第9章：公路物流樞紐設(shè)施

-----貨物流通的“根據(jù)地”第9章：公路物流樞紐設(shè)施

-----貨物流通的“根據(jù)地”第一節(jié)倉(cāng)庫(kù)的認(rèn)知一、概述倉(cāng)儲(chǔ)：通過(guò)倉(cāng)庫(kù)對(duì)物資進(jìn)行儲(chǔ)存、保管以及進(jìn)行相關(guān)的物流作業(yè)。倉(cāng)庫(kù)：是保管、存儲(chǔ)物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱。如庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)等都屬于倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)是物流系統(tǒng)中的重要基礎(chǔ)設(shè)施，倉(cāng)儲(chǔ)是物流活動(dòng)的基礎(chǔ)要素?？梢哉f(shuō)，倉(cāng)庫(kù)是物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的重要物流結(jié)點(diǎn)。為了保持社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程的持續(xù)進(jìn)行，必須通過(guò)在倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存一定量的物資，以滿足一定時(shí)間內(nèi)社會(huì)生產(chǎn)和消費(fèi)的需要。

第一節(jié)倉(cāng)庫(kù)的認(rèn)知一、概述二、倉(cāng)庫(kù)的功能1.儲(chǔ)存和保管的功能2.配送和加工的功能3.調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能4.信息傳遞的功能

二、倉(cāng)庫(kù)的功能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)主要參數(shù)：1）庫(kù)容量2）出入庫(kù)頻率3）庫(kù)容量利用系數(shù)4）庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)5）單位面積的庫(kù)存量6）全員勞動(dòng)生產(chǎn)率7）機(jī)械設(shè)備的利用系數(shù)庫(kù)存品種、訂單數(shù)量倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)主要參數(shù)：三、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)

（一）入庫(kù)準(zhǔn)備（二）入庫(kù)操作三、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)第九章公路物流樞紐設(shè)施課件（四）出庫(kù)操作

1.貨物出庫(kù)概述

2.貨物出庫(kù)的基本要求

3.貨物出庫(kù)的方式（四）出庫(kù)操作貨物出庫(kù)作業(yè)的流程貨物出庫(kù)作業(yè)的流程倉(cāng)庫(kù)設(shè)施及設(shè)備：1）儲(chǔ)存設(shè)備自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、重型貨架、多品種少量?jī)?chǔ)存設(shè)備2）物料搬運(yùn)設(shè)備動(dòng)力型包括自動(dòng)化搬運(yùn)設(shè)備、機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備、輸送帶設(shè)備、分類輸送設(shè)備、堆卸托盤設(shè)備、垂直搬運(yùn)設(shè)備等；非動(dòng)力型包括手推車，平板拖車、滾輪車、重力型傳送帶3）訂單揀取設(shè)備一般性訂單揀取設(shè)備、自動(dòng)分類分揀設(shè)備4）流通加工設(shè)備5）物流周邊配合設(shè)備倉(cāng)庫(kù)設(shè)施及設(shè)備：一、貨架概述泛指存放貨物的架子。在倉(cāng)庫(kù)設(shè)備中，貨架是指專門用于存放成件物品的保管設(shè)備。貨架在物流及倉(cāng)庫(kù)中占有非常重要的地位，隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅猛發(fā)展，物流量的大幅度增加，為實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)代化管理，改善倉(cāng)庫(kù)的功能，不僅要求貨架數(shù)量多，而且要求具有多功能，并能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，自動(dòng)化要求。第二節(jié)貨架的使用一、貨架概述第二節(jié)貨架的使用第二節(jié)貨架的使用二、貨架的分類（一）貨架按貨架的發(fā)展分：1.傳統(tǒng)式貨架包括：層架、層格式貨架、抽屜式貨架、櫥柜式貨架、U形架、懸臂架、柵架、鞍架、氣罐鋼筒架、輪胎專用貨架等。層架層格式貨架第二節(jié)貨架的使用層架層格式貨架抽屜式貨架輪胎專用貨架櫥柜式貨架U形架懸臂架抽屜式貨架輪胎專用貨架櫥柜式貨架U形架懸臂架2.新型貨架包括：旋轉(zhuǎn)式貨架、移動(dòng)式貨架、裝配式貨架、調(diào)節(jié)式貨架、托盤貨架、進(jìn)車式貨架、高層貨架、閣樓式貨架、重力式貨架、屏掛式貨架等。旋轉(zhuǎn)式貨架2.新型貨架包括：旋轉(zhuǎn)式貨架、移動(dòng)式貨架、裝配式貨架、調(diào)節(jié)式移動(dòng)式貨架裝配式貨架調(diào)節(jié)式貨架托盤貨架移動(dòng)式貨架裝配式貨架調(diào)節(jié)式貨架托盤貨架進(jìn)車式貨架高層貨架閣樓式貨架進(jìn)車式貨架高層貨架閣樓式貨架重力式貨架重力式貨架重力式貨架屏掛式貨架重力式貨架屏掛式貨架（二）貨架高度分：低層貨架：高度在5米以下；中層貨架：高度在5-15米；高層貨架：高度在15米以上。（三）按貨架重量分：重型貨架：每層貨架載重量在500公斤以上；中型貨架：每層貨架(或擱板)載重量150-500公斤；輕型貨架：每層貨架載重量在150公斤以下。（四）按貨架的可動(dòng)性分：固定式貨架、移動(dòng)式貨架、旋轉(zhuǎn)式貨架、組合貨架、可調(diào)式貨架、流動(dòng)儲(chǔ)存貨架等。（二）貨架高度分：（2）儲(chǔ)存貨架的基本功能1）物品能整理分類儲(chǔ)存，可一目了然，防止遺忘2）能預(yù)定儲(chǔ)存物品位置，方便管理3）物品能立體儲(chǔ)存，有效利用空間4）可防止物品因多層疊放而壓傷變形5）可快速取出所需物品，而不必移亂其它物品6）能配合搬運(yùn)設(shè)備來(lái)存取貨品，節(jié)省人工及時(shí)間（2）儲(chǔ)存貨架的基本功能三、常見(jiàn)的貨架（一）立體貨架（二）托盤貨架三、常見(jiàn)的貨架托盤貨架特點(diǎn)：可任意調(diào)整組合架設(shè)施工簡(jiǎn)易、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)出入庫(kù)存取不受物品先后順序的限制適用于叉車存取貨架撐腳需加裝叉車防撞裝置適用于多品種小批量物品，及少品種大批量物品。在高位倉(cāng)庫(kù)和超高位倉(cāng)庫(kù)中應(yīng)用最多托盤貨架特點(diǎn)：適用于多品種小批量物品，及少品種大批量物品。在2222（三）重力式貨架貨架的每一個(gè)貨格就是一個(gè)具有一定坡度的存貨滑道。貨物單元能夠在自重的作用下，自動(dòng)的從入庫(kù)端向出庫(kù)端移動(dòng)。

（三）重力式貨架重力式貨架特點(diǎn)：空間利用率高適用大量存放且需短時(shí)間出貨的貨品適用于一般叉車高度受限每一流道只能存放一種建造費(fèi)用高、施工慢貨品可先進(jìn)先出適用于少品種大批量同類貨物存儲(chǔ)，空間利用率高重力式貨架特點(diǎn)：適用于少品種大批量同類貨物存儲(chǔ)，空間利用率高（四）貫通式貨架同樣空間內(nèi)比托盤貨架多一倍的存儲(chǔ)能力。穩(wěn)定性比較薄弱，貨架不宜過(guò)高，一般在10m以內(nèi),需加設(shè)拉固裝置。排布密集，空間利用率極高。適用于少品種大批量同類型貨物（四）貫通式貨架適用于少品種大批量同類型貨物（五）閣樓式貨架為了充分利用倉(cāng)庫(kù)的空間，將空間作雙層設(shè)計(jì)，從而有效地利用空間。利用鋼梁和金屬板將原有儲(chǔ)區(qū)作樓層間隔，每個(gè)樓層可放置不同種類的貨架，而貨架結(jié)構(gòu)具有支撐上層樓板的作用（五）閣樓式貨架閣樓式貨架特點(diǎn)：1）提高倉(cāng)儲(chǔ)高度，增加空間使用率2）上層僅限輕量物品儲(chǔ)存，不適合重型搬運(yùn)設(shè)備行走3）上層物品的搬運(yùn)必須加裝垂直輸送設(shè)備4）適合各類型貨品存放5）滿足人工分揀和提高空間利用率的雙重目標(biāo)6）儲(chǔ)物形態(tài)：托盤、紙箱、包、散品適用于庫(kù)房較高，人工存儲(chǔ)，儲(chǔ)物量較大的情況閣樓式貨架特點(diǎn)：適用于庫(kù)房較高，人工存儲(chǔ)，儲(chǔ)物量較大的情況2828（六）移動(dòng)式貨架移動(dòng)式貨架特點(diǎn)：節(jié)省地板面積，地面利用率達(dá)80%可直接存取每一項(xiàng)貨品，不受先進(jìn)先出的限制使用高度較高機(jī)電裝置多、維護(hù)困難建造成本高、施工速度慢（六）移動(dòng)式貨架3030（七）旋轉(zhuǎn)式貨架有垂直旋轉(zhuǎn)式貨架與水平旋轉(zhuǎn)式貨架（七）旋轉(zhuǎn)式貨架32垂直旋轉(zhuǎn)式貨架垂直旋轉(zhuǎn)式貨架采用垂直回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)模式。用戶可以直接輸入物料代碼或輸入物料所在的料斗層號(hào)。按照用戶指令，用戶需要的料斗轉(zhuǎn)至存取口停下。適用于小型物料的存放。倉(cāng)庫(kù)中的小型零件存放。實(shí)驗(yàn)室中，化學(xué)試劑的存放。銀行中，客戶檔案的存放。生產(chǎn)車間中，通用零件的存放。辦公室中的文件存放。垂直旋轉(zhuǎn)貨架的實(shí)例32垂直旋轉(zhuǎn)式貨架垂直旋轉(zhuǎn)式貨架采用垂直回轉(zhuǎn)運(yùn)33水平旋轉(zhuǎn)貨架采用水平回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)模式。用戶可以直接輸入物料代碼或輸入物料所在的料斗列號(hào)。按照用戶指令，用戶需要的料斗轉(zhuǎn)至存取口停下。這種產(chǎn)品特別適合安裝在矮小但狹長(zhǎng)的空間內(nèi)。有多層水平旋轉(zhuǎn)式貨架和整體水平旋轉(zhuǎn)貨架33水平旋轉(zhuǎn)貨架采用水平回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)模式。用戶可以直接輸34旋轉(zhuǎn)式貨架特點(diǎn)：1）減少人力，并可增加空間利用2）存取入出口固定，貨品不易失竊3）可利用計(jì)算機(jī)快速檢索、尋找指定的儲(chǔ)位，適合揀貨，揀貨效率高4）需要使用電源，且維修費(fèi)用高5）儲(chǔ)物形態(tài)：紙箱、包、小件物品34旋轉(zhuǎn)式貨架特點(diǎn)：（八）抽屜式貨架（九）橫梁式貨架以存取托盤為目的的專業(yè)倉(cāng)庫(kù)貨架。（八）抽屜式貨架自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)貨架自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)又簡(jiǎn)稱高層貨架倉(cāng)庫(kù)（簡(jiǎn)稱高架倉(cāng)庫(kù)），一般是因?yàn)椴捎昧藥讓印⑹畮讓幽酥翈资畬拥呢浖軄?lái)儲(chǔ)存單元貨物，由于這類倉(cāng)庫(kù)能充分利用空間儲(chǔ)存貨物，故常形象地將其稱為“立體倉(cāng)庫(kù)”。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)(AS／RS－Automatedstorageandretrievalsystem)是不需人工處理的情況下能自動(dòng)存儲(chǔ)和取出物料的系統(tǒng)。這個(gè)定義涵蓋了不同復(fù)雜程度及規(guī)格的極為廣泛的多樣的系統(tǒng)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)就是采用高層貨架存放貨物，以巷道堆垛起重機(jī)為主，結(jié)合入庫(kù)與出庫(kù)周邊設(shè)備來(lái)進(jìn)行自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的一種倉(cāng)庫(kù)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)貨架自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)又簡(jiǎn)稱高層貨架倉(cāng)庫(kù)（簡(jiǎn)稱高架37海爾自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)一角37海爾自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)一角1）整體式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)整體式自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)貨架：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的高架鋼骨為房屋建筑物結(jié)構(gòu)體，而將房屋建筑物的屋頂與墻壁，直接裝設(shè)在倉(cāng)庫(kù)鋼架上面及外面，形成一體的建筑物。同時(shí)自動(dòng)消防系統(tǒng)也利用鋼架作為消防配管支架，這樣的一種貨架就是整體式自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)貨架1）整體式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)整體式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)特點(diǎn)：施工困難，精度要求高，必須配合倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)體一起建造一般高度超過(guò)15必須配有其它自動(dòng)存取設(shè)備建筑成本高，施工困難且施工期長(zhǎng)整體式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)特點(diǎn)：2）分離式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)分離式自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)貨架：在已完成的廠房建筑物內(nèi)，直接裝設(shè)倉(cāng)庫(kù)鋼架，形成與廠房分別獨(dú)立的結(jié)構(gòu)體，稱為分離式鋼架倉(cāng)庫(kù)。2）分離式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)第九章公路物流樞紐設(shè)施課件分離式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)：可于已完成的廠房?jī)?nèi)，直接架設(shè)、布置施工期較整體式短，費(fèi)用也較低必須配合其它自動(dòng)存取設(shè)備較小規(guī)模的高架倉(cāng)庫(kù)適合采用分離式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)：第三節(jié)物流中心閘口設(shè)備及門禁系統(tǒng)一、閘口設(shè)備(一)閘口的概述閘口是物流中心車輛控制的通道，也是公路物流樞紐的重要組成部分。閘口的布局、通過(guò)能力及通過(guò)效率直接影響物流園區(qū)的系統(tǒng)整體的作業(yè)能力和作業(yè)效率。第三節(jié)物流中心閘口設(shè)備及門禁系統(tǒng)一、閘口設(shè)備（二）閘口車道功能的合理設(shè)置1.單一功能車道單一功能車道一般適用于進(jìn)場(chǎng)閘口和出場(chǎng)閘口相互獨(dú)立的地點(diǎn)。進(jìn)、出場(chǎng)閘口設(shè)置重箱進(jìn)出場(chǎng)，空箱進(jìn)、出場(chǎng)和空車進(jìn)、出場(chǎng)等3種車道。2.雙向多功能車道雙向多功能車道的設(shè)置方法如下：（1）分別以進(jìn)、出口吞吐量為基礎(chǔ)，按單一功能車道數(shù)設(shè)計(jì)的計(jì)算方法，計(jì)算最大進(jìn)、出場(chǎng)車道數(shù)；（2）以物流中心總吞吐量為基礎(chǔ)，計(jì)算閘口最大總車道數(shù)；（3）求最大進(jìn)、出場(chǎng)車道數(shù)之和，減去閘口最大總車道數(shù)，得到雙向多功能車道數(shù)。（二）閘口車道功能的合理設(shè)置3.閘口作業(yè)流程的合理選擇三種模式：拖車預(yù)約模式、閘口前設(shè)立打單中心模式、全自動(dòng)化閘口系統(tǒng)模式。（1）采用拖車預(yù)約模式降低碼頭作業(yè)的不平衡性，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出場(chǎng)作業(yè)協(xié)調(diào)平衡與連續(xù)，增強(qiáng)作業(yè)預(yù)控能力，縮短外卡等候時(shí)間，提高服務(wù)水平。（2）三閘口前設(shè)立打單中心模式車輛司機(jī)進(jìn)閘前必須在打單中心辦理完相關(guān)手續(xù)。節(jié)約在閘口錄入、核對(duì)單證時(shí)間，加快閘口車流速度。需要在碼頭前設(shè)立大面積的停車處理中心，建議土地充裕的碼頭使用。（3）全自動(dòng)化閘口系統(tǒng)模式客戶通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)錄入相關(guān)資料，拖車和集裝箱可利用RFID射頻技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別，拖車快速通過(guò)閘口，拖車在港區(qū)的行駛指令可通過(guò)無(wú)線終端下達(dá)。既可減少閘口工作人員，又可提高閘口的作業(yè)效率，但是一般要求碼頭具有較高的自動(dòng)化水平。

3.閘口作業(yè)流程的合理選擇二、門禁系統(tǒng)（一）門禁系統(tǒng)的概述門禁系統(tǒng)，又稱出入管理控制系統(tǒng)，是一種管理人員進(jìn)出的數(shù)字化管理系統(tǒng)。常見(jiàn)的門禁系統(tǒng)有：密碼門禁系統(tǒng)，感應(yīng)式IC卡門禁系統(tǒng)，指紋虹膜掌型生物識(shí)別門禁系統(tǒng)等的總稱。

二、門禁系統(tǒng)（二）組成部分1.門禁控制器門禁系統(tǒng)的核心部分，相當(dāng)于計(jì)算機(jī)的CPU，它負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)輸入、輸出信息的處理和儲(chǔ)存，控制等等。2.讀卡器（識(shí)別儀）讀取卡片中數(shù)據(jù)（生物特征信息）的設(shè)備。3.電控鎖門禁系統(tǒng)中鎖門的執(zhí)行部件。用戶應(yīng)根據(jù)門的材料、出門要求等需求選取不同的鎖具。主要有以下幾種類型：

(1)電磁鎖：電磁鎖斷電后是開門的,符合消防要求。并配備多種安裝架以供顧客使用。這種鎖具適于單向的木門、玻璃門、防火門、對(duì)開的電動(dòng)門。

(2)陽(yáng)極鎖：陽(yáng)極鎖是斷電開門型，符合消防要求。它安裝在門框的上部。與電磁鎖不同的是陽(yáng)極鎖適用于雙向的木門、玻璃門、防火門，而且它本身帶有門磁檢測(cè)器，可隨時(shí)檢測(cè)門的安全狀態(tài)。

(3)陰極鎖：一般的陰極鎖為通電開門型。適用單向木門。安裝陰極鎖一定要配備UPS電源。因?yàn)橥ｋ姇r(shí)陰鎖是鎖門的。4.卡片開門的鑰匙?？梢栽诳ㄆ洗蛴〕挚ㄈ说膫€(gè)人照片，開門卡、胸卡合二為一。5.其它設(shè)備出門按鈕：按一下打開門的設(shè)備，適用于對(duì)出門無(wú)限制的情況。門磁：用于檢測(cè)門的安全/開關(guān)狀態(tài)等。電源：整個(gè)系統(tǒng)的供電設(shè)備，分為普通和后備式（帶蓄電池的）兩（二）組成部分（三）門禁系統(tǒng)流程圖（三）門禁系統(tǒng)流程圖（四）門禁系統(tǒng)功能（四）門禁系統(tǒng)功能第四節(jié)交通標(biāo)識(shí)認(rèn)知一、交通標(biāo)示的含義交通標(biāo)示是指用文字或符號(hào)傳遞引導(dǎo)、限制、警告或指示信息的道路設(shè)施。又稱道路標(biāo)志、道路交通標(biāo)志。二、交通標(biāo)示的分類交通標(biāo)志有多種類型，可用各種方式區(qū)分為：主要標(biāo)志和輔助標(biāo)志；可動(dòng)式標(biāo)志和固定式標(biāo)志；照明標(biāo)志、發(fā)光標(biāo)志和反光標(biāo)志；以及反映行車環(huán)境變化的可變信息標(biāo)志。第四節(jié)交通標(biāo)識(shí)認(rèn)知（一）主要標(biāo)志和輔助標(biāo)志（二）可動(dòng)式標(biāo)志和固定式標(biāo)志（三）照明標(biāo)志、發(fā)光標(biāo)志和反光標(biāo)志（四）可變信息標(biāo)志（一）主要標(biāo)志和輔助標(biāo)志三、標(biāo)志的顏色、形狀的規(guī)定（一）警告標(biāo)志的顏色為黃底、黑邊、黑圖案，形狀為等邊三角形，頂角朝上。

（二）禁令標(biāo)志的顏色為白底、紅圈、紅杠、黑圖案，圖案壓杠。其中解除禁超車、解除限制速度標(biāo)志為白底、黑圈、黑杠、黑圖案，圖案壓杠。形狀為圓形，讓路標(biāo)志為頂角向下的等邊三角形。（三）指示標(biāo)志的顏色為藍(lán)底、白圖案。形狀為圓形、長(zhǎng)方形和正方形。（四）指路標(biāo)志的顏色除里程碑、百米樁、公路界牌外，一般道路為藍(lán)底、白圖案。形狀除地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)志外，均為長(zhǎng)方形和正方形。

三、標(biāo)志的顏色、形狀的規(guī)定四、各種標(biāo)志設(shè)置的位置（一）警告標(biāo)志位置與公路的計(jì)算行車時(shí)速有關(guān)。在農(nóng)村山區(qū)公路，一般應(yīng)設(shè)在距離危險(xiǎn)地點(diǎn)20～50米的地方。禁令標(biāo)志一般應(yīng)設(shè)置在需要限制或禁止的地方，除禁止停車標(biāo)志外均應(yīng)成對(duì)設(shè)置在限制或禁止路段的起終點(diǎn)和橋梁的兩端。（二）指示標(biāo)志多用于城市道路和高等級(jí)公路，一般公路使用較少。（三）指路標(biāo)志在一般公路上常用的有地名、分界、指向等標(biāo)志和里程碑、百米樁、公路界碑。地名標(biāo)志設(shè)在城鎮(zhèn)的邊緣處；分界標(biāo)志設(shè)在行政區(qū)劃、管養(yǎng)路段的分界處；指向標(biāo)志設(shè)在距離叉路口30～50米處。四、各種標(biāo)志設(shè)置的位置第9章：公路物流樞紐設(shè)施

-----貨物流通的“根據(jù)地”第9章：公路物流樞紐設(shè)施

-----貨物流通的“根據(jù)地”第一節(jié)倉(cāng)庫(kù)的認(rèn)知一、概述倉(cāng)儲(chǔ)：通過(guò)倉(cāng)庫(kù)對(duì)物資進(jìn)行儲(chǔ)存、保管以及進(jìn)行相關(guān)的物流作業(yè)。倉(cāng)庫(kù)：是保管、存儲(chǔ)物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱。如庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)等都屬于倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)是物流系統(tǒng)中的重要基礎(chǔ)設(shè)施，倉(cāng)儲(chǔ)是物流活動(dòng)的基礎(chǔ)要素?？梢哉f(shuō)，倉(cāng)庫(kù)是物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的重要物流結(jié)點(diǎn)。為了保持社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程的持續(xù)進(jìn)行，必須通過(guò)在倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存一定量的物資，以滿足一定時(shí)間內(nèi)社會(huì)生產(chǎn)和消費(fèi)的需要。

第一節(jié)倉(cāng)庫(kù)的認(rèn)知一、概述二、倉(cāng)庫(kù)的功能1.儲(chǔ)存和保管的功能2.配送和加工的功能3.調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能4.信息傳遞的功能

二、倉(cāng)庫(kù)的功能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)主要參數(shù)：1）庫(kù)容量2）出入庫(kù)頻率3）庫(kù)容量利用系數(shù)4）庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)5）單位面積的庫(kù)存量6）全員勞動(dòng)生產(chǎn)率7）機(jī)械設(shè)備的利用系數(shù)庫(kù)存品種、訂單數(shù)量倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)主要參數(shù)：三、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)

（一）入庫(kù)準(zhǔn)備（二）入庫(kù)操作三、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)第九章公路物流樞紐設(shè)施課件（四）出庫(kù)操作

1.貨物出庫(kù)概述

2.貨物出庫(kù)的基本要求

3.貨物出庫(kù)的方式（四）出庫(kù)操作貨物出庫(kù)作業(yè)的流程貨物出庫(kù)作業(yè)的流程倉(cāng)庫(kù)設(shè)施及設(shè)備：1）儲(chǔ)存設(shè)備自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、重型貨架、多品種少量?jī)?chǔ)存設(shè)備2）物料搬運(yùn)設(shè)備動(dòng)力型包括自動(dòng)化搬運(yùn)設(shè)備、機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備、輸送帶設(shè)備、分類輸送設(shè)備、堆卸托盤設(shè)備、垂直搬運(yùn)設(shè)備等；非動(dòng)力型包括手推車，平板拖車、滾輪車、重力型傳送帶3）訂單揀取設(shè)備一般性訂單揀取設(shè)備、自動(dòng)分類分揀設(shè)備4）流通加工設(shè)備5）物流周邊配合設(shè)備倉(cāng)庫(kù)設(shè)施及設(shè)備：一、貨架概述泛指存放貨物的架子。在倉(cāng)庫(kù)設(shè)備中，貨架是指專門用于存放成件物品的保管設(shè)備。貨架在物流及倉(cāng)庫(kù)中占有非常重要的地位，隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅猛發(fā)展，物流量的大幅度增加，為實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)代化管理，改善倉(cāng)庫(kù)的功能，不僅要求貨架數(shù)量多，而且要求具有多功能，并能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，自動(dòng)化要求。第二節(jié)貨架的使用一、貨架概述第二節(jié)貨架的使用第二節(jié)貨架的使用二、貨架的分類（一）貨架按貨架的發(fā)展分：1.傳統(tǒng)式貨架包括：層架、層格式貨架、抽屜式貨架、櫥柜式貨架、U形架、懸臂架、柵架、鞍架、氣罐鋼筒架、輪胎專用貨架等。層架層格式貨架第二節(jié)貨架的使用層架層格式貨架抽屜式貨架輪胎專用貨架櫥柜式貨架U形架懸臂架抽屜式貨架輪胎專用貨架櫥柜式貨架U形架懸臂架2.新型貨架包括：旋轉(zhuǎn)式貨架、移動(dòng)式貨架、裝配式貨架、調(diào)節(jié)式貨架、托盤貨架、進(jìn)車式貨架、高層貨架、閣樓式貨架、重力式貨架、屏掛式貨架等。旋轉(zhuǎn)式貨架2.新型貨架包括：旋轉(zhuǎn)式貨架、移動(dòng)式貨架、裝配式貨架、調(diào)節(jié)式移動(dòng)式貨架裝配式貨架調(diào)節(jié)式貨架托盤貨架移動(dòng)式貨架裝配式貨架調(diào)節(jié)式貨架托盤貨架進(jìn)車式貨架高層貨架閣樓式貨架進(jìn)車式貨架高層貨架閣樓式貨架重力式貨架重力式貨架重力式貨架屏掛式貨架重力式貨架屏掛式貨架（二）貨架高度分：低層貨架：高度在5米以下；中層貨架：高度在5-15米；高層貨架：高度在15米以上。（三）按貨架重量分：重型貨架：每層貨架載重量在500公斤以上；中型貨架：每層貨架(或擱板)載重量150-500公斤；輕型貨架：每層貨架載重量在150公斤以下。（四）按貨架的可動(dòng)性分：固定式貨架、移動(dòng)式貨架、旋轉(zhuǎn)式貨架、組合貨架、可調(diào)式貨架、流動(dòng)儲(chǔ)存貨架等。（二）貨架高度分：（2）儲(chǔ)存貨架的基本功能1）物品能整理分類儲(chǔ)存，可一目了然，防止遺忘2）能預(yù)定儲(chǔ)存物品位置，方便管理3）物品能立體儲(chǔ)存，有效利用空間4）可防止物品因多層疊放而壓傷變形5）可快速取出所需物品，而不必移亂其它物品6）能配合搬運(yùn)設(shè)備來(lái)存取貨品，節(jié)省人工及時(shí)間（2）儲(chǔ)存貨架的基本功能三、常見(jiàn)的貨架（一）立體貨架（二）托盤貨架三、常見(jiàn)的貨架托盤貨架特點(diǎn)：可任意調(diào)整組合架設(shè)施工簡(jiǎn)易、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)出入庫(kù)存取不受物品先后順序的限制適用于叉車存取貨架撐腳需加裝叉車防撞裝置適用于多品種小批量物品，及少品種大批量物品。在高位倉(cāng)庫(kù)和超高位倉(cāng)庫(kù)中應(yīng)用最多托盤貨架特點(diǎn)：適用于多品種小批量物品，及少品種大批量物品。在7522（三）重力式貨架貨架的每一個(gè)貨格就是一個(gè)具有一定坡度的存貨滑道。貨物單元能夠在自重的作用下，自動(dòng)的從入庫(kù)端向出庫(kù)端移動(dòng)。

（三）重力式貨架重力式貨架特點(diǎn)：空間利用率高適用大量存放且需短時(shí)間出貨的貨品適用于一般叉車高度受限每一流道只能存放一種建造費(fèi)用高、施工慢貨品可先進(jìn)先出適用于少品種大批量同類貨物存儲(chǔ)，空間利用率高重力式貨架特點(diǎn)：適用于少品種大批量同類貨物存儲(chǔ)，空間利用率高（四）貫通式貨架同樣空間內(nèi)比托盤貨架多一倍的存儲(chǔ)能力。穩(wěn)定性比較薄弱，貨架不宜過(guò)高，一般在10m以內(nèi),需加設(shè)拉固裝置。排布密集，空間利用率極高。適用于少品種大批量同類型貨物（四）貫通式貨架適用于少品種大批量同類型貨物（五）閣樓式貨架為了充分利用倉(cāng)庫(kù)的空間，將空間作雙層設(shè)計(jì)，從而有效地利用空間。利用鋼梁和金屬板將原有儲(chǔ)區(qū)作樓層間隔，每個(gè)樓層可放置不同種類的貨架，而貨架結(jié)構(gòu)具有支撐上層樓板的作用（五）閣樓式貨架閣樓式貨架特點(diǎn)：1）提高倉(cāng)儲(chǔ)高度，增加空間使用率2）上層僅限輕量物品儲(chǔ)存，不適合重型搬運(yùn)設(shè)備行走3）上層物品的搬運(yùn)必須加裝垂直輸送設(shè)備4）適合各類型貨品存放5）滿足人工分揀和提高空間利用率的雙重目標(biāo)6）儲(chǔ)物形態(tài)：托盤、紙箱、包、散品適用于庫(kù)房較高，人工存儲(chǔ)，儲(chǔ)物量較大的情況閣樓式貨架特點(diǎn)：適用于庫(kù)房較高，人工存儲(chǔ)，儲(chǔ)物量較大的情況8128（六）移動(dòng)式貨架移動(dòng)式貨架特點(diǎn)：節(jié)省地板面積，地面利用率達(dá)80%可直接存取每一項(xiàng)貨品，不受先進(jìn)先出的限制使用高度較高機(jī)電裝置多、維護(hù)困難建造成本高、施工速度慢（六）移動(dòng)式貨架8330（七）旋轉(zhuǎn)式貨架有垂直旋轉(zhuǎn)式貨架與水平旋轉(zhuǎn)式貨架（七）旋轉(zhuǎn)式貨架85垂直旋轉(zhuǎn)式貨架垂直旋轉(zhuǎn)式貨架采用垂直回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)模式。用戶可以直接輸入物料代碼或輸入物料所在的料斗層號(hào)。按照用戶指令，用戶需要的料斗轉(zhuǎn)至存取口停下。適用于小型物料的存放。倉(cāng)庫(kù)中的小型零件存放。實(shí)驗(yàn)室中，化學(xué)試劑的存放。銀行中，客戶檔案的存放。生產(chǎn)車間中，通用零件的存放。辦公室中的文件存放。垂直旋轉(zhuǎn)貨架的實(shí)例32垂直旋轉(zhuǎn)式貨架垂直旋轉(zhuǎn)式貨架采用垂直回轉(zhuǎn)運(yùn)86水平旋轉(zhuǎn)貨架采用水平回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)模式。用戶可以直接輸入物料代碼或輸入物料所在的料斗列號(hào)。按照用戶指令，用戶需要的料斗轉(zhuǎn)至存取口停下。這種產(chǎn)品特別適合安裝在矮小但狹長(zhǎng)的空間內(nèi)。有多層水平旋轉(zhuǎn)式貨架和整體水平旋轉(zhuǎn)貨架33水平旋轉(zhuǎn)貨架采用水平回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)模式。用戶可以直接輸87旋轉(zhuǎn)式貨架特點(diǎn)：1）減少人力，并可增加空間利用2）存取入出口固定，貨品不易失竊3）可利用計(jì)算機(jī)快速檢索、尋找指定的儲(chǔ)位，適合揀貨，揀貨效率高4）需要使用電源，且維修費(fèi)用高5）儲(chǔ)物形態(tài)：紙箱、包、小件物品34旋轉(zhuǎn)式貨架特點(diǎn)：（八）抽屜式貨架（九）橫梁式貨架以存取托盤為目的的專業(yè)倉(cāng)庫(kù)貨架。（八）抽屜式貨架自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)貨架自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)又簡(jiǎn)稱高層貨架倉(cāng)庫(kù)（簡(jiǎn)稱高架倉(cāng)庫(kù)），一般是因?yàn)椴捎昧藥讓?、十幾層乃至幾十層的貨架?lái)儲(chǔ)存單元貨物，由于這類倉(cāng)庫(kù)能充分利用空間儲(chǔ)存貨物，故常形象地將其稱為“立體倉(cāng)庫(kù)”。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)(AS／RS－Automatedstorageandretrievalsystem)是不需人工處理的情況下能自動(dòng)存儲(chǔ)和取出物料的系統(tǒng)。這個(gè)定義涵蓋了不同復(fù)雜程度及規(guī)格的極為廣泛的多樣的系統(tǒng)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)就是采用高層貨架存放貨物，以巷道堆垛起重機(jī)為主，結(jié)合入庫(kù)與出庫(kù)周邊設(shè)備來(lái)進(jìn)行自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的一種倉(cāng)庫(kù)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)貨架自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)又簡(jiǎn)稱高層貨架倉(cāng)庫(kù)（簡(jiǎn)稱高架90海爾自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)一角37海爾自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)一角1）整體式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)整體式自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)貨架：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的高架鋼骨為房屋建筑物結(jié)構(gòu)體，而將房屋建筑物的屋頂與墻壁，直接裝設(shè)在倉(cāng)庫(kù)鋼架上面及外面，形成一體的建筑物。同時(shí)自動(dòng)消防系統(tǒng)也利用鋼架作為消防配管支架，這樣的一種貨架就是整體式自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)貨架1）整體式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)整體式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)特點(diǎn)：施工困難，精度要求高，必須配合倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)體一起建造一般高度超過(guò)15必須配有其它自動(dòng)存取設(shè)備建筑成本高，施工困難且施工期長(zhǎng)整體式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)特點(diǎn)：2）分離式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)分離式自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)貨架：在已完成的廠房建筑物內(nèi)，直接裝設(shè)倉(cāng)庫(kù)鋼架，形成與廠房分別獨(dú)立的結(jié)構(gòu)體，稱為分離式鋼架倉(cāng)庫(kù)。2）分離式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)第九章公路物流樞紐設(shè)施課件分離式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)：可于已完成的廠房?jī)?nèi)，直接架設(shè)、布置施工期較整體式短，費(fèi)用也較低必須配合其它自動(dòng)存取設(shè)備較小規(guī)模的高架倉(cāng)庫(kù)適合采用分離式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)：第三節(jié)物流中心閘口設(shè)備及門禁系統(tǒng)一、閘口設(shè)備(一)閘口的概述閘口是物流中心車輛控制的通道，也是公路物流樞紐的重要組成部分。閘口的布局、通過(guò)能力及通過(guò)效率直接影響物流園區(qū)的系統(tǒng)整體的作業(yè)能力和作業(yè)效率。第三節(jié)物流中心閘口設(shè)備及門禁系統(tǒng)一、閘口設(shè)備（二）閘口車道功能的合理設(shè)置1.單一功能車道單一功能車道一般適用于進(jìn)場(chǎng)閘口和出場(chǎng)閘口相互獨(dú)立的地點(diǎn)。進(jìn)、出場(chǎng)閘口設(shè)置重箱進(jìn)出場(chǎng)，空箱進(jìn)、出場(chǎng)和空車進(jìn)、出場(chǎng)等3種車道。2.雙向多功能車道雙向多功能車道的設(shè)置方法如下：（1）分別以進(jìn)、出口吞吐量為基礎(chǔ)，按單一功能車道數(shù)設(shè)計(jì)的計(jì)算方法，計(jì)算最大進(jìn)、出場(chǎng)車道數(shù)；（2）以物流中心總吞吐量為基礎(chǔ)，計(jì)算閘口最大總車道數(shù)；（3）求最大進(jìn)、出場(chǎng)車道數(shù)之和，減去閘口最大總車道數(shù)，得到雙向多功能車道數(shù)。（二）閘口車道功能的合理設(shè)置3.閘口作業(yè)流程的合理選擇三種模式：拖車預(yù)約模式、閘口前設(shè)立打單中心模式、全自動(dòng)化閘口系統(tǒng)模式。（1）采用拖車預(yù)約模式降低碼頭作業(yè)的不平衡性，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出場(chǎng)作業(yè)協(xié)調(diào)平衡與連續(xù)，增強(qiáng)作業(yè)預(yù)控能力，縮短外卡等候時(shí)間，提高服務(wù)水平。（2）三閘口前設(shè)立打單中心模式車輛司機(jī)進(jìn)閘前必須在打單中心辦理完相關(guān)手續(xù)。節(jié)約在閘口錄入、核對(duì)單證時(shí)間，加快閘口車流速度。需要在碼頭前設(shè)立大面積的停車處理中心，建議土地充裕的碼頭使用。（3）全自動(dòng)化閘口系統(tǒng)模式客戶通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)錄入相關(guān)資料，拖車和集裝箱可利用RFID射頻技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別，拖車快速通過(guò)閘口，拖車在港區(qū)的行駛指令可通過(guò)無(wú)線終端下達(dá)。既可減少閘口工作人員，又可提高閘口的作業(yè)效率，但是一般要求碼頭具有較高的自動(dòng)化水平。

3.閘口作業(yè)流程的合理選擇二、門禁系統(tǒng)（一）門禁系統(tǒng)的概述門禁系統(tǒng)，又稱出入管理控制系統(tǒng)，是一種管理人員進(jìn)出的數(shù)字化管理系統(tǒng)。常見(jiàn)的門禁系統(tǒng)有：密碼門禁系統(tǒng)，感應(yīng)式IC卡門禁系統(tǒng)，指紋虹膜掌型生物識(shí)別門禁系統(tǒng)等的總稱。

二、門禁系統(tǒng)（二）組成部分1.門禁控制器門禁系統(tǒng)的核心部分，相當(dāng)于計(jì)算機(jī)的CPU，它負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)輸入、輸出信息的處理和儲(chǔ)存，控制等等。2.讀卡器（識(shí)別儀）讀取卡片中數(shù)據(jù)（生物特征信息）的設(shè)備。3.電控鎖門禁系統(tǒng)中鎖門的執(zhí)行部件。用戶應(yīng)根據(jù)門的