吉利收購沃爾沃案例

之戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型分析吉利收購沃爾沃案例

Contents吉利汽車戰(zhàn)略分析2433案例回顧31福特汽車戰(zhàn)略分析總結(jié)Contents吉利汽車戰(zhàn)略分析2433案例回顧31福特汽車案例回顧2010年3月28日，吉利汽車在瑞典哥德堡與福特汽車公司簽署了正式收購沃爾沃的協(xié)議，從而為這場歷時一年多的并購“馬拉松”畫上了句號，同時18億美元的收購價也創(chuàng)造了中國民營企業(yè)至今為止金額最大的海外汽車收購案。2010年8月2日，吉利控股集團董事長李書福和福特首席財務官劉易斯·布思在英國倫敦共同出席交割儀式。中國浙江吉利控股集團有限公司2日在倫敦宣布，已經(jīng)完成對美國福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的100%股權(quán)收購。案例回顧2010年3月28日，吉利汽車在瑞典哥德堡與福特汽車福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一。1903年由亨利·福特先生創(chuàng)立創(chuàng)辦于美國底特律市。現(xiàn)在的福特汽車公司是世界上超級跨國公司，總部設在美國密執(zhí)安州迪爾伯恩市。截止2003年，福特汽車的328，000名雇員在世界各地200多個國家的福特汽車制造和銷售企業(yè)中，共同創(chuàng)造了1，642億美元的營業(yè)總收入。福特汽車公司旗下?lián)碛械钠嚻放朴邪⑺诡D·馬丁(AstonMartin)、福特(Ford)、美洲虎(Jaguar)、路虎(LandRover)、林肯(Lincoln)、馬自達(Mazda)、水星(Mercury)和沃爾沃（Volvo）。此外，還擁有世界最大的汽車信貸企業(yè)-福特信貸(FordCredit)、全球最大的汽車租賃公司-赫茲(Hertz)以及汽車服務品牌(QualityCare)。其中阿斯頓·馬丁、路虎、捷豹和沃爾沃已經(jīng)被賣出，已經(jīng)不屬于福特品牌。福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一。吉利收購沃爾沃背后福特的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型吉利收購沃爾沃背后福特的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型收購和合資經(jīng)營戰(zhàn)略1989年11月2日，福特公司以25億美元收購了美洲豹私人有限公司，以作為消除它在汽車市場上的一個弱點的手段：即產(chǎn)品缺乏在豪華轎車市場上的競爭。豪華類別的一些競爭轎車有豐田公司的凌志LS400，本田阿庫拉·傳奇和寶馬三個系列。在1989年，豪華轎車的需求是250億美元，預測到1994年能增長到400億美元，這個增長速度比整個汽車市場的增長速度要大得多。福特公司把美洲豹轎車看作是進入美國和歐洲豪華轎車市場的機遇。福特公司也采用了合資經(jīng)營的戰(zhàn)略——具有較重大意義的兩項合資經(jīng)營是和馬自達及日產(chǎn)公司實現(xiàn)的。福特公司和馬自達公司一起合作生產(chǎn)五種汽車。例如，在馬自達生產(chǎn)車間生產(chǎn)的Probe汽車，外部和內(nèi)部的設計由福特公司進行，細節(jié)性的工程技術(shù)由馬自達公司完成。日產(chǎn)公司和福特公司正在合作開發(fā)前輪驅(qū)動的微型貨車，福特公司將在俄亥俄州的卡車廠制造該車，并將由兩個公司銷售。在澳大利亞，福特公司的Maverick汽車是日產(chǎn)四輪驅(qū)動車Patrol的一種車款，它由福特公司的經(jīng)銷商銷售，而日產(chǎn)公司經(jīng)銷商銷售福特公司的Falcon客貨兩用車和運貨車。收購和合資經(jīng)營戰(zhàn)略1989年11月2日，福特公司以25億美元戰(zhàn)略后果由于海外并購過于迅猛帶來的一些疏漏，進入2000年代以來，福特的問題開始顯現(xiàn)暴露出來。當穆拉利于2006年9月來到福特時，這家企業(yè)主要靠皮卡和野馬支撐度日，這一年福特已經(jīng)走到了崩潰的邊緣，虧損達到126億美元，而2007年的虧損依然有27億美元。戰(zhàn)略后果由于海外并購過于迅猛帶來的一些疏漏，進入2000年代福特轉(zhuǎn)航福特家族成員比爾?福特2001年上任以來，這家企業(yè)的業(yè)績不斷下滑，雖然已經(jīng)使出了裁員、關(guān)閉工廠、出售旗下資產(chǎn)等一系列殺手锏，但還是無濟于事。艾倫?穆拉利今年61歲出任福特CEO，25歲進入波音，后來做到波音777系列客機的項目經(jīng)理，1998年更是當上了波音商用飛機事業(yè)部的CEO。9?11事件讓波音受到嚴重打擊。但是在穆拉利的率領下它開始重整旗鼓，并在2005年打出漂亮的翻身仗，訂單數(shù)一度超過競爭對手空中客車。也許福特正是看中了穆拉利扭轉(zhuǎn)企業(yè)經(jīng)營困境的能力。福特轉(zhuǎn)航福特家族成員比爾?福特2001年上任以來，這家企業(yè)

大刀闊斧的改革

嗅到經(jīng)濟衰退的信號

“溝通，溝通再溝通”全新的文化新的戰(zhàn)略重點大刀闊斧的改革嗅到經(jīng)濟衰退的信號“一個福特”全球戰(zhàn)略一個團隊，一天計劃，一個目標一個團隊為致力于成為全球汽車工業(yè)的領導者，大家團結(jié)一心形成一個緊湊的、全球化的團隊，從顧客、員工、經(jīng)銷商、投資者、供應商，聯(lián)盟/理事會以及社會滿意度等角度對團隊進行評估。一個計劃結(jié)合當前的市場需求和不斷出現(xiàn)的變化，積極有效地對經(jīng)營狀況作出調(diào)整。圍繞消費者的需求和價值加快新產(chǎn)品的開發(fā)。對計劃作出財務規(guī)劃，改善資產(chǎn)負債表一個團隊高效協(xié)同作戰(zhàn)一個目標實現(xiàn)福特汽車整體盈利性增長“一個福特”全球戰(zhàn)略

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型條件下

聚焦福特變賣沃爾沃的

原因戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型條件下

聚焦福特福特公司出售沃爾沃的原因一、外部原因

1、受經(jīng)濟危機的沖擊，全球車市蕭條。

2、能源問題。油價飆升，導致市場對SUV等高油耗的車型需求驟減。

3、皮卡和運動型多功能車（SUV）曾是福特汽車最主要的盈利來源。但受到經(jīng)濟與能源的雙重夾擊下，福特自2005年年底以來，已經(jīng)虧損了239億美元。同樣受此影響，福特汽車08年9月在美國市場的銷售額下降了34%，遠遠超出了整個行業(yè)27%的跌幅。

4、美國著名信用評級機構(gòu)穆迪公司將汽車巨頭福特的信用評級降至垃圾級。

5、福特債臺高筑。2007——2008年，共虧損150億美元。與此同時，其債務高達260億美元。

6、通用、福特、克萊斯勒在內(nèi)的美國三大汽車企業(yè)已經(jīng)到了可能面臨被迫申請破產(chǎn)保護的境地，福特則不得不考慮賣掉旗下優(yōu)良資產(chǎn)。福特公司出售沃爾沃的原因一、外部原因前三大全球領先汽車企業(yè)的市場份額從2008年的32.5％下降到了2009年的30.5％全球前十大汽車企業(yè)的市場份額也從2008年的72.4％下降了一個百分點到2009年的71.4％前三大全球領先汽車企業(yè)的市場份額從2008年的32.5％下二、內(nèi)部原因（管理原因）：

1、福特具有龐大的組織機構(gòu)和眾多的分公司，以及嚴格的等級制度，僅有高層管理人員能夠左右決策，普通員工難以參與。

2、品牌雜亂，各個分公司獨立運營，缺乏通力合作。

3、沃爾沃經(jīng)營不善，并未給福特帶來較好的收益。二、內(nèi)部原因（管理原因）：三、戰(zhàn)略原因

1、“OneFord”——集中所有力量做好福特品牌。這體現(xiàn)在穆拉利接手福特后所推動的福特全球化品牌統(tǒng)一戰(zhàn)略。

2、這是福特汽車降低成本、減少債務、改善財務狀況，重新實現(xiàn)盈利的重大戰(zhàn)略決策之一，不會輕易改變。

3、集中焦點，簡化執(zhí)行。三、戰(zhàn)略原因'出售沃爾沃只為'一個福特''2010-01-1309:50:27來源:新快報

福特汽車首席執(zhí)行官艾倫·穆拉利(AlanMulally)在接受新浪汽車采訪時稱，沃爾沃是非常珍貴的一筆財富，有很好的品牌，很優(yōu)秀的產(chǎn)品，賣掉沃爾沃唯一的原因，只是因為福特汽車要把力量集中到“ONEFORD”(一個福特)的戰(zhàn)略上。他說，捷豹也是很偉大的品牌，路虎也是很偉大的品牌，但很遺憾，還是要賣掉他們。'出售沃爾沃只為'一個福特''吉利汽車控股有限公司（港交所：00175）是一間2005年5月于香港交易所上市的公司，集團主席為李書福，主要業(yè)務為制造及分銷汽車及汽車零部件。浙江吉利控股集團有限公司始建于1986年，1997年進入轎車領域。2004年被評選為中國汽車工業(yè)50年內(nèi)50家發(fā)展速度最快、成長性最好的企業(yè)之一，更先后被各國機構(gòu)，至各級政府評為“亞洲企業(yè)500強”、“中國企業(yè)500強”、“中國機械500強”、“中國最具生命力百強企業(yè)”、“國家創(chuàng)新型企業(yè)試點單位”等等榮譽稱號。

浙江吉利控股集團有限公司總部設在浙江省省會城市杭州，在臨海、寧波、臺州、上海建有四個專門從事汽車整車和汽車零部件生產(chǎn)的制造基地。浙江吉利控股集團有限公司建有面對國內(nèi)、國際兩個市場的營銷網(wǎng)絡，在全國共有109個4S汽車專賣店、489家品牌經(jīng)銷商、569家服務站；在海外建有的10余家銷售服務網(wǎng)點經(jīng)營吉利、美人豹、華普三大品牌系列轎車的銷售和售后服務。浙江吉利控股集團有限公司總部設在浙江省省會城市吉利汽車戰(zhàn)略分析吉利原有戰(zhàn)略解析造老百姓買得起的車低成本、低價格的競爭戰(zhàn)略單一、低端的品牌形象吉利汽車戰(zhàn)略分析吉利原有戰(zhàn)略解析吉利汽車戰(zhàn)略分析吉利現(xiàn)行戰(zhàn)略解析

2007年，吉利汽車宣布進入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，并提出新的總體發(fā)展戰(zhàn)略、企業(yè)愿景和企業(yè)使命?？傮w戰(zhàn)略：總體跟隨、局部超越、重點突破、招賢納士、合縱連橫、全面領先企業(yè)愿景：讓世界充滿吉利使命：造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，讓吉利汽車走遍全世界！吉利汽車戰(zhàn)略分析吉利現(xiàn)行戰(zhàn)略解析戰(zhàn)略核心造高品質(zhì)的車全面領先品牌創(chuàng)新技術(shù)領先

戰(zhàn)略核心造高品質(zhì)全面領先品牌創(chuàng)新技術(shù)領先吉利汽車戰(zhàn)略分析AddYourTextAddYourTextAddYourText第三階段2012-2015年第二階段2010-2012年第一階段2007-2009年AddYourTextAddYourTextAddYourTextAddYourTextAddYourTextAddYourTextAddYourTextAddYourTextAddYourText轉(zhuǎn)型初見成效轉(zhuǎn)型基本完成脫胎換骨吉利汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型三階段有知名度的品牌有影響力的品牌有競爭力的品牌吉利汽車戰(zhàn)略分析AddYourTextAddYour吉利收購沃爾沃的原因吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型條件下吉利收購沃爾沃的原因吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型條件下1、吉利發(fā)展戰(zhàn)略的需要。進軍國際市場的需要。3、品牌的要求。改變吉利的“草根”印象。6、經(jīng)濟危機導致收購價格大幅度降。5、民營企業(yè)做大做強。提高中國汽車在世界的知名度，改變中國車在世界范圍內(nèi)的低劣形象。4、企業(yè)的使命，能源問題。2、學習先進的管理經(jīng)營理念。吸收國外高端人才、吸收核心技術(shù)。減少吉利重新建立豪華汽車品牌的時間與成本。1、吉利發(fā)展戰(zhàn)略的需要。進軍國際市場的需要。3、品牌的要求。具體來說公司業(yè)務層戰(zhàn)略對之進行分析具體來說業(yè)務層戰(zhàn)略入手點一、差異化戰(zhàn)略二、成本領先戰(zhàn)略三、集中化戰(zhàn)略業(yè)務層戰(zhàn)略入手點一、差異化戰(zhàn)略一、差異化戰(zhàn)略一、產(chǎn)品質(zhì)量差異化二、產(chǎn)品可靠性差異化三、產(chǎn)品創(chuàng)新差異化四、產(chǎn)品營銷差異化五、產(chǎn)品品牌差異化一、差異化戰(zhàn)略一、產(chǎn)品質(zhì)量差異化質(zhì)量差異化優(yōu)勢此次，100%股權(quán)收購沃爾沃，吉利有望通過獲取沃爾沃的相關(guān)技術(shù)，改變中國消費者對國產(chǎn)車“技術(shù)含量不高，不夠安全”的印象，從而提升品牌價值。業(yè)內(nèi)專家認為，沃爾沃有較強的研發(fā)能力，在安全技術(shù)方面有獨到的創(chuàng)造，吉利今后要利用沃爾沃形成自己的全球戰(zhàn)略，發(fā)揮沃爾沃的孵化器功能，“養(yǎng)雞取卵”。質(zhì)量差異化優(yōu)勢此次，100%股權(quán)收購沃爾沃，吉利有望通過可靠性差異化優(yōu)勢幾十年來沃爾沃賣的就是兩個字“安全”，不管是“自動剎車系統(tǒng)”、“自適應巡航控制系統(tǒng)”、“盲點信息系統(tǒng)”，還是防止駕駛員走神疲勞或者車道跑偏的“警示系統(tǒng)”，沃爾沃號稱將在2020年實現(xiàn)汽車事故“零傷亡”，可以說沃爾沃在“被動和主動安全性能”上總是走在行業(yè)的最前沿?？煽啃圆町惢瘍?yōu)勢幾十年來沃爾沃賣的就是兩個字“安全”，不管是創(chuàng)新差異化優(yōu)勢沃爾沃的產(chǎn)品線還很窄，大部分都是小眾型車，而面對中國汽車市場巨大的潛力，收購不僅僅是品牌的傳承，而應該適應中國消費者對沃爾沃品牌的期望，使產(chǎn)品創(chuàng)新差異化，吉利必須將沃爾沃最核心的生產(chǎn)力技術(shù)加上自己再研發(fā)和再投資之后，變成吉利自己的核心生產(chǎn)力，在保證沃爾沃產(chǎn)品品質(zhì)的基礎上，真正的融入中國元素，得到更多消費者認可。創(chuàng)新差異化優(yōu)勢沃爾沃的產(chǎn)品線還很窄，大部分都是小眾型車，而面

在經(jīng)濟危機的背景下，2009年很多車企都放棄了體育營銷和大成本的營銷，但沃爾沃仍然維持高達220萬美元獎金的中國國際高爾夫球公開賽，而且是連續(xù)第15年贊助這個賽事，還有世界頂尖的航海盛事沃爾沃“環(huán)球帆船賽”、“關(guān)愛兒童乘車安全”的活動等等，沃爾沃讓自己的品牌和“紳士精神、挑戰(zhàn)極限、高尚生活”緊密地聯(lián)系在一起，鎖定了追求生活質(zhì)量、關(guān)注安全和環(huán)境并且又不愛張揚的用戶群體。市場定位不同，營銷策略肯定是不同的，但能夠近距離地學一學外資品牌的營銷策略，對吉利以及中國自主品牌的車企來說，都是未來走向世界的前提。營銷策略差異化優(yōu)勢在經(jīng)濟危機的背景下，2009年很多車企都放棄了體

浙江吉利控股集團有限公司是國內(nèi)汽車行業(yè)十強中唯一一家民營轎車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，始建于1986年，經(jīng)過二十年的建設與發(fā)展，在汽車、摩托車、汽車發(fā)動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業(yè)績。特別是1997年進入轎車領域以來，憑借靈活的經(jīng)營機制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，資產(chǎn)總值超過100億元，連續(xù)四年進入全國企業(yè)500強,被評為“中國汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長最好”的企業(yè)，躋身于國內(nèi)汽車行業(yè)十強。吉利在收購沃爾沃的同時，還獲得了沃爾沃的品牌價值和專利技術(shù)，這就意味著吉利可以造好沃爾沃，也可以利用沃爾沃的技術(shù)把自己的品牌搞上去。品牌差異化優(yōu)勢浙江吉利控股集團有限公司是國內(nèi)汽車行業(yè)十強中唯一一家民營轎但需要注意的是：中國另一家車企已經(jīng)投產(chǎn)了VOLVO相關(guān)產(chǎn)品是吉利更需要關(guān)注的。長安福特獲得的沃爾沃S40的生產(chǎn)權(quán)限到2016年，S80L的生產(chǎn)權(quán)限簽到了2019年，而S60的則簽至了2022年。如此一來，沃爾沃留給吉利并可以讓其單獨運作的，就只剩下XC系列、C系列和V系列，這些車型的受眾都比較狹窄。要防止市場上替代品的威脅。劣勢但需要注意的是：劣勢二、成本領先戰(zhàn)略降低運營成本高成本恰恰是沃爾沃陷入困境的根本原因，如果能生產(chǎn)出一輛汽車是吉利的價格、沃爾沃的質(zhì)量的話，那么相信市場空間將是非常巨大的，而這一切并非不可能。高額運營成本是一直困擾歐美車企品牌的大問題，通用的沒落正是基于這一點。李書福可以把吉利做成世界上最便宜的汽車之一，相信他也有辦法降低沃爾沃的經(jīng)營成本，經(jīng)營中可以壓縮的空間還很大，但是需要很好的整合產(chǎn)業(yè)鏈資源以及協(xié)調(diào)各層次員工的能力。二、成本領先戰(zhàn)略降低運營成本優(yōu)勢以低價位基礎與競爭對手展開競爭，擴大銷售，提高市場占有率，可以依托低成本所形成的競爭優(yōu)勢形成進入壁壘。同時增強了企業(yè)討價還價的能力，降低了替代品的威脅，保持價格領先的競爭地位。優(yōu)勢以低價位基礎與競爭對手展開競爭，擴大銷售，提高市場占有率劣勢但要注意如果企業(yè)多度追求低成本，降低了產(chǎn)品和服務質(zhì)量就會影響顧客的需求，結(jié)果適得其反，企業(yè)非但沒有優(yōu)勢，反而會有競爭劣勢，所以吉利要以高質(zhì)量，高服務來運營沃爾沃。劣勢但要注意如果企業(yè)多度追求低成本，降低了產(chǎn)品和服務質(zhì)量就會三、集中化戰(zhàn)略在中國汽車市場潛力巨大，近幾年來品牌汽車的銷售量不斷增長。恰恰中國汽車行業(yè)中是缺乏這樣有影響力，聲譽良好的汽車品牌的，吉利如果把重點放在中國，為國內(nèi)的市場提供有創(chuàng)新、高品質(zhì)的品牌，幾種開發(fā)中國市場是存在較大潛力的。三、集中化戰(zhàn)略在中國汽車市場潛力巨大，近幾年來品牌汽車的銷售吉利對于國外企業(yè)來說，它更充分的了解中國市場和中國顧客，就能提供更好的產(chǎn)品與服務，企業(yè)也將在汽車行業(yè)獲得高于一般水平的收益，加上它有利于形成低成本優(yōu)勢和產(chǎn)品的差異化，企業(yè)就可以在競爭中成功的運用集中化戰(zhàn)略，獲得超過行業(yè)平均水平的收益。優(yōu)勢吉利對于國外企業(yè)來說，它更充分的了解中國市場和中國顧客，就能成功收購并不意味著可以成功駕馭。未來如何將吉利和沃爾沃兩個級別相差甚遠的品牌進行融合，提高企業(yè)對環(huán)境的適應能力，將主宰著吉利的利益問題。吉利應做好應變的準備，做出產(chǎn)品的改造的工作，創(chuàng)造出具有自身企業(yè)特色的品牌，贏得中國汽車市場消費者的認可。劣勢成功收購并不意味著可以成功駕馭。未來如何將吉利和沃爾沃兩個級總結(jié)——對此次案例的思考

10年前的沃爾沃跟現(xiàn)在的沃爾沃已經(jīng)不能相提并論了，現(xiàn)在福特以低價出售給吉利說明沃爾沃對福特沒什么用處，而對于吉利來講卻作用非常之大，雖然說沃爾沃一直都處于虧損狀態(tài)但技術(shù)是沒能改變，吉利要的就是技術(shù)，吉利這次收購后希望能將這些技術(shù)好好地發(fā)揮，提升吉利的品牌，讓中國的汽車業(yè)更上一層樓。總結(jié)——對此次案例的思考ThankYou!ThankYou!吉利收購沃爾沃案例

之戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型分析吉利收購沃爾沃案例

Contents吉利汽車戰(zhàn)略分析2433案例回顧31福特汽車戰(zhàn)略分析總結(jié)Contents吉利汽車戰(zhàn)略分析2433案例回顧31福特汽車案例回顧2010年3月28日，吉利汽車在瑞典哥德堡與福特汽車公司簽署了正式收購沃爾沃的協(xié)議，從而為這場歷時一年多的并購“馬拉松”畫上了句號，同時18億美元的收購價也創(chuàng)造了中國民營企業(yè)至今為止金額最大的海外汽車收購案。2010年8月2日，吉利控股集團董事長李書福和福特首席財務官劉易斯·布思在英國倫敦共同出席交割儀式。中國浙江吉利控股集團有限公司2日在倫敦宣布，已經(jīng)完成對美國福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的100%股權(quán)收購。案例回顧2010年3月28日，吉利汽車在瑞典哥德堡與福特汽車福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一。1903年由亨利·福特先生創(chuàng)立創(chuàng)辦于美國底特律市?，F(xiàn)在的福特汽車公司是世界上超級跨國公司，總部設在美國密執(zhí)安州迪爾伯恩市。截止2003年，福特汽車的328，000名雇員在世界各地200多個國家的福特汽車制造和銷售企業(yè)中，共同創(chuàng)造了1，642億美元的營業(yè)總收入。福特汽車公司旗下?lián)碛械钠嚻放朴邪⑺诡D·馬丁(AstonMartin)、福特(Ford)、美洲虎(Jaguar)、路虎(LandRover)、林肯(Lincoln)、馬自達(Mazda)、水星(Mercury)和沃爾沃（Volvo）。此外，還擁有世界最大的汽車信貸企業(yè)-福特信貸(FordCredit)、全球最大的汽車租賃公司-赫茲(Hertz)以及汽車服務品牌(QualityCare)。其中阿斯頓·馬丁、路虎、捷豹和沃爾沃已經(jīng)被賣出，已經(jīng)不屬于福特品牌。福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一。吉利收購沃爾沃背后福特的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型吉利收購沃爾沃背后福特的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型收購和合資經(jīng)營戰(zhàn)略1989年11月2日，福特公司以25億美元收購了美洲豹私人有限公司，以作為消除它在汽車市場上的一個弱點的手段：即產(chǎn)品缺乏在豪華轎車市場上的競爭。豪華類別的一些競爭轎車有豐田公司的凌志LS400，本田阿庫拉·傳奇和寶馬三個系列。在1989年，豪華轎車的需求是250億美元，預測到1994年能增長到400億美元，這個增長速度比整個汽車市場的增長速度要大得多。福特公司把美洲豹轎車看作是進入美國和歐洲豪華轎車市場的機遇。福特公司也采用了合資經(jīng)營的戰(zhàn)略——具有較重大意義的兩項合資經(jīng)營是和馬自達及日產(chǎn)公司實現(xiàn)的。福特公司和馬自達公司一起合作生產(chǎn)五種汽車。例如，在馬自達生產(chǎn)車間生產(chǎn)的Probe汽車，外部和內(nèi)部的設計由福特公司進行，細節(jié)性的工程技術(shù)由馬自達公司完成。日產(chǎn)公司和福特公司正在合作開發(fā)前輪驅(qū)動的微型貨車，福特公司將在俄亥俄州的卡車廠制造該車，并將由兩個公司銷售。在澳大利亞，福特公司的Maverick汽車是日產(chǎn)四輪驅(qū)動車Patrol的一種車款，它由福特公司的經(jīng)銷商銷售，而日產(chǎn)公司經(jīng)銷商銷售福特公司的Falcon客貨兩用車和運貨車。收購和合資經(jīng)營戰(zhàn)略1989年11月2日，福特公司以25億美元戰(zhàn)略后果由于海外并購過于迅猛帶來的一些疏漏，進入2000年代以來，福特的問題開始顯現(xiàn)暴露出來。當穆拉利于2006年9月來到福特時，這家企業(yè)主要靠皮卡和野馬支撐度日，這一年福特已經(jīng)走到了崩潰的邊緣，虧損達到126億美元，而2007年的虧損依然有27億美元。戰(zhàn)略后果由于海外并購過于迅猛帶來的一些疏漏，進入2000年代福特轉(zhuǎn)航福特家族成員比爾?福特2001年上任以來，這家企業(yè)的業(yè)績不斷下滑，雖然已經(jīng)使出了裁員、關(guān)閉工廠、出售旗下資產(chǎn)等一系列殺手锏，但還是無濟于事。艾倫?穆拉利今年61歲出任福特CEO，25歲進入波音，后來做到波音777系列客機的項目經(jīng)理，1998年更是當上了波音商用飛機事業(yè)部的CEO。9?11事件讓波音受到嚴重打擊。但是在穆拉利的率領下它開始重整旗鼓，并在2005年打出漂亮的翻身仗，訂單數(shù)一度超過競爭對手空中客車。也許福特正是看中了穆拉利扭轉(zhuǎn)企業(yè)經(jīng)營困境的能力。福特轉(zhuǎn)航福特家族成員比爾?福特2001年上任以來，這家企業(yè)

大刀闊斧的改革

嗅到經(jīng)濟衰退的信號

“溝通，溝通再溝通”全新的文化新的戰(zhàn)略重點大刀闊斧的改革嗅到經(jīng)濟衰退的信號“一個福特”全球戰(zhàn)略一個團隊，一天計劃，一個目標一個團隊為致力于成為全球汽車工業(yè)的領導者，大家團結(jié)一心形成一個緊湊的、全球化的團隊，從顧客、員工、經(jīng)銷商、投資者、供應商，聯(lián)盟/理事會以及社會滿意度等角度對團隊進行評估。一個計劃結(jié)合當前的市場需求和不斷出現(xiàn)的變化，積極有效地對經(jīng)營狀況作出調(diào)整。圍繞消費者的需求和價值加快新產(chǎn)品的開發(fā)。對計劃作出財務規(guī)劃，改善資產(chǎn)負債表一個團隊高效協(xié)同作戰(zhàn)一個目標實現(xiàn)福特汽車整體盈利性增長“一個福特”全球戰(zhàn)略

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型條件下

聚焦福特變賣沃爾沃的

原因戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型條件下

聚焦福特福特公司出售沃爾沃的原因一、外部原因

1、受經(jīng)濟危機的沖擊，全球車市蕭條。

2、能源問題。油價飆升，導致市場對SUV等高油耗的車型需求驟減。

3、皮卡和運動型多功能車（SUV）曾是福特汽車最主要的盈利來源。但受到經(jīng)濟與能源的雙重夾擊下，福特自2005年年底以來，已經(jīng)虧損了239億美元。同樣受此影響，福特汽車08年9月在美國市場的銷售額下降了34%，遠遠超出了整個行業(yè)27%的跌幅。

4、美國著名信用評級機構(gòu)穆迪公司將汽車巨頭福特的信用評級降至垃圾級。

5、福特債臺高筑。2007——2008年，共虧損150億美元。與此同時，其債務高達260億美元。

6、通用、福特、克萊斯勒在內(nèi)的美國三大汽車企業(yè)已經(jīng)到了可能面臨被迫申請破產(chǎn)保護的境地，福特則不得不考慮賣掉旗下優(yōu)良資產(chǎn)。福特公司出售沃爾沃的原因一、外部原因前三大全球領先汽車企業(yè)的市場份額從2008年的32.5％下降到了2009年的30.5％全球前十大汽車企業(yè)的市場份額也從2008年的72.4％下降了一個百分點到2009年的71.4％前三大全球領先汽車企業(yè)的市場份額從2008年的32.5％下二、內(nèi)部原因（管理原因）：

1、福特具有龐大的組織機構(gòu)和眾多的分公司，以及嚴格的等級制度，僅有高層管理人員能夠左右決策，普通員工難以參與。

2、品牌雜亂，各個分公司獨立運營，缺乏通力合作。

3、沃爾沃經(jīng)營不善，并未給福特帶來較好的收益。二、內(nèi)部原因（管理原因）：三、戰(zhàn)略原因

1、“OneFord”——集中所有力量做好福特品牌。這體現(xiàn)在穆拉利接手福特后所推動的福特全球化品牌統(tǒng)一戰(zhàn)略。

2、這是福特汽車降低成本、減少債務、改善財務狀況，重新實現(xiàn)盈利的重大戰(zhàn)略決策之一，不會輕易改變。

3、集中焦點，簡化執(zhí)行。三、戰(zhàn)略原因'出售沃爾沃只為'一個福特''2010-01-1309:50:27來源:新快報

福特汽車首席執(zhí)行官艾倫·穆拉利(AlanMulally)在接受新浪汽車采訪時稱，沃爾沃是非常珍貴的一筆財富，有很好的品牌，很優(yōu)秀的產(chǎn)品，賣掉沃爾沃唯一的原因，只是因為福特汽車要把力量集中到“ONEFORD”(一個福特)的戰(zhàn)略上。他說，捷豹也是很偉大的品牌，路虎也是很偉大的品牌，但很遺憾，還是要賣掉他們。'出售沃爾沃只為'一個福特''吉利汽車控股有限公司（港交所：00175）是一間2005年5月于香港交易所上市的公司，集團主席為李書福，主要業(yè)務為制造及分銷汽車及汽車零部件。浙江吉利控股集團有限公司始建于1986年，1997年進入轎車領域。2004年被評選為中國汽車工業(yè)50年內(nèi)50家發(fā)展速度最快、成長性最好的企業(yè)之一，更先后被各國機構(gòu)，至各級政府評為“亞洲企業(yè)500強”、“中國企業(yè)500強”、“中國機械500強”、“中國最具生命力百強企業(yè)”、“國家創(chuàng)新型企業(yè)試點單位”等等榮譽稱號。

浙江吉利控股集團有限公司總部設在浙江省省會城市杭州，在臨海、寧波、臺州、上海建有四個專門從事汽車整車和汽車零部件生產(chǎn)的制造基地。浙江吉利控股集團有限公司建有面對國內(nèi)、國際兩個市場的營銷網(wǎng)絡，在全國共有109個4S汽車專賣店、489家品牌經(jīng)銷商、569家服務站；在海外建有的10余家銷售服務網(wǎng)點經(jīng)營吉利、美人豹、華普三大品牌系列轎車的銷售和售后服務。浙江吉利控股集團有限公司總部設在浙江省省會城市吉利汽車戰(zhàn)略分析吉利原有戰(zhàn)略解析造老百姓買得起的車低成本、低價格的競爭戰(zhàn)略單一、低端的品牌形象吉利汽車戰(zhàn)略分析吉利原有戰(zhàn)略解析吉利汽車戰(zhàn)略分析吉利現(xiàn)行戰(zhàn)略解析

2007年，吉利汽車宣布進入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，并提出新的總體發(fā)展戰(zhàn)略、企業(yè)愿景和企業(yè)使命。總體戰(zhàn)略：總體跟隨、局部超越、重點突破、招賢納士、合縱連橫、全面領先企業(yè)愿景：讓世界充滿吉利使命：造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，讓吉利汽車走遍全世界！吉利汽車戰(zhàn)略分析吉利現(xiàn)行戰(zhàn)略解析戰(zhàn)略核心造高品質(zhì)的車全面領先品牌創(chuàng)新技術(shù)領先

戰(zhàn)略核心造高品質(zhì)全面領先品牌創(chuàng)新技術(shù)領先吉利汽車戰(zhàn)略分析AddYourTextAddYourTextAddYourText第三階段2012-2015年第二階段2010-2012年第一階段2007-2009年AddYourTextAddYourTextAddYourTextAddYourTextAddYourTextAddYourTextAddYourTextAddYourTextAddYourText轉(zhuǎn)型初見成效轉(zhuǎn)型基本完成脫胎換骨吉利汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型三階段有知名度的品牌有影響力的品牌有競爭力的品牌吉利汽車戰(zhàn)略分析AddYourTextAddYour吉利收購沃爾沃的原因吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型條件下吉利收購沃爾沃的原因吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型條件下1、吉利發(fā)展戰(zhàn)略的需要。進軍國際市場的需要。3、品牌的要求。改變吉利的“草根”印象。6、經(jīng)濟危機導致收購價格大幅度降。5、民營企業(yè)做大做強。提高中國汽車在世界的知名度，改變中國車在世界范圍內(nèi)的低劣形象。4、企業(yè)的使命，能源問題。2、學習先進的管理經(jīng)營理念。吸收國外高端人才、吸收核心技術(shù)。減少吉利重新建立豪華汽車品牌的時間與成本。1、吉利發(fā)展戰(zhàn)略的需要。進軍國際市場的需要。3、品牌的要求。具體來說公司業(yè)務層戰(zhàn)略對之進行分析具體來說業(yè)務層戰(zhàn)略入手點一、差異化戰(zhàn)略二、成本領先戰(zhàn)略三、集中化戰(zhàn)略業(yè)務層戰(zhàn)略入手點一、差異化戰(zhàn)略一、差異化戰(zhàn)略一、產(chǎn)品質(zhì)量差異化二、產(chǎn)品可靠性差異化三、產(chǎn)品創(chuàng)新差異化四、產(chǎn)品營銷差異化五、產(chǎn)品品牌差異化一、差異化戰(zhàn)略一、產(chǎn)品質(zhì)量差異化質(zhì)量差異化優(yōu)勢此次，100%股權(quán)收購沃爾沃，吉利有望通過獲取沃爾沃的相關(guān)技術(shù)，改變中國消費者對國產(chǎn)車“技術(shù)含量不高，不夠安全”的印象，從而提升品牌價值。業(yè)內(nèi)專家認為，沃爾沃有較強的研發(fā)能力，在安全技術(shù)方面有獨到的創(chuàng)造，吉利今后要利用沃爾沃形成自己的全球戰(zhàn)略，發(fā)揮沃爾沃的孵化器功能，“養(yǎng)雞取卵”。質(zhì)量差異化優(yōu)勢此次，100%股權(quán)收購沃爾沃，吉利有望通過可靠性差異化優(yōu)勢幾十年來沃爾沃賣的就是兩個字“安全”，不管是“自動剎車系統(tǒng)”、“自適應巡航控制系統(tǒng)”、“盲點信息系統(tǒng)”，還是防止駕駛員走神疲勞或者車道跑偏的“警示系統(tǒng)”，沃爾沃號稱將在2020年實現(xiàn)汽車事故“零傷亡”，可以說沃爾沃在“被動和主動安全性能”上總是走在行業(yè)的最前沿。可靠性差異化優(yōu)勢幾十年來沃爾沃賣的就是兩個字“安全”，不管是創(chuàng)新差異化優(yōu)勢沃爾沃的產(chǎn)品線還很窄，大部分都是小眾型車，而面對中國汽車市場巨大的潛力，收購不僅僅是品牌的傳承，而應該適應中國消費者對沃爾沃品牌的期望，使產(chǎn)品創(chuàng)新差異化，吉利必須將沃爾沃最核心的生產(chǎn)力技術(shù)加上自己再研發(fā)和再投資之后，變成吉利自己的核心生產(chǎn)力，在保證沃爾沃產(chǎn)品品質(zhì)的基礎上，真正的融入中國元素，得到更多消費者認可。創(chuàng)新差異化優(yōu)勢沃爾沃的產(chǎn)品線還很窄，大部分都是小眾型車，而面

在經(jīng)濟危機的背景下，2009年很多車企都放棄了體育營銷和大成本的營銷，但沃爾沃仍然維持高達220萬美元獎金的中國國際高爾夫球公開賽，而且是連續(xù)第15年贊助這個賽事，還有世界頂尖的航海盛事沃爾沃“環(huán)球帆船賽”、“關(guān)愛兒童乘車安全”的活動等等，沃爾沃讓自己的品牌和“紳士精神、挑戰(zhàn)極限、高尚生活”緊密地聯(lián)系在一起，鎖定了追求生活質(zhì)量、關(guān)注安全和環(huán)境并且又不愛張揚的用戶群體。市場定位不同，營銷策略肯定是不同的，但能夠近距離地學一學外資品牌的營銷策略，對吉利以及中國自主品牌的車企來說，都是未來走向世界的前提。營銷策略差異化優(yōu)勢在經(jīng)濟危機的背景下，2009年很多車企都放棄了體

浙江吉利控股集團有限公司是國內(nèi)汽車行業(yè)十強中唯一一家民營轎車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，始建于1986年，經(jīng)過二十年的建設與發(fā)展，在汽車、摩托車、汽車發(fā)動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業(yè)績。特別是1997年進入轎車領域以來，憑借靈活的經(jīng)營機制和持續(xù)的自主創(chuàng)新