新建石家莊至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專線站前工程標(biāo)路基改良土填筑工藝性試驗總結(jié)我單位于年月日?月日在改?改段路基進(jìn)行了改良土填筑的工藝性試驗。該工藝性試驗已按照既定方案順利完成，現(xiàn)將工藝試驗施工情況總結(jié)如下：1.工程概況新建石家莊至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專線站前工程標(biāo)段第一分部所管路基施工里程為改?改，全長0改?改段，全長，寬度。地基處理采用樁，樁樁帽頂部設(shè)厚碎石墊層，碎石墊層中間夾鋪一層的高強(qiáng)度土工格柵;路堤基床表層厚，采用級配碎石填筑;基床底層厚，采用改良土填筑，基床以下采用改良土填筑；路堤兩側(cè)邊坡水平寬度范圍內(nèi)，自坡腳至基床表層下每隔鋪設(shè)一層抗拉強(qiáng)度為的雙向土工格柵，路堤邊坡坡度為1:1。.52.試驗?zāi)康脑诖笠?guī)模填筑改良土施工之前，通過現(xiàn)場工藝性試驗，以確定以下工藝參數(shù)：①確定松鋪厚度，計算松鋪系數(shù)。②確定壓路機(jī)碾壓遍數(shù)。③確定壓路機(jī)行進(jìn)速度。④確定壓路機(jī)的類型。⑤確定最佳含水量。⑥確定最合理的施工控制方法。3.工藝性試驗段總體安排試.驗段施工組織機(jī)構(gòu)改良土填筑工藝試驗由中鐵十九局集團(tuán)石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線項目經(jīng)理部第一分部路基架子隊組織施工，配備隊長1名、技術(shù)負(fù)責(zé)人1名、技術(shù)員1名、試驗員2名、材料員1名、安全員1名、質(zhì)量員1名、資料員1名、領(lǐng)工員1名、工班長1名；下設(shè)路基填筑工班1個。改良土填筑工藝試驗人員及任務(wù)分工見表表3.1-1一分部改良土填筑工藝試驗人員及任務(wù)分工表序號人員（工班）人數(shù)擔(dān)負(fù)主要施工任務(wù)隊長負(fù)責(zé)改良土填筑工藝試驗的全面協(xié)調(diào)工作技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)改良土填筑工藝試驗的技術(shù)工作

表3.1-1一分部改良土填筑工藝試驗人員及任務(wù)分工表序號人員（工班）人數(shù)擔(dān)負(fù)主要施工任務(wù)技術(shù)員協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人做好改良土填筑工藝試驗的技術(shù)工作質(zhì)量員負(fù)責(zé)改良土填筑工藝試驗的質(zhì)量檢查和控制工作試驗員負(fù)責(zé)改良土填筑工藝試驗檢測工作材料員負(fù)責(zé)物資進(jìn)場及設(shè)備的進(jìn)場調(diào)配工作安全員負(fù)責(zé)改良土填筑工藝試驗現(xiàn)場的安全工作資料員負(fù)責(zé)改良土填筑工藝試驗過程的資料編制、收集、整理測量員負(fù)責(zé)改良土填筑工藝試驗的測量放線工作領(lǐng)工員組織工班完成架子隊下達(dá)的施工任務(wù)工班長帶領(lǐng)工班全體人員完成架子隊下達(dá)的施工任務(wù)路基填筑工班負(fù)責(zé)改良土填筑工藝試驗填筑工程注：改良土工藝性試驗施工人員共人，其中管理人員人，作業(yè)人員人。路基填筑工班主要包括工班長1名，挖掘機(jī)司機(jī)1人，推土機(jī)司機(jī)1人，平地機(jī)司機(jī)1人，壓路機(jī)司機(jī)1人，裝載機(jī)司機(jī)2人，灑水車司機(jī)1人，自卸汽車司機(jī)4人，施工配合人員8人。施.工機(jī)械設(shè)備和測量、檢測儀器設(shè)備投入情況試驗段擬投入的施工機(jī)械設(shè)備及測量、檢查儀器設(shè)備見表3.2、-31.2。-表3.2-1施工機(jī)械設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)振動壓路機(jī)臺良好推土機(jī)臺良好平地機(jī)臺良好自卸車紅巖輛良好裝載機(jī)臺良好挖掘機(jī)臺良好灑水車輛良好表3.2-2測量、檢測儀器設(shè)備的配置序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量檢定狀態(tài)全站儀套合格水準(zhǔn)儀臺合格銦瓦水準(zhǔn)尺條碼把合格鋼直尺把合格電子天平臺合格電子稱臺合格灌砂筒型個合格路面強(qiáng)度儀臺合格電子脫模器臺合格原.材料所有施工用原材料進(jìn)行取樣試驗，試驗合格后進(jìn)入施工現(xiàn)場。⑴原土原土料的有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)大于,硫酸鹽含量（折算成）不應(yīng)大于2土塊應(yīng)粉碎，最大尺寸不得超過。外摻料為礦渣硅酸鹽水泥，強(qiáng)度為，初凝時間不小于，終凝時間不小于。⑵土工格柵采用雙向高強(qiáng)聚酯長絲經(jīng)編土工格柵。每延米縱、橫向抗拉強(qiáng)度三,橫向標(biāo)稱抗拉強(qiáng)度下的伸長率W3縱向標(biāo)稱抗拉強(qiáng)度下的伸長率W54.施工工藝及試驗方法4.1工.藝流程工藝流程滿足四區(qū)段的要求：上料區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。同時滿足七流程工藝：填料拌合運(yùn)輸f分層填筑f攤鋪平整一灑水或晾曬f碾壓夯實f檢驗簽證f整修驗收。4.2施.工過程⑴檢測本段路基全部采用樁進(jìn)行地基處理，在路基填筑前對碎石墊層進(jìn)行檢測，滿足要求后可以進(jìn)行路堤試驗段改良土填筑試驗。⑵測量放樣根據(jù)確定范圍進(jìn)行施工測量放樣，測出地面高程，依照設(shè)計圖紙資料精確測放路基中心線及坡腳線，打樁標(biāo)示；用淺白灰劃出網(wǎng)格，并在樁上作出虛鋪厚度的標(biāo)記，以達(dá)到控制松鋪厚度的目的。⑶改良土填筑路堤基床底層及基床以下填筑采用改良土填筑，由拌和站集中拌制，自卸汽車運(yùn)輸。填筑時，根據(jù)每車方量及攤鋪厚度計算攤鋪面積，換算成長寬，用網(wǎng)格灰線標(biāo)識，即為每車卸料位置。⑷攤鋪整平：改良土用推土機(jī)進(jìn)行整平，人工輔助整平。虛鋪厚度按控制。⑸碾壓夯實采用一臺振動壓路機(jī)碾壓，碾壓時采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，碾壓前，施工技術(shù)人員用水準(zhǔn)儀檢查路基攤鋪厚度，確定實際值。碾壓時，采用振動壓路機(jī)先靜壓1遍、再弱振的方式，最后靜壓1遍。每碾壓1遍分別檢測壓實系數(shù)值，若不合格，繼續(xù)碾壓直至合格為止，并作出詳細(xì)記錄。靜壓時行走速度為行駛速度為?，弱振碾壓時行走速度為?m最大速度不超過，行與行輪跡重疊?，以保證無漏壓，確保碾壓的均勻性。⑹土工格柵施工路堤兩側(cè)邊坡水平寬度范圍內(nèi)，自坡腳至基床表層下每隔鋪設(shè)一層抗拉強(qiáng)度為的雙向土工格柵。①土工格柵鋪設(shè)前，先按幅寬在鋪裝層劃出白線，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定）。②固定好格柵端部后，用人工緩緩向前拉鋪，每鋪長進(jìn)行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，在鋪下一卷，操作同前。土工格柵受力方向采用塑料扣進(jìn)行等強(qiáng)度連接。③鋪完一卷后，用壓路機(jī)從起始點開始向前進(jìn)方向碾壓一遍即可。④以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，在應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪設(shè)時，格柵與格柵縱向搭接長度為，并用鐵釘固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪設(shè)第二段。⑺鋪筑第二層及第三層改良土第二層及第三層改良土的鋪筑方法與第一層相同。4.3試.驗方法⑴虛鋪厚度及碾壓工藝控制：第一層：虛鋪厚度按控制，碾壓時，靜壓遍，檢測壓實系數(shù)為；弱振遍，檢測壓實系數(shù)為；再弱振遍，檢測壓實系數(shù)為；再靜壓遍，檢測壓實系數(shù)為。檢測結(jié)果顯示，靜壓遍，弱振碾壓遍后即滿足設(shè)計要求，最后再靜壓1遍。第二層：虛鋪厚度按控制，碾壓時，靜壓遍，檢測壓實系數(shù)為；弱振遍，檢測壓實系數(shù)為；再弱振遍，檢測壓實系數(shù)為；再靜壓遍，檢測壓實系數(shù)為9檢測結(jié)果顯示，靜壓遍，弱振碾壓遍后即滿足設(shè)計要求，最后再靜壓1遍。第三層：虛鋪厚度也按控制，碾壓時，靜壓遍，檢測壓實系數(shù)為；弱振遍，檢測壓實系數(shù)為；再弱振遍，檢測壓實系數(shù)為；再靜壓遍，檢測壓實系數(shù)為。檢測結(jié)果顯示，靜壓遍，弱振碾壓遍后即滿足設(shè)計要求，最后再靜壓1遍。將以上結(jié)果進(jìn)行總結(jié)對比，確定最優(yōu)虛鋪厚度為碾壓遍數(shù)按靜壓遍，弱振2遍，再靜壓1遍控制。⑵虛鋪系數(shù)測量在每層改良土填筑前、虛鋪后、碾壓后，分別測量所在斷面地面高程、虛鋪后高程、壓實后高程，沿線路縱向連續(xù)長度每一個橫斷面，每斷面測量點分別為：距路基兩側(cè)改良土填筑邊緣處各一點，路基中心線兩側(cè)處各一點。同時做好記錄，以便計算改良土的虛鋪系數(shù)。根據(jù)測量數(shù)據(jù)計算出第一層、第二層及第三層改良土的虛鋪系數(shù)為1.。25.質(zhì)量控制及檢測方法5.1質(zhì).量檢測指標(biāo)改良土壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足基床以下路堤壓實系數(shù)三；基床底層壓實系數(shù)三。5.2檢.測方法及頻率檢驗數(shù)量：沿線路縱向每每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)點，左、右距路基兩側(cè)改良土邊線處各點，路基中部點。改良土填層摻料劑量檢驗處，左、中、右各一處；抽樣檢測無側(cè)限抗壓強(qiáng)度3處，同一連續(xù)作業(yè)區(qū)左、中、右各一處。檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》及有關(guān)試驗方法的規(guī)定檢測。改良土填筑的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合表5表5.2-1路基改良土填筑允許的偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法壓實寬度不小于設(shè)計值沿線路縱向每抽樣檢驗個斷面尺量坡度土沿線路縱向每抽樣檢驗個斷面坡度尺量平整度不大于沿線路縱向每抽樣檢驗點直尺量含水率土每工班抽檢二次酒精燃燒法外摻料劑量沿線路縱向連續(xù)每每層抽樣檢驗處滴定法土工格柵鋪設(shè)的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合表表5.2-2土工格柵鋪設(shè)的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計值每工點抽樣檢驗點尺量，查施工記錄搭接寬度5沿線路縱向每檢驗各處，且每檢驗批不少于處回折長度土6.試驗總結(jié)通過在改?改段路基改良土填筑的工藝性試驗，使我們充分地了解了路基改良土填筑的施工工藝流程及需要注意的問題,檢驗了我們的施工工藝的可行性、施工準(zhǔn)備的可靠性、施工組織的合理性,并為我們提供了有價值的技術(shù)參數(shù)，改良土填筑工藝參數(shù)見下表。表6-1改良土填筑工藝參數(shù)表序號項目最佳參數(shù)值備注機(jī)械設(shè)備組合振動壓路機(jī)臺、推土機(jī)臺、平地機(jī)