摘要：車輛在使用過程中，車身件損傷在所難免，尤其是車門部分。對于車門的損傷，目前維修行業(yè)內(nèi)通常是采用鈑金噴漆工藝進行修復。即使一些并不嚴重的凹陷損傷，維修企業(yè)也是按照鈑金、補原子灰和噴漆的復雜流程進行修理，這樣做不但費時費力，而且會破壞原車漆，新噴涂的漆層由于原子灰的存在，很容易造成底層金屬氧化。關鍵詞：汽車車門；凹陷修復；光學；物理學

Abstract:Inthecourseofthevehicle,bodypartsdamageisinevitable,especiallyinthedoorsection.Fordoordamage,currentlytheservicingsectorusuallybysheetmetalpaintingprocesstorepair.Evenifsomedamageisnotseriousdepression,repairbusinessisinaccordancewithsheetmetal,paintandputtyupthecomplexprocessofrepair,donotonlytimeconsuming,butwilldestroytheoriginalpaint,spraypaintduetothenewputtypresenceeasilyleadtooxidationoftheunderlyingmetal.Keywords:cardoor;Depressionrepair;optical;physics

目錄TOC一、引言 1二、汽車車門凹陷修復技術的原理及意義 12.1汽車車門凹陷修復技術的原理 12.2汽車車門凹陷修復技術的意義 1三、汽車車門凹陷修復技術的注意事項 2三、汽車車門凹陷修復的操作規(guī)范 33.1前車門的修復 33.2后車門的修復 3四、總結 4參考文獻 5一、引言摘要隨著汽車保有量的增長，道路擁堵、事故頻發(fā)、停車艱難等一系列問題都凸顯出來。尤其是國內(nèi)一線城市，擁堵車輛在緩慢的行進中經(jīng)常會碰到小的刮蹭，從而導致車門是傷痕累累，一些小的事故所帶來的車門的凹陷是車主十分頭疼的問題。然而，隨著全球經(jīng)濟的復蘇，全球汽車行業(yè)的巨頭們，看好我國這個巨大的市場，紛紛登陸我國搶占未來全球最大的汽車消費市場。而我國政府，對此行業(yè)又加以扶持，更是加速了我國汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展。同時汽車售后服務業(yè)也隨之發(fā)展狀大，業(yè)內(nèi)也因此而競爭激烈。引進或開發(fā)與國際接軌的汽車售后服務技術是我國汽車售后服務業(yè)必然發(fā)展的趨勢，而“汽車車門凹陷修復技術”的出現(xiàn)，解決了眾多業(yè)內(nèi)人士在這一領域的難題。二、汽車車門凹陷修復技術的原理及意義2.1汽車車門凹陷修復技術的原理凹陷修復是基于光學，物理力學原理，采用杠桿原理將車輛由于受到外界各種原因影響，而在車身上出現(xiàn)的大小不同及深淺的凹陷，前提是車身漆面沒有受到破壞，金屬表面沒有過大的伸張，頂出來的一種工藝。凹陷修復技術的核心理念和操作知識，通過上圖相信你不難看出，構成凹陷修復的核心原理依然是鈑金中常用到的找平技術。但這里的找平方法更科學，更精細化工藝維修。上圖所標的點，是經(jīng)過專業(yè)測繪得來的點，在通過這些點進行有序擠壓，形成更細小的凹凸，最后形成肉眼看不見的細小凹凸，即約等于平滑面的漆面，上圖也標出了車身各個面之間的關系，我們?nèi)庋勰芸吹降氖瞧崦妫崦嬉幌碌牟糠志褪俏覀儼枷菪迯偷氖芰γ?，所以我們在漆面的時候是相對平整的。實際上汽車車門凹陷修復的技術原理是十分簡單的，工具也并不復雜，但是對于施工人員而言，即使對于一個拇指甲大小的凹陷，也需要長時間的專業(yè)化訓練和針對性的聯(lián)系后，才能真正做到標準的修復。因此，汽車車門凹陷修復對是施工人員的要求是很高的。即使一名經(jīng)驗豐富的鈑金工人，僅僅拿到一套凹陷修復的工具而不是經(jīng)過專業(yè)的培訓和訓練，也不可能真正做好凹陷修復。2.2汽車車門凹陷修復技術的意義該技術之所以存在的價值和意義，很多時候傳統(tǒng)鈑金業(yè)務的操作太過于教條，所消耗的時間成本和物質(zhì)成本太高。然而靈活多變的凹陷快修服務就有了相對優(yōu)勢了。當然了，這里的凹陷修復對車身是有修復體條件要求的。如果車身掉漆了，就只能選擇傳統(tǒng)的鈑金技術了。三、汽車車門凹陷修復技術的注意事項一般來說，凹陷部位都存在最深的點，如果利用工具將最深點頂起，則1個大的凹陷就變成較小的2個凹陷，同時這2個凹陷也都存在著最深的點，繼續(xù)將新的最深點頂起，則凹坑繼續(xù)被分裂、變小，以此類推，最終原來的凹陷將被分裂成許多個小凹陷，而漆面紋理在此過程中逐漸恢復得與原車漆相似，直到肉眼難以分辨，則凹陷修復成功。汽車車門凹陷修復需要專業(yè)的照明燈和杠桿工具。汽車車身有許多部位是雙層金屬板結構，也就是說，有許多部位出現(xiàn)凹陷，工具是難以觸及的。這也正是汽車車門凹陷修復技術的局限性，但它還是能夠解決車身外觀的修復問題。汽車車門凹陷修復為車身凹陷當中很大一部分無須進行鈑金噴漆的修復業(yè)務提供了解決方案，也在一定程度上滿足了車主希望最大限度地保留原廠漆面了車主希望最大限度地保留原廠漆面的要求，但對于事故比較嚴重的受損車輛，汽車車門凹陷修復并不能達到代替?zhèn)鲃逾k金噴漆工藝的地步。單層部位的修復，只需一個掛鏈配合大工具就可完成。雙層部位的修復，可通過原始孔、刮去粘連膠或打孔進行修復。其基本過程為：確認凹陷位置→確定修復燈擺放的位置及角度→根據(jù)凹陷情況選擇適合的工具→確定修復時的支點→大體修復→漆面處理→精確填補→漆面處理→變換角度檢驗修復直至滿意為止。車門被撞擊受損之后，我們可以分為嚴重受損和輕微受損。許多情況下的損傷僅僅是車門被撞擊出了各種各樣的凹坑，在碰撞部位損傷并不嚴重的情況下，就需要根據(jù)具體情況，確定是采用傳統(tǒng)鈑金噴漆方案，還是新興的凹陷修復技術。實際上，只要車漆未受損傷，大多數(shù)情況下都可以采用凹陷修復技術。凹陷修復技術主要針對尚未損傷車漆的凹陷，由于保留了原有車漆，就避免了烤漆所造成的漆霧、漆流、色差、色變和桔皮等缺陷，從而最大限度地保留了車輛原有價值，這是傳統(tǒng)鈑金技術無法比擬的?，F(xiàn)在的技術對汽車車門凹陷修復存還是存在一定局限性，因此單純以凹陷修復技術來投資創(chuàng)業(yè)并不明智，而將其與現(xiàn)有的汽車美容或養(yǎng)護店結合或合作，作為一個新增的盈利項目，這應該是此項目技術的正確的定位。三、汽車車門凹陷修復的操作規(guī)范3.1前車門的修復修復前車門時，常見的方法是將車玻璃降下來進行修復。如果凹陷出現(xiàn)在加強筋里或在車門下部邊緣時，這時需要把車門內(nèi)飾拆卸進行修復，也可通過車門下部的排水孔進行修復。如果凹陷出現(xiàn)在上部的加強筋里可將玻璃外部的的防塵條卸下，通過加強筋上的自然孔進行修復。如果沒有自然孔需將車門內(nèi)飾卸下從加強筋下部邊緣進行修復。個別車型也需要將車門上部的雙層分開進行修復。如果凹陷在車門的前部需將車門拆下在修復架上修復，可通過穿線孔修復。3.2后車門的修復后車門修復比較方便，除了通過修復前門時的途徑之外，還可通過后門前端的穿線孔進行修復。一般情況不必將車門整個卸下即可修復。

四、總結汽車已經(jīng)走入尋常百姓家，而且保有量在不斷攀升，在這種大環(huán)境下，汽車的碰撞事故也必然呈上升趨勢。汽車維修中的鈑金維修的比重也是相當高。傳統(tǒng)鈑金業(yè)務在操作設備和空間上都受到很多條件的制約，而汽車車門凹陷修復技術卻靈活多變，作為鈑金領域的細分技術。凹陷修復具有很廣泛的市場空間。

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