第六章航次租船合同1第六章航次租船合同1第六章航次租船合同使用較廣的有“波羅的海國際航運公會”（BIMCO）制定的《統(tǒng)一雜貨租船合同》（UNIFORM

GENERAL

CHARTER

）簡稱金康合同。（GENCON）格式及內(nèi)容：（詳見課本）2第六章航次租船合同使用較廣的有“波羅的海國際航運合同的主要條款：合同的當事人船艙描述履約時間裝卸港口約定的貨物運費貨物的裝卸裝卸時間的規(guī)定方法3合同的主要條款：合同的當事人3裝卸時間的起算裝卸時間的計算海上貨物留置權(quán)租船合同提單承運人的責任共同海損條款“金康”合同的其他條款：如：賠償條款、船舶港口使費及稅金條款、代理人、傭金、法律適用和仲裁。。。。附加條款：。。。。。。4裝卸時間的起算4重點講述：船艙描述運費海上貨物留置權(quán)共同海損條款5重點講述：船艙描述5船艙描述（6.2）（GENCON）規(guī)定4項：船名附加條款

船籍、船級、船舶尺寸、其他（如：自動平艙、通風、吊車吊鉤、消防。。。。?？倗崈魢嵼d貨噸船舶噸位6船艙描述（6.2）（GENCON）規(guī)定4項：總噸船舶噸位6船名（6.2.1）應該按合同規(guī)定提供合同受阻：無須提供替代船。解除合同?！疤娲啊保褐荒芴娲淮翁娲母黜椥阅軕c原定船舶基本一致。7船名（6.2.1）應該按合同規(guī)定提供7船籍（6.2.2）船舶的國籍問題的提出：政治、外交、軍事方面各國對不同出租人及船舶技術管理要求不同保險方面“最惠國待遇”、“國民待遇”方面的原因8船籍（6.2.2）船舶的國籍8船級（6.2.3）船籍社：從事船舶檢驗的機構(gòu)。（通常為民間組織）。

英國勞氏船級社LR

LloydsRegisterofShipping

德國勞氏船級社GL

GermanischerLloyd

挪威船級社DNV

DETNORSKEVERITAS

法國船級社BV

BureauVeritas

美國船級社ABS

AmericanBureauofShipping

中國船級社CCS

ChinaClassificationSociety

日本海事協(xié)會NK

NIPPONKAIJIKYOKA9船級（6.2.3）船籍社：從事船舶檢驗的機構(gòu)。（通常為民間組俄羅斯船舶登記局RS

RussianMaritimeRegisterofShipping

意大利船級社RINA

RegistoItalianoNavade

韓國船級社KR

KoreanRegisterofShipping

希臘船級社HR

波蘭船舶登記局PRS

南斯拉夫船舶登記局JR

保加利亞船舶登記局BKR

捷克船舶登記局CSLR

印度尼西亞船級社BKI

羅馬尼亞船舶登記局RN

印度船級社IRS

克羅地亞船舶登記局CRS

10俄羅斯船舶登記局RS

RussianM國際船級社協(xié)會

（InternationalAssociationofClassificationSocieties，IACS）IACS是在1968年奧斯陸舉行的主要船級社討論會上正式成立的。IACS成立的目標是促進海上安全標準的提高，與有關的國際組織和海事組織進行合作，與世界海運業(yè)保持緊密合作。中國船級社（CCS）于1988年加入IACS。11國際船級社協(xié)會

（InternationalAssocia船舶噸位（6.2.4）注冊噸（登記噸）載重噸船舶尺度（6.2.5）作用---6、對船舶其他能力的要求要求裝運散貨時要求單甲板船并可自動平艙要求船舶具有機械通風裝置要求貨艙沒有障礙要求吊桿或吊車的吊貨能力要求有二氧化碳滅火系統(tǒng)要求有護貨板要求艙蓋類型要求圓木有鋼制立柱…..12船舶噸位（6.2.4）注冊噸（登記噸）126.2.2船舶描述的法律責任：陳述誤述欺詐性誤述疏忽性誤述法律后果不同（英《1967年誤述法》）欺詐性誤述：解除合同并要求賠償疏忽性誤述：要求賠償，不可解除合同136.2.2船舶描述的法律責任：陳述136.3履約時間6.3.1履約時間條款的重要性船舶目前位置受載期解約日6.3.2船舶目前位置：簽訂合同時船舶的位置。目前，因科學發(fā)展，這一條款的意義不大。146.3履約時間6.3.1履約時間條款的重要性146.3.3受載期1）概念：合同中規(guī)定的船舶預定抵達裝貨港口并裝貨準備就緒的日期。2）受載期的規(guī)定方法在某個期間里只規(guī)定一個受載日（很少使用）3）受載期條款的法律性質(zhì)：重要條款156.3.3受載期156.3.4解約日1）解約日的概念

也稱銷約日，是指航次租船合同中規(guī)定的，如果船舶不能在約定的受載日期內(nèi)抵達裝貨港口，承租人有權(quán)解除租船合同的日期。2）解約日的規(guī)定方法規(guī)定為某一具體日期規(guī)定為受載期的最后一天166.3.4解約日1）解約日的概念163）解約日的法律性質(zhì)：承租人有權(quán)解除合同，但不得向出租人索賠。除非是出租人故意。我國《海商法》：出租人在約定的受載期限內(nèi)未能提供船舶的，承租人有權(quán)解除合同。173）解約日的法律性質(zhì)：174）規(guī)定解約日條款的目的保護承運人5）解約權(quán)的行使時限48小時。否則，將被視為同意新的受載日，該日后的第7天為新的解約日。金康：合理時間宣布。18186.3.5“請詢條款”含義：

當收到出租人或船長通知，船舶將無法在解約日抵達裝貨港口，并詢問是否將繼續(xù)履行合同時，承租人應在一定時間內(nèi)做出是否解除租約的答復。48小時之內(nèi)答復該日后的第7天為新的解約日只允許請詢一次196.3.5“請詢條款”含義：19我國《海商法》---……出租人將船舶延誤情況和船舶預期抵達裝貨港的日期通知承租人的，承租人應當自收到通知時起四十八小時內(nèi)，將是否解除合同的決定通知出租人……

20我國《海商法》---……出租人將船舶延誤情況和船舶預期抵達裝6.4裝卸港口6.4.1裝卸港口的規(guī)定1）規(guī)定方法（1）指定具體的裝卸港口如：裝卸港：大連，一個港口，兩個泊位。（2）規(guī)定選擇港口216.4裝卸港口6.4.1裝卸港口的規(guī)定212）規(guī)定裝卸港口時應注意的問題（1）應明確規(guī)定允許承租人使用的港口數(shù)量和每個港口允許使用的泊位的數(shù)量（2）選擇港口條件下，承租人應按照地理順序選擇港口（3）承租人須及時宣布選擇港口（48h）222）規(guī)定裝卸港口時應注意的問題226.4.2關于安全港1）安全港的概念是指在正常情況下和船舶使用了良好船藝情況下，能夠安全地進入、?？亢婉傠x而不會遭受損害風險的港口。2）安全港口要求的范圍實體上政治上236.4.2關于安全港233）安全港的責任者在列名港口情況下，出租人應對港口安全負責承租人在合同開始履行后指定港口，出租人應對港口安全負責泊位安全責任分擔按照上述兩個原則處理。4）出租人的安全港口下的權(quán)利解約卸貨243）安全港的責任者246.5約定的貨物6.5.1違反貨物約定的法律后果1）延遲提供貨物：賠償2）合同受阻導致無法提供貨物：合同自動解除3）故意毀約：索賠4）毀約損失的計算原則原則：索賠額不得超過預計船次的凈利益損失。256.5約定的貨物6.5.1違反貨物約定的法律后果255）jupiter條款在租約規(guī)定，如果裝卸時間起算后貨物仍未備妥，承租人則應每隔若干日支付滯期費，否則出租人有權(quán)取消合同。1970年，百慕大皮包公司：jupiter.265）jupiter條款266.5.2貨物的數(shù)量1）規(guī)定滿載貨物重貨：載重量輕貨：貨艙2）明確規(guī)定貨物數(shù)量溢短裝問題276.5.2貨物的數(shù)量276.5.3貨物的品種1）法律性質(zhì)英國：中性條款。視情況而定。我國《海商法》：出租人可以解除合同。286.5.3貨物的品種282）承租人對貨物品種的選擇權(quán)（1）選擇權(quán)的規(guī)定方法規(guī)定貨物的類別規(guī)定可以替代漠視選擇權(quán)：承租人應在合理的法律原則下，允許承租人在無法提供規(guī)定的貨物情況下，改運與規(guī)定貨物相似或相近的貨物。292）承租人對貨物品種的選擇權(quán)29（2）選擇權(quán)的法律地位解釋原則：承租人應在合理時間內(nèi)做出選擇，以便承運人擁有足夠的時間調(diào)整船舶的適貨問題。貨物一經(jīng)選擇，視為指定貨物，承租人不得再另行選擇承租人在行使選擇權(quán)時，不必考慮是否會給承運人帶來運費損失當因合同受阻無法提供貨物時，承租人可以宣布解除租約。

30（2）選擇權(quán)的法律地位303）危險品如實說明4）甲板貨物（1）有關規(guī)定：“金康”：甲板貨物風險由承租人負責（2）注意事項提單上應注明：“ondeck”or“shippedondeck”313）危險品31不免除承運人管理貨物的責任不適合甲板貨物造成損失，承運人可能要承擔責任。32不免除承運人管理貨物的責任32運費（6.6）運費的規(guī)定方法運費的計算依據(jù)運費的支付時間運費的扣減運費的支付人運費的收取人關于運費稅33運費（6.6）運費的規(guī)定方法331、運費的規(guī)定方法1）按數(shù)量計算注意毛重2）包干運費租艙容按重量包干3）增加裝卸港口的額外運費341、運費的規(guī)定方法342、運費的計算依據(jù)1）常用的重量計量方法包裝貨物=件數(shù)×單件重量大宗低值貨物---按吃水的變化的數(shù)值2）計算依據(jù)按裝貨重量計算—只收不退按卸貨重量計算按裝貨重量計算，再按卸貨重量調(diào)整（運費預付的情況下使用）352、運費的計算依據(jù)353、運費支付時間1）法律基本原則—運費到付貨物運抵目的地準備交貨時收取對未運到貨物，不得收費發(fā)生貨損，不影響收取運費2）按合同規(guī)定4、運費的扣減1）“金康”：不得扣減363、運費支付時間362）普通法：貨損貨差不得在運費中扣減貨物全損—無須支付運費預付情況下，貨物全損，不退回。3）合同中有規(guī)定的4）承租人隨意扣減運費的風險承運人留置貨物，后果由承租人承擔承租人容易錯過訴訟機會372）普通法：375、運費支付人運費預付運費到付6、運費的收取人7、運費稅問題誰來支付？385、運費支付人386.7貨物的裝卸條款要解決的問題：裝卸責任、的關費用及風險劃分。6.7.1英國普通法的原則發(fā)貨人或承租人應在裝貨港的船邊交貨，在卸貨港的船邊交收貨，出租人負責裝卸貨物。6.7.2“金康”合同的規(guī)定1）“金康”合同的規(guī)定方法總承擔條款（GrossTerms,相當于LinerTerms,或FAS）FIOandfreestowed/trimmed396.7貨物的裝卸條款要解決的問題：裝卸責任、的關費用及風2）關于堆裝“金康”：由承運人承擔承租人負責堆裝費用，責任和風險歸出租人3）關于平艙普通法：責任、費用和風險----承運人“金康”：承租人負責….402）關于堆裝406.8裝卸時間的規(guī)定6.8.1裝卸時間的重要性重要條款。預備航程裝貨作業(yè)運送航程卸貨作業(yè)416.8裝卸時間的規(guī)定6.8.1裝卸時間的重要性416.8.2裝卸時間的規(guī)定方法1）以“日”規(guī)定裝卸時間規(guī)定具體的天數(shù)規(guī)定每日完成的定額（1）“日”或“連續(xù)日”00：00----24：00（2）“工作日”或“連續(xù)工作日”指不包括星期日或法定假日426.8.2裝卸時間的規(guī)定方法42（3）“良好天氣工作日”扣除：星期天不良天氣（4）“24小時良好天氣工作日”即，累積24小時的良好天氣時間為一個工作日。對出租人不利。使用較少。43（3）“良好天氣工作日”43（5）“連續(xù)24小時良好天氣工作日”以連續(xù)24小時為一個工作日，但星期日、節(jié)假日及影響裝卸的不良天氣除外。不論港口的正常工作日規(guī)定工作幾小時，均按24小時計算。使用較多。（6）“工作日，天氣允許”在計算裝卸時間時需要扣除星期日、節(jié)假日等非工作時間，以及壞天氣影響作業(yè)的時間。44（5）“連續(xù)24小時良好天氣工作日”442）用艙口作業(yè)率規(guī)定裝卸時間（1）規(guī)定每艙口的裝卸率：規(guī)定每良好天氣工作日每艙口應裝卸貨物的數(shù)量。（2）規(guī)定每鉤裝卸率。（3）規(guī)定每個可作業(yè)艙口（或可用于作業(yè)艙口）的裝卸率452）用艙口作業(yè)率規(guī)定裝卸時間453）按港口習慣盡快裝卸（customaryquickdespatch,CQD)(1)CQD含義：承租人保證按照裝卸港口慣常的裝卸方法和能力，盡快完成貨物裝卸，只要裝卸正常，裝卸時間由出租人承擔。（2）出租人的風險港口擁擠天氣罷工、停工港口當局干預463）按港口習慣盡快裝卸（customaryquickd（3）承租人的義務必須準備好與貨物裝卸有關的文件發(fā)貨人必須備妥貨物等待裝船所裝貨物不合格被船長拒裝或倒卸造成的船期損失承租人在目的港運貨的運輸工具安排上未盡責。47（3）承租人的義務476.9裝卸時間的起算6.9.1船舶到達1）泊位合同2）港口租約6.9.2船舶的準備就緒1）船舶法律上的準備就緒港口當局海關衛(wèi)生檢疫移民局…2）船舶實體上的準備就緒486.9裝卸時間的起算6.9.1船舶到達486.9.3準備就緒通知書的遞交1）準備就緒通知書：是指船長或通過船舶代理向承租人、發(fā)貨人或收貨人或他們的代理人以一定的形式發(fā)出的關于本船已經(jīng)抵達港口并在各方面做好了裝卸貨物準備的通知。2）準備就緒通知書的有效遞交（1）遞交的形式符合合同規(guī)定（2）被通知人必須正確（3）遞交的時間必須正確496.9.3準備就緒通知書的遞交496.9.4裝卸時間的起算1）規(guī)定方法裝卸時間應在遞交準備就緒通知書后的某一時間起算。2）注意問題出租人應盡可能趕在上午遞交準備就緒通知書起算的間隔時間不受合同除外條款影響對提前使用裝卸時間的，應明確規(guī)定計算方法。506.9.4裝卸時間的起算50裝卸時間的計算（6.10）6.10.1裝卸時間中斷和除外的規(guī)定1）含義：裝卸時間中斷：是指當發(fā)生了因出租人責任導致的阻礙貨物裝卸事件時，中止裝卸時間的計算，直到阻礙事件的消除。裝卸時間中斷和除外：是指將合同規(guī)定的因節(jié)假日、壞天氣等外來原因阻礙貨物裝卸的時間從裝卸時間中扣除的行為。51裝卸時間的計算（6.10）6.10.1裝卸時間中斷和除外的2）常見的中斷裝卸時間的事件出租人錯誤在拒絕卸貨裝卸設備發(fā)生故障錨機故障無法起錨進港運送航次中機器的故障拖延了很久，使玉米二次生蟲，而要在卸貨港再次熏艙打進打出壓載水影響貨物裝卸通訊聯(lián)系中斷出租人責任導致的貨損事件影響了卸貨出租人未預付代理費以及不安排船舶靠泊…..522）常見的中斷裝卸時間的事件52海上貨物留置權(quán)（6.11）1、含義：是指當債務人不履行債務時，債權(quán)人有權(quán)對其控制的運輸貨物或利益實行暫時占有，作為實現(xiàn)債權(quán)人擔保的法律行為。我國《合同法》第315條：托運人或者收貨人不支付運費、保管費以及其他運輸費用的，承運人對相應的運輸貨物享有留置權(quán)，但當事人另有約定的除外。“金康”：意思自治原則。53海上貨物留置權(quán)（6.11）1、含義：是指當債務人不履行債務時2、貨物留置權(quán)的“訴因”：英國：承租人欠付運費、共同海損分攤、承運人為保全貨物所支付費用。合同規(guī)定的貨物留置權(quán)的“訴因”：運費、虧艙費、滿期費及其他應付款項、共同海損分攤等。承運人責任終止條款542、貨物留置權(quán)的“訴因”：543、行使留置權(quán)的注意事項1）注意不同的國家相關法律的差異德國、瑞士、日本：對留置對象的歸屬不設限制美國、中國：只能對屬于債務人的貨物實行留置菲律賓：對收貨人已向二出租人支付了運費，但船舶出租人在沒有收到租金的情況下對“運費到付”提單下的貨物[實行留置不予準許。英國：寫進合同。553、行使留置權(quán)的注意事項552）選擇合理的留置權(quán)將貨物控制在船上將貨物存放于碼頭倉庫3）留置的貨物數(shù)量要合理4）注意合同的相反規(guī)定。562）選擇合理的留置權(quán)566.12租船合同提單三大功能6.12.1租船合同提單中的法律關系班輪運輸合同：比較完整租船運輸合同：筒式合同，需要將租船合同合并進提單?！白獯贤釂巍?、“租約提單”。576.12租船合同提單576.12.2判斷租船合同提單復雜關系的原則586.12.2判斷租船合同提單復雜關系的原則586.13承運人的責任596.13承運人的責任59共同海損條款（6.14）1、共同海損的概述雙重含義：是一種特殊損失：部分損失是一種法律制度2、共同海損的構(gòu)成要件1）真實存在的危及船貨雙方的安全2）措施必須是有意而合理的60共同海損條款（6.14）1、共同海損的概述606161對“合理”的正確理解---周圍的客觀環(huán)境方案的可行性客觀效果犧牲和費用的特殊性3、共同海損的范疇1）共同海損的犧牲拋棄貨物撲滅船上火災割棄殘損物有意擱淺機器和鍋爐的損壞62對“合理”的正確理解---62擱淺的船舶63擱淺的船舶63作為燃料而使用的貨物、船用材料和物料卸貨過程造成的損失2）共同海損的費用救助費用擱淺船舶減載費用以及因此而遭受的損壞避難港費用駛往和停留在避難港等地支付給船員的工資?；锸迟M及其開支修理費用替代費用墊款手續(xù)費和保險費（2%）共同海損利息（7%）理算的費用64作為燃料而使用的貨物、船用材料和物料644、共同海損與出租人過失1）承運人可免責的過失引起的共同海損2）承運人不可免責的過失引起的共同海損3）新杰森條款由來：美國《哈特法》：承運人因過失而免責，但對共同海損，其他利益方不必參加分攤。1910年，杰森案件中，卻有相反規(guī)定1936年，美國《海上貨物運輸法》：對救助費用的分攤問題---“新杰森條款”。654、共同海損與出租人過失655、共同海損的理算及規(guī)則1）共同海損的理算（自學）2）共同海損理算規(guī)則民間組織制定.先后出現(xiàn)—國際海事委員會《1974年約克--安特衛(wèi)普規(guī)則》1974年5月修訂的、并從同年7月1日起生效《1994年約克--安特衛(wèi)普規(guī)則》1994年10月。悉尼。第35屆大會?！?004年約克--安特衛(wèi)普規(guī)則》2004年5月31日至6月4日。溫哥華。第38屆大會。665、共同海損的理算及規(guī)則666.15合同義務的免除（自學）6.16“金康”合同的其他條款（自學）6.17附加條款（自學）676.15合同義務的免除（自學）67第六章航次租船合同68第六章航次租船合同1第六章航次租船合同使用較廣的有“波羅的海國際航運公會”（BIMCO）制定的《統(tǒng)一雜貨租船合同》（UNIFORM

GENERAL

CHARTER

）簡稱金康合同。（GENCON）格式及內(nèi)容：（詳見課本）69第六章航次租船合同使用較廣的有“波羅的海國際航運合同的主要條款：合同的當事人船艙描述履約時間裝卸港口約定的貨物運費貨物的裝卸裝卸時間的規(guī)定方法70合同的主要條款：合同的當事人3裝卸時間的起算裝卸時間的計算海上貨物留置權(quán)租船合同提單承運人的責任共同海損條款“金康”合同的其他條款：如：賠償條款、船舶港口使費及稅金條款、代理人、傭金、法律適用和仲裁。。。。附加條款：。。。。。。71裝卸時間的起算4重點講述：船艙描述運費海上貨物留置權(quán)共同海損條款72重點講述：船艙描述5船艙描述（6.2）（GENCON）規(guī)定4項：船名附加條款

船籍、船級、船舶尺寸、其他（如：自動平艙、通風、吊車吊鉤、消防。。。。?？倗崈魢嵼d貨噸船舶噸位73船艙描述（6.2）（GENCON）規(guī)定4項：總噸船舶噸位6船名（6.2.1）應該按合同規(guī)定提供合同受阻：無須提供替代船。解除合同。“替代船舶”：只能替代一次替代船的各項性能應與原定船舶基本一致。74船名（6.2.1）應該按合同規(guī)定提供7船籍（6.2.2）船舶的國籍問題的提出：政治、外交、軍事方面各國對不同出租人及船舶技術管理要求不同保險方面“最惠國待遇”、“國民待遇”方面的原因75船籍（6.2.2）船舶的國籍8船級（6.2.3）船籍社：從事船舶檢驗的機構(gòu)。（通常為民間組織）。

英國勞氏船級社LR

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德國勞氏船級社GL

GermanischerLloyd

挪威船級社DNV

DETNORSKEVERITAS

法國船級社BV

BureauVeritas

美國船級社ABS

AmericanBureauofShipping

中國船級社CCS

ChinaClassificationSociety

日本海事協(xié)會NK

NIPPONKAIJIKYOKA76船級（6.2.3）船籍社：從事船舶檢驗的機構(gòu)。（通常為民間組俄羅斯船舶登記局RS

RussianMaritimeRegisterofShipping

意大利船級社RINA

RegistoItalianoNavade

韓國船級社KR

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希臘船級社HR

波蘭船舶登記局PRS

南斯拉夫船舶登記局JR

保加利亞船舶登記局BKR

捷克船舶登記局CSLR

印度尼西亞船級社BKI

羅馬尼亞船舶登記局RN

印度船級社IRS

克羅地亞船舶登記局CRS

77俄羅斯船舶登記局RS

RussianM國際船級社協(xié)會

（InternationalAssociationofClassificationSocieties，IACS）IACS是在1968年奧斯陸舉行的主要船級社討論會上正式成立的。IACS成立的目標是促進海上安全標準的提高，與有關的國際組織和海事組織進行合作，與世界海運業(yè)保持緊密合作。中國船級社（CCS）于1988年加入IACS。78國際船級社協(xié)會

（InternationalAssocia船舶噸位（6.2.4）注冊噸（登記噸）載重噸船舶尺度（6.2.5）作用---6、對船舶其他能力的要求要求裝運散貨時要求單甲板船并可自動平艙要求船舶具有機械通風裝置要求貨艙沒有障礙要求吊桿或吊車的吊貨能力要求有二氧化碳滅火系統(tǒng)要求有護貨板要求艙蓋類型要求圓木有鋼制立柱…..79船舶噸位（6.2.4）注冊噸（登記噸）126.2.2船舶描述的法律責任：陳述誤述欺詐性誤述疏忽性誤述法律后果不同（英《1967年誤述法》）欺詐性誤述：解除合同并要求賠償疏忽性誤述：要求賠償，不可解除合同806.2.2船舶描述的法律責任：陳述136.3履約時間6.3.1履約時間條款的重要性船舶目前位置受載期解約日6.3.2船舶目前位置：簽訂合同時船舶的位置。目前，因科學發(fā)展，這一條款的意義不大。816.3履約時間6.3.1履約時間條款的重要性146.3.3受載期1）概念：合同中規(guī)定的船舶預定抵達裝貨港口并裝貨準備就緒的日期。2）受載期的規(guī)定方法在某個期間里只規(guī)定一個受載日（很少使用）3）受載期條款的法律性質(zhì)：重要條款826.3.3受載期156.3.4解約日1）解約日的概念

也稱銷約日，是指航次租船合同中規(guī)定的，如果船舶不能在約定的受載日期內(nèi)抵達裝貨港口，承租人有權(quán)解除租船合同的日期。2）解約日的規(guī)定方法規(guī)定為某一具體日期規(guī)定為受載期的最后一天836.3.4解約日1）解約日的概念163）解約日的法律性質(zhì)：承租人有權(quán)解除合同，但不得向出租人索賠。除非是出租人故意。我國《海商法》：出租人在約定的受載期限內(nèi)未能提供船舶的，承租人有權(quán)解除合同。843）解約日的法律性質(zhì)：174）規(guī)定解約日條款的目的保護承運人5）解約權(quán)的行使時限48小時。否則，將被視為同意新的受載日，該日后的第7天為新的解約日。金康：合理時間宣布。85186.3.5“請詢條款”含義：

當收到出租人或船長通知，船舶將無法在解約日抵達裝貨港口，并詢問是否將繼續(xù)履行合同時，承租人應在一定時間內(nèi)做出是否解除租約的答復。48小時之內(nèi)答復該日后的第7天為新的解約日只允許請詢一次866.3.5“請詢條款”含義：19我國《海商法》---……出租人將船舶延誤情況和船舶預期抵達裝貨港的日期通知承租人的，承租人應當自收到通知時起四十八小時內(nèi)，將是否解除合同的決定通知出租人……

87我國《海商法》---……出租人將船舶延誤情況和船舶預期抵達裝6.4裝卸港口6.4.1裝卸港口的規(guī)定1）規(guī)定方法（1）指定具體的裝卸港口如：裝卸港：大連，一個港口，兩個泊位。（2）規(guī)定選擇港口886.4裝卸港口6.4.1裝卸港口的規(guī)定212）規(guī)定裝卸港口時應注意的問題（1）應明確規(guī)定允許承租人使用的港口數(shù)量和每個港口允許使用的泊位的數(shù)量（2）選擇港口條件下，承租人應按照地理順序選擇港口（3）承租人須及時宣布選擇港口（48h）892）規(guī)定裝卸港口時應注意的問題226.4.2關于安全港1）安全港的概念是指在正常情況下和船舶使用了良好船藝情況下，能夠安全地進入、?？亢婉傠x而不會遭受損害風險的港口。2）安全港口要求的范圍實體上政治上906.4.2關于安全港233）安全港的責任者在列名港口情況下，出租人應對港口安全負責承租人在合同開始履行后指定港口，出租人應對港口安全負責泊位安全責任分擔按照上述兩個原則處理。4）出租人的安全港口下的權(quán)利解約卸貨913）安全港的責任者246.5約定的貨物6.5.1違反貨物約定的法律后果1）延遲提供貨物：賠償2）合同受阻導致無法提供貨物：合同自動解除3）故意毀約：索賠4）毀約損失的計算原則原則：索賠額不得超過預計船次的凈利益損失。926.5約定的貨物6.5.1違反貨物約定的法律后果255）jupiter條款在租約規(guī)定，如果裝卸時間起算后貨物仍未備妥，承租人則應每隔若干日支付滯期費，否則出租人有權(quán)取消合同。1970年，百慕大皮包公司：jupiter.935）jupiter條款266.5.2貨物的數(shù)量1）規(guī)定滿載貨物重貨：載重量輕貨：貨艙2）明確規(guī)定貨物數(shù)量溢短裝問題946.5.2貨物的數(shù)量276.5.3貨物的品種1）法律性質(zhì)英國：中性條款。視情況而定。我國《海商法》：出租人可以解除合同。956.5.3貨物的品種282）承租人對貨物品種的選擇權(quán)（1）選擇權(quán)的規(guī)定方法規(guī)定貨物的類別規(guī)定可以替代漠視選擇權(quán)：承租人應在合理的法律原則下，允許承租人在無法提供規(guī)定的貨物情況下，改運與規(guī)定貨物相似或相近的貨物。962）承租人對貨物品種的選擇權(quán)29（2）選擇權(quán)的法律地位解釋原則：承租人應在合理時間內(nèi)做出選擇，以便承運人擁有足夠的時間調(diào)整船舶的適貨問題。貨物一經(jīng)選擇，視為指定貨物，承租人不得再另行選擇承租人在行使選擇權(quán)時，不必考慮是否會給承運人帶來運費損失當因合同受阻無法提供貨物時，承租人可以宣布解除租約。

97（2）選擇權(quán)的法律地位303）危險品如實說明4）甲板貨物（1）有關規(guī)定：“金康”：甲板貨物風險由承租人負責（2）注意事項提單上應注明：“ondeck”or“shippedondeck”983）危險品31不免除承運人管理貨物的責任不適合甲板貨物造成損失，承運人可能要承擔責任。99不免除承運人管理貨物的責任32運費（6.6）運費的規(guī)定方法運費的計算依據(jù)運費的支付時間運費的扣減運費的支付人運費的收取人關于運費稅100運費（6.6）運費的規(guī)定方法331、運費的規(guī)定方法1）按數(shù)量計算注意毛重2）包干運費租艙容按重量包干3）增加裝卸港口的額外運費1011、運費的規(guī)定方法342、運費的計算依據(jù)1）常用的重量計量方法包裝貨物=件數(shù)×單件重量大宗低值貨物---按吃水的變化的數(shù)值2）計算依據(jù)按裝貨重量計算—只收不退按卸貨重量計算按裝貨重量計算，再按卸貨重量調(diào)整（運費預付的情況下使用）1022、運費的計算依據(jù)353、運費支付時間1）法律基本原則—運費到付貨物運抵目的地準備交貨時收取對未運到貨物，不得收費發(fā)生貨損，不影響收取運費2）按合同規(guī)定4、運費的扣減1）“金康”：不得扣減1033、運費支付時間362）普通法：貨損貨差不得在運費中扣減貨物全損—無須支付運費預付情況下，貨物全損，不退回。3）合同中有規(guī)定的4）承租人隨意扣減運費的風險承運人留置貨物，后果由承租人承擔承租人容易錯過訴訟機會1042）普通法：375、運費支付人運費預付運費到付6、運費的收取人7、運費稅問題誰來支付？1055、運費支付人386.7貨物的裝卸條款要解決的問題：裝卸責任、的關費用及風險劃分。6.7.1英國普通法的原則發(fā)貨人或承租人應在裝貨港的船邊交貨，在卸貨港的船邊交收貨，出租人負責裝卸貨物。6.7.2“金康”合同的規(guī)定1）“金康”合同的規(guī)定方法總承擔條款（GrossTerms,相當于LinerTerms,或FAS）FIOandfreestowed/trimmed1066.7貨物的裝卸條款要解決的問題：裝卸責任、的關費用及風2）關于堆裝“金康”：由承運人承擔承租人負責堆裝費用，責任和風險歸出租人3）關于平艙普通法：責任、費用和風險----承運人“金康”：承租人負責….1072）關于堆裝406.8裝卸時間的規(guī)定6.8.1裝卸時間的重要性重要條款。預備航程裝貨作業(yè)運送航程卸貨作業(yè)1086.8裝卸時間的規(guī)定6.8.1裝卸時間的重要性416.8.2裝卸時間的規(guī)定方法1）以“日”規(guī)定裝卸時間規(guī)定具體的天數(shù)規(guī)定每日完成的定額（1）“日”或“連續(xù)日”00：00----24：00（2）“工作日”或“連續(xù)工作日”指不包括星期日或法定假日1096.8.2裝卸時間的規(guī)定方法42（3）“良好天氣工作日”扣除：星期天不良天氣（4）“24小時良好天氣工作日”即，累積24小時的良好天氣時間為一個工作日。對出租人不利。使用較少。110（3）“良好天氣工作日”43（5）“連續(xù)24小時良好天氣工作日”以連續(xù)24小時為一個工作日，但星期日、節(jié)假日及影響裝卸的不良天氣除外。不論港口的正常工作日規(guī)定工作幾小時，均按24小時計算。使用較多。（6）“工作日，天氣允許”在計算裝卸時間時需要扣除星期日、節(jié)假日等非工作時間，以及壞天氣影響作業(yè)的時間。111（5）“連續(xù)24小時良好天氣工作日”442）用艙口作業(yè)率規(guī)定裝卸時間（1）規(guī)定每艙口的裝卸率：規(guī)定每良好天氣工作日每艙口應裝卸貨物的數(shù)量。（2）規(guī)定每鉤裝卸率。（3）規(guī)定每個可作業(yè)艙口（或可用于作業(yè)艙口）的裝卸率1122）用艙口作業(yè)率規(guī)定裝卸時間453）按港口習慣盡快裝卸（customaryquickdespatch,CQD)(1)CQD含義：承租人保證按照裝卸港口慣常的裝卸方法和能力，盡快完成貨物裝卸，只要裝卸正常，裝卸時間由出租人承擔。（2）出租人的風險港口擁擠天氣罷工、停工港口當局干預1133）按港口習慣盡快裝卸（customaryquickd（3）承租人的義務必須準備好與貨物裝卸有關的文件發(fā)貨人必須備妥貨物等待裝船所裝貨物不合格被船長拒裝或倒卸造成的船期損失承租人在目的港運貨的運輸工具安排上未盡責。114（3）承租人的義務476.9裝卸時間的起算6.9.1船舶到達1）泊位合同2）港口租約6.9.2船舶的準備就緒1）船舶法律上的準備就緒港口當局海關衛(wèi)生檢疫移民局…2）船舶實體上的準備就緒1156.9裝卸時間的起算6.9.1船舶到達486.9.3準備就緒通知書的遞交1）準備就緒通知書：是指船長或通過船舶代理向承租人、發(fā)貨人或收貨人或他們的代理人以一定的形式發(fā)出的關于本船已經(jīng)抵達港口并在各方面做好了裝卸貨物準備的通知。2）準備就緒通知書的有效遞交（1）遞交的形式符合合同規(guī)定（2）被通知人必須正確（3）遞交的時間必須正確1166.9.3準備就緒通知書的遞交496.9.4裝卸時間的起算1）規(guī)定方法裝卸時間應在遞交準備就緒通知書后的某一時間起算。2）注意問題出租人應盡可能趕在上午遞交準備就緒通知書起算的間隔時間不受合同除外條款影響對提前使用裝卸時間的，應明確規(guī)定計算方法。1176.9.4裝卸時間的起算50裝卸時間的計算（6.10）6.10.1裝卸時間中斷和除外的規(guī)定1）含義：裝卸時間中斷：是指當發(fā)生了因出租人責任導致的阻礙貨物裝卸事件時，中止裝卸時間的計算，直到阻礙事件的消除。裝卸時間中斷和除外：是指將合同規(guī)定的因節(jié)假日、壞天氣等外來原因阻礙貨物裝卸的時間從裝卸時間中扣除的行為。118裝卸時間的計算（6.10）6.10.1裝卸時間中斷和除外的2）常見的中斷裝卸時間的事件出租人錯誤在拒絕卸貨裝卸設備發(fā)生故障錨機故障無法起錨進港運送航次中機器的故障拖延了很久，使玉米二次生蟲，而要在卸貨港再次熏艙打進打出壓載水影響貨物裝卸通訊聯(lián)系中斷出租人責任導致的貨損事件影響了卸貨出租人未預付代理費以及不安排船舶靠泊…..1192）常見的中斷裝卸時間