高端裝備走出國(guó)門(mén)不易新老問(wèn)題纏身瓶頸隱現(xiàn)

近年來(lái)，高端裝備受到國(guó)家重視，在國(guó)內(nèi)發(fā)展如火如荼，且成為了我國(guó)外交的新名片，不斷走出國(guó)外進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。然而，高端裝備“走出去”困難重重，正面臨著新老問(wèn)題交織的風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)大力培育發(fā)展高端裝備，既是為了搶占未來(lái)經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展制高點(diǎn)的戰(zhàn)略選擇，也是為了加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，則是為真正檢驗(yàn)并提升我國(guó)高端裝備競(jìng)爭(zhēng)力。例如，現(xiàn)已成為我國(guó)外交新名片之一的核電，在自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)驗(yàn)證和參考機(jī)組等關(guān)鍵領(lǐng)域都有很大突破，且接連斬獲多個(gè)海外大單，具備了一定的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。但并不是所有都和核電一樣，其他像軌道交通等，便面臨著相當(dāng)大的壓力。一方面，核心技術(shù)缺失、受制于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、人才難支撐等老問(wèn)題依舊，另一方面新問(wèn)題在產(chǎn)生，如國(guó)際巨頭成本不斷降低、我國(guó)價(jià)格優(yōu)勢(shì)被削弱等。即便是核電、高鐵等已具備一定的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，在核心技術(shù)領(lǐng)域仍有一定不足。核心零部件等領(lǐng)域缺失定價(jià)權(quán)，導(dǎo)致在開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)中經(jīng)常碰壁。在適應(yīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)上，不可避免地增加了成本，使得我國(guó)高端裝備競(jìng)爭(zhēng)力被削弱。同時(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)在海外市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，讓高端裝備企業(yè)倍感壓力。在國(guó)內(nèi)外壓力不斷加大下，高端裝備要加大核心技術(shù)研發(fā)力度，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”，才能讓中國(guó)高端裝配打造成競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的國(guó)際品牌。高端裝備是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的脊梁，是推動(dòng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要引擎。未來(lái)十年內(nèi)，中國(guó)必將持續(xù)推動(dòng)高端裝備發(fā)展，并將其培育成國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的支柱產(chǎn)業(yè)之一。在政策紅利釋放下，我國(guó)高端裝備將邁進(jìn)高速發(fā)展周期，預(yù)計(jì)到2020年，高端裝備銷(xiāo)售收入將達(dá)16.55萬(wàn)億元，占裝備制造業(yè)中的占比提高至25%。國(guó)內(nèi)的高速發(fā)展，必然推動(dòng)高端裝備不斷走出國(guó)門(mén)，包括航空航天裝備、先進(jìn)軌道交通裝備、高檔數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人裝備、現(xiàn)代農(nóng)機(jī)設(shè)備等，與國(guó)際巨頭展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。在此之前，國(guó)內(nèi)高端裝備企業(yè)還有很長(zhǎng)