PAGEPAGE108鐵路營業(yè)線施工安全知識(shí)考試題庫（濃縮500題）一、單選題1.路用列車在區(qū)間作業(yè)時(shí)，（）無動(dòng)力停留機(jī)車車輛。A、不得B、可以C、條件允許可以D、特定條件下可以答案：A2.60kg/m25.0m鋼軌地段,每千米配置混凝土枕1760根時(shí)，接頭軌枕間距C為（）。A、200mmB、400mmC、440mmD、540mm答案：D3.在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不少于（）m。A、500B、800C、1400D、2000答案：A4.作業(yè)人員下道避車，本線封鎖時(shí)，鄰線（線間距小于6.5m）鄰線Vmax≤120km/h時(shí)，（）。A、本線可不下道B、本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)C、本線必須下道D、下道距離不小于1400m答案：A5.位移觀測(cè)樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，橋上位移觀測(cè)樁應(yīng)設(shè)置在固定端（調(diào)節(jié)器設(shè)置位移觀測(cè)樁除外），內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于（）。A、3.0mB、3.1mC、3.2mD、3.3m答案：B6.墊砟起道時(shí)，一次墊入的厚度不得超過（）mm。A、5B、10C、15D、20答案：D7.矯直鋼軌后用1m直尺測(cè)量，允許速度不大于120km/h地段，矢度不得大于（）mm。A、0.3B、0.5C、1D、2答案：B8.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，Vmax≤80km/h正線及到發(fā)線（混凝土枕）地段線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差需限速45km/h的管理值，軌距為（）mm。A、+19，-9B、+18，-9C、+18，-8D、+17，-9答案：A9.允許速度不大于160km／h特殊困難地段，反向曲線兩超高順坡終點(diǎn)間的夾直線長度不應(yīng)短于（）。A、25mB、30mC、40mD、50m答案：A10.大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，各機(jī)械車按規(guī)定排列順序解體作業(yè)時(shí)，必須保持不小于（）的安全間距。A、5mB、10mC、15mD、20m答案：B11.曲線超高應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)順完，允許速度大于120km／h的線路，順坡坡度不應(yīng)大于（）。A、1/（7Vmax）B、1/（8Vmax）C、1/（9Vmax）D、1/（10Vmax）答案：D12.護(hù)軌梭頭尖端懸出軌枕的長度不得大于（）。A、2.0mmB、3.0mmC、5mmD、10mm答案：C13.允許速度為120（不含）～160km／h的線路，如緩和曲線長度不足，超高順坡可延至直線上，在直線上順坡的超高不應(yīng)大于（）mm。A、0mmB、8mmC、15mmD、25mm答案：B14.同時(shí)封鎖站內(nèi)線路和區(qū)間開行施工作業(yè)車，站界外移后，施工作業(yè)均按站內(nèi)施工辦理。施工車輛在封鎖地段的移動(dòng)均按（）作業(yè)辦理。A、站內(nèi)調(diào)車B、正常運(yùn)行C、牽引D、頂進(jìn)答案：A15.存放在道心內(nèi)的鋼軌，距基本軌內(nèi)側(cè)邊緣不小于（），超高不超過基本軌軌面25mm。A、400mmB、300mmC、200mmD、100mm答案：B16.一次起道量、撥道量不超過40mm的起道、撥道，屬于（）項(xiàng)目。A、Ⅰ級(jí)維修B、Ⅱ級(jí)維修C、Ⅰ級(jí)施工D、Ⅱ級(jí)施工答案：B17.緊固直線上鋼軌接頭6孔螺栓，正確的操作是（）。A、先上緊最外側(cè)兩個(gè)螺栓，再上緊中間兩個(gè)螺栓，剩下兩個(gè)最后上緊。B、先上緊中間兩個(gè)螺栓，再上緊最外側(cè)兩個(gè)螺栓，剩下兩個(gè)最后上緊。C、先上緊中間兩個(gè)螺栓，其余4個(gè)依次上緊。D、先上緊最外側(cè)兩個(gè)螺栓，再上緊次外兩個(gè)螺栓，最后上緊中間兩個(gè)螺栓。答案：A18.分組作業(yè)時(shí)每個(gè)作業(yè)組均應(yīng)設(shè)工地防護(hù)員，當(dāng)作業(yè)組內(nèi)人員間距超過（）m時(shí)，須增設(shè)工地防護(hù)員。A、100B、80C、50D、30答案：C19.機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具（）上線使用。A、可以B、嚴(yán)禁C、經(jīng)作業(yè)負(fù)責(zé)人同意可以D、經(jīng)工長同意可以答案：B20.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，120km/h＜Vmax≤160km/h正線（混凝土枕）地段線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差需限速120km/h的管理值，高低為（）mm。A、14B、15C、16D、17答案：B21.扣件類型應(yīng)與鋼軌、軌枕類型相匹配，使用扣板扣件時(shí)，正線半徑（）m及以下曲線地段，鋼軌外側(cè)應(yīng)使用加寬鐵座。A、450B、600C、700D、800答案：D22.作業(yè)人員下道避車時(shí)，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于（），設(shè)有避車臺(tái)（洞）的橋梁（隧道）應(yīng)進(jìn)入避車臺(tái)（洞）避車。A、2mB、3mC、4mD、5m答案：A23.有人看守道口兩側(cè)沿鐵路方向各（）范圍內(nèi)路肩外設(shè)置高度不低于1.4m的防護(hù)柵欄。A、50mB、100mC、200mD、500m答案：A24.在電氣化鐵路線路上，兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，一次作業(yè)起道量不得超過（），且兩股鋼軌起道量相差不得超過11mm。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm答案：B25.進(jìn)出站時(shí)，輕型車輛應(yīng)降低運(yùn)行速度。輕型軌道車過岔速度不得超過（）km/h。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h答案：C26.允許速度不大于160km/h的線路，采用拋物線形豎曲線時(shí)，若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于（），應(yīng)設(shè)置豎曲線。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰答案：B27.允許速度大于120km/h的線路，無墊層時(shí)碎石道床厚度不得小于（）。A、450mmB、500mmC、400mmD、300mm答案：A28.線路速度大于（）的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。A、60km/hB、80km/hC、100km/hD、120km/h答案：D29.（）是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。A、正線B、站線C、段管線D、安全線答案：B30.工務(wù)作業(yè)在安排作業(yè)時(shí)應(yīng)盡可能（）分組。A、增加B、改變C、減少D、無影響答案：C31.允許速度不大于120km／h的線路起道作業(yè)，收工時(shí)順坡率應(yīng)（）。A、不應(yīng)大于2.0‰B、不應(yīng)小于2.0‰C、不應(yīng)大于1.0‰D、不應(yīng)小于1.0‰答案：A32.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均（）。A、必須接地B、可接地C、必須設(shè)置安全網(wǎng)D、可設(shè)置安全網(wǎng)答案：A33.扣件類型應(yīng)與鋼軌、軌枕類型相匹配，使用扣板扣件時(shí)，站線半徑（）m及以下曲線地段，鋼軌外側(cè)應(yīng)使用加寬鐵座。A、450B、600C、700D、800答案：A34.有緩和曲線的曲線軌距加寬應(yīng)在整個(gè)（）內(nèi)遞減。A、直線和圓曲線B、圓曲線C、直線D、緩和曲線答案：D35.通過信號(hào)機(jī)顯示紅燈表示（）。A、前方一個(gè)閉塞分區(qū)被占用B、前方一個(gè)閉塞分區(qū)空閑C、前方兩個(gè)個(gè)閉塞分區(qū)空閑D、前方三個(gè)閉塞分區(qū)空閑答案：A36.線路設(shè)備修理采用（）與狀態(tài)修相結(jié)合。A、周期修B、集中修C、大修D(zhuǎn)、檢查答案：A37.允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于50mm且深度大于10mm的掉塊,應(yīng)判為（）。A、重傷B、輕傷C、折斷D、核傷答案：C38.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，Vmax≤80km/h正線及到發(fā)線（混凝土枕）地段線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差需限速45km/h的管理值，三角坑（直線和圓曲線）為（）mm。A、12B、13C、14D、15答案：D39.更換下來的重傷鋼軌（）用作插焊鋼軌。A、不得B、可以C、看傷損類型決定D、由作業(yè)負(fù)責(zé)人決定是否答案：A40.鋼軌出現(xiàn)裂紋貫通整個(gè)軌底截面的為（）。A、輕傷B、重傷C、折斷D、次重傷答案：C41.單元軌節(jié)端頭應(yīng)方正，左右股軌端相錯(cuò)量，當(dāng)單元軌節(jié)間采取焊接時(shí)不應(yīng)大于（）。A、40mmB、80mmC、100mmD、120mm答案：C42.有砟軌道曲線實(shí)設(shè)最大超高：?jiǎn)尉€地段不得超過（）mm。A、150B、140C、130D、125答案：D43.跨區(qū)間無縫線路正線采用60kg/m鋼軌時(shí)，優(yōu)先采用（）m長定尺軌。A、100B、75C、25D、12.5答案：A44.鋼軌頭部垂直磨耗在鋼軌頂面寬（）距標(biāo)準(zhǔn)工作邊測(cè)量。A、1／2處B、1／4處C、1／3處D、3／4處答案：C45.扣板、軌距擋板應(yīng)靠貼軌底邊。扣板（彈片）扣件扭矩應(yīng)保持（）。A、50～100N·mB、80～140N·mC、80～150N·mD、100～150N·m答案：B46.發(fā)生高壓接地故障時(shí)，在切斷電源前任何人與接地點(diǎn)的距離，室外不得小于（）米。A、2B、4C、8D、10答案：D47.站內(nèi)正線直線部分鐵路，兩相鄰線路中心線間的最小距離為（）。A、4000mmB、4200mmC、5000mmD、5300mm答案：C48.駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理施工、維修登銷記手續(xù)；向（）傳達(dá)調(diào)度命令。A、作業(yè)負(fù)責(zé)人B、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員C、工長D、車間主任答案：A49.在線路曲線地段，應(yīng)根據(jù)曲線半徑和實(shí)測(cè)行車速度，在（）鋼軌合理設(shè)置超高。A、內(nèi)股B、左股C、右股D、外股答案：D50.工務(wù)作業(yè)返回時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員走在隊(duì)列（）。A、最前B、最后C、中間D、右端答案：B51.在無縫線路上焊接鋼軌后，放行列車時(shí)，焊縫處軌溫應(yīng)降至（）以下。A、100℃B、200℃C、300℃D、400℃答案：C52.允許速度160km/h以上跨區(qū)間、區(qū)間無線縫線路左右股鋼軌鎖定軌溫之差大于（）時(shí)，必須做好放散或調(diào)整工作。A、1℃B、2℃C、3℃D、5℃答案：C53.無縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求軌枕方正、均勻，其誤差不得大于（）。A、30mmB、40mmC、60mmD、80mm答案：B54.單元軌節(jié)端頭應(yīng)方正，左右股軌端相錯(cuò)量，當(dāng)單元軌節(jié)間不焊接時(shí)不應(yīng)大于（）。A、40mmB、80mmC、100mmD、120mm答案：A55.溫度應(yīng)力式無縫線路，伸縮區(qū)長度應(yīng)根據(jù)年軌溫差幅值、道床縱向阻力、鋼軌接頭阻力等參數(shù)計(jì)算確定，一般為（）。A、50mB、100mC、50～100mD、100～200m答案：C56.故障處理后的放行列車條件由（）決定。A、工務(wù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人B、電務(wù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人C、車間負(fù)責(zé)人D、工區(qū)負(fù)責(zé)人答案：A57.25m鋼軌（60kg/m）普通線路在最高、最低軌溫差＞85℃，接頭螺栓扭矩為（）N·m。A、500B、600C、650D、700答案：D58.天窗點(diǎn)外在區(qū)間或站內(nèi)正線進(jìn)行上道作業(yè)，（）設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員和兩端遠(yuǎn)端防護(hù)員。A、可不B、嚴(yán)禁C、經(jīng)作業(yè)負(fù)責(zé)人同意可以不D、必須答案：D59.嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于（）m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來的列車。A、5B、8C、10D、15答案：A60.60kg/m鋼軌接頭夾板圓孔直徑為（）mm。A、24B、26C、25D、30答案：B61.兩個(gè)及以上單位共同參加的施工作業(yè)，由（）編制總體施工方案，配合單位編制配合施工方案。A、主體單位B、配合單位C、工務(wù)單位D、電務(wù)單位答案：A62.作業(yè)人員下道避車，本線不封鎖時(shí),鄰線（線間距小于6.5m）速度Vmax＞120km/h時(shí)，（）。A、本線必須停止作業(yè)B、來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)C、本線必須下道D、下道距離不小于1400m答案：D63.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，Vmax≤80km/h正線及到發(fā)線（混凝土枕）地段線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差需限速45km/h的管理值，軌向（直線）為（）mm。A、18B、17C、16D、15答案：A64.采用膠接絕緣接頭，其質(zhì)量應(yīng)符合鋼軌膠接絕緣接頭標(biāo)準(zhǔn)要求，鋼軌端面與絕緣端板之間應(yīng)密貼，間隙不應(yīng)大于（）。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：B65.允許速度大于160km/h的線路最小坡段長度不應(yīng)小于（）。A、200mB、300mC、400mD、600m答案：D66.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，Vmax≤80km/h正線及到發(fā)線（混凝土枕）地段線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差需限速45km/h的管理值，高低為（）mm。A、19B、20C、21D、22答案：D67.同一封鎖區(qū)間施工，兩個(gè)單位施工路用列車的間隔不得小于（）mA、100B、200C、300D、500答案：D68.半徑R=500m的曲線線路，軌距加寬值為（）。A、0B、5C、10D、15答案：A69.因線路設(shè)備大修引起其他設(shè)備變動(dòng)時(shí)，應(yīng)由（）在相應(yīng)的大修計(jì)劃中統(tǒng)一安排。A、鐵路局集團(tuán)公司B、大修站段C、大修車間D、鐵路總公司答案：A70.特大橋是指橋梁長度在（）米以上的橋梁。A、100B、300C、500D、1000答案：C71.允許速度不大于160km／h特殊困難地段，同向曲線兩超高順坡終點(diǎn)間的夾直線長度不應(yīng)短于（）。A、25mB、30mC、40mD、50m答案：A72.（）負(fù)責(zé)總結(jié)分析作業(yè)組織、進(jìn)度和安全等情況對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全負(fù)責(zé)。A、作業(yè)負(fù)責(zé)人B、駐站聯(lián)絡(luò)員C、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員D、安全員答案：A73.本線來車:60km/h＜Vmax≤120km/h時(shí)，不小于（）下道完畢。A、500mB、800mC、1000mD、1400m答案：B74.vmax≤120km/h正線及到發(fā)線，60kg/m鋼軌頭部垂直磨耗達(dá)（）mm為輕傷。A、9B、12C、14D、16答案：A75.關(guān)于線路改道作業(yè)，不正確的敘述是（）。A、直線地段以方向好的一股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正對(duì)面股。B、曲線以外股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正里股。C、改正小方向時(shí)，先改正標(biāo)準(zhǔn)股，再量軌距及變化率，然后改正對(duì)面股。D、曲線以里股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正外股答案：D76.vmax≤120km/h正線及到發(fā)線，50kg/m鋼軌頭部垂直磨耗達(dá)（）mm為輕傷。A、8B、12C、14D、16答案：A77.故障、自然災(zāi)害處置后，由（）確定放行列車條件。A、段調(diào)度B、車間主任C、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人D、工長答案：C78.墊砟起道時(shí)，抬起高度不得超過（）mm。A、20B、30C、40D、50答案：D79.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，Vmax≤80km/h正線及到發(fā)線（混凝土枕）地段線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差需限速45km/h的管理值，水平為（）mm。A、19B、20C、21D、22答案：B80.減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)置在需要減速地點(diǎn)的兩端各（）米。A、20B、30C、50D、100答案：A81.作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道砟離縫等脹軌跡象時(shí)，必須（），并及時(shí)采取防脹措施。A、加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視B、停止作業(yè)C、設(shè)置減速信號(hào)D、設(shè)置停車信號(hào)答案：B82.現(xiàn)場(chǎng)存放于砟肩的新鋼軌組，不得高于線路鋼軌面（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：D83.非設(shè)備管理單位承擔(dān)的施工或維修作業(yè)，應(yīng)與（）單位簽訂安全協(xié)議A、設(shè)備管理B、配合單位C、工務(wù)單位D、電務(wù)單位答案：A84.（）設(shè)置在線路坡度的變坡點(diǎn)處。A、坡度標(biāo)B、曲線標(biāo)C、公里標(biāo)D、百米標(biāo)答案：A85.在電氣化區(qū)段清除危石，進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)有（）人員配合。A、電務(wù)部門B、工務(wù)部門C、車輛部門D、供電部門答案：D86.緊固曲線上鋼軌接頭6孔螺栓，正確的操作是（）。A、先上緊最外側(cè)兩個(gè)螺栓，再上緊中間兩個(gè)螺栓，剩下兩個(gè)最后上緊。B、先上緊中間兩個(gè)螺栓，再上緊最外側(cè)兩個(gè)螺栓，剩下兩個(gè)最后上緊。C、先上緊中間兩個(gè)螺栓，其余4個(gè)依次上緊。D、先上緊最外側(cè)兩個(gè)螺栓，再上緊次外兩個(gè)螺栓，最后上緊中間兩個(gè)螺栓答案：D87.允許速度為120（不含）～160km/h線路，如緩和曲線長度不足，超高順坡可延至直線上，在直線上順坡坡度不應(yīng)大于（）。A、1/（7Vmax）B、1/（8Vmax）C、1/（9Vmax）D、1/（10Vmax）答案：D88.膠接絕緣接頭，左右兩股鋼軌絕緣接頭應(yīng)相對(duì)鋪設(shè)，且絕緣接頭軌縫絕緣端板距軌枕邊不宜小于（）。A、50mmB、80mmC、100mmD、150mm答案：C89.防護(hù)員可不攜帶（）。A、對(duì)講機(jī)B、防護(hù)員上崗證C、臂章D、撬棍答案：D90.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，120km/h＜Vmax≤160km/h正線（混凝土枕）地段線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差需限速120km/h的管理值，三角坑（緩和曲線）為（）mm。A、7B、8C、9D、10答案：A91.軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，（）為線路設(shè)備大修、計(jì)劃維修和臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)。A、作業(yè)驗(yàn)收管理值B、計(jì)劃維修管理值C、臨時(shí)補(bǔ)修管理值D、限速管理值答案：A92.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，每端不得超過（）。A、一列B、兩列C、三列D、四列答案：B93.工務(wù)作業(yè)返回時(shí)，作業(yè)負(fù)責(zé)人率隊(duì)走在隊(duì)列（）。A、前端B、后端C、左端D、右端答案：A94.43kg/m鋼軌高度為（）mm。A、140B、152C、176D、192答案：A95.線路每一整公里設(shè)置的線路標(biāo)志是（）。A、公里標(biāo)B、半公里標(biāo)C、百米標(biāo)D、曲線標(biāo)答案：A96.電氣化區(qū)段更換鋼軌需拆裝扼流變鋼軌引線時(shí)，應(yīng)有電務(wù)人員在場(chǎng)配合，拆裝作業(yè)由（）完成。A、供電人員B、電務(wù)人員C、工務(wù)人員D、車務(wù)部門答案：B97.電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員（）至少進(jìn)行一次安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)。A、每年B、每半年C、每季D、每月答案：A98.軌向是指鋼軌頭部內(nèi)側(cè)面沿鋼軌方向的（）凹凸不平順。A、縱向B、橫向C、水平D、高低答案：B99.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，120km/h＜Vmax≤160km/h正線（混凝土枕）地段線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差需限速120km/h的管理值，三角坑（直線和圓曲線）為（）mm。A、8B、9C、10D、11答案：D100.防護(hù)員（）中途調(diào)換和離開。A、禁止B、可以C、無規(guī)定D、經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員同意可以答案：A101.道岔與相鄰兩端鋼軌的焊聯(lián)常用（）。A、氣壓焊B、鋁熱焊C、接觸焊D、閃光焊答案：B102.本線來車:120km/h＜Vmax≤160km/h時(shí)，不小于（）下道完畢。A、500mB、800mC、1000mD、1400m答案：D103.線路設(shè)備大修項(xiàng)目原則上應(yīng)按（）安排，并可根據(jù)設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)結(jié)果合理調(diào)整。A、年B、月C、季度D、周期答案：D104.線路上的重傷鋼軌一點(diǎn)傷損標(biāo)記（）。A、｜←△→｜B、↑△C、｜←△△△→｜D、↑△△△答案：D105.無縫線路軌枕配置1760根/km的線路，軌枕間距為（）mm。A、600B、568.2C、543.5D、520.8答案：B106.不影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)，成段更換鋼軌作業(yè)后，開通后第一列速度為（）km/h。A、15B、30C、35D、45答案：D107.施工地段放行列車，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)（日常保持）容許偏差管理值。列車限速vmax≤45km/h時(shí)，軌枕每隔（）可空1根。A、2根B、3根C、4根D、6根答案：D108.矯直鋼軌后用1m直尺測(cè)量，允許速度大于120km/h地段，矢度不得大于（）mm。A、0.3B、0.5C、1D、2答案：A109.影響工務(wù)設(shè)備安全的外單位作業(yè)，設(shè)備管理單位應(yīng)派（）進(jìn)行全過程監(jiān)督。A、安全監(jiān)督檢查人員B、監(jiān)督人員C、作業(yè)人員D、檢查人員答案：A110.線路鋼軌（焊縫）折斷的緊急處理，當(dāng)如斷縫小于30mm時(shí)，放行列車速度不超過（）km/h。A、15B、20C、25D、45答案：C111.鋼軌頭部總磨耗等于垂直磨耗與（）之和。A、側(cè)面磨耗B、1/2側(cè)面磨耗C、1/3側(cè)面磨耗D、1/4側(cè)面磨耗答案：B112.乙炔瓶與氧氣瓶間的距離不得小于（）。A、5mB、10mC、15mD、20m答案：A113.在盡頭線上施工，施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無列車、軌道車時(shí)，則盡頭一端（）。A、必須設(shè)置停車防護(hù)B、必須設(shè)置慢行防護(hù)C、可不設(shè)防護(hù)D、設(shè)置駐站和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)答案：C114.施工作業(yè)負(fù)責(zé)人違反防護(hù)規(guī)定違章指揮時(shí)，防護(hù)員（）。A、有權(quán)向施工作業(yè)負(fù)責(zé)人提出整改意見B、應(yīng)無條件聽從C、停止為施工防護(hù)D、立即組織人員下道答案：A115.前往工地時(shí)作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)走在隊(duì)列（）。A、最前B、最后C、中間D、右端答案：B116.線路鋼軌（焊縫）折斷的緊急處理，當(dāng)如斷縫大于30mm且不大于50mm時(shí)，放行列車速度不超過（）km/h。A、15B、20C、25D、45答案：A117.曲線地段撥道作業(yè)，以（）為標(biāo)準(zhǔn)股。A、曲上股B、曲下股C、左股D、右股答案：A118.在鐵路線路上距道口、人行過道（）處應(yīng)設(shè)置鳴笛標(biāo)（站內(nèi)或站內(nèi)道口、人行過道兩端不設(shè)）。A、500mB、800mC、1000mD、500～1000m答案：D119.前往工地時(shí)由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按照安全預(yù)想布置的路線率隊(duì)走在隊(duì)列（）。A、前端B、后端C、左端D、右端答案：A120.不同類型鋼軌互相連接應(yīng)用（）。A、普通接頭B、異性接頭C、絕緣接頭D、凍結(jié)接頭答案：B121.施工地段放行列車，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)（日常保持）容許偏差管理值。列車限速vmax≤45km/h時(shí)，軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道砟不少于（），枕底道砟串實(shí)。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5答案：B122.使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的（）。A、接地裝置B、轉(zhuǎn)換裝置C、接觸裝置D、供電裝置答案：A123.正線軌枕類型和配置根數(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，Ⅰ級(jí)鐵路若使用Ⅲ型枕鋪設(shè)時(shí)，每公里應(yīng)鋪設(shè)（）根。A、1667B、1760C、1840D、1920答案：A124.在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車安全的作業(yè)，作業(yè)地點(diǎn)兩端（）處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。A、20mB、50mC、100～300D、500～1000m答案：D125.鐵路線路兩側(cè)應(yīng)按規(guī)定設(shè)立（）。A、鐵路線路安全保護(hù)區(qū)B、安全保護(hù)區(qū)C、鐵路地界線D、接觸網(wǎng)立柱答案：A多選題1.曲線的基本要素包括（）。A、轉(zhuǎn)向角B、曲線半徑C、曲線切線長D、緩和曲線長答案：ABCD2.線路設(shè)備大修應(yīng)按照“運(yùn)營條件匹配、（）”和“全面規(guī)劃、適度超前、區(qū)段配套”原則。A、軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng)B、修理周期合理C、線路質(zhì)量均衡D、養(yǎng)修并重答案：ABC3.施工地段放行列車時(shí),軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。列車限速vmax≤45km/h時(shí),線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求:()A、軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道砟不少于2/3。B、枕底道砟串實(shí)。C、軌枕每隔6根可空2根。D、接頭螺栓:每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)(每端2個(gè))。答案：BD4.普速鐵路工務(wù)作業(yè)分為：（）A、天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)B、天窗點(diǎn)外作業(yè)C、維修作業(yè)D、施工作業(yè)答案：CD5.軌道幾何不平順動(dòng)態(tài)檢測(cè)項(xiàng)目包括（）項(xiàng)目。A、高低、軌向B、軌距、水平C、三角坑、復(fù)合不平順D、軌距變化率、車體垂向振動(dòng)加速度、車體橫向振動(dòng)加速度等答案：ABCD6.（）作業(yè)應(yīng)采取流水作業(yè)方法，使道床在清篩后及時(shí)得到補(bǔ)砟、搗固和穩(wěn)定，使線路盡快達(dá)到放行列車的條件。A、清篩機(jī)B、配砟整形車C、搗固車D、動(dòng)力穩(wěn)定車答案：ABCD7.線路設(shè)備修理應(yīng)貫徹“（）”的理念。A、修理標(biāo)準(zhǔn)與線路等級(jí)匹配B、修理周期合理C、線路質(zhì)量均衡D、投入產(chǎn)出經(jīng)濟(jì)合理答案：AD8.營業(yè)線施工等級(jí)有（）A、Ⅰ級(jí)施工B、Ⅱ級(jí)施工C、Ⅲ級(jí)施工D、Ⅳ級(jí)施工答案：ABC9.進(jìn)行無縫線路作業(yè)時(shí)要注意做好以下各項(xiàng)工作：（）A、在作業(yè)地段按需要備足道砟B、起道前應(yīng)先撥正線路方向C、起、撥道器不得安放在鋁熱焊縫及膠接絕緣接頭處D、扒開的道床應(yīng)及時(shí)回填、夯實(shí)答案：ABCD10.線路設(shè)備維修是根據(jù)線路設(shè)備變化規(guī)律，維持（）對(duì)線路進(jìn)行的日常維護(hù)和小規(guī)模修理。A、恢復(fù)線路設(shè)備固有可靠度B、提高線路設(shè)備固有可靠度C、列車以規(guī)定速度安全運(yùn)行D、列車以規(guī)定速度不間斷地運(yùn)行答案：CD11.允許速度80km/h的線路，設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)時(shí)，應(yīng)攜帶（）。A、減速地點(diǎn)標(biāo)B、限速牌C、帶“T”字的移動(dòng)減速信號(hào)牌D、移動(dòng)停車信號(hào)牌答案：AB12.在電氣化鐵路線路上起道作業(yè)，要求（）。A、兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，一次作業(yè)起道量不得超過30mm。B、兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，一次作業(yè)起道量不得超過40mm。C、兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，起道量相差不得超過11mm。D、兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，起道量相差不得超過13mm。答案：AC13.更換扣件或涂油隔二松一、流水作業(yè)可在（）溫度下進(jìn)行。A、－20℃以下B、-20℃～－10℃C、－10℃～+10℃以內(nèi)D、+10℃～+20℃答案：ABCD14.以下項(xiàng)目屬于道床大修內(nèi)容的是（）A、成段道床全斷面清篩B、鋪設(shè)新軌無縫線路C、補(bǔ)充道砟D、改善道床斷面答案：ACD15.鋼軌鉆孔有（）要求？A、位置應(yīng)在螺栓孔中心線上B、必須倒棱C、兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的2倍D、其他部門需在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時(shí)，必須征得工務(wù)設(shè)備管理單位的同意，并有工務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。答案：ABCD16.接頭螺栓傷損達(dá)到（）程度時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。A、螺栓折斷、變形B、嚴(yán)重銹蝕C、絲扣損壞D、桿徑磨耗超過3mm不能保持規(guī)定的扭矩。答案：ABCD17.材料、工具裝載應(yīng)穩(wěn)固，不得（）；裝載危險(xiǎn)品時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施。A、偏載B、超載C、超限D(zhuǎn)、散裝答案：ABC18.距牽引供電設(shè)備帶電部分不足以下距離（）的燃著物體，使用水或滅火器滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備必須停電。A、2mB、3mC、4mD、3.5m答案：ABCD19.普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則中將天窗分為（）A、施工天窗B、維修天窗C、營業(yè)線天窗D、運(yùn)行天窗答案：AB20.用鋸軌機(jī)切割鋼軌時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)（）防止鋸片碎裂傷人。A、前方B、后方C、一側(cè)D、兩側(cè)答案：AD21.線路設(shè)備大修必須建立以下哪些制度（）A、施工三檢制B、巡查養(yǎng)護(hù)制C、工序交接制D、安全檢查分析制度答案：ABCD22.軌縫設(shè)置應(yīng)符合（）要求。A、軌縫應(yīng)設(shè)置均勻B、總誤差：25m鋼軌地段不得超過80mmC、總誤差：12.5m鋼軌地段不得超過160mmD、絕緣接頭軌縫不得小于6mm答案：ABCD23.160km/h≥υmx＞120km/h正線，60kg／m鋼軌頭部垂直磨耗或側(cè)面磨耗達(dá)到（）應(yīng)判為鋼軌重傷。A、垂直磨耗11mmB、垂直磨耗16mmC、側(cè)面磨耗16mmD、側(cè)面磨耗11mm答案：ABC24.在電氣化鐵路用沙土滅火時(shí)，距接觸網(wǎng)以下（）距離時(shí)，牽引供電設(shè)備均可不停電，但須保持滅火機(jī)具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。A、2mB、3mC、4mD、5m答案：BCD25.線路設(shè)備大修是為了全面（）而進(jìn)行的大規(guī)模修理。A、恢復(fù)線路設(shè)備固有可靠度B、提高線路設(shè)備固有可靠度C、列車以規(guī)定速度安全運(yùn)行D、列車以規(guī)定速度不間斷地運(yùn)行答案：AB26.鐵路線路修理工作應(yīng)積極應(yīng)用（）等信息技術(shù)，推進(jìn)線路設(shè)備全服役壽命周期信息化管理。A、大數(shù)據(jù)B、物聯(lián)網(wǎng)C、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)D、人工智能答案：ABCD27.線路設(shè)備維修應(yīng)堅(jiān)持“預(yù)防為主、（）”的原則。A、防治結(jié)合B、嚴(yán)檢慎修C、質(zhì)量均衡D、養(yǎng)修并重答案：ABD28.無縫線路軌道結(jié)構(gòu)包括（）。A、路基B、道床C、軌枕及扣件D、鋼軌答案：ABCD29.線路（正線、到發(fā)線）軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值（混凝土枕）包含（）。A、作業(yè)驗(yàn)收B、計(jì)劃維修C、臨時(shí)補(bǔ)修D(zhuǎn)、限速答案：ABCD30.跨區(qū)間及區(qū)間無縫線路的維修管理應(yīng)以（）為管理單元。A、一次鎖定的軌條B、無縫道岔以單組或相鄰多組一次鎖定的道岔及其間線路C、站內(nèi)無縫線路D、區(qū)間無縫線路答案：AB31.線路檢查應(yīng)堅(jiān)持以下（）的原則。A、幾何尺寸為主B、注重結(jié)構(gòu)為主C、動(dòng)、靜態(tài)檢查相結(jié)合D、結(jié)構(gòu)檢查與幾何尺寸檢查并重答案：CD32.允許速度不大于160km／h區(qū)段鋼軌頂面上有（）的掉塊，應(yīng)判為鋼軌折斷。A、長度大于30mm且深度大于5mmB、長度大于50mm且深度大于10mmC、長度大于50mm且深度大于15mmD、長度大于30mm且深度大于10mm答案：BC33.線路大、中修在辦理工程交驗(yàn)時(shí)，應(yīng)提交的竣工資料包括（）。A、施工日期、時(shí)間B、無縫線路的鎖定軌溫及應(yīng)力放散資料。C、主要材料使用數(shù)量表。D、其他有關(guān)技術(shù)資料答案：ABCD34.危及行車安全的突發(fā)性災(zāi)害的緊急搶修作業(yè)應(yīng)辦理（）。A、臨時(shí)限速手續(xù)B、設(shè)置移動(dòng)減速手信號(hào)防護(hù)C、臨時(shí)封鎖手續(xù)D、設(shè)置停車手信號(hào)防護(hù)。答案：CD35.屬于線路日常保持狀態(tài)的主要技術(shù)指標(biāo)是（）。A、線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定合格率。B、線路日常保持狀態(tài)評(píng)定合格率。C、道岔日常保持狀態(tài)評(píng)定合格率。D、軌道檢查車檢測(cè)質(zhì)量合格率。答案：BCD36.鋼軌、轍叉或夾板折斷后的緊急處理作業(yè)應(yīng)（）。A、辦理臨時(shí)限速手續(xù)B、設(shè)置移動(dòng)減速手信號(hào)防護(hù)C、辦理臨時(shí)封鎖手續(xù)D、設(shè)置停車手信號(hào)防護(hù)。答案：CD37.圓曲線和緩和曲線的始終點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在直緩、緩圓、圓緩、緩直各點(diǎn)處，標(biāo)明所向方向?yàn)椋ǎ?、（）或（）。A、直線B、圓曲線C、緩和曲線D、轉(zhuǎn)向角答案：ABC38.線路鋼軌焊縫(折斷）的處理包括（）。A、緊急處理B、臨時(shí)處理C、永久處理D、檢查處理答案：ABC39.鋪設(shè)無縫線路包含（）A、卸軌B、換軌C、焊接D、收軌答案：ABCD40.曲線縮短軌長度有比25m標(biāo)準(zhǔn)軌短40mm、()的三種。A、60mmB、80mmC、120mmD、160mm答案：BD41.線路設(shè)備維修分為（）。A、大機(jī)維修B、計(jì)劃維修C、臨時(shí)補(bǔ)修D(zhuǎn)、人工維修答案：BC42.曲線縮短軌長度有比12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌短40mm、()的三種。A、60mmB、80mmC、120mmD、160mm答案：BC43.鐵路線路分為（）安全線及避難線。A、正線B、站線C、段管線D、岔線答案：ABCD44.無縫線路維修作業(yè)實(shí)施“三測(cè)”制度，是指（）。A、作業(yè)前測(cè)量軌溫B、作業(yè)中測(cè)量軌溫C、作業(yè)后測(cè)量軌溫D、測(cè)量鋼軌長度答案：ABC45.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)，要求（）。A、線路中心位移一次不得超過30mm。B、線路中心位移一次不得超過40mm。C、一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120mm。D、一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于100mm。答案：AC46.混凝土枕（含混凝土寬枕、混凝土岔枕及短軌枕）橫裂（或斜裂）接近環(huán)狀裂紋（）為軌枕失效。A、殘余裂縫寬度超過0.5mmB、殘余裂縫寬度超過1.5mmC、或長度超過1／3枕高D、或長度超過2／3枕高答案：AD47.鋼軌接頭的類型分為（）。A、普通接頭B、異型接頭C、凍結(jié)接頭D、絕緣接頭答案：ABCD48.車間（班組）按通知的故障、自然災(zāi)害類別或領(lǐng)導(dǎo)要求，應(yīng)（）。A、立即通知有關(guān)車間（班組）B、向單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)C、攜帶機(jī)具和材料趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理D、設(shè)置駐站防護(hù)、辦理相關(guān)手續(xù)答案：CD49.無縫線路鋼軌重傷處理方法有（）。A、鋼軌核傷和焊縫重傷可加固處理，并在適宜溫度及時(shí)進(jìn)行永久處理B、鋼軌核傷和焊縫重傷可加固處理，在實(shí)施永久處理前應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)傷損發(fā)展時(shí)，應(yīng)按照鋼軌折斷及時(shí)進(jìn)行緊急處理、臨時(shí)處理或永久處理C、裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應(yīng)按照鋼軌折斷進(jìn)行緊急處理、臨時(shí)處理或永久處理D、其他重傷可采取修理或焊復(fù)方法處理，處理前可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取限速措施答案：ABCD50.線路鋼軌（焊縫）折斷處理主要有（）A、緊急處理B、臨時(shí)處理C、永久處理D、慢行處理答案：ABC51.線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志的式樣應(yīng)符合通用參考圖的規(guī)定，并（）。A、保持完整B、位置正確C、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單D、標(biāo)志鮮明答案：ABD52.（）應(yīng)在封鎖線路的情況下使用。A、單軌小車B、吊軌小車C、推運(yùn)工機(jī)料具的小平車D、探傷檢查儀答案：ABC53.線路設(shè)備修理的基本任務(wù)是通過科學(xué)合理和經(jīng)濟(jì)的維修策略，保持和恢復(fù)線路設(shè)備（）。A、安全性B、舒適性C、可靠性D、平衡性答案：AC54.以下屬于線路設(shè)備大修的是（）A、鋼軌大修B、軌枕大修C、道口大修D(zhuǎn)、線路中修答案：ABCD55.160km／h≥υmx＞120km／h線路鋼軌軌端或軌頂面有（）剝落掉塊，應(yīng)判為鋼軌重傷。A、長度大于30mm且深度大于3mmB、長度大于25mm且深度3mmC、長度25mm且深度大于3mmD、長度大于30mm深度大于5mm答案：AD判斷題1.使用減速信號(hào)牌時(shí)，在移動(dòng)減速信號(hào)牌上應(yīng)注明規(guī)定的慢行速度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.在線路上焊接時(shí)氣溫不應(yīng)低于0°C。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.50kg/m型鋼軌軌底寬度為152mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.允許速度為120km/h(不含)～160km/h的線路應(yīng)鋪設(shè)跨區(qū)間或全區(qū)間無縫線路，允許速度大于160km/h的線路應(yīng)鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.線路大修時(shí)，應(yīng)改善線路坡度。如既有線路坡度超過限制坡度且改善困難時(shí)，可保持原狀。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.膠接絕緣接頭拉開時(shí)，應(yīng)立即復(fù)緊兩端各50m線路的扣件，限速不超過160km/h，并及時(shí)進(jìn)行永久處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.嚴(yán)禁作業(yè)人員在未封鎖的鄰線、兩線間站立或行走。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.緩沖區(qū)鋼軌接頭必須使用不低于10.9級(jí)的螺栓，螺栓扭矩應(yīng)保持在700～1100N·m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.更換帶有吸上線的鋼軌，必須先通知供電部門采取安全措施后，方準(zhǔn)作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.無縫線路軌枕配置根數(shù)為1840根/km時(shí)，軌枕間距為550mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在防護(hù)時(shí)，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.任何作業(yè)均不得影響供電設(shè)備的支柱、拉線及基礎(chǔ)等設(shè)施的穩(wěn)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.放行列車時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于370°C。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.設(shè)置曲線外軌超高是為了抵消離心力的作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.凡影響行車、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.天窗點(diǎn)外可以使用齒條式起道機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.低溫鋪設(shè)采用拉伸器張拉軌條時(shí)，取作業(yè)軌溫和拉伸量換算軌溫之和。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.封鎖或慢行施工作業(yè)應(yīng)辦理施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.不需要修理即可使用的鋼軌為待修軌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.電氣化鐵路，在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)、禁止攀登”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.跨區(qū)間無縫線路道岔范圍內(nèi)道床肩寬450mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.營業(yè)線施工等級(jí)分為四級(jí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.檢養(yǎng)修分開的基本原則是實(shí)行獨(dú)立檢查以及專業(yè)化、機(jī)械化集中修理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.在線間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔作業(yè)時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.線路任何地點(diǎn)的軌距都是1435mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.橋長在20m及以下的明橋面上不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其焊接、凍結(jié)或膠接。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.用繩正法撥正曲線時(shí)，曲線兩端直線軌向不良，應(yīng)事先撥正。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.扣件阻力可以小于道床縱向阻力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.線路設(shè)備大修時(shí)，緩和曲線及兩曲線間的夾直線長度不應(yīng)低于原線路標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.用于線路上的鋼軌需要截?cái)鄷r(shí)，應(yīng)全斷面垂直鋸斷，嚴(yán)禁使用乙炔切割或燒孔，嚴(yán)禁使用剁子和其他工具強(qiáng)行截?cái)嗪蜎_孔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.焊接作業(yè)軌溫應(yīng)不低于0℃，且應(yīng)避免大風(fēng)和雨雪等不良天氣，否則應(yīng)采取相應(yīng)措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.曲線半徑300米，其軌距加寬值為5mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.在站內(nèi)線路上施工時(shí)，將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固，可不設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.允許速度為120（不含）～160km/h線路，如緩和曲線長度不足，超高順坡可延至直線上，在直線上順坡坡度不應(yīng)大于1/(10υmax)，在直線上順坡的超高不應(yīng)大于8mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.大修地段與非大修地段的連接順坡，應(yīng)設(shè)在大修地段以內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.無縫線路發(fā)生脹軌跑道后，首先應(yīng)立即在脹軌跑道兩端設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，并通知車站扣停列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.作業(yè)人員下道避車，本線來車120km/h＜Vmax≤160km/h時(shí)，按不小于2000ｍ距離下道完畢。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中要求彈條安裝正確，符合要求，不符合標(biāo)準(zhǔn)的不超過8%（連續(xù)檢查100頭），且無連續(xù)失效。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.軌枕配置根數(shù)為1667根/km時(shí)，軌枕間距為568.2mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.線路開通、速度變更執(zhí)行施工單位和設(shè)備管理單位共同檢查簽認(rèn)制度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.在電氣化鐵路利用大修列車進(jìn)行換軌、換枕作業(yè)時(shí)接觸網(wǎng)必須停電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.預(yù)留軌縫的基本技術(shù)要求是：夏天軌縫不頂嚴(yán)，無瞎縫，冬季軌縫不超過構(gòu)造軌縫，螺栓不拉彎。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.無縫線路地段，對(duì)橋上鋼軌焊縫應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)傷損應(yīng)及時(shí)處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.起道作業(yè)收工時(shí)，順坡率應(yīng)滿足：允許速度大于160km/h的線路不應(yīng)大于0.3‰。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.允許速度大于120km/h正線鋪設(shè)Ⅲ型混凝土枕,允許速度不大于120km/h正線宜鋪設(shè)II型混凝土枕。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.50kg/m型鋼軌高度為152mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面20～30mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.曲線半徑245m≤RA、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.無縫線路地段，絕緣接頭軌縫不得小于6mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.無縫線路是由許多根標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌焊接成為不小于300m的長鋼軌線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.側(cè)溝、天溝、排水溝的橫斷面應(yīng)有足夠的過水能力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.《行規(guī)》規(guī)定：在站內(nèi)小車裝卸超過兩根水泥軌枕、六根木枕、長度超過8m的鋼軌以及其他材料超過500kg時(shí)，也應(yīng)按輕型車輛規(guī)定提出申請(qǐng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，輕型車輛僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)時(shí)使用，但應(yīng)按列車辦理，此時(shí)輕型車輛必須有照明及停車信號(hào)裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.線路允許速度不大于160km/h的特殊困難地段圓曲線最小長度不應(yīng)短于25m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.線路脹軌的緊急處理應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖手續(xù)，設(shè)置停車手信號(hào)防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.混凝土枕地段每千米最多鋪設(shè)根數(shù)為1920根。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B58.曲線縮短軌長度有比25.0m標(biāo)準(zhǔn)軌短40、80、160mm的三種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的施工天窗不應(yīng)少于180min。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.矯直鋼軌后用1m直尺測(cè)量，允許速度不大于120km/h地段，矢度不得大于0.5mm；允許速度大于120km/h地段，矢度不得大于0.3mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.不能整修再用的鋼軌為報(bào)廢軌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.無縫線路曲線撥道，應(yīng)盡量在接近鎖定軌溫范圍進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.站線普通線路道床邊坡坡度為1：1.5。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.在線路直線地段，兩股鋼軌頂面應(yīng)位于同一水平。偏差應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.曲線半徑越大，其正矢越大，反之則正矢越小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B66.嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí)，禁止人員與之接觸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.避難線是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B69.普通線路和無縫線路緩沖區(qū)的折斷、重傷和輕傷鋼軌都應(yīng)及時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在12h內(nèi)更換，在更換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視，限速不超過45km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B71.兩線路中心距離在5m以下的曲線地段，內(nèi)側(cè)曲線超高可以小于外側(cè)曲線超高的一半。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72.線路大修進(jìn)行卸軌作業(yè)時(shí)，開通后需要限速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73.繞行停留車輛時(shí)距離應(yīng)不少于5m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來的列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74.無縫線路上兩長軌條之間的連接軌為伸縮區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B75.鋼軌端面與絕緣端板之間應(yīng)密貼，間隙不應(yīng)大于2mm，左右兩股鋼軌絕緣接頭應(yīng)相對(duì)鋪設(shè)，且絕緣接頭軌縫絕緣端板距軌枕邊不宜小于100mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76.起道器帶有安全閥，在起道作業(yè)中，來車時(shí)，立即松開回油閥即可。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B77.成段破底清篩、更換鋼軌或軌枕，成組更換道岔（含鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器），更換軌枕板施工是維修作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B78.發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)單足或并足跳離危險(xiǎn)區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79.施工防護(hù)的設(shè)置與撤除，由駐站聯(lián)絡(luò)員決定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B80.組成曲線的基本要素是曲線的轉(zhuǎn)向角、曲線半徑、曲線切線長、曲線外矢距、曲線全長、緩和曲線長。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.施工和維修作業(yè)須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，臨時(shí)調(diào)換應(yīng)經(jīng)帶班人同意。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B82.作業(yè)前，機(jī)具使用人員應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83.長軌車收軌速度不宜超過15km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B84.無縫線路地段，應(yīng)加強(qiáng)膠接絕緣接頭的養(yǎng)護(hù)，做好軌端肥邊打磨和搗固工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.曲線整正時(shí)曲線上任意點(diǎn)的撥動(dòng)，對(duì)相鄰點(diǎn)正矢的影響量為撥動(dòng)點(diǎn)撥動(dòng)量1/2，其方向相反。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86.長軌車卸軌速度不宜超過5km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B87.無緩和曲線時(shí)，超高順坡可按相應(yīng)規(guī)定在圓曲線和直線上進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B88.在曲線上某點(diǎn)撥道時(shí)，其相鄰測(cè)點(diǎn)在長度上隨之移動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B89.野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B90.工務(wù)人員在電氣化區(qū)段作業(yè)，如需拆開接觸網(wǎng)地線、吸上線、電務(wù)扼流變鋼軌引線等設(shè)備時(shí)，應(yīng)注意安全并及時(shí)恢復(fù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B91.坡度標(biāo)設(shè)于線路計(jì)算里程方向的左側(cè)，距鋼軌頭外側(cè)不小于2m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B92.多個(gè)車輛卸車時(shí)，每列車上指定專人負(fù)責(zé)指揮卸車、開關(guān)車門、組織檢查限界、清道及做好未卸余料偏載時(shí)的整理工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B93.線路標(biāo)志，在單線上順計(jì)算公里方向設(shè)于線路左側(cè)，在雙線上各設(shè)于本線列車運(yùn)行方向左側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94.鋼軌傷損按程度分為輕傷、重傷兩類。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B95.軌枕應(yīng)按設(shè)計(jì)技術(shù)條件規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)，非同類型軌枕不得混鋪（道岔內(nèi)專用鋼枕除外）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A96.凡未辦理驗(yàn)交的線路、橋隧等設(shè)備，由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B97.Ⅰ級(jí)鐵路，Ⅲ型混凝土枕，每千米鋪設(shè)軌枕不得超過1600根。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B98.無縫線路設(shè)計(jì)鎖定軌溫是指鋼軌內(nèi)部應(yīng)力視為0時(shí)的軌溫。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A99.60kg/m鋼軌接頭夾板長度為1000mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B100.取放工具、抬運(yùn)金屬料具時(shí)，不得搭接兩股鋼軌、絕緣接頭、引入線或軌距桿。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A101.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中要求軌枕方正、均勻，其誤差不得大于40mm，混凝土寬枕間距和偏斜誤差均不得大于30mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A102.技術(shù)改造、大中修項(xiàng)目Ⅲ級(jí)施工只能由施工單位段領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)當(dāng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B103.施工地段放行列車條件：半徑小于或等于800米曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A104.列車限速vmax≤45km/h時(shí)，每個(gè)接頭至少擰緊2個(gè)接頭螺栓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B105.鋼軌傷損用紅色油漆做標(biāo)記。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B106.大修、維修補(bǔ)充的道砟應(yīng)采用一級(jí)道砟。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A107.扣件組裝或需要調(diào)整軌距時(shí)，可調(diào)換不同號(hào)碼的擋板座和軌距擋板。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A108.施工封鎖前，通過施工地點(diǎn)的最后一趟列車前進(jìn)方向?yàn)椴淮笥?‰的上坡道時(shí)，列車調(diào)度員可根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的請(qǐng)求，在調(diào)度命令中注明該次列車通過施工地點(diǎn)后即可開工（按自動(dòng)閉塞法行車時(shí)可安排施工路用列車跟蹤該次列車進(jìn)入?yún)^(qū)間），列車到達(dá)前方站后，再封鎖區(qū)間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A109.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持1m以上的距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B110.在炎熱季節(jié)應(yīng)有足夠的防暑用品和藥物，并應(yīng)有供職工飲用的清涼飲料。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A111.電氣化區(qū)段，作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A112.在封鎖區(qū)間內(nèi)對(duì)分解后停放車輛的每一工作地點(diǎn)，必須按規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)，無動(dòng)力車列必須設(shè)置防溜設(shè)施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A113.鋼軌裂紋貫通整個(gè)軌底截面屬于鋼軌折斷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A114.混凝土軌枕嚴(yán)重掉塊，影響鋼軌或扣件正常安裝及使用,或影響軌枕其他正常使用功能的，即可判定為失效軌枕。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A115.凡上道使用涉及行車安全的小型養(yǎng)路機(jī)械，必須經(jīng)過安全部門認(rèn)證。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B116.允許速度大于120km/h的線路，在直線上順坡的超高，有緩和曲線時(shí)不應(yīng)大于15mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B117.在雙線區(qū)間一條線路上施工使用移動(dòng)停車信號(hào)時(shí)，顯示停車手信號(hào)的防護(hù)員位于施工地點(diǎn)820m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B118.我國鐵路線路上直線軌底坡采用1:40。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A119.普速鐵路和高速鐵路并行地段，普速鐵路作業(yè)，進(jìn)出防護(hù)柵欄門必須嚴(yán)格執(zhí)行高速鐵路登銷記制度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A120.線路脹軌緊急處理，封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由作業(yè)負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A121.個(gè)別插入短軌線路的允許速度不得大于160km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A122.無縫線路長軌條，其中間部分無伸縮變化的那一段叫固定區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A123.不跨越車站只跨越閉塞分區(qū)的無縫線路為區(qū)間無縫線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A124.跨區(qū)間、區(qū)間無縫線路左右股鋼軌鎖定軌溫之差，允許速度160km/h及以下線路大于5℃，允許速度160km/h以上線路大于3℃時(shí)，均需及時(shí)進(jìn)行放散或調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A125.如果鋼軌頂面上的光帶偏向內(nèi)側(cè)，則說明軌底坡合適。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B126.鋼軌斷縫大于30mm不大于50mm時(shí)，在緊急處理后的放行列車速度不超過25km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B127.斷軌臨時(shí)處理插入短軌，應(yīng)擰緊短軌前后各25m范圍內(nèi)扣件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B128.鋼軌的存放必須平整、穩(wěn)固，不得使鋼軌產(chǎn)生硬彎。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A129.施工列車在封鎖區(qū)間內(nèi)停車，裝卸作業(yè)完畢后，裝卸負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查裝卸貨物的裝載、堆碼狀態(tài)，確認(rèn)線路狀態(tài)良好，卸下的材料及機(jī)具等設(shè)備堆碼穩(wěn)固無侵入建筑限界，車門已關(guān)好，列車無異狀，方可通知司機(jī)開車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A130.跨區(qū)間無縫線路是指軌節(jié)長度跨越車站道岔的軌道結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A131.曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差管理值中，450m＜曲線半徑R≤800m的曲線，圓曲線正矢最大最小值差為9mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A132.設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)時(shí)，允許速度120km/h＜V＜200km/h的線路，在移動(dòng)減速信號(hào)牌外方增設(shè)帶“T”字的移動(dòng)減速信號(hào)牌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A133.使用小車時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車運(yùn)行情況，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，并保證能在列車到達(dá)前撤出線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A134.側(cè)面磨耗在鋼軌踏面（按標(biāo)準(zhǔn)斷面）下16mm處測(cè)量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A135.成段破底清篩、更換鋼軌或軌枕、成組更換道岔（含鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器）、更換軌枕板施工必須納入月度施工計(jì)劃，并在車站（調(diào)度所）辦理封鎖或慢行手續(xù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A136.維修天窗雙線不應(yīng)少于120min、單線不應(yīng)少于90min。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A137.無縫線路的設(shè)計(jì)鎖定軌溫應(yīng)滿足線路的強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A138.曲線繩正法撥道中，正矢差之代數(shù)和為零，即曲線終點(diǎn)的撥量等于零。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A139.向施工封鎖區(qū)間開行施工列車，一般每端只準(zhǔn)許進(jìn)入一列，如遇特殊情況需超過時(shí)，應(yīng)按所在鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定的運(yùn)行辦法執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A140.撥動(dòng)曲線時(shí)，如某一點(diǎn)的正矢減少2mm，則前后兩點(diǎn)的正矢各減少1mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B141.鎖定軌溫不清楚或不準(zhǔn)確，必須必須做好放散或調(diào)整工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A142.搬運(yùn)、裝卸有毒、有害物品時(shí)，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A143.正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A144.無縫線路長軌條因鋼軌重傷、折斷進(jìn)行永久處理時(shí)，鎖定軌溫可以改變。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B145.采用成組小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮送、斷電工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A146.無砟軌道實(shí)設(shè)最大超高不得大于175mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A147.理論上，圓曲線上各點(diǎn)的正矢不一定大于緩和曲線上各點(diǎn)的正矢。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B148.電氣化鐵路作業(yè)，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m以上的距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A149.接頭阻力、扣件阻力和道床縱向阻力都屬于無縫線路縱向阻力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A150.無論作業(yè)中或作業(yè)后,發(fā)現(xiàn)線路軌向不良,用10米弦測(cè)量兩股鋼軌的軌向偏差，當(dāng)平均值達(dá)到15mm時(shí)，必須設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B151.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)地形條件、列車運(yùn)行特點(diǎn)、作業(yè)人員和機(jī)具布置等情況確定站位及移動(dòng)路徑，并做好自身防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A152.鋼軌頭部外側(cè)50mm范圍內(nèi)，道口鋪面應(yīng)高于軌面5mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B153.下道后的小型養(yǎng)路機(jī)械必須放置穩(wěn)固，不準(zhǔn)侵入建筑限界，采取防溜措施，并加鎖固定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A154.作業(yè)人員下道避車，本線不封鎖，鄰線（線間距小于6.5m）來車，鄰線速度Vmax≤60km/h時(shí)，下道距離不小于800米。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B155.無縫線路長軌條的兩端隨軌溫變化而伸縮的那一段長度為緩沖區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B156.緩和曲線終點(diǎn)的正矢為圓曲線加緩和曲線始點(diǎn)的正矢。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B157.無縫線路實(shí)際鎖定軌溫不在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍以內(nèi)時(shí)，必須做好放散或調(diào)整工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A158.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，軌距變化率(不含規(guī)定的遞減率)允許速度大于120km/h正線不得大于l‰，允許速度不大于120km/h正線及到發(fā)線不得大于2‰，其他站線不得大于3‰。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A159.膠接絕緣夾板性能不良應(yīng)及時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A160.軌底坡是否正確可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A161.曲線長是曲線限界加寬的決定因素之一。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B162.采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)拆除所有調(diào)高墊板，全面起道，全面搗固。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A163.在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。如施工地點(diǎn)距離道岔小于50m時(shí)，在該端警沖標(biāo)相對(duì)處線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A164.無縫線路應(yīng)力放散可根據(jù)具體條件采用滾筒配合撞軌法，或滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌法。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A165.施工三檢制：施工前檢查人員、機(jī)械到位情況，防護(hù)設(shè)置情況；施工中檢查各工序節(jié)點(diǎn)時(shí)分、機(jī)械設(shè)備狀態(tài)、施工質(zhì)量及線路設(shè)備開通前的恢復(fù)情況；施工后檢查線路設(shè)備狀態(tài)變化情況、路料清理、堆碼情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A填空題1.道口鋪面范圍內(nèi)不得存在普通鋼軌接頭，不能避免時(shí)應(yīng)將鋼軌。答案：焊接2.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，無縫線路鋼軌及配件要求鎖定軌溫應(yīng)符合要求。答案：設(shè)計(jì)3.未被平衡欠超高不應(yīng)大于mm，困難情況下不應(yīng)大于90mm，但允許速度大于120km/h線路個(gè)別特殊情況下已設(shè)置的90（不含）～110mm的欠超高可暫時(shí)保留，但應(yīng)逐步改造。答案：754.在單線區(qū)間線路上施工使用移動(dòng)停車信號(hào)時(shí)，顯示停車手信號(hào)的防護(hù)員位于施工地點(diǎn)m。答案：8005.絕緣接頭的最小軌縫為mm。答案：66.施工作業(yè)過程中，設(shè)備管理單位應(yīng)對(duì)施工前準(zhǔn)備、施工中控制、線路開通和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行。答案：監(jiān)控7.施工列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為（包括列車車次、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻，需限速運(yùn)行時(shí)在命令中一并注明），施工列車在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)，不得超過調(diào)度命令準(zhǔn)許的時(shí)間。答案：調(diào)度命令8.更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件，封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由根據(jù)具體情況決定。答案：作業(yè)負(fù)責(zé)人9.線路設(shè)備大修應(yīng)按下列單位進(jìn)行驗(yàn)收：線路大修正線為（始終點(diǎn)不是整千米時(shí)，可按實(shí)際長度合并驗(yàn)收）。答案：千米10.60kg/m鋼軌地段，混凝土枕扣件采用彈條II型或扣件，I型彈條應(yīng)逐步更換為II型彈條。答案：彈條III型11.曲線未被平衡過超高不應(yīng)大于mm，困難情況下不應(yīng)大于50mm。答案：3012.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，80km/h＜Vmax≤120km/h正線（混凝土枕地段）作業(yè)驗(yàn)收，線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，軌距為+6，mm。答案：-213.木枕線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值包括、計(jì)劃維修和臨時(shí)補(bǔ)修。答案：作業(yè)驗(yàn)收14.直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為mm。答案：143515.線路出現(xiàn)脹軌跡象，檢查發(fā)現(xiàn)線路軌向嚴(yán)重不良，須設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)。來不及設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)的，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)顯示黃色信號(hào)旗（燈），指示列車限速運(yùn)行，并及時(shí)報(bào)告車站值班員限速地點(diǎn)和，并安排人員在車站登記，并及時(shí)采取防脹措施。答案：限速值16.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，新鋼軌及配件要求鋼軌無硬彎，接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不得大于mm。答案：117.曲線半徑R＜195m時(shí)，規(guī)矩加寬mm。答案：1518.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，軌向要求直線目視順直，符合標(biāo)準(zhǔn)。答案：作業(yè)驗(yàn)收19.線路設(shè)備大修是恢復(fù)或提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的修理作業(yè)。答案：軌道20.無縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，跨區(qū)間、區(qū)間無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間的鎖定軌溫之差不應(yīng)超過℃℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)超過10℃。答案：521.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，Vmax≤80km/h正線及到發(fā)線（混凝土枕地段）作業(yè)驗(yàn)收，線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，三角坑（緩和曲線）為mm。答案：422.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，80km/h＜Vmax≤120km/h正線（木枕地段）作業(yè)驗(yàn)收，線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，三角坑（直線和圓曲線）為mm。答案：423.隧道的結(jié)構(gòu)包括和附屬設(shè)備兩部分。答案：主體建筑物24.線路軌道靜態(tài)幾何尺寸檢查，高低偏差為m弦測(cè)量的最大矢度值。答案：1025.駐站聯(lián)絡(luò)員需隨時(shí)與保持聯(lián)系，通報(bào)列車運(yùn)行情況。答案：現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員26.50kg/m型鋼軌接頭夾板長mm。答案：82027.正線允許速度160km/h及以上的線路應(yīng)鋪設(shè)無縫線路。答案：跨區(qū)間28.進(jìn)行無縫線路作業(yè)時(shí)，必須掌握軌溫，觀測(cè)鋼軌位移，分析鎖定軌溫變化，按實(shí)際鎖定軌溫，根據(jù)作業(yè)軌溫條件進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“、作業(yè)中、作業(yè)后測(cè)量軌溫”制度。答案：作業(yè)前29.無縫線路道床砟肩堆高為m。答案：0.1530.軌道幾何不平順動(dòng)態(tài)檢測(cè)局部峰值動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)采用級(jí)管理。答案：四31.曲線上建筑限界的加寬范圍，包括全部圓曲線、緩和曲線和部分。答案：直線32.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，道床要求清篩深度達(dá)到要求。答案：設(shè)計(jì)33.采用圓曲線型豎曲線時(shí)，若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于，應(yīng)設(shè)置豎曲線。答案：3‰34.軌道幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)的病害整修應(yīng)辦理手續(xù)，設(shè)置停車手信號(hào)防護(hù)。答案：臨時(shí)封鎖35.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，80km/h＜Vmax≤120km/h正線（木枕地段）作業(yè)驗(yàn)收，線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，軌向（直線）為mm。答案：436.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，Vmax≤80km/h正線及到發(fā)線（木枕地段）作業(yè)驗(yàn)收，線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，三角坑（緩和曲線）為mm。答案：437.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，80km/h＜Vmax≤120km/h正線（混凝土枕地段）作業(yè)驗(yàn)收，線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，三角坑（直線和圓曲線）為mm。答案：438.混凝土枕縱向通裂：縱向水平裂縫基本貫通（縫寬大于mm），判定混凝土枕為失效軌枕。答案：0.539.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，Vmax≤80km/h正線及到發(fā)線（混凝土枕地段）作業(yè)驗(yàn)收，線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，軌距為+6，mm。答案：-240.輕型車輛僅限封鎖施工維修作業(yè)時(shí)使用，不按列車辦理。答案：晝間41.危及行車安全的突發(fā)性災(zāi)害的緊急搶修，封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由根據(jù)具體情況決定。答案：作業(yè)負(fù)責(zé)人42.大修列車更換鋼軌、軌枕作業(yè)前,應(yīng)清除影響大修列車作業(yè)的各種。答案：障礙物43.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，水平要求符合標(biāo)準(zhǔn)。答案：作業(yè)驗(yàn)收44.線路各種標(biāo)志(警沖標(biāo)除外)內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心m以外。答案：3.145.無縫線路必須有足夠的強(qiáng)度和。答案：穩(wěn)定性46.線路設(shè)備大修以為主，日常維修以狀態(tài)修為主。答案：周期修47.同一條曲線實(shí)設(shè)欠超高、超高順坡率、夾直線長度（含曲線與道岔夾直線）3個(gè)技術(shù)參數(shù)，一般不應(yīng)采用個(gè)及以上的困難條件限值。答案：248.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，120km/h＜Vmax≤160km/h正線（混凝土枕地段）作業(yè)驗(yàn)收，線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，軌向（直線）為mm。答案：449.允許速度不大于120km/h的線路在特殊條件下的超高順坡，鐵路局集團(tuán)公司可根據(jù)具體情況規(guī)定，但不得大于‰。答案：250.I型、II型彈條中部前端下顎與軌距擋板離縫作業(yè)后不應(yīng)大于mm、日常保持不宜大于2mm。答案：151.道岔軌型應(yīng)與線路鋼軌軌型相同，軌型不同時(shí)應(yīng)用鋼軌過渡。答案：異型52.工務(wù)部門應(yīng)積極采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、，以滿足運(yùn)輸安全的需要。答案：新工藝53.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，搗固要求搗固、夯拍。答案：均勻54.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，80km/h＜Vmax≤120km/h正線（混凝土枕地段）作業(yè)驗(yàn)收，線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，高低為mm。答案：455.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，新鋼軌及配件要求軌條端頭位移不得大于mm，固定區(qū)位移不得大于5mm。答案：2056.水平是指軌道上左右兩股鋼軌頂面的。答案：高差57.曲線標(biāo)標(biāo)明曲線中心里程、、曲線和緩和曲線長度。答案：半徑大小58.凡用停車信號(hào)防護(hù)的施工地點(diǎn)，在停車信號(hào)撤除后，列車需減低速度通過施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按信號(hào)防護(hù)辦法防護(hù)。答案：減速59.清篩作業(yè)前，要拆除當(dāng)天計(jì)劃清篩地段內(nèi)影響機(jī)械作業(yè)的。答案：障礙物60.曲線半徑R=245m時(shí)，軌矩加寬mm。答案：561.緩和曲線與直線連接處不得有反彎或“”。答案：鵝頭62.允許速度大于160km/h的線路，曲線超高必須在整個(gè)內(nèi)順完。答案：緩和曲線63.混凝土枕地段無縫線路（400m≤R≤2000m）清篩作業(yè)，作業(yè)軌溫范圍為實(shí)際鎖定軌溫+10℃。答案：-1064.線路上的鋼軌硬彎，應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時(shí)軌溫應(yīng)高于℃。答案：2565.膠接絕緣接頭距焊縫應(yīng)不小于m。答案：366.施工地段放行列車，列車限速Vmax≤45km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道砟不少于1/。答案：367.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，Vmax≤80km/h正線及到發(fā)線（木枕地段）作業(yè)驗(yàn)收，線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，軌距為+6，mm。答案：-268.相鄰坡段的連接，應(yīng)按原線路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為形或圓曲線形豎曲線。答案：拋物線69.鋼軌接頭阻止鋼軌端部自由伸縮的阻力稱為。答案：接頭阻力70.凡有硬彎的鋼軌，均應(yīng)于鋪軌前。答案：矯直71.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，Vmax≤80km/h正線及到發(fā)線（混凝土枕地段）作業(yè)驗(yàn)收，線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，水平為mm。答案：472.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，高低要求軌面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高誤差不得大于mm。答案：2073.大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)驗(yàn)收主要項(xiàng)目包括、起道、撥道、搗固、動(dòng)力穩(wěn)定和鋼軌打磨等。答案：清篩74.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，80km/h＜Vmax≤120km/h正線（木枕地段）作業(yè)驗(yàn)收，線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，軌距為+6，mm。答案：-275.允許速度不大于160km/h的線路，如緩和曲線長度不足，曲線超高順坡可延至上。答案：直線76.施工地段放行列車，列車限速Vmax≤45km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：起道(含墊砟）順坡率不小于倍。答案：20077.無縫線路的鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、。答案：均勻78.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，120km/h＜Vmax≤160km/h正線（混凝土枕地段）作業(yè)驗(yàn)收，線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，三角坑（緩和曲線）為mm。答案：479.線路設(shè)備大修施工必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一、“”的方針。答案：預(yù)防為主80.駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理施工、維修手續(xù)。答案：登銷記81.施工和維修作業(yè)須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，且不得。答案：臨時(shí)調(diào)換82.需臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施并派人。答案：晝夜看守83.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，Vmax≤80km/h正線及到發(fā)線（木枕地段）作業(yè)驗(yàn)收，線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，高低為mm。答案：484.施工地段放行列車，列車限速Vmax≤45km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：軌枕每隔根可空1根。答案：685.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，Vmax≤80km/h正線及到發(fā)線（混凝土枕地段）作業(yè)驗(yàn)收，線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，軌向（直線）為mm。答案：486.施工列車進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在顯示的停車手信號(hào)前停車，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求按照調(diào)車辦法進(jìn)入指定地點(diǎn)。答案：現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員87.在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換一股鋼軌時(shí)，換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設(shè)一條截面不小于mm2的銅導(dǎo)線。導(dǎo)線兩端用夾子牢固夾持在相鄰的軌底上。答案：7088.側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于號(hào)。答案：1289.施工地段放行列車，列車限速Vmax≤45km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：半徑小于或等于800m曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊根，木枕可每隔1根釘緊6根。答案：390.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，軌向要求曲線方向圓順，曲線正矢符合標(biāo)準(zhǔn)。答案：作業(yè)驗(yàn)收91.鋼軌上用白色油漆作標(biāo)記│←△△△→│重傷，為傷損。答案：連續(xù)92.普通線路曲線地段外股應(yīng)鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌，內(nèi)股應(yīng)適當(dāng)鋪設(shè)。答案：縮短軌93.和軌縫擠瞎是發(fā)生脹軌跑道的基本原因。答案：線路爬行94.作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)為兩個(gè)及以上單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，由指定作業(yè)主體單位，明確主體作業(yè)負(fù)責(zé)人。答案：運(yùn)輸部門95.曲線超高順坡，在困難條件下，可適當(dāng)加大順坡坡度，但不得大于‰。答案：296.線路設(shè)備大修應(yīng)按下列單位進(jìn)行驗(yàn)收：站線為股道。答案：一97.正線無縫線路道床邊坡坡度為1：。答案：1.7598.鋁熱焊縫距軌枕邊緣，線路允許速度大于160km/h的線路不應(yīng)小于mm。答案：10099.曲線標(biāo)設(shè)置在曲線處。答案：中點(diǎn)100.《普速鐵路線路修理規(guī)則》是為貫徹落實(shí)“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、”工作主題，適應(yīng)普速鐵路運(yùn)營要求，規(guī)范線路設(shè)備管理，提高線路設(shè)備修理和技術(shù)管理水平，特別制定的。答案：提質(zhì)增效101.道床應(yīng)按規(guī)定保持，防止軌枕空吊、道床翻漿。答案：密實(shí)102.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，要求混凝土枕扣件。答案：齊全103.更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件應(yīng)辦理手續(xù)，設(shè)置停車手信號(hào)防護(hù)。答案：臨時(shí)封鎖104.現(xiàn)場(chǎng)焊接鋼軌，放行列車時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于℃。答案：300105.行車有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁，如有違反，立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。答案：飲酒106.單軌小車的推行速度不得超過km/h。答案：5107.在非自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，嚴(yán)禁在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端軌節(jié)間縱向安設(shè)一條截面不小于mm2的銅導(dǎo)線。答案：70108.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，高低要求目視平順，符合標(biāo)準(zhǔn)。答案：作業(yè)驗(yàn)收109.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，Vmax≤80km/h正線及到發(fā)線（木枕地段）作業(yè)驗(yàn)收，線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，軌向（直線）為mm。答案：4110.線路設(shè)備大修應(yīng)按下列單位進(jìn)行驗(yàn)收：鋪設(shè)無縫線路為個(gè)區(qū)間（包括相銜接的