第7章液壓基本回路第一部分學(xué)習(xí)指導(dǎo)第二部分主教材習(xí)題及答案第三部分拓展題及答案第7章液壓基本回路第一部分學(xué)習(xí)指導(dǎo)1第一部分學(xué)習(xí)指導(dǎo)一、學(xué)習(xí)方法液壓基本回路，就是由一些液壓元件組成的，用來完成特定功能的油路結(jié)構(gòu)。液壓基本回路按功能可以分為方向控制回路、壓力控制回路、速度控制回路以及多缸動(dòng)作控制回路等。本章以回路功能為目標(biāo)，主講回路的結(jié)構(gòu)、組成、特點(diǎn)以及預(yù)定功能的實(shí)現(xiàn)方法。在學(xué)習(xí)方法上，首先要會(huì)“讀”回路，明確各主要元件的名稱、在回路中的位置和作用;然后通過元件中閥芯所處的位置，分析油路的連接關(guān)系;最后正確走通油液流經(jīng)的路線，理解回路預(yù)定功能的實(shí)現(xiàn)方法和步驟。下-頁

返回第一部分學(xué)習(xí)指導(dǎo)一、學(xué)習(xí)方法下-頁返回2第一部分學(xué)習(xí)指導(dǎo)二、學(xué)習(xí)要點(diǎn)1.方向控制回路(1)換向回路。①電磁換向閥組成的換向回路:利用閥芯兩側(cè)的電磁鐵產(chǎn)生的電磁力控制換向閥閥芯的位置，進(jìn)而改變油路的聯(lián)通關(guān)系，實(shí)現(xiàn)對執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)動(dòng)作的控制。其特點(diǎn)是:操作簡便、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化;換向沖擊大，適用于小流量、平穩(wěn)性要求不高的場合。②液動(dòng)換向閥組成的換向回路:在換向閥閥芯兩側(cè)接通液壓，利用油液壓力來控制換向閥閥芯的位置，從而改變油路上-頁

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返回第一部分學(xué)習(xí)指導(dǎo)二、學(xué)習(xí)要點(diǎn)上-頁下-頁返回3第一部分學(xué)習(xí)指導(dǎo)的聯(lián)通關(guān)系，實(shí)現(xiàn)對執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)動(dòng)作的控制。它適用于流量較大、對換向精度和平穩(wěn)性有一定要求的液壓系統(tǒng)。(2)鎖緊回路鎖緊回路是能使液壓缸在任一位置上停留，目停留后不會(huì)在外力作用下移動(dòng)位置的回路。2.壓力控制回路(1)調(diào)壓回路:調(diào)壓回路使系統(tǒng)的壓力保持穩(wěn)定或保證系統(tǒng)安全。(2)減壓回路:將主油路壓力降低以滿足支路對較低壓力的要求。上-頁

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返回第一部分學(xué)習(xí)指導(dǎo)的聯(lián)通關(guān)系，實(shí)現(xiàn)對執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)動(dòng)作的控制。它4第一部分學(xué)習(xí)指導(dǎo)(3)平衡回路:在液壓缸回路上設(shè)置適當(dāng)?shù)淖枇?，產(chǎn)生一定背壓來阻止或減緩液壓缸在外力作用下自行運(yùn)動(dòng)。(4)卸荷回路:為了減少液壓泵磨損，降低功率消耗而設(shè)計(jì)的液壓回路。執(zhí)行元件不需保壓的卸荷回路。3.速度控制回路用來控制執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的回路，包括帶有負(fù)載的調(diào)速回路和負(fù)載很小的快速進(jìn)給的差動(dòng)回路。(1)調(diào)速回路(表7-1)(2)快速運(yùn)動(dòng)回路。使執(zhí)行元件獲得盡可能大的工作速度，以提高勞動(dòng)效率。上-頁

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返回第一部分學(xué)習(xí)指導(dǎo)(3)平衡回路:在液壓缸回路上設(shè)置適當(dāng)?shù)淖?第一部分學(xué)習(xí)指導(dǎo)4.多缸動(dòng)作控制回路(1)順序動(dòng)作控制回路:當(dāng)用一個(gè)液壓源向多個(gè)執(zhí)行元件供壓時(shí)，能夠保證執(zhí)行元件按一定順序依次動(dòng)作的回路。既可利用行程開關(guān)控制液壓缸動(dòng)作，也可利用液壓壓力來控制液壓缸動(dòng)作。(2)同步回路:克服液壓系統(tǒng)中兩個(gè)或兩個(gè)以上執(zhí)行元件在運(yùn)動(dòng)過程中因各種原因造成的動(dòng)作差異的回路。上-頁

返回第一部分學(xué)習(xí)指導(dǎo)4.多缸動(dòng)作控制回路上-頁返回6第二部分主教材習(xí)題及答案7-1解:常見的液壓基本回路有以下幾種。①方向控制回路，使執(zhí)行元件啟停換向。②壓力控制回路，對元件或某一支路的壓力進(jìn)行控制。③速度控制回路，控制執(zhí)行元件的運(yùn)行速度。④多缸動(dòng)作控制回路，避免液壓系統(tǒng)中各液壓缸之間的壓力、流量十?dāng)_，控制各液壓缸。7-2解:改變輸入執(zhí)行元件的液體流量或改變液壓馬達(dá)的排量即可調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的速度。常用的調(diào)速方法有節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速和容積節(jié)流調(diào)速。下-頁

返回第二部分主教材習(xí)題及答案7-1解:常見的液壓基本回路有以下幾7第二部分主教材習(xí)題及答案7-3解:調(diào)速回路能在規(guī)定的速度范圍內(nèi)調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的速度，滿足最大速度要求，并目調(diào)速特性不隨負(fù)載變化，具有足夠的速度、剛度和功率損失最小的特點(diǎn)。7-4解:可通過在回路上安裝調(diào)速閥來提高節(jié)流調(diào)速回路的速度穩(wěn)定性。因?yàn)檎{(diào)速閥能保證進(jìn)出和壓力基本不變，消除負(fù)載變化對速度的影響。7-5解:液壓系統(tǒng)基本組成。①供壓部分(1，2，3，4，5，6，7，8)②夾緊部分(9，10，11，12，13，14，15)③進(jìn)給部分(16，17，18，19，20，21)。上-頁

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返回第二部分主教材習(xí)題及答案7-3解:調(diào)速回路能在規(guī)定8第二部分主教材習(xí)題及答案(2)基本控制回路。①換向回路:由1DT，2DT，3DT控制。②快速運(yùn)動(dòng)回路:16，17，18。③鎖緊回路:10，11，12，13，14，15。④進(jìn)給回路:16，17，18，19，20。⑤進(jìn)給回路:16，17，18，21，20。(3)主要元件的作用。①7號元件:節(jié)流閥，增加背壓，減弱沖擊。②10號元件:單向閥，確保系統(tǒng)壓力不足時(shí)能可靠夾緊。③14號元件:液壓繼電器，確保夾緊后才能進(jìn)行進(jìn)給動(dòng)作。上-頁

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返回第二部分主教材習(xí)題及答案(2)基本控制回路。上-頁下9第二部分主教材習(xí)題及答案(5)各電磁鐵繼電器動(dòng)作順序表(表7-2)。7-6題7-6圖所示為多級調(diào)壓回路解:A，B，C三個(gè)一位一通閥的開關(guān)狀態(tài)以及所對應(yīng)的系統(tǒng)壓力P、見表7-3。由表可見，泵的供油壓有四級，分別是0MPa，2MPa，4MPa，8MPa。上-頁

返回第二部分主教材習(xí)題及答案(5)各電磁鐵繼電器動(dòng)作順序表(表710第三部分拓展題及答案T7-1解:(1)圖T7-1，活塞向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于進(jìn)出口壓力相等，溢流閥1始終處在關(guān)閉狀態(tài)，不起作用，故泵的工作壓力由溢流閥2決定，即p),=pY2=10MPa。當(dāng)圖T7-1(a)中的活塞向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，與溢流閥2的先導(dǎo)閥并聯(lián)著的溢流閥1的出口壓力降為零，于是泵的工作壓力便由兩個(gè)溢流閥中壓力調(diào)整值小的那個(gè)來決定，即2MPa(2)活塞向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，泵的工作壓力同上，仍為10MPa;活塞向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，為10MPa(3)圖T7-1(b)所示回路能實(shí)現(xiàn)圖T7-1(a)所示回路相同的兩級調(diào)壓。下-頁

返回第三部分拓展題及答案T7-1解:(1)圖T7-1，活塞向11第三部分拓展題及答案T7-2在如圖T7-2所示回路中解:見表7-4T7-3圖T7-3(a)所示為二級調(diào)壓回路解:(1)產(chǎn)生原因:當(dāng)電磁閥4斷電時(shí)，系統(tǒng)壓力決定于溢流閥2的調(diào)整壓力p;電磁閥4通電后，系統(tǒng)壓力由溢流閥3的調(diào)整壓力決定。(2)改進(jìn)措施:把電磁閥4接到溢流閥3的出油口，并與油箱接通，這樣從溢流閥2遙控口到電磁閥4的油路中充滿接近Pv，的壓力油，電磁閥4通電切換后，系統(tǒng)壓力從PY1，直接降到PY2，不會(huì)產(chǎn)生較大的壓力沖擊，如圖T7-3(b)所示。上-頁

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返回第三部分拓展題及答案T7-2在如圖T7-2所示回路中上-頁12第三部分拓展題及答案T7-4在如圖T7-4所示回路中解:(1)摩擦阻力在液壓缸中引起的負(fù)載壓力為(2)當(dāng)pJI=3.5MPa,pJ2=2MPa時(shí)，YA吸合和不吸合都會(huì)產(chǎn)生3.5MPa的夾緊壓力，二位二通閥失去了變換夾緊壓力的功用。T7-5解:一種可行的雙作用連續(xù)動(dòng)作的增壓回路如圖T7-5所示。T7-6圖T7-6所示上-頁

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返回第三部分拓展題及答案T7-4在如圖T7-4所示回路中上-頁13第三部分拓展題及答案單桿活塞缸活塞的移動(dòng)速度為T7-7解:常用卸荷回路有以下幾種。(1)用換向閥的卸荷回路。(2)用先導(dǎo)式溢流閥的卸荷回路。(3)用_通插裝閥的卸荷回路。T7-8圖T7-8(a)所示上-頁

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返回第三部分拓展題及答案單桿活塞缸活塞的移動(dòng)速度為上-頁14第三部分拓展題及答案解:(1)產(chǎn)生原因:由于電液換向閥中位機(jī)能為M型，液壓泵打出來的油全部回油箱，泵的壓力為零，而電液換向閥的控制油路接在泵的出油口，故控制油壓力也為零，即使電磁鐵通電，控制油也無力推動(dòng)換向閥主閥芯移動(dòng)，所以換向閥主油路不切換、液壓缸不動(dòng)作。(2)角罕決方案:在泵出口處加一單向閥，把換向閥的控制油路從單向閥前引出，如圖T7-8(b)所示。這樣，即使換向閥處于中位，泵的出口壓力也不會(huì)等于零，這樣就足以推動(dòng)換向閥主閥換向。上-頁

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返回第三部分拓展題及答案解:(1)產(chǎn)生原因:由于電液換向閥中位15第三部分拓展題及答案T7-9說明如圖T7-9所示解:實(shí)現(xiàn)題目要求的動(dòng)作循環(huán)的換向閥工作狀態(tài)列于表7-5。T7-10圖T7-10所示解:(1)產(chǎn)生原因:該液壓夾緊系統(tǒng)油路沒有自鎖裝置，當(dāng)電動(dòng)機(jī)突然斷電時(shí)，夾緊液壓缸失去支承壓力后，反向沖擊液壓泵，使油液通過液壓泵倒流回油箱。由于車床主軸慣性作用仍在旋轉(zhuǎn)，因而工件匕出，造成安全事故。(2)解決方案:在液壓泵至減壓閥的油路之間增設(shè)一個(gè)單向閥。T7-11如圖T7-11所示解:(1)防止活塞及運(yùn)動(dòng)部件下滑所需的背壓P2為上-頁

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返回第三部分拓展題及答案T7-9說明如圖T7-9所示上-頁16第三部分拓展題及答案(2)設(shè)活塞及運(yùn)動(dòng)部件向下運(yùn)動(dòng)所需的液壓缸上腔壓力為P1，則T7-12解:二種節(jié)流調(diào)速回路的性能回路節(jié)流和旁路節(jié)流二種調(diào)速回路的性能。上-頁

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返回第三部分拓展題及答案上-頁下-頁返回17第三部分拓展題及答案T7-14解：工進(jìn)時(shí)，大流量泵卸荷為T7-15解:(1)實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作的方法見表7-7(2)變更動(dòng)作順序后的回路，其動(dòng)作見表7-8上-頁

返回第三部分拓展題及答案T7-14解：工進(jìn)時(shí)，大流量泵卸荷為上-18表7-1各種調(diào)速回路的連接方式和特點(diǎn)返回表7-1各種調(diào)速回路的連接方式和特點(diǎn)返回19題7-5圖返回題7-5圖返回20表7-2各電磁鐵繼電器動(dòng)作順序表返回表7-2各電磁鐵繼電器動(dòng)作順序表返回21題7-6圖返回題7-6圖返回22圖T7-1返回圖T7-1返回23圖T7-2返回圖T7-2返回24表7-4A,B兩點(diǎn)壓力值返回表7-4A,B兩點(diǎn)壓力值返回25圖T7-3返回圖T7-3返回26圖T7-4返回圖T7-4返回27圖T7-6返回圖T7-6返回28圖T7-8返回圖T7-8返回29圖T7-9返回圖T7-9返回30圖T7-10返回圖T7-10返回31圖T7-11返回圖T7-11返回32表7-7實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作(1)的方法返回表7-7實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作(1)的方法返回33表7-8變更后的動(dòng)作順序?qū)崿F(xiàn)方法返回表7-8變更后的動(dòng)作順序?qū)崿F(xiàn)方法返回34第7章液壓基本回路第一部分學(xué)習(xí)指導(dǎo)第二部分主教材習(xí)題及答案第三部分拓展題及答案第7章液壓基本回路第一部分學(xué)習(xí)指導(dǎo)35第一部分學(xué)習(xí)指導(dǎo)一、學(xué)習(xí)方法液壓基本回路，就是由一些液壓元件組成的，用來完成特定功能的油路結(jié)構(gòu)。液壓基本回路按功能可以分為方向控制回路、壓力控制回路、速度控制回路以及多缸動(dòng)作控制回路等。本章以回路功能為目標(biāo)，主講回路的結(jié)構(gòu)、組成、特點(diǎn)以及預(yù)定功能的實(shí)現(xiàn)方法。在學(xué)習(xí)方法上，首先要會(huì)“讀”回路，明確各主要元件的名稱、在回路中的位置和作用;然后通過元件中閥芯所處的位置，分析油路的連接關(guān)系;最后正確走通油液流經(jīng)的路線，理解回路預(yù)定功能的實(shí)現(xiàn)方法和步驟。下-頁

返回第一部分學(xué)習(xí)指導(dǎo)一、學(xué)習(xí)方法下-頁返回36第一部分學(xué)習(xí)指導(dǎo)二、學(xué)習(xí)要點(diǎn)1.方向控制回路(1)換向回路。①電磁換向閥組成的換向回路:利用閥芯兩側(cè)的電磁鐵產(chǎn)生的電磁力控制換向閥閥芯的位置，進(jìn)而改變油路的聯(lián)通關(guān)系，實(shí)現(xiàn)對執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)動(dòng)作的控制。其特點(diǎn)是:操作簡便、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化;換向沖擊大，適用于小流量、平穩(wěn)性要求不高的場合。②液動(dòng)換向閥組成的換向回路:在換向閥閥芯兩側(cè)接通液壓，利用油液壓力來控制換向閥閥芯的位置，從而改變油路上-頁

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返回第一部分學(xué)習(xí)指導(dǎo)二、學(xué)習(xí)要點(diǎn)上-頁下-頁返回37第一部分學(xué)習(xí)指導(dǎo)的聯(lián)通關(guān)系，實(shí)現(xiàn)對執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)動(dòng)作的控制。它適用于流量較大、對換向精度和平穩(wěn)性有一定要求的液壓系統(tǒng)。(2)鎖緊回路鎖緊回路是能使液壓缸在任一位置上停留，目停留后不會(huì)在外力作用下移動(dòng)位置的回路。2.壓力控制回路(1)調(diào)壓回路:調(diào)壓回路使系統(tǒng)的壓力保持穩(wěn)定或保證系統(tǒng)安全。(2)減壓回路:將主油路壓力降低以滿足支路對較低壓力的要求。上-頁

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返回第一部分學(xué)習(xí)指導(dǎo)(3)平衡回路:在液壓缸回路上設(shè)置適當(dāng)?shù)淖?9第一部分學(xué)習(xí)指導(dǎo)4.多缸動(dòng)作控制回路(1)順序動(dòng)作控制回路:當(dāng)用一個(gè)液壓源向多個(gè)執(zhí)行元件供壓時(shí)，能夠保證執(zhí)行元件按一定順序依次動(dòng)作的回路。既可利用行程開關(guān)控制液壓缸動(dòng)作，也可利用液壓壓力來控制液壓缸動(dòng)作。(2)同步回路:克服液壓系統(tǒng)中兩個(gè)或兩個(gè)以上執(zhí)行元件在運(yùn)動(dòng)過程中因各種原因造成的動(dòng)作差異的回路。上-頁

返回第一部分學(xué)習(xí)指導(dǎo)4.多缸動(dòng)作控制回路上-頁返回40第二部分主教材習(xí)題及答案7-1解:常見的液壓基本回路有以下幾種。①方向控制回路，使執(zhí)行元件啟停換向。②壓力控制回路，對元件或某一支路的壓力進(jìn)行控制。③速度控制回路，控制執(zhí)行元件的運(yùn)行速度。④多缸動(dòng)作控制回路，避免液壓系統(tǒng)中各液壓缸之間的壓力、流量十?dāng)_，控制各液壓缸。7-2解:改變輸入執(zhí)行元件的液體流量或改變液壓馬達(dá)的排量即可調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的速度。常用的調(diào)速方法有節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速和容積節(jié)流調(diào)速。下-頁

返回第二部分主教材習(xí)題及答案7-1解:常見的液壓基本回路有以下幾41第二部分主教材習(xí)題及答案7-3解:調(diào)速回路能在規(guī)定的速度范圍內(nèi)調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的速度，滿足最大速度要求，并目調(diào)速特性不隨負(fù)載變化，具有足夠的速度、剛度和功率損失最小的特點(diǎn)。7-4解:可通過在回路上安裝調(diào)速閥來提高節(jié)流調(diào)速回路的速度穩(wěn)定性。因?yàn)檎{(diào)速閥能保證進(jìn)出和壓力基本不變，消除負(fù)載變化對速度的影響。7-5解:液壓系統(tǒng)基本組成。①供壓部分(1，2，3，4，5，6，7，8)②夾緊部分(9，10，11，12，13，14，15)③進(jìn)給部分(16，17，18，19，20，21)。上-頁

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返回第二部分主教材習(xí)題及答案7-3解:調(diào)速回路能在規(guī)定42第二部分主教材習(xí)題及答案(2)基本控制回路。①換向回路:由1DT，2DT，3DT控制。②快速運(yùn)動(dòng)回路:16，17，18。③鎖緊回路:10，11，12，13，14，15。④進(jìn)給回路:16，17，18，19，20。⑤進(jìn)給回路:16，17，18，21，20。(3)主要元件的作用。①7號元件:節(jié)流閥，增加背壓，減弱沖擊。②10號元件:單向閥，確保系統(tǒng)壓力不足時(shí)能可靠夾緊。③14號元件:液壓繼電器，確保夾緊后才能進(jìn)行進(jìn)給動(dòng)作。上-頁

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返回第二部分主教材習(xí)題及答案(2)基本控制回路。上-頁下43第二部分主教材習(xí)題及答案(5)各電磁鐵繼電器動(dòng)作順序表(表7-2)。7-6題7-6圖所示為多級調(diào)壓回路解:A，B，C三個(gè)一位一通閥的開關(guān)狀態(tài)以及所對應(yīng)的系統(tǒng)壓力P、見表7-3。由表可見，泵的供油壓有四級，分別是0MPa，2MPa，4MPa，8MPa。上-頁

返回第二部分主教材習(xí)題及答案(5)各電磁鐵繼電器動(dòng)作順序表(表744第三部分拓展題及答案T7-1解:(1)圖T7-1，活塞向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于進(jìn)出口壓力相等，溢流閥1始終處在關(guān)閉狀態(tài)，不起作用，故泵的工作壓力由溢流閥2決定，即p),=pY2=10MPa。當(dāng)圖T7-1(a)中的活塞向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，與溢流閥2的先導(dǎo)閥并聯(lián)著的溢流閥1的出口壓力降為零，于是泵的工作壓力便由兩個(gè)溢流閥中壓力調(diào)整值小的那個(gè)來決定，即2MPa(2)活塞向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，泵的工作壓力同上，仍為10MPa;活塞向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，為10MPa(3)圖T7-1(b)所示回路能實(shí)現(xiàn)圖T7-1(a)所示回路相同的兩級調(diào)壓。下-頁

返回第三部分拓展題及答案T7-1解:(1)圖T7-1，活塞向45第三部分拓展題及答案T7-2在如圖T7-2所示回路中解:見表7-4T7-3圖T7-3(a)所示為二級調(diào)壓回路解:(1)產(chǎn)生原因:當(dāng)電磁閥4斷電時(shí)，系統(tǒng)壓力決定于溢流閥2的調(diào)整壓力p;電磁閥4通電后，系統(tǒng)壓力由溢流閥3的調(diào)整壓力決定。(2)改進(jìn)措施:把電磁閥4接到溢流閥3的出油口，并與油箱接通，這樣從溢流閥2遙控口到電磁閥4的油路中充滿接近Pv，的壓力油，電磁閥4通電切換后，系統(tǒng)壓力從PY1，直接降到PY2，不會(huì)產(chǎn)生較大的壓力沖擊，如圖T7-3(b)所示。上-頁

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返回第三部分拓展題及答案T7-2在如圖T7-2所示回路中上-頁46第三部分拓展題及答案T7-4在如圖T7-4所示回路中解:(1)摩擦阻力在液壓缸中引起的負(fù)載壓力為(2)當(dāng)pJI=3.5MPa,pJ2=2MPa時(shí)，YA吸合和不吸合都會(huì)產(chǎn)生3.5MPa的夾緊壓力，二位二通閥失去了變換夾緊壓力的功用。T7-5解:一種可行的雙作用連續(xù)動(dòng)作的增壓回路如圖T7-5所示。T7-6圖T7-6所示上-頁

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返回第三部分拓展題及答案T7-4在如圖T7-4所示回路中上-頁47第三部分拓展題及答案單桿活塞缸活塞的移動(dòng)速度為T7-7解:常用卸荷回路有以下幾種。(1)用換向閥的卸荷回路。(2)用先導(dǎo)式溢流閥的卸荷回路。(3)用_通插裝閥的卸荷回路。T7-8圖T7-8(a)所示上-頁

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返回第三部分拓展題及答案單桿活塞缸活塞的移動(dòng)速度為上-頁48第三部分拓展題及答案解:(1)產(chǎn)生原因:由于電液換向閥中位機(jī)能為M型，液壓泵打出來的油全部回油箱，泵的壓力為零，而電液換向閥的控制油路接在泵的出油口，故控制油壓力也為零，即使電磁鐵通電，控制油也無力推動(dòng)換向閥主閥芯移動(dòng)，所以換向閥主油路不切換、液壓缸不動(dòng)作。(2)角罕決方案:在泵出口處加一單向閥，把換向閥的控制油路從單向閥前引出，如圖T7-8(b)所示。這樣，即使換向閥處于中位，泵的出口壓力也不會(huì)等于零，這樣就足以推動(dòng)換向閥主閥換向。上-頁

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返回第三部分拓展題及答案解:(1)產(chǎn)生原因:由于電液換向閥中位49第三部分拓展題及答案T7-9說明如圖T7-9所示解:實(shí)現(xiàn)題目要求的動(dòng)作循環(huán)的換向閥工作狀態(tài)列于表7-5。T7-10圖T7-10所示解:(1