現(xiàn)代物流管理物流學(xué)概論1福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院現(xiàn)代物流管理物流學(xué)概論1福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院緒論物流是怎樣一門學(xué)科現(xiàn)代物流的發(fā)展海峽西岸經(jīng)濟區(qū)物流的發(fā)展物流學(xué)概論2福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院緒論物流學(xué)概論2福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院一、物流是怎樣一門學(xué)科物流是一門新興交叉學(xué)科,它以物的動態(tài)流轉(zhuǎn)過程為主要研究對象，揭示了物流活動的內(nèi)在聯(lián)系，現(xiàn)已成為獨立的研究領(lǐng)域和學(xué)科范圍，而物流的活動構(gòu)成了新的物流產(chǎn)業(yè)。物流學(xué)概論3福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院一、物流是怎樣一門學(xué)科物流學(xué)概論3福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院物流學(xué)是一門綜合性的學(xué)科，是自然科學(xué)與社會科學(xué)的交叉，它的理論與方法是在綜合多學(xué)科的基本理論上形成的，是經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、工學(xué)、理學(xué)的集成。比如，從宏觀管理的角度，物流學(xué)科的主要屬性應(yīng)該是經(jīng)濟學(xué)屬性；從企業(yè)管理的層面，主要屬性應(yīng)該是管理學(xué)屬性；從運作層面來講應(yīng)該是工學(xué)屬性。顯然，側(cè)重點一變，物流學(xué)科的屬性可能將發(fā)生變化。物流學(xué)概論4福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院物流學(xué)是一門綜合性的學(xué)科，是自然科學(xué)與社會科學(xué)的交叉，它的理1.經(jīng)濟學(xué)屬性物流學(xué)科研究大量的物流資源配置優(yōu)化、物流市場的供給與需求、政府對物流的管理、物流的發(fā)展與增長等問題，而解決這些問題靠的是經(jīng)濟學(xué)理論在物流中的具體應(yīng)用。物流涉及到許多經(jīng)濟學(xué)類專業(yè)，比如經(jīng)濟學(xué)、國際經(jīng)濟與貿(mào)易等。物流學(xué)概論5福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院1.經(jīng)濟學(xué)屬性物流學(xué)科研究大量的物流資源配置優(yōu)化、物流市場2.管理學(xué)屬性物流活動是由特定的組織來完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、物流業(yè)務(wù)的具體運作、物流過程的控制、物流效益的考核與評估等都屬于管理范疇，需要管理學(xué)理論的指導(dǎo)。物流與許多管理學(xué)類專業(yè)有關(guān)，如工程管理、工業(yè)工程、信息管理、工商管理、市場營銷、會計學(xué)、財務(wù)管理等。物流學(xué)概論6福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院2.管理學(xué)屬性物流活動是由特定的組織來完成的，而“管理是一3.工學(xué)屬性現(xiàn)代物流是一個技術(shù)含量很高的產(chǎn)業(yè)。國外許多大型配送中心，都需要高度自動化的物流設(shè)施。物流設(shè)施建設(shè)前，需要大量的工程技術(shù)人員進行分析和設(shè)計，建成后需要工程技術(shù)人員進行維護和管理。物流系統(tǒng)的分析、設(shè)計、和管理都涉及大量的工程和技術(shù)，因此物流學(xué)涉及到工學(xué)類的許多專業(yè)。比如機械、建筑、電子、信息、材料等。物流學(xué)概論7福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院3.工學(xué)屬性現(xiàn)代物流是一個技術(shù)含量很高的產(chǎn)業(yè)。國外許多大型4.理學(xué)屬性物流的流體是商品，各種商品的物理、化學(xué)、生物特征不完全相同。照顧好顧客就要照顧好將要配送給顧客的商品，商品的檢驗、養(yǎng)護、鑒定、流通加工等作業(yè)環(huán)節(jié)都需要諸如數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)等的指導(dǎo)。物流學(xué)概論8福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院4.理學(xué)屬性物流的流體是商品，各種商品的物理、化學(xué)、生物特物流學(xué)的研究對象物流學(xué)所研究的對象是處于持續(xù)不斷運動的物資以及影響物資流轉(zhuǎn)的各有關(guān)因素。它涉及到社會經(jīng)濟環(huán)境，物質(zhì)資料空間位移過程中的各種技術(shù)問題和經(jīng)濟問題，以及與之相適應(yīng)的物流的技術(shù)和經(jīng)濟管理的理論和方法。物流學(xué)研究的根本任務(wù)物流學(xué)研究的根本任務(wù)是為實現(xiàn)在物流活動中適時地、合理地采用先進的物流技術(shù)，使物流投入與物流期望目標(biāo)達(dá)到平衡，使物流經(jīng)濟效益得到最大的體現(xiàn)，使物流為生產(chǎn)建設(shè)、人民生活和經(jīng)濟發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。物流學(xué)概論9福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院物流學(xué)的研究對象物流學(xué)概論9福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院二、現(xiàn)代物流的發(fā)展物流的活動構(gòu)成了新的物流產(chǎn)業(yè)作為一個新興產(chǎn)業(yè)在我國方興未艾國家將其作為提升綜合國力的重要舉措城市作為提升其綜合功能的重要途徑企業(yè)將其作為自己在市場中取勝的核心競爭力物流與人們的生活緊密聯(lián)系在一起物流學(xué)概論10福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院二、現(xiàn)代物流的發(fā)展物流學(xué)概論10福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院案例：香港物流業(yè)一直在全球居首位，保持著世界第一繁忙貨柜港的美譽，而香港國際機場貨運量始終位居世界第一。這些顯然與香港特殊的地理位置無法分開。香港地處亞太區(qū)中心，是中國南面對外的門戶。在海運方面，約８０家國際集裝航運公司每星期提供４００條航線，開往全球５００多個目的地。在空運方面，６６家國際航空公司每星期提供約３８００班定期航機由香港飛往全球１３０多個目的地。而最具優(yōu)勢的是，香港是一個自由港，這里高效、快捷和完善的服務(wù)贏得世界稱譽物流學(xué)概論11福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院案例：香港物流業(yè)一直在全球居首位，保持著世界第一繁忙貨柜港的（一）中國物流發(fā)展歷史沿革

1、計劃經(jīng)濟下的物流（建國初期至20世紀(jì)80年代初）尚未引入“物流”的概念，更沒有現(xiàn)代物流的理念，物流活動僅限于對商品的儲存和運輸，物流環(huán)節(jié)相互割裂，系統(tǒng)性差，整體經(jīng)濟效益低下。2、有計劃的商品經(jīng)濟下的物流（20世紀(jì)80年代初至90年代初）中國引入了“物流”的概念，物流活動已不僅僅局限于被動的倉儲和運輸，而開始注重系統(tǒng)運作，即考慮包括運輸、倉儲、包裝、裝卸、流通加工在內(nèi)的物流系統(tǒng)的整體效益。但還沒有真正意義上的現(xiàn)代物流運作和現(xiàn)代物流企業(yè)。3、社會主義市場經(jīng)濟下的物流（20世紀(jì)90年代中期至今）我國經(jīng)濟界開始把物流發(fā)展提到了重要議事日程，目前全國已經(jīng)在交通運輸、倉儲設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備等方面取得了長足的發(fā)展，為現(xiàn)代物流發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。物流園區(qū)、配送中心、商品代理配送制、第三方物流的發(fā)展使得物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)一片欣欣向榮的景象。物流學(xué)概論12福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院（一）中國物流發(fā)展歷史沿革1、計劃經(jīng)濟下的物流（建國初期至（二）中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀2011年中國物流運行情況

1.物流業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L。2011年，全國社會物流總額達(dá)158.4萬億元，比2000年增長7.4倍；物流業(yè)實現(xiàn)增加值3.2萬億元，比2000年增長3.0倍。2011年，物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為15.7%，占GDP的比重為6.8%。

物流學(xué)概論13福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院（二）中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀2011年中國物流運行情況物流學(xué)（二）中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀2.物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高。一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù)，實施流程再造和服務(wù)外包；傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)實行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；一批新型的物流企業(yè)迅速成長，形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)群體。全社會物流總費用與GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2011年的17.8%，物流費用成本呈下降趨勢，促進了經(jīng)濟運行質(zhì)量的提高。

物流學(xué)概論14福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院（二）中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀2.物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高。一些制（二）中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀3.物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善。交通設(shè)施規(guī)模迅速擴大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。截至2008年底，全國鐵路營業(yè)里程8.0萬公里，高速公路通車?yán)锍?.03萬公里，港口泊位3.64萬個，其中沿海萬噸級以上泊位1167個，擁有民用機場160個。物流園區(qū)建設(shè)開始起步，倉儲、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性物流中心正在形成。物流技術(shù)設(shè)備加快更新?lián)Q代，物流信息化建設(shè)有了突破性進展。

物流學(xué)概論15福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院（二）中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀3.物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善。交通（二）中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀4.物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。國家“十一五”規(guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，中央和地方政府相繼建立了推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機制，出臺了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計核算和標(biāo)準(zhǔn)化工作，以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。

物流學(xué)概論16福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院（二）中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀4.物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。國家“（二）中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀但是，我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低，還存在一些突出問題。一是全社會物流運行效率偏低，社會物流總費用與GDP的比率高出發(fā)達(dá)國家1倍左右；二是社會化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時存在，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運作模式還相當(dāng)普遍；三是物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強；四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運作形成障礙，物流市場還不夠規(guī)范；五是物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿足需要，物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高。

物流學(xué)概論17福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院（二）中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀但是，我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低GDP中的物流成本

國家（地區(qū)）GDP（10億美元）物流成本（10億美元）占GDP比重（％）中國（大陸）42571.816.9中國（香港）1752413.7中國（臺灣）3084013.0新加坡851214.1日本308035111.4美國808384910.5英國124212510.1物流學(xué)概論18福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院GDP中的物流成本國家GDP物流成本占GDP比重（（三）發(fā)展現(xiàn)代物流的機遇與挑戰(zhàn)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)力進步帶動現(xiàn)代物流發(fā)展網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟要求建立完善的現(xiàn)代物流配送系統(tǒng)城市化機動化時代的城市建設(shè)需要發(fā)展現(xiàn)代物流加入WTO使我國面臨國外物流企業(yè)的挑戰(zhàn)

物流學(xué)概論19福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院（三）發(fā)展現(xiàn)代物流的機遇與挑戰(zhàn)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)力進步帶動現(xiàn)三、海峽西岸經(jīng)濟區(qū)物流的發(fā)展加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。在廈門、福州、泉州、溫州、汕頭等中心城市、交通樞紐和港口，規(guī)劃建設(shè)一批現(xiàn)代物流園區(qū)、綜合性現(xiàn)代物流中心。加快保稅區(qū)、保稅港區(qū)、保稅物流園區(qū)建設(shè)和整合發(fā)展，完善保稅物流監(jiān)管體系，積極推進兩岸港區(qū)發(fā)展保稅倉儲、貿(mào)易采購、配送中轉(zhuǎn)等國際物流。引導(dǎo)傳統(tǒng)運輸、倉儲企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。加強沿海主要港口、交通樞紐和國際機場等物流節(jié)點多式聯(lián)運物流設(shè)施建設(shè)，加快發(fā)展公鐵海空聯(lián)運，完善海峽兩岸及跨境物流網(wǎng)絡(luò)，加快形成東南沿海大型國際物流通道口。(海峽西岸經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃)物流學(xué)概論20福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院三、海峽西岸經(jīng)濟區(qū)物流的發(fā)展加快發(fā)展現(xiàn)代中國區(qū)域物流發(fā)展環(huán)渤海地區(qū)珠江三角洲長江三角洲長江中游地區(qū)海峽西岸物流學(xué)概論21福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院中國區(qū)域物流發(fā)展環(huán)渤海地區(qū)珠江三角洲長江三角洲長江中游地區(qū)海沿海四大物流圈以北京、天津、沈陽、大連和青島為中心的環(huán)渤海物流圈以上海、南京、杭州和寧波為中心的長江三角洲物流圈以廈門和福州為中心的海峽西岸經(jīng)濟區(qū)物流圈以廣州、和深圳為中心的珠江三角洲物流圈許多地方政府正在積極籌劃和發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)物流學(xué)概論22福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院沿海四大物流圈物流學(xué)概論22福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院福建物流業(yè)發(fā)展存在的問題：一是相當(dāng)多的物流企業(yè)仍然處于落后的經(jīng)營狀態(tài)，現(xiàn)代物流理念尚未真正樹立，許多中小民營物流企業(yè)都是從車隊、運輸隊或倉庫搖身一變就成了“物流公司”，“散、小、弱、差”現(xiàn)象較普遍存在；二是物流管理體制滯后，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)調(diào)，沒有形成完整的物流供應(yīng)鏈，只能提供各段的物流服務(wù)，物流產(chǎn)業(yè)中商業(yè)、外貿(mào)、倉儲、運輸（鐵路、公路、河運、港口、民航）各管一攤的部門分割現(xiàn)象嚴(yán)重阻礙了物流業(yè)的發(fā)展；三是物流成本偏高，占GDP的比重達(dá)20%以上，較港臺地區(qū)的13%—14%，發(fā)達(dá)國家的10%明顯偏高；四是物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，物流技術(shù)和物流服務(wù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用率較低；五是物流發(fā)展的支撐環(huán)境較差，缺乏相關(guān)政策、人才、資金的支持。

物流學(xué)概論23福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院福建物流業(yè)發(fā)展存在的問題：物流學(xué)概論23福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院第一章物流的概念與內(nèi)涵引言：20世紀(jì)70年代末，我國從日本直接引入“物流”這一概念之前，實際上一直存在著物流活動，即運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等物流活動，其中主要是存儲運輸即儲運活動，但兩者并不完全相同，主要差別在于：物流學(xué)概論24福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院第一章物流的概念與內(nèi)涵物流學(xué)概論24福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院（1）物流是一個現(xiàn)代的概念，在二次大戰(zhàn)后才在各國興起，而在我國儲運是一個十分古老、傳統(tǒng)的概念。（2）物流比儲運所包含的內(nèi)容更廣泛，一般認(rèn)為物流包括：運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及相關(guān)信息活動，而儲運僅指儲存和運輸兩個環(huán)節(jié)，雖然其中也涉及到包裝、裝卸、流通加工及信息活動，但這些活動并不包含在儲運概念之中；（3）物流強調(diào)諸活動的系統(tǒng)化，從而達(dá)到整個物流活動的整體最優(yōu)化，而儲運概念則不涉及整體的系統(tǒng)化和最優(yōu)化問題；物流學(xué)概論25福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院（1）物流是一個現(xiàn)代的概念，在二次大戰(zhàn)后才在各國興起，而在我一騎紅塵妃子笑無人知是荔枝來——古典物流的經(jīng)典物流學(xué)概論26福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院一騎紅塵妃子笑物流學(xué)概論26福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院古代物流方面的成就:絲綢之路京杭大運河木牛流馬物流學(xué)概論27福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院古代物流方面的成就:物流學(xué)概論27福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院原始的物流自從有了商品交換，物流就在無形中形成了。各個交換實體聯(lián)接在一起，形成最原始的物流。農(nóng)夫裁縫客官織女棉花布匹衣裳物流學(xué)概論28福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院原始的物流自從有了商品交換，物流就在無形中形成了。農(nóng)夫裁縫客物流學(xué)概論29福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院物流學(xué)概論29福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院第一章物流的概念與內(nèi)涵第一節(jié)物流的概念第二節(jié)商流與物流第三節(jié)物流活動的構(gòu)成第四節(jié)物流的性質(zhì)和作用物流學(xué)概論30福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院第一章物流的概念與內(nèi)涵第一節(jié)物流的概念物流學(xué)概論30現(xiàn)代物流內(nèi)涵的演進SupplyChain階段PD階段Logistics階段20世紀(jì)初20世紀(jì)80年代21世紀(jì)物流學(xué)概論31福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院現(xiàn)代物流內(nèi)涵的演進SupplyChainPDLogisti一、PD（PhysicalDistribution）概念

的物流1915年,阿奇?蕭（ArchW.Shaw）在《市場流通中的若干問題》中認(rèn)為“Distribution”是“與創(chuàng)造需要不同的一個物資經(jīng)過時間和空間的轉(zhuǎn)移，會產(chǎn)生附加價值”。－將企業(yè)的流通活動分為創(chuàng)造需求的活動和物流活動，物流是與創(chuàng)造需求不同的一個問題；－物流最早是在流通領(lǐng)域被引起重視的，最早的物流用語是P.D(PhysicalDistribution)，－早期的物流定義主要指的是進入流通領(lǐng)域的產(chǎn)成品，強調(diào)與產(chǎn)品銷售有關(guān)的“輸出(outbound)物流”，不包括“輸入(inbound)物流”。物流學(xué)概論32福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院一、PD（PhysicalDistribution）概念

PD是在連接生產(chǎn)和消費過程中，對物資履行保管、運輸、搬運、包裝、流通加工等功能，以及實現(xiàn)與這些功能相關(guān)聯(lián)的信息功能，它在物資流動過程中起了橋梁作用。物流的六個基本活動（功能、元素）現(xiàn)代包裝裝卸搬運運輸配送倉儲保管流通加工物流信息物流學(xué)概論33福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院PD是在連接生產(chǎn)和消費過程中，對物資履行保管、運輸、搬二、Logistics概念的物流第二次世界大戰(zhàn)期間，“Logistics”作為美國軍隊使用的軍事術(shù)語，指軍隊的后勤保障系統(tǒng)包括物資、人員和設(shè)備的獲得、維護和運輸，如同漢語中的“兵站”之意。戰(zhàn)爭開始前，軍事后勤部門要為參戰(zhàn)人員提供彈藥及裝備，戰(zhàn)爭開始后，軍事物資和裝備必須保持可以供應(yīng)的狀態(tài),美國少校瓊西?貝克稱“那個與軍備的移動與供應(yīng)相關(guān)的戰(zhàn)爭藝術(shù)的分支就叫‘物流’”。1950年代，通用汽車公司在追求從遍布各地的零部件工廠采購運輸零部件到組裝工廠的物流合理化和效率化過程中，第一次導(dǎo)入“Logistics”概念，二次世界大戰(zhàn)期間積累的大量軍事后勤保障理論、經(jīng)驗，形成和豐富了“運籌學(xué)”的理論與方法，并廣泛運用于民用領(lǐng)域，形成和發(fā)展了現(xiàn)代“物流學(xué)”,把軍事用語的“Logistics”作為企業(yè)一個新的管理思想、理念和技術(shù)引入企業(yè)經(jīng)營管理中。物流學(xué)概論34福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院二、Logistics概念的物流第二次世界大戰(zhàn)期間，“Log從P.D到Logistics時代－物流從流通領(lǐng)域擴展到供應(yīng)、生產(chǎn)、流通全過程。采購生產(chǎn)經(jīng)營部分最優(yōu)部門最優(yōu)整體最優(yōu)Tradeoff物流系統(tǒng)化Logistics化運輸儲存裝卸流通加工信息處理包裝IndustryLogistics/BusinessLogistics

銷售物流物流學(xué)概論35福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院從P.D到Logistics時代采購生產(chǎn)經(jīng)營部分最優(yōu)部三、物流與供應(yīng)鏈（Logistics&Supply-chain）

供應(yīng)鏈產(chǎn)生的背景：一個企業(yè)要建成能夠高效率的運轉(zhuǎn)的BusinessLogisticssystem存在許多障礙，而多個關(guān)聯(lián)企業(yè)采用協(xié)作和聯(lián)合發(fā)展的方式，才能有效地運作起來。分工明確又協(xié)作經(jīng)營共享信息系統(tǒng)共擔(dān)庫存風(fēng)險共同計劃共同開發(fā)產(chǎn)品共擔(dān)投資風(fēng)險戰(zhàn)略合作的“鏈化”的企業(yè)關(guān)系

企業(yè)1

企業(yè)2

企業(yè)3

企業(yè)4

顧客商?貨流信息流

企業(yè)1

企業(yè)2

企業(yè)3

企業(yè)4顧客傳統(tǒng)的有一定距離的相互存有利害的企業(yè)關(guān)系企業(yè)關(guān)系的演變物流學(xué)概論36福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院三、物流與供應(yīng)鏈（Logistics&Supply進行供應(yīng)鏈管理的原因提高企業(yè)競爭力培育成本優(yōu)勢形成價值優(yōu)勢供應(yīng)鏈上的“油水”比哪都大物流成本為總成本的40%物流時間為總時間的90%供應(yīng)鏈?zhǔn)抢麧櫟摹靶隆痹慈?yīng)鏈上優(yōu)勢不容易復(fù)制形成核心能力的好地方物流學(xué)概論37福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院進行供應(yīng)鏈管理的原因提高企業(yè)競爭力物流學(xué)概論37福建師范大學(xué)四、各國對現(xiàn)代物流的定義

世界各國對物流的概念沒有統(tǒng)一的定義,不同國家根據(jù)不同的理解有不同的定義。美國物流管理協(xié)會定義物流是供應(yīng)鏈程序的一部分，它專注于物品、服務(wù)及相關(guān)信息從起始點到消費點的有效流通和儲存的計劃、執(zhí)行（實現(xiàn)）和控制，以滿足顧客需求。

物流學(xué)概論38福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院四、各國對現(xiàn)代物流的定義世界各國對物流的概念沒有統(tǒng)一的定義強調(diào)物流是供應(yīng)鏈的一部分

關(guān)注的重點物品服務(wù)信息強調(diào)三種管理行為計劃執(zhí)行控制目的滿足客戶的需要，系統(tǒng)效率，時間和空間效益物流學(xué)概論39福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院強調(diào)物流是供應(yīng)鏈的一部分關(guān)注的重點物品服務(wù)信息強調(diào)歐洲物流協(xié)會定義物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員、商品的運輸、安排、與此相關(guān)的支持活動的計劃、執(zhí)行和控制，以達(dá)到特定目的的過程。定義特點：強調(diào)了管理功能。提出的“特定目的”比較靈活。把“人員”也作為物流的對象，是有爭議的物流學(xué)概論40福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院歐洲物流協(xié)會定義物流學(xué)概論40福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院歐洲物流協(xié)會采購物料管理實物配送物料流MaterialFlow顧客服務(wù)運輸倉儲物料搬運物料計劃控制信息系統(tǒng)支持管理三個業(yè)務(wù)功能BusinessFunction6個學(xué)科DisciplinesLogisticsModel工作順序WorkSequence物流學(xué)概論41福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院歐洲物流協(xié)會采購物料管理實物配送物料流顧客運輸倉儲物物料計信我國物流定義物流是物品從供應(yīng)地到接受地的實體流動過程，根據(jù)客戶需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合來實現(xiàn)用戶要求的過程。定義的特點：強調(diào)實體流動過程沒有強調(diào)物流是企業(yè)管理活動。沒有指出高效率、低成本是物流的目的。對客觀經(jīng)濟現(xiàn)象的直觀描述，“好像什么都是物流”，易造成概念混亂。物流學(xué)概論42福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院我國物流定義物流學(xué)概論42福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院從上述介紹的物流概念中我們可以看到不同的時期、不同的國家對物流概念的理解有所不同，但是它們反映出以下幾個基本點：物流概念內(nèi)容主要組成部分：研究對象：流通、生產(chǎn)領(lǐng)域的物料流及相關(guān)信息流；研究目的：規(guī)劃、管理、和控制，達(dá)到高效低成本；物流的作用：物質(zhì)的供需轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造時間、空間價值及部分形態(tài)效果；（包括物資的廢棄與還原）物流活動：運輸、倉儲、搬運裝卸、包裝、流通加工、配送、物流信息；物流是供應(yīng)鏈的一部分物流學(xué)概論43福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院從上述介紹的物流概念中我們可以看到不同的時期、不同的國家對物綜上所述，我們可以這樣給物流下定義：

物流是指在一定的條件下，將一定數(shù)量和質(zhì)量的商品，以合理的成本，在規(guī)定的時間內(nèi)送到指定的地點，交給規(guī)定的收貨人。物流目標(biāo)：7R（Right）合適的數(shù)量（RightQuantity）合適的時間（RightTime）合適的商品（RightCommodity）合適的質(zhì)量（RightQuality）合適的地點（RightPlace）合適的價格（RightPrice）合適的條件（RightCondition）物流學(xué)概論44福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院綜上所述，我們可以這樣給物流下定義：物流學(xué)概論44福建師范現(xiàn)代物流的顯著特征現(xiàn)代物流的特征物流服務(wù)快速化物流成本最優(yōu)化物流運作市場化物流服務(wù)系列化

物流服務(wù)規(guī)范化物流目標(biāo)系統(tǒng)化物流技術(shù)現(xiàn)代化物流作業(yè)網(wǎng)絡(luò)化物流學(xué)概論45福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院現(xiàn)代物流的顯著特征現(xiàn)代物流的特征物流服務(wù)快速化物流成本最優(yōu)化第二節(jié)商流與物流一、商流的概念以產(chǎn)品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移為前提，通過買賣活動而發(fā)生商品價值形式的變化，叫作商業(yè)流通，簡稱商流。商流中既有貿(mào)易決策，又有具體業(yè)務(wù)和財物的處理，具體包括市場需求預(yù)測、計劃分配與供應(yīng)、貨源組織、訂貨、采購調(diào)撥、銷售等。流通活動是由商流活動和物流活動兩部分構(gòu)成的。商流與物流是可分離的。在商品交易中，也存在只有商流而沒有物流的特殊現(xiàn)象。物流學(xué)概論46福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院第二節(jié)商流與物流一、商流的概念物流學(xué)概論46福建師范大二、商流與物流的關(guān)系在流通領(lǐng)域中，商流與物流扮演著相輔相成的互動關(guān)系。1、「商流」所強調(diào)的就是「所有權(quán)」的移轉(zhuǎn)機能。2、「物流」所強調(diào)的就是物品「時間、空間」的移轉(zhuǎn)機能，因此為求商業(yè)活動的貨暢其流，物流系統(tǒng)就在此時扮演物品有效流通的角色，所以兩者的整合，對流通的績效而言，確實有其正面的意義。3、從現(xiàn)代化的營銷觀念來說，每個企業(yè)所要追求顧客的滿意度，以商流的觀點而言，就是做到顧客滿意的商品收集與提供，以物流的觀點而言，就是做到顧客滿意沒有缺貨的現(xiàn)象。物流學(xué)概論47福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院二、商流與物流的關(guān)系物流學(xué)概論47福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院例：物流與商流、信息流、資金流商流物流物流物流物流信息流資金流物流學(xué)概論48福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院例：物流與商流、信息流、資金流商流物流物流物流物流信息流資金第三節(jié)物流活動的構(gòu)成物流活動由物資包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工、配送、物流情報等項工作構(gòu)成。上述構(gòu)成也常被稱之為“物流活動的基本職能”。一、包裝活動包裝包括產(chǎn)品的出廠包裝，生產(chǎn)過程中制成品、半成品的包裝以及在物流過程中換裝、分裝、再包裝等活動。包裝大體可分為商品包裝與工業(yè)包裝。物流學(xué)概論49福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院第三節(jié)物流活動的構(gòu)成物流活動由物資包裝、裝卸、運輸、包裝物流包裝的目的在于維持貨品在搬運、儲存、運輸過程中的安全、方便：貨品處理、儲存及流通過程之考慮。包裝材料之選擇。包裝材料規(guī)格設(shè)計。耗損與危害之分析。物流學(xué)概論50福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院包裝物流包裝的目的在于維持貨品在搬運、儲存、運輸過程中的安全二、裝卸活動裝卸活動包括物資在運輸、保管、包裝、流通加工等物流活動中進行銜接的各種機械或人工裝卸活動。在全部物流活動中只有裝卸活動伴隨物流活動的始終。物流學(xué)概論51福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院二、裝卸活動物流學(xué)概論51福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院

貨物集裝箱倉庫通過叉車搬運、裝卸在貨物出入庫、裝車、卸車過程中都有搬運和裝卸作業(yè)的過程。物流學(xué)概論52福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院貨物集裝箱倉庫通過叉車搬運、裝卸在貨物出入庫、裝車、卸車過是以母貓叼著小貓小心運送的圖案作為標(biāo)志。大和運輸認(rèn)為，圖案中那種小心翼翼，不傷及小貓，輕銜住脖子運送的態(tài)度，仿佛是謹(jǐn)慎搬運顧客托運的貨物，這種印象正和公司的宗旨相符合。大和運輸又將Careful

handling為宣傳口號意譯為“我做事，你放心”，因此，人們又把大和運輸稱為“黑貓大隊”。

物流學(xué)概論53福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院是以母貓叼著小貓小心運送的圖案作為標(biāo)志。大和運輸認(rèn)為，圖案中三、運輸活動運輸活動是將物品進行空間的移動。物流部門依靠運輸克服生產(chǎn)地與需要地之間的空間距離，創(chuàng)造商品的空間效用。運輸是物流的核心。因而在很多場合，把它作為整個物流的代名詞。物流學(xué)概論54福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院三、運輸活動物流學(xué)概論54福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院運輸

供貨商A地B地貨物客戶兩個主要職能:物品位移物品短期庫存物流學(xué)概論55福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院運輸供貨商A地B地貨物客兩個主要職能:物流學(xué)概論55福運輸?shù)姆绞捷喆w機火車卡車管道物流學(xué)概論56福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院運輸?shù)姆绞捷喆w機火車卡車管道物流學(xué)概論56福建師范大學(xué)經(jīng)濟四、儲存活動儲存活動也稱為保管活動，是為了克服生產(chǎn)和消費在時間上的距離而形成的。物品通過儲存活動產(chǎn)生了商品的時間效用。保管活動是借助各種倉庫，完成物資的保管、保養(yǎng)、堆碼、維護等工作，以使物品的使用價值損耗下降到最小的程度。物流學(xué)概論57福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院四、儲存活動物流學(xué)概論57福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院

供貨商倉庫貨物倉儲貨物到達(dá)和發(fā)送,有一個貨物集結(jié)等待運輸?shù)倪^程,以及貨檢作業(yè),這一切都要通過倉儲環(huán)節(jié)物流學(xué)概論58福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院供貨商倉庫貨物倉儲貨物到達(dá)和發(fā)送,有一個貨物集結(jié)等待運輸?shù)奈?、流通加工活動流通加工活動又稱之為流通過程的輔助加工。流通加工是在物品從生產(chǎn)者向消費者流動的過程中，為了促進銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量、實現(xiàn)物流的高效率所采取的使物品發(fā)生物理和化學(xué)變化的功能。物流學(xué)概論59福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院五、流通加工活動物流學(xué)概論59福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院六、配送活動配送是按用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點進行分貨、配貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的物流活動。物流學(xué)概論60福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院六、配送活動物流學(xué)概論60福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院

客戶甲客戶乙配送中心DGACDBCFE配送按用戶的需求，及時、整齊、準(zhǔn)確、按質(zhì)按量地送貨至客戶，并進行相應(yīng)的售后服務(wù)。物流學(xué)概論61福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院客戶甲客戶乙配送中心DGACDBCFE配送按用戶的需求七、物流信息活動物流信息包括上述各種活動有關(guān)的計劃、預(yù)測、動態(tài)信息以及相關(guān)聯(lián)的費用情況，生產(chǎn)信息、市場信息等。對物流信息的管理，要求建立情報系統(tǒng)和情報渠道，正確選定情報科目和情報收集、匯總、統(tǒng)計、使用方法，以保證指導(dǎo)物流活動的可靠性和及時性?，F(xiàn)代信息采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子計算機處理手段，為達(dá)到物流的系統(tǒng)化、合理化、高效率化提供了技術(shù)條件。物流學(xué)概論62福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院七、物流信息活動物流學(xué)概論62福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院信息處理供貨商客戶運輸代理商物流學(xué)概論63福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院信息處理供貨商客戶運輸代理商物流學(xué)概論63福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)第四節(jié)物流的性質(zhì)和作用物流自始至終構(gòu)成流通的物質(zhì)內(nèi)容，沒有物流，也就不存在實際的物資流通過程，物資的價值和使用價值就不能實現(xiàn)，社會再生產(chǎn)就無法進行。物流學(xué)概論64福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院第四節(jié)物流的性質(zhì)和作用物流自始至終構(gòu)成流通的物質(zhì)內(nèi)容一、物流的性質(zhì)（一）物流的生產(chǎn)性質(zhì)從事物資的包裝、裝卸、運輸、儲存、加工等物流工作與從事物質(zhì)資料生產(chǎn)的工業(yè)企業(yè)雖然在生產(chǎn)內(nèi)容和形式上有所不同，但都具有生產(chǎn)性質(zhì)。這是因為：1.物流是社會再生產(chǎn)中的必要環(huán)節(jié)2.物流同樣具備生產(chǎn)力三要素，即勞動力、勞動資料和勞動對象物流學(xué)概論65福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院一、物流的性質(zhì)物流學(xué)概論65福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院（二）物流的社會性質(zhì)體制、制度：決定著物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組織、領(lǐng)導(dǎo)、管理方式，國家對體制、制度的控制、指揮和管理方式是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的保障，能確立物流系統(tǒng)在國民經(jīng)濟中的地位。法律、規(guī)章：物流系統(tǒng)的運行涉及企業(yè)或人的權(quán)益問題。行政、命令：物流系統(tǒng)關(guān)系到國家軍事和經(jīng)濟的命脈，通過行政和命令保障其正常運轉(zhuǎn)。標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)：保證物流各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)運行。物流學(xué)概論66福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院（二）物流的社會性質(zhì)體制、制度：決定著物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組織、（三）物流的服務(wù)性質(zhì)物流的核心是服務(wù)。有效達(dá)成以低物流成本向顧客提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)之目的的機制。

物流學(xué)概論67福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院物流學(xué)概論67福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院二、物流的作用（一）物流是實現(xiàn)商品價值和使用價值的條件無論是生產(chǎn)資料商品還是生活資料商品，在其進入生產(chǎn)性消費和生活消費之前，其價值和使用價值始終是潛在的。為了能把這種潛在變?yōu)楝F(xiàn)實，物資必須借助其實物運動即物流來得以實現(xiàn)。物流是實現(xiàn)商品價值和使用價值的條件。從生產(chǎn)資料的物流上看，物流具有將生產(chǎn)資料按質(zhì)、按量、及時、齊備、均衡地供應(yīng)給生產(chǎn)單位以各種物資的功能。從生活資料的物流上看，國民收入中的消費基金能否實現(xiàn)最終還需要取決于物流的暢通。物流學(xué)概論68福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院二、物流的作用物流學(xué)概論68福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院(二)合理的物流對提高全社會的經(jīng)濟效益起著十分重要的作用合理的物流不僅能夠節(jié)約大量的物質(zhì)資料，對于消除迂回、相向、過遠(yuǎn)等不合理運輸，節(jié)約運力也具有重要作用。合理的物流，還可以減少庫存，加速周轉(zhuǎn)，更充分地發(fā)揮現(xiàn)有物資的效用。物資的儲存應(yīng)在滿足期望的服務(wù)水平的前提下，儲量越少越好。物流學(xué)概論69福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院(二)合理的物流對提高全社會的經(jīng)濟效益起著十分重要的作用物對于零售商來說，接踵而至的圣誕節(jié)、元旦和春節(jié)，這是一個黃金季節(jié)。會讓他們貨架上的商品如潮水般流向消費者，而收入也如潮水般涌入零售商的口袋。

這兩個月的銷售，可能達(dá)到零售商全年銷量的30%甚至更多。所有零售商在這個時候都不敢掉以輕心。銷量猛增的同時，也是零售商的供應(yīng)鏈最緊張的時刻。案例物流學(xué)概論70福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院對于零售商來說，接踵而至的圣誕節(jié)、元旦零售商的供應(yīng)鏈至少面臨四個方面的壓力：

一是預(yù)測的壓力，對市場需求的預(yù)測本來就是件困難的事，假日高峰的不確定因素讓這件事變得難上加難；二是庫存方面的壓力，庫存不足會影響銷售，庫存過多又會帶來成本上升；三是對補貨能力的考驗，一旦某種產(chǎn)品賣斷貨，如果不能在最短的時間內(nèi)從供貨商處調(diào)配商品，會直接導(dǎo)致利潤的下跌；四是物流環(huán)節(jié)的問題，人手不足是很容易出現(xiàn)的狀況，零售商常常不得不雇傭更多的臨時人員來處理商品的裝卸、運送等工作。

物流學(xué)概論71福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院零售商的供應(yīng)鏈至少面臨四個方面的壓力：物流學(xué)概論71福建解決方案：延長節(jié)日銷售季在這個節(jié)假日銷售高峰來臨之前，零售商需要提前進入節(jié)日季節(jié)來緩解這些方面的壓力：雖然圣誕節(jié)是在12月末，但是很多零售商從11月末就開始節(jié)日促銷了。這不僅僅是零售商最大限度利用節(jié)日的機會來擴大銷量的一種方式，更是緩解供應(yīng)鏈壓力的有效方法。物流學(xué)概論72福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院解決方案：延長節(jié)日銷售季物流學(xué)概論72福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院節(jié)日銷售季的延長給了零售商更好的機會對市場進行反應(yīng)。如果某一產(chǎn)品比預(yù)測的賣得好，但是節(jié)日銷售季又很短的話，零售商就沒有時間去調(diào)整，而較長的節(jié)日銷售期，就可以給零售商兩周或者更長的時間去補充貨品，甚至從海外供應(yīng)商那里得到供貨。而且長長的假日季節(jié)，還可以讓物流更為平穩(wěn)，人手更好分配，不必雇傭大量臨時人員，并且可以減少庫存壓力。物流學(xué)概論73福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院節(jié)日銷售季的延長給了零售商更好的機會對市場進行反提前進入假日銷售季節(jié)，聽上去仿佛并不難，但是這個過程涉及到設(shè)計、生產(chǎn)、運輸、倉儲以及零售、服務(wù)等各個環(huán)節(jié)的人員，環(huán)環(huán)相扣，每個環(huán)節(jié)都不能出差錯，是一個非常復(fù)雜的合作過程。尤其對于中國很多零售商來說，在供應(yīng)鏈中并不處于強勢地位，更需要提前做好準(zhǔn)備，保證供應(yīng)鏈的順暢。物流學(xué)概論74福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院提前進入假日銷售季節(jié)，聽上去仿佛并不難，但是這個現(xiàn)代物流管理物流學(xué)概論75福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院現(xiàn)代物流管理物流學(xué)概論1福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院緒論物流是怎樣一門學(xué)科現(xiàn)代物流的發(fā)展海峽西岸經(jīng)濟區(qū)物流的發(fā)展物流學(xué)概論76福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院緒論物流學(xué)概論2福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院一、物流是怎樣一門學(xué)科物流是一門新興交叉學(xué)科,它以物的動態(tài)流轉(zhuǎn)過程為主要研究對象，揭示了物流活動的內(nèi)在聯(lián)系，現(xiàn)已成為獨立的研究領(lǐng)域和學(xué)科范圍，而物流的活動構(gòu)成了新的物流產(chǎn)業(yè)。物流學(xué)概論77福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院一、物流是怎樣一門學(xué)科物流學(xué)概論3福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院物流學(xué)是一門綜合性的學(xué)科，是自然科學(xué)與社會科學(xué)的交叉，它的理論與方法是在綜合多學(xué)科的基本理論上形成的，是經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、工學(xué)、理學(xué)的集成。比如，從宏觀管理的角度，物流學(xué)科的主要屬性應(yīng)該是經(jīng)濟學(xué)屬性；從企業(yè)管理的層面，主要屬性應(yīng)該是管理學(xué)屬性；從運作層面來講應(yīng)該是工學(xué)屬性。顯然，側(cè)重點一變，物流學(xué)科的屬性可能將發(fā)生變化。物流學(xué)概論78福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院物流學(xué)是一門綜合性的學(xué)科，是自然科學(xué)與社會科學(xué)的交叉，它的理1.經(jīng)濟學(xué)屬性物流學(xué)科研究大量的物流資源配置優(yōu)化、物流市場的供給與需求、政府對物流的管理、物流的發(fā)展與增長等問題，而解決這些問題靠的是經(jīng)濟學(xué)理論在物流中的具體應(yīng)用。物流涉及到許多經(jīng)濟學(xué)類專業(yè)，比如經(jīng)濟學(xué)、國際經(jīng)濟與貿(mào)易等。物流學(xué)概論79福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院1.經(jīng)濟學(xué)屬性物流學(xué)科研究大量的物流資源配置優(yōu)化、物流市場2.管理學(xué)屬性物流活動是由特定的組織來完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、物流業(yè)務(wù)的具體運作、物流過程的控制、物流效益的考核與評估等都屬于管理范疇，需要管理學(xué)理論的指導(dǎo)。物流與許多管理學(xué)類專業(yè)有關(guān)，如工程管理、工業(yè)工程、信息管理、工商管理、市場營銷、會計學(xué)、財務(wù)管理等。物流學(xué)概論80福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院2.管理學(xué)屬性物流活動是由特定的組織來完成的，而“管理是一3.工學(xué)屬性現(xiàn)代物流是一個技術(shù)含量很高的產(chǎn)業(yè)。國外許多大型配送中心，都需要高度自動化的物流設(shè)施。物流設(shè)施建設(shè)前，需要大量的工程技術(shù)人員進行分析和設(shè)計，建成后需要工程技術(shù)人員進行維護和管理。物流系統(tǒng)的分析、設(shè)計、和管理都涉及大量的工程和技術(shù)，因此物流學(xué)涉及到工學(xué)類的許多專業(yè)。比如機械、建筑、電子、信息、材料等。物流學(xué)概論81福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院3.工學(xué)屬性現(xiàn)代物流是一個技術(shù)含量很高的產(chǎn)業(yè)。國外許多大型4.理學(xué)屬性物流的流體是商品，各種商品的物理、化學(xué)、生物特征不完全相同。照顧好顧客就要照顧好將要配送給顧客的商品，商品的檢驗、養(yǎng)護、鑒定、流通加工等作業(yè)環(huán)節(jié)都需要諸如數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)等的指導(dǎo)。物流學(xué)概論82福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院4.理學(xué)屬性物流的流體是商品，各種商品的物理、化學(xué)、生物特物流學(xué)的研究對象物流學(xué)所研究的對象是處于持續(xù)不斷運動的物資以及影響物資流轉(zhuǎn)的各有關(guān)因素。它涉及到社會經(jīng)濟環(huán)境，物質(zhì)資料空間位移過程中的各種技術(shù)問題和經(jīng)濟問題，以及與之相適應(yīng)的物流的技術(shù)和經(jīng)濟管理的理論和方法。物流學(xué)研究的根本任務(wù)物流學(xué)研究的根本任務(wù)是為實現(xiàn)在物流活動中適時地、合理地采用先進的物流技術(shù)，使物流投入與物流期望目標(biāo)達(dá)到平衡，使物流經(jīng)濟效益得到最大的體現(xiàn)，使物流為生產(chǎn)建設(shè)、人民生活和經(jīng)濟發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。物流學(xué)概論83福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院物流學(xué)的研究對象物流學(xué)概論9福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院二、現(xiàn)代物流的發(fā)展物流的活動構(gòu)成了新的物流產(chǎn)業(yè)作為一個新興產(chǎn)業(yè)在我國方興未艾國家將其作為提升綜合國力的重要舉措城市作為提升其綜合功能的重要途徑企業(yè)將其作為自己在市場中取勝的核心競爭力物流與人們的生活緊密聯(lián)系在一起物流學(xué)概論84福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院二、現(xiàn)代物流的發(fā)展物流學(xué)概論10福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院案例：香港物流業(yè)一直在全球居首位，保持著世界第一繁忙貨柜港的美譽，而香港國際機場貨運量始終位居世界第一。這些顯然與香港特殊的地理位置無法分開。香港地處亞太區(qū)中心，是中國南面對外的門戶。在海運方面，約８０家國際集裝航運公司每星期提供４００條航線，開往全球５００多個目的地。在空運方面，６６家國際航空公司每星期提供約３８００班定期航機由香港飛往全球１３０多個目的地。而最具優(yōu)勢的是，香港是一個自由港，這里高效、快捷和完善的服務(wù)贏得世界稱譽物流學(xué)概論85福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院案例：香港物流業(yè)一直在全球居首位，保持著世界第一繁忙貨柜港的（一）中國物流發(fā)展歷史沿革

1、計劃經(jīng)濟下的物流（建國初期至20世紀(jì)80年代初）尚未引入“物流”的概念，更沒有現(xiàn)代物流的理念，物流活動僅限于對商品的儲存和運輸，物流環(huán)節(jié)相互割裂，系統(tǒng)性差，整體經(jīng)濟效益低下。2、有計劃的商品經(jīng)濟下的物流（20世紀(jì)80年代初至90年代初）中國引入了“物流”的概念，物流活動已不僅僅局限于被動的倉儲和運輸，而開始注重系統(tǒng)運作，即考慮包括運輸、倉儲、包裝、裝卸、流通加工在內(nèi)的物流系統(tǒng)的整體效益。但還沒有真正意義上的現(xiàn)代物流運作和現(xiàn)代物流企業(yè)。3、社會主義市場經(jīng)濟下的物流（20世紀(jì)90年代中期至今）我國經(jīng)濟界開始把物流發(fā)展提到了重要議事日程，目前全國已經(jīng)在交通運輸、倉儲設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備等方面取得了長足的發(fā)展，為現(xiàn)代物流發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。物流園區(qū)、配送中心、商品代理配送制、第三方物流的發(fā)展使得物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)一片欣欣向榮的景象。物流學(xué)概論86福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院（一）中國物流發(fā)展歷史沿革1、計劃經(jīng)濟下的物流（建國初期至（二）中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀2011年中國物流運行情況

1.物流業(yè)規(guī)模快速增長。2011年，全國社會物流總額達(dá)158.4萬億元，比2000年增長7.4倍；物流業(yè)實現(xiàn)增加值3.2萬億元，比2000年增長3.0倍。2011年，物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為15.7%，占GDP的比重為6.8%。

物流學(xué)概論87福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院（二）中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀2011年中國物流運行情況物流學(xué)（二）中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀2.物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高。一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù)，實施流程再造和服務(wù)外包；傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)實行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；一批新型的物流企業(yè)迅速成長，形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)群體。全社會物流總費用與GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2011年的17.8%，物流費用成本呈下降趨勢，促進了經(jīng)濟運行質(zhì)量的提高。

物流學(xué)概論88福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院（二）中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀2.物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高。一些制（二）中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀3.物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善。交通設(shè)施規(guī)模迅速擴大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。截至2008年底，全國鐵路營業(yè)里程8.0萬公里，高速公路通車?yán)锍?.03萬公里，港口泊位3.64萬個，其中沿海萬噸級以上泊位1167個，擁有民用機場160個。物流園區(qū)建設(shè)開始起步，倉儲、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性物流中心正在形成。物流技術(shù)設(shè)備加快更新?lián)Q代，物流信息化建設(shè)有了突破性進展。

物流學(xué)概論89福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院（二）中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀3.物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善。交通（二）中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀4.物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。國家“十一五”規(guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，中央和地方政府相繼建立了推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機制，出臺了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計核算和標(biāo)準(zhǔn)化工作，以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。

物流學(xué)概論90福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院（二）中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀4.物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。國家“（二）中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀但是，我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低，還存在一些突出問題。一是全社會物流運行效率偏低，社會物流總費用與GDP的比率高出發(fā)達(dá)國家1倍左右；二是社會化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時存在，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運作模式還相當(dāng)普遍；三是物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強；四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運作形成障礙，物流市場還不夠規(guī)范；五是物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿足需要，物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高。

物流學(xué)概論91福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院（二）中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀但是，我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低GDP中的物流成本

國家（地區(qū)）GDP（10億美元）物流成本（10億美元）占GDP比重（％）中國（大陸）42571.816.9中國（香港）1752413.7中國（臺灣）3084013.0新加坡851214.1日本308035111.4美國808384910.5英國124212510.1物流學(xué)概論92福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院GDP中的物流成本國家GDP物流成本占GDP比重（（三）發(fā)展現(xiàn)代物流的機遇與挑戰(zhàn)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)力進步帶動現(xiàn)代物流發(fā)展網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟要求建立完善的現(xiàn)代物流配送系統(tǒng)城市化機動化時代的城市建設(shè)需要發(fā)展現(xiàn)代物流加入WTO使我國面臨國外物流企業(yè)的挑戰(zhàn)

物流學(xué)概論93福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院（三）發(fā)展現(xiàn)代物流的機遇與挑戰(zhàn)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)力進步帶動現(xiàn)三、海峽西岸經(jīng)濟區(qū)物流的發(fā)展加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。在廈門、福州、泉州、溫州、汕頭等中心城市、交通樞紐和港口，規(guī)劃建設(shè)一批現(xiàn)代物流園區(qū)、綜合性現(xiàn)代物流中心。加快保稅區(qū)、保稅港區(qū)、保稅物流園區(qū)建設(shè)和整合發(fā)展，完善保稅物流監(jiān)管體系，積極推進兩岸港區(qū)發(fā)展保稅倉儲、貿(mào)易采購、配送中轉(zhuǎn)等國際物流。引導(dǎo)傳統(tǒng)運輸、倉儲企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。加強沿海主要港口、交通樞紐和國際機場等物流節(jié)點多式聯(lián)運物流設(shè)施建設(shè)，加快發(fā)展公鐵?？章?lián)運，完善海峽兩岸及跨境物流網(wǎng)絡(luò)，加快形成東南沿海大型國際物流通道口。(海峽西岸經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃)物流學(xué)概論94福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院三、海峽西岸經(jīng)濟區(qū)物流的發(fā)展加快發(fā)展現(xiàn)代中國區(qū)域物流發(fā)展環(huán)渤海地區(qū)珠江三角洲長江三角洲長江中游地區(qū)海峽西岸物流學(xué)概論95福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院中國區(qū)域物流發(fā)展環(huán)渤海地區(qū)珠江三角洲長江三角洲長江中游地區(qū)海沿海四大物流圈以北京、天津、沈陽、大連和青島為中心的環(huán)渤海物流圈以上海、南京、杭州和寧波為中心的長江三角洲物流圈以廈門和福州為中心的海峽西岸經(jīng)濟區(qū)物流圈以廣州、和深圳為中心的珠江三角洲物流圈許多地方政府正在積極籌劃和發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)物流學(xué)概論96福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院沿海四大物流圈物流學(xué)概論22福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院福建物流業(yè)發(fā)展存在的問題：一是相當(dāng)多的物流企業(yè)仍然處于落后的經(jīng)營狀態(tài)，現(xiàn)代物流理念尚未真正樹立，許多中小民營物流企業(yè)都是從車隊、運輸隊或倉庫搖身一變就成了“物流公司”，“散、小、弱、差”現(xiàn)象較普遍存在；二是物流管理體制滯后，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)調(diào)，沒有形成完整的物流供應(yīng)鏈，只能提供各段的物流服務(wù)，物流產(chǎn)業(yè)中商業(yè)、外貿(mào)、倉儲、運輸（鐵路、公路、河運、港口、民航）各管一攤的部門分割現(xiàn)象嚴(yán)重阻礙了物流業(yè)的發(fā)展；三是物流成本偏高，占GDP的比重達(dá)20%以上，較港臺地區(qū)的13%—14%，發(fā)達(dá)國家的10%明顯偏高；四是物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，物流技術(shù)和物流服務(wù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用率較低；五是物流發(fā)展的支撐環(huán)境較差，缺乏相關(guān)政策、人才、資金的支持。

物流學(xué)概論97福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院福建物流業(yè)發(fā)展存在的問題：物流學(xué)概論23福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院第一章物流的概念與內(nèi)涵引言：20世紀(jì)70年代末，我國從日本直接引入“物流”這一概念之前，實際上一直存在著物流活動，即運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等物流活動，其中主要是存儲運輸即儲運活動，但兩者并不完全相同，主要差別在于：物流學(xué)概論98福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院第一章物流的概念與內(nèi)涵物流學(xué)概論24福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院（1）物流是一個現(xiàn)代的概念，在二次大戰(zhàn)后才在各國興起，而在我國儲運是一個十分古老、傳統(tǒng)的概念。（2）物流比儲運所包含的內(nèi)容更廣泛，一般認(rèn)為物流包括：運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及相關(guān)信息活動，而儲運僅指儲存和運輸兩個環(huán)節(jié)，雖然其中也涉及到包裝、裝卸、流通加工及信息活動，但這些活動并不包含在儲運概念之中；（3）物流強調(diào)諸活動的系統(tǒng)化，從而達(dá)到整個物流活動的整體最優(yōu)化，而儲運概念則不涉及整體的系統(tǒng)化和最優(yōu)化問題；物流學(xué)概論99福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院（1）物流是一個現(xiàn)代的概念，在二次大戰(zhàn)后才在各國興起，而在我一騎紅塵妃子笑無人知是荔枝來——古典物流的經(jīng)典物流學(xué)概論100福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院一騎紅塵妃子笑物流學(xué)概論26福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院古代物流方面的成就:絲綢之路京杭大運河木牛流馬物流學(xué)概論101福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院古代物流方面的成就:物流學(xué)概論27福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院原始的物流自從有了商品交換，物流就在無形中形成了。各個交換實體聯(lián)接在一起，形成最原始的物流。農(nóng)夫裁縫客官織女棉花布匹衣裳物流學(xué)概論102福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院原始的物流自從有了商品交換，物流就在無形中形成了。農(nóng)夫裁縫客物流學(xué)概論103福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院物流學(xué)概論29福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院第一章物流的概念與內(nèi)涵第一節(jié)物流的概念第二節(jié)商流與物流第三節(jié)物流活動的構(gòu)成第四節(jié)物流的性質(zhì)和作用物流學(xué)概論104福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院第一章物流的概念與內(nèi)涵第一節(jié)物流的概念物流學(xué)概論30現(xiàn)代物流內(nèi)涵的演進SupplyChain階段PD階段Logistics階段20世紀(jì)初20世紀(jì)80年代21世紀(jì)物流學(xué)概論105福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院現(xiàn)代物流內(nèi)涵的演進SupplyChainPDLogisti一、PD（PhysicalDistribution）概念

的物流1915年,阿奇?蕭（ArchW.Shaw）在《市場流通中的若干問題》中認(rèn)為“Distribution”是“與創(chuàng)造需要不同的一個物資經(jīng)過時間和空間的轉(zhuǎn)移，會產(chǎn)生附加價值”。－將企業(yè)的流通活動分為創(chuàng)造需求的活動和物流活動，物流是與創(chuàng)造需求不同的一個問題；－物流最早是在流通領(lǐng)域被引起重視的，最早的物流用語是P.D(PhysicalDistribution)，－早期的物流定義主要指的是進入流通領(lǐng)域的產(chǎn)成品，強調(diào)與產(chǎn)品銷售有關(guān)的“輸出(outbound)物流”，不包括“輸入(inbound)物流”。物流學(xué)概論106福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院一、PD（PhysicalDistribution）概念

PD是在連接生產(chǎn)和消費過程中，對物資履行保管、運輸、搬運、包裝、流通加工等功能，以及實現(xiàn)與這些功能相關(guān)聯(lián)的信息功能，它在物資流動過程中起了橋梁作用。物流的六個基本活動（功能、元素）現(xiàn)代包裝裝卸搬運運輸配送倉儲保管流通加工物流信息物流學(xué)概論107福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院PD是在連接生產(chǎn)和消費過程中，對物資履行保管、運輸、搬二、Logistics概念的物流第二次世界大戰(zhàn)期間，“Logistics”作為美國軍隊使用的軍事術(shù)語，指軍隊的后勤保障系統(tǒng)包括物資、人員和設(shè)備的獲得、維護和運輸，如同漢語中的“兵站”之意。戰(zhàn)爭開始前，軍事后勤部門要為參戰(zhàn)人員提供彈藥及裝備，戰(zhàn)爭開始后，軍事物資和裝備必須保持可以供應(yīng)的狀態(tài),美國少校瓊西?貝克稱“那個與軍備的移動與供應(yīng)相關(guān)的戰(zhàn)爭藝術(shù)的分支就叫‘物流’”。1950年代，通用汽車公司在追求從遍布各地的零部件工廠采購運輸零部件到組裝工廠的物流合理化和效率化過程中，第一次導(dǎo)入“Logistics”概念，二次世界大戰(zhàn)期間積累的大量軍事后勤保障理論、經(jīng)驗，形成和豐富了“運籌學(xué)”的理論與方法，并廣泛運用于民用領(lǐng)域，形成和發(fā)展了現(xiàn)代“物流學(xué)”,把軍事用語的“Logistics”作為企業(yè)一個新的管理思想、理念和技術(shù)引入企業(yè)經(jīng)營管理中。物流學(xué)概論108福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院二、Logistics概念的物流第二次世界大戰(zhàn)期間，“Log從P.D到Logistics時代－物流從流通領(lǐng)域擴展到供應(yīng)、生產(chǎn)、流通全過程。采購生產(chǎn)經(jīng)營部分最優(yōu)部門最優(yōu)整體最優(yōu)Tradeoff物流系統(tǒng)化Logistics化運輸儲存裝卸流通加工信息處理包裝IndustryLogistics/BusinessLogistics

銷售物流物流學(xué)概論109福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院從P.D到Logistics時代采購生產(chǎn)經(jīng)營部分最優(yōu)部三、物流與供應(yīng)鏈（Logistics&Supply-chain）

供應(yīng)鏈產(chǎn)生的背景：一個企業(yè)要建成能夠高效率的運轉(zhuǎn)的BusinessLogisticssystem存在許多障礙，而多個關(guān)聯(lián)企業(yè)采用協(xié)作和聯(lián)合發(fā)展的方式，才能有效地運作起來。分工明確又協(xié)作經(jīng)營共享信息系統(tǒng)共擔(dān)庫存風(fēng)險共同計劃共同開發(fā)產(chǎn)品共擔(dān)投資風(fēng)險戰(zhàn)略合作的“鏈化”的企業(yè)關(guān)系

企業(yè)1

企業(yè)2

企業(yè)3

企業(yè)4

顧客商?貨流信息流

企業(yè)1

企業(yè)2

企業(yè)3

企業(yè)4顧客傳統(tǒng)的有一定距離的相互存有利害的企業(yè)關(guān)系企業(yè)關(guān)系的演變物流學(xué)概論110福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院三、物流與供應(yīng)鏈（Logistics&Supply進行供應(yīng)鏈管理的原因提高企業(yè)競爭力培育成本優(yōu)勢形成價值優(yōu)勢供應(yīng)鏈上的“油水”比哪都大物流成本為總成本的40%物流時間為總時間的90%供應(yīng)鏈?zhǔn)抢麧櫟摹靶隆痹慈?yīng)鏈上優(yōu)勢不容易復(fù)制形成核心能力的好地方物流學(xué)概論111福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院進行供應(yīng)鏈管理的原因提高企業(yè)競爭力物流學(xué)概論37福建師范大學(xué)四、各國對現(xiàn)代物流的定義

世界各國對物流的概念沒有統(tǒng)一的定義,不同國家根據(jù)不同的理解有不同的定義。美國物流管理協(xié)會定義物流是供應(yīng)鏈程序的一部分，它專注于物品、服務(wù)及相關(guān)信息從起始點到消費點的有效流通和儲存的計劃、執(zhí)行（實現(xiàn)）和控制，以滿足顧客需求。

物流學(xué)概論112福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院四、各國對現(xiàn)代物流的定義世界各國對物流的概念沒有統(tǒng)一的定義強調(diào)物流是供應(yīng)鏈的一部分

關(guān)注的重點物品服務(wù)信息強調(diào)三種管理行為計劃執(zhí)行控制目的滿足客戶的需要，系統(tǒng)效率，時間和空間效益物流學(xué)概論113福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院強調(diào)物流是供應(yīng)鏈的一部分關(guān)注的重點物品服務(wù)信息強調(diào)歐洲物流協(xié)會定義物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員、商品的運輸、安排、與此相關(guān)的支持活動的計劃、執(zhí)行和控制，以達(dá)到特定目的的過程。定義特點：強調(diào)了管理功能。提出的“特定目的”比較靈活。把“人員”也作為物流的對象，是有爭議的物流學(xué)概論114福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院歐洲物流協(xié)會定義物流學(xué)概論40福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院歐洲物流協(xié)會采購物料管理實物配送物料流MaterialFlow顧客服務(wù)運輸倉儲物料搬運物料計劃控制信息系統(tǒng)支持管理三個業(yè)務(wù)功能BusinessFunction6個學(xué)科DisciplinesLogisticsModel工作順序WorkSequence物流學(xué)概論115福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院歐洲物流協(xié)會采購物料管理實物配送物料流顧客運輸倉儲物物料計信我國物流定義物流是物品從供應(yīng)地到接受地的實體流動過程，根據(jù)客戶需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合來實現(xiàn)用戶要求的過程。定義的特點：強調(diào)實體流動過程沒有強調(diào)物流是企業(yè)管理活動。沒有指出高效率、低成本是物流的目的。對客觀經(jīng)濟現(xiàn)象的直觀描述，“好像什么都是物流”，易造成概念混亂。物流學(xué)概論116福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院我國物流定義物流學(xué)概論42福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院從上述介紹的物流概念中我們可以看到不同的時期、不同的國家對物流概念的理解有所不同，但是它們反映出以下幾個基本點：物流概念內(nèi)容主要組成部分：研究對象：流通、生產(chǎn)領(lǐng)域的物料流及相關(guān)信息流；研究目的：規(guī)劃、管理、和控制，達(dá)到高效低成本；物流的作用：物質(zhì)的供需轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造時間、空間價值及部分形態(tài)效果；（包括物資的廢棄與還原）物流活動：運輸、倉儲、搬運裝卸、包裝、流通加工、配送、物流信息；物流是供應(yīng)鏈的一部分物流學(xué)概論117福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院從上述介紹的物流概念中我們可以看到不同的時期、不同的國家對物綜上所述，我們可以這樣給物流下定義：

物流是指在一定的條件下，將一定數(shù)量和質(zhì)量的商品，以合理的成本，在規(guī)定的時間內(nèi)送到指定的地點，交給規(guī)定的收貨人。物流目標(biāo)：7R（Right）合適的數(shù)量（RightQuantity）合適的時間（RightTime）合適的商品（RightCommodity）合適的質(zhì)量（RightQuality）合適的地點（RightPlace）合適的價格（RightPrice）合適的條件（RightCondition）物流學(xué)概論118福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院綜上所述，我們可以這樣給物流下定義：物流學(xué)概論44福建師范現(xiàn)代物流的顯著特征現(xiàn)代物流的特征物流服務(wù)快速化物流成本最優(yōu)化物流運作市場化物流服務(wù)系列化

物流服務(wù)規(guī)范化物流目標(biāo)系統(tǒng)化物流技術(shù)現(xiàn)代化物流作業(yè)網(wǎng)絡(luò)化物流學(xué)概論119福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院現(xiàn)代物流的顯著特征現(xiàn)代物流的特征物流服務(wù)快速化物流成本最優(yōu)化第二節(jié)商流與物流一、商流的概念以產(chǎn)品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移為前提，通過買賣活動而發(fā)生商品價值形式的變化，叫作商業(yè)流通，簡稱商流。商流中既有貿(mào)易決策，又有具體業(yè)務(wù)和財物的處理，具體包括市場需求預(yù)測、計劃分配與供應(yīng)、貨源組織、訂貨、采購調(diào)撥、銷售等。流通活動是由商流活動和物流活動兩部分構(gòu)成的。商流與物流是可分離的。在商品交易中，也存在只有商流而沒有物流的特殊現(xiàn)象。物流學(xué)概論120福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院第二節(jié)商流與物流一、商流的概念物流學(xué)概論46福建師范大二、商流與物流的關(guān)系在流通領(lǐng)域中，商流與物流扮演著相輔相成的互動關(guān)系。1、「商流」所強調(diào)的就是「所有權(quán)」的移轉(zhuǎn)機能。2、「物流」所強調(diào)的就是物品「時間、空間」的移轉(zhuǎn)機能，因此為求商業(yè)活動的貨暢其流，物流系統(tǒng)就在此時扮演物品有效流通的角色，所以兩者的整合，對流通的績效而言，確實有其正面的意義。3、從現(xiàn)代化的營銷觀念來說，每個企業(yè)所要追求顧客的滿意度，以商流的觀點而言，就是做到顧客滿意的商品收集與提供，以物流的觀點而言，就是做到顧客滿意沒有缺貨的現(xiàn)象。物流學(xué)概論121福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院二、商流與物流的關(guān)系物流學(xué)概論47福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院例：物流與商流、信息流、資金流商流物流物流物流物流信息流資金流物流學(xué)概論122福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院例：物流與商流、信息流、資金流商流物流物流物流物流信息流資金第三節(jié)物流活動的構(gòu)成物流活動由物資包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工、配送、物流情報等項工作構(gòu)成。上述構(gòu)成也常被稱之為“物流活動的基本職能”。一、包裝活動包裝包括產(chǎn)品的出廠包裝，生產(chǎn)過程中制成品、半成品的包裝以及在物流過程中換裝、分裝、再包裝等活動。包裝大體可分為商品包裝與工業(yè)包裝。物流學(xué)概論123福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院第三節(jié)物流活動的構(gòu)成物流活動由物資包裝、裝卸、運輸、包裝物流包裝的目的在于維持貨品在搬運、儲存、運輸過程中的安全、方便：貨品處理、儲存及流通過程之考慮。包裝材料之選擇。包裝材料規(guī)格設(shè)計。耗損與危害之分析。物流學(xué)概論124福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院包裝物流包裝的目的在于維持貨品在搬運、儲存、運輸過程中的安全二、裝卸活動裝卸活動包括物資在運輸、保管、包裝、流通加工等物流活動中進行銜接的各種機械或人工裝卸活動。在全部物流活動中只有裝卸活動伴隨物流活動的始終。物流學(xué)概論125福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院二、裝卸活動物流學(xué)概論51福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院

貨物集裝箱倉庫通過叉車搬運、裝卸在貨物出入庫、裝車、卸車過程中都有搬運和裝卸作業(yè)的過程。物流學(xué)概論126福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院貨物集裝箱倉庫通過叉車搬運、裝卸在貨物出入庫、裝車、卸車過是以母貓叼著小貓小心運送的圖案作為標(biāo)志。大和運輸認(rèn)為，圖案中那種小心翼翼，不傷及小貓，輕銜住脖子運送的態(tài)度，仿佛是謹(jǐn)慎搬運顧客托運的貨物，這種印象正和公司的宗旨相符合。大和運輸又將Careful

handling為宣傳口號意譯為“我做事，你放心”，因此，人們又把大和運輸稱為“黑貓大隊”。

物流學(xué)概論127福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院是以母貓叼著小貓小心運送的圖案作為標(biāo)志。大和運輸認(rèn)為，圖案中三、運輸活動運輸活動是將物品進行空間的移動。物流部門依靠運輸克服生產(chǎn)地與需要地之間的空間距離，創(chuàng)造商品的空間效用。運輸是物流的核心。因而在很多場合，把它作為整個物流的代名詞。物流學(xué)概論128福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院三、運輸活動物流學(xué)概論54福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院運輸

供貨商A地B地貨物客戶兩個主要職能:物品位移物品短期庫存物流學(xué)概論129福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院運輸供貨商A地B地貨物客兩個主要職能:物流學(xué)概論55福運輸?shù)姆绞捷喆w機火車卡車管道物流學(xué)概論130福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院運輸?shù)姆绞捷喆w機火車卡車管道物流學(xué)概論56福建師范大學(xué)經(jīng)濟四、儲存活動儲存活動也稱為保管活動，是為了克服生產(chǎn)和消費在時間上的距離而形成的。物品通過儲存活動產(chǎn)生了商品的時間效用。保管活動是借助各種倉庫，完成物資的保管、保養(yǎng)、堆碼、維護等工作，以使物品的使用價值損耗下降到最小的程度。物流學(xué)概論131福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院四、儲存活動物流學(xué)概論57福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院

供貨商倉庫貨物倉儲貨物到達(dá)和發(fā)送,有一個貨物集結(jié)等待運輸?shù)倪^程,以及貨檢作業(yè),這一切都要通過倉儲環(huán)節(jié)物流學(xué)概論132福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院供貨商倉庫貨物倉儲貨物到達(dá)和發(fā)送,有一個貨物集結(jié)等待運輸?shù)奈?、流通加工活動流通加工活動又稱之為流通過程的輔助加工。流通加工是在物品從生產(chǎn)