小型液壓搗固機(jī)——培訓(xùn)教程小型液壓搗固機(jī)——培訓(xùn)教程目錄一、搗固機(jī)簡介及原理二、主要機(jī)型及特點(diǎn)三、搗固機(jī)的組成部分四、搗固機(jī)的液壓系統(tǒng)五、安全操作及上下道注意事項(xiàng)六、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)七、常見故障、原因及排除方法目錄一、搗固機(jī)簡介及原理一、簡介及原理1、簡介小型液壓搗固機(jī)是一種線路搗固機(jī)械，適用于鐵路線路的維修養(yǎng)護(hù)工作，也可用于新建線路的道砟搗固，是機(jī)械化養(yǎng)路使用的主要機(jī)械之一，作業(yè)效率高，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，上、下道安全迅速，搗固線路質(zhì)量好。一、簡介及原理1、簡介2、液壓搗固機(jī)的工作原理液壓搗固機(jī)是以電動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)或汽油機(jī)作為動(dòng)力，通過皮帶帶動(dòng)振動(dòng)軸高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生高頻振動(dòng)，使道砟間的摩擦阻力減小或被克服，呈現(xiàn)“流動(dòng)狀態(tài)”，再在外力作用下使道碴在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中重新排列，達(dá)到使軌枕下道碴搗固密實(shí)的目的。同時(shí)動(dòng)力通過離合器帶動(dòng)齒輪油泵旋轉(zhuǎn)，操作者通過切換多路換向閥來控制各油缸的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的升降、夾實(shí)、下插等作業(yè)。（如下圖）2、液壓搗固機(jī)的工作原理液壓搗固機(jī)工作原理方框圖液壓搗固機(jī)工作原理方框圖二、主要機(jī)型及特點(diǎn)1、XYD-2AⅢ型（生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：TB/T1404-2008）

1.1用途及適用范圍用于鐵路線路工務(wù)維修對(duì)除道岔外的線路進(jìn)行枕下道砟搗固的一種專用機(jī)械，利用封鎖區(qū)間作業(yè)。配用柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，液壓傳動(dòng)。兩臺(tái)搗固機(jī)放置在同一走行架上作業(yè)，配置單側(cè)或雙側(cè)下道架，下道后不侵“GB146.2建筑限界”。二、主要機(jī)型及特點(diǎn)1、XYD-2AⅢ型（生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：TB/T11.2主要技術(shù)參數(shù)1.2.1動(dòng)力

6.98kW水冷式柴油機(jī)7.5kW電動(dòng)機(jī)1.2.2激振力21kN1.2.3搗鎬下插深度（枕底下）90～120mm1.2.4作業(yè)效率280～320根/組·小時(shí)1.2.5主機(jī)質(zhì)量（不含液壓油）465Kg（柴油機(jī)） 425Kg（電動(dòng)機(jī)）1.2主要技術(shù)參數(shù)2、XYD-2N型（生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：TB/T1404-2008）

2.1用途及適用范圍

XYD-2N新型液壓搗固機(jī)是在XYD-2小液搗固機(jī)的搗固原理的基礎(chǔ)上改進(jìn)開發(fā)的一種環(huán)保產(chǎn)品。主要適用于43--75kg/m鋼軌，Ⅱ型或Ⅲ型混凝土軌枕，軌距1000—1626mm的鐵路線路維修、大、中修及新建線路的道砟搗固作業(yè)的機(jī)械。兩臺(tái)搗固機(jī)為一組，備有輕便下道裝置。作業(yè)效率較原XYD-2系列搗固機(jī)提高40%左右。2、XYD-2N型（生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：TB/T1404-2008）2.2主要技術(shù)參數(shù)2.2.1功率：（汽油機(jī)）

9.5kW

2.2.2振動(dòng)頻率:

67Hz

2.2.3激振力：

≥21kN

2.2.4最大下插力：

18.6kN2.2.5作業(yè)效率：

300-350根/小時(shí)·組

2.2.6下插深度：（枕底下）

90～120mm

2.2.7液壓系統(tǒng)工作壓力:5.5±0.5MPa

2.2.8主機(jī)質(zhì)量:370kg2.2主要技術(shù)參數(shù)3、CD2型（生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：TB/T1404-2008）

3.1用途及適用范圍

CD-2型小型液壓道岔搗固機(jī)是道岔道砟搗固作業(yè)的一種專用機(jī)械,適用于43kg/m及以上普通道岔、提速道岔。在封鎖線路狀態(tài)下作業(yè),下道后不侵“限界”。該機(jī)采用雙升降油缸無導(dǎo)柱式、雙搗鎬、液壓橫向移動(dòng)、配重式走行結(jié)構(gòu)。采用汽油機(jī)或電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力,兩臺(tái)搗固機(jī)為一組,置于同一走行架上作業(yè),附設(shè)有輕便下道架及過道架。該機(jī)各種不同型號(hào)、結(jié)構(gòu)的道岔,凡是能夠滿足鎬掌寬度插入的搗固點(diǎn)均能正常搗固,尤其對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的道岔群更能體現(xiàn)該機(jī)作業(yè)的優(yōu)越性。對(duì)有砟橋面軌道在不拆卸護(hù)軌情況下也能進(jìn)行搗固,適用性強(qiáng)。3、CD2型（生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：TB/T1404-2008）3.2主要技術(shù)參數(shù)3.2.1功率：（汽油機(jī)）

9.5kW（電動(dòng)機(jī)）7.5kW3.2.2振動(dòng)頻率:

63Hz

3.2.3激振力：

≥21kN3.2.4下插深度：（枕底下）

90～120mm

3.2.5液壓系統(tǒng)工作壓力:5.5±0.5MPa

3.2.6主機(jī)質(zhì)量:（汽油機(jī)）

330kg

（電動(dòng)機(jī)）370kg3.2主要技術(shù)參數(shù)三、搗固機(jī)的組成液壓搗固機(jī)主要由動(dòng)力裝置、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、振搗裝置、操作機(jī)構(gòu)、支架及走行下道裝置等六部分組成。1、動(dòng)力裝置動(dòng)力裝置主要是由5.5kW電動(dòng)機(jī)、SF190、L12

柴油機(jī)、GX390汽油機(jī)等作為動(dòng)力。2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是傳遞動(dòng)力的媒介，是使工作裝置獲得動(dòng)力的機(jī)構(gòu)，它包括機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)為兩組三角皮帶傳動(dòng)。液壓傳動(dòng)由油缸、油泵、多路換向閥等液壓元件以及油箱，高壓油管、管接頭等一些輔助元件組成。三、搗固機(jī)的組成液壓搗固機(jī)主要由動(dòng)力裝置、傳動(dòng)機(jī)3、振搗裝置振搗裝置主要有：振動(dòng)框架、振動(dòng)軸、偏心輪、搗鎬、同步桿、夾實(shí)油缸、減振球等。4、支承架結(jié)構(gòu)支承架結(jié)構(gòu)主要由底架、導(dǎo)柱（XYD-2N和CD2型機(jī)為兩升降缸：既是升降裝置，又起導(dǎo)柱的作用）和橫梁組成。3、振搗裝置5、走行及下道裝置主要由走行架和下道架組成。5、走行及下道裝置四、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是和機(jī)械傳動(dòng)完全不同的另一種形式。它以壓力油為工作介質(zhì)，通過液壓元件組成的油路系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞和能量轉(zhuǎn)換的。當(dāng)多路換向閥手柄全部處于中間位置時(shí)，整個(gè)液壓系統(tǒng)處于低壓泄荷狀態(tài)，油液經(jīng)濾油器吸入油泵中，經(jīng)高壓油管進(jìn)入多路換向閥，這時(shí)換向閥工作油口處于全封閉狀態(tài)，壓力油從溢流閥中間位置經(jīng)泄荷油道到回油閥體中，經(jīng)回油管流回油箱。四、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是和機(jī)械傳動(dòng)完全不同的另當(dāng)多路換向閥手柄全部處于工作狀態(tài)時(shí)（往前推或往后拉），溢流閥中間位置的泄荷油道被切斷，壓力油推開單向閥，經(jīng)單向閥進(jìn)入換向閥的主油道。這時(shí)，換向閥的兩個(gè)工作油腔口，一腔與主油道相連通，一腔與主回油道相連通，換向閥處于工作狀態(tài)。夾實(shí)油缸（另一聯(lián)換向閥體）的油路系統(tǒng)與升降油缸相同。當(dāng)多路換向閥手柄全部處于工作狀態(tài)時(shí)（往前推或往后拉）

注意：

使用中的液壓搗固機(jī)應(yīng)經(jīng)常保持液壓油的清潔。要求無油泥，無水分，無金屬屑，同時(shí)應(yīng)保證液壓系統(tǒng)的密封性，防止空氣進(jìn)入系統(tǒng)，換油時(shí)，應(yīng)徹底清洗油箱和各系統(tǒng)。注意：五、安全操作及上下道注意事項(xiàng)上道前的準(zhǔn)備檢查及安全操作規(guī)程1.仔細(xì)觀察各部件的運(yùn)動(dòng)狀況，有無漏油現(xiàn)象，機(jī)件有無松脫及不正常的聲音。2.操縱多路換向閥的升降油缸手柄，注意觀察夾軌鉗能否夾住，脫開鋼軌。3.在搗固機(jī)作業(yè)中往前轉(zhuǎn)移時(shí)，下鎬體要注意對(duì)準(zhǔn)枕木的中心。4.在搗固機(jī)作業(yè)中隨時(shí)注意有無噪音或與機(jī)器工作不正常的聲音，注意油泵的溫升、振動(dòng)軸承的溫升、電動(dòng)機(jī)的溫升不能過高。五、安全操作及上下道注意事項(xiàng)上道前的準(zhǔn)備檢查及安全操作規(guī)程5.搗固機(jī)作業(yè)的操作程序是下插、夾緊、松開、上升和轉(zhuǎn)移，鋼軌接頭出可多夾實(shí)一次。6.搗固中應(yīng)注意避開防爬器、軌距拉桿、支撐木等障礙物。7.兩搗固機(jī)的操作手應(yīng)密切注意線路情況，應(yīng)密切配合，力求做到動(dòng)作協(xié)調(diào)一致。8.如果是柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的搗固機(jī)應(yīng)隨時(shí)注意柴油機(jī)的聲音是否正常，燃油、水要隨時(shí)注意是否有燒干現(xiàn)象。9.如夾軌鉗咬死鋼軌后，可用手壓泵壓把桿有缺口的一端將安全銷拔出。10.嚴(yán)禁在線路上停機(jī)排除故障。5.搗固機(jī)作業(yè)的操作程序是下插、夾緊、松開、上升和轉(zhuǎn)移，鋼11.在搗固機(jī)作業(yè)中出現(xiàn)下列情況應(yīng)立即停機(jī)檢查油箱,振動(dòng)框架出現(xiàn)裂紋；液壓系統(tǒng)各部件出現(xiàn)嚴(yán)重漏油情況；高壓油管相互摩擦嚴(yán)重，緊固件脫落；溫升突然升高，出現(xiàn)嚴(yán)重噪音；動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況；11.在搗固機(jī)作業(yè)中出現(xiàn)下列情況應(yīng)立即停機(jī)檢查六、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)1、日常保養(yǎng)液壓搗固機(jī)在每日作業(yè)完后，應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)。1.1擦干凈各部件上的油污灰塵；1.2檢查各緊固件是否有松動(dòng)現(xiàn)象，如有松動(dòng)應(yīng)擰緊；液壓系統(tǒng)和高壓油管連接處是否有漏油和滲油現(xiàn)象，如有應(yīng)清除；1.3檢查三角皮帶的磨損情況和松緊度；1.4給搗固機(jī)的各潤滑部位加注相應(yīng)潤滑油；1.5檢查油箱內(nèi)的儲(chǔ)油量；1.6檢查油箱內(nèi)的儲(chǔ)油無油污、泥垢；1.7檢查手壓泵、脫開裝置、夾軌鉗及走下道架是否完好。日常保養(yǎng)要達(dá)到外觀整潔，無油污泥垢，緊固件無松動(dòng)，潤滑部位有潤滑油，液壓系統(tǒng)無漏油現(xiàn)象，夾軌鉗狀態(tài)良好。六、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)1、日常保養(yǎng)2、定期保養(yǎng)2.1在液壓搗固機(jī)作業(yè)100小時(shí)后進(jìn)行。2.1.1放干凈油箱中的液壓油，清洗油箱和濾油網(wǎng)，放出的油液需經(jīng)過濾沉淀后，再加入油箱，并重新補(bǔ)充新油；2.1.2檢查或更換尼龍?zhí)?、同步桿及夾實(shí)缸、同步桿的尼龍銷套；2.1.3重新調(diào)整系統(tǒng)的工作壓力；2.1.4消除液壓系統(tǒng)的漏油現(xiàn)象，更換不良的密封"O"型圈；2.1.5檢查電動(dòng)機(jī)倒順開關(guān)及電器系統(tǒng)的絕緣情況；2.1.6振動(dòng)軸承應(yīng)加注潤滑油；2.1.7檢查各連接螺栓和彈簧是否失效；2.1.8檢查下鎬體鎬掌磨損情況，或補(bǔ)焊或更換；2.1.9檢查搗固機(jī)與鋼軌的絕緣情況，包括走行架。2、定期保養(yǎng)2.2在進(jìn)行500小時(shí)作業(yè)后，應(yīng)對(duì)液壓搗固機(jī)進(jìn)行全面檢查。2.2.1拆開振動(dòng)框架，檢查或更換軸承；2.2.2分解液壓系統(tǒng)，全面清洗，更換不良密封件；2.2.3多路換向閥、齒輪油泵應(yīng)進(jìn)行逐臺(tái)試驗(yàn)，性能不良的應(yīng)進(jìn)行修理或更換；2.2.4清洗升降油缸，夾實(shí)油缸，如缸體有拉傷的要進(jìn)行更換；2.2.5更換全部尼龍?zhí)缀湍猃堜N套；2.2.6檢修張緊輪和夾軌裝置；2.2.7內(nèi)燃機(jī)按照規(guī)定的檢修辦法檢修；經(jīng)過檢修的搗固機(jī)，必須經(jīng)2小時(shí)的空載運(yùn)轉(zhuǎn)和1小時(shí)的試搗運(yùn)轉(zhuǎn)后，并確認(rèn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到要求后，才能進(jìn)行使用。2.2在進(jìn)行500小時(shí)作業(yè)后，應(yīng)對(duì)液壓搗固機(jī)進(jìn)行全面檢七、常見故障、原因及排除方法故障現(xiàn)象原因分析排除方法油泵不出油或出油很少a、油泵旋向不對(duì)；b、油箱儲(chǔ)油量過底；c、濾油網(wǎng),吸油管及出油口堵塞；d、吸油管路嚴(yán)重漏氣及密封不嚴(yán)。a、調(diào)整油泵的旋向；b、把油箱的儲(chǔ)油量加至規(guī)定處；c、清洗濾油網(wǎng)，排除吸油管及出油口的堵塞物；d、消除漏氣現(xiàn)象及密封不嚴(yán)現(xiàn)象。油缸動(dòng)作無力油缸內(nèi)泄或拉缸。更換“O”型密封圈及其它損壞的零件，必要時(shí)更換缸體。七、常見故障、原因及排除方法故障現(xiàn)象原因分析排除方法油泵不出故障現(xiàn)象原因分析排除方法系統(tǒng)壓力過低a、溢流閥調(diào)定的壓力過低b、油泵嚴(yán)重磨損導(dǎo)致內(nèi)泄c、閥門關(guān)閉不嚴(yán)；d、阻尼孔堵塞；e、提動(dòng)閥磨損或關(guān)閉不嚴(yán)f、調(diào)壓彈簧變形,失效；g、多路閥各位置泄漏（內(nèi)、外泄）嚴(yán)重。a、重新調(diào)定換向閥的工作壓力；b、檢查修理齒輪油泵或更換；c、重新安裝或清洗閥座；d、疏通阻尼孔；e、修理或更換提動(dòng)閥或提動(dòng)閥座；f、更換調(diào)壓彈簧；g、檢查修理多路閥或更換油缸產(chǎn)生爬行現(xiàn)象a、液壓系統(tǒng)混入空氣；b、升降油缸的精度差；c、兩導(dǎo)柱彎曲；a、消除液壓系統(tǒng)的漏氣現(xiàn)象；b、修理或更換升降缸體；c、重新調(diào)整兩導(dǎo)柱的平行度或更換導(dǎo)柱。故障現(xiàn)象原因分析排除方法系統(tǒng)壓力過低a、溢流閥調(diào)定的壓力過低故障現(xiàn)象原因分析排除方法兩邊搗鎬產(chǎn)生不同步a、兩側(cè)搗鎬的銷套螺母的松緊程度不一樣（夾實(shí)缸耳環(huán)銷套和同步桿銷套）b、兩側(cè)夾實(shí)缸的內(nèi)部阻力（摩擦力）不一樣；c、一側(cè)油缸的管路有堵塞現(xiàn)象；d、一側(cè)油缸有內(nèi)泄現(xiàn)象。a、調(diào)整兩側(cè)的銷套螺母（夾實(shí)缸與鎬體，同步桿與鎬體之間的連接螺母）；b、把兩夾實(shí)缸換成內(nèi)部阻力一樣大小的（在試驗(yàn)臺(tái)上選擇）；c、排除油缸管路的堵塞物d、排除油缸的內(nèi)泄現(xiàn)象。搗固機(jī)在工作過程中產(chǎn)生噪音a、鎬體與振動(dòng)框架軸頭之間的間隙過大；b、夾實(shí)缸、同步桿與上鎬體連接處,尼龍銷套之間的間隙過大；c、緊固件松動(dòng)或脫落；d、零部件性能出現(xiàn)異常情況a、更換合適的尼龍?zhí)祝籦、更換合適的尼龍銷套；c、檢查或更換緊固件；d、檢查或修理更換零部件故障現(xiàn)象原因分析排除方法兩邊搗鎬產(chǎn)生不同步a、兩側(cè)搗鎬的銷套故障現(xiàn)象原因分析排除方法油泵噪音大a、吸油管路混入空氣；b、油泵嚴(yán)重磨損或零部件損壞；c、吸油管路或?yàn)V油器堵塞d、液壓油的黏度過高或太臟a、消除吸油管的漏氣現(xiàn)象b、修理或更換零部件；c、清洗濾清器，疏通管路d、更換規(guī)定牌號(hào)的液壓油，過濾油箱中的液壓油工作機(jī)構(gòu)升起后，嚴(yán)重自行下滑a、升降油缸內(nèi)泄嚴(yán)重；b、多路換向閥中間位置滑閥與閥體的配合間隙過大，在搗固機(jī)的自重壓力下，將油液壓回油箱；c、液壓系統(tǒng)的外漏嚴(yán)重；d、滑閥位置未對(duì)中；e、單向閥磨損或有異物。a、檢查升降缸內(nèi)泄的原因，必要時(shí)更換升降缸；b、在液壓試驗(yàn)臺(tái)上檢查多路換向閥滑閥與閥體配合間隙，必要時(shí)更換換向閥；c、消除外漏現(xiàn)象；d、檢查滑閥的對(duì)位情況；e、清洗或更換單向閥。故障現(xiàn)象原因分析排除方法油泵噪音大a、吸油管路混入空氣；a、故障現(xiàn)象原因分析排除方法手壓泵不排油或排油量小a、吸油管路或?yàn)V油網(wǎng)有堵塞物；b、吸油單向閥或排油單向閥閥口密封不嚴(yán)；c、活塞與缸體之間的密封不嚴(yán)；d、液壓油黏度過大。a、清除吸油管路和濾油網(wǎng)的堵塞物；b、重新裝配或更換吸,排油單向閥；c、更換活塞上的"O"型密封圈或其它零件；d、更換規(guī)定的液壓油。軸承溫升過高a、潤滑不良或潤滑油燒干；b、振動(dòng)軸承磨損或損壞；c、軸承的間隙不合適；d、振動(dòng)框架或振動(dòng)軸產(chǎn)生變形（疲勞變形）a、加注潤滑油（2/3左右二硫化鉬）；b、重新更換振動(dòng)軸承；c、調(diào)整軸承的間隙；d、修理或更換振動(dòng)框架或振動(dòng)軸。故障現(xiàn)象原因分析排除方法手壓泵不排油或排油量小a、吸油管路或故障現(xiàn)象原因分析排除方法三角皮帶易脫落a、皮帶過松；b、張緊輪的張力過小；c、兩皮帶輪的皮帶槽不在同一平面內(nèi)；a、重新調(diào)整兩皮帶輪的距離；b、重新調(diào)整張緊輪；c、把兩皮帶輪的皮帶槽調(diào)整到同一平面內(nèi)。搗鎬下插無力a、振動(dòng)皮帶過松；b、張緊輪張力不夠。重新調(diào)整三角皮帶和張緊輪。應(yīng)急措施：在動(dòng)力、多路換向閥同時(shí)出現(xiàn)故障且搗鎬下插，鎬掌置于枕木下時(shí)，擰開連接夾實(shí)缸活塞桿上高壓油管接頭，扒開鎬掌外的道砟，用撬棍將活塞桿撬回油缸體內(nèi)，擰開連接升降油缸下端的高壓油管接頭，用棍插入油箱下用力上抬，然后下道檢修。故障現(xiàn)象原因分析排除方法三角皮帶易脫落a、皮帶過松；a、重新小液搗培訓(xùn)教程課件小型液壓搗固機(jī)——培訓(xùn)教程小型液壓搗固機(jī)——培訓(xùn)教程目錄一、搗固機(jī)簡介及原理二、主要機(jī)型及特點(diǎn)三、搗固機(jī)的組成部分四、搗固機(jī)的液壓系統(tǒng)五、安全操作及上下道注意事項(xiàng)六、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)七、常見故障、原因及排除方法目錄一、搗固機(jī)簡介及原理一、簡介及原理1、簡介小型液壓搗固機(jī)是一種線路搗固機(jī)械，適用于鐵路線路的維修養(yǎng)護(hù)工作，也可用于新建線路的道砟搗固，是機(jī)械化養(yǎng)路使用的主要機(jī)械之一，作業(yè)效率高，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，上、下道安全迅速，搗固線路質(zhì)量好。一、簡介及原理1、簡介2、液壓搗固機(jī)的工作原理液壓搗固機(jī)是以電動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)或汽油機(jī)作為動(dòng)力，通過皮帶帶動(dòng)振動(dòng)軸高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生高頻振動(dòng)，使道砟間的摩擦阻力減小或被克服，呈現(xiàn)“流動(dòng)狀態(tài)”，再在外力作用下使道碴在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中重新排列，達(dá)到使軌枕下道碴搗固密實(shí)的目的。同時(shí)動(dòng)力通過離合器帶動(dòng)齒輪油泵旋轉(zhuǎn)，操作者通過切換多路換向閥來控制各油缸的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的升降、夾實(shí)、下插等作業(yè)。（如下圖）2、液壓搗固機(jī)的工作原理液壓搗固機(jī)工作原理方框圖液壓搗固機(jī)工作原理方框圖二、主要機(jī)型及特點(diǎn)1、XYD-2AⅢ型（生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：TB/T1404-2008）

1.1用途及適用范圍用于鐵路線路工務(wù)維修對(duì)除道岔外的線路進(jìn)行枕下道砟搗固的一種專用機(jī)械，利用封鎖區(qū)間作業(yè)。配用柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，液壓傳動(dòng)。兩臺(tái)搗固機(jī)放置在同一走行架上作業(yè)，配置單側(cè)或雙側(cè)下道架，下道后不侵“GB146.2建筑限界”。二、主要機(jī)型及特點(diǎn)1、XYD-2AⅢ型（生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：TB/T11.2主要技術(shù)參數(shù)1.2.1動(dòng)力

6.98kW水冷式柴油機(jī)7.5kW電動(dòng)機(jī)1.2.2激振力21kN1.2.3搗鎬下插深度（枕底下）90～120mm1.2.4作業(yè)效率280～320根/組·小時(shí)1.2.5主機(jī)質(zhì)量（不含液壓油）465Kg（柴油機(jī)） 425Kg（電動(dòng)機(jī)）1.2主要技術(shù)參數(shù)2、XYD-2N型（生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：TB/T1404-2008）

2.1用途及適用范圍

XYD-2N新型液壓搗固機(jī)是在XYD-2小液搗固機(jī)的搗固原理的基礎(chǔ)上改進(jìn)開發(fā)的一種環(huán)保產(chǎn)品。主要適用于43--75kg/m鋼軌，Ⅱ型或Ⅲ型混凝土軌枕，軌距1000—1626mm的鐵路線路維修、大、中修及新建線路的道砟搗固作業(yè)的機(jī)械。兩臺(tái)搗固機(jī)為一組，備有輕便下道裝置。作業(yè)效率較原XYD-2系列搗固機(jī)提高40%左右。2、XYD-2N型（生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：TB/T1404-2008）2.2主要技術(shù)參數(shù)2.2.1功率：（汽油機(jī)）

9.5kW

2.2.2振動(dòng)頻率:

67Hz

2.2.3激振力：

≥21kN

2.2.4最大下插力：

18.6kN2.2.5作業(yè)效率：

300-350根/小時(shí)·組

2.2.6下插深度：（枕底下）

90～120mm

2.2.7液壓系統(tǒng)工作壓力:5.5±0.5MPa

2.2.8主機(jī)質(zhì)量:370kg2.2主要技術(shù)參數(shù)3、CD2型（生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：TB/T1404-2008）

3.1用途及適用范圍

CD-2型小型液壓道岔搗固機(jī)是道岔道砟搗固作業(yè)的一種專用機(jī)械,適用于43kg/m及以上普通道岔、提速道岔。在封鎖線路狀態(tài)下作業(yè),下道后不侵“限界”。該機(jī)采用雙升降油缸無導(dǎo)柱式、雙搗鎬、液壓橫向移動(dòng)、配重式走行結(jié)構(gòu)。采用汽油機(jī)或電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力,兩臺(tái)搗固機(jī)為一組,置于同一走行架上作業(yè),附設(shè)有輕便下道架及過道架。該機(jī)各種不同型號(hào)、結(jié)構(gòu)的道岔,凡是能夠滿足鎬掌寬度插入的搗固點(diǎn)均能正常搗固,尤其對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的道岔群更能體現(xiàn)該機(jī)作業(yè)的優(yōu)越性。對(duì)有砟橋面軌道在不拆卸護(hù)軌情況下也能進(jìn)行搗固,適用性強(qiáng)。3、CD2型（生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：TB/T1404-2008）3.2主要技術(shù)參數(shù)3.2.1功率：（汽油機(jī)）

9.5kW（電動(dòng)機(jī)）7.5kW3.2.2振動(dòng)頻率:

63Hz

3.2.3激振力：

≥21kN3.2.4下插深度：（枕底下）

90～120mm

3.2.5液壓系統(tǒng)工作壓力:5.5±0.5MPa

3.2.6主機(jī)質(zhì)量:（汽油機(jī)）

330kg

（電動(dòng)機(jī)）370kg3.2主要技術(shù)參數(shù)三、搗固機(jī)的組成液壓搗固機(jī)主要由動(dòng)力裝置、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、振搗裝置、操作機(jī)構(gòu)、支架及走行下道裝置等六部分組成。1、動(dòng)力裝置動(dòng)力裝置主要是由5.5kW電動(dòng)機(jī)、SF190、L12

柴油機(jī)、GX390汽油機(jī)等作為動(dòng)力。2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是傳遞動(dòng)力的媒介，是使工作裝置獲得動(dòng)力的機(jī)構(gòu)，它包括機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)為兩組三角皮帶傳動(dòng)。液壓傳動(dòng)由油缸、油泵、多路換向閥等液壓元件以及油箱，高壓油管、管接頭等一些輔助元件組成。三、搗固機(jī)的組成液壓搗固機(jī)主要由動(dòng)力裝置、傳動(dòng)機(jī)3、振搗裝置振搗裝置主要有：振動(dòng)框架、振動(dòng)軸、偏心輪、搗鎬、同步桿、夾實(shí)油缸、減振球等。4、支承架結(jié)構(gòu)支承架結(jié)構(gòu)主要由底架、導(dǎo)柱（XYD-2N和CD2型機(jī)為兩升降缸：既是升降裝置，又起導(dǎo)柱的作用）和橫梁組成。3、振搗裝置5、走行及下道裝置主要由走行架和下道架組成。5、走行及下道裝置四、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是和機(jī)械傳動(dòng)完全不同的另一種形式。它以壓力油為工作介質(zhì)，通過液壓元件組成的油路系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞和能量轉(zhuǎn)換的。當(dāng)多路換向閥手柄全部處于中間位置時(shí)，整個(gè)液壓系統(tǒng)處于低壓泄荷狀態(tài)，油液經(jīng)濾油器吸入油泵中，經(jīng)高壓油管進(jìn)入多路換向閥，這時(shí)換向閥工作油口處于全封閉狀態(tài)，壓力油從溢流閥中間位置經(jīng)泄荷油道到回油閥體中，經(jīng)回油管流回油箱。四、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是和機(jī)械傳動(dòng)完全不同的另當(dāng)多路換向閥手柄全部處于工作狀態(tài)時(shí)（往前推或往后拉），溢流閥中間位置的泄荷油道被切斷，壓力油推開單向閥，經(jīng)單向閥進(jìn)入換向閥的主油道。這時(shí)，換向閥的兩個(gè)工作油腔口，一腔與主油道相連通，一腔與主回油道相連通，換向閥處于工作狀態(tài)。夾實(shí)油缸（另一聯(lián)換向閥體）的油路系統(tǒng)與升降油缸相同。當(dāng)多路換向閥手柄全部處于工作狀態(tài)時(shí)（往前推或往后拉）

注意：

使用中的液壓搗固機(jī)應(yīng)經(jīng)常保持液壓油的清潔。要求無油泥，無水分，無金屬屑，同時(shí)應(yīng)保證液壓系統(tǒng)的密封性，防止空氣進(jìn)入系統(tǒng)，換油時(shí)，應(yīng)徹底清洗油箱和各系統(tǒng)。注意：五、安全操作及上下道注意事項(xiàng)上道前的準(zhǔn)備檢查及安全操作規(guī)程1.仔細(xì)觀察各部件的運(yùn)動(dòng)狀況，有無漏油現(xiàn)象，機(jī)件有無松脫及不正常的聲音。2.操縱多路換向閥的升降油缸手柄，注意觀察夾軌鉗能否夾住，脫開鋼軌。3.在搗固機(jī)作業(yè)中往前轉(zhuǎn)移時(shí)，下鎬體要注意對(duì)準(zhǔn)枕木的中心。4.在搗固機(jī)作業(yè)中隨時(shí)注意有無噪音或與機(jī)器工作不正常的聲音，注意油泵的溫升、振動(dòng)軸承的溫升、電動(dòng)機(jī)的溫升不能過高。五、安全操作及上下道注意事項(xiàng)上道前的準(zhǔn)備檢查及安全操作規(guī)程5.搗固機(jī)作業(yè)的操作程序是下插、夾緊、松開、上升和轉(zhuǎn)移，鋼軌接頭出可多夾實(shí)一次。6.搗固中應(yīng)注意避開防爬器、軌距拉桿、支撐木等障礙物。7.兩搗固機(jī)的操作手應(yīng)密切注意線路情況，應(yīng)密切配合，力求做到動(dòng)作協(xié)調(diào)一致。8.如果是柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的搗固機(jī)應(yīng)隨時(shí)注意柴油機(jī)的聲音是否正常，燃油、水要隨時(shí)注意是否有燒干現(xiàn)象。9.如夾軌鉗咬死鋼軌后，可用手壓泵壓把桿有缺口的一端將安全銷拔出。10.嚴(yán)禁在線路上停機(jī)排除故障。5.搗固機(jī)作業(yè)的操作程序是下插、夾緊、松開、上升和轉(zhuǎn)移，鋼11.在搗固機(jī)作業(yè)中出現(xiàn)下列情況應(yīng)立即停機(jī)檢查油箱,振動(dòng)框架出現(xiàn)裂紋；液壓系統(tǒng)各部件出現(xiàn)嚴(yán)重漏油情況；高壓油管相互摩擦嚴(yán)重，緊固件脫落；溫升突然升高，出現(xiàn)嚴(yán)重噪音；動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況；11.在搗固機(jī)作業(yè)中出現(xiàn)下列情況應(yīng)立即停機(jī)檢查六、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)1、日常保養(yǎng)液壓搗固機(jī)在每日作業(yè)完后，應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)。1.1擦干凈各部件上的油污灰塵；1.2檢查各緊固件是否有松動(dòng)現(xiàn)象，如有松動(dòng)應(yīng)擰緊；液壓系統(tǒng)和高壓油管連接處是否有漏油和滲油現(xiàn)象，如有應(yīng)清除；1.3檢查三角皮帶的磨損情況和松緊度；1.4給搗固機(jī)的各潤滑部位加注相應(yīng)潤滑油；1.5檢查油箱內(nèi)的儲(chǔ)油量；1.6檢查油箱內(nèi)的儲(chǔ)油無油污、泥垢；1.7檢查手壓泵、脫開裝置、夾軌鉗及走下道架是否完好。日常保養(yǎng)要達(dá)到外觀整潔，無油污泥垢，緊固件無松動(dòng)，潤滑部位有潤滑油，液壓系統(tǒng)無漏油現(xiàn)象，夾軌鉗狀態(tài)良好。六、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)1、日常保養(yǎng)2、定期保養(yǎng)2.1在液壓搗固機(jī)作業(yè)100小時(shí)后進(jìn)行。2.1.1放干凈油箱中的液壓油，清洗油箱和濾油網(wǎng)，放出的油液需經(jīng)過濾沉淀后，再加入油箱，并重新補(bǔ)充新油；2.1.2檢查或更換尼龍?zhí)?、同步桿及夾實(shí)缸、同步桿的尼龍銷套；2.1.3重新調(diào)整系統(tǒng)的工作壓力；2.1.4消除液壓系統(tǒng)的漏油現(xiàn)象，更換不良的密封"O"型圈；2.1.5檢查電動(dòng)機(jī)倒順開關(guān)及電器系統(tǒng)的絕緣情況；2.1.6振動(dòng)軸承應(yīng)加注潤滑油；2.1.7檢查各連接螺栓和彈簧是否失效；2.1.8檢查下鎬體鎬掌磨損情況，或補(bǔ)焊或更換；2.1.9檢查搗固機(jī)與鋼軌的絕緣情況，包括走行架。2、定期保養(yǎng)2.2在進(jìn)行500小時(shí)作業(yè)后，應(yīng)對(duì)液壓搗固機(jī)進(jìn)行全面檢查。2.2.1拆開振動(dòng)框架，檢查或更換軸承；2.2.2分解液壓系統(tǒng)，全面清洗，更換不良密封件；2.2.3多路換向閥、齒輪油泵應(yīng)進(jìn)行逐臺(tái)試驗(yàn)，性能不良的應(yīng)進(jìn)行修理或更換；2.2.4清洗升降油缸，夾實(shí)油缸，如缸體有拉傷的要進(jìn)行更換；2.2.5更換全部尼龍?zhí)缀湍猃堜N套；2.2.6檢修張緊輪和夾軌裝置；2.2.7內(nèi)燃機(jī)按照規(guī)定的檢修辦法檢修；經(jīng)過檢修的搗固機(jī)，必須經(jīng)2小時(shí)的空載運(yùn)轉(zhuǎn)和1小時(shí)的試搗運(yùn)轉(zhuǎn)后，并確認(rèn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到要求后，才能進(jìn)行使用。2.2在進(jìn)行500小時(shí)作業(yè)后，應(yīng)對(duì)液壓搗固機(jī)進(jìn)行全面檢七、常見故障、原因及排除方法故障現(xiàn)象原因分析排除方法油泵不出油或出油很少a、油泵旋向不對(duì)；b、油箱儲(chǔ)油量過底；c、濾油網(wǎng),吸油管及出油口堵塞；d、吸油管路嚴(yán)重漏氣及密封不嚴(yán)。a、調(diào)整油泵的旋向；b、把油箱的儲(chǔ)油量加至規(guī)定處；c、清洗濾油網(wǎng)，排除吸油管及出油口的堵塞物；d、消除漏氣現(xiàn)象及密封不嚴(yán)現(xiàn)象。油缸動(dòng)作無力油缸內(nèi)泄或拉缸。更換“O”型密封圈及其它損壞的零件，必要時(shí)更換缸體。七、常見故障、原因及排除方法故障現(xiàn)象原因分析排除方法油泵不出故障現(xiàn)象原因分析排除方法系統(tǒng)壓力過低a、溢流閥調(diào)定的壓力過低b、油泵嚴(yán)重磨損導(dǎo)致內(nèi)泄c、閥門關(guān)閉不嚴(yán)；d、阻尼孔堵塞；e、提動(dòng)閥磨損或關(guān)閉不嚴(yán)f、調(diào)壓彈簧變形,失效；g、多路閥各位置泄漏（內(nèi)、外泄）嚴(yán)重。a、重新調(diào)定換向閥的工作壓力；b、檢查修理齒輪油泵或更換；c、重新安裝或清洗閥座；d、疏通阻尼孔；e、修理或更換提動(dòng)閥或提動(dòng)閥座；f、更換調(diào)壓彈簧；g、檢查修理多路閥或更換油缸產(chǎn)生爬行現(xiàn)象a、液壓系統(tǒng)混入空氣；b、升降油缸的精度差；c、兩導(dǎo)柱彎曲；a、消除液壓系統(tǒng)的漏氣現(xiàn)象；b、修理或更換升降缸體；c、重新調(diào)整兩導(dǎo)柱的平行度或更換導(dǎo)柱。故障現(xiàn)象原因分析排除方法系統(tǒng)壓力過低a、