2022/12/23汽車運行材料2022/12/18汽車運行材料2022/12/23石油的基本知識汽車燃料發(fā)動機潤滑油車輛齒輪油車用傳動油模塊一

模塊二模塊三模塊四模塊五模塊六

模塊七模塊八制動液冷卻液車用潤滑脂模塊九模塊十模塊十一模塊十二車用空調(diào)制冷劑汽車風(fēng)窗玻璃清洗液蓄電池電解液汽車輪胎2022/12/18石油的基本知識汽車燃料發(fā)動機潤滑油車輛齒

模塊五車用傳動油模塊五車用傳動油1.能準確描述液壓油的使用性能要求；2．能準確描述液壓油的使用性能評定；3．能準確敘述液壓油的分類；4．能正確選用液壓油的；5．能準確解讀液壓油的應(yīng)用；6．能準確敘述液力傳動油的特性；7．能準確敘述液力傳動油的性能指標；8．能準確判斷液力傳動油的分類與規(guī)格；9．能正確選擇與使用液力傳動油。學(xué)習(xí)目標

模塊三發(fā)動機潤滑油1.能準確描述液壓油的使用性能要求；學(xué)習(xí)目標模塊三車用液壓油車用液力傳動油12車用液壓油車用液力傳動油12一、車用液壓傳動油

（一）液壓油的使用性能要求

自卸汽車、汽車起重機等各種專用車輛的液壓系統(tǒng)，使用液壓油作為工作介質(zhì)。這類液壓系統(tǒng)中，油液的流速不大，但工作壓力較高，故稱靜壓傳動。靜壓傳動裝置主要由動力機構(gòu)、控制機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)、輔助裝置、工作介質(zhì)等部分組成。動力機構(gòu)即液壓泵，其作用是把輸入的機械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能；控制機構(gòu)即各種調(diào)節(jié)裝置和液壓閥，用來控制液體的壓力、流量和方向等；執(zhí)行機構(gòu)主要指液壓缸和液壓馬達，作用是將輸入的壓力能轉(zhuǎn)換為工作需要的機械能；輔助裝置包括油箱、油管、管接頭及各種控制儀表等；工作介質(zhì)是指傳遞能量的液壓油。一、車用液壓傳動油（一）液壓油的使用性能要求一、車用液壓傳動油

為了保證液壓系統(tǒng)正常工作，對液壓油的使用性能有兩個最基本的要求：工作中的不可壓縮性和良好的流動性。通常提到的空氣釋放性、起泡性、黏溫性和抗剪切性能等，實際上都是為了保證實現(xiàn)上述兩個基本要求。一、車用液壓傳動油為了保證液壓系統(tǒng)正常工作，對一、車用液壓傳動油1．保持液壓油的不可壓縮性液體在外力作用下不易改變其體積，所以通常說液體是不可壓縮的。但空氣混入后會影響其不可壓縮性。目前使用的液壓油多用礦物油，空氣能溶解于礦物油中，其溶解度主要取決于空氣壓力，其次是環(huán)境溫度。氣壓高或溫度高時，溶解度大。在常溫常壓條件下，空氣在礦物油中的溶解度約為9%(體積分數(shù))。當(dāng)空氣在油液中保持溶解狀態(tài)時，液壓系統(tǒng)工作不會出現(xiàn)問題。而當(dāng)液壓油通過液壓缸、液壓閥等液壓元件時，壓力會突然下降，加上溫度的影響，空氣容易從油液中釋放出來并形成許多氣泡，破壞了液壓油的不可壓縮性，從而破壞了它作為工作介質(zhì)傳遞能量的作用，并使操縱機構(gòu)失靈。此外，由于液壓泵發(fā)生泄漏或油與空氣的翻攪都會產(chǎn)生泡沫。油液中混入空氣還會使液壓泵產(chǎn)生噪聲。為了保持液壓油的不可壓縮性，一方面要盡量防止空氣混入液壓系統(tǒng)，另一方面在液壓油中加入抗泡劑。與液壓油不可壓縮性相關(guān)的指標是空氣釋放值（它用在50℃時的每分鐘不大于某值來表示）以及起泡性(泡沫傾向/飽沫穩(wěn)定性)等。一、車用液壓傳動油1．保持液壓油的不可壓縮性一、車用液壓傳動油2．良好的流動性

油液的流動性直接影響著能量的傳遞效果，它與油液的傾點、黏度和黏溫性等指標有關(guān)，特別是傾點和低溫黏度，應(yīng)能適應(yīng)液壓泵預(yù)計的最低操作溫度。傾點過高，低溫黏度過大，冬季將使野外工作的液壓泵不能正常吸油，造成磨損，甚至不能運轉(zhuǎn)。低溫下使用的液壓油應(yīng)深度脫蠟，并加入傾點降低劑(即降凝劑)或用合成烴油作為基礎(chǔ)油。溫度變化范圍較寬的液壓系統(tǒng)，其液壓油須有良好的黏溫性，否則溫度降低時，黏度增加太大，摩擦損失增加，泵送的速度變慢，從而影響能量傳遞效果。而在溫度升高后黏度又變得太小。所以，在寬溫度范圍使罔的液壓油里應(yīng)加入黏度指數(shù)改進劑，這種液壓油被稱作高黏度指數(shù)液壓油。一、車用液壓傳動油2．良好的流動性一、車用液壓傳動油3．良好的剪切穩(wěn)定性

為了改善液壓油的黏溫性，加入的黏度指數(shù)改進劑多是高分子聚合物，在切應(yīng)力作用下，若分子斷裂，將使黏度下降，黏溫性變差。工作時，如泵的轉(zhuǎn)動和閥門間隙中的小孔，都會產(chǎn)生剪切作用，因此，加有黏度指數(shù)改進劑的液壓油，還應(yīng)具各良好的剪切穩(wěn)定性，通過規(guī)定的剪切試驗，測其黏度損失，常用某一溫度下黏度下降的百分數(shù)來表示。4．良好的抗磨性

液壓泵的發(fā)展趨勢是高壓、高速、小流量。這就要求液壓油具有一定的極壓抗磨性。抗磨型的液壓油，要通過各種抗磨性試驗，如FZG(或CL-10⑴齒輪機試驗(SH/T0396)、葉片泵試驗(SH/T0397)和長期磨損試驗(SH/T0198)等。一、車用液壓傳動油3．良好的剪切穩(wěn)定性一、車用液壓傳動油5．良好的氧化安定性

液壓油氧化后生成的膠質(zhì)和沉積物會影響液壓系統(tǒng)的正常工作，特別是系統(tǒng)的穩(wěn)定性及控制機構(gòu)的精度和準確性；同時生成的酸性氧化物會使設(shè)備受到腐蝕，因此要求液壓油具有良好的氧化安定性。辦法是對液壓油的基礎(chǔ)油進行深度精制，并加入抗氧劑。

此外，液壓油還應(yīng)有良好的防腐性、防銹性、抗乳化性和橡膠密封材料的適應(yīng)性等要求。對某些在有熱源條件下工作的液壓油，還有難燃性的要求。一、車用液壓傳動油5．良好的氧化安定性一、車用液壓傳動油

一、車用液壓傳動油

一、車用液壓傳動油

一、車用液壓傳動油

一、車用液壓傳動油2．液體的可壓縮性

當(dāng)液體受到壓力時，分子間距離縮短，密度增加，體積縮小。這種性質(zhì)就叫做液體的可壓縮性。液壓油在35MPa以下的壓力范圍，每升高7MPa，體積僅縮小0.5%，因此在一般情況下可以忽略不計。但是在研究液壓傳動的動特性，計算液流沖擊力、抗振穩(wěn)定性、工作的過渡過程以及遠距離操縱的液壓機構(gòu)時，必須考慮它的壓縮性。

在這些情況下，液體的壓縮性是有害的。例如，在精度要求很高的隨動系統(tǒng)中，油液的壓縮性會影響它的運動精度，在超高壓系統(tǒng)液體加壓壓縮時吸收了能量，當(dāng)換向時能量突然釋放出來，會產(chǎn)生液壓沖擊，引起劇烈的振動和噪聲等。一、車用液壓傳動油2．液體的可壓縮性一、車用液壓傳動油3．黏度特性

當(dāng)油液在外力作用下發(fā)生流動時，由于油液分子與固體壁面之間的附著力和分子之間的內(nèi)聚力的作用，會導(dǎo)致油液分子間產(chǎn)生相對運動，從而在油液中產(chǎn)生內(nèi)摩擦力。我們稱油液在流動時產(chǎn)生內(nèi)摩擦的特性為黏性。所以只有在流動時，油液才有黏性，而靜止液體則不顯示黏性。黏性的大小可用黏度來衡量。黏度是選用液壓油的主要指標，它對油液流動的特性有很大影響。一、車用液壓傳動油3．黏度特性一、車用液壓傳動油4．其他特性

液壓油還有其他一些物理化學(xué)性質(zhì)，如抗燃性、抗氧化性、抗凝性、抗泡沫性、抗乳化性、防銹性、潤滑性、導(dǎo)熱性、穩(wěn)定性以及相容性(主要指對密封材料、軟管等不侵蝕、不溶脹的性質(zhì))等，這些性質(zhì)對液壓系統(tǒng)的工作性能有重要影響。對于不同品種的液壓油，這些性質(zhì)的指標是不同的，具體應(yīng)用時可查油類產(chǎn)品手冊。一、車用液壓傳動油4．其他特性一、車用液壓傳動油按國家標準規(guī)定，液壓油屬于L類(潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品)中H組(液壓系統(tǒng))，并采用統(tǒng)一的命名方法，其一般形式為：GB/T7631.2―2003規(guī)定潤滑劑、工業(yè)用油和相關(guān)產(chǎn)品(L類)的分類—第2部分:H組(液壓系統(tǒng))見表5-2。一、車用液壓傳動油按國家標準規(guī)定，液壓油屬于L類(潤滑劑和有一、車用液壓傳動油表5-2H組(液壓系統(tǒng))液壓油分類――流體靜壓系統(tǒng)組別符號應(yīng)用范圍特殊應(yīng)用

更具體應(yīng)用

組成和特性產(chǎn)品符號ISO-L

典型應(yīng)用

備

注

H

液壓系統(tǒng)

流體靜壓系統(tǒng)

無抑制劑的精制礦油HH

精制礦油,并改善其防銹和抗氧性HL

HL油,并改善其抗磨性HM有高負荷部件的一般液壓系統(tǒng)

HL油,并改善其粘溫性HR

HM油,并改善其粘溫性HV建筑和船舶設(shè)備

無特定難燃性的合成液HS

特殊性能用于要求使用環(huán)境可接受液壓液的場合甘油三酸酯HETG一般液壓系統(tǒng)(可移動式)

每個品種的基礎(chǔ)液的最小含量應(yīng)不少于70%(質(zhì)量分數(shù))聚乙二醇HEPG合成酯HEESHEPR液壓導(dǎo)軌系統(tǒng)HM油,并具有抗粘-滑性HG液壓和滑動軸承導(dǎo)軌潤滑系統(tǒng)合用的機床在低速下使振動或間斷滑動(粘-滑)減為最小這種液體具有多種用途,但并非在所有液壓應(yīng)用中皆有效

用于使用難燃液壓液的場合水包油型乳化液HFAE

通常含水量大于80%(質(zhì)量分數(shù))化學(xué)水溶液

HFAS

通常含水量大于80%(質(zhì)量分數(shù))油包水乳化液HFB

含聚合物水溶液aHFC

通常含水量大于35%(質(zhì)量分數(shù))磷酸酯無水合成液aHFDR

其他成分的無水合成液aHFDU

流體動力系統(tǒng)自動傳動系統(tǒng)

HA

與這些應(yīng)用有關(guān)的分類尚未行詳細地研究,以后可以增加

HN

a這類液體也可以滿足HE品種規(guī)定的生物降解性和毒性要求。一、車用液壓傳動油表5-2H組(液壓系統(tǒng))液壓油分一、車用液壓傳動油

液壓油的黏度等級按《工業(yè)液體潤滑劑ISO黏度分類》(GB/T3141-1994)的規(guī)定，等效采用國際標準ISO的分類，以40℃運動黏度的中間點黏度劃分黏度等級，常用的10～150各級的中間點運動黏度及運動黏度范圍如表5-3所示。一、車用液壓傳動油液壓油的黏度等級按《工業(yè)液體潤一、車用液壓傳動油表5-3ISO黏度分類ISO粘度等級中間點運動黏度(40℃)/mm2?s-1

ISO粘度等級中間點運動黏度(40℃)/mm2?s-1取值最小最大取值最小最大10152232101522329.013.519.828.811.016.524.235.24668100150466810015041.261.29013550.674.8110160一、車用液壓傳動油表5-3ISO黏度分一、車用液壓傳動油

（四）液壓油的選用1．液壓油的選擇1）根據(jù)液壓設(shè)備的工作環(huán)境和運轉(zhuǎn)工況選擇液壓油

液壓設(shè)備在不同工作環(huán)境和運轉(zhuǎn)工況(壓力、溫度)下，可對照表5-4選擇合適的液壓油品種。一、車用液壓傳動油（四）液壓油的選用一、車用液壓傳動油表5-4按環(huán)境和工況選擇液壓油的品種運轉(zhuǎn)工況壓力/MPa＜77～147～14＞14溫度/℃＜50＜5050～80＞80工作環(huán)境溫度變化不大的環(huán)境

HLHL、HMHMHM寒區(qū)和嚴寒地區(qū)HRHVHV、HSHV、HS一、車用液壓傳動油表5-4按環(huán)境和工況選擇液壓一、車用液壓傳動油2）根據(jù)液壓泵的類型、壓力和工作溫度選擇液壓油

液壓油的黏度應(yīng)能保證液壓系統(tǒng)在可能遇到的低溫環(huán)境條件下工作靈敏可靠，并在高溫條件下保持較高的效率。齒輪泵長期工作的最低黏度要求為20mm2/s，葉片泵約為10mm2/s，柱塞泵約為8mm2/s，黏度過低，泵磨損加劇，同時泄漏增加，效率降低；但黏度也不能太大，否則將造成起動困難。各種液壓泵最大泵油黏度，齒輪泵為2000mm2/s，柱塞泵為1000mm2/s，葉片泵為500～700mm2/s。中、低壓液壓系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)時的平均工作溫度約高于環(huán)境溫度40～50℃，在此溫度下黏度最好為13～16mm2/s，不宜小于10mm2/s；在壓力大于40MPa的超高壓系統(tǒng)中，油溫比中、低壓系統(tǒng)約高10℃，黏度最好為20～30mm2/s。因此，應(yīng)根據(jù)以上黏度要求選用液壓油的黏度牌號。一、車用液壓傳動油2）根據(jù)液壓泵的類型、壓力和工一、車用液壓傳動油2．液壓油的應(yīng)用HL液壓油為一種通用工業(yè)機床潤滑油，適用于機床和其他設(shè)備有抗氧防銹要求的低壓液壓系統(tǒng)和傳動裝置，在0℃以上環(huán)境下使用。HM液壓油為抗磨型液壓油，可用于低、中、高壓液壓系統(tǒng)，也可用于中等負荷機械設(shè)備的潤滑部位，適應(yīng)的環(huán)境溫度為-5～60℃。HV液壓油曾被稱為工程液壓油或低溫抗磨液壓油，廣泛應(yīng)用于野外和惡劣環(huán)境下工作的液壓設(shè)備。通過自卸車和裝載機使用試驗表明，HV32液壓油在油溫-24℃以上起動容易。在環(huán)境溫度-30℃以上液壓舉升、轉(zhuǎn)向操作靈活；HV22液壓油在油溫-31.5℃以上起動容易，在環(huán)境溫度-43℃以上液壓舉升、轉(zhuǎn)向操作靈活，它們還具有較長的換油周期，可在寒冷地區(qū)的工程機械上使用。

液壓油其它更具體的應(yīng)用見表5-5。一、車用液壓傳動油2．液壓油的應(yīng)用一、車用液壓傳動油HR液壓油為在HL基礎(chǔ)上改善其粘溫性的潤滑油，也是一種低溫液壓油，但在抗磨性上不及HV液壓油，可用HV液壓油代替。HS液壓油以合成烴油或與精制礦物油混調(diào)的半合成油為基礎(chǔ)油，再調(diào)入各種抗磨劑和黏度指數(shù)改進劑而成，在低溫性能上優(yōu)于HV液壓油，適合在嚴寒地區(qū)(環(huán)境溫度為-40℃以上)野外作業(yè)的工程機械使用。HG液壓油為在HM油基礎(chǔ)上改善其粘滑性能的潤滑油，它可用于液壓系統(tǒng)和導(dǎo)軌潤滑系統(tǒng)合用的機床，使導(dǎo)軌在低速下的振動和間歇滑動減至最小。一、車用液壓傳動油HR液壓油為在HL基礎(chǔ)上改一、車用液壓傳動油3．液壓油使用注意事項1）要特別注意保持液壓油的清潔，嚴防沙塵等固體污染物侵入，否則將顯著縮短液壓系統(tǒng)的壽命。2）應(yīng)按液壓油的換油指標換油。為此，應(yīng)對在用液壓油定期進行取樣化驗，正常使用條件下，每兩個月取樣一次；工作頻繁、環(huán)境惡劣時，每月取樣一次，不具備分析條件時，應(yīng)按設(shè)備使用說明書的規(guī)定定期換油。在一般條件下，汽車和工程機械在高級維護時更換液壓油。一、車用液壓傳動油3．液壓油使用注意事項一、車用液壓傳動油3）換油步驟：

首先，更換液壓油箱中的液壓油，將油箱中的液壓油放掉，并拆卸總油管，嚴格清洗油箱及濾油器?？上扔们鍧嵉幕瘜W(xué)清洗劑清洗，待晾干后，取用新液壓油沖洗，在放出沖洗油后再加入新液壓油。

然后起動發(fā)動機，以低速運轉(zhuǎn)，使液壓泵開始動作，分別操縱各機構(gòu)?？啃乱簤河蛯⑾到y(tǒng)各回路的舊油逐一排出。排出的舊油不得流入液壓油箱，直至總回油管有新油流出后停止液壓泵轉(zhuǎn)動。在各回路換油同時，應(yīng)注意不斷向液壓油箱中補充新液壓油，以防液壓泵吸空。

最后將總回油管與油箱連接，將各元件置于工作初始狀態(tài)，向油箱中補充新液壓油至規(guī)定液位。一、車用液壓傳動油3）換油步驟：一、車用液壓傳動油必須注意不同品種、不同牌號的液壓油不得混用。新油在加入前和使用后，均應(yīng)進行取樣化驗，以確保油液質(zhì)量。一、車用液壓傳動油必須注意不同品種、不同牌號的液壓油不得混用二、車用液力傳動油磨損。二、車用液力傳動油磨損。二、車用液力傳動油

（一）液力傳動油的特性

近年來，隨著車型種類的不斷增多，采用自動變速器的車輛以其方便、省事、輕松的駕駛感覺越來越受到人們的青睞。它主要用于轎車、城市客車和工程機械的自動變速裝置上。自動變速裝置和手動變速器有所不同，其結(jié)構(gòu)大致由以下部分組成。1．液力變矩器

其作用是將發(fā)動機傳來的動力傳送到傳動機構(gòu)，在傳送過程中根據(jù)外界負荷的大小自動調(diào)節(jié)輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，若外界負荷劇烈變化，則對發(fā)動機起保護作用。2．濕式離合器和制動器

功能是把液力變矩器傳來的動力，傳到齒輪組上。二、車用液力傳動油（一）液力傳動油的特性二、車用液力傳動油3．行星齒輪

用來改變傳遞轉(zhuǎn)矩、速度和方向來滿足司機的操作要求。具有尺寸小、質(zhì)量輕、傳動比大、傳動效率高、承載能力大和換擋輕便的特點。4．電子液壓控制系統(tǒng)

用來控制濕式離合器的操作進而控制行星齒輪間的配合，以獲得進退方向和不同的速度。

以上四部分通常是做成一體的，即自動變速裝置的主要部件。二、車用液力傳動油3．行星齒輪用來改變傳遞二、車用液力傳動油

液力傳動油是市場上最復(fù)雜的多功能液體之一，性能要求非常全面，在傳動過程中起到下列作用：1．分散熱量

由于自動變速器結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，不易散熱，使用液力傳動油帶走熱量是很重要的。2．磨損保護

液力傳動油中加有抗磨劑，對整個變速器系統(tǒng)起到很好的減磨保護作用。3．匹配的動、靜摩擦特性

對液力傳動油來說，摩擦特性最重要，但很難達到理想狀態(tài)。它要求動摩擦因數(shù)盡可能高，靜與動摩擦因數(shù)之比小于1.0，在全程操作溫度范圍內(nèi)，摩擦因數(shù)盡量保持不變。二、車用液力傳動油液力傳動油是市場上最復(fù)雜的多二、車用液力傳動油4．高低溫下的保護作用

液力傳動油適用的溫度范圍在-40～170℃之間，其傾點低，適合全國大部分地區(qū)使用。使用時高溫黏度高，可以保持油膜厚度，具很好的潤滑性；同時，作為能量介質(zhì)，油品必須低黏度。所以，通常要求其100℃時的運動黏度為7.0～8.5mm2/s之間。

除以上性能外，液力傳動油還必須與所有的傳動部件有很好的相溶性，可以在高低溫極限條件下正常操作，要長期保持正常的使用性能。同時應(yīng)具有優(yōu)良的抗氧化性能、穩(wěn)定的耐磨性。二、車用液力傳動油4．高低溫下的保護作用液二、車用液力傳動油1．液力傳動油的特點

液力傳動油主要用作液力變矩器和液力偶合器的工作介質(zhì)。隨著汽車自動變速器制造業(yè)的發(fā)展，液力傳動油也在不斷地發(fā)展。由于現(xiàn)代汽車自動變速器(AT)中裝有液力變矩器、離合器、制動器、齒輪機構(gòu)、調(diào)速器和液壓裝置等，因此要求自動變速器油具有多方面的性能。

除了作為液力變矩器的工作介質(zhì)以外，還須滿足齒輪機構(gòu)的抗燒結(jié)性能及抗磨性能；作為液壓介質(zhì)則要求油品具有良好的低溫流動性；作為離合器傳遞動力的工作介質(zhì)則要求油品能適合離合器材質(zhì)的摩擦特性、功率損失適當(dāng)、溫升不過高，具有較好的清凈分散性。除此之外，為延長油品使用壽命，還要求油品具有良好的氧化安定性、抗泡沫性、防銹性以及與橡膠密封件的適應(yīng)性等。因此，自動變速器油比一般液力傳動油要求有更高的性能，在液力傳動油的分類中分為L－HA自動傳動(變速器)油與一般液力變矩器和液力偶合器適用的L－HN液力傳動油兩類。二、車用液力傳動油1．液力傳動油的特點二、車用液力傳動油2．液力傳動油在自動變速器中須滿足的要求

根據(jù)液力傳動油的作用和所處工作環(huán)境的特點，要求其在自動變速器工作時必須要滿足如下要求：1）適度的黏度、起泡程度由于傳遞效率與油的黏度、起泡程度有關(guān)，所以要求油的黏度、起泡程度要合適。2）抗氧化性能要求高液力傳動油在自動變速器工作時，系統(tǒng)內(nèi)部工作溫度可達70～170℃，油的流速可達20m/s，并且不斷與有色金屬、空氣相接觸，所以油的抗氧化性能要求高。3）具有一定的潤滑性能液力傳動油在系統(tǒng)工作時，系統(tǒng)內(nèi)的軸承、齒輪等摩擦副也需用液力傳動油進行潤滑，因此要求液力傳動油具有一定的潤滑性能。4）比重大隨著現(xiàn)代自動變速器技術(shù)的進步，其整體尺寸不斷縮小，但同時又必須保證其轉(zhuǎn)速和傳遞功率保持不變，因此，液力傳動油的密度愈大愈好。二、車用液力傳動油2．液力傳動油在自動變速器中二、車用液力傳動油

（二）液力傳動油的性能指標

液力傳動油的優(yōu)劣，對液力傳動裝置的工作和性能有著至關(guān)重要的影響，評價其性能的主要指標有以下幾個：1．黏度

液力傳動油的使用溫度為-40～170℃，范圍很寬。又因自動變速器對其工作油的黏度極其敏感，所以黏度是液力傳動油重要的特性之一。不同種類變速器所需要的液力傳動油黏度也不相同，因此不能隨意地更換用于汽車自動變速器中的液力傳動油，避免液力傳動油黏度與自動變速器要求不適應(yīng)，導(dǎo)致不良反應(yīng)出現(xiàn)。當(dāng)使用的液力傳動油黏度偏大時，不僅影響液力變矩器的效率，而且可能造成汽車低溫起步困難；當(dāng)使用的液力傳動油黏度偏小時，會導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的泄漏增加。特別是變速器在高速工作時，鋁制殼體膨脹量大，此時黏度小則可能引起換擋不正常。二、車用液力傳動油（二）液力傳動油的性能指標二、車用液力傳動油2．熱氧化安定性

液力傳動油的熱氧化安定性在使用中非常重要。和潤滑油一樣，熱氧化安定性直接決定著液力傳動油的使用壽命和自動變速器的使用壽命。因為液力傳動油的工作溫度很高，如果熱氧化安定性不好，就會導(dǎo)致油泥、清漆、積炭及沉淀物等的形成，從而造成離合器和制動器打滑，控制系統(tǒng)失靈等故障發(fā)生。二、車用液力傳動油2．熱氧化安定性二、車用液力傳動油3．抗泡沫性

自動變速器中的液力傳動油產(chǎn)生泡沫對傳動系統(tǒng)危害很大。目前普遍采用的液力變矩器和變速器是同一油路系統(tǒng)供油的，因此它既是變矩器傳遞功率的介質(zhì)，又是變速器自動控制的介質(zhì)和潤滑冷卻的介質(zhì)。泡沫可導(dǎo)致變矩器傳遞功率下降，泡沫的可壓縮性導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力波動和油壓下降，嚴重時可使供油中斷。油中混入大量空氣，實際是減少了潤滑油量。這些氣泡在壓縮過程中，溫度升高，又加速了油品老化，影響了油品使用壽命，且導(dǎo)致機件早期磨損。二、車用液力傳動油3．抗泡沫性二、車用液力傳動油4．抗磨性能

只有良好的抗磨性能才能保證行星齒輪中各齒輪傳動、離合器和制動器工作效能和自動變速器使用壽命的需要。5．與系統(tǒng)中橡膠密封材料的匹配性

目前自動變速器中多使用丁腈橡膠、丙烯橡膠及硅橡膠等，要求液力傳動油不能使其有太明顯的膨脹，也不能使之硬化變質(zhì)。6．摩擦特性

摩擦特性即是換擋性能，是保證傳動齒輪各件工作平順的關(guān)鍵，并能降低噪聲，延長壽命。二、車用液力傳動油4．抗磨性能二、車用液力傳動油7．防腐性能

在傳動裝置和冷卻器中安裝有銅插頭、黃銅軸瓦、黃銅濾清器及止推墊圈等部件。這些部件中均含有大量的有色金屬，因此液力傳動油必須要保證不會引起銅腐蝕和其他金屬生銹。8．儲存安定性

液力傳動油在一定溫度范圍內(nèi)和一定時間內(nèi)應(yīng)該保證均相、沒有分解，而且液力傳動油各成分不應(yīng)該出現(xiàn)分層或析出等現(xiàn)象。二、車用液力傳動油7．防腐性能二、車用液力傳動油

（三）液力傳動油的分類與規(guī)格

在ISO6743/A分類標準中，把液力傳動系統(tǒng)工作介質(zhì)分為HA油(適用于自動傳動裝置)和HN油(適用于功率轉(zhuǎn)換器)兩類。美國材料試驗學(xué)會(ASTM)和石油學(xué)會(API)的分類方案是將液力傳動油分為PTF-1、PTF-2和PTF-3三類，如表5-6所示。二、車用液力傳動油（三）液力傳動油的分類與規(guī)格二、車用液力傳動油表5-6國外液力傳動油的分類分類符合的規(guī)格應(yīng)用PTF-1通用汽車公司GMDexron福特汽車公司FordM2C33F克來斯勒ChryslerMS-4228轎車、輕型載貨汽車自動傳動油

PTF-2通用汽車公司TRUCK，COACH阿里森ALLISIONC-2履帶車、農(nóng)業(yè)用車、越野車的自動變速器

PTF-3約翰?狄爾JOHNDEEREJ-20A福特汽車公司M2C41A瑪賽-福格森MASSEYFERGUSONM1135農(nóng)業(yè)與建筑野外機器用液力傳動油二、車用液力傳動油表5-6國外液力傳動油的分類分二、車用液力傳動油PTF-1類油主要用于轎車和輕型載貨汽車的液力傳動系統(tǒng)。其特點是低溫起動性好，對油的低溫黏度及粘溫性有很高的要求。典型的品種是美國通用汽車公司GMDexron或GMDexronⅡ(其前身叫A型油)，后者低溫黏度要求更嚴，氧化安定性及耐久試驗條件也較前者苛刻。福特汽車公司的F型油，現(xiàn)在的產(chǎn)品編號是FordM2C33E/F。F型油靜摩擦因數(shù)較大，不加油性劑。進口轎車推薦用A型油或F型油的，要區(qū)別選用。PTF2類油主要用于重負荷的液力傳動系統(tǒng)。如重型載貨汽車、大型客車、越野車和工程機械的自動變速器。其特點是適于在重負荷下工作，對極壓抗磨性的要求很高?，F(xiàn)在典型的品種是通用公司的阿里森C－3(GMAllisonC－3)。二、車用液力傳動油PTF-1類油主要用于轎車和二、車用液力傳動油PTF3類油是隨著全液壓拖拉機的發(fā)展而生產(chǎn)的，主要功能是作傳動、差速器和最后驅(qū)動齒輪的潤滑，以及液壓轉(zhuǎn)向、制動、分動箱和懸掛裝置的工作介質(zhì)。典型的品種有約翰?狄爾(John-Deere)J－20A、福特M2C41A、瑪賽-費格森(Massey-Ferguson)M―1135。這類油的特點是適于在中低速下運轉(zhuǎn)的拖拉機及野外作業(yè)的工程機械液力傳動系統(tǒng)和齒輪箱中使用，其極壓抗磨性和負荷承載能力比PTF-2類油的要求更嚴格。

我國目前尚未制訂液力傳動油詳細分類的國家標淮，現(xiàn)有產(chǎn)品按中國石油化工總公司企業(yè)標準有6號普通液力傳動油和8號液力傳動油兩種；另有一種拖拉機傳動、液壓兩用油。二、車用液力傳動油PTF3類油是隨著全液壓拖拉二、車用液力傳動油8號液力傳動油(Q/SH003.01.012―1988)是以潤滑油餾分經(jīng)脫蠟、深度精制并加入增粘、降凝、抗氧、防腐、防銹、油性、抗磨、抗泡等多種添加劑而制成的液力傳動油，外觀為紅色透明體，適用于各種具有自動變速器的汽車。它接近于PTF-1級油，如表5-7所示。二、車用液力傳動油8號液力傳動油(Q/SH00二、車用液力傳動油表5-78號液力傳動油(Q/SH003.01.012―1988)項目質(zhì)量指標試驗方法6號8號運動黏度(100℃)/(mm2?s-1)黏度指數(shù)不小于凝點/℃不高于水分閃點(開口)/℃不低于機械雜質(zhì)(%)水溶性酸或堿銅片腐蝕(100℃，3h)/級不大于泡沫性(93℃)/[mL?(mL)-1]最大無卡咬負荷(PB)/N6.5～7.0100-20無180無

1報告報告7.5～9.0200-25無150無無1報告報告GB/T265GB/T2541GB/T510GB/T260GB/T267GB/T511GB/T259GB/T5096GB/T12579GB/T3142二、車用液力傳動油表5-78號液力傳動油(Q/SH003二、車用液力傳動油6號普通液力傳動油(Q/SH003.01.012-1988)是以深度精制的石油餾分，加入抗氧、抗磨、防銹、降凝、抗泡等添加劑調(diào)制而成，適用于內(nèi)燃機車、載貨汽車的液力變矩器，它接近于PTF-2級油。

拖拉機傳動、液壓兩用油(Q/SH007.1.23-1987)是由深度精制的中性油加入多種添加劑調(diào)制而成，按40℃運動黏度中心值劃分有68、100和100D三個牌號，適用于國產(chǎn)及進口拖拉機、工程機械和車輛作為液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)和齒輪傳動機構(gòu)的潤滑油，其規(guī)格如表5-8所示。二、車用液力傳動油6號普通液力傳動油(Q/SH二、車用液力傳動油表5-8拖拉機傳動、液壓兩用油(Q/SH007.1.23-1987)項目質(zhì)量指標試驗方法68100100D運動黏度/mm2?s-140℃100℃61.2～74.890～110報告90～110GB/T265黏度指數(shù)不小于1309090GB/T1995閃點(開口)/℃不低于200200200GB/T267凝點/℃不高于－33－16－33GB/T510銅片腐蝕試驗(100℃，3h)/級不大于l11GB/T5096液相銹蝕試驗(蒸餾水)無銹無銹無銹GB/T11143水分(%)不大于痕跡痕跡痕跡GB/T260機械雜質(zhì)(%)不大于0.010.010.01GB/T511最大無卡咬負荷(PB)/N(kg?f)不小于833.5(85)833.5(85)磨損直徑(294N，60min)/mm不大于0.50.50.5GB/T3142泡沫性(泡沫傾向/泡沫穩(wěn)定性，93℃)/mL?(mL)-1不大于100/10100/10100/10GBlT12579防銹試驗不大于101010GB/T11143二、車用液力傳動油表5-8拖拉機傳動、液壓兩用油(Q/二、車用液力傳動油

（四）液力傳動油的選擇與使用

液體傳動是以液體為傳動介質(zhì)，利用液體的壓力能或動能來傳遞和轉(zhuǎn)換能量。液體傳動分為利用密閉容積內(nèi)的液體靜壓力傳遞和轉(zhuǎn)換能量的液壓傳動及借助液體的運動能量來實現(xiàn)傳遞動力的液力傳動兩類。兩者所使用的工作介質(zhì)分別稱為液壓油和液力傳動油。

在液體傳動中的工作介質(zhì)，除了傳遞和轉(zhuǎn)換能量及進行控制的功能以外，在系統(tǒng)構(gòu)成和工作條件一定的條件下，還要求這些工作介質(zhì)具有必要的潤滑性，以便充分地潤滑各液壓元件的摩擦副，盡可能降低其摩擦與磨損。在使用水基工作介質(zhì)及周圍環(huán)境介質(zhì)中存在水分、氧等因素影響的場合下，還需要具有一定的防銹性和抗乳化性等。此外，還要注意特殊工況下的抗燃及低凝固點等方面的影響。二、車用液力傳動油（四）液力傳動油的選擇與使用二、車用液力傳動油1．液力傳動油的選擇

選擇液力傳動油時，應(yīng)根據(jù)所使用的液力傳動結(jié)構(gòu)的特點，結(jié)合液力傳動油類型進行相應(yīng)的選擇。1）液力傳動油的選擇原則

自動變速器的工作特點要求液力傳動油必須具有較高的品質(zhì)。自動變速器油的型號很多，各國的用油規(guī)定也不同，一般應(yīng)按汽車使用說明書的規(guī)定選用。我國一般使用蘭州、上海煉油廠生產(chǎn)的液力傳動油，按其100℃運動黏度分為6號、8號兩種規(guī)格，其中6號液力傳動油用于內(nèi)燃機車或載貨汽車的液力變矩器，8號液力傳動油用于各種轎車、輕型客車的液力自動變速器。目前世界各國普遍使用美國生產(chǎn)的自動變速器油，主要有通用公司生產(chǎn)的Dexron、DexronI、DexronⅡ型和福特公司生產(chǎn)的E、F型。我國部分國產(chǎn)汽車和進口汽車多用美國通用公司生產(chǎn)的DexronⅡ型和福特公司生產(chǎn)的F型自動變速器油。二、車用液力傳動油1．液力傳動油的選擇二、車用液力傳動油

自動變速器油的型號不同，其摩擦因數(shù)也不同。因此，既不能錯用，也不能混用。如果規(guī)定使用DexronⅡ型自動變速器油而錯用了福特F型自動變速器油，會使自動變速器發(fā)生換擋沖擊和制動器、離合器突然嚙合的現(xiàn)象；反之，規(guī)定用福特F型自動變速器油而錯用了DexronⅡ型自動變速器油，則會出現(xiàn)自動變速器的離合器、制動器打滑，加速摩擦片的早期磨損。二、車用液力傳動油自動變速器油的型號不同，其摩擦二、車用液力傳動油2）液力傳動油使用注意事項

（1）注意保持油溫正常。長時間重載低速行駛，將使油溫上升，加速油的氧化變質(zhì)，生成沉積物和積炭，阻塞細小的通孔和油液循環(huán)的管路，這又使自動變速器進一步過熱，導(dǎo)致變速器損壞。

（2）經(jīng)常檢查油平面。車輛停在平地上，發(fā)動機保持運轉(zhuǎn)，油應(yīng)處在正常工作溫度下(如果車輛在長途行駛或拖帶掛車后，要在過半小時后檢查)，此時油平面應(yīng)在自動變速器量油尺上下刻線之間(如果分冷、熱刻線，則以熱刻線為準)，不足時應(yīng)及時添加。如液面下降過快，可能有漏液，應(yīng)及時予以排除。二、車用液力傳動油2）液力傳動油使用注意事項二、車用液力傳動油（3）按車輛使用說明書的規(guī)定更換液力傳動油和濾清器(或清洗濾網(wǎng))，同時拆洗自動變速器油底殼，并更換其密封墊。（4）在檢查油面和換油時，注意油液的狀況。在手指上涂上少許油液，用手指互相摩擦看是否有渣粒存在，并從量油尺上嗅聞油液氣味，通過對油液的外觀檢查，可反映部分問題。（5）傳動油是一種專用油品，加有染色劑，系紅色或藍色透明液體，絕不能與其他油品混用，同牌號不同廠家生產(chǎn)的也不宜混兌使用，以免造成油品變質(zhì)。二、車用液力傳動油（3）按車輛使用說明書的規(guī)定更換液力傳動油二、車用液力傳動油2．自動變速器油的檢查與更換1）自動變速器油的檢查

（1）油面高度的檢查自動變速器的生產(chǎn)廠不同，油面高度的檢查條件也不同，油尺的刻度標準也不完全相同。檢查時一般都要求：自動變速器處于熱狀態(tài)(油溫為70～80℃)，汽車停放在水平路面上并拉緊駐車制動器，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。踩下制動踏板，將自動變速器的選擋操縱手柄在各擋位輪換停留短時間，使油液充滿液力變矩器和所有執(zhí)行元件，然后將發(fā)動機熄火，將選擋操縱手柄撥至停車擋(P)位置。此時抽出油尺，用干凈的抹布擦凈后重新插入，再拔出檢查，油面高度應(yīng)達到油尺上規(guī)定的上限刻度附近為準。需要注意的是，油尺上的冷態(tài)范圍(COOL)用于常溫下檢測，只能作為參考，而熱態(tài)范圍(HOT)才是標準的。如果超出允許范圍，則需添加或排出部分油液。二、車用液力傳動油2．自動變速器油的檢查與更換二、車用液力傳動油

（2）油質(zhì)的檢查正常的自動變速器油清澈略帶紅色，且無異味。如果使用不當(dāng)，容易出現(xiàn)油液變質(zhì)，因此，必須加強對油液品質(zhì)的檢查。油液品質(zhì)的檢查，可用檢測儀器進行檢查。如無檢測設(shè)備時，可從外觀上判斷，如用手指捻一捻油液，感覺一下黏度，用鼻子聞一聞有無特殊的氣味。若發(fā)現(xiàn)油液變質(zhì)，應(yīng)及時換用新油。根據(jù)使用的經(jīng)驗，自動變速器油液品質(zhì)變化與其故障原因?qū)?yīng)關(guān)系如表5-9所示。二、車用液力傳動油（2）油質(zhì)的檢查正常的自動變速二、車用液力傳動油表5-9自動變速器油液品質(zhì)變化與其故障原因?qū)?yīng)關(guān)系自動變速器油液品質(zhì)變化自動變速器油液晶質(zhì)變化的原因顏色發(fā)白、渾濁水分已進入油中黑色、發(fā)稠，油尺上有膠質(zhì)油膏

自動變速器油油溫過高深褐色、棕色油液使用時間過長；長期高負荷運轉(zhuǎn)，或某些部件打滑、損壞，引起自動變速器過熱油液中出現(xiàn)固體殘渣離合器片、制動帶和單向離合器磨損嚴重油液中有燒焦味

油溫過高，油面過低；油冷卻器、濾清器或管路堵塞二、車用液力傳動油表5-9自動變速器油液品質(zhì)變化與其故二、車用液力傳動油

（3）油溫和通氣管的檢查

油溫是影響自動變速器油和自動變速器使用壽命的一個重要因素。油溫過高將使油液黏度下降，性能變壞，產(chǎn)生油膏沉淀物和積炭，堵塞細小孔道，阻滯控制滑閥，降低潤滑、冷卻效果，破壞密封件等，最終導(dǎo)致故障。而影響油溫的主要因素有液力變矩器故障、離合器與制動器打滑或分離不徹底、單向離合器打滑及油冷卻器堵塞等。因此，駕車時必須按規(guī)定正確操縱自動變速器，保證自動變速器技術(shù)狀況良好。行車途中應(yīng)注意檢查自動變速器殼體的溫度是否正常，若發(fā)現(xiàn)溫度過高，應(yīng)立即停車檢修。

因自動變速器過熱而引起自動變速器油變質(zhì)時，應(yīng)首先檢查油面高度是否合適。若油面高度合適仍過熱，則應(yīng)更換自動變速器油；若換油不能奏效，就需要檢查管路是否堵塞；若仍然難以奏效，那就需要全面檢修自動變速器。二、車用液力傳動油（3）油溫和通氣管的檢查油二、車用液力傳動油2）自動變速器油的更換

自動變速器油都有一定的使用期限，當(dāng)達到這個期限時，油品就不能很好起到潤滑作用，所以應(yīng)定期更換。通常每行駛1萬km應(yīng)檢查油面，每行駛4萬～6萬km或2年應(yīng)更換油液（具體按廠家規(guī)定）。對于長期在苛刻條件下使用的車輛，應(yīng)加強檢查，并根據(jù)檢查情況適當(dāng)縮短換油周期。二、車用液力傳動油2）自動變速器油的更換二、車用液力傳動油

換油時，應(yīng)先放掉舊油。而在放油前應(yīng)先行駛車輛，使自動變速器油預(yù)熱到正常工作溫度(70～80℃)，以便降低油的黏度(確保油內(nèi)雜質(zhì)和沉淀物隨油一起排出)，然后停車熄火，將汽車停放在水平路面上，選擋操縱手柄撥至停車擋(P)位置，并拉緊駐車制動器。拆下自動變速器油底殼上的放油螺塞，將油底殼內(nèi)的油液放凈，視情況拆下油底殼，徹底清洗油底殼和濾清器濾網(wǎng)，并將自動變速器油冷卻器用汽油沖洗干凈，然后再將油底殼和放油螺塞裝好。二、車用液力傳動油換油時，應(yīng)先放掉舊油。而在放二、車用液力傳動油

加油時，先從自動變速器加油口注入規(guī)定牌號的自動變速器油至規(guī)定的油面高度(因加入的是新油，溫度較低，油面高度應(yīng)在油尺刻度線的下限附近)。起動發(fā)動機，在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)情況下，移動選擋操縱手柄經(jīng)所有擋位后回到停車擋(P)位置，此時如油面低，應(yīng)繼續(xù)加油至規(guī)定油面高度。最后，讓汽車行駛至發(fā)動機和自動變速器達到正常工作溫度，再次檢查熱狀態(tài)時油面高度是否在油尺刻度線的上限附近，并調(diào)整油面高度。如果加油時不慎使油面高于規(guī)定的高度，這時不應(yīng)勉強使用，而應(yīng)該擰開放油螺塞進行放油；如沒有放油螺塞，可從加油口處用吸管或其他器具吸出。二、車用液力傳動油加油時，先從自動變速器加油口二、車用液力傳動油

自動變速器油量的多少，對其使用性能和使用壽命均有較大影響，因此，加入自動變速器的油量必須符合標準。若油面低于標準，油泵會吸入空氣，導(dǎo)致空氣混入工作液，降低液壓系統(tǒng)的工作壓力，使各控制滑閥和執(zhí)行元件動作失準，操縱失靈，使離合器、制動器的摩擦材料早期磨損，同時還會加速自動變速器油的氧化變質(zhì)。當(dāng)油面過低時，由于運動件得不到充分可靠的潤滑，就有可能因過熱而引發(fā)運動件卡滯及產(chǎn)生噪聲。當(dāng)油面過高時，會由于機械攪拌而產(chǎn)生大量泡沫，這些泡沫進入液壓控制系統(tǒng)，會引發(fā)與油面過低而產(chǎn)生同樣的問題。如果控制閥體浸沒于自動變速器油中，則液壓管路中的離合器、制動器的泄油口會被自動變速器油阻塞，施加于離合器、制動器的油壓就不能完全釋放或釋放速度太慢，使離合器、制動器動作遲緩。在坡路上行駛時，由于過多的油液在油底殼中晃動，可能從加油管往外竄油，容易引起發(fā)動機罩下起火。二、車用液力傳動油自動變速器油量的多少，對其使

技能實訓(xùn)

一、液力傳動油的檢查1．油面高度的檢查

生產(chǎn)廠家不同，ATF油面高度的檢查條件以及油尺的刻度標準也不完全相同。一般都要求：1）ATF處于熱態(tài)(油溫為80℃左右)，汽車停放在水平路緊駐車制動器，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。2）踩下制動踏板，將自動變速器的選擋操縱手柄在各擋位輪換停留幾秒，使油液充滿力變矩器和所有執(zhí)行元件，然后將發(fā)動機熄火，將選擋操縱手柄撥至停車擋(P)位置，如圖5-1所示。技能實訓(xùn)一、液力傳動油的檢查

技能實訓(xùn)3）此時抽出ATF油尺，用干凈的抹布擦凈后重新插入，再拔出檢查，ATF油面高度應(yīng)達到油尺上規(guī)定的熱態(tài)(HOT)上限刻度和下限刻度之間(圖5-2)。圖5-1將選擋操縱手柄撥至停車擋(P)位置圖5-2ATF油尺及油面高度檢查技能實訓(xùn)3）此時抽出ATF油尺，用干凈的抹布擦凈后重

技能實訓(xùn)2．油質(zhì)的檢查

正常的ATF清澈純凈，呈紅色，且無異味。使用不當(dāng)，易使油液變質(zhì)。ATF油液品質(zhì)的檢查，可用檢測儀器進行檢查。如無檢測設(shè)備時，可從外觀上加以判斷，用手指捻液，感覺油品的黏度及是否有雜質(zhì)，用鼻子聞一聞是否有焦糊味。ATF的污濁度可以直接由油品顏色的變化上觀察出來，其顏色變化規(guī)律一殷為：紅→淺褐→深褐→暗紅→黑。油液品質(zhì)越差則顏色越深，越暗。技能實訓(xùn)2．油質(zhì)的檢查

技能實訓(xùn)圖5-3所示的ATF呈現(xiàn)深褐色，發(fā)黑，發(fā)暗，已經(jīng)不能繼續(xù)使用；圖5-4所示的ATF渾濁不清，顏色發(fā)白，說明水分已進入油中，必須即時更換同牌號的新油。圖5-3廢油的顏色(ATF呈現(xiàn)深褐色，發(fā)黑)圖5-4混入水分的ATF(渾濁不清，顏色發(fā)白)技能實訓(xùn)圖5-3所示的ATF呈現(xiàn)深褐色，發(fā)黑，發(fā)暗，

技能實訓(xùn)3．油溫的檢查

若油溫過高，首先檢查油面高度是否合適。若油面高度合適但仍過熱，則需要檢查ATF冷卻器及管路是否堵塞。若ATF油循環(huán)正常，無堵塞或泄漏現(xiàn)象，則可更換ATF；若換油仍不能奏效，則需對自動變速器進行全面檢修。技能實訓(xùn)3．油溫的檢查

技能實訓(xùn)

二、液力傳動油的更換ATF換油周期應(yīng)以汽車使用說明書的規(guī)定為準。大眾、福特、本田、雪鐵龍車系一般每6萬km更換ATF；豐田車系一般每4萬km更換ATF；個別高端車型的ATF換油周期可長達12萬km，甚至可以永久使用，終身無需更換。1．ATF的常規(guī)更換

換油時，應(yīng)先放掉舊油。在放油前行車預(yù)熱使ATF到正常溫度(70～80℃)，水平路面停車熄火，手柄撥至駐車擋(P)位置，并拉緊駐車剖動器。技能實訓(xùn)二、液力傳動油的更換

技能實訓(xùn)

拆下放油螺塞，將油液放凈，視情況拆下油底殼，清洗油底殼和濾清器濾網(wǎng)，將ATF冷卻器沖洗干凈，再將油底殼和放油螺塞裝好。

從加油口注入規(guī)定牌號的ATF至規(guī)定的油面高度(在油尺刻度線的下限附近)。然后起動發(fā)動機保持怠速運轉(zhuǎn)，移動選擋操縱手柄經(jīng)所有擋位后回到駐車擋(P)位置，檢查并加油至規(guī)定的油面高度。最后，行車至ATF達到正常工作溫檢查熱態(tài)時ATF油面高度，并調(diào)整至規(guī)定值。技能實訓(xùn)拆下放油螺塞，將油液放凈，視情

技能實訓(xùn)2．ATF的徹底更換

操作方法如下：1）需要換油時，將ATF等量自動換油機連上電源，使用配套的接頭將自動換油機和自動變速器冷卻器管路相接。2）加入自動變速器清洗劑(圖5-5)，在發(fā)動機怠速狀態(tài)下，踩住制動踏板，逐一更換自動變速器的各個擋位，使自動變速器清洗劑在變速器油路內(nèi)做充分的循環(huán)清除有害物質(zhì)。技能實訓(xùn)2．ATF的徹底更換

技能實訓(xùn)3）利用ATF等量自動換油機(圖5-6)徹底抽出舊油(臟油)，注入等量的新油即可。圖5-5自動變速器清洗劑圖5-6ATF等量自動換油機技能實訓(xùn)3）利用ATF等量自動換油機(圖5-6)徹底

模塊小結(jié)（1）液壓油的使用性能要求：保持液壓油的不可壓縮性；良好的流動性；良好的剪切穩(wěn)定性；良好的抗磨性；良好的氧化安定性。（2）液壓油的使用性能評定：密度和重度；液體的可壓縮性；黏度特性；其他特性。（3）液壓油的選擇：根據(jù)液壓設(shè)備的工作環(huán)境和運轉(zhuǎn)工況選擇液壓油；根據(jù)液壓泵的類型、壓力和工作溫度選擇液壓油。（4）液壓油使用注意事項：要特別注意保持液壓油的清潔；應(yīng)按液壓油的換油指標換油；按步驟換油。（5）液力傳動油在傳動過程中起到下列作用：分散熱量；磨損保護；匹配的動、靜摩擦特性；高低溫下的保護作用。模塊小結(jié)（1）液壓油的使用性能要求：保持液壓油的不可壓

模塊小結(jié)（6）液力傳動油在自動變速器中須滿足的要求：適度的黏度；抗氧化性能要求高；具有一定的潤滑性能；比重大。（7）液力傳動油的性能指標：黏度、熱氧化安定性、抗泡沫性、抗磨性能、與系統(tǒng)中橡膠密封材料的匹配性、摩擦特性、防腐性能、貯存安定性。（8）液力傳動油的分類與規(guī)格：美國將液力傳動油分為PTF-1、PTF-2和PTF-3三類。（9）PTF-1類油主要用于轎車和輕型載貨汽車的液力傳動系統(tǒng)。其特點是低溫起動性好，對油的低溫黏度及粘溫性有很高的要求。（10）PTF2類油主要用于重負荷的液力傳動系統(tǒng)。（11）PTF3類油是隨著全液壓拖拉機的發(fā)展而生產(chǎn)的，主要功能是作傳動、差速器和最后驅(qū)動齒輪的潤滑，以及液壓轉(zhuǎn)向、制動、分動箱和懸掛裝置的工作介質(zhì)。模塊小結(jié)（6）液力傳動油在自動變速器中須滿足的要求：適

模塊小結(jié)（12）我國目前有6號普通液力傳動油和8號液力傳動油兩種。（13）8號液力傳動油接近于PTF-1級油。（14）6號普通液力傳動油它接近于PTF-2級油。（15）選擇液力傳動油時，應(yīng)根據(jù)所使用的液力傳動結(jié)構(gòu)的特點，結(jié)合液力傳動油類型進行相應(yīng)的選擇。（16）自動變速器油的型號不同，其摩擦因數(shù)也不同。因此，既不能錯用，也不能混用。（17）液力傳動油使用注意事項：注意保持油溫正常；經(jīng)常檢查油平面；按說明書的規(guī)定換油和濾清器，同時拆洗自動變速器油底殼，并更換其密封墊；在檢查油面和換油時，注意油液的狀況；傳動油絕不能與其他油品混用。（18）自動變速器油的檢查：油面高度的檢查；油質(zhì)的檢查；油溫和通氣管的檢查。模塊小結(jié)（12）我國目前有6號普通液力傳動油和8號液力思考與練習(xí)一．單項選擇題1.液壓油的使用性能有兩個最基本的要求（

）A、不可壓縮性和流動性。B、不可壓縮性和抗剪切性C、空氣釋放性和黏溫性D、起泡性和黏溫性2.空氣在礦物油中的溶解度約為（

）(體積分數(shù))。A、7%B、8%C、9%D、10%3.液壓油在35MPa以下的壓力范圍，每升高7MPa，體積僅（

）0.5%。A、增大B、縮小4.L—HL是哪種液壓油？（

）A、無抗氧劑的精制礦油B、精制礦油，并改善其防銹性和抗氧性C、改善其抗磨性的HL油D、改善其粘溫性的HL油思考與練習(xí)一．單項選擇題思考與練習(xí)一、單項選擇題。5.L—HR是哪種液壓油？（

）A、無特定難燃性的合成液B、具有粘-滑性的HM油C、改善其抗磨性的HL油D、改善其粘溫性的HL油6.L－HA是（

）液力傳動油？A、自動傳動變速器油B、一般液力變矩器和液力偶合器適用的液力傳動油7.PTF-1是（

）車適用的液力傳動油？A、轎車、輕型載貨汽車B、履帶車、農(nóng)業(yè)用車、越野車C、農(nóng)業(yè)與建筑野外機器D、以上說法均正確思考與練習(xí)一、單項選擇題。思考與練習(xí)二、判斷題。1.為了保持液壓油的不可壓縮性，一要盡量防止空氣混入液壓系統(tǒng)，二是加入抗泡劑。（

）2.低溫下使用的液壓油應(yīng)深度脫蠟，并加入即降凝劑或用合成烴油作為基礎(chǔ)油。（

）3.在精度要求很高的隨動系統(tǒng)中，油液的流動性會影響它的運動精度。（

）4.L―HV液壓油被稱為高溫抗磨液壓油。（

）5.液力傳動油中加有抗磨劑，對整個變速器系統(tǒng)起到很好的減磨保護作用。（

）6.液力傳動油適用的溫度范圍在-40～170℃，適合全國大部分地區(qū)使用。（

）7.8號液力傳動油外觀為橘紅色透明體，適用于各種具有自動變速器的汽車。（

）思考與練習(xí)二、判斷題。思考與練習(xí)三、簡答題。1．液壓油的使用性能要求有哪些？2．液壓油的使用性能評定有哪些？3．液壓油的選擇依據(jù)有哪些？4．液壓油使用注意事項有哪些？5．液力傳動油在傳動過程中起到哪些作用？6．如何選擇液力傳動油的？7．液力傳動油的使用注意事項有哪些？思考與練習(xí)三、簡答題。謝謝觀看！謝謝觀看！2022/12/23汽車運行材料2022/12/18汽車運行材料2022/12/23石油的基本知識汽車燃料發(fā)動機潤滑油車輛齒輪油車用傳動油模塊一

模塊二模塊三模塊四模塊五模塊六

模塊七模塊八制動液冷卻液車用潤滑脂模塊九模塊十模塊十一模塊十二車用空調(diào)制冷劑汽車風(fēng)窗玻璃清洗液蓄電池電解液汽車輪胎2022/12/18石油的基本知識汽車燃料發(fā)動機潤滑油車輛齒

模塊五車用傳動油模塊五車用傳動油1.能準確描述液壓油的使用性能要求；2．能準確描述液壓油的使用性能評定；3．能準確敘述液壓油的分類；4．能正確選用液壓油的；5．能準確解讀液壓油的應(yīng)用；6．能準確敘述液力傳動油的特性；7．能準確敘述液力傳動油的性能指標；8．能準確判斷液力傳動油的分類與規(guī)格；9．能正確選擇與使用液力傳動油。學(xué)習(xí)目標

模塊三發(fā)動機潤滑油1.能準確描述液壓油的使用性能要求；學(xué)習(xí)目標模塊三車用液壓油車用液力傳動油12車用液壓油車用液力傳動油12一、車用液壓傳動油

（一）液壓油的使用性能要求

自卸汽車、汽車起重機等各種專用車輛的液壓系統(tǒng)，使用液壓油作為工作介質(zhì)。這類液壓系統(tǒng)中，油液的流速不大，但工作壓力較高，故稱靜壓傳動。靜壓傳動裝置主要由動力機構(gòu)、控制機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)、輔助裝置、工作介質(zhì)等部分組成。動力機構(gòu)即液壓泵，其作用是把輸入的機械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能；控制機構(gòu)即各種調(diào)節(jié)裝置和液壓閥，用來控制液體的壓力、流量和方向等；執(zhí)行機構(gòu)主要指液壓缸和液壓馬達，作用是將輸入的壓力能轉(zhuǎn)換為工作需要的機械能；輔助裝置包括油箱、油管、管接頭及各種控制儀表等；工作介質(zhì)是指傳遞能量的液壓油。一、車用液壓傳動油（一）液壓油的使用性能要求一、車用液壓傳動油

為了保證液壓系統(tǒng)正常工作，對液壓油的使用性能有兩個最基本的要求：工作中的不可壓縮性和良好的流動性。通常提到的空氣釋放性、起泡性、黏溫性和抗剪切性能等，實際上都是為了保證實現(xiàn)上述兩個基本要求。一、車用液壓傳動油為了保證液壓系統(tǒng)正常工作，對一、車用液壓傳動油1．保持液壓油的不可壓縮性液體在外力作用下不易改變其體積，所以通常說液體是不可壓縮的。但空氣混入后會影響其不可壓縮性。目前使用的液壓油多用礦物油，空氣能溶解于礦物油中，其溶解度主要取決于空氣壓力，其次是環(huán)境溫度。氣壓高或溫度高時，溶解度大。在常溫常壓條件下，空氣在礦物油中的溶解度約為9%(體積分數(shù))。當(dāng)空氣在油液中保持溶解狀態(tài)時，液壓系統(tǒng)工作不會出現(xiàn)問題。而當(dāng)液壓油通過液壓缸、液壓閥等液壓元件時，壓力會突然下降，加上溫度的影響，空氣容易從油液中釋放出來并形成許多氣泡，破壞了液壓油的不可壓縮性，從而破壞了它作為工作介質(zhì)傳遞能量的作用，并使操縱機構(gòu)失靈。此外，由于液壓泵發(fā)生泄漏或油與空氣的翻攪都會產(chǎn)生泡沫。油液中混入空氣還會使液壓泵產(chǎn)生噪聲。為了保持液壓油的不可壓縮性，一方面要盡量防止空氣混入液壓系統(tǒng)，另一方面在液壓油中加入抗泡劑。與液壓油不可壓縮性相關(guān)的指標是空氣釋放值（它用在50℃時的每分鐘不大于某值來表示）以及起泡性(泡沫傾向/飽沫穩(wěn)定性)等。一、車用液壓傳動油1．保持液壓油的不可壓縮性一、車用液壓傳動油2．良好的流動性

油液的流動性直接影響著能量的傳遞效果，它與油液的傾點、黏度和黏溫性等指標有關(guān)，特別是傾點和低溫黏度，應(yīng)能適應(yīng)液壓泵預(yù)計的最低操作溫度。傾點過高，低溫黏度過大，冬季將使野外工作的液壓泵不能正常吸油，造成磨損，甚至不能運轉(zhuǎn)。低溫下使用的液壓油應(yīng)深度脫蠟，并加入傾點降低劑(即降凝劑)或用合成烴油作為基礎(chǔ)油。溫度變化范圍較寬的液壓系統(tǒng)，其液壓油須有良好的黏溫性，否則溫度降低時，黏度增加太大，摩擦損失增加，泵送的速度變慢，從而影響能量傳遞效果。而在溫度升高后黏度又變得太小。所以，在寬溫度范圍使罔的液壓油里應(yīng)加入黏度指數(shù)改進劑，這種液壓油被稱作高黏度指數(shù)液壓油。一、車用液壓傳動油2．良好的流動性一、車用液壓傳動油3．良好的剪切穩(wěn)定性

為了改善液壓油的黏溫性，加入的黏度指數(shù)改進劑多是高分子聚合物，在切應(yīng)力作用下，若分子斷裂，將使黏度下降，黏溫性變差。工作時，如泵的轉(zhuǎn)動和閥門間隙中的小孔，都會產(chǎn)生剪切作用，因此，加有黏度指數(shù)改進劑的液壓油，還應(yīng)具各良好的剪切穩(wěn)定性，通過規(guī)定的剪切試驗，測其黏度損失，常用某一溫度下黏度下降的百分數(shù)來表示。4．良好的抗磨性

液壓泵的發(fā)展趨勢是高壓、高速、小流量。這就要求液壓油具有一定的極壓抗磨性?？鼓バ偷囊簤河?，要通過各種抗磨性試驗，如FZG(或CL-10⑴齒輪機試驗(SH/T0396)、葉片泵試驗(SH/T0397)和長期磨損試驗(SH/T0198)等。一、車用液壓傳動油3．良好的剪切穩(wěn)定性一、車用液壓傳動油5．良好的氧化安定性

液壓油氧化后生成的膠質(zhì)和沉積物會影響液壓系統(tǒng)的正常工作，特別是系統(tǒng)的穩(wěn)定性及控制機構(gòu)的精度和準確性；同時生成的酸性氧化物會使設(shè)備受到腐蝕，因此要求液壓油具有良好的氧化安定性。辦法是對液壓油的基礎(chǔ)油進行深度精制，并加入抗氧劑。

此外，液壓油還應(yīng)有良好的防腐性、防銹性、抗乳化性和橡膠密封材料的適應(yīng)性等要求。對某些在有熱源條件下工作的液壓油，還有難燃性的要求。一、車用液壓傳動油5．良好的氧化安定性一、車用液壓傳動油

一、車用液壓傳動油

一、車用液壓傳動油

一、車用液壓傳動油

一、車用液壓傳動油2．液體的可壓縮性

當(dāng)液體受到壓力時，分子間距離縮短，密度增加，體積縮小。這種性質(zhì)就叫做液體的可壓縮性。液壓油在35MPa以下的壓力范圍，每升高7MPa，體積僅縮小0.5%，因此在一般情況下可以忽略不計。但是在研究液壓傳動的動特性，計算液流沖擊力、抗振穩(wěn)定性、工作的過渡過程以及遠距離操縱的液壓機構(gòu)時，必須考慮它的壓縮性。

在這些情況下，液體的壓縮性是有害的。例如，在精度要求很高的隨動系統(tǒng)中，油液的壓縮性會影響它的運動精度，在超高壓系統(tǒng)液體加壓壓縮時吸收了能量，當(dāng)換向時能量突然釋放出來，會產(chǎn)生液壓沖擊，引起劇烈的振動和噪聲等。一、車用液壓傳動油2．液體的可壓縮性一、車用液壓傳動油3．黏度特性

當(dāng)油液在外力作用下發(fā)生流動時，由于油液分子與固體壁面之間的附著力和分子之間的內(nèi)聚力的作用，會導(dǎo)致油液分子間產(chǎn)生相對運動，從而在油液中產(chǎn)生內(nèi)摩擦力。我們稱油液在流動時產(chǎn)生內(nèi)摩擦的特性為黏性。所以只有在流動時，油液才有黏性，而靜止液體則不顯示黏性。黏性的大小可用黏度來衡量。黏度是選用液壓油的主要指標，它對油液流動的特性有很大影響。一、車用液壓傳動油3．黏度特性一、車用液壓傳動油4．其他特性

液壓油還有其他一些物理化學(xué)性質(zhì)，如抗燃性、抗氧化性、抗凝性、抗泡沫性、抗乳化性、防銹性、潤滑性、導(dǎo)熱性、穩(wěn)定性以及相容性(主要指對密封材料、軟管等不侵蝕、不溶脹的性質(zhì))等，這些性質(zhì)對液壓系統(tǒng)的工作性能有重要影響。對于不同品種的液壓油，這些性質(zhì)的指標是不同的，具體應(yīng)用時可查油類產(chǎn)品手冊。一、車用液壓傳動油4．其他特性一、車用液壓傳動油按國家標準規(guī)定，液壓油屬于L類(潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品)中H組(液壓系統(tǒng))，并采用統(tǒng)一的命名方法，其一般形式為：GB/T7631.2―2003規(guī)定潤滑劑、工業(yè)用油和相關(guān)產(chǎn)品(L類)的分類—第2部分:H組(液壓系統(tǒng))見表5-2。一、車用液壓傳動油按國家標準規(guī)定，液壓油屬于L類(潤滑劑和有一、車用液壓傳動油表5-2H組(液壓系統(tǒng))液壓油分類――流體靜壓系統(tǒng)組別符號應(yīng)用范圍特殊應(yīng)用

更具體應(yīng)用

組成和特性產(chǎn)品符號ISO-L

典型應(yīng)用

備

注

H

液壓系統(tǒng)

流體靜壓系統(tǒng)

無抑制劑的精制礦油HH

精制礦油,并改善其防銹和抗氧性HL

HL油,并改善其抗磨性HM有高負荷部件的一般液壓系統(tǒng)

HL油,并改善其粘溫性HR

HM油,并改善其粘溫性HV建筑和船舶設(shè)備

無特定難燃性的合成液HS

特殊性能用于要求使用環(huán)境可接受液壓液的場合甘油三酸酯HETG一般液壓系統(tǒng)(可移動式)

每個品種的基礎(chǔ)液的最小含量應(yīng)不少于70%(質(zhì)量分數(shù))聚乙二醇HEPG合成酯HEESHEPR液壓導(dǎo)軌系統(tǒng)HM油,并具有抗粘-滑性HG液壓和滑動軸承導(dǎo)軌潤滑系統(tǒng)合用的機床在低速下使振動或間斷滑動(粘-滑)減為最小這種液體具有多種用途,但并非在所有液壓應(yīng)用中皆有效

用于使用難燃液壓液的場合水包油型乳化液HFAE

通常含水量大于80%(質(zhì)量分數(shù))化學(xué)水溶液

HFAS

通常含水量大于80%(質(zhì)量分數(shù))油包水乳化液HFB

含聚合物水溶液aHFC

通常含水量大于35%(質(zhì)量分數(shù))磷酸酯無水合成液aHFDR

其他成分的無水合成液aHFDU

流體動力系統(tǒng)自動傳動系統(tǒng)

HA

與這些應(yīng)用有關(guān)的分類尚未行詳細地研究,以后可以增加

HN

a這類液體也可以滿足HE品種規(guī)定的生物降解性和毒性要求。一、車用液壓傳動油表5-2H組(液壓系統(tǒng))液壓油分一、車用液壓傳動油

液壓油的黏度等級按《工業(yè)液體潤滑劑ISO黏度分類》(GB/T3141-1994)的規(guī)定，等效采用國際標準ISO的分類，以40℃運動黏度的中間點黏度劃分黏度等級，常用的10～150各級的中間點運動黏度及運動黏度范圍如表5-3所示。一、車用液壓傳動油液壓油的黏度等級按《工業(yè)液體潤一、車用液壓傳動油表5-3ISO黏度分類ISO粘度等級中間點運動黏度(40℃)/mm2?s-1

ISO粘度等級中間點運動黏度(40℃)/mm2?s-1取值最小最大取值最小最大10152232101522329.013.519.828.811.016.524.235.24668100150466810015041.261.29013550.674.8110160一、車用液壓傳動油表5-3ISO黏度分一、車用液壓傳動油

（四）液壓油的選用1．液壓油的選擇1）根據(jù)液壓設(shè)備的工作環(huán)境和運轉(zhuǎn)工況選擇液壓油

液壓設(shè)備在不同工作環(huán)境和運轉(zhuǎn)工況(壓力、溫度)下，可對照表5-4選擇合適的液壓油品種。一、車用液壓傳動油（四）液壓油的選用一、車用液壓傳動油表5-4按環(huán)境和工況選擇液壓油的品種運轉(zhuǎn)工況壓力/MPa＜77～147～14＞14溫度/℃＜50＜5050～80＞80工作環(huán)境溫度變化不大的環(huán)境

HLHL、HMHMHM寒區(qū)和嚴寒地區(qū)HRHVHV、HSHV、HS一、車用液壓傳動油表5-4按環(huán)境和工況選擇液壓一、車用液壓傳動油2）根據(jù)液壓泵的類型、壓力和工作溫度選擇液壓油

液壓油的黏度應(yīng)能保證液壓系統(tǒng)在可能遇到的低溫環(huán)境條件下工作靈敏可靠，并在高溫條件下保持較高的效率。齒輪泵長期工作的最低黏度要求為20mm2/s，葉片泵約為10mm2/s，柱塞泵約為8mm2/s，黏度過低，泵磨損加劇，同時泄漏增加，效率降低；但黏度也不能太大，否則將造成起動困難。各種液壓泵最大泵