..LNG市場調(diào)研分析近年來全球LNG的生產(chǎn)和貿(mào)易日趨活躍,正在成為世界油氣工業(yè)新的熱點。為保證能源供應(yīng)多元化和改善能源消費結(jié)構(gòu),一些能源消費大國越來越重視LNG的引進,國際大石油公司也紛紛將其新的利潤增長點轉(zhuǎn)向LNG業(yè)務(wù),LNG將成為石油之后下一個全球爭奪的熱門能源商品。目前LNG是全球增長最快的一次能源,如果能在中國大力發(fā)展LNG,在很大程度上可彌補石油資源不足、保證能源供應(yīng)的多元化、逐步提高我國環(huán)境質(zhì)量,并且對我國的西氣東輸?shù)忍烊粴夤艿垒斔凸こ桃材芷鸬交パa的重要作用。國內(nèi)LNG資源分析我國從1998年開始試點引進LNG項目,與其他國家的應(yīng)用相比,我國處于LNG應(yīng)用的起步階段。國內(nèi)第一家應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)并商業(yè)化的LNG工廠是中原油田于20XX9月投產(chǎn)、采用階式制冷工藝、生產(chǎn)規(guī)模為15萬標準立方米／日〔107噸／日、儲存能力為1200立方米的LNG工廠。繼中海油與BP合資的國內(nèi)第一座LNG接收站工程在XX開工建設(shè)后,各大公司也都相繼進入LNG項目,其中中國石油一期〔20XXLNG能力約1250萬噸；中國石化一期能力600萬至900萬噸；中國海洋石油一期能力約1200萬噸。換算下來,僅一期能力,中國石油相當(dāng)于引進約167億立方米天然氣,中國石化約為80億至120億立方米,中國海洋石油約160億立方米。

隨著中國快速的經(jīng)濟增長,不斷富裕的小康社會和日益增加的環(huán)境壓力,使天然氣這一優(yōu)質(zhì)潔凈的能源在中國具有廣闊的市場前景。中國的天然氣產(chǎn)業(yè)是一個處于發(fā)展初期、快速發(fā)展的產(chǎn)業(yè),LNG將在其中扮演重要的角色。專家預(yù)計,20XX中國LNG進口將超過1200萬噸,2020年則將會成倍增長。巨大的需求蘊含著巨大的商機。1、LNG液化工廠我國從20世紀80年代開始進行小型LNG裝置的實踐,第一臺實現(xiàn)商業(yè)化的液化裝置是于20XX建成的中原天然氣液化裝置,第一臺事故調(diào)峰型液化裝置是于20XX建成的上海浦東天然氣液化裝置。在引進液化技術(shù)的同時,國內(nèi)有關(guān)企業(yè)也開始注重自己開發(fā)天然氣液化技術(shù),并已基本掌握了小型天然氣液化技術(shù)。2、LNG接收站中國進口液化天然氣項目于1995年正式啟動,當(dāng)時國家計委曾委托中國海洋石油總公司進行東南沿海LNG引進規(guī)劃研究。1996年12月,經(jīng)過I年調(diào)研,中海油上報了《東南沿海地區(qū)利用LNG和項目規(guī)劃報告》,為中國發(fā)展LNG產(chǎn)業(yè)奠定了一個框架性的基礎(chǔ)。20XX6月,XX液化天然氣項目第一期工程正式投產(chǎn),標志著中國規(guī)?；M口LNG時代的到來。目前已建、在建和規(guī)劃中LNG項目達13個,分布在XX、XX、上海、XX、XX、XX、XX、XX等地。3、中國在境外可獲取的LNG資源中國可能獲取國外天然氣資源渠道分兩種：一是管道輸送,主要通過俄羅斯等資源大國的天然氣長輸管線南下的方式；二是LNG輸送,主要從亞太地區(qū)、中東和非洲的資源輸出國和俄羅斯通過船運LNG的方式。具體的區(qū)域范圍詳見圖《中國可獲取LNG資源范圍示意圖》,圖中紅色區(qū)域的國家為具有一定生產(chǎn)規(guī)模,未來可能給中國提供LNG的資源輸出國,包括澳大利亞、印度尼西亞、馬來西亞、文萊、俄羅斯、伊朗、阿曼、阿聯(lián)酋、卡塔爾、也門、利比亞、埃及、阿爾及利亞和尼日利亞。中國可獲取LNG資源范圍示意圖LNG市場分析1.國內(nèi)行業(yè)現(xiàn)狀與世界LNG的應(yīng)用相比,我國還處于剛剛起步階段,第一家應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)并商業(yè)化的LNG是中原油田于20XX9月投產(chǎn)、采用階式制冷工藝、生產(chǎn)規(guī)模為15萬標準立方米／日〔107噸／日、儲存能力為1200立方米的LNG工廠。由于該廠充分利用了油田氣井天然氣的壓力能,所以液化成本低。并且用汽車運輸?shù)搅薠X、北京、XX、XX等地,作為陶瓷、玻璃、汽車等燃料和居民燃氣。與此同時,上海石油天然氣總公司在東海氣田的天然氣通過海底管線輸送到上海供工業(yè)和民用后,為了應(yīng)付天然氣上游工程不可抗拒的因素〔如臺風(fēng)等而停產(chǎn)停輸應(yīng)急供氣和季節(jié)調(diào)峰,也建設(shè)了LNG調(diào)峰站,把東海天然氣經(jīng)加工深冷成LNG〔生產(chǎn)能力為10萬標準立方米／日,儲存能力為2萬立方米,再氣化能力為120立方米LNG／日儲存起來,必要時再汽化為天然氣輸入城市管網(wǎng),作為臨時氣源,確保城市安全平穩(wěn)供氣。

而比較大的項目是我國XX在20XX確定的進口300萬噸／年LNG項目,該LNG接收站建成后,將能把LNG汽化后通過管道輸至XX、XX、XX、番禺、XX、XX等城市,用于發(fā)電及作為工業(yè)和民用清潔燃料,成為我國第一個真正意義上的LNG應(yīng)用工程。同時,在我國"西氣東輸"管道建成的同時,新疆比較大規(guī)模的LNG工廠也在建設(shè)中。屆時,將會把大量的LNG運往東南沿海缺乏清潔燃料的地區(qū)?？傊?隨著國民經(jīng)濟高速增長,我國也將迅速成為LNC進口國,并將以極快的速度占領(lǐng)市場。2.LNG應(yīng)用及主要客戶分析2.1LNG用于發(fā)電LNG項目大部分的氣量用于電廠的聯(lián)合循環(huán)發(fā)電,LNG電廠與常規(guī)燃煤電廠相比,除了大大改善了環(huán)保狀況之外,在占地和建設(shè)周期,調(diào)峰機動性等方面都顯示了很大的優(yōu)越性。建設(shè)投資相對較低,LNG電廠的單位千瓦造價約為國產(chǎn)脫硫煤電廠的89％,進口設(shè)備脫硫煤電廠的60％,核電廠的33％。2.2LNG用于城市燃氣

隨著社會的發(fā)展、科技的進步以及人類對環(huán)境保護的意識增強,近年來,LNG作為清潔能源現(xiàn)備受關(guān)注,天然氣燃燒后產(chǎn)生的二氧化碳和氮氧化合物僅為煤的50%和20%,污染為液化石油氣的1/4,煤的1/800。隨著居民生活水平的提高,中小城鎮(zhèn)居民更希望能用潔凈的能源,由于管道鋪投資設(shè)費用大,LNG氣化站具有比管道氣更好的經(jīng)濟性,在中小城鎮(zhèn)可采用LNG氣化站作為氣源供居民使用,此外還可用于商業(yè)、事業(yè)單位的生活以及用戶的采暖等。2.3LNG作為工業(yè)燃料

天然氣作為工業(yè)燃料主要用于鍋爐和工業(yè)窯爐,與煤、燃料油、液化氣相比具有明顯的優(yōu)勢。天然氣作為工業(yè)燃料,環(huán)境效益明顯。以燃燒后排放的CO2作為比較,如煤炭為100,則石油為83,而天然氣僅為57,同時二氧化硫和氮氧化物等污染物僅微量排放。通過熱值和熱效率換算,每立方米天然氣大約可替代3.3公斤煤炭,1.5公斤重油和1.3公斤柴油。從價格角度考慮,對煤炭的可替代優(yōu)勢不強,對輕油替代優(yōu)勢比較強,而能否頂替重油則需根據(jù)具體情況來確定。2.4LNG作為汽車燃料隨著我國天然氣汽車工業(yè)的發(fā)展和液化天然氣的優(yōu)良特性,液化天然氣汽車正在成為研究熱點。通過了解液化天然氣汽車的發(fā)動機、燃料系統(tǒng)主要組成部分的功能和原理,再回顧我國液化天然氣汽車發(fā)展歷史、應(yīng)用現(xiàn)狀,并且將LNG、CNG和汽油三種車用燃料進行比較,從而可以看出液化天然氣汽車比CNGV和汽油汽車更加清潔、安全和經(jīng)濟。LNG汽車碳排放量為141g/km,遠低于汽油車222g/km和柴油車221g/km的碳排放量,甚至也低于液態(tài)氫、混合動力和鋰電池汽車的碳排放量；現(xiàn)行的LNG汽車顆粒物排放可以滿足歐Ⅴ甚至更高標準的排放要求,經(jīng)過測試可知,LNG公交車可削減可吸入顆粒物<PM>91%,碳氫化合物20%,氮氧化物59%。此外,按照油、氣價格比,LNG汽車可以節(jié)省燃料費用約40%,LNG車輛使用者2至3年即可收回購置車輛增加的費用〔氣、油價格按0.7：1計算,1立方天然氣熱能相當(dāng)于1.1—1.3升燃油,可給運營者帶來良好的經(jīng)濟效益。3、天然氣定價機制我國天然氣定價機制改革思路已經(jīng)初步定為：由目前成本加成的政府定價變?yōu)槭袌鰞艋刂捣ǘ▋r。市場凈回值定價法是以天然氣的市場價值為基礎(chǔ)確定上游供氣價格,天然氣的市場價值按照競爭性替代能源的熱當(dāng)量價格確定,最終用戶價格按市場價值確定。新定價機制的基本思路是,首先選擇天然氣主要消費市場和多氣源匯集點作為市場中心,建立市場中心價格與可替代燃料價格變化掛鉤的公式,作為國內(nèi)天然氣定價和調(diào)價的核心,然后反向回推,形成各省的門站價格和各氣田出廠價格,再按門站價格與用戶結(jié)算。也就是說,新機制改變了過去由政府定價的方式,將天然氣價格與市場化的替代品種價格掛鉤,形成由市場確定的終端價,再減去管輸價格,倒推出門站價。我國現(xiàn)行天然氣定價機制可以概括為國家調(diào)控下的成本加成定價方法。天然氣價格分為出廠價、管輸費、城市門站價和終端用戶價四個環(huán)節(jié),定價以行政為主市場為輔,由政府部門根據(jù)生產(chǎn)與供應(yīng)成本再加合理利潤確定。其中,出廠價和管輸價由國家發(fā)改委制定,城市配送服務(wù)費由地方政府制定。用公式表示為：終端用戶價=出廠價+管輸費+配氣費4、20XX1月和2份分進口LNG行情4.11月LNGXX大鵬1月LNG出站價為4.18元/方,合5651元/噸,較12月下跌0.07元/方即95元。XX潮汕接貨價格上漲至5800元/噸,珠三角上漲至6000元/噸。XX如東1月LNG自提價格4850元/噸,較前期上漲1000元,XX省內(nèi)接貨價5000-5200元/噸。12月31日起,對外LNG汽槽供應(yīng)量由65車下降到18車。從今年5月24日首艘LNG船靠泊XXLNG至12月23日,XXLNG接收站已順利接卸16艘LNG船,累計接卸LNG總量266萬立方米,向西氣東輸管網(wǎng)輸氣XXXX1月LNG出站價格為3.83元/方,合5516元/噸,較12月份持穩(wěn)。目前XX氣抵達XX等地價格為5500元/噸。12月29日,裝載14.7萬立方米液化天然氣的LNG船舶"閩鷺"號抵達XXLNG〔液化天然氣接收站,這是XXLNG接收站接收的第100船LNG。XXlng接收站1月LNG價格5400元/噸,漲300元,12月下旬XXLNG接收站到第二船,12月28日XXLNG接收站恢復(fù)對外裝車,每天量少,3-6車,氣化率1390方/噸,12月29日開始以每日600萬立方米輸氣量向沈大線管網(wǎng)全量供氣。4.22月LNGXX大鵬2月LNG出站價為4.18元/方,合5651元/噸,較1月持穩(wěn)。2月1日大鵬到7.3萬噸澳氣。目前大鵬仍有三船在澳大利亞等待裝船,預(yù)計中旬返港。如東2月LNG價格5100元/噸,執(zhí)行300公里送到5400-5500元/噸。由于低價北氣沖擊,目前如東氣價格優(yōu)勢減弱。大年初五〔1月27日,裝載26萬立方米LNG的"阿米拉"號靠泊XX如東洋口港。XXXX2月LNG出站價格為3.8元/方,合5472元/噸,較1月份跌43元,700公里以內(nèi)送到5300元/噸。XX市政府20XX第一次常務(wù)〔擴大會議有消息顯示,中石油集團XXLNG接收站項目列為XX重點開發(fā)項目：一期工程規(guī)模為300萬噸/年,總投資120億元。XXlng接收站2月LNG價格5400元/噸,持穩(wěn),每天2-3車,氣化率1390方/噸。國產(chǎn)LNG價格：2月國產(chǎn)LNG價格集中回落,跌幅在200-300元。2月上旬內(nèi)蒙地區(qū)成交3700-3800元噸,XX地區(qū)成交3700-3900元噸,XX地區(qū)3700-3800元噸,XX地區(qū)4000-4100元/噸。5、我國LNG需求預(yù)測按照我國目前經(jīng)濟的發(fā)展速度,未來我國對天然氣需求量增長迅速,綜合多方機構(gòu)及專家對我國天然氣供需狀況的預(yù)測結(jié)果見附表一。無論保守估計還是樂觀預(yù)測,其結(jié)果都顯示未來我國天然氣的缺口越來越大。解決天然氣供需缺口,一方面通過管道從俄羅斯、土庫曼斯坦、哈薩克斯坦等周邊國家進口；另一方式可利用我國海岸線長的優(yōu)勢,以LNG的方式從世界各地的液化天然氣市場購買。相對而言,〔與管道引進相比,引進LNG的風(fēng)險相對要小,客戶分散性好、市場開發(fā)相對容易、氣源的靈活性大。因此LNG貿(mào)易也正日益成為全球能源市場的新熱點,在1970年其占天然氣地區(qū)間貿(mào)易的比例僅有0.3%,到20XX超過30%。6、行業(yè)問題6.1天然氣供求矛盾的格局將長期存在中國經(jīng)濟的持續(xù)高速增長不但使得石油供求矛盾的格局長期存在,同時也使天然氣供求矛盾的格局將長期存在。根據(jù)預(yù)測,20XX,中國天然氣的需求量將達到1000億～1100億立方米,而同期的天然氣產(chǎn)量只能達到900億～950億立方米;2020年,中國天然氣的需求量將達到2000億立方米,而同期的天然氣產(chǎn)量只能達到1400億～1600億立方米。因此,解決中國天然氣的供求矛盾的問題,除了立足國內(nèi),還必須利用世界的天然氣資源。

6.2天然氣價格與價值長期背離,阻礙天然氣工業(yè)的發(fā)展由于中國長期采用政府定價的天然氣價格政策,因此,國內(nèi)天然氣價格一直偏低。這種低價格政策,一方面使得國內(nèi)天然氣價格與國際天然氣價格存在較大的差距,另一方面給廣大消費者造成了天然氣就應(yīng)該便宜、天然氣并不稀缺的假象。其結(jié)果,一方面是國外資源進口難度加大,另一方面則是國內(nèi)資源的嚴重浪費和企業(yè)積極性的下降。進行價格改革,加強對所有公民的節(jié)能教育,運用法律和經(jīng)濟的手段遏止天然氣資源的浪費,已是刻不容緩。6.3淡旺季區(qū)分明顯化1、四至十月為淡季,市場表現(xiàn)為供給大于需求,淡季由于管道氣充足,天然氣整體用量低于冬季需求,使用LNG客戶稀少,LNG制造和物流企業(yè)開工率為40%以下。再者夏季居民用氣也處于淡季,各大燃氣公司基本不會采購LNG,偶有低價小批量采購以作儲備用氣,但不能形成可觀的盈利規(guī)模。此時LNG市場總體處于供給大于需求,為了爭取下游用氣客戶,各中間商相繼降低LNG銷售價格,致使形成惡意競爭,出現(xiàn)價格戰(zhàn)的現(xiàn)象。2、十一至三月為旺季,市場表現(xiàn)為需求大于供給,價格大幅上升,最大漲幅可達100%,氣源緊張,供貨量不能滿足市場需求。冬季各地均處于LNG用量高峰,此時LNG市場總體處于供不應(yīng)求,這種情況在09年尤為明顯,由于雪天提前到來,全國各地均出現(xiàn)"氣荒"現(xiàn)象,面對LNG市場的嚴重缺口,上游供氣商相繼抬高銷售價格,個別供氣商甚至惡意抬高價格,各地中間商基本處于"拿錢等氣,先到先得"的狀態(tài),雖然此時銷售利潤空間有所提高,但是涉及到資金是否及時到位、上下游客戶是否可以合理協(xié)調(diào)等問題的存在,致使此行業(yè)市場銷售工作存在一定的難度。6.4LNG物流發(fā)展緩慢導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展國內(nèi)LNG工廠主要分布在西北部,而LNG使用量交多的地區(qū)卻位于東南沿海地,致使從工廠出來的LNG必須經(jīng)過長途運輸才能到達使用地,但國內(nèi)專業(yè)LNG物流的發(fā)展遠遠跟不上LNG液化工廠的發(fā)展,導(dǎo)致液化天然氣的供應(yīng)在高峰時不能及時供應(yīng),還增加LNG的使用成本,長期以來一直制約著市場的發(fā)展。需求分析由于天然氣資源的分布不均勻,導(dǎo)致LNG資源集中分布在西北地區(qū),而下游客戶卻主要分布在東南沿海地帶,運輸也成了LNG銷售過程當(dāng)中的一個重要環(huán)節(jié),從而也增加了其本身的成本,但隨著今后鐵路運輸和內(nèi)水運的開通,這一成本也會降低很多。對LNG市場的增加將會其到積極的作用。節(jié)能減排成為了全世界共同的話題,在當(dāng)前尤為突出,而中國作為一個能耗大國,壓力可想而知,再加上氣柴油價格不斷的上漲,LNG作為車船用燃料的優(yōu)勢越來越明顯,也得到了政府和其他物流企業(yè)的認可,不僅降低了物流業(yè)的燃料成本,還降低了污染,利國利民,一舉兩得,所以今后的了LNG燃料市場將會成為競爭的焦點。隨著管道氣的供應(yīng)越來越充足,同時LNG資源也大量增加,LNG的下游市場也在發(fā)生著很大的變化,從過去傳統(tǒng)的城市調(diào)峰和高產(chǎn)值工業(yè)的使用,逐步轉(zhuǎn)換到了重點工業(yè)領(lǐng)域和車船用燃料,所以這兩塊市場的開發(fā)將會成為今后市場競爭的重點,尤其是車船燃料市場已經(jīng)有好多公司鍵入,并且現(xiàn)在還處于節(jié)能減排的關(guān)鍵時期,政府部門的支持也比較大,所以這塊市場的潛力巨大,應(yīng)該引起重視。附表一：中國未來天然氣的供需預(yù)測表單位：108m3年份保守預(yù)測樂觀預(yù)測預(yù)測消費量預(yù)測產(chǎn)量需求缺口預(yù)測消費量預(yù)測產(chǎn)量需求缺口201011009002001500110040020151600120040024001600800202021001500600355024001150附表二：各國LNG到岸價格統(tǒng)計表單位：美元/百萬英熱國家價格漲跌幅日本14.90.02韓國14.7250.035中國14.640.015中國XX14.60.075印度13.150.1迪拜10.130.5科威特13.20.1土耳其11.7970.167希臘12.2970.167意大利9.4430.053西班牙10.8960.166葡萄牙9.5960.166荷蘭9.1930.343比利時9.2140.151法國9.2030.165英國8.9240.16美國東部10.140.16美國墨西哥灣100.2智利13.6-0.01巴西9.94-0.18阿根廷13.680.02..附表三：各省份LNG到岸價格統(tǒng)計表單位：元省份生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品名稱規(guī)格型號2012-2-252012-2-262012-2-27備注上海市上海天然氣lng540054005400上海接貨價XX省XX天然氣lng550055005500XX接貨價XX省XX天然氣lng530053005300XX接貨價XX省XX深燃天然氣lng470047004700氣化率約為1400方/噸XX省天力燃氣天然氣lng--氣化率約為1360方/噸XX省XX華峰天然氣lng510051005100氣化率約為1422方/噸上海市上海石油交易所天然氣lng4900490049003月、4月各成交300噸XX省XX如東天然氣lng493549354935氣化率為1410方/噸XX省XXXX天然氣lng547254725472出站價3.8元/方,700公里內(nèi)5300。氣化率約在1440方/噸XX省XX天然氣lng600060006000XX接貨價格XX省XX大鵬天然氣lng565156515651出站價4.18。氣化率1352方/噸〔卡氣1315方/噸〔澳氣XX省中海油XX天然氣lng--檢修,氣化率約為1412方/噸。XX省中油深南天然氣lng460046004600氣化率約為1280方/噸新疆新疆天然氣lng250025002500新疆成交價XX省XX天然氣lng370037003700XX成交價XX省靖邊西藍天然氣lng400040004000氣化率1479方/噸XX省昆侖燃氣XX天然氣lng370037003700氣化率1470方/噸。XX省中油中泰天然氣lng380038003800氣化率約為1495方/噸XX省昆侖XX天然氣lng350035003500氣化率約為1495方/噸XXXX清潔天然氣lng400040004000氣化率約為1496方/噸。新疆新疆廣匯天然氣lng330033003300氣化率約為1369方/噸XX市XX民生天然氣lng520052005200氣化率約為1489方/噸XX省達州匯鑫天然氣lng--檢修,氣化率約為1495方/噸XX省XX天然氣lng530053005300XX接貨價XX省XX天然氣lng540054005400XX接貨價XX省昆侖XX天然氣lng540054005400氣化率1390方/噸XX省天德能源天然氣lng480048004800氣化率1380-1400方/噸XX省遼河油田天然氣cng2.652.652.65XX內(nèi)蒙天然氣lng380038003800內(nèi)蒙成交價天津市天津舜天達天然氣lng470047004700氣化率約為1430方/噸XX省中國聯(lián)盛天然氣液化煤層氣440044004400液化煤層氣,氣化率約1486方/噸XX省XX易高天然氣液化煤層氣420042004200氣化率1486方/噸XX星星能源天然氣lng390039003900氣化率1473方/噸XX省冀東油田天然氣cng2.052.052.05..附表四：國內(nèi)各大城市近期車用天然氣價格統(tǒng)計表單位：元/立方米市場產(chǎn)品產(chǎn)品用途2012-2-252012-2-262012-2-27備注天津天然氣車用3.95-3.95呼和浩特天然氣車用北京天然氣車用上海天然氣車用XX天然氣車用XX天然氣車用XX天然氣車用3.78-3.78濱州天然氣車用加氣站批發(fā)3.04管輸批發(fā)企業(yè)批發(fā)價2.47XX天然氣車用XX天然氣車用XX天然氣車用XX天然氣車用XX天然氣車用XX天然氣車用XX天然氣車用XX天然氣車用XX天然氣車用XX天然氣車用XX天然氣車用XX天然氣車用XX天然氣車用XX天然氣車用烏魯木齊天然氣車用附表五：國內(nèi)各大城市近期民用天然氣價格統(tǒng)計表單位：元/立方米市場產(chǎn)品產(chǎn)品用途2012-2-252012-2-262012-2-27備注天津天然氣民用XX天然氣民用呼和浩特天然氣民用北京天然氣民用上海天然氣民用XX天然氣民用XX天然氣民用XX天然氣民用XX天然氣民用威海天然氣民用日照天然氣民用1XX天然氣民用XX天然氣民用XX天然氣民用XX天然氣民用XX天然氣民用XX天然氣民用2.20-2.20XX天然氣民用XX天然氣民用XX天然氣民用XX天然氣民用XX天然氣民用XX天然氣民用3.80-3.80XX天然氣民用XX天然氣民用XX天然氣民用XX天然氣民用XX天然氣民用XX天然氣民用4.35-4.35XX天然氣民用XX天然氣民用XX天然氣民用XX天然氣民用XX天然氣民用XX天然氣民用達州天然氣民用XX天然氣民用XX天然氣民用XX天然氣民用XX天然氣民用XX天然氣民用5烏魯木齊天然氣民用XX天然氣民用XX天然氣民用XX天然氣民用XX天然氣民用XX天然氣民用3.30-3.30附表六：國內(nèi)各大城市近期工業(yè)天然氣價格統(tǒng)計表