項(xiàng)目108

發(fā)動機(jī)異響波形的觀測引言

診斷發(fā)動機(jī)異響所用的檢測儀器是異響示波器。利用異響示波器，可觀測到異響的波形特征、幅度和產(chǎn)生的缸位等。通過分析、判斷異響波形，實(shí)現(xiàn)對異響快速診斷。1引言發(fā)動機(jī)運(yùn)動件配合間隙過大或配合面有損傷時，在運(yùn)轉(zhuǎn)中要引起機(jī)械振動而形成聲源。當(dāng)把發(fā)動機(jī)氣缸體、氣缸蓋、油底殼等機(jī)件的外表面作為聲源的測試部位時，這些測試部位實(shí)質(zhì)上是由主聲源激發(fā)出來的二次聲源。二次聲源的振動規(guī)律（頻率、振幅、相位、持續(xù)時間等）既和主聲源的振動有關(guān)，也和測試部位的固有振動頻率有關(guān)。以6缸發(fā)動機(jī)為例，曲軸主軸承的振動頻率較低，它在面積較大因而固有振動也較低的油底殼或曲軸箱側(cè)壁上，能激發(fā)出約400Hz的低頻振動；連桿軸承響，則在曲軸箱側(cè)壁上激發(fā)出約800Hz的振動；活塞銷響，在正對發(fā)響缸活塞頂氣缸蓋上激發(fā)出約1200Hz的振動；活塞敲缸響，則在正對發(fā)響缸缸體左側(cè)（面對發(fā)動機(jī)）上部產(chǎn)生約為1200Hz的振動；配氣機(jī)構(gòu)的氣門落座響，在正對活塞頂?shù)母咨w上激發(fā)出約2800Hz的振動?？傊l(fā)動機(jī)各種的特征頻率（振幅最大的頻率）是有差異的。2引言用示波器診斷發(fā)動機(jī)的異響，是利用儀器的加速度傳感器（拾振器），把各種異響對應(yīng)的振動信號拾取出來變?yōu)殡娦盘枺?jīng)過選頻、放大后送到示波器出振動波形，對異響進(jìn)行頻率鑒別和幅度鑒別，再輔之以單缸斷火（或單缸斷油）、轉(zhuǎn)速變化、聽診等傳統(tǒng)手段，就能快速地判斷出異響的種類、部位和嚴(yán)重程度。除了專用異響示波器以外，很多的發(fā)動機(jī)綜合性能檢測儀均帶有示波器部分，也能觀測發(fā)動機(jī)異響波形。3學(xué)習(xí)任務(wù)

用異響示波器檢測發(fā)動機(jī)異響波形

學(xué)習(xí)目標(biāo)：能夠利用異響示波器進(jìn)行發(fā)動機(jī)異響波形的觀測。

學(xué)習(xí)方法：本任務(wù)為實(shí)踐技能學(xué)習(xí)，學(xué)生分組在實(shí)驗(yàn)室由實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師指導(dǎo)學(xué)習(xí)。41.曲軸主軸承響檢測（1）按儀器使用說明書的要求鍵入規(guī)定的操作碼，進(jìn)行異響選擇（頻率選擇，下同）。（2）將加速度傳感器抵在發(fā)動機(jī)油底殼中上部稍前的位置上，如圖4-71a）中黑點(diǎn)所示位置。（3）提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，找出響聲明顯的轉(zhuǎn)速，并在該轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)或微抖節(jié)氣門反復(fù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)。若示波器屏幕上有瞬時波形出現(xiàn)，發(fā)出的響聲又沉重有力，說明是主軸承響。（4）在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)或不斷微抖節(jié)氣門加速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下按下下“儲存”鍵，則主軸承響故障波形存儲在儀器內(nèi)，復(fù)位后鍵入規(guī)定的操作碼即可重顯已存入的波形。（5）按下“全缸”鍵，可顯示主軸承響全缸波形，如圖4-71b）所示。5曲軸主軸承響檢測從圖中可以看出，有一個在第5缸和第3缸之間的波形其幅度最大。再按下“單缸”鍵，依次單獨(dú)顯示各缸對應(yīng)波形，可發(fā)現(xiàn)幅度最大的波形源自第5缸，顯然是靠近第5缸的主軸承響，如圖4-71c）所示。在波形存儲之前，視需要可結(jié)合經(jīng)驗(yàn)判斷法進(jìn)行診斷。若將第5缸斷火或相鄰兩缸同時斷火時，波形減弱或消失，這樣不僅可確診為是主軸承響，而且還可以診斷出是與第5缸相鄰的哪一道主軸承響。61圖4-71曲軸主軸承響故障波形a）加速度傳感器位置b）主軸承響全缸波形c）第5缸主軸承響波形72.連桿軸承響按儀器使用說明書的要求鍵入規(guī)定的操作碼，進(jìn)行異響選擇。將加速度傳感抵在曲軸箱上部對正連桿軸承處。測1、2、3缸時抵在A點(diǎn)，測4、5、6缸時抵在B點(diǎn)，如圖4-72a）所示。在提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速中找出響聲最明顯的轉(zhuǎn)速，并在該轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)或微抖節(jié)氣門反復(fù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)。若屏幕上有瞬時波形出現(xiàn)，且發(fā)出的較主軸承輕而短促，說明是連桿軸承響。調(diào)整電位器使波形清晰，可按照主軸承的方法進(jìn)行存儲、全缸波形重顯各缸位判斷，并可將波形打印出來。視需要可結(jié)合經(jīng)驗(yàn)診斷法診斷。連桿軸承響的全缸波形和第2缸連桿軸承響的故障波形如圖4-72b、c）所示。81圖4-72連桿軸承響故障波形a）加速度傳感器位置

b）連桿軸承響全缸波形

c）第2缸連桿軸承響波形93.活塞敲缸響檢測

按儀器說明書要求鍵入規(guī)定的操作碼，將加速度傳感器抵在氣缸的上部，如圖4-73a）所示。在怠速和低速下微抖節(jié)氣門，若屏幕上有波形出現(xiàn)，且響聲清晰而明顯，說明是活塞敲缸響。調(diào)電位器使波形清晰。與診斷主軸承響一樣，也可以存儲、全缸重顯、缸蓋判斷和打印。視需要可結(jié)合經(jīng)驗(yàn)法診斷，如向氣內(nèi)加少許機(jī)油確診等。活塞敲缸響的故障波形如圖4-73b、c）所示。101圖4-73活塞敲缸響故障波形a）加速度傳感器位置

b）活塞敲缸響全缸波形c）第6缸活塞敲缸響波形114.活塞銷響檢測按儀器使用說明書要求鍵入規(guī)定的操作碼，將加速度傳感器抵在缸蓋上對準(zhǔn)各缸活塞處，如圖4-74a）所示。采用微抖節(jié)氣門的方法找出響聲最明顯的轉(zhuǎn)速，若屏幕上有窄而尖的瞬時波形出現(xiàn)，響聲又清脆而連貫，說明是活塞銷響。調(diào)電位器使波形清晰，與診斷主軸承響一樣，也可以存儲、全缸重顯、缸位判斷和打印。視需要也可以結(jié)合經(jīng)驗(yàn)法診斷，如察聽復(fù)火時是否有連續(xù)的兩響等?；钊N響的全缸波形和第3缸活塞銷的故障波形如圖4-74b、c）所示。121圖4-74活塞銷響故障波形a）加速度傳感器位置

b）活塞銷響全缸波形

c）第3缸活塞銷響波形135.氣門落座響檢測

按儀器使用說明書要求入規(guī)定的操作碼，將加速度傳感器抵在缸蓋上對應(yīng)進(jìn)排氣門附近，如圖4-75a）所示。調(diào)電位器使波形清晰，屏幕上出現(xiàn)并列線和進(jìn)排氣門的落座波形，如圖4-75b）所示。當(dāng)某個氣門落座有異響時，其波形幅度明顯增大，因而很容易判斷。如異響波形相對于其他同名氣門波形左移，這一般是氣門間隙太大（使氣門關(guān)閉時刻提前）造成的。反之，若發(fā)現(xiàn)氣門落座波形相對于其他同名氣門波形右移，這一般是氣門間隙太小（使氣門關(guān)閉時刻遲后）造成的。和診斷主軸承響一樣，對氣門落座波形也可以存儲、重顯、缸位判斷和打印。14氣門落座響檢測為了找出振幅大的波形，便于分析、判斷，可逐缸打印出氣門落座波形。必要時還可以鍵入規(guī)定的操作碼，打印出同一缸的缸壓波形以找出壓縮終了上止點(diǎn)。在第1的氣門落座波形與缸壓波形如圖4-76所示。發(fā)動機(jī)各缸處于壓縮終了上止點(diǎn)時，各缸的進(jìn)排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)。所以，氣門落座波形不會出現(xiàn)在本缸并列線上，這與前述的主軸承響、連桿軸承響、活塞敲缸響、活塞銷等波形是不一樣的。151圖4-75氣門落座響故障波形a)加速度傳感器位置

b）氣門落座波形及其位置161圖4-76在第1缸的氣門落座波形和缸壓波形17學(xué)習(xí)測試學(xué)習(xí)測試1：為什么發(fā)動機(jī)不同部位的異響波形需要在不同的位置上檢測？學(xué)習(xí)測試2：選擇1.異響示波器組成中，能夠把異響的振動信號拾取出來變成電信號的裝置是（）。A.傳聲器B.加速度傳感器C.頻率傳感器D.電磁波傳感器2.檢測曲軸主軸承異響波形時，傳感器應(yīng)抵觸在（）的位置上。A.曲軸臬上部對正連桿軸承處B.發(fā)動機(jī)沒底殼中上部稍前C.氣缸上部D.氣缸蓋上對準(zhǔn)各缸活塞處3.檢測活