pc梁頂推法施工技術(shù)進展及關(guān)鍵技術(shù)摘要：簡要介紹了我國pc梁頂推法施工技術(shù)的進展、施工原理及關(guān)鍵技術(shù)。關(guān)鍵詞：橋梁；頂推；施工；技術(shù)一、頂推施工技術(shù)的進展（一）、頂推工藝日趨成熟。隨著頂推工藝的不斷完善，頂推方式呈現(xiàn)多樣化：從用水平加豎向千斤頂直接頂推梁體到只用水平千斤頂并通過拉桿（索）頂拉梁體；從單點集中頂推到多點分散頂推；從間歇式頂推到連續(xù)頂推。頂拉機具設備和材料從個別拼湊到形成比較完整的頂拉錨固體系。箱梁支點處采用的由橡膠聚四氟乙烯板合成的滑塊和不銹鋼滑道。多年來延用的分離式單塊滑塊、實體滑道，近年來已為履帶式滑塊、空腹式滑道所取代。同時改進了頂推橋梁所用支座，由支座的上下支承板來代替滑塊、滑道。（二）、頂拉錨固體系不斷完善。頂拉錨固體系包括千斤頂、高壓油泵、拉桿（束）、錨具（拉錨器、工具錨）等已隨著預應力體系的不斷發(fā)展而日益完善和配套。（三）、適用范圍不斷擴大。pc梁頂推法施工的適用跨度為30-80m。我國已經(jīng)建成的采用頂推法施工的pc梁橋中，跨度大部分為40-65m，最大為76m；不設臨時墩的最大頂推跨度，就梁體結(jié)構(gòu)類型而言，頂推法不僅適用于連續(xù)梁，還開始應用于連續(xù)剛構(gòu)、簡支梁、拱橋和斜拉橋。就梁體形式而言，頂推法不僅適用于等高直線梁，還適用于變高度梁和曲線梁。就梁體制作方式而言，pc梁頂推法施工既可以逐段灌筑，也可以逐段拼裝。pc梁頂推法施工源自鋼梁的拖拉架設，因此，其施工原理及頂推設備，對鋼梁來說同樣是適用的，并且已經(jīng)用于鋼析梁的架設。（四）、預應力設計的改進。由于施工階段與運營階段的受力情況存在很大的差異，施工過程中梁體正負彎矩交替變化，每個截面都要經(jīng)受最大負彎矩和最大正彎矩，相應的施工臨時預應力束數(shù)量較大，而藉以布置預應力束的有效斷面卻有限。為了解決多束與小斷面之間的矛盾，近年來頂推連續(xù)梁采用了體外明筋。（五）、制梁臺座與節(jié)段的制作。制梁臺座為預制、頂推節(jié)段的基地。臺座上一般設有可升降的底模架和不動的臺座滑道。近年來，臺座滑道采用了一種連續(xù)梁式的整體滑道，不僅改善了節(jié)段頂推時的受力情況，還省掉了頂推時在制梁臺座上喂接滑塊的作業(yè)人員。與制梁臺座相配套的還有預應力鋼束穿束平臺、鋼筋綁扎平臺、測控平臺及必要的吊裝設備。這些設施使梁段制作具有明顯的工廠化生產(chǎn)特點，從而有效地保證了pc箱梁的施工質(zhì)量。（六）、技術(shù)經(jīng)濟效益。pc梁在頂推過程中要設置臨時預應力束對梁體進行局部加強，以滿足施工需要。臨時束約占預應力筋總用量的1/3，這導致了頂推法施工直接成本的增加。但是，頂推法施工無需大型施工和吊裝設備，不影響橋下凈空，主要工序為以臺座為基地的循環(huán)作業(yè)，工人勞動強度低，沒有高空作業(yè)，安全感強，施工質(zhì)量易于保證，且不受氣候條件限制，嚴寒地區(qū)冬季可照常施工，施工速度快，工期短，其綜合經(jīng)濟效益是十分明顯。二、頂推法施工的技術(shù)原理和方法（一）、頂推法施工原理。頂推法施工原理是沿橋縱軸線方向臺后設置預制場，預制梁體，預應力張拉后，通過千斤頂水平施力，借助滑動裝置，將梁逐段向前頂推，就位后落梁，更換正式支座。（二）、頂推的施工方法。頂推的施工方法的關(guān)鍵是在一定的頂推動力作用下，梁體能在四氟板和不繡鋼板滑道板組成的滑道裝置上以較小的摩擦系數(shù)向前移動。四氟板是由聚四氟已烯制造，是一種硬度高、同不銹鋼之間摩擦系數(shù)很?。╢=0.04～0.06）的材料，與垂直壓強成反比，與速度成正比。施工實測資料表明，一般為0.04～0.06，靜摩擦系數(shù)比動摩擦系數(shù)大些。頂推的施工方法按頂推動力裝置的多少可分為單點頂推和多點頂推；按支承系統(tǒng)可分為臨時滑道支承裝置頂推施工和永久支承裝置頂推施工；按頂推方向可分為單向頂推和雙向頂推；按動力裝置的類別可分為步距式頂推和連續(xù)頂推；按箱梁節(jié)段的成形方式可分為預制組裝、分段頂推和逐段預制、逐段頂推。三、頂推關(guān)鍵技術(shù)（一）、制梁臺座。制梁臺座為預制箱梁節(jié)段和頂推作業(yè)的過渡場地。臺座上一般設有可升降的活動底模架和不動的臺座滑道。與制梁臺相配套的還有預應力鋼束穿束平臺、鋼筋綁扎平臺、測控平臺及必要的吊裝設備。這些設備使梁段制作具有明顯的工廠化特點，從而有效保證了pc箱梁的施工質(zhì)量。（二）、導梁。導梁設置在主梁前端，可為等截面或變截面鋼板梁，導梁結(jié)構(gòu)必須通過設計計算，從受力狀態(tài)分析，導梁的控制內(nèi)力是導梁與箱梁連續(xù)的最大正、負彎矩和下緣的最大支點反力。內(nèi)外的實踐經(jīng)驗表明：導梁的長度一般為頂推跨徑的0.6～0.7倍，較長的導梁可以減小主梁的負跨徑，但過長的導梁也會導致導梁與箱梁連續(xù)處負彎矩和支反力的相應增加，合理的導梁長度應是主梁最大懸臂負彎矩與使用狀態(tài)支點負彎矩基本接近。導梁的剛度宜選主梁剛度的1/5～1/9，它對主梁內(nèi)力的影響遠較其長度對主梁內(nèi)力的影響為小。導梁的剛度在滿足穩(wěn)定和強度的條件下，選用較小的剛度及變剛度的導梁，將在頂推時減小最大懸臂狀態(tài)的負彎矩，使負彎矩的兩個峰值比較接近。（三）、滑動裝置。墩頂滑動一般采用單滑道板形式，滑道板為一塊整鋼板，置于滑道墊塊鋼架之上，該種形式的滑道能很好地承受各向作用力，而且標高容易控制，拆除也非常方便。近幾年，臺座滑道采用了一種連續(xù)梁式的整體滑道，它是通過在滑道梁上鋪設滑道板形成的，整本滑道構(gòu)造為：活動底模板+滑板+滑道板+滑道梁+重軌支座。如在支座上設置滑道頂推，其永久支座需在廠家作特殊處理，即施工時上、下部臨時固定，以承受頂推的水平摩阻力。再在永久支座縱向兩邊設墊塊，上面蓋一塊厚40mm的鋼板臨時約束，再設置滑道。箱梁頂推到位后，將梁頂起，拆開蓋板及滑道，解除支座上臨時約束，恢復支座設計功能，完成落梁工序。（四）、頂推導向及糾偏。為了控制梁體在頂推過程中的中線始終處于規(guī)范范圍內(nèi)，橫向?qū)蜓b置是必須設置的。尤其在圓曲線上頂推，橫向?qū)蜓b置顯得更加重要。糾偏器裝在預制臺座臨時墩的兩旁，且固定一對，以控制每段梁尾端的橫向位置，保證梁尾與預制板模板正位接頭，在梁的前進方向設置兩對糾便裝置，兩對糾便裝置可視梁的行進交替前移。頂推時，應做好橫向偏差觀測，主要觀測主梁和永久墩的彈性橫向位移。（五）、頂推動力裝置。頂推動力裝置由千斤頂、高壓油泵、拉桿、頂推錨具組成，頂推動力一般使用水平千斤頂或自動連續(xù)千斤頂及其配套的普通高壓油泵或?qū)Ｓ玫囊簤赫咀鳛閯恿ρb置，拉桿體系由最早使用的精軋螺紋鋼拉桿體系，1988年以后逐漸采用高強鋼絲束、鋼絞線束群錨體系，拉錨器的施力位置由拉箱梁腹板兩側(cè)逐漸過渡到拉箱梁底板的方式，并由穿過箱梁頂、底板布設笨重的傳力型鋼演變?yōu)閮H在箱梁底中心線預留孔插入牛腿式鋼塊拉錨器。拉錨器的間距應能保證墩上千斤頂有施力點和便于主墩上千斤頂統(tǒng)一更換位索以便提高頂推工作效率。（六）、箱梁起落和支后力調(diào)整。落梁工作是全梁頂推到位后將梁安置在設計支座上的工作。施工時應按運營階段內(nèi)力將全部未張拉預應力束穿入孔道進行張拉和壓漿，拆除部分臨時預應力束，并進行壓漿填孔，再用豎向千斤頂舉梁，取出墊塊和滑道，安裝永久支座，最后松千斤頂將全梁落在設計支