+練習(xí)）

A.包頭.重慶.長春.株洲 B.濟(jì)南.攀枝花.沈陽.昆明C.蘭州.武漢.哈爾濱.貴陽

D.鄭州.南京.滿洲里.懷化

A.多開辟南北向航線

【考點(diǎn)一】

年全國鐵路運(yùn)輸?shù)臄⑹?，正確的是:(

發(fā)達(dá)的程度 ③人口數(shù)量 ④票價(jià) A．①③ B．①②

A.①② C.①②⑤ 讀“我國西南地區(qū)鐵路分布圖”，回答5～7題。

C.①②④

B.地形地質(zhì)條件復(fù)雜

造活動(dòng)活躍，_______多發(fā)，也給本區(qū)交通線路的建設(shè)和維護(hù)帶來很大困難。

(多選)A．緩解鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況 B．改變我國的能

D．亞歐大陸等溫線向北凸出

3．武廣高鐵橋梁和隧道占線路總長度的三分之二，主要原因不包括(

B．高速鐵路要求線路較平直 D．經(jīng)過山區(qū)的主要旅游景點(diǎn)

D．武廣高速鐵路經(jīng)過省區(qū)都屬于

（2）福州東臨 （3）正在建設(shè)的平潭海峽大橋使福建省第一大島

1～2

B.成渝鐵路 D.蘭渝鐵路

B.影響該鐵路修建的最主要因素是

【蘭渝鐵路】是中國“十一·五”期間規(guī)劃建設(shè)的具有戰(zhàn)略意義的重要干線，

800mm，植被以森林為主

【貴廣鐵路】(圖中虛線)于

壓力③縮短西南與“珠三角"地區(qū)的時(shí)空距離

①促進(jìn)貴州承接“珠三角"的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移②拓展廣州港的經(jīng)濟(jì)腹地 【寧西鐵路】是我國跨世紀(jì)鐵路建設(shè)中一條橫貫東西的鐵路干線，東起南京，

1075．6

7～9

7.自西向東與寧西鐵路交會(huì)的南北向鐵路干線是( 9.下列各組旅游勝地均位于寧西鐵路所經(jīng)過省區(qū)的是(

（5 【考點(diǎn)八】專題:

35．67

千米，是我國國道主干線——同三線(黑龍江同江

臨海：E(3)影響杭州灣跨海大橋建設(shè)的自然區(qū)位因素有(

C．地質(zhì)條件

(5)由圖示可以看出該地區(qū)城市密集，請(qǐng)從自然因素分析原因?

C.②④D.③④

氣候，當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)的

，(特區(qū))

D．②

1998～2004

5.地形崎嶇； 的分布和地質(zhì)、地貌等自然條件。7.經(jīng)濟(jì)意義：①連接西南內(nèi)陸與南部沿海，

2.地勢(shì)低平,城市密集 【考點(diǎn)七】1.D

B8.D

（4）地勢(shì)較低，熱量充足，河谷地區(qū)水源充足，土壤較肥沃。（5）金沙江、

上海(5)該地區(qū)屬于長江三角洲，以平原為主，地勢(shì)平坦，土壤肥沃，農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)；氣候宜人(亞熱帶季風(fēng)氣候)，河網(wǎng)密布，水源豐富，水運(yùn)便利?！敬鸢浮?．（6）B(7)①②有利于完善長江三角洲地區(qū)公路布局及國道主干線(緩解了滬杭、杭甬高速

速公路、海運(yùn)和航空等，形成綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；勞力資源豐富；技術(shù)力