第坐著高鐵看中國觀后感〔精選8篇〕坐著高鐵看中國觀后感1

今年是一個(gè)特殊之年。突如其來的疫情，使得很多人久居不出。特殊之年，迎來“十一〞特殊的黃金周，中秋節(jié)與國慶節(jié)撞得個(gè)滿懷，濃濃家國情，讓久違了的人們喜出望外，紛紛走出家門，飽覽祖國河山，一享雙節(jié)快樂，而成就人們快捷出行的，絕對少不得中國高鐵。

欣喜的是，10月1日至8日，央視新聞新媒體推出大型主題報(bào)道《坐著高鐵看中國》，賞風(fēng)景、看開展、講成就，全景式展示“十三五〞規(guī)劃成就和中國之美。8天8條線，帶你走遍大好河山，聆聽中國故事，即便居家也可感受到祖國一日千里的開展新氣象和無限好風(fēng)光。

坐著高鐵看中國，看到的是中國美景。8條高鐵線路，讓神州無限風(fēng)景盡收眼底。當(dāng)然，中國高鐵本身就是一道絕美的風(fēng)景線，也是一個(gè)奇跡。今日，高鐵成為大多數(shù)國人出行的首選，對于我們來說，高鐵進(jìn)入我們的生活仿佛一夜之間。截至2023年底，從冷溫帶到熱帶、從零下40度到零上40度，沿海到內(nèi)陸、從高緯度嚴(yán)寒地區(qū)到高原地區(qū)，中國建設(shè)的高速鐵路總里程已到達(dá)1.9萬公里，覆蓋了160多個(gè)地級以上城市?！笆濞曇詠恚F路建設(shè)科學(xué)有序、突飛猛進(jìn)，預(yù)計(jì)到2023年底，全國鐵路營業(yè)里程14.5萬公里，高鐵3.8萬公里，其中4.5萬公里“八縱八橫〞高鐵主骨架投產(chǎn)規(guī)?？蛇_(dá)3.3萬公里左右。高鐵是一條快捷方便、風(fēng)光無限和給全國人民帶來多多獲得感的幸福路，將越來越美。

坐著高鐵看中國，看到的是中國崛起。京廣高鐵，是世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路，也是全國獨(dú)一無二的國家戰(zhàn)略大通道。京滬高鐵，是一條一次建成、里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，從往返需要兩天，到夕發(fā)朝至，再到全程缺乏5小時(shí)，鐵路的開展一次又一次縮短著京滬之間的時(shí)空距離。哈大高鐵，乘上北糧南運(yùn)的“糧食班列〞，領(lǐng)略糧食生產(chǎn)基地的收獲景象。合福、杭黃高鐵，被稱為“最美高鐵〞。青藏鐵路，是世界上海拔最高、落差最大、高原線路里程最長、環(huán)境最為惡劣的鐵路。貴廣高鐵，讓“返鄉(xiāng)摩托車大軍〞不再無奈“走單騎〞。成昆鐵路，被聯(lián)合國稱為“象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡之一〞。京張高鐵，開創(chuàng)高鐵自動駕駛先河。條條高鐵，無不見證中華民族之復(fù)興崛起，更成為中華民族進(jìn)一步復(fù)興崛起的基石。

坐著高鐵看中國，看到的是中國信心。中國高鐵帶來的不僅是億萬人民的出行快捷、方便、享受，作為新時(shí)代中國高速開展的經(jīng)濟(jì)大動脈，帶來的更是中國經(jīng)濟(jì)的大開展，無論高原山區(qū)、沿海內(nèi)陸，高鐵通向之處，就是經(jīng)濟(jì)快速開展繁榮之處，八縱八橫，全國筑網(wǎng)，中國高鐵就是一列滿載著中華民族偉大復(fù)興中國夢的高速列車，讓中國在實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)百年奮斗目標(biāo)〞的道路上高歌猛進(jìn)。中國高鐵開展的每一步，無不帶給全國人民開展前進(jìn)的信心。脫貧攻堅(jiān)、決戰(zhàn)決勝全面小康，站在“兩個(gè)百年〞的歷史交匯點(diǎn)，坐著高鐵看中國，更讓我們自信堅(jiān)毅，一往直前。

坐著高鐵看中國，越看越提勁。四通八達(dá)的中國高鐵，跑出了中國人民美好的生活，跑出了中國人的自豪感，祝福中國高鐵，祝福我們偉大的祖國，在民族復(fù)興新的征程上一日千里，奔馳向前。

坐著高鐵看中國觀后感2

一百多年前，回想老京張鐵路開工之時(shí)，竟沒有一寸鐵路是中國自己造的，甚至還有外國人狂妄斷言“中國造此路之工程師尚未誕生！〞。“中國鐵路之父〞詹天佑在《敬告青年工學(xué)家》中疾呼：“莽莽神州，豈長貧弱？曰富、曰強(qiáng)，首賴工學(xué)。〞在詹天佑的帶著下，中國工程技術(shù)人員客服重重困難、歷經(jīng)千難萬險(xiǎn)，終于戰(zhàn)勝了沿線的崇山峻嶺、千溝萬壑，建成了第一條由中國人自行設(shè)計(jì)、建造并投入運(yùn)營的鐵路。

如今，作為世界上運(yùn)營時(shí)速最快的智能鐵路，自動駕駛、智能體檢技術(shù)的率先應(yīng)用，“新京張〞填補(bǔ)了一項(xiàng)又一項(xiàng)空白的“世界之最〞。“新京張〞、“老京張〞百年跨越，彰顯了社會主義制度的巨大優(yōu)越、更彰顯中國科技創(chuàng)新開展“硬實(shí)力〞。毋庸諱言，我國作為開展中國家，科技存量與興旺國家仍然存在一定差距。堅(jiān)決不移自主創(chuàng)新的一個(gè)重要過程，就是要做到引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，從縮小差距到追趕并跑，最終實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑時(shí)代。以京張高鐵上飛速奔馳的復(fù)興號為例，與和諧號相比，復(fù)興號在涉及的兩百余項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國標(biāo)準(zhǔn)占84%，而軟件那么實(shí)現(xiàn)了全部自主開發(fā)，稱得上具有純粹血統(tǒng)的“中國制造〞。中國高鐵技術(shù)的開展過程說明，落后跟跑是開展的必然過程，但是唯有在消化吸收的根底上實(shí)現(xiàn)再創(chuàng)新，才能獲得具有競爭力的關(guān)鍵核心技術(shù)。

自主創(chuàng)新是引領(lǐng)開展的第一動力。事實(shí)證明，真正的核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的。當(dāng)今世界正面臨百年未有之大變局，國際局勢瞬息萬變，沒有掌握核心科技就意味著隨時(shí)都有可能被人“卡脖子〞、“拉后腿〞。只有不畏挫折、敢于試錯(cuò)、迎難而上，將關(guān)鍵核心技術(shù)牢靠的掌握在自己手中，才能在提升國際競爭力和保障國家平安上提供強(qiáng)有力的戰(zhàn)略支撐。

科技是國家強(qiáng)盛之基，創(chuàng)新是民族進(jìn)步之魂。2023年是全面建成小康社會和“十三五〞規(guī)劃的收官之年,“十三五〞時(shí)期，我們完成了許多壯舉，在即將到來的“十四五〞，我們有理由相信在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，我們一定能攀登上更多的“科技頂峰〞，讓世界見識到中國智慧的強(qiáng)大力量。

坐著高鐵看中國觀后感3

1970年竣工通車的老成昆鐵路，被聯(lián)合國稱為“象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡〞之一。

在空間維度上，作為“三線建設(shè)〞生命線的成昆鐵路，是連接川滇兩省的鋼鐵大動脈；在時(shí)間維度上，已建成通車整五十年的成昆鐵路，連通了中國幾代建設(shè)者的心血、理想和信念。

74歲的陳大平是成都鐵路局退休職工，他說：“我把這條鐵路看得比自己的生命還重要。我自己修出來的鐵路，我要自己養(yǎng)護(hù)它，而且我也想我的下一代，我的子孫都要在這個(gè)鐵路上效勞到底。〞他的兒子和孫子確實(shí)相繼投入鐵路事業(yè)。這種精神正是鼓勵(lì)中國人幾千年的愚公移山精神。

成昆線建設(shè)于技術(shù)條件相當(dāng)落后、物質(zhì)資源相當(dāng)匱乏的年代，當(dāng)年的許多困難今天已經(jīng)不復(fù)存在，“每前進(jìn)一公里就有兩名建設(shè)者犧牲〞的悲壯更不會再重演。時(shí)代在進(jìn)步，精神之光不熄?！案矣诔钥?、敢于奉獻(xiàn)、敢于犧牲〞的老成昆精神代代傳承，“勇于挑戰(zhàn)、勇于拼搏、勇于擔(dān)當(dāng)、勇于創(chuàng)新、勇于超越〞的新成昆精神發(fā)揚(yáng)光大。

不管時(shí)代如何開展，技術(shù)如何進(jìn)步，我們的征途永遠(yuǎn)會有困難。只有敢于挑戰(zhàn)、敢于作為，才能在“不可能〞的懸崖峭壁上開鑿出可以通行的道路。在“鐵路禁區(qū)〞將鐵路修成，這項(xiàng)壯舉本身就成了一面向后來者展示人類力量的旗幟。

建設(shè)者常給人樸實(shí)無華的印象，其實(shí)他們在大地上一筆一畫寫下了最浪漫的篇章。

從五十年前的成昆鐵路，到現(xiàn)在四通八達(dá)的高鐵，每個(gè)時(shí)代都有代表性的“實(shí)物作品〞。這些不斷更替的“人類的痕跡〞，訴說著人類所能取得的成就。人們總是如此關(guān)注基建，也是因?yàn)檫@是一種看得見、摸得著、實(shí)實(shí)在在的“改變世界〞的方式。

我們生活于雙重“網(wǎng)絡(luò)世界〞中，一重是虛擬的、智能的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，一重是現(xiàn)實(shí)的、粗重的、鋼鐵水泥的的網(wǎng)絡(luò)。這兩張網(wǎng)已經(jīng)開始交融，只是我們永遠(yuǎn)不該忘記，進(jìn)步的起點(diǎn)遠(yuǎn)早于鼠標(biāo)鍵盤觸摸屏。那時(shí)候一切還沒有那么高科技，但是沒有當(dāng)初的'篳路藍(lán)縷，就沒有現(xiàn)在的強(qiáng)盛與富足。

今年，四川涼山18歲的女孩阿爾克洛成為52年來村里第一個(gè)本科生。她說，希望將來回鄉(xiāng)，幫助更多孩子走出大山。

借助網(wǎng)絡(luò)，我們可以足不出戶看到阿爾克洛的模樣，聽到她的聲音“希望自己有一天可以像雄鷹一樣展翅飛出大山〞，被她的故事打動。但是我們應(yīng)該知道，對大山深處的阿爾克洛們來說，光有網(wǎng)絡(luò)聲援是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。好消息是，2023年成昆復(fù)線預(yù)計(jì)全線貫穿，屆時(shí)動車將駛進(jìn)大小涼山，書寫更多鼓舞人心的故事。

“不言青絲與白頭，甘灑熱血寫春秋。人于天地間，不回頭。〞這是成都供電段作業(yè)車司機(jī)廖平創(chuàng)作的歌詞。唯有建設(shè)，不負(fù)韶華；唯有建設(shè)，讓世界越來越美好，讓越來越多的人被溫柔以待。

對建設(shè)者最好的致敬，就是承繼他們的愿景和使命，投身于壯闊而有意義的建設(shè)事業(yè)當(dāng)中。

坐著高鐵看中國觀后感4

最近有個(gè)叫《坐著高鐵看中國》的節(jié)目很火，利用國慶8天假期的時(shí)間，乘坐高鐵去領(lǐng)略祖國的大好河山，展現(xiàn)了我國高鐵路網(wǎng)的高度興旺與便捷。

如今，高鐵已經(jīng)改變了生活，成為人們出行的首選交通工具，高鐵縮短了人們路途中的時(shí)間，提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的票價(jià)，更大大提高了人們路途中的幸福指數(shù),無論是出行還是出游，都帶給人們極大的便利。然而，高鐵給我們帶來的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是人們出行方式的改變，它的出現(xiàn)和開展，不但使我們在經(jīng)濟(jì)、文化、生活、觀念上發(fā)生變化，還將深刻地影響我國社會的各個(gè)方面。在鐵路沿線生活的人們，異地工作、異地戀愛、異地買房、異地旅游、異地消費(fèi)、異地生活，所謂“異地〞，最終將只是一個(gè)行政區(qū)劃的概念，交通上的阻隔將越來越小。高鐵站點(diǎn)地區(qū)可以成為城市新的活力中心，既是交通中心，也是商務(wù)中心，同時(shí)還可能成為城市生活中心，高鐵將帶來城市地位的重新洗牌。

中國高鐵的開展迅猛，讓世界大跌眼鏡，外國人怎么也想不通，為什么一個(gè)領(lǐng)土這么大，人口這么多的國家能夠把高鐵搞得這么有聲有色，我認(rèn)為有以下幾點(diǎn)，第一點(diǎn)就是市場的需要，可以毫不夸張的說“中國是最需要、也是最適合高鐵的國家〞，他的地域性，人文性注定了中國的高鐵必將騰飛，其次就是起點(diǎn)高，中國高鐵確實(shí)建的晚，然而正是因?yàn)檫@樣，他才能夠“取其精華，去其糟粕〞，充分運(yùn)用引進(jìn)國外技術(shù)，之后再改良，早早就形成了較為成熟的技術(shù)體系，最后就是效率高，創(chuàng)造力強(qiáng)，還記得中國鐵建在土耳其修建高鐵，一夜架起百余根電線桿，震驚海外，土耳其兩天才弄7根，如果不是中國的公司，不知道哪年才通車，而經(jīng)過測試，電線桿的誤差在毫米級，完全達(dá)標(biāo)。

中國高鐵是能改變21世紀(jì)國際國內(nèi)政治經(jīng)濟(jì)根本格局的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。其重要性不言而喻，當(dāng)今中國是高鐵的時(shí)代。

坐著高鐵看中國觀后感5

路網(wǎng)縱橫、四通八達(dá);人便其行、物暢其流;中國高鐵、領(lǐng)跑世界……在全面建成小康社會進(jìn)程中，中國鐵路以奮斗者的姿態(tài)，迸發(fā)出前所未有的“加速度〞，成就了交通領(lǐng)域的鴻篇巨帙，為更好地效勞國家戰(zhàn)略，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢奉獻(xiàn)了重要力量。

高鐵賦予美好生活無限向往。“世界那么大，我想去看看。〞亙古通今，人們對“詩與遠(yuǎn)方〞的浪漫向往從未停止。奈何往昔交通的“從前慢〞、亦或其他種種忙碌，踏遍大好河山唯有寄情于詩歌當(dāng)中。時(shí)間是神奇的變量，輪緣記錄奮斗的軌跡，出行的變化尤為真實(shí)。伴隨著中國鐵路的鏗鏘足音，京津冀、長三角城市群2小時(shí)暢行，京滬4小時(shí)、京廣8小時(shí)，早飲廣州茶、晚嘗北京鴨……高鐵速度跑出了生活便捷和美好，曾經(jīng)暢想的“說走就走〞旅行變成了現(xiàn)實(shí)。今天，以高鐵為代表的現(xiàn)代化出行方式，不僅成為小康生活、品質(zhì)生活的代名詞，也為交通出行在舒適、高效、便捷等維度上樹立了新的標(biāo)桿。

高鐵賦予城市開展無限活力。高鐵是促進(jìn)不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)平衡開展的一個(gè)有效工具，同時(shí)又能使社會資源形成了巨大“吸附效應(yīng)〞向更有利的方向集聚。事實(shí)證明，廊坊因京滬高鐵融入高鐵“朋友圈〞，為打造電子信息產(chǎn)業(yè)集群和休閑商務(wù)中心奠定了堅(jiān)實(shí)交通根底?？酌现l(xiāng)曲阜得益于京滬高鐵的開通，游客數(shù)量節(jié)節(jié)攀升，國內(nèi)知名品牌連鎖酒店幾乎都在曲阜開了店。滄州、德州、棗莊、徐州、南京、宿州、蚌埠、常州、昆山等城市，也紛紛因地制宜規(guī)劃實(shí)施沿“京滬高鐵經(jīng)濟(jì)帶〞一體化建設(shè)，有效提升了城市綜合實(shí)力……一幕幕生動的場景中，展現(xiàn)的是高鐵給人們帶來的真實(shí)改變。對個(gè)人而言，這些改變幸福而溫暖;對國家而言，這些改變迅猛而有力，共同鑄就全面小康路上的堅(jiān)實(shí)腳印。

2023年是個(gè)圓夢之年。即將過去的“十三五〞時(shí)期，中國鐵路加速奔跑，車輪滾滾彰顯使命擔(dān)當(dāng)。2023年至2023年，14個(gè)集中連片特困地區(qū)、革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊疆地區(qū)累計(jì)完成鐵路基建投資17726億元，占投資總額的77.3%;新增高鐵里程1.3萬公里，占同期全國高鐵投產(chǎn)里程的81%。局部貧困地區(qū)結(jié)束了不通鐵路的歷史，邁入高鐵時(shí)代……持續(xù)加大投資力度，不斷擴(kuò)大交通幅員，寄托著交通扶貧的愿景，努力把中華民族千百年來“民亦勞止,汔可小康〞的憧憬變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這是中國開展的標(biāo)志，更是不斷增進(jìn)民生福祉的表達(dá)。

坐著高鐵看中國觀后感6

坐著高鐵看中國，看阡陌縱橫網(wǎng)絡(luò)?！岸际袇^(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋〞，2023年一份由中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，對未來的“全國123出行交通圈〞進(jìn)行了明確而詳細(xì)的描述。規(guī)劃從起初的“四橫四縱〞到如今的“八橫八縱〞，簡單的數(shù)字增長背后是我國高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷被完善的結(jié)果。如果說“八橫八縱〞描繪出了高鐵網(wǎng)絡(luò)的“骨骼〞，那么推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路等交通建設(shè)正在細(xì)化著高鐵網(wǎng)絡(luò)的“毛細(xì)血管〞。2023年的中國高鐵總里程已突破了3萬公里，而這個(gè)數(shù)字還在高速增長，通過不斷建設(shè)完善高鐵網(wǎng)絡(luò)，為民眾打通出行“最后一公里〞的同時(shí)，也將打造一張阡陌縱橫、通達(dá)全國的更便捷高鐵網(wǎng)。

坐著高鐵看中國，看偉大工程巡禮。有“天路〞之稱的青藏鐵路，大局部線路處于“生命禁區(qū)〞，在千年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱的環(huán)境上解決了世界級難題——修建鐵路，堪稱工程奇跡；京張高鐵，是中國第一條采用自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)了世界首次時(shí)速350公里的“自動導(dǎo)航，自動駕駛，自動停車〞的智能高鐵。從塞外苦寒之地到西南原始秘境，從江南煙雨的水鄉(xiāng)到一馬平川的中原，從高懸橫跨山高谷深到“蛟龍潛底〞的海底高鐵，逢山開路遇水搭橋，攻堅(jiān)克難的鐵路建設(shè)者不畏難、不畏苦，在地理風(fēng)貌千差萬別的神州大地上完成了一項(xiàng)項(xiàng)的工程奇跡；坐著高鐵看中國，看偉大工程巡禮，也是對修建者最真誠的致敬。

坐著高鐵看中國，看美好生活向往。央視《坐著高鐵看中國》系列也報(bào)道了這么一個(gè)小故事，因高鐵的便利，無錫的吳女士得以每天往返于上海的單位和無錫的家中，這樣的“雙城記〞故事只是大都市跑通勤的一個(gè)縮影。以長三角經(jīng)濟(jì)圈為代表的最具活力地區(qū)，也是中國當(dāng)前最完善、最稠密的高鐵網(wǎng)絡(luò)，這樣一張網(wǎng)絡(luò)還在被編織得更細(xì)密。同時(shí)，開發(fā)新一代智能高鐵也將帶動新材料、大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿領(lǐng)域的研發(fā)，拉動機(jī)械、信息、計(jì)算機(jī)、精密儀器等產(chǎn)業(yè)的升級，將撬動萬億元級的大市場，激發(fā)區(qū)域開展的巨大動能。因高鐵而興，因高鐵而美好，日趨完善的高鐵網(wǎng)將讓民眾得到更多地獲得感滿足感幸福感。

坐著高鐵看中國，體驗(yàn)縱橫華夏高鐵網(wǎng)帶來的便捷，體會偉大工程背后的不易，感受身邊民眾對美好生活最質(zhì)樸的向往，每一段高鐵旅程都是日后美好地回憶！

坐著高鐵看中國觀后感7

夢想是美麗的，夢想是珍貴的，夢想是有力量的。我們偉大祖國也有夢想:建設(shè)美麗中國，全面建成小康社會，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興。這不僅是中國夢，也是每個(gè)中國人的夢。

近日，我有幸觀看了中央電視臺推出的《坐著高鐵看中國》。紀(jì)錄片詳細(xì)記錄了我國高速鐵路通過近幾年的高速開展，運(yùn)營旅程達(dá)萬公里，占全球高速運(yùn)營旅程的60%以上，列世界第一。期間，陸續(xù)修建了創(chuàng)造世界試驗(yàn)最高速度的京滬高鐵、運(yùn)營旅程最長的京廣高鐵、世界第一條環(huán)島高鐵，每天運(yùn)行動車組到達(dá)4000多組。同時(shí)從高鐵線路、高鐵列車、高鐵信號、高鐵運(yùn)營等各環(huán)節(jié)，充分表達(dá)出中國高鐵在近幾年來高速開展，全面展示了中國高鐵震撼人心的開展成就。

高鐵之快，快在速度，更快在炎黃子孫的心頭！一百多年前的奇跡和今天高鐵的奇跡告訴了世人：中國，就是一個(gè)奇跡！奇跡不會停止，奇跡將會不斷地發(fā)生在中國這片神奇的土地上！

在觀看了《坐著高鐵看中國》后，我感慨萬分:既為我們偉大祖國在實(shí)現(xiàn)中國夢的進(jìn)程中所取得的卓越成就感到驕傲和自豪，從一無所有，到構(gòu)建起完備、成熟的技術(shù)體系，這一切既坎坷曲折，又波瀾壯闊。當(dāng)中國邁入高鐵時(shí)代，高速鐵路不僅為人們構(gòu)筑起生活新時(shí)空，也為社會提供了優(yōu)質(zhì)的公共產(chǎn)品，并成為經(jīng)濟(jì)社會開展的強(qiáng)大推動力。

坐著高鐵看中國觀后感8

雖然在值乘途中，沒有時(shí)機(jī)坐在電視機(jī)前觀看紀(jì)錄片《坐著高鐵看中國》，但還是利用途中交接班回休息車