù)評(píng)價(jià)，形成星級(jí)排行，作為貨主選擇的依據(jù)，從而規(guī)范和監(jiān)督其服務(wù)質(zhì)量。并提供倉(cāng)庫(kù)及運(yùn)輸全程的車輛貨物保險(xiǎn)。車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)——訂單跟蹤“冷鏈馬甲”平臺(tái)服務(wù)產(chǎn)品為貨主提供服務(wù)跟蹤體系，包括服務(wù)過(guò)程“冷鏈馬甲”平臺(tái)服務(wù)產(chǎn)品車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)——溫度監(jiān)控通過(guò)GPS技術(shù)，平臺(tái)通過(guò)與易流合作，獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。貨主和承運(yùn)商可對(duì)貨物的在途貨物溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)該設(shè)備還具有自動(dòng)報(bào)警功能，若車廂溫度異常，可自動(dòng)報(bào)警提醒駕駛員。通過(guò)此模塊，可以有效的保障冷藏貨物運(yùn)輸途中安全，預(yù)防途中異常情況產(chǎn)生?！袄滏滖R甲”平臺(tái)服務(wù)產(chǎn)品車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)——溫度監(jiān)控通過(guò)GPS技術(shù)“冷鏈馬甲”平臺(tái)服務(wù)產(chǎn)品選擇車牌號(hào)、開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間點(diǎn)擊播放按鈕即可實(shí)現(xiàn)軌跡回放；選擇快速回放則是將所選中時(shí)間內(nèi)車輛的軌跡直接顯示在地圖層上。車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)——車輛軌跡“冷鏈馬甲”平臺(tái)服務(wù)產(chǎn)品選擇車牌號(hào)、開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間點(diǎn)擊播“冷鏈馬甲”平臺(tái)服務(wù)產(chǎn)品平臺(tái)整合社會(huì)資源將眾多線下供應(yīng)商引流至線上，合作網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國(guó)，創(chuàng)新汽車后市場(chǎng)全新的B2B、B2C模式，司機(jī)通過(guò)線上下單，線下享受服務(wù)，同時(shí)平臺(tái)為買賣雙方提供安全的交易環(huán)境。車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)——車后服務(wù)維修保養(yǎng)2汽車配件3燃油服務(wù)41汽車保險(xiǎn)二手交易5“冷鏈馬甲”平臺(tái)服務(wù)產(chǎn)品平臺(tái)整合社會(huì)資源將眾多線下供應(yīng)商引流

9月24日，李克強(qiáng)總理到鮮易調(diào)研，聊“互聯(lián)網(wǎng)+”，講“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”，談“眾創(chuàng)、眾包、眾扶、眾籌”?？吹絿?guó)家政策在鮮易都找到了案例，總理很高興講到“國(guó)家放出號(hào)聲，在這里聽到了炮聲，并看見了彈坑。”鼓勵(lì)鮮易成為時(shí)代的弄潮兒?？偫砉膭?lì)鮮易成為時(shí)代的弄潮兒9月24日，李克強(qiáng)總理到鮮易調(diào)研，聊“互聯(lián)網(wǎng)+”，北京“雙創(chuàng)周”高調(diào)亮相

2015年10月19-23日，作為參加“全國(guó)大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新活動(dòng)周”唯一的河南企業(yè)，鮮易的創(chuàng)新理念和商業(yè)模式吸引了不少與會(huì)嘉賓的目光。期間國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)、副總理劉延?xùn)|、馬凱等領(lǐng)導(dǎo)前往展會(huì)參觀。北京“雙創(chuàng)周”高調(diào)亮相2015年10月19-2打造智慧生鮮供應(yīng)鏈生態(tài)圈打造智慧生鮮供應(yīng)鏈生態(tài)圈承托萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造千億價(jià)值引領(lǐng)萬(wàn)眾創(chuàng)業(yè)開放共享創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)共生共贏共享成長(zhǎng)價(jià)值承托萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造千億價(jià)值引領(lǐng)萬(wàn)眾創(chuàng)業(yè)共享成長(zhǎng)價(jià)

鮮易控股有限公司2015年11月中國(guó)·三亞“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈”定義產(chǎn)業(yè)新未來(lái)鮮易控股有限公司“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈”定義產(chǎn)業(yè)新未來(lái)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的冷鏈產(chǎn)業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的冷鏈產(chǎn)業(yè)全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈時(shí)代來(lái)臨移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展催生了O2O、C2B、P2P等新業(yè)態(tài)，全球傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)開始受到?jīng)_擊，流通業(yè)、制造業(yè)、金融業(yè)等領(lǐng)域的供應(yīng)鏈管理與服務(wù)體系受互聯(lián)網(wǎng)思維與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)深度影響出現(xiàn)變革，宣告全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈時(shí)代降臨。全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈時(shí)代來(lái)臨全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈時(shí)代來(lái)臨移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)創(chuàng)新發(fā)展新動(dòng)力國(guó)務(wù)院下發(fā)《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、效率提升和組織變革，提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新要素的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新形態(tài)。互聯(lián)網(wǎng)+”成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)創(chuàng)新發(fā)展新動(dòng)力“互聯(lián)網(wǎng)+”成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)創(chuàng)新發(fā)展新動(dòng)力國(guó)務(wù)院下中國(guó)經(jīng)濟(jì)目前正處于從高速增長(zhǎng)階段向中高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期，在“新常態(tài)”下，城市化、信息化、可持續(xù)發(fā)展成為時(shí)代主題，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、流通方式及交易模式正在發(fā)生重大變革，物流業(yè)的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)地位日益凸顯。

2014年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)到10.6萬(wàn)億元，占GDP的16.6%，物流成本過(guò)高依然是制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要因素之一。中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)遭遇物流瓶頸中國(guó)經(jīng)濟(jì)目前正處于從高速增長(zhǎng)階段向中高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)換的關(guān)我國(guó)制造業(yè)的流通費(fèi)用率為9.2%，而日本是4.9%；我國(guó)工業(yè)庫(kù)存率為9.4%，而發(fā)達(dá)國(guó)家普遍小于5%；我國(guó)工業(yè)企業(yè)流通資產(chǎn)年周轉(zhuǎn)速度為2.7次，而發(fā)達(dá)國(guó)家是9到10次；我國(guó)制造業(yè)的外包物流比例低、只有61%，而發(fā)達(dá)國(guó)家大于70%；我國(guó)真正實(shí)施供應(yīng)鏈管理的制造企業(yè)較少、小于20%，而發(fā)達(dá)國(guó)家大于50%。制造業(yè)發(fā)展必須突破物流困境我國(guó)制造業(yè)的流通費(fèi)用率為9.2%，而日本是4.9

互聯(lián)網(wǎng)浪潮席卷全球，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶、網(wǎng)購(gòu)水平、網(wǎng)購(gòu)規(guī)模居世界首位，大發(fā)展推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈大升級(jí)，電子商務(wù)引發(fā)物流與供應(yīng)鏈服務(wù)業(yè)爆發(fā)性增長(zhǎng)，但跨境電商、生鮮電商、電商下鄉(xiāng)等新興業(yè)務(wù)拓展均不同程度遭到物流瓶頸的制約。大背景大趨勢(shì)大發(fā)展大市場(chǎng)

30億

6.32億

82%5.5萬(wàn)億全球2015年互聯(lián)網(wǎng)用戶將突破30億，未來(lái)增長(zhǎng)迅猛截止中國(guó)2014年12月，中國(guó)網(wǎng)民數(shù)量達(dá)6.49億，生活全面網(wǎng)絡(luò)化全球網(wǎng)購(gòu)平均水平達(dá)66%，中國(guó)以82%據(jù)首位中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售規(guī)模超過(guò)美國(guó)成為全球第一，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)網(wǎng)購(gòu)規(guī)模將達(dá)5.5萬(wàn)億物流短板制約電商業(yè)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)浪潮席卷全球，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶、網(wǎng)購(gòu)水平、網(wǎng)中國(guó)是冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，產(chǎn)量居世界首位，每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，食品冷鏈物流需求旺盛，但綜合冷鏈流通率同歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距明顯。

2014年我國(guó)冷庫(kù)總量達(dá)到3320萬(wàn)噸，折合8300萬(wàn)立方米，與2013年2411萬(wàn)噸相比增長(zhǎng)36.9%，2014年新增冷藏車2.07萬(wàn)輛，總保有量接近8萬(wàn)輛，規(guī)模依然偏小；2014年冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)冷鏈業(yè)務(wù)收入僅有150億元，行業(yè)集中度偏低，運(yùn)營(yíng)效率不高。冷鏈物流產(chǎn)業(yè)面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)中國(guó)是冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，產(chǎn)量居世界首位，每年約有4商業(yè)模式變革促進(jìn)冷鏈產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)化配置為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，國(guó)家大力推進(jìn)冷鏈產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)化配置，單個(gè)企業(yè)、區(qū)域市場(chǎng)、局部運(yùn)作的模式將失去競(jìng)爭(zhēng)力，自成體系的封閉式運(yùn)作將面臨資源約束的瓶頸。當(dāng)前問(wèn)題“少”：經(jīng)營(yíng)主體規(guī)模，大企業(yè)數(shù)量少，個(gè)體與掛靠車輛多，行業(yè)的組織水平不高；“亂”：市場(chǎng)秩序較亂，競(jìng)爭(zhēng)行為不規(guī)范，誠(chéng)信體系缺失，存在“騙貨”事件；“低”：倉(cāng)庫(kù)利用率低，返程滿載率低。市場(chǎng)機(jī)會(huì)市場(chǎng)先機(jī)：冷鏈物流行業(yè)缺乏整合，尚未建立起規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和資源整合的冷鏈第四方平臺(tái)、有著比較大的市場(chǎng)先機(jī)；誠(chéng)信體系：解決貨主、運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)之間的信任問(wèn)題，切入市場(chǎng)；移動(dòng)市場(chǎng)：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。商業(yè)模式變革促進(jìn)冷鏈產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)化配置為了實(shí)現(xiàn)可

在政府、社會(huì)、行業(yè)、資本、消費(fèi)者的互動(dòng)中，中國(guó)正在成為全球冷鏈產(chǎn)業(yè)最具潛力和價(jià)值的市場(chǎng)，在價(jià)值鏈的前提下，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈”的深度融合，實(shí)現(xiàn)冷鏈產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，已經(jīng)成為時(shí)代命題?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+冷鏈”成為時(shí)代命題在政府、社會(huì)、行業(yè)、資本、消費(fèi)者的互動(dòng)中，中國(guó)正“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈”的探索實(shí)踐“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈”的探索實(shí)踐鮮易控股鮮易控股產(chǎn)品維度服務(wù)維度技術(shù)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)金融360集采分銷平臺(tái)自有產(chǎn)品體系冷鏈運(yùn)輸溫控倉(cāng)儲(chǔ)冷批/農(nóng)批市場(chǎng)OEM/OBM……國(guó)際品牌運(yùn)營(yíng)流通加工城市配送供應(yīng)鏈增值服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)維度

三維一體：通過(guò)產(chǎn)品維度、服務(wù)維度、互聯(lián)網(wǎng)維度的延展和互動(dòng)，打造智慧生鮮供應(yīng)鏈生態(tài)圈三維一體產(chǎn)品維度服務(wù)維度技術(shù)360集采分銷平臺(tái)自有產(chǎn)品體系冷鏈運(yùn)輸溫線上平臺(tái)：以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、IT技術(shù)為依托，建立“互聯(lián)網(wǎng)+生鮮供應(yīng)鏈”的生鮮生態(tài)圈。線上平臺(tái)線上平臺(tái)：以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、IT技術(shù)為依托食品產(chǎn)業(yè)鏈整合全球生鮮資源，產(chǎn)品體系涵蓋肉類、水產(chǎn)品、乳制品、速凍食品、農(nóng)產(chǎn)品五大品類。以強(qiáng)大的研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)為客戶提供系統(tǒng)化的服務(wù)。食品產(chǎn)業(yè)鏈溫控供應(yīng)鏈溫控供應(yīng)鏈鮮易網(wǎng)平臺(tái)鮮易網(wǎng)平臺(tái)

構(gòu)建全程冷鏈的流通加工配送體系，高效、快捷的將新鮮、營(yíng)養(yǎng)、安全的生鮮產(chǎn)品配送到客戶手中，助推生鮮電商發(fā)展。圍繞大中原、華北、華東、東北四個(gè)區(qū)域布局11個(gè)流通加工配送中心，開展生鮮食材精細(xì)分割、包裝、拆包、分揀、配送服務(wù)，主要加工產(chǎn)品有生鮮豬肉、禽肉、牛羊肉、水產(chǎn)及速凍食品，為鮮易網(wǎng)及第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提供產(chǎn)品供應(yīng)及物流配送服務(wù)。構(gòu)建流通加工配送體系構(gòu)建全程冷鏈的流通加工配送體系，高效、快捷的將新構(gòu)建流通加工配送體系在生鮮電商“落地配”環(huán)節(jié)，借助先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)助推生鮮電商的發(fā)展，在生產(chǎn)分揀環(huán)節(jié)引入智能電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)（DAS）輔助人工拆零揀選作業(yè)，提升智能分揀效率。

在城市共同配送環(huán)節(jié)，為保障最后一公里全程冷鏈，公司采用“落地配”車輛+保溫箱的配送方式，保障產(chǎn)品從生產(chǎn)到配送全環(huán)節(jié)的冷鏈環(huán)境。構(gòu)建流通加工配送體系在生鮮電商“落地配”環(huán)節(jié)，借助先進(jìn)的構(gòu)建流通加工配送體系

自有及整合城配冷藏車輛1000余輛，保證客戶網(wǎng)上下單的產(chǎn)品次日上午10點(diǎn)之前全部送到，現(xiàn)日配送訂單2萬(wàn)多單，預(yù)計(jì)年底將達(dá)到5萬(wàn)單。為了保證配送產(chǎn)品的新鮮，一次性采購(gòu)醫(yī)藥級(jí)標(biāo)準(zhǔn)保溫箱2萬(wàn)多個(gè)，為所有城配車輛配置保溫箱，產(chǎn)品溫度可根據(jù)要求保持在0-7℃之間，且保溫箱具有溫度計(jì)可時(shí)刻顯示溫度。構(gòu)建流通加工配送體系自有及整合城配冷藏車輛100構(gòu)建流通加工配送體系

圍繞大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，通過(guò)多方合作，拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈，延伸供應(yīng)鏈上下游，整合在線司機(jī)，構(gòu)建城市共同配送體系，實(shí)現(xiàn)線上云端與線下終端的高度鏈接，實(shí)現(xiàn)多方共贏和社會(huì)生態(tài)效益。9月22日上午，鮮易供應(yīng)鏈、長(zhǎng)安之星、冰熊公司、海航集團(tuán)四方合作首批60臺(tái)“生鮮電商落地配”車輛交付。構(gòu)建流通加工配送體系圍繞大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，通過(guò)構(gòu)建流通加工配送體系

依托“360集采分銷平臺(tái)”選取戰(zhàn)略型經(jīng)銷商，采用“眾扶”模式，成立銷地流通加工配送中心，承載線上訂單代加工、分揀、市配、整合下游業(yè)務(wù)，為線上客戶提供代工及分揀、貼標(biāo)、包裝等的生鮮加工服務(wù)。官網(wǎng)線上商城線下加工中心功能官網(wǎng)品牌站社交互動(dòng)

O2O應(yīng)

用加工分揀市配整合供應(yīng)商眾扶合作伙伴產(chǎn)品服務(wù)構(gòu)建流通加工配送體系依托“360集采分銷平臺(tái)”選構(gòu)建流通加工配送體系

通過(guò)鮮咨達(dá)技術(shù)有限公司為流通加工配送中心提供專業(yè)的技術(shù)咨詢服務(wù)，制定《流通加工配送中心運(yùn)作規(guī)范》，全程標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化管理、操作，同時(shí)為合作的經(jīng)銷商提供咨詢、免費(fèi)培訓(xùn)以及標(biāo)準(zhǔn)化管理“眾扶”，保障食品安全。構(gòu)建流通加工配送體系通過(guò)鮮咨達(dá)技術(shù)有限公司為流通冷鏈馬甲平臺(tái)冷鏈馬甲平臺(tái)“冷鏈馬甲”平臺(tái)運(yùn)營(yíng)情況爆發(fā)增長(zhǎng)2016年平臺(tái)運(yùn)營(yíng)注冊(cè)會(huì)員10萬(wàn)個(gè)各類信息發(fā)布20000條/日日均交易10000單日交易流水1000萬(wàn)APP裝載量30萬(wàn)臺(tái)平臺(tái)上線2014年10月平臺(tái)上線6300信息發(fā)布量日均發(fā)布貨源、車源、庫(kù)源信息6300條2000交易達(dá)成日均交易訂單突破2000“冷鏈馬甲”平臺(tái)運(yùn)營(yíng)情況爆發(fā)增長(zhǎng)2016年平臺(tái)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)上線2“冷鏈馬甲”平臺(tái)服務(wù)范圍海南黑龍江吉林遼寧河北山東福建江西安徽湖北湖南廣東廣西上海河南山西內(nèi)蒙古陜西寧夏甘肅青海四川貴州云南西藏新疆江蘇浙江北京臺(tái)灣服務(wù)范圍覆蓋了全國(guó)21個(gè)省及直轄市受眾用戶達(dá)1.09萬(wàn)“冷鏈馬甲”平臺(tái)服務(wù)范圍海南黑龍江吉林遼寧河北山東福建江西安“冷鏈馬甲”平臺(tái)核心業(yè)務(wù)“冷鏈馬甲”平臺(tái)核心業(yè)務(wù)專業(yè)信息發(fā)布平臺(tái)，每天承載海量的物流信息冷鏈馬甲PC端冷鏈馬甲微信端冷鏈馬甲APP端“冷鏈馬甲”平臺(tái)服務(wù)產(chǎn)品專業(yè)信息發(fā)布平臺(tái)，每天承載海量的物流信息冷鏈馬甲PC端冷鏈馬“冷鏈馬甲”平臺(tái)服務(wù)產(chǎn)品在線交易、支付采用競(jìng)價(jià)模式，貨主可以找到性價(jià)比最優(yōu)的承運(yùn)商，降低采購(gòu)成本；車主通過(guò)手機(jī)搶單方式獲得訂單，提高車輛載貨率。貨主、車主就價(jià)格達(dá)成一致后，貨主通過(guò)“冷鏈馬甲”提供的支付工具預(yù)付貨款到平臺(tái)，待車主完成訂單后，由平臺(tái)自動(dòng)支付款項(xiàng)，保障車主、貨主雙方利益。貨主車主發(fā)布貨源開始競(jìng)價(jià)競(jìng)價(jià)確定承運(yùn)商尋找運(yùn)輸資源認(rèn)證等級(jí)歷史票數(shù)價(jià)格承運(yùn)商參考要素星級(jí)排行1234交易撮合尋找貨物資源貨主車主1.預(yù)付貨款2.通知車主執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)3.運(yùn)輸完成，提供回單與發(fā)票5.收到回單與發(fā)票，通知支付貨款6.支付貨款給車主-收入支出向貨主收款向車主付款保留在平臺(tái)帳戶由平臺(tái)監(jiān)管貨款，保障雙方交易利益4.通知平臺(tái)回單與發(fā)票已寄出保障車主利益：車主回單與發(fā)票寄出一定時(shí)間后，平臺(tái)仍未收到貨主支付或退款通知時(shí)，將由平臺(tái)自動(dòng)支付貨款保障貨主利益：貨主收到回單及發(fā)票后才通知支付貨款，出現(xiàn)異常時(shí)可申請(qǐng)退款，以保障貨主利益+貨主車主尋找運(yùn)輸資源交易撮合1.預(yù)付貨款3.運(yùn)輸完成，提供回單與發(fā)票5.收到回單與發(fā)票，通知支付貨款“冷鏈馬甲”平臺(tái)服務(wù)產(chǎn)品在線交易、支付采用競(jìng)價(jià)模式，貨主可以“冷鏈馬甲”平臺(tái)服務(wù)產(chǎn)品金融服務(wù)——資產(chǎn)抵押車/貨/庫(kù)主可通過(guò)平臺(tái)提出抵押申請(qǐng)，經(jīng)平臺(tái)審核資質(zhì)后為其提供擔(dān)保，快速獲得資金支持。車主貨主庫(kù)主冷鏈馬甲平臺(tái)抵押申請(qǐng)出資方尋找出資方提供融資需求信息借款人通過(guò)平臺(tái)提供資金資金投入平臺(tái)擔(dān)保多種抵押方式貸款跟蹤資金安全貨物質(zhì)押車輛質(zhì)押倉(cāng)庫(kù)質(zhì)押“冷鏈馬甲”平臺(tái)服務(wù)產(chǎn)品金融服務(wù)——資產(chǎn)抵押車/貨/庫(kù)主可通“冷鏈馬甲”平臺(tái)服務(wù)產(chǎn)品完善的服務(wù)誠(chéng)信體系通過(guò)跟蹤用戶投訴、違法