鐵路液化石油氣槽車超裝危害分析鐵路液化石油氣槽車超裝危害分析鐵路液化石油氣槽車超裝危害分析鐵路液化石油氣槽車超裝危害分析編制僅供參考審核批準生效日期地址：電話：傳真:郵編:鐵路液化石油氣槽車超裝危害分析摘要：本文通過對鐵路液化氣槽車超裝危害及造成超裝的原因進行分析，并提出了相應的對策。關鍵詞：液化氣、槽車、裝車、分析一：概述液化石油氣主要由Ｃ3－Ｃ４碳氫化合物組成的混合物，常溫常壓下是氣體，降溫加壓下是液體。臨界溫度較高，臨界壓力較低，常溫下稍加壓力即液化，液態(tài)為氣態(tài)時體積的1/250～1/300，這樣便于儲存和運輸，爆炸極限范圍較寬２％～11％，具有易燃易爆等特性。液化石油氣的運輸主要采用鐵路液化石油氣槽車，其特點是運輸量大，運費相對較低，靈活方便，生產(chǎn)有保證。二、超裝的危害正常情況下，液化石油氣在罐車內(nèi)是氣液二相共存，并在一定的溫度下達到動態(tài)平衡，即介質(zhì)的溫度決定其壓力，液化石油氣的飽和蒸汽壓是溫度的函數(shù)，符合克勞修斯一克萊普朗方程，當充裝超量時液化氣的溫度隨環(huán)境溫度的上升而上升，當溫度上升到某一數(shù)值后容器內(nèi)的空間將會被液相介質(zhì)占據(jù)。例如在正常充裝系數(shù)85％下，如果裝卸溫差超過30℃表1溫差為30℃項目丙烷丙烯丁烷異丁烷丁烯充裝量％（體）8530℃后％（9596919292如果容器被充滿，氣液空間為零，此時的容器內(nèi)氣液兩相平衡狀態(tài)遭到破壞，容器內(nèi)的壓力不再是蒸汽壓，而是液體的膨脹壓。有關資料顯示，在20℃時槽車內(nèi)充滿，當溫度升高超過22.2℃時，安全閥就會啟跳。如果安全閥失靈，繼續(xù)升溫，罐體焊縫將會開裂，另外，現(xiàn)在的鐵路大部分為電氣化鐵路，一旦液化氣泄漏后果將會很嚴重。三、超裝原因分析：鐵路液化石油氣槽車的超裝除人員操作失誤和計量人員計算充裝量失誤原因外，主要原因有下列幾點：1、滑桿液位計失靈滑桿液位計是液化氣槽車自帶的計量標尺，由于鐵路液化石油氣槽車屬于企業(yè)自備車，企業(yè)以效益為目的，定修或大修只是車體部分進行檢修,對車上的附件很少檢修，這樣液位計的長期使用，至使液位計上下固定不住。這樣在裝車過程中，隨著車體壓力的升高，液位計自動向上升，如果監(jiān)控不嚴很容易造成超裝。另外液化氣用戶由于利益的驅動，在車體檢修時人為地截短液位計或破壞檢尺的基準點等等，造成充裝超裝。2、密度的影響密度的變化對充裝容積和充裝高度都有一定的影響，而我廠出廠的液化石油氣只有冬夏兩個密度，半年更換一次，冬季密度為588kg/m3,夏季為565kg/m3，這樣在季節(jié)交替或者春秋季節(jié)溫差較大時，很容易造成液化氣的超、欠噸。3、液位計排氣閥的堵塞液位計的排氣閥是檢測充裝量的唯一標志，如果排氣閥不暢或堵塞，將使液位無法監(jiān)控。(1)液化氣含水由于大罐脫水不徹底，少量的水要隨液化氣一起充裝到槽車內(nèi)，當充裝液面接近充裝高度時由于液面的波動，液位計排氣閥開始間斷噴液時噴出的液體中也會含水，由于液體噴出時汽化吸熱，排氣閥的溫度很低（-27℃(2)冬季充裝由于大氣溫度較低，空氣濕度較大，液位計排氣閥在噴液汽化過程中易使排氣閥的噴孔結冰堵塞。(3)雜物堵塞槽車大修時有雜物進入或液化氣管線改造后處理管線不徹底如銹渣、焊渣等，隨液化氣一起進入槽車內(nèi)，由于充裝過程中液面的波動翻騰等，雜物隨液化氣進入液位計滑桿容易造成液位計的堵塞或不完全堵塞。4、磁浮力液位計車磁浮力液位計車是2000年開始投入營運的新型環(huán)保車，大容積（96-100m3），不噴液，靠浮力液位計標尺桿上升高度確定充裝量，其原理是一個磁性浮球在一個固定的導向管內(nèi)隨著充裝液位的上升而上升，在磁性浮球上升的過程中，帶動有刻度顯在實際使用過程中，主要存在問題有：(1)液位計上的刻度指示是用油漆標寫上的，由于長時間的磨損、老化，刻度指示的漆易脫落，造成液位計無法計量。(2)液位計底端的磁性與浮球的磁性嚙合不好，液位計易滑脫，液位計不隨浮球的上升而上升。(3)在檢修過程中，管線或槽車內(nèi)焊渣，鐵銹處理不徹底，充裝過程中隨著液面的翻滾，易吸附于磁性浮球上造成浮球在導向管內(nèi)不能自由的升降，即使上升，由于浮球上吸附于其它雜物，使浮球的重量、浮力都發(fā)生變化，使液位計不能顯示正常的液位。四、解決辦法增上質(zhì)量流量計是避免超裝的有效辦法。質(zhì)量流量計是７０年代發(fā)展起來的，它能直接顯示被測流體的質(zhì)量，其工作原理是根據(jù)牛頓第二定律力＝質(zhì)量×加速度（f＝ma)制成。質(zhì)量流量計用于液化氣的控制，計量優(yōu)點如下：①精度高%~%),零點穩(wěn)定性好可用于貿(mào)易結算；②與液體的粘度、密度、流態(tài)關系不大；③不受安裝條件的限制，對于前后直管段沒有過多的要求，較適合鐵路液化石油氣槽車充裝棧臺的現(xiàn)場條件；④由