檢修車(chē)輛鉗工一、業(yè)務(wù)技能1.列車(chē)總風(fēng)管規(guī)定壓力是()。A.600kpaB.600+20-50kPa2.車(chē)軸裂紋與車(chē)軸中心線夾角大于45度的是()。A.橫裂紋B.縱裂紋3.車(chē)軸裂紋與車(chē)軸中心線夾角小于45度的是()。A.橫裂紋B.縱裂紋4.209T型轉(zhuǎn)向架采取的定位方式是()。A.轉(zhuǎn)臂式B.單轉(zhuǎn)臂式C.支柱式5.車(chē)上風(fēng)表采用的計(jì)量單位是()。A.KpaKNB.公斤/平方厘C.Kgf/cm26.車(chē)輪踏面圓周磨耗測(cè)量應(yīng)在距輪緣內(nèi)側(cè)()mm處測(cè)量。A.125B.50C.70D.237.車(chē)鉤由()三個(gè)主要部分組成。A.鉤頭、鉤身、鉤尾B.鉤舌、鉤舌銷(xiāo)、鉤耳C.鉤頭、鉤舌、鉤尾框D.鉤頭、鉤尾、鉤尾框8.分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因()。A.主活塞漏泄B.工作風(fēng)缸排水塞門(mén)漏風(fēng)C.均衡活塞漏泄D.充氣止回閥漏泄9.車(chē)輪產(chǎn)生偏磨的主要原因是()。A.制動(dòng)力不足B.同一輪對(duì)兩車(chē)輪直徑差過(guò)大C.車(chē)輪材質(zhì)不良D.制動(dòng)力過(guò)大10.緊急制動(dòng)閥鉛封線為()棉線。A.白色B.紅色C.黑色D.黃色11.鉤腔內(nèi)各零件組裝后在摩擦面涂干性潤(rùn)滑脂，其成分主要是()。C.89D脂D.二硫化鉬A.鈣基脂B.鋰基脂12.副風(fēng)缸設(shè)在車(chē)輛上，是儲(chǔ)存()。A.由工作風(fēng)缸送來(lái)的壓力空氣B.由制動(dòng)缸送來(lái)的壓力空氣C.由補(bǔ)助風(fēng)缸送來(lái)的壓力空氣D.由制動(dòng)管送來(lái)的壓力空氣13.段修作業(yè)時(shí)，鉤舌內(nèi)側(cè)面磨耗剩余厚度不足()mm時(shí)，堆焊加工。A.52B.68C.45D.5614.25K型客車(chē)的排水口距軸箱及制動(dòng)盤(pán)水平距離不足()mm時(shí)須加裝排水導(dǎo)管。A.150B.200C.250D.30015.車(chē)鉤上鎖銷(xiāo)桿和上鎖銷(xiāo)的材質(zhì)強(qiáng)度須()鉤體強(qiáng)度一個(gè)等級(jí)。A.低于B.高于C.等于D.無(wú)要求16.客車(chē)閘調(diào)整器與制動(dòng)缸組裝后應(yīng)將十字頭導(dǎo)框用手動(dòng)調(diào)整到()。A.與調(diào)整器接觸的起始位置B.靠近缸后蓋一端之調(diào)整螺桿起始端C.調(diào)整螺桿中間位置D.任意位置17.我國(guó)新制客車(chē)使用的是()緩沖器。A.G1型B.G2型C.G3型D.ST型18.車(chē)速超過(guò)()的旅客列車(chē)要求采用電控制動(dòng)裝置。A.120km/hB.140km/hC.150km/hD.160km/h19.車(chē)鉤在閉鎖位置時(shí)必須具有()作用。A.自鎖作用B.保安作用C.防跳作用D.密封作用20.制動(dòng)裝置中，把壓力空氣的壓力變成機(jī)械推力的部分是()。A.制動(dòng)缸B.三通閥或分配閥C.副風(fēng)缸D.閘瓦21.22（23）型客車(chē)轉(zhuǎn)向架采用的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置為()。A.單式閘瓦制動(dòng)裝置B.雙式閘瓦制動(dòng)裝置C.多閘瓦式制動(dòng)裝置D.盤(pán)形制動(dòng)裝置22.車(chē)輛制動(dòng)的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用()。A.拉桿傳動(dòng)B.杠桿及拉桿傳動(dòng)C.杠桿傳動(dòng)D.風(fēng)動(dòng)傳動(dòng)23.車(chē)輛制動(dòng)力過(guò)強(qiáng),會(huì)造成車(chē)輪()。A.輪緣擦傷B.輪輞擦傷C.踏面擦傷24.制動(dòng)缸活塞行程較長(zhǎng)時(shí)()。A.制動(dòng)缸容積變小B.空氣壓力較高C.制動(dòng)力減小25.更換閘瓦時(shí),需先()。A.關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)排出工作風(fēng)缸B.風(fēng)壓C.關(guān)閉折角塞門(mén)排出副風(fēng)缸風(fēng)壓D.關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)排出副風(fēng)缸風(fēng)壓26.蛇形運(yùn)動(dòng)的存在,可()。A.使車(chē)輪踏面易得到均勻的磨耗B.不影響車(chē)輛運(yùn)行速度C.增加車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)性27.車(chē)輛定距過(guò)小,會(huì)造成()。A.會(huì)增加車(chē)輛內(nèi)偏倚量"B.增加車(chē)輛撓度C.增加車(chē)輛點(diǎn)頭振動(dòng)28.車(chē)輛在直線線路運(yùn)行時(shí)，主要依靠()自動(dòng)調(diào)節(jié)輪對(duì)，以防跑偏。A.車(chē)輪外形B.車(chē)輪輪緣C.車(chē)輪踏面29.我國(guó)客車(chē)對(duì)制動(dòng)距離的規(guī)定是120公里/小時(shí)制動(dòng)距離不超過(guò)()。A.800米B.1200米C.1000米30.鉤頭可用來(lái)實(shí)現(xiàn)()。A.可用來(lái)傳遞水平方向的牽引力B.可用來(lái)傳遞水平方向的沖擊力C.可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛間的摘掛31.25K型客車(chē)采用了()空氣制動(dòng)裝置。A.104空氣制動(dòng)B.F8空氣制動(dòng)32.制動(dòng)機(jī)單車(chē)試驗(yàn)中的制動(dòng)、緩解感度試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)之一是()。A.制動(dòng)管減壓40kpa前應(yīng)發(fā)生制動(dòng)作用B.制動(dòng)管減壓40kpa后應(yīng)發(fā)生制動(dòng)作用C.其局部減壓量允許值需大于40kpa。33.自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)的主要缺點(diǎn)是()。A.制動(dòng)力受大氣壓力限制B.制動(dòng)主管一旦排風(fēng)不能自動(dòng)停車(chē)C.制動(dòng)機(jī)動(dòng)作時(shí)間不一致用34.手電鉆鉆孔時(shí)應(yīng)戴()手套。A.橡膠B.帆布C.棉紗D.不戴手套35.檢查用的量具每()至少校對(duì)，檢修一次。A.半年B.一年C.二年D.三年36.第四種檢查器在測(cè)輪緣厚度時(shí)，基準(zhǔn)選擇在踏面滾動(dòng)圓70毫米向上()毫米。A.10B.12C.15D.2037.鉤腔內(nèi)防跳部分磨耗過(guò)限未予焊修會(huì)導(dǎo)致()。A.閉鎖位置不良B.開(kāi)鎖位置不良C.全開(kāi)位置不良D.行車(chē)時(shí)自動(dòng)脫鉤38.盤(pán)形制動(dòng)單元用膜板制動(dòng)缸在作A1級(jí)段修時(shí)，()分解檢修。C.只做性能試驗(yàn)而不做D.一般應(yīng)做A.必須B.先性能試驗(yàn)后再做39.盤(pán)形制動(dòng)用單元制動(dòng)缸由膜板制動(dòng)缸、()和絲杠回程機(jī)構(gòu)組成。器C.閘片D.橡膠膜片A.制動(dòng)杠桿B.間隙調(diào)整40.客車(chē)應(yīng)沿鉤身縱向中心線相距()mm之任意兩點(diǎn)測(cè)量上翹、下垂。A.400B.500C.600D.70041.測(cè)量踏面剝離長(zhǎng)度時(shí)，沿()測(cè)量。A.剝離寬度最大。B.剝離長(zhǎng)度最大。C.踏面圓周方向。D.剝離最大值。42.車(chē)輛輛制動(dòng)的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用()。A.拉桿傳動(dòng)B.杠桿及拉桿傳動(dòng)C.杠桿傳動(dòng)D.風(fēng)動(dòng)傳動(dòng)43.空氣彈簧轉(zhuǎn)向架差壓閥的壓差過(guò)大，()。A.會(huì)導(dǎo)致空氣彈簧過(guò)載破損B.不會(huì)影響車(chē)輛運(yùn)行安全C.有利于兩側(cè)空氣彈簧壓力迅速平衡D.會(huì)惡化車(chē)輛垂直動(dòng)力性能44.閘瓦與閘瓦托中部接觸不良，在行車(chē)制動(dòng)時(shí)()。A.一般不會(huì)發(fā)生行車(chē)事故B.易發(fā)生閘瓦斷裂脫落C.會(huì)加速閘瓦磨損D.會(huì)引起閘瓦托磨損加劇45.車(chē)輛最合理的車(chē)體長(zhǎng)度與車(chē)輛定距之比為()。A.1.2:1B.1.3:1C.1.4:146.車(chē)輛的浮沉振動(dòng)和點(diǎn)頭振動(dòng)構(gòu)成了車(chē)輛的()。A.垂直振動(dòng)B.橫向振動(dòng)C.縱向振動(dòng)D.點(diǎn)頭振動(dòng)47.209型客車(chē)轉(zhuǎn)向架，旁承應(yīng)兼橫向橡膠止檔座，焊接在搖枕兩端，正好在搖枕彈簧上面，使兩旁承中心橫向距離增大到MM()。A.2380B.2385C.2390D.239548.同一車(chē)輛兩端車(chē)鉤中心至軌面的高度差不大于多少M(fèi)M()。A.9B.10C.11D.1249.列車(chē)兩連接車(chē)鉤中心高度之差不大于多少M(fèi)M()。A.65B.70C.7550.我國(guó)新制客車(chē)使用的是()緩沖器。A.G1型B.G2型C.G3型D.ST型51.杠桿傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)之一是()。A.傳動(dòng)平穩(wěn)B.傳動(dòng)比較大C.精度要求不高D.結(jié)構(gòu)尺寸小52.車(chē)輛制動(dòng)的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用()。A.拉桿傳動(dòng)B.杠桿及拉桿傳動(dòng)C.杠桿傳動(dòng)D.風(fēng)動(dòng)傳動(dòng)53.閘瓦與閘瓦托采用()連接。A.螺栓B.插銷(xiāo)C.圓銷(xiāo)D.鉚釘54.操作設(shè)備發(fā)生電氣故障時(shí)應(yīng)()。A.及時(shí)自己處理B.及時(shí)找班長(zhǎng)處理C.及時(shí)找維修電工處理D.停止操作等待處理55.22型客車(chē)制動(dòng)用自動(dòng)間隙調(diào)整器用手動(dòng)調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程，當(dāng)順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整手把時(shí)()。A.活塞行程縮短B.活塞行程伸長(zhǎng)C.活塞行程不變D.活塞退至原始狀態(tài)位置56.車(chē)輛落成后，要求下作用車(chē)鉤鉤提桿扁平部位與鉤提桿座之扁孔間隙不大于()mm。A.1B.1.5C.2D.2.557.車(chē)輛空氣制動(dòng)裝置作單車(chē)漏泄試驗(yàn)時(shí)，首先應(yīng)作()。A.全車(chē)漏泄試驗(yàn)B.主管漏泄試驗(yàn)C.軟管連接器漏泄試驗(yàn)D.制動(dòng)缸及副風(fēng)缸漏泄試驗(yàn)58.車(chē)輛空氣制動(dòng)裝置的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是()。A.三通閥或分配閥B.副風(fēng)缸和制動(dòng)缸C.制動(dòng)缸及其活塞桿D.制動(dòng)缸、制動(dòng)活塞桿及緩解閥59.25K型客車(chē)采用()裝置。A.104空氣制動(dòng)B.F8空氣制動(dòng)C.120空氣制動(dòng)D.104或F8電空制動(dòng)60.目前我國(guó)廣泛采用()制動(dòng)機(jī)。A.真空B.直通空氣C.自動(dòng)空氣D.直通自動(dòng)空氣61.手制動(dòng)軸在制動(dòng)時(shí)承受的外作用力是()。A.剪切力B.彎曲力C.扭轉(zhuǎn)力D.扭轉(zhuǎn)和彎曲力62.SW-160型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧充氣后的標(biāo)準(zhǔn)高度為()mm。A.190B.200C.205D.21063.209轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架()。A.只適用于裝用D軸輪對(duì)B.只適用于裝用C軸輪對(duì)C.適用于裝用C、D兩種輪對(duì)D.各型輪對(duì)均可裝用64.裝用SW-160型轉(zhuǎn)向架的檢修客車(chē)，當(dāng)車(chē)輪磨耗后允許在下旁承加墊板的最大厚度為()mm。A.6B.12C.30D.4065.209HS型轉(zhuǎn)向架同一轉(zhuǎn)向架上橡膠堆垂向剛度差值不超過(guò)()MN/m。A.10B.15C.C.20D.2566.202型轉(zhuǎn)向架采用()軸箱定位裝置。A.導(dǎo)框式B.彈性定位套C.干摩擦導(dǎo)柱式D.小拉桿67.202型轉(zhuǎn)向架的縱向牽引裝置是()。A.搖枕?yè)魾.彈簧支柱C.旁承D.搖枕彈簧68.新制客車(chē)轉(zhuǎn)向架滾動(dòng)軸承軸箱必須采用()。A.毛氈密封裝置B.橡膠密封裝置C.金屬迷宮式密封裝置D.橡膠或金屬迷宮式密封裝置69.空氣彈簧轉(zhuǎn)向架組裝落成，應(yīng)對(duì)空氣彈簧進(jìn)行()kPa的氣密封試驗(yàn)。A.500kPaB.450kPaC.400kPaD.300kPa70.手制動(dòng)機(jī)一般裝在車(chē)輛的()。A.二位車(chē)端B.一位車(chē)端C.中部D.一、二位車(chē)端及中部均可71.22型客車(chē)轉(zhuǎn)向架采用的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置為()。A.單式閘瓦制動(dòng)裝置B.雙式閘瓦制動(dòng)裝置C.多閘瓦式制動(dòng)裝置D.盤(pán)形制動(dòng)裝置72.206型轉(zhuǎn)向架采用U形結(jié)構(gòu)的主要目的是()。A.提高彈簧靜擾度B.增大構(gòu)架強(qiáng)度C.便于組裝D.提高彈簧靜擾度并簡(jiǎn)化搖枕結(jié)構(gòu)73.22型（23型）客車(chē)落車(chē)時(shí)，造成車(chē)體橫向傾斜超限的主要原因之一是()。A.兩側(cè)輪對(duì)相差不大B.兩側(cè)搖枕吊長(zhǎng)度之差超限C.兩側(cè)彈簧自由高或剛度相差太大D.搖枕心盤(pán)面與承簧面不平行74.客車(chē)轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架因各彈簧支柱安裝平面的平面度超限()。A.不會(huì)引起行車(chē)事故B.會(huì)造成車(chē)輛振動(dòng)很大C.主要會(huì)增大支柱套的磨損D.易產(chǎn)生行車(chē)燃軸75.209型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架()。A.只適用于裝用D軸輪對(duì)B.只適用于裝用C軸輪對(duì)C.適用于裝用D、C兩種輪對(duì)D.各型輪對(duì)均可裝用76.206型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架采用U形結(jié)構(gòu)的主要目的是()。A.提高彈簧靜撓度B.增大構(gòu)架強(qiáng)度C.便于組裝D.提高彈簧靜撓度并簡(jiǎn)化搖枕結(jié)構(gòu)77.SW－160型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架和搖枕為()結(jié)構(gòu)。A.ZG230-450鑄鋼B.B級(jí)鑄鋼C.C級(jí)鑄鋼D.鋼板焊接78.206型、209型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架各支柱安裝孔的劃線第一基準(zhǔn)是()。A.兩縱梁中心線及兩橫梁中心線B.兩橫梁中心線及兩側(cè)搖枕吊座孔對(duì)稱中心線C.兩側(cè)搖枕吊座孔橫向?qū)ΨQ中心線及吊座縱向?qū)ΨQ中心線D.各支座毛坯本身中心79.209型客車(chē)轉(zhuǎn)向架，旁承應(yīng)兼橫向橡膠止檔座，焊接在搖枕兩端，正好在搖枕彈簧上面，使兩旁承中心橫向距離增大到()mm。A.2380B.2385C.2390D.239580.客車(chē)落車(chē)后應(yīng)對(duì)落成交驗(yàn)項(xiàng)目()。A.重點(diǎn)檢查B.隨機(jī)抽查C.逐項(xiàng)檢查D.部分檢查81.搖枕吊軸、吊銷(xiāo)及吊桿在組裝前必須作()。A.超聲波探傷檢查B.磁力探傷檢查C.外觀質(zhì)量檢查D.材質(zhì)檢查82.造成車(chē)輛脫軌的主要使用因素是()。A.裝載偏載，大小車(chē)連掛B.小半徑曲線車(chē)速不當(dāng)C.機(jī)車(chē)反向推車(chē)運(yùn)行D.裝載偏載，大小車(chē)連掛，小彎道車(chē)速不當(dāng)及機(jī)車(chē)反向推車(chē)運(yùn)行83.()轉(zhuǎn)向架的彈簧支柱做成偏心結(jié)構(gòu)。A.202型B.206型C.209型D.84.國(guó)內(nèi)外對(duì)客車(chē)轉(zhuǎn)向架防止高速車(chē)輛脫軌或傾覆的主要新技術(shù)有()。A.增大承簧臺(tái)橫向跨度B.采用旁承載荷C.空氣彈簧及A、B兩項(xiàng)D.空氣彈簧85.空氣彈簧壓差閥作動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，要求動(dòng)作壓差應(yīng)滿足()kPa。A.400+20-10B.300+20-10C.200+20-10D.150+20-1086.SW-160型轉(zhuǎn)向架定位轉(zhuǎn)臂與構(gòu)架組裝螺栓擰緊力矩為()N.m。A.110±5B.110±10C.150±5D.150±1087.客車(chē)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架扭曲變形超限最易造成車(chē)輛在行車(chē)中()。A.脫軌B.傾覆C.燃軸D.切軸88.中梁、枕梁下蓋板截?fù)Q時(shí)須斜接，接口與梁、柱縱向中心線夾角不大于()。A.30度B.45度C.60度D.90度89.客車(chē)轉(zhuǎn)向架油壓減振器的減振阻力()。A.固定不變B.隨振動(dòng)速度增大而增大C.隨車(chē)輛運(yùn)行速度增大而增大D.隨枕簧壓縮量增加而增大90.油壓減振器油缸上部漏油時(shí)會(huì)使()。A.拉伸阻力減小B.拉伸阻力減小并發(fā)生由拉轉(zhuǎn)壓時(shí)的行程突變C.拉伸阻力增大D.拉伸阻力增大并發(fā)生由拉轉(zhuǎn)壓時(shí)行程突變91.SW－160型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架和搖枕均為()結(jié)構(gòu)。A.ZG230－450鑄鋼B.B級(jí)鑄鋼C.C級(jí)鑄鋼D.鋼板焊接92.209HS轉(zhuǎn)向架空氣彈簧差壓閥在壓力差達(dá)到()kPa時(shí)起作用。A.120B.130C.150D.19093.手制動(dòng)軸在制動(dòng)時(shí)承受的外作用力是()。A.剪切刀B.彎曲力C.扭轉(zhuǎn)力D.扭轉(zhuǎn)和彎曲力94.客車(chē)車(chē)底架的故障中當(dāng)前最嚴(yán)重的問(wèn)題是()。A.鋼結(jié)構(gòu)腐蝕問(wèn)題B.鋼結(jié)構(gòu)變形問(wèn)題C.鋼結(jié)構(gòu)的防水問(wèn)題95.SW-160轉(zhuǎn)向架空氣彈簧充氣后標(biāo)準(zhǔn)高度是()。A.200mm±6B.200±3C.200±596.最大限度指的是()。A.尺寸限度B.中間限度C.運(yùn)用限度97.閘瓦壓力過(guò)大會(huì)()。A.影響制動(dòng)效果B.延長(zhǎng)制動(dòng)距離C.發(fā)生滑行現(xiàn)象98.單車(chē)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，必須在總風(fēng)壓力()。A.低于制動(dòng)管壓力下進(jìn)行B.高于制動(dòng)管壓力下進(jìn)行C.均可99.空氣彈簧配置的高度控制失靈，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法修復(fù)者()。A.立即甩車(chē)修理B.可繼續(xù)運(yùn)行使用C.允許低速運(yùn)行到終點(diǎn)更換D.允許在空氣彈簧無(wú)氣狀態(tài)下低速運(yùn)行到終點(diǎn)更換100.車(chē)輛在運(yùn)用中產(chǎn)生共振()。A.對(duì)車(chē)輛危害極大B.對(duì)車(chē)輛無(wú)大礙C.對(duì)車(chē)輛無(wú)危害D.對(duì)車(chē)輛有一定的危害性101.客車(chē)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩側(cè)梁劃縱向中心線分中點(diǎn)的合理部位在()。A.兩側(cè)梁間靠近與橫梁交接處B.兩側(cè)梁最外端靠近與內(nèi)外梁交接處C.兩側(cè)梁轉(zhuǎn)向架軸距處D.兩側(cè)梁任意部位均可102.客車(chē)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架扭曲變形超限最易造成車(chē)輛在行車(chē)中()。A.脫軌B.傾覆C.燃軸D.切軸103.鐵路客車(chē)車(chē)輛使用的手制動(dòng)機(jī)類(lèi)型是()。A.螺旋式B.蝸輪蝸桿式C.螺旋拉桿式104.制動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)順序是()。A.列車(chē)試驗(yàn)、單車(chē)試驗(yàn)、試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)B.試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)、列車(chē)試驗(yàn)、單車(chē)實(shí)驗(yàn)C.單車(chē)試驗(yàn)、列車(chē)試驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)D.實(shí)驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)、單車(chē)試驗(yàn)、列車(chē)試驗(yàn)105.客車(chē)空氣制動(dòng)機(jī)在作單車(chē)的制動(dòng)機(jī)安定試驗(yàn)時(shí)，要求制動(dòng)主管減壓達(dá)到()不發(fā)生緊急制動(dòng)作用。A.170kPa之前B.170kPa之后C.170kPa前后D.170kPa之時(shí)106.車(chē)輛空氣制動(dòng)作單車(chē)保壓試驗(yàn)的時(shí)間應(yīng)為()。A.30sB.45sC.1minD.2min107.車(chē)輛段修的基本內(nèi)容是較徹底地分解檢修車(chē)輛的轉(zhuǎn)向架車(chē)鉤緩沖裝置和()。A.制動(dòng)裝置B.車(chē)體C.車(chē)內(nèi)設(shè)備D.車(chē)鉤108.底架兩心盤(pán)中心線間的水平距離為()。A.車(chē)輛全軸距B.固定軸距C.車(chē)輛定距D.底架長(zhǎng)度109.裝有空氣彈簧轉(zhuǎn)向架車(chē)輛，制動(dòng)機(jī)單車(chē)試驗(yàn)必須包括()試驗(yàn)。A.空氣彈簧高度控制閥B.空氣彈簧節(jié)流閥C.空氣差壓閥D.空氣彈簧、差壓閥及關(guān)門(mén)車(chē)空氣彈簧充氣試驗(yàn)110.閘瓦的原型厚度為()毫米。A.40B.45C.50D.55111.SP2型盤(pán)形制動(dòng)單元漏泄試驗(yàn)的壓力空氣要求為()kPa。A.400B.450C.500D.550112.22型客車(chē)的段修周期為()。A.1B.1.5C.2D.2.5113.車(chē)輛定期在車(chē)輛段的修理稱為()。A.段修B.廠修C.鋪修D(zhuǎn).零修114.一般車(chē)輛由()部分組成。A.五B.六C.七D.八二、基本規(guī)章1.《運(yùn)細(xì)》規(guī)定裝有ST－600型閘調(diào)器制動(dòng)缸活塞行程為()mm。A.190±5B.190±10C.190±152.《運(yùn)細(xì)》規(guī)定凡入庫(kù)檢修的車(chē)輛，出庫(kù)前必須達(dá)到()。A.《空調(diào)客車(chē)出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》B.《發(fā)電車(chē)出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》C.《普通客車(chē)出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》D.《運(yùn)用客車(chē)出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》3.《技規(guī)》規(guī)定裝用空氣彈簧的客車(chē)，運(yùn)行途中發(fā)生空氣彈簧故障時(shí)應(yīng)限速運(yùn)行，最高運(yùn)行速度不得超過(guò)()。A.80km/hB.120km/hC.140km/h4.《技規(guī)》規(guī)定旅客列車(chē)編組中子車(chē)連續(xù)連掛不得超過(guò)()輛。A.1B.2C.35.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定運(yùn)用客車(chē)中，客車(chē)的車(chē)鉤鉤體磨耗限度規(guī)定為()mm。A.3B.5C.6D.86.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定車(chē)輪直徑，是在距輪緣內(nèi)側(cè)()mm處的踏面處測(cè)量的。A.135B.70C.50D.227.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定鉤提桿與提桿座凹槽之間間隙的運(yùn)用限度是()mm。A.2B.3C.4D.58.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定國(guó)際聯(lián)運(yùn)、特快及部屬客車(chē)、直快客車(chē)輪輞厚度運(yùn)用限度規(guī)定不得小于()mm。A.25B.24C.23D.229.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定國(guó)際聯(lián)運(yùn)、特快、部屬客車(chē)及其它快車(chē)、其它客車(chē)踏面圓周磨耗運(yùn)用限度規(guī)定不得大于()mm。A.6B.7C.8D.910.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定客車(chē)車(chē)輪踏面剝離長(zhǎng)度一處時(shí)運(yùn)用限度規(guī)定不得大于()mm。A.20B.30C.40D.5011.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定客車(chē)車(chē)輪踏面剝離長(zhǎng)度二處時(shí)運(yùn)用限度規(guī)定每處長(zhǎng)不得大于()mm。A.20B.30C.40D.5012.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定客車(chē)車(chē)輪踏面缺損運(yùn)用限度規(guī)定相對(duì)車(chē)輪輪緣外側(cè)至缺損部之距離不得小于()mm。A.1503B.1504C.1505D.150613.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定客車(chē)車(chē)輪直徑之差運(yùn)用限度規(guī)定：同一轉(zhuǎn)向架不得大于()mm。A.10B.15C.20D.2514.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定客車(chē)運(yùn)行途中踏面擦傷深度超過(guò)()mm需甩車(chē)處理。A.0.5B.1C.1.5D.215.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定外屬客車(chē)出庫(kù)時(shí)踏面擦傷不得大于()mm。A.1B.1.5C.0.5D.1.216.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定車(chē)鉤鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離，在閉鎖位置時(shí)不大于()mm。A.250B.130C.135D.21517.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定盤(pán)型制動(dòng)裝置閘片運(yùn)用限度為()mm。A.10B.15C.12D.518.《運(yùn)細(xì)》規(guī)定運(yùn)用列車(chē)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置閘瓦厚度不小于()mm。A.5B.10C.15D.1819.《運(yùn)細(xì)》規(guī)定裝有自動(dòng)間隙調(diào)整器制動(dòng)缸活塞行程()mm。A.190±10B.195±10C.190±15D.195±1520.《運(yùn)細(xì)》規(guī)定裝有ST－600型閘調(diào)器制動(dòng)缸活塞行程()mm。A.190±10B.195±10C.190±15D.195±1521.《運(yùn)細(xì)》規(guī)定運(yùn)用列車(chē)風(fēng)表壓力指針與母表壓力差()Kpa。A.±10B.±15C.±20D.2522.《運(yùn)細(xì)》規(guī)定持續(xù)一定時(shí)間的制動(dòng)保壓試驗(yàn)；在制動(dòng)保壓狀態(tài)下，()min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。A.2B.3C.5D.623.《運(yùn)細(xì)》規(guī)定制動(dòng)管壓力達(dá)到定壓時(shí)，將試驗(yàn)器置于保壓位或關(guān)閉第一輛車(chē)的折角塞門(mén)，保壓1min制動(dòng)管壓力下降不得超過(guò)kPa()。A.10B.10±5C.20D.20±524.《運(yùn)細(xì)》規(guī)定跨局直通旅客列車(chē)每運(yùn)行一個(gè)往返必須安排入庫(kù)檢修；單程運(yùn)行距離在()km及以上的旅客列車(chē)，在折返站原則上應(yīng)安排入庫(kù)檢修。A.1500B.2000C.2200D.250025.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定質(zhì)量鑒定中壓力表、制動(dòng)軟管過(guò)期屬()類(lèi)故障。A.A類(lèi)B.B類(lèi)C.C類(lèi)D.D類(lèi)26.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定質(zhì)量鑒定中各磨耗部（含轉(zhuǎn)向架、車(chē)鉤緩沖裝置等部）磨耗板開(kāi)焊、磨透、竄出屬()類(lèi)故障。A.A類(lèi)B.B類(lèi)C.C類(lèi)D.D類(lèi)27.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定質(zhì)量鑒定中折棚風(fēng)擋裂損長(zhǎng)度超過(guò)300mm屬()類(lèi)故障。A.A類(lèi)B.B類(lèi)C.C類(lèi)D.D類(lèi)28.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定質(zhì)量鑒定中鐵風(fēng)擋彎曲、裂損、開(kāi)焊每處長(zhǎng)超過(guò)100mm屬()類(lèi)故障。A.A類(lèi)B.B類(lèi)C.C類(lèi)D.D類(lèi)29.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定最高運(yùn)行速度超過(guò)()km／h客車(chē)的輪對(duì)裝車(chē)前，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。A.120B.100C.160D.14030.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定最高運(yùn)行速度超過(guò)()km／h的客車(chē)應(yīng)裝有電空制動(dòng)機(jī)、盤(pán)形制動(dòng)裝置和防滑器，其空氣制動(dòng)系統(tǒng)用風(fēng)應(yīng)與空氣彈簧等其他裝置用風(fēng)分離；A.120B.100C.160D.14031.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定車(chē)輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離為1353mm，其容許差度不得超過(guò)土3mm；輪輛寬度小于()mm的，按鐵道部車(chē)輛檢修規(guī)程執(zhí)行。A.130B.135C.137D.14032.《技規(guī)》規(guī)定列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)()mm。A.70B.75C.60D.6533.《技規(guī)》規(guī)定空氣制動(dòng)系統(tǒng)用風(fēng)應(yīng)與空氣彈簧等其他裝置用風(fēng)分離；最高運(yùn)行速度160km/h及以上的客車(chē)應(yīng)采用()車(chē)鉤，安裝客車(chē)行車(chē)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。A.密接式B.15號(hào)C.普通34.《技規(guī)》規(guī)定最高運(yùn)行速度超過(guò)()km/h客車(chē)的輪對(duì)裝車(chē)前，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。A.140B.120C.16035.《技規(guī)》規(guī)定車(chē)輛修程，最高運(yùn)行速度超過(guò)()km/h的客車(chē)，修程為A1、A2、A3、A4。A.160B.140C.12036.《技規(guī)》規(guī)定密接式車(chē)鉤的客車(chē)回送時(shí)，原則上應(yīng)附掛旅客列車(chē)回送。附掛貨物列車(chē)回送時(shí)，應(yīng)掛于尾部，但不得超過(guò)()輛。A.3B.1C.237.《技規(guī)》規(guī)定列車(chē)發(fā)生火災(zāi)、爆炸對(duì)甩下的車(chē)輛，由車(chē)站值班員（在區(qū)間由司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)、車(chē)輛乘務(wù)員）負(fù)責(zé)采取()措施。A.看車(chē)B.防溜C.匯報(bào)38.《技規(guī)》規(guī)定密接式車(chē)鉤摘車(chē)時(shí)，調(diào)車(chē)人員應(yīng)確認(rèn)()及電氣連接線均已摘開(kāi)，并將車(chē)鉤扳手扳開(kāi)且固定后，方可摘開(kāi)車(chē)輛。A.軟管B.車(chē)鉤C.折角塞門(mén)39.《技規(guī)》規(guī)定使用車(chē)輛緊急制動(dòng)閥時(shí)，不必先行破封，立即將閥手把向全開(kāi)位置拉動(dòng)，直到全開(kāi)為止，不得停頓和關(guān)閉。遇彈簧手把時(shí)，在列車(chē)完全停車(chē)以前，不得松手。在長(zhǎng)大下坡道上，必須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降()kPa時(shí)，不得再行使用。A.140B.100C.17040.《技規(guī)》規(guī)定動(dòng)車(chē)組出段前或在返回地點(diǎn)停留后，應(yīng)進(jìn)行列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)()。A.簡(jiǎn)略試驗(yàn)B.全部試驗(yàn)C.持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)41.《技規(guī)》規(guī)定在雙線區(qū)間，列車(chē)應(yīng)按()單方向運(yùn)行，僅限于整理列車(chē)運(yùn)行時(shí)，方可使列車(chē)反方向運(yùn)行，但旅客列車(chē)僅在正方向區(qū)間的線路封鎖施工、發(fā)生自然災(zāi)害或因事故中斷行車(chē)等特殊情況下，經(jīng)鐵路局調(diào)度所值班主任準(zhǔn)許，方可反方向運(yùn)行。A.右側(cè)B.上行C.左側(cè)42.《技規(guī)》規(guī)定為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于()mm。A.2000B.1000C.50043.《技規(guī)》規(guī)定機(jī)車(chē)、客車(chē)、動(dòng)車(chē)組、動(dòng)車(chē)、軌道車(chē)、檢查車(chē)、發(fā)電車(chē)、試驗(yàn)車(chē)及大型養(yǎng)路機(jī)械，均須備有滅火器?？蛙?chē)內(nèi)的鍋爐、餐車(chē)爐灶須有防火、()措施。A.鎖閉B.防爆C.預(yù)警44.《技規(guī)》規(guī)定旅客列車(chē)出庫(kù)前應(yīng)進(jìn)行()，在接近長(zhǎng)大下坡道區(qū)間的車(chē)站，是否進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)，由鐵路局規(guī)定。A.簡(jiǎn)略試驗(yàn)B.全部試驗(yàn)C.持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)45.《行規(guī)》規(guī)定行車(chē)人員值班室和辦公室房屋，距離鋼軌頭部外側(cè)不足()m時(shí)，對(duì)向線路一側(cè)門(mén)前應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿或順著線路開(kāi)門(mén)。A.2B.2.5C.346.《行規(guī)》規(guī)定一條線路上存放兩個(gè)列車(chē)或列車(chē)后部存放機(jī)車(chē)、重型軌道車(chē)、車(chē)輛時(shí)，其間隔距離不得少于()m。A.50B.80C.10047.段突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案中發(fā)生遭遇火災(zāi)時(shí)，首先用()捂住鼻孔，盡量將身體貼近地面爬行逃離現(xiàn)場(chǎng)；在距離地面不高的情況下，可將柔軟的物體扔下，跳躍逃離現(xiàn)場(chǎng)；或?qū)⑹覂?nèi)布料結(jié)成繩索拋下后逃離。A.衣服B.濕毛巾C.手48.《202型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定閘瓦托吊圓銷(xiāo)磨耗不得超過(guò)()mm。A.3B.2C.1D.449.《202型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定移動(dòng)杠桿及支座良好，各開(kāi)口銷(xiāo)角度符合規(guī)定()°。A.50°～60°B.60°～70°C.40°～50°D.60°～80°50.《202型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定制動(dòng)缸各部配件齊全，安裝牢固，活塞桿不彎曲，無(wú)漏風(fēng)卡滯，活塞行程符合規(guī)定()mm。A.190±10B.190±15C.180±15D.180±1051.《202型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定輪內(nèi)側(cè)各部不得有裂紋，軸身磨傷深度（包括打痕、碰傷、彈痕）不超過(guò)()mm。A.1B.2C.3D.452.《206G型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定鐵風(fēng)檔開(kāi)焊每處不大于()mm。A.100B.90C.80D.7053.《206G型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定閘瓦托吊車(chē)輪各銷(xiāo)孔及制動(dòng)梁端軸與吊孔的組裝間隙不得超過(guò)()mm。A.2B.3C.4D.554.《206G型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定踏面局部凹入及擦傷深度。本屬出庫(kù)不大于0.5mm。外屬出庫(kù)不大于1.0mm。運(yùn)行途中不大于()mm。A.1.5B.0.5C.155.《206P型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定制動(dòng)盤(pán)單面磨耗不得大于()mm。A.7B.6C.5D.856.《206P型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定制動(dòng)夾鉗裝置各襯套磨耗不大于()mm。A.1.3B.1.1C.1D.1.457.《206P型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定摩閘片擦面距邊緣≥30mm時(shí)，裂紋長(zhǎng)度不得超過(guò)()mm，其余部位不得有裂紋。A.30B.25C.35D.2058.《206P型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定單車(chē)檢查時(shí)距車(chē)端()處，順車(chē)輛方向站立，檢查車(chē)體傾斜，定檢。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m59.《206P型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定旁承各部配件齊全無(wú)裂損，螺栓緊固作用良好，同一轉(zhuǎn)向架左右旁承間隙之和()mm。A.2～4B.2～5C.2～7D.2～660.《209HS型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定閘片掉塊小于()mm。A.10X10B.10X15C.10X5D.10X2061.《209HS型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定熱裂紋長(zhǎng)度距內(nèi)和外邊緣≥10mm時(shí)小于95mm。距內(nèi)和外邊緣＜10mm時(shí)小于()mm。A.55B.65C.60D.5562.《209HS型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定制動(dòng)盤(pán)單面磨耗不得大于()。A.4mmB.5mmC.6mmD.7mm63.《209HS型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定空氣彈簧不漏風(fēng)，膠囊無(wú)裂損，空氣彈簧橡膠堆、上蓋不得有深度超過(guò)()mm或長(zhǎng)度超過(guò)30mm的裂紋，橡膠簾線不得外漏。A.0.5B.0.6C.0.7D.164.《209P型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定車(chē)鉤高限度符合規(guī)定()mm。A.830～890B.840～890C.820～890D.810～89065.《209P型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定軸箱頂部與構(gòu)架間隙不小于()mm。A.15B.20C.25D.3066.《209P型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定制動(dòng)盤(pán)散熱筋斷裂不超過(guò)()根。A.2B.3C.4D.567.《209P型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定制動(dòng)夾鉗裝置各圓銷(xiāo)磨耗不()mm。A.1B.2C.3D.468.《209P型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定制動(dòng)盤(pán)整體厚度不小于()mm。A.86B.90C.96D.9569.《209T型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定踏面局部凹入及擦傷深度本屬出庫(kù)不大于()mm。A.0.5B.1C.1.5D.70.《209T型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定各圓銷(xiāo)、襯套磨耗不大于()mm。A.1B.1.5C.2D.371.《209T型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定鐵風(fēng)檔開(kāi)焊每處不大于()mm。A.80B.90C.100D.11072.《209T型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定踏面圓周磨耗深度不大于()mm。A.5B.6C.7D.873.《209T型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定踏面擦傷外屬出庫(kù)不大于()mm。A.0.5B.1C.1.5D.274.《CW-200K型轉(zhuǎn)向架客車(chē)單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定制動(dòng)盤(pán)整體厚度不小于()mm。A.90B.92C.94D.9675.《CW-200K型轉(zhuǎn)向架客車(chē)單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定制動(dòng)夾鉗裝置各襯套磨耗不大于()mm。A.1B.1.1C.1.2D.1.376.《CW-200K型轉(zhuǎn)向架客車(chē)單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定鉤尾框（注意彎角處）及托板無(wú)裂損，螺栓緊固，鉤尾框磨耗不大于()mm；磨耗板無(wú)竄出丟失。A.4B.5C.6D.777.《CW-200K型轉(zhuǎn)向架客車(chē)單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定橡膠堆與金屬板的粘結(jié)面無(wú)脫離，疲勞、外傷產(chǎn)生的裂紋深度不得超過(guò)：1mm。長(zhǎng)度不得超過(guò)：()mm。A.20B.30C.40D.3078.《CW-200K型轉(zhuǎn)向架客車(chē)單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定踏面剝離長(zhǎng)度：一處不大于：30mm。二處每處不大于：()mm。A.10B.20C.30D.2079.《SW-160型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定制動(dòng)夾鉗裝置各襯套磨耗不大于()mm。A.1B.1.1C.1.2D.1.380.《SW-160型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定高度調(diào)整符合規(guī)定，調(diào)節(jié)杠上翹不超過(guò)：()。A.40°B.42°C.43°D.45°81.《SW-160型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定踏面缺損相對(duì)車(chē)輪輪緣外側(cè)至缺損部之距離不小于()mm。A.1500B.1505C.1510D.151582.《SW-160型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定鉤舌與鉤腕的內(nèi)側(cè)距離閉鎖位不大于()mm。全開(kāi)位不大于250mm。A.125B.130C.135D.14083.《SW-160型轉(zhuǎn)向架單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定鉤舌圓銷(xiāo)與鉤耳孔或鉤舌銷(xiāo)孔的間隙不大于()mm。A.5B.6C.7D.884.《臨修更換枕簧（搖枕橫向緩沖器）作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定測(cè)量車(chē)輛傾斜限度不大于()mm。A.30B.40C.50D.60mm85.《臨修更換枕簧（搖枕橫向緩沖器）作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定測(cè)量1、2位鉤高，其中行李郵政車(chē)鉤高符合()mm，其它車(chē)輛鉤高符合運(yùn)用限度。A.850-890B.860-900C.860-890D.830-89086.《臨修更換空氣彈簧作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定合規(guī)定（209HS為185-200mm、同臺(tái)車(chē)左右側(cè)空氣彈簧高度差不超過(guò)()mm，SW-160為200±6mm，CW-200為150+t±3mm，其中t為調(diào)整墊板厚度）。A.10B.20C.30D.4087.《15號(hào)車(chē)鉤分鉤檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定將下鎖銷(xiāo)及連桿、推鐵、鎖鐵放入鉤腔內(nèi)，裝上鉤舌及鉤舌圓銷(xiāo)、螺母、上下開(kāi)口銷(xiāo)（開(kāi)口銷(xiāo)角度符合()。影響鉤舌圓銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)需將開(kāi)口銷(xiāo)卷起。A.50～60°B.60～70°C.70～80°D.80～90°88.《15號(hào)車(chē)鉤分鉤檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定2鉤提桿與下鎖銷(xiāo)連桿的距離須大于()mm。A.5B.10C.15D.2089.《密接式車(chē)鉤分鉤檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定分鉤檢查作業(yè)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)鉤體存在問(wèn)題或達(dá)到()個(gè)月的開(kāi)鉤時(shí)限，則須對(duì)密接車(chē)鉤連掛系統(tǒng)進(jìn)行分解、清洗和檢查。A.1B.2C.3D.490.《臨修更換制動(dòng)梁作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定選配主管端接管，切管套扣，端接管長(zhǎng)度須符合規(guī)定，長(zhǎng)度為()mm。A.250-260B.250-280C.250-300D.B：260-30091.《空氣彈簧高度測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定209HS型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧高度為()mm；同一臺(tái)車(chē)左右空簧高度差不超過(guò)10mm。A.185-190B.185-200C.190-200D.185-22092.《空氣彈簧高度測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定206KP型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧高度為()mm。A.200±6B.A.1B.2200±5C.200±4D.200±393.《常接觸式旁承高度測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定旁承摩擦塊須突出旁承盒頂部()mm。C.3D.494.《雙路供風(fēng)客車(chē)雙管改單管作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定裝用空氣彈簧的客車(chē)，運(yùn)行途中發(fā)生空氣彈簧故障時(shí)應(yīng)限速運(yùn)行，最高運(yùn)行速度不得超過(guò)()km/h。A.100B.120C.110D.13095.《常接觸式旁承高度測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定旁承磨擦板厚度（旁承摩擦塊頂面至旁承盒上沿距離）低于3mm時(shí)，可在旁承盒內(nèi)加墊調(diào)整，使旁承組成高度為（54±1）mm，下旁承磨擦板調(diào)整墊板采用鐵墊板，數(shù)量不得超過(guò)3塊，總高度不得超過(guò)()mm，且旁承摩擦板2/3的厚度完全落入旁承盒內(nèi)。A.20B.30C.4096.《25G（DC600V）型客車(chē)出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定閘片厚度不小于()mm，超限時(shí)成對(duì)更換。A.3B.4C.5D.697.《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范鉤高和絕緣測(cè)試記錄填寫(xiě)的通知》規(guī)定列車(chē)首尾車(chē)輛的鉤高中心線須用寬()mm的白油漆涂打清晰。A.8B.1298.《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范鉤高和絕緣測(cè)試記錄填寫(xiě)的通知》規(guī)定根據(jù)列車(chē)首尾編掛車(chē)輛一般為行郵車(chē)，為此要求首尾車(chē)輛鉤高限度須在()mm范圍內(nèi)，如實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)超出此范圍，須對(duì)鉤高進(jìn)行調(diào)整。A.860-890B.860-880C.860-87099.《關(guān)于下發(fā)非空調(diào)調(diào)客車(chē)停止使用空調(diào)及電風(fēng)扇和客車(chē)供暖期的通知》規(guī)定冬季客車(chē)供暖期為蘭新、包蘭、蘭青、寶中、干武、敦煌線自10月15日起至翌年()止。A.4月15日B.3月15日C.5月15日100.《列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定制動(dòng)、緩解感度試驗(yàn)：自動(dòng)制動(dòng)閥手把置于常用制動(dòng)位，減壓()，每輛車(chē)均須起制動(dòng)作用，并在1分鐘內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。A.30kpaB.40kpaC.50kpaD.60kpa101.《盤(pán)型制動(dòng)列車(chē)制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)過(guò)程及要求》規(guī)定列車(chē)管漏泄試驗(yàn)：確認(rèn)列車(chē)管壓力達(dá)到600kpa時(shí)，保壓1min，列車(chē)管壓力下降不得超過(guò)()kpa。A.10B.20C.30D.25102.《盤(pán)型制動(dòng)列車(chē)制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)過(guò)程及要求》規(guī)定進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)機(jī)性能全部試驗(yàn)，尾部檢車(chē)員確認(rèn)列車(chē)主管（制動(dòng)管、總風(fēng)管）壓力達(dá)到()kpa后，尾部檢車(chē)員核查尾車(chē)風(fēng)表壓力與試驗(yàn)風(fēng)表壓力差不大于20kpa，同時(shí)確認(rèn)總風(fēng)管表壓力示值（靜態(tài)）。A.600B.500C.650D.550103.《盤(pán)型制動(dòng)列車(chē)制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)過(guò)程及要求》規(guī)定制動(dòng)緩解感度試驗(yàn)：列車(chē)管壓力達(dá)到600kpa時(shí)，減壓50kpa，檢車(chē)員應(yīng)按規(guī)定輛數(shù)檢查確認(rèn)全列車(chē)發(fā)生制動(dòng)作用，保壓1min內(nèi)不()min得發(fā)生自然緩解。A.0.5B.0.6C.0.8D.1104.《盤(pán)型制動(dòng)列車(chē)制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)過(guò)程及要求》規(guī)定制動(dòng)安定試驗(yàn)：在風(fēng)壓達(dá)到600kpa時(shí)，減壓()kpa，檢車(chē)員按規(guī)定輛數(shù)檢查確認(rèn)全列車(chē)不得發(fā)生緊急制動(dòng)，制動(dòng)缸活塞行程符合規(guī)定，制動(dòng)緩解顯示器作用良好，顯示準(zhǔn)確。A.170B.160C.170D.170105.《盤(pán)型制動(dòng)列車(chē)制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)過(guò)程及要求》規(guī)定制動(dòng)保壓試驗(yàn)：在風(fēng)壓達(dá)到600kpa時(shí)，減壓170kpa，在制動(dòng)狀態(tài)下保壓1min，制動(dòng)主管壓力空氣漏泄量不()kpa。A.大于20B.小于20C.等于20D.大于30106.《不帶地溝列車(chē)制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)過(guò)程及要求》規(guī)定尾部檢車(chē)員把列車(chē)車(chē)輛制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)風(fēng)表（監(jiān)控儀）接到列車(chē)尾部制動(dòng)軟管上，確認(rèn)列車(chē)主管壓力達(dá)到600kpa時(shí)，尾部檢車(chē)員核查尾車(chē)風(fēng)表壓力與試驗(yàn)風(fēng)表壓力差不大于()kpa。A.10B.20C.30107.《不帶地溝列車(chē)制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)過(guò)程及要求》規(guī)定漏泄試驗(yàn)：確認(rèn)列車(chē)制動(dòng)管壓力達(dá)到600kpa時(shí)，保壓1min，列車(chē)管壓力下降不得超過(guò)()kpa。A.10B.20C.30108.《不帶地溝列車(chē)制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)過(guò)程及要求》規(guī)定制動(dòng)和感度緩解試驗(yàn)：列車(chē)管壓力達(dá)到600kpa時(shí)，減壓()kpa，檢車(chē)員應(yīng)按規(guī)定輛數(shù)檢查確認(rèn)全列車(chē)必須發(fā)生制動(dòng)作用，保壓1min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。充風(fēng)緩解時(shí)檢車(chē)員按規(guī)定輛數(shù)檢查確認(rèn)制動(dòng)機(jī)1min內(nèi)緩解完畢。A.40B.50C.60三、各專項(xiàng)1.《防寒過(guò)冬手冊(cè)》規(guī)定停留客車(chē)內(nèi)嚴(yán)禁()和動(dòng)用明火取暖。A.電焊作業(yè)B.登高作業(yè)C.吸煙D.帶水檢修設(shè)備2.《防寒過(guò)冬手冊(cè)》規(guī)定遇有電氣設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)立即將有關(guān)設(shè)備的電源切斷，然后進(jìn)行滅火。對(duì)帶電設(shè)備不得使用()滅火。A.干粉滅火器B.二氧化碳滅火器C.四氯化碳滅火器D.泡沫滅火器3.《防寒過(guò)冬手冊(cè)》規(guī)定氧氣瓶與乙炔氣瓶的距離應(yīng)在()米以上。A.3B.5C.8D.104.《防寒過(guò)冬手冊(cè)》規(guī)定氧氣瓶及乙炔氣瓶距明火應(yīng)在()米以上。A.3B.5C.8D.105.《防寒過(guò)冬手冊(cè)》規(guī)定冬季為做好客車(chē)防凍，在列車(chē)尾部安裝風(fēng)表時(shí)，應(yīng)開(kāi)放車(chē)輛()排水。A.折角塞門(mén)B.副風(fēng)缸C.工作風(fēng)缸D.截?cái)嗳T(mén)6.《防寒過(guò)冬手冊(cè)》規(guī)定在防寒期，編組客車(chē)每月應(yīng)定期排除列車(chē)首尾各()輛車(chē)副風(fēng)缸的積水。A.2B.3C.4D.57.《防寒過(guò)冬手冊(cè)》規(guī)定根據(jù)本地區(qū)氣候情況和歷年防寒經(jīng)驗(yàn)，鐵路局規(guī)定每年11月1日起至次年()月1日止為防寒期，但各地區(qū)可根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r適當(dāng)延長(zhǎng)或縮短。A.2B.3C.48.《安規(guī)》規(guī)定從停留車(chē)輛的端部橫過(guò)線路時(shí)，要留有安全距離，徒手通過(guò)時(shí)不少于()米；搬運(yùn)材料、工具時(shí)不少于五米。要迅速通過(guò)，不得在軌道中停留。A.2B.3C.4D.59.《安規(guī)》規(guī)定不得兩人同時(shí)站立在同一梯子上。梯子與地面的傾斜度為()o左右，并要有防滑裝置，使用人字梯時(shí)應(yīng)掛好安全鏈鉤。A.45B.50C.60D.7510.《安規(guī)》規(guī)定進(jìn)人電氣化鐵路區(qū)段的人員（乘務(wù)、通勤等），嚴(yán)禁上車(chē)頂及靠近接觸網(wǎng)支柱。汽車(chē)運(yùn)輸通過(guò)接觸網(wǎng)時(shí)，其裝載高度不得超過(guò)()米，隨車(chē)人員嚴(yán)禁挺身站立。A.4.5B.5C.4.2D.311.《安規(guī)》規(guī)定露天工作場(chǎng)所遇有()級(jí)以上大風(fēng)時(shí)禁止高空作業(yè)（登高二米及以上者均為高空作業(yè)）。A.四B.五C.六D.八12.《安規(guī)》規(guī)定一切電動(dòng)機(jī)械、工具，其電壓在()伏以上的，都要采取保護(hù)性接地或接零措施。A.45B.50C.60D.7513.《安規(guī)》規(guī)定移動(dòng)照明燈的電壓不得超過(guò)()伏，燈泡應(yīng)裝有防護(hù)罩。易燃、易爆的作業(yè)場(chǎng)所、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)等處的照明燈，需裝防爆裝置。A.24B.36C.48D.11014.《安規(guī)》規(guī)定各種機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)的外露部分，都要設(shè)有安全防護(hù)裝置，凡超過(guò)()米高的各種腳手架、走臺(tái)、扶梯等，都應(yīng)設(shè)有牢固的防護(hù)欄桿，其高度不低于一米。A.二B.一C.三D.四15.《安規(guī)》規(guī)定組裝需要吻合對(duì)孔的部件，應(yīng)用()探摸孔槽。A.手B.木棍C.工具撥動(dòng)D.16.《安規(guī)》規(guī)定登高作業(yè)不得兩人同時(shí)站在同一梯子上，梯子與地面的傾斜角度為()，并要有防滑裝置。A.30°B.45°C.60°D.75°17.《安規(guī)》規(guī)定導(dǎo)致絕緣材料老化的因素很多，主要原因是()。A.低溫寒冷B.高溫過(guò)熱C.陰暗潮濕D.電壓過(guò)高18.《安規(guī)》規(guī)定客車(chē)發(fā)生電氣火災(zāi)，不能用()滅火。A.