德國(guó)汽車的發(fā)展梅賽德斯——奔馳寶馬大眾奧迪保時(shí)捷德國(guó)汽車的發(fā)展汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件梅賽德斯——奔馳德國(guó)汽車品牌，被認(rèn)為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術(shù)水平、過(guò)硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力、以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。奔馳三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標(biāo)志之一。

自1900年12月22日戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)工廠向其客戶獻(xiàn)上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開(kāi)始，奔馳汽車就成為汽車工業(yè)的楷模。100多年來(lái)，奔馳品牌一直是汽車技術(shù)創(chuàng)新的先驅(qū)者。梅賽德斯——奔馳戈特利布·戴姆勒（GottliebDaimler），德國(guó)工程師和發(fā)明家，現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一?？枴じダ锾亓⑵妗け敬模╟arl.benz），德國(guó)著名的戴姆勒－奔馳汽車公司的創(chuàng)始人之一，現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一，人稱“汽車之父”。威廉·邁巴赫（wilhelmmaybach）是戴姆勒-奔馳公司（梅賽德斯-奔馳公司前身）的三位主要?jiǎng)?chuàng)始人之一，也是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發(fā)明者之一。埃米爾·耶利內(nèi)克（EmilJellinek），當(dāng)時(shí)歐洲富有的企業(yè)家，在1900--1909年期間為戴姆勒汽車公司的董事，他為當(dāng)時(shí)的第一輛“現(xiàn)代”汽車指定了由戴姆勒和邁巴赫設(shè)計(jì)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，并給此款發(fā)動(dòng)機(jī)以他女兒的名字命名，即梅賽德斯（Mercedes）。梅賽德斯在1926年時(shí)正式成為了公司的商標(biāo)。戈特利布·戴姆勒（GottliebDaimler），德國(guó)工汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件戴姆勒公司的創(chuàng)始人是德國(guó)工程師和發(fā)明家戈特利布·戴姆勒（GottliebDaimler）。1852年，他就讀于斯圖加特工程學(xué)院。少年時(shí)代的戴姆勒就對(duì)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了濃厚的興趣，并開(kāi)始學(xué)習(xí)研制奧托式燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。1872年，戴姆勒設(shè)計(jì)出四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。1873年，當(dāng)時(shí)還在擔(dān)任Deutz發(fā)動(dòng)機(jī)廠（DeutzAGGasmotorenfabrik,道依茨）技術(shù)部主任的戈特利布·戴姆勒，在給妻子寄去的明信片上，信手畫(huà)上了一顆三叉星以代表他當(dāng)時(shí)的住處，并特別聲明：總有一天，這顆吉祥之星將會(huì)照耀我畢生的工作。戴姆勒公司的創(chuàng)始人是德國(guó)工程師和發(fā)明家戈特利布·戴姆勒（Go1882年，戴姆勒與他的好友——著名的發(fā)明家威爾赫姆·邁巴赫（WilhelmMaybach）離開(kāi)了Dentz發(fā)動(dòng)機(jī)廠。1883年，他與邁巴赫合作，成功研制出使用汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)，并于1885年將此發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于木制雙輪車上，從而發(fā)明了摩托車。1886年，戴姆勒把這種發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在他為妻子43歲生日而購(gòu)買的馬車上，創(chuàng)造了第一輛戴姆勒汽車。1882年，戴姆勒與他的好友——著名的發(fā)明家威爾赫姆·邁巴赫1890年，戴姆勒和邁巴赫成立了他們自己的發(fā)動(dòng)機(jī)公司，戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)研究院（DaimlerMotorenGesellschaft，簡(jiǎn)稱DMG)。并且，當(dāng)時(shí)信手畫(huà)的那顆吉祥星開(kāi)始用于公司的產(chǎn)品上。1899年3月，當(dāng)時(shí)擔(dān)任奧地利駐匈牙總領(lǐng)事和戴姆勒汽車公司管理委員會(huì)委員的艾米·耶里耐克駕駛以女兒梅賽德斯（溫文爾雅之意）命名的汽車，在“尼斯之旅”汽車大賽上一舉奪魁后，他建議戴姆勒公司生產(chǎn)的汽車都用“梅賽德斯”來(lái)命名，戴姆勒欣然同意。1901年，由威廉·邁馬赫設(shè)計(jì)的汽車首次采用“戴姆勒·梅賽德斯”作為商標(biāo)。1890年，戴姆勒和邁巴赫成立了他們自己的發(fā)動(dòng)機(jī)公司，戴姆勒汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件1909年，戴姆勒公司將一顆在三叉星和四顆小三角星及“梅賽德斯”置于圓環(huán)之中；1923年，又將三叉星置于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器之上。從此，這顆吉祥的三叉星迎風(fēng)傲立，氣度高雅，煞是奪目。1926年6月29日，戴姆勒公司和奔馳公司合并，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒-奔馳公司（Daimler-Benz），從此他們生產(chǎn)的所有汽車都命名為“梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）”。1960年，捷豹購(gòu)入“戴姆勒”品牌，推出了多款捷豹-戴姆勒車型，并一直使用至今。1989，美國(guó)福特汽車公司并購(gòu)捷豹。所以戴姆勒商標(biāo)擁有者一直是福特公司。2007年，戴姆勒公司首席執(zhí)行官迪特·蔡澈表示，公司已出資2000萬(wàn)美元從美國(guó)福特公司手中購(gòu)回“戴姆勒”商標(biāo)，戴姆勒公司可以以公司或者交易目的使用“戴姆勒”品牌，或者加上其他文字作為上市公司名稱使用，但不得以該品牌命名汽車產(chǎn)品。目前，市場(chǎng)上僅有福特旗下的捷豹公司生產(chǎn)的大型車才使用戴姆勒這一品牌。1909年，戴姆勒公司將一顆在三叉星和四顆小三角星及“梅賽德汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件1998年5月，戴姆勒-奔馳公司以360億美元的價(jià)格并購(gòu)美國(guó)克萊斯勒汽車公司，公司更名為戴姆勒-克萊斯勒，位列全球第五大汽車巨頭。然而，合并后克萊斯勒的日子并不好過(guò)，由于成本高企等原因，克萊斯勒一直徘徊在虧損邊緣。2007年5月14日，戴姆勒-克萊斯勒宣布，私募基金Cerberus最終以55億歐元（折合74億美元或550億人民幣）成功收購(gòu)旗下克萊斯勒集團(tuán)80.1%的股份，戴姆勒-克萊斯勒繼續(xù)持有19.9%股權(quán)。2007年10月4日，戴姆勒-克萊斯勒公司發(fā)表公報(bào)稱，通過(guò)股東大會(huì)投票表決，該公司已更名為戴姆勒股份公司，從而正式完成了德國(guó)戴姆勒與美國(guó)克萊斯勒的分離程序。1998年5月，戴姆勒-奔馳公司以360億美元的價(jià)格并購(gòu)美國(guó)經(jīng)典車型經(jīng)典車型汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件主要乘用車車型主要乘用車車型A級(jí)-使用特殊夾層式底盤(pán)設(shè)計(jì)的迷你車系，有三門(mén)與五門(mén)兩種車體。A級(jí)-使用特殊夾層式底盤(pán)設(shè)計(jì)的迷你車系，有三門(mén)與五門(mén)兩種B級(jí)-小型的轎式底盤(pán)休旅車系。B級(jí)-小型的轎式底盤(pán)休旅車系。

C級(jí)-小型房車車系，除了標(biāo)準(zhǔn)的四門(mén)房車外，該車系尚有五門(mén)旅行車與三門(mén)掀背車兩種衍生款式。梅賽德斯-奔馳C180K經(jīng)典型是首個(gè)由中國(guó)豪華車生產(chǎn)商推出，可以享受政府汽車消費(fèi)稅減免政策的車型。其搭載的1.6L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能不可小覷，最大功率和扭矩高達(dá)115千瓦和230牛頓?米，最高時(shí)速可達(dá)223公里/小時(shí)。同時(shí)，梅賽德斯-奔馳C180K經(jīng)典型具有無(wú)可比擬的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗只有7.7L。

CL級(jí)-以S-Class為基礎(chǔ)衍生出的大型雙門(mén)四座豪華轎跑車。CLC-Class-運(yùn)動(dòng)雙門(mén)跑車CLK級(jí)-車身尺碼介于C-Class與E-Class之間的雙門(mén)四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。CLS級(jí)-2004年新登場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)房車系列，有著雙門(mén)跑車般的造型但卻有四個(gè)車門(mén)以及獨(dú)立的4個(gè)座椅。CL級(jí)-以S-Class為基礎(chǔ)衍生出的大型雙門(mén)四座豪華轎E級(jí)-中型豪華房車系列，有四門(mén)房車與五門(mén)旅行車兩種車體版本，國(guó)產(chǎn)版加長(zhǎng)了軸距。E級(jí)-中型豪華房車系列，有四門(mén)房車與五門(mén)旅行車兩種車體版汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件S級(jí)熱賣全球的大型豪華四門(mén)房車系列，搭載大量先進(jìn)的電子設(shè)備以及同級(jí)別出類拔萃的舒適性。SL級(jí)大型純雙座敞篷跑車系列。SLC級(jí)-雙門(mén)跑車SLK級(jí)小型純雙座敞篷跑車系列。SLR-與一級(jí)方程式賽車車隊(duì)McLaren（邁凱輪）合作開(kāi)發(fā)的高性能限量生產(chǎn)跑車。S級(jí)熱賣全球的大型豪華四門(mén)房車系列，搭載大量先進(jìn)的電子設(shè)備汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件G級(jí)-越野車，號(hào)稱“越野之王”，有民用版和軍用版。GL級(jí)-大型七人座豪華休閑越野用車系，2006年時(shí)首次豋場(chǎng)。GLK級(jí)-梅賽德斯-奔馳旗下首款緊湊型SUV，2008年初，以概念車身份亮相北美國(guó)際車展。目前已在中國(guó)上市，并有國(guó)產(chǎn)以打擊其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪Q5和BMWX3的計(jì)劃G級(jí)-越野車，號(hào)稱“越野之王”，有民用版和軍用版。汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件M級(jí)-休閑越野用車系。R級(jí)-大型的休旅車系，以M-Class為底盤(pán)，并帶有四輪傳動(dòng)版本M級(jí)-休閑越野用車系。汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件AMG車系-是奔馳公司的獨(dú)立高性能改裝廠AMG公司生產(chǎn)的高性能跑車，在原有C、S、SLS、G等系列車型的基礎(chǔ)上，打造全新的發(fā)動(dòng)機(jī)以及車身材料的重新設(shè)計(jì)，其發(fā)動(dòng)機(jī)是由手工裝配以達(dá)到最高品質(zhì)，是難得一見(jiàn)的高端車型。AMG車系-是奔馳公司的獨(dú)立高性能改裝廠AMG公司生產(chǎn)的汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件德國(guó)汽車的發(fā)展梅賽德斯——奔馳寶馬大眾奧迪保時(shí)捷德國(guó)汽車的發(fā)展汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件梅賽德斯——奔馳德國(guó)汽車品牌，被認(rèn)為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術(shù)水平、過(guò)硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力、以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。奔馳三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標(biāo)志之一。

自1900年12月22日戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)工廠向其客戶獻(xiàn)上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開(kāi)始，奔馳汽車就成為汽車工業(yè)的楷模。100多年來(lái)，奔馳品牌一直是汽車技術(shù)創(chuàng)新的先驅(qū)者。梅賽德斯——奔馳戈特利布·戴姆勒（GottliebDaimler），德國(guó)工程師和發(fā)明家，現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一?？枴じダ锾亓⑵妗け敬模╟arl.benz），德國(guó)著名的戴姆勒－奔馳汽車公司的創(chuàng)始人之一，現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一，人稱“汽車之父”。威廉·邁巴赫（wilhelmmaybach）是戴姆勒-奔馳公司（梅賽德斯-奔馳公司前身）的三位主要?jiǎng)?chuàng)始人之一，也是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發(fā)明者之一。埃米爾·耶利內(nèi)克（EmilJellinek），當(dāng)時(shí)歐洲富有的企業(yè)家，在1900--1909年期間為戴姆勒汽車公司的董事，他為當(dāng)時(shí)的第一輛“現(xiàn)代”汽車指定了由戴姆勒和邁巴赫設(shè)計(jì)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，并給此款發(fā)動(dòng)機(jī)以他女兒的名字命名，即梅賽德斯（Mercedes）。梅賽德斯在1926年時(shí)正式成為了公司的商標(biāo)。戈特利布·戴姆勒（GottliebDaimler），德國(guó)工汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件戴姆勒公司的創(chuàng)始人是德國(guó)工程師和發(fā)明家戈特利布·戴姆勒（GottliebDaimler）。1852年，他就讀于斯圖加特工程學(xué)院。少年時(shí)代的戴姆勒就對(duì)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了濃厚的興趣，并開(kāi)始學(xué)習(xí)研制奧托式燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。1872年，戴姆勒設(shè)計(jì)出四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。1873年，當(dāng)時(shí)還在擔(dān)任Deutz發(fā)動(dòng)機(jī)廠（DeutzAGGasmotorenfabrik,道依茨）技術(shù)部主任的戈特利布·戴姆勒，在給妻子寄去的明信片上，信手畫(huà)上了一顆三叉星以代表他當(dāng)時(shí)的住處，并特別聲明：總有一天，這顆吉祥之星將會(huì)照耀我畢生的工作。戴姆勒公司的創(chuàng)始人是德國(guó)工程師和發(fā)明家戈特利布·戴姆勒（Go1882年，戴姆勒與他的好友——著名的發(fā)明家威爾赫姆·邁巴赫（WilhelmMaybach）離開(kāi)了Dentz發(fā)動(dòng)機(jī)廠。1883年，他與邁巴赫合作，成功研制出使用汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)，并于1885年將此發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于木制雙輪車上，從而發(fā)明了摩托車。1886年，戴姆勒把這種發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在他為妻子43歲生日而購(gòu)買的馬車上，創(chuàng)造了第一輛戴姆勒汽車。1882年，戴姆勒與他的好友——著名的發(fā)明家威爾赫姆·邁巴赫1890年，戴姆勒和邁巴赫成立了他們自己的發(fā)動(dòng)機(jī)公司，戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)研究院（DaimlerMotorenGesellschaft，簡(jiǎn)稱DMG)。并且，當(dāng)時(shí)信手畫(huà)的那顆吉祥星開(kāi)始用于公司的產(chǎn)品上。1899年3月，當(dāng)時(shí)擔(dān)任奧地利駐匈牙總領(lǐng)事和戴姆勒汽車公司管理委員會(huì)委員的艾米·耶里耐克駕駛以女兒梅賽德斯（溫文爾雅之意）命名的汽車，在“尼斯之旅”汽車大賽上一舉奪魁后，他建議戴姆勒公司生產(chǎn)的汽車都用“梅賽德斯”來(lái)命名，戴姆勒欣然同意。1901年，由威廉·邁馬赫設(shè)計(jì)的汽車首次采用“戴姆勒·梅賽德斯”作為商標(biāo)。1890年，戴姆勒和邁巴赫成立了他們自己的發(fā)動(dòng)機(jī)公司，戴姆勒汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件1909年，戴姆勒公司將一顆在三叉星和四顆小三角星及“梅賽德斯”置于圓環(huán)之中；1923年，又將三叉星置于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器之上。從此，這顆吉祥的三叉星迎風(fēng)傲立，氣度高雅，煞是奪目。1926年6月29日，戴姆勒公司和奔馳公司合并，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒-奔馳公司（Daimler-Benz），從此他們生產(chǎn)的所有汽車都命名為“梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）”。1960年，捷豹購(gòu)入“戴姆勒”品牌，推出了多款捷豹-戴姆勒車型，并一直使用至今。1989，美國(guó)福特汽車公司并購(gòu)捷豹。所以戴姆勒商標(biāo)擁有者一直是福特公司。2007年，戴姆勒公司首席執(zhí)行官迪特·蔡澈表示，公司已出資2000萬(wàn)美元從美國(guó)福特公司手中購(gòu)回“戴姆勒”商標(biāo)，戴姆勒公司可以以公司或者交易目的使用“戴姆勒”品牌，或者加上其他文字作為上市公司名稱使用，但不得以該品牌命名汽車產(chǎn)品。目前，市場(chǎng)上僅有福特旗下的捷豹公司生產(chǎn)的大型車才使用戴姆勒這一品牌。1909年，戴姆勒公司將一顆在三叉星和四顆小三角星及“梅賽德汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件1998年5月，戴姆勒-奔馳公司以360億美元的價(jià)格并購(gòu)美國(guó)克萊斯勒汽車公司，公司更名為戴姆勒-克萊斯勒，位列全球第五大汽車巨頭。然而，合并后克萊斯勒的日子并不好過(guò)，由于成本高企等原因，克萊斯勒一直徘徊在虧損邊緣。2007年5月14日，戴姆勒-克萊斯勒宣布，私募基金Cerberus最終以55億歐元（折合74億美元或550億人民幣）成功收購(gòu)旗下克萊斯勒集團(tuán)80.1%的股份，戴姆勒-克萊斯勒繼續(xù)持有19.9%股權(quán)。2007年10月4日，戴姆勒-克萊斯勒公司發(fā)表公報(bào)稱，通過(guò)股東大會(huì)投票表決，該公司已更名為戴姆勒股份公司，從而正式完成了德國(guó)戴姆勒與美國(guó)克萊斯勒的分離程序。1998年5月，戴姆勒-奔馳公司以360億美元的價(jià)格并購(gòu)美國(guó)經(jīng)典車型經(jīng)典車型汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件汽車文化德國(guó)某汽車發(fā)展史課件主要乘用車車型主要乘用車車型A級(jí)-使用特殊夾層式底盤(pán)設(shè)計(jì)的迷你車系，有三門(mén)與五門(mén)兩種車體。A級(jí)-使用特殊夾層式底盤(pán)設(shè)計(jì)的迷你車系，有三門(mén)與五門(mén)兩種B級(jí)-小型的轎式底盤(pán)休旅車系。B級(jí)-小型的轎式底盤(pán)休旅車系。

C級(jí)-小型房車車系，除了標(biāo)準(zhǔn)的四門(mén)房車外，該車系尚有五門(mén)旅行車與三門(mén)掀背車兩種衍生款式。梅賽德斯-奔馳C180K經(jīng)典型是首個(gè)由中國(guó)豪華車生產(chǎn)商推出，可以享受政府汽車消費(fèi)稅減免政策的車型。其搭載的1.6L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能不可小覷，最大功率和扭矩高達(dá)115千瓦和230牛頓?米，最高時(shí)速可達(dá)223公里/小時(shí)。同時(shí)，梅賽德斯-奔馳C180K經(jīng)典型具有無(wú)可比擬的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗只有7.7L。

CL級(jí)-以S-Class為基礎(chǔ)衍生出的大型雙門(mén)四座豪華轎跑車。CLC-Class-運(yùn)動(dòng)雙門(mén)跑車CLK級(jí)-車身尺碼介于C-Class與E-Class之間的雙門(mén)四座豪華轎跑車，