研究生論文2300字_研究生畢業(yè)論文范文模板導(dǎo)讀：研究生論文在進(jìn)行的時(shí)候，大多數(shù)人也都是會(huì)覺(jué)得十分難，無(wú)論是想提升自己的學(xué)術(shù)水平還是獲得晉升時(shí)機(jī)，寫作論文都是不可或缺的環(huán)節(jié)，本文分類為教育論文，以下為我為大家整理的幾篇研究生論文范文供大家參考。研究生論文2300字(一)：“雙一流〞建設(shè)背景下研究生課程設(shè)置的優(yōu)化策略論文【內(nèi)容摘要】課程設(shè)置是研究生培養(yǎng)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，關(guān)乎高校人才培養(yǎng)質(zhì)量。在當(dāng)下“雙一流〞建設(shè)背景下，研究生課程設(shè)置要適時(shí)調(diào)整，以符合國(guó)家和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要。本文通過(guò)分析我們國(guó)家研究生課程設(shè)置中存在的問(wèn)題，提出相應(yīng)的優(yōu)化策略，以期進(jìn)一步完善研究生課程設(shè)置構(gòu)造，促進(jìn)研究生教育質(zhì)量的提升?！颈疚年P(guān)鍵詞語(yǔ)】“雙一流〞建設(shè)；課程設(shè)置；優(yōu)化策略“雙一流〞建設(shè)是、作出的為了促進(jìn)高等教育戰(zhàn)略發(fā)展的重大決定，對(duì)于提升高等教育發(fā)展水平具有非常主要的意義。如何在“雙一流〞建設(shè)中樹(shù)立研究生培養(yǎng)目的，穩(wěn)步提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，已經(jīng)成為高等教育發(fā)展面臨的重要問(wèn)題。如今，人才市場(chǎng)對(duì)研究生人能力力的需求發(fā)生了較大變化，因而，研究生課程只要不斷進(jìn)行有效創(chuàng)新，能力適應(yīng)時(shí)代的連續(xù)變化和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。課程設(shè)置是研究生培養(yǎng)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，對(duì)穩(wěn)固知識(shí)、打好理論基礎(chǔ)、培養(yǎng)創(chuàng)新思維和理論能力非常主要，也對(duì)研究生教育的質(zhì)量和水平產(chǎn)生直接影響。由此可見(jiàn)，深切進(jìn)入分析我們國(guó)家研究生課程設(shè)置中存在的問(wèn)題，優(yōu)化并完善課程設(shè)置，將對(duì)提升人才培養(yǎng)質(zhì)量、建立一流大學(xué)、培養(yǎng)高水平的創(chuàng)新人才具有重大意義。一、研究生課程設(shè)置中存在的問(wèn)題〔一〕課程設(shè)置缺乏規(guī)范性合理性當(dāng)前，很多高校在設(shè)置研究生課程時(shí)具有較大的隨意性，課程間缺乏條理和邏輯性。研究生課程設(shè)置在廣度和深度上，應(yīng)該高于本科教育，為后續(xù)博士課程教育打下基礎(chǔ)。但實(shí)際上，許多高校在其課程的設(shè)置上大多是對(duì)本科生階段課程內(nèi)容的反復(fù)，并未到達(dá)這一需求?！捕痴n程設(shè)置重理論輕方法論研究生不僅要有必備的專業(yè)理論知識(shí)，還需要養(yǎng)成科研思維，能學(xué)習(xí)并純熟使用各種研究方法。然而，當(dāng)前很多高校只看重對(duì)研究生的基礎(chǔ)理論教育，忽視了科學(xué)研究方法論教育，對(duì)人文社會(huì)科學(xué)來(lái)說(shuō)，方法論相關(guān)教育特別主要。在課程設(shè)置上忽視方法論教育，將會(huì)影響人才培養(yǎng)的水平，也將造成畢業(yè)論文質(zhì)量的下降?！踩潮匦拚n與選修課的設(shè)置比例不合理由于碩士研究生實(shí)行學(xué)分制管理，高校在必修課程、公共課程上設(shè)定了許多學(xué)分，而專業(yè)選修課學(xué)分很少。為培養(yǎng)研究生的創(chuàng)新能力和考慮能力，除專業(yè)基礎(chǔ)科目外，也需要開(kāi)設(shè)一定數(shù)量的選修課，為研究生提供更廣泛的學(xué)習(xí)領(lǐng)域。二、研究生課程設(shè)置的優(yōu)化策略〔一〕進(jìn)一步完善課程內(nèi)容，適當(dāng)提升理論類課程比重研究生培養(yǎng)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持理論與理論嚴(yán)密結(jié)合的原則，〔教育部關(guān)于改良和加強(qiáng)研究生課程建設(shè)的意見(jiàn)〕指出，研究生課程設(shè)置要提升理論課程比重，優(yōu)化課程設(shè)置。高校應(yīng)根據(jù)本身情況適當(dāng)開(kāi)設(shè)理論類課程，對(duì)于應(yīng)用型學(xué)科，應(yīng)鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)地考察和調(diào)研活動(dòng)。針對(duì)理論型學(xué)科，能夠通過(guò)理論活動(dòng)、案例分析、課堂討論等方式向?qū)W生提出社會(huì)前沿理論和熱門問(wèn)題，進(jìn)而提升學(xué)生的創(chuàng)新思維、理論能力。只要當(dāng)高校積極組織研究生參與到科研理論工作中，能力夠促使他們努力成為科研學(xué)術(shù)前沿探尋求索的開(kāi)拓者。在當(dāng)下學(xué)分制管理下，能夠適當(dāng)提升理論類課程的學(xué)分，使學(xué)生看重理論能力的培養(yǎng)?！捕持鸩絻?yōu)化課程構(gòu)造，豐富教學(xué)內(nèi)容在新時(shí)期，研究生課程設(shè)置要適時(shí)調(diào)整，以符合國(guó)家和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要。在“雙一流〞建設(shè)背景下，高校能夠通過(guò)科學(xué)引進(jìn)CDIO課程體系，結(jié)合本身特色課程資源和人才培養(yǎng)發(fā)展要求，合理設(shè)計(jì)出最佳的研究生課程計(jì)劃，優(yōu)化設(shè)置課程構(gòu)造內(nèi)容。高校老師要有效樹(shù)立起先進(jìn)的CDIO理念，強(qiáng)化創(chuàng)新理論科研能力校企合作項(xiàng)目課程與現(xiàn)有課程的互補(bǔ)工作，最終構(gòu)建出具有綜合性特征的研究生創(chuàng)新型人才課程體系。同時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提升選修課的比重。這個(gè)比重不僅具體表現(xiàn)出在學(xué)分上，還具體表現(xiàn)出在選修課的開(kāi)設(shè)種類和數(shù)量上，要給學(xué)生們更多的選擇空間。〔三〕提升學(xué)生滿意度，完善課程評(píng)價(jià)機(jī)制高校應(yīng)看重并構(gòu)建合理的課程評(píng)價(jià)體系，通過(guò)學(xué)生對(duì)課程的評(píng)價(jià)不斷完善課程設(shè)計(jì)方案，提升課程質(zhì)量。一方面，高校應(yīng)定期采集學(xué)生的評(píng)價(jià)和反應(yīng)信息，在這里基礎(chǔ)上進(jìn)行內(nèi)部評(píng)估，評(píng)估內(nèi)容包含老師的教學(xué)態(tài)度、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法等各方面的信息。另一方面，能夠引入第三者評(píng)價(jià)機(jī)制，委托第三方機(jī)構(gòu)定期評(píng)核課程的科學(xué)性、適用性和尖端性。創(chuàng)新應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)渠道方式，加強(qiáng)與研究生的互動(dòng)溝通，及時(shí)獲取到研究生的課程學(xué)習(xí)反應(yīng)意見(jiàn)和想法，結(jié)合研究生學(xué)習(xí)的不足和需求，及時(shí)優(yōu)化改良課程標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和發(fā)展計(jì)劃?！菜摹臣訌?qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，規(guī)范課程教學(xué)設(shè)計(jì)以理論能力和科研結(jié)果為指點(diǎn)，學(xué)校應(yīng)建立相應(yīng)的賞罰制度對(duì)研究生課程設(shè)置進(jìn)行規(guī)范化設(shè)計(jì)。導(dǎo)師應(yīng)根據(jù)所帶研究生的實(shí)際情況，因材施教，合理規(guī)劃課程培養(yǎng)計(jì)劃，根據(jù)每位學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)和本身情況及時(shí)調(diào)整課程內(nèi)容和難度。同時(shí)，利用各種先進(jìn)的手段創(chuàng)新開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)課程項(xiàng)目，有效開(kāi)創(chuàng)建立出“教、學(xué)、做〞三位一體的情境教學(xué)形式，凸顯出研究生在教學(xué)中的主體位置，發(fā)揮他們的主觀能動(dòng)性，使其將所學(xué)課程專業(yè)知識(shí)轉(zhuǎn)化為項(xiàng)目開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)工作的能力，培養(yǎng)其良好的創(chuàng)新理論能力。除此之外，還應(yīng)該建立合理的監(jiān)督體系，引導(dǎo)老師看重教學(xué)環(huán)節(jié)，看重研究生課程設(shè)置，催促老師提升本身教學(xué)能力，促進(jìn)研究生教育質(zhì)量的提升。課程設(shè)置關(guān)乎高校人才培養(yǎng)質(zhì)量，在提升研究生的學(xué)術(shù)能力、科研能力、創(chuàng)新能力等方面發(fā)揮側(cè)重要作用。課程設(shè)置是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要學(xué)生、老師、高校等多方面的共同努力。研究生培養(yǎng)除看重專業(yè)基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)外，也應(yīng)看重方法論的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的理論操作能力；作為指點(diǎn)老師也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，適時(shí)改變傳統(tǒng)的教學(xué)方式，重視師生之間的互動(dòng)溝通和問(wèn)題反應(yīng)；高校應(yīng)該看重和構(gòu)建課程評(píng)價(jià)體系，努力提升學(xué)生的課程滿意度。研究生畢業(yè)論文范文模板(二)：交通數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用研究生課程教學(xué)的考慮與探尋求索論文[內(nèi)容摘要]數(shù)據(jù)分析技術(shù)的發(fā)展和交通數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成對(duì)交通數(shù)據(jù)分析師的培養(yǎng)提出了新需求?；谕瑵?jì)大學(xué)交通工程專業(yè)碩士研究生課程交通數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用的教學(xué)理論，從課程培養(yǎng)目的、內(nèi)容設(shè)置和實(shí)驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)等方面對(duì)教學(xué)理論中的考慮和探尋求索進(jìn)行總結(jié)，為交通數(shù)據(jù)的課程教學(xué)和人才培養(yǎng)提供參考。[本文關(guān)鍵詞語(yǔ)]交通數(shù)據(jù)分析；交通工程；大數(shù)據(jù)；研究生課程[作者簡(jiǎn)介]段征宇〔1978—〕，男，博士，副教授，研究方向：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通數(shù)據(jù)分析；余榮杰〔1989—〕，男，博士，副教授，研究方向：交通安全、駕駛行為、交通數(shù)據(jù)分析；李瑋峰〔1990—〕，男，博士，助理研究員，研究方向：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通數(shù)據(jù)分析。[中圖分類號(hào)]G643[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1674-9324〔2020〕25-0200-03[收稿日期]2019-10-11一、學(xué)科發(fā)展和人才培養(yǎng)需求我們國(guó)家高等學(xué)校交通工程專業(yè)旨在培養(yǎng)從事交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)和運(yùn)行管理等方面的人才。近年來(lái)，在第四次工業(yè)革命的背景下，、能源技術(shù)等的快速發(fā)展，引起了交通工程領(lǐng)域的宏大變化。信息技術(shù)與控制技術(shù)的結(jié)合推動(dòng)了車輛的自動(dòng)化〔自動(dòng)駕駛〕、分享化和電動(dòng)化[1]；互聯(lián)網(wǎng)與分享經(jīng)濟(jì)的結(jié)合，催生了“出行即效勞〞〔MobilityasaService，MaaS〕的新型交通效勞形式；新能源技術(shù)的發(fā)展，推進(jìn)了電動(dòng)汽車的應(yīng)用[2]。在上述背景下，基于多源、海量、異構(gòu)的連續(xù)數(shù)據(jù)環(huán)境，應(yīng)用新興數(shù)據(jù)分析技術(shù)支撐更安全、高效的交通系統(tǒng)構(gòu)建，成為交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)的新要求。交通工程學(xué)科經(jīng)歷了近70年的發(fā)展。其中，微觀交通流理論與方法構(gòu)成于2050年代，重要研究道路路段、穿插口的交通流特征和規(guī)律，以及車輛跟馳、換道、排隊(duì)等行為規(guī)律。到了20世紀(jì)60年代，隨著城市化的發(fā)展和大規(guī)模交通基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)，構(gòu)成了以“四階段法〞為代表的網(wǎng)絡(luò)交通流理論與方法。20世紀(jì)70年代，隨著交通供需矛盾的日益突出，人們逐步意識(shí)到需要從交通需求管理等交通政策角度來(lái)尋找解決交通問(wèn)題的途徑，因而，需要研究個(gè)體的交通選擇行為，由此構(gòu)成了交通行為分析方法。從20世紀(jì)90年代開(kāi)始，隨著智能交通系統(tǒng)〔IntelligentTransportationSystem，ITS〕技術(shù)的不斷發(fā)展，通過(guò)感應(yīng)線圈、微波雷達(dá)、視頻等自動(dòng)收集設(shè)備，以及移動(dòng)通信數(shù)據(jù)、公交IC卡數(shù)據(jù)等位置獲取技術(shù)，能夠?qū)煌ㄏ到y(tǒng)的運(yùn)行狀況、出行者和交通工具等進(jìn)行實(shí)時(shí)、連續(xù)和全面〔大樣本以至全樣本〕的觀測(cè)，這為交通工程研究者提供了一種全新的數(shù)據(jù)環(huán)境。更為完備的數(shù)據(jù)環(huán)境和新的科學(xué)研究范式對(duì)交通工程學(xué)科產(chǎn)生了革命性的影響[3]。傳統(tǒng)交通工程專業(yè)重要培養(yǎng)交通規(guī)劃師、交通設(shè)計(jì)師和交通模型師三類技術(shù)人才。隨著交通數(shù)據(jù)分析和信息效勞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，交通數(shù)據(jù)分析人才的需求越來(lái)越大，交通數(shù)據(jù)分析師的培養(yǎng)迫在眉睫。交通數(shù)據(jù)分析師是一種復(fù)合型人才，不僅要精通數(shù)據(jù)分析方法，還需要深切進(jìn)入理解交通業(yè)務(wù)，能運(yùn)用數(shù)據(jù)分析方法發(fā)現(xiàn)和解決交通問(wèn)題[3]。同濟(jì)大學(xué)交通工程專業(yè)從2003年開(kāi)始，通過(guò)深圳城市交通仿真系統(tǒng)一期和二期項(xiàng)目、國(guó)家天然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目等一系列課題的研究和理論，初步構(gòu)成了交通大數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域的系統(tǒng)性結(jié)果[4，5]。從2010年開(kāi)始，在交通工程專業(yè)的課程體系中增長(zhǎng)了交通數(shù)據(jù)分析課程，構(gòu)成了覆蓋本科生、碩士生和博士生的交通數(shù)據(jù)分析課程體系。其中，本科課程包含交通調(diào)查與分析、交通統(tǒng)計(jì)分析、交通數(shù)據(jù)處理與統(tǒng)計(jì)分析課程設(shè)計(jì)；碩士研究生課程包含交通數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用；博士生課程包含城市與交通數(shù)據(jù)及信息分析方法。二、課程目的和能力培養(yǎng)面向交通數(shù)據(jù)分析師的培養(yǎng)需求，一方面，在本科相關(guān)課程的基礎(chǔ)上，碩士階段的課程要求學(xué)生把握高階數(shù)據(jù)分析方法，為研究工作的開(kāi)展提供基礎(chǔ)；另一方面，需要培養(yǎng)學(xué)生數(shù)據(jù)分析方法的應(yīng)用能力，切實(shí)解決實(shí)際交通問(wèn)題。因而，碩士研究生課程交通數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用的目的是重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的下面五大能力。1.利用慣例數(shù)理統(tǒng)計(jì)模型處理交通數(shù)據(jù)的能力。在本科階段的課程中，已經(jīng)講授了描繪敘述性統(tǒng)計(jì)、線性回歸模型、計(jì)數(shù)模型、離散選擇模型等慣例數(shù)理統(tǒng)計(jì)模型以及相關(guān)統(tǒng)計(jì)分析軟件的使用；在碩士研究生階段，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用這些數(shù)理統(tǒng)計(jì)模型處理實(shí)際交通數(shù)據(jù)的能力。2.理解和把握高階數(shù)理統(tǒng)計(jì)模型的能力。在本科階段的課程基礎(chǔ)上，圍繞數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析方法〔時(shí)間序列分析模型、空間相關(guān)性分析模型和多層數(shù)據(jù)分析模型等〕和機(jī)器學(xué)習(xí)分析方法〔樹(shù)模型、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型、深度學(xué)習(xí)模型等〕的基礎(chǔ)理論及在分析交通數(shù)據(jù)中的適用性，使學(xué)生能夠理解和把握這些高階數(shù)理統(tǒng)計(jì)模型的基本原理和建模經(jīng)過(guò)。3.多源、異構(gòu)、大規(guī)模交通數(shù)據(jù)的處理能力。在交通工程的研究和應(yīng)用經(jīng)過(guò)中，面對(duì)的交通數(shù)據(jù)通常是來(lái)自不同的數(shù)據(jù)源或傳感器，具有不同的數(shù)據(jù)構(gòu)造或數(shù)據(jù)格式，而且具有較大的數(shù)據(jù)規(guī)模，因而，需要培養(yǎng)學(xué)生理解多源、異構(gòu)交通數(shù)據(jù)的能力，能夠辨別和修復(fù)數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題，并處理為表征交通狀況和交通行為的特征信息，使學(xué)生了解常用的數(shù)據(jù)庫(kù)軟件、并行計(jì)算平臺(tái)，并能通過(guò)編程工具處理較大規(guī)模的交通數(shù)據(jù)。4.數(shù)據(jù)發(fā)掘模型、深度學(xué)習(xí)模型的應(yīng)用能力。在講授高階數(shù)理統(tǒng)計(jì)模型的基礎(chǔ)上，通過(guò)道路交通運(yùn)行狀況分析、公交運(yùn)行狀況分析、公交客流需求分析、交通需求分析、交通安全管理和駕駛行為分析等專題，培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用數(shù)據(jù)發(fā)掘模型、深度學(xué)習(xí)模型等高階數(shù)理統(tǒng)計(jì)模型的能力。5.基于數(shù)據(jù)分析結(jié)果，分析和解決交通問(wèn)題的能力。對(duì)于交通工程專業(yè)的學(xué)生，除了需要把握交通數(shù)據(jù)處理、建模和應(yīng)用，還需要能夠理解數(shù)據(jù)分析結(jié)果所反映的交通問(wèn)題，建立交通數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)交通流模型、交通行為模型和交通規(guī)劃模型之間的關(guān)系，運(yùn)用交通設(shè)計(jì)、管理和規(guī)劃方法，提出解決實(shí)際交通問(wèn)題的思路和方案。三、課程內(nèi)容設(shè)置碩士研究生課程交通數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用采取理論與理論相結(jié)合的教學(xué)形式，強(qiáng)調(diào)課堂講授和數(shù)據(jù)分析理論并重，通過(guò)理論深切進(jìn)入理解和把握數(shù)據(jù)分析方法。在課程內(nèi)容上，銜接本科階段的通識(shí)課程概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)和專業(yè)基礎(chǔ)課程交通調(diào)查與分析、交通統(tǒng)計(jì)分析。課程教學(xué)內(nèi)容分為數(shù)據(jù)分析方法、數(shù)據(jù)應(yīng)用專題兩大板塊。1.數(shù)據(jù)分析方法板塊。講授數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析方法，包含多元線性回歸模型、計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)模型、離散選擇模型、時(shí)間序列分析模型、多層數(shù)理統(tǒng)計(jì)模型；機(jī)器學(xué)習(xí)分析方法，包含決策樹(shù)模型、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型、深度學(xué)習(xí)模型等。2.數(shù)據(jù)應(yīng)用專題板塊。結(jié)合實(shí)際交通數(shù)據(jù)和交通應(yīng)用，講授交通數(shù)據(jù)質(zhì)量控制方法、道路交通運(yùn)行狀況分析、公交運(yùn)行狀況分析、公交客流需求分析、基于多源數(shù)據(jù)的交通需求分析、交通安全管理數(shù)據(jù)分析和駕駛行為分析等應(yīng)用專題。課程作業(yè)采取實(shí)際交通數(shù)據(jù)集，包含感應(yīng)線圈數(shù)據(jù)、浮動(dòng)車車速數(shù)據(jù)、公交IC卡數(shù)據(jù)、公交GPS數(shù)據(jù)和車輛牌照辨別數(shù)據(jù)等。課程作業(yè)分為應(yīng)用型作業(yè)和綜合型大作業(yè)。應(yīng)用型作業(yè)重要是運(yùn)用所學(xué)的某一類數(shù)據(jù)分析方法或模型，利用實(shí)際交通數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和建模。當(dāng)前的應(yīng)用型作業(yè)包含基礎(chǔ)數(shù)理統(tǒng)計(jì)模型、數(shù)據(jù)發(fā)掘模型、交通數(shù)據(jù)質(zhì)量控制和道路交通運(yùn)行狀況分析等。由于班級(jí)人數(shù)近70人，將來(lái)考慮采取分組方式設(shè)置綜合型大作業(yè)，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用數(shù)據(jù)分析方法解決實(shí)際交通問(wèn)題的能力。在考核形式上，作業(yè)成就和期末考試成就各占50%的權(quán)重，強(qiáng)調(diào)通過(guò)平常作業(yè)理論把握數(shù)據(jù)分析方法、理解和解決實(shí)際交通問(wèn)題的能力。四、實(shí)驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)為更好地支撐數(shù)據(jù)分析課程的教學(xué)與理論，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院的交通數(shù)據(jù)科學(xué)研究中心正在建設(shè)交通大數(shù)據(jù)教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。平臺(tái)從功能認(rèn)知、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和模型算法三方面支撐交通數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用課程。1.功能認(rèn)知。這部分內(nèi)容穿插在課堂教學(xué)的數(shù)據(jù)