本文格式為Word版，下載可任意編輯——動力能源部2022年工作總結(jié)

2022年動力能源部在集團公司黨委的領(lǐng)導下,緊緊圍繞集團公司“打造一流機場集團，致力成為行業(yè)高質(zhì)量進展典范”的工作目標，堅決貫徹落實集團公司黨委各項決策部署，在疫情防控、t1轉(zhuǎn)場、安好工作、登機橋遠控、績效管理、充電樁以及登機橋監(jiān)護模式調(diào)整等方面取得了確定的勞績。全年概括工作如下：

一、有效的組織疫情防控

面對突如其來的新冠病毒，動力能源深入貫徹集團公司要求，用心組織、周密安置、細化措施，鼓動全體員工開展疫情防控，專心做好了各項疫情防疫工作。

一是結(jié)合新冠病毒通過空氣傳播的特點與部門防疫工作重點，高度關(guān)注航站樓空氣質(zhì)量。在疫情期間，運行期間采用全新風模式舉行強制通風，新風閥開度為100％，新風量達成15.5萬m3/h，另外，航站樓自動門出入口小時通風量約8萬m3/h，航站樓總計小時新風量約23.5萬m3/h，人均新風量約40m3。夜航終止后開啟全部氣動窗（450扇）舉行半小時自然通風（通風量約1000萬m3/h，航站樓容積約328萬m3，約合每小時換氣3次）。每天中午、晚上擇機開啟局部氣動窗舉行自然通風半小時。上述措施確保病毒不在航站樓通過空氣傳播。

二是加強空調(diào)設(shè)備消毒，杜絕傳播的可能。航站樓每個空調(diào)箱內(nèi)均配有紫外線消毒燈，24小時持續(xù)運行。每個月使用復合季銨鹽消毒液對空調(diào)箱、風機盤管的過濾網(wǎng)及設(shè)備本體舉行消毒。

三是做好防疫物資的購置、配備工作。部門在疫情初期，防疫物資慌張的處境下，通過多種渠道，自行購置防疫物品，為一線崗位配備了充沛的防護服、口罩、消毒液、噴壺、酒精等防護用品，尤其針對廊橋監(jiān)護做為與旅客近距離接觸的的一線崗位，確保防疫物資充沛，做好員工的自身防護工作。

四是高度重視外地返寧員工、外包單位人員的管理工作。疫情期間外地返寧員工上報春節(jié)期間所在地區(qū)、有無接觸史并測量體溫，確認無奇怪后面可上崗。外包單位返寧人員在南京駐地自行隔離14天后面可正常上班。在復工復產(chǎn)過程中，利用釘釘平臺建立外來施工復工審批流程，確保在做好疫情防控的前提下高效的開展復工復產(chǎn)。

二、全力以赴做好t1航站樓投運工作

t1航站樓投運，這是2022年南京機場一項重大任務(wù)，作為承受機場后臺技術(shù)支持部門，積極主動落實t1航站樓投運各項打定，完成了大量的供電、暖通空調(diào)、行李、廊橋及各類機電設(shè)備的調(diào)試、接收等任務(wù)。

一是部門領(lǐng)導高度重視，深刻領(lǐng)會和專心貫徹集團公司黨委決策部署，實時舉行分析研究，組織召開鼓動大會落實工作安置，預(yù)想在前，屢屢組織召開專題會議研究布置t1航站樓投運打定工作。為了便于工作和信息聯(lián)絡(luò)，部門還建立了t1投運工作群，隨時隨地舉行工作布置和實施信息反應(yīng)，實時掌管各設(shè)備系統(tǒng)的工作進展，保證了各項任務(wù)的有效落實。

二是面對t1航站樓投運時間緊、任務(wù)艱辛，又要確保t2航站樓正常保障不受影響的實際處境，部門實時抽調(diào)專業(yè)技術(shù)人員組成專項工作小組，交任務(wù)、壓擔子，用心做好設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試和接收，為t1航站樓順遂投運供給有力技術(shù)支撐。各專項工作小組積極行動，加班加點深入施工現(xiàn)場，邊學習、邊熟諳新設(shè)備、新系統(tǒng)，了解掌管設(shè)備系統(tǒng)工作性能，屢屢組織模擬演練查找問題和缺乏，實時與廠家人員舉行溝通整改，專人跟進整改效果，做到察覺一項解決一項，不給t2轉(zhuǎn)場留隱患。

三是針對t1航站樓大量設(shè)備系統(tǒng)的調(diào)試、接收任務(wù)，以及各種困難和壓力，為保證各項任務(wù)圓滿完成，部門依據(jù)各系統(tǒng)處境，采取不同的加班模式，全體員工顧全大局，黨員骨干勇挑重擔，上下團結(jié)一心，彰顯了為t1航站樓投運做付出的濃重空氣。

四是t1航站樓開通，雙樓運行保障，廊橋數(shù)量增加70%，面對人手緊缺的問題，部門在廊橋監(jiān)護的崗位上倡導運用無人監(jiān)護模式，從而減輕人手缺乏的壓力。部門在可行性方案上舉行了充分調(diào)研，和首都機場，廣州白云機場的無人監(jiān)護模式舉行學習，周密考慮，對可能遇到的問題舉行假設(shè)和并且提出解決方案。在技術(shù)上，部門在t1的剪刀口處安裝了無死角可視對講，以便當員工在后臺做到監(jiān)控以及給未有通行門禁的人員開門，接下來，部門將對實施性方案做好進一步的籌劃。

三、扎實做好安好管理工作

一是在安好管理建立以安好目標、安好績效兩個抓手的管理架構(gòu)，純操作類崗位通過安好目標分解將各類目標分解到崗位概括的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時在安好績效上監(jiān)測到關(guān)鍵環(huán)節(jié)，修理類崗位在安好目標測量上將關(guān)鍵設(shè)備故障次數(shù)納入過程目標，同時在安好績效上監(jiān)測到故障次數(shù)。

三是對重點設(shè)備舉行故障分類統(tǒng)計，明確提升重點，共性故障通過技改解決。部門對廊橋設(shè)備故障從2022年開頭統(tǒng)計分析，到2022年年底共統(tǒng)計各類故障32種，察覺共性故障7種，針對這些故障，部門組織開展技術(shù)改造、舉行全面提升，在隨后的故障分析中，這些故障幾乎未再發(fā)生。

三是高度關(guān)提防點安防區(qū)域的安好管理。部門供電小區(qū)、供水小區(qū)、鍋爐房均為重點防恐單位。在日常工作中，部門加大對當班人員的日常抽查，督導當班人員做好每日巡查、對安防設(shè)備的試驗，做到有奇怪必到現(xiàn)場查看。

四是加強?；返墓芸?。通過開展“以誠信促法制、以規(guī)章保安好”的危害品安好宣傳教導活動，提高全員安好意識和責任意識。各相關(guān)科室對照《?；纺看巍氛{(diào)查本科室危化品，形成部門危化品匯總表。同時部門要求各科對存放危化品做到按規(guī)定擺放、安好責任人明確、確保管理責任到人。

四、不斷完善安好績效

部門在2022年推行安好績效工作的根基上，針對實施過程中存在的問題，根據(jù)部門安好工作重點，選擇安好風險最大的崗位——廊橋操作監(jiān)護崗位的安好績效舉行完善、提升。

一是廊橋科安好績效監(jiān)測方案里新增月度個人評估內(nèi)容，根據(jù)每月檢查的處境對操作監(jiān)護員的個人安好狀態(tài)舉行打分，更加領(lǐng)會了解人員在崗的工作狀態(tài)及按章操作處境。對每月監(jiān)測出的問題匯總分析，針對問題較多者開展專項教導，并在次月監(jiān)測中多加關(guān)注，跟蹤其整改處境。

二是針對部門安好重點崗位——廊橋操作監(jiān)護崗位開展安好關(guān)鍵學識點競賽，提升崗位人員安好關(guān)鍵學識點的掌管程度，精準建立30題的題庫，隨機考20題，對考試前十名人員舉行賞賜，促進人員對操作學識的掌管才能的提高。

三是到今年下半年，國際、國內(nèi)航班逐步恢復，航班量逐步增加的處境下，廊橋科在科、隊級檢查方案中每個檢查時間段的范圍對比廣，造成在檢查時對早航班和大夜航航班的檢查數(shù)據(jù)較少的問題，進一步細化檢查時間段，嚴格按照安好績效監(jiān)測方案實施要求開展檢查，得志人員、橋位和時間段的籠罩要求。

五、持續(xù)推進技術(shù)專項工作

一是對登機橋遠程操作開展研發(fā)。部門于2022年3月啟動了“登機橋遠程操作研發(fā)工程”，至2022年1月已經(jīng)取得了階段性進展，接靠模擬艙門告成。4月，6臺登機橋群控和切換程序在仿真器和模擬測驗平臺運行均測試告成，目前技術(shù)狀態(tài)穩(wěn)當穩(wěn)定。目前是利用現(xiàn)代化操縱技術(shù)和有線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在登機橋設(shè)備原有安好框架根基上，將登機橋現(xiàn)場操作“一人操作一橋”模式，變?yōu)椴僮鲉T在遠程操作室舉行“一人操作多橋”的集控方式，大大提升了登機橋遠控的操作效率。

二是敢于擔當，積極推進機場充電設(shè)施的規(guī)劃安裝，確保機場場內(nèi)特種車輛平穩(wěn)更替，為推廣使用新能源車輛奠定根基。為得志機場新能源車輛不斷增加的需求。我部今年首先梳理了機場各個部門及駐場單位對新能源車輛（電動車輛）對充電樁的需求，結(jié)合現(xiàn)在機場電源布局處境及充電樁需求處境，對充電樁部署舉行了分期規(guī)劃。同時合作設(shè)計院完成了機場充電樁工程的設(shè)計，為機場充電樁招標供給技術(shù)支持，初步建立了充電樁內(nèi)部使用管理，相關(guān)工作流程。

三是以工程為載體，廣泛開展plc（可編程操縱器）技能競賽，不斷提升部門技術(shù)才能，為設(shè)施、設(shè)備的穩(wěn)定運行供給有力支撐。利用疫情生產(chǎn)量低的時間先后組織開展母聯(lián)開關(guān)的自動運行操縱、水泵操縱系統(tǒng)、冷卻塔風機操縱、油煙管道濃度智能檢測操縱、行李輸送線plc電機等5個plc競賽工程的賽前訓練，大大提升了員工對plc的掌管程度。

六、黨建工作

一是發(fā)揮支部戰(zhàn)斗堡壘作用，做好疫情防控。在疫情面前，黨總支始終堅持把方向、管大局、保落實。1月31日召開了疫情防控安置部署會議，制定部門《新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控應(yīng)急預(yù)案》，成立疫情防控工作領(lǐng)導小組，統(tǒng)籌推進動力能源部防疫工作，全員開展衛(wèi)生整治。

二是開展“疫情航班我先上”宣誓活動。2月4日，廊橋科黨小組號召宏大黨員立足崗位在關(guān)鍵時刻要挺身而出，沖鋒在前。全體黨員在黨旗下宣誓“疫情航班我先上”，彰顯黨員守初心、擔使命、率先鋒、做表率。在黨員的率領(lǐng)下廊橋科共保障疫情航班600多架次，5名操橋員因緊密接觸疑似旅客居家隔離14天，隔離終止后回到崗位持續(xù)戰(zhàn)斗，全科無人被感染新冠病毒，為打贏防控阻擊戰(zhàn)的做出了付出。

三是提防在一線隊伍中進展年青黨員，重點培養(yǎng)群眾根基好、能發(fā)揮模范帶頭作用的技術(shù)骨干，從源頭上保證黨員隊伍的質(zhì)量，成熟一個進展一個。今年培養(yǎng)入黨積極分子2名、黨員進展對象2名、預(yù)備黨員2名。預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正2名，收到入黨申請書2份。

四是了解員工需求，真心關(guān)愛員工，提前謀劃為在t1航站樓投運前配置各種生活用品，改善員工的工作條件，解決員工后